某型鱼雷发控系统便携式测试系统的设计与实现 被引量：1

1

作者 夏志立 屈也频 周圣林 《计算机应用研究》 CSCD 1998年第5期57-59,共3页

本文介绍了某型鱼雷发控系统便携式测试系统的设计与实现,对测试系统应用软件的设计与实现及测试系统采用的关键技术作了重点介绍。该系统中实现仿真测试采用的关键技术具有较强的适应性,可用于类似武器系统及自动控制系统的测试。

关键词 测试系统 鱼雷 发控系统 便携式测试系统

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机载雷达便携式测试系统

2

作者 赵宇浩 蔡辉 《现代电子技术》 2014年第13期85-86,89,共3页

机载雷达参数的测试在雷达保障中起着重要作用,为了便于进行机载雷达测试,并结合机载雷达多项参数测试的特点,设计了一款基于PXI/PXIe总线的模块化机载模型雷达便携式测试系统,并对硬件选型、设备测试功能,软件开发及软件功能设计等进... 机载雷达参数的测试在雷达保障中起着重要作用,为了便于进行机载雷达测试,并结合机载雷达多项参数测试的特点,设计了一款基于PXI/PXIe总线的模块化机载模型雷达便携式测试系统,并对硬件选型、设备测试功能,软件开发及软件功能设计等进行了论述,实际证明这套测试系统操作简单测试精度高,能大幅度提高工作效率且具有很强的灵活性、可靠性和可扩展性。 展开更多

关键词 机载雷达 便携式测试系统 仪表总线 雷达保障

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标校机便携式测试系统的设计与实现 被引量：2

3

作者 马煦 谢欣 +1 位作者 黄显安 李永财 《电讯技术》 北大核心 2010年第9期11-14,共4页

分析了"北斗"一号标校系统现状,指出了当前标校系统所面临的问题,提出了解决问题的方法,设计并实现了标校机便携式测试系统。整个系统软硬件有机结合,具有体积小、重量轻、携带操作使用方便的优点,特别适用于现场测试,保障了... 分析了"北斗"一号标校系统现状,指出了当前标校系统所面临的问题,提出了解决问题的方法,设计并实现了标校机便携式测试系统。整个系统软硬件有机结合,具有体积小、重量轻、携带操作使用方便的优点,特别适用于现场测试,保障了标校系统设备能正常可靠地服务于"北斗"一号卫星导航定位系统。 展开更多

关键词 卫星导航定位 “北斗”一号卫星 标校系统 便携式测试系统

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NI最新推出高性价比的便携式测试系统CompactDAQ

4

《电子测量与仪器学报》 CSCD 2006年第3期106-106,共1页

关键词 便携式测试系统 高性价比 NI INSTRUMENTS 美国国家仪器有限公司 Compact 模块化仪器 USB接口 数据采集系统 电气测量

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NI推出便携式测试系统CompactDAQ

5

《电子测量技术》 2006年第3期32-32,共1页

关键词 便携式测试系统 NI 模块化仪器 USB接口 数据采集系统 电气测量 I/O模块 工程现场 声波信号 即插即用

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便携式农机参数综合测试系统的研究

6

作者 赵斌 匡丽红 +2 位作者 崔世辉 于晓红 赵连学 《黑龙江八一农垦大学学报》 2002年第3期48-50,共3页

本文介绍了一种农机参数动态信号的测试系统的构成。由于传统的测试仪器多是对一个或两个参数进行测试,如果对多个参数进行测量就需要用多个测量仪器,十分不便,在本测试系统中实现了用一台仪器对多种农机参数(如转速、温度、流量等)进... 本文介绍了一种农机参数动态信号的测试系统的构成。由于传统的测试仪器多是对一个或两个参数进行测试,如果对多个参数进行测量就需要用多个测量仪器,十分不便,在本测试系统中实现了用一台仪器对多种农机参数(如转速、温度、流量等)进行测量,并能与微型计算机接口,具有测试简便、准确、数据存储及打印等功能。文中对测试系统的硬件部分进行了阐述及分析。 展开更多

关键词 便携式农机参数综合测试系统 测量通道 硬件 单片机系统

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基于PC内置便携式微机保护测试系统的研制 被引量：4

7

作者 梁志琴 刘建飞 +1 位作者 李营 梁铸 《继电器》 CSCD 北大核心 2001年第11期44-46,53,共4页

提出了基于PC机和内置式PCMCIA卡 (以下称PC卡 ,插在PC机的PCMCIA插槽 )的微机保护测试系统的设计方案 ,进行研制和开发的测试系统 ,完成了针对微机保护设置的测试功能项目 ,形成一套完整的测试系统。该套测试系统具有携带方便、软件功... 提出了基于PC机和内置式PCMCIA卡 (以下称PC卡 ,插在PC机的PCMCIA插槽 )的微机保护测试系统的设计方案 ,进行研制和开发的测试系统 ,完成了针对微机保护设置的测试功能项目 ,形成一套完整的测试系统。该套测试系统具有携带方便、软件功能强、硬件灵活配置 ,可用于多侧差动保护等优点。 展开更多

关键词 电力系统 继电保护 便携式微机保护测试系统 PC卡 PC机

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基于高速数据采集的离合器踏板特性测试系统 被引量：8

8

作者 陆艺 郭斌 +1 位作者 赵静 陈宇 《汽车技术》 北大核心 2011年第9期48-51,共4页

设计了一种基于USB高速数据采集模块的离合器踏板特性便携式测试系统,该系统可对离合器踏板力学/位置特性、时域特性及分离做功进行测量和分析,解决了以往只针对单独离合器或踏板特性参数进行测试的问题。试验结果表明,该测试系统可有... 设计了一种基于USB高速数据采集模块的离合器踏板特性便携式测试系统,该系统可对离合器踏板力学/位置特性、时域特性及分离做功进行测量和分析,解决了以往只针对单独离合器或踏板特性参数进行测试的问题。试验结果表明,该测试系统可有效地对离合器进行实车试验,测试精度高,满足了车载便携测量的要求。 展开更多

关键词 离合器 踏板特性 便携式测试系统 数据采集

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机动车实际行驶排放测试系统研究现状 被引量：42

9

作者 葛蕴珊 丁焰 尹航 《汽车安全与节能学报》 CAS CSCD 2017年第2期111-121,共11页

实际道路排放是未来汽车排放研究领域内的热点。车辆实际道路行驶污染物排放与实验室型式认证存在较大差别,美国、欧盟以及中国政府都建立了车辆实际道路排放测试法规。该文总结了便携式排放测试系统(PEMS)的种类及应用情况;介绍了轻型... 实际道路排放是未来汽车排放研究领域内的热点。车辆实际道路行驶污染物排放与实验室型式认证存在较大差别,美国、欧盟以及中国政府都建立了车辆实际道路排放测试法规。该文总结了便携式排放测试系统(PEMS)的种类及应用情况;介绍了轻型车实际行驶排放(RDE)的CO_2窗口法和功率等级分组法、重型车的功基窗口法和NTE(not-to-exceed)法;整理了目前关于轻型车和重型车实际道路排放的研究现状。从而,笔者建议:中国政府要制定适合我国道路交通特点的实际道路排放测试法规。 展开更多

关键词 轻型车 重型车 实际道路排放 便携式排放测试系统

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国Ⅵ混合动力汽车排放特性分析

10

作者 杨楠 王计广 +2 位作者 李加强 陈彦林 何超 《环境科学与技术》 北大核心 2025年第2期161-167,共7页

为了研究国Ⅵ标准下不同类型混合动力汽车在实际道路中的排放特性,作用采用便携式排放测试系统(PEMS)对3辆轻型混合动力汽车和1辆汽油车进行了实际道路行驶排放测试(RDE)。结果发现:混合动力汽车(增强式混合动力汽车REEV、插电式混合动... 为了研究国Ⅵ标准下不同类型混合动力汽车在实际道路中的排放特性,作用采用便携式排放测试系统(PEMS)对3辆轻型混合动力汽车和1辆汽油车进行了实际道路行驶排放测试(RDE)。结果发现:混合动力汽车(增强式混合动力汽车REEV、插电式混合动力汽车PHEV、油电混合动力汽车HEV)在各类道路上的CO_(2)排放均低于轻型汽油车(LDGV)。其中,相较于混合动力汽车,LDGV的CO_(2)排放因子高出1.01~2.09倍。此外,测试还揭示了汽车CO_(2)排放速率与车速、加速度间存在显著的多项式关系。尤为值得注意的是,在多数工况下,REEV和PHEV的CO和NO_(x)排放量均低于LDGV和HEV,特别是在电力驱动模式下,它们几乎不产生NO_(x)排放,充分展现了其在减少排放方面的显著优势。研究结果对于推动绿色出行、优化交通管理策略具有重要意义。 展开更多

关键词 实际行驶污染物排放 增程式混合动力汽车 插电式混合动力汽车 油电混合动力汽车 便携式排放测试系统

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通用雷达信号检测系统的设计与实现 被引量：1

11

作者 赵建军 王光辉 袁胜智 《计算机工程与设计》 CSCD 2003年第6期30-31,70,共3页

介绍通用雷达信号检测系统的硬件和软件的设计与实现,叙述了基于ISA总线的检测系统模块研制方法,采用Lab Windows/CVI软件实现人机交互界面的设计思路,作为便携式检测设备该系统在武器装备维修保障中已推广使用。

关键词 通用雷达信号检测系统 ISA总线 人机交互界面 便携式专用测试系统 设计

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PEMS与全流稀释系统试验对比研究

12

作者 刘波 唐新华 《拖拉机与农用运输车》 2020年第2期14-15,19,共3页

在轻型车排放试验室内,同时利用便携式排放测试系统(portable emission measurement system,PEMS)和全流稀释排放测试系统测量轻型乘用车排气污染物,通过对比排气污染物累积和瞬态测量结果,对比两种排放设备的差异。

关键词 便携式排放测试系统 全流稀释排放测试系统 排放 差异

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基于行程动力学参数的PEMS与CVS的排放特性研究 被引量：1

13

作者 高明 徐桂金 姚大宇 《农业装备与车辆工程》 2024年第7期29-33,49,共6页

为了研究Ⅰ型试验中不同污染物排放特性,使用便携式排放测试系统(PEMS)与全流稀释系统(CVS),分析污染物排放因子与车辆的行程动力学参数、车速、加速度之间的相关性变化。结果表明,相对正加速度(RPA)与v·apos[95](速度与大于0.1 m/... 为了研究Ⅰ型试验中不同污染物排放特性,使用便携式排放测试系统(PEMS)与全流稀释系统(CVS),分析污染物排放因子与车辆的行程动力学参数、车速、加速度之间的相关性变化。结果表明,相对正加速度(RPA)与v·apos[95](速度与大于0.1 m/s^(2)正加速度的乘积的第95百分位)呈反比关系,CO、NOX、CO_(2)、PN排放因子均在低速段最高,CVS与PEMS采集数据趋势基本相同。汽车在加速阶段污染物排放显著增加,减速阶段污染物排放较少,对排放影响也较小,在v≤30 km/h,a≥0.8 m/s^(2)的情况下排放因子达到峰值。由于设备连接及进气方式的不同,使得CVS与PEMS的数值存在差异,但2套设备可同时用于试验以提高测试精度,因此本研究对Ⅰ型试验排放特性研究有着重大意义。 展开更多

关键词 便携式排放测试系统 全流稀释系统 行程动力学参数 排放因子 污染物排放

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基于PEMS的重型柴油车低负荷和冷起动工况排放特性研究

14

作者 柳东威 徐小雯 +3 位作者 朱庆功 张凯 张靳杰 焦文健 《车用发动机》 北大核心 2024年第6期45-51,共7页

使用便携式排放测试系统(portable emission measurement system,PEMS)对3辆重型柴油车进行道路排放测试,以发动机负荷率及CO_(2)排放率作为发动机低负荷或高负荷工况划分依据,结合比排放、瞬态排放等对低负荷工况CO,CO_(2),NO_(x)和PN_... 使用便携式排放测试系统(portable emission measurement system,PEMS)对3辆重型柴油车进行道路排放测试,以发动机负荷率及CO_(2)排放率作为发动机低负荷或高负荷工况划分依据,结合比排放、瞬态排放等对低负荷工况CO,CO_(2),NO_(x)和PN_(23)及冷起动过程排放特性进行分析,并探究低负荷工况下PN_(10)比排放变化规律。研究结果表明:使用CO_(2)排放率作为划分依据的低负荷工况更具代表性,低负荷工况下CO,CO_(2),NO_(x)和PN_(23)比排放值较高,CO,NO_(x)和PN_(23)易超出标准限值,冷起动过程存在大量高CO和NO_(x)比排放的低负荷工况点,且将PN计数粒径范围下限由23 nm降低至10 nm后低负荷工况下PN_(10)比排放将会翻倍。 展开更多

关键词 重型柴油车 低负荷 冷起动 便携式排放测试系统 排放测量 颗粒

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国六非城市在用柴油车实际运行工况与氮氧化物排放特征研究

15

作者 白晓鑫 吴春玲 +3 位作者 景晓军 刘卫林 李旭 杨永真 《环境污染与防治》 CAS CSCD 北大核心 2024年第6期789-795,809,共8页

非城市柴油车在柴油车市场中占据了较大的份额,开展国六非城市在用柴油车实际运行工况与氮氧化物(NO_(x))排放特征分析,对于下一阶段实际道路排放测试方法的升级以及降低NO_(x)排放具有重要意义。利用在用柴油车远程监控数据,系统研究... 非城市柴油车在柴油车市场中占据了较大的份额,开展国六非城市在用柴油车实际运行工况与氮氧化物(NO_(x))排放特征分析,对于下一阶段实际道路排放测试方法的升级以及降低NO_(x)排放具有重要意义。利用在用柴油车远程监控数据,系统研究了国六N_(2)和N_(3)类非城市在用柴油车实际运行工况与NO_(x)排放特征,并与便携式排放测试系统(PEMS)测试结果进行对比。结果表明,在市区和市郊工况下,国六非城市在用柴油车实际运行时间占比和NO_(x)排放贡献率均低于PEMS测试,而在高速工况下的实际运行时间占比和NO_(x)排放贡献率均高于PEMS测试。建议在后续标准的修订中,应进一步优化PEMS测试中非城市车辆的行驶工况构成比例,以便更真实地反映其实际NO_(x)排放水平。此外,国六非城市柴油车NO_(x)比排放随车速和发动机负荷的提高呈下降趋势。高速工况下,N_(2)和N_(3)类非城市在用柴油车的NO_(x)比排放较于市区工况分别降低了72.1%和64.7%。值得注意的是,约13%的N_(2)类非城市在用柴油车在市区工况下表现出选择性催化还原(SCR)入口排气温度较低,导致SCR装置处于低转化效率状态。因此,应提高SCR装置低温转化效率,以降低市区行驶工况下的NO_(x)实际排放量。 展开更多

关键词 非城市柴油车 实际道路 便携式排放测试系统测试 远程排放监控 氮氧化物排放

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国Ⅳ汽油出租车的冷、热启动污染物排放特征 被引量：10

16

作者 王海涛 胡京南 +3 位作者 鲍晓峰 吴烨 解淑霞 李振华 《汽车安全与节能学报》 CAS 2010年第2期146-151,共6页

为研究冷、热启动对中国轻型汽油车排放的影响,利用便携式排放测试系统(PEMS),对3辆国Ⅳ汽油出租车的尾气排放开展了实际道路测试。研究发现:冷启动和热启动对车辆排放的影响分别在启动300s和120s后基本结束。车辆在不同状态下启动时的H... 为研究冷、热启动对中国轻型汽油车排放的影响,利用便携式排放测试系统(PEMS),对3辆国Ⅳ汽油出租车的尾气排放开展了实际道路测试。研究发现:冷启动和热启动对车辆排放的影响分别在启动300s和120s后基本结束。车辆在不同状态下启动时的HC和CO排放差异很大,启动前发动机熄火的时间越短,启动时的HC和CO排放越低。冷启动阶段的HC和CO排放分别达到3.3g和21.9g,约是第1次热启动的10倍和6倍,约是第2次热启动和31倍和12倍。但NOx排放受此影响较小,而受驾驶习惯的影响更大。 展开更多

关键词 轻型汽油车 国Ⅳ排放标准冷 热启动 便携式排放测试系统(PEMS)

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低负荷工况下城市类重型柴油车的实际道路排放特性研究 被引量：6

17

作者 王志红 庞博 +3 位作者 张远军 杜红云 董梦龙 胡杰 《内燃机工程》 CAS CSCD 北大核心 2022年第4期84-90,共7页

应用便携式排放测试系统(portable emission measurement system,PEMS),对3辆不同类型的城市类重型柴油车分别进行实际道路行驶排放测试。试验车辆包括:邮政车、垃圾自卸车、小学专用校车。对于处在不同负荷段的数据进行分类整理,分析... 应用便携式排放测试系统(portable emission measurement system,PEMS),对3辆不同类型的城市类重型柴油车分别进行实际道路行驶排放测试。试验车辆包括:邮政车、垃圾自卸车、小学专用校车。对于处在不同负荷段的数据进行分类整理,分析车辆在低负荷工况下不同负荷段的CO、NO_(x)、颗粒物数量(particulate number,PN)的排放占比和比排放结果,并结合功基窗口法分析NO_(x)的排放特性。试验结果表明:在低负荷工况时,尤其是负荷率处于0~20%的阶段,CO、NO_(x)、PN的排放量占比分别达到72%~86%、60%~87%、52%~88%,且CO、NO_(x)、PN在低负荷阶段的比排放高于或接近国六排放限值。 展开更多

关键词 城市类重型柴油车 低负荷 排放 便携式排放测试系统

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基于PEMS的缸内直喷汽油机颗粒物排放特性 被引量：5

18

作者 银增辉 付铁强 +3 位作者 李国田 景晓军 王振宇 方茂东 《汽车安全与节能学报》 CAS CSCD 2018年第1期74-78,共5页

为适应国6等日益严苛的排放法规,汽油机颗粒捕集器(GPF)被认为是一种应对缸内直喷(GDI)汽油机颗粒物排放限值最有效的潜在技术。本文以装有GPF的2.0T GDI发动机为研究对象,采用便携式排放测试系统(PEMS)研究了转速、负荷变化对发动机颗... 为适应国6等日益严苛的排放法规,汽油机颗粒捕集器(GPF)被认为是一种应对缸内直喷(GDI)汽油机颗粒物排放限值最有效的潜在技术。本文以装有GPF的2.0T GDI发动机为研究对象,采用便携式排放测试系统(PEMS)研究了转速、负荷变化对发动机颗粒数(PN)排放特性的影响,以及不同排温下GPF的捕集效率的影响。结果表明:GDI汽油机总颗粒物数量浓度在转速不变时,随着负荷的增加呈现明显的先下降后急剧上升的U型趋势;GPF再生过程中,会出现GPF后的PN浓度大于GPF前的浓度的现象;一定程度内,灰分层的积累使汽油机颗粒捕集器过滤机理中的拦截沉积作用增强,深层过滤效果明显,捕集效率快速增大。 展开更多

关键词 缸内直喷(GDI)汽油机 汽油机颗粒捕集器(GPF) 便携式排放测试系统(PEMS) 颗粒数(PN) 捕集效率

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基于IPSO-BP的轻型汽油车道路排放预测 被引量：1

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作者 王志红 严浩 +1 位作者 袁雨 刘志恩 《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2020年第6期103-109,共7页

结合轻型汽油车RDE测试方法,采用便携式排放测试系统(Portable Emission Measurement System,PEMS),对某国六轻型汽油车在市区、市郊和高速路段上进行排放特性测试;建立双隐含层反向传播神经网络,并加入改进粒子群算法(Improved Particl... 结合轻型汽油车RDE测试方法,采用便携式排放测试系统(Portable Emission Measurement System,PEMS),对某国六轻型汽油车在市区、市郊和高速路段上进行排放特性测试;建立双隐含层反向传播神经网络,并加入改进粒子群算法(Improved Particle Swarm Optimization Algorithm,IPSO)对BP结构的初始阈值及权值进行寻优;利用主成分分析对输入参数进行降维,CO与NO x排放预测值为目标输出,用试验数据进行训练及验证.结果表明:所建立的IPSO-BP排放预测模型的泛化能力较好,CO与NO x排放预测值能与试验值高度吻合,其平均相对误差分别为10.58%和13.76%;整体排放水平上,CO与NO x排放因子相对误差分别为4.81%和6.4%,该预测模型对监测轻型汽油车实际道路排放具有一定的工程价值. 展开更多

关键词 RDE测试 便携式排放测试系统 改进粒子群算法 排放预测模型

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DOC+CDPF对国III重型柴油货车实际道路排放的影响 被引量：10

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作者 程颖 何立强 +5 位作者 张少君 胡京南 郑轩 何巍楠 陈艳艳 吴烨 《中国环境科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第6期2381-2388,共8页

利用便携式车载排放测试系统(PEMS)对2辆加装氧化催化转化器(DOC)和催化型柴油颗粒捕集器(CDPF)与否的国III重型柴油货车进行实际道路排放测试.结果表明,2辆改造重型柴油车的CO、THC、固态颗粒物粒数(SPN)和黑碳(BC)实际道路排放因子分... 利用便携式车载排放测试系统(PEMS)对2辆加装氧化催化转化器(DOC)和催化型柴油颗粒捕集器(CDPF)与否的国III重型柴油货车进行实际道路排放测试.结果表明,2辆改造重型柴油车的CO、THC、固态颗粒物粒数(SPN)和黑碳(BC)实际道路排放因子分别为(1.31±0.37)g/(kW·h)、(0.20±0.03)g/(kW·h)、(7.13×1010±5.27×1010)个/(kW·h)和(0.69±0.06)mg/(kW·h),相对于原始排放(拆除DOC+CDPF)分别降低52.48%、55.69%、99.91%和99.22%.从低速、中速到高速,CO和THC减排比例呈现上升趋势,然而运行工况对SPN和BC减排比例则无显著影响.加装DOC+CDPF会导致NO2在NOx中的占比升高,且从低速、中速到高速涨幅依次增大,但对NOx无明显减排效益,其排放因子为9.53~9.83g/(kW·h),远高于实验室排放限值. 展开更多

关键词 重型柴油货车 在用车改造 DOC+CDPF 颗粒物 NOx 便携式车载排放测试系统(PEMS)

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