基于便携式排放测试系统的尾气遥感监测设备测量准确度评估

1

作者 刘鑫 《柴油机设计与制造》 2025年第1期29-33,共5页

我国常用的机动车尾气检测方法包括遥感法、实际行驶污染物排放试验(RDE)法等。其中,遥感法检测效率高,但测试结果受环境因素影响大;RDE法测试准确度高,但检测过程繁琐,无法实现在用车辆的广泛检测。为评估遥感设备测量准确度,选取1台... 我国常用的机动车尾气检测方法包括遥感法、实际行驶污染物排放试验(RDE)法等。其中,遥感法检测效率高,但测试结果受环境因素影响大;RDE法测试准确度高,但检测过程繁琐,无法实现在用车辆的广泛检测。为评估遥感设备测量准确度,选取1台国五重型柴油车,安装便携式车载排放测试系统(PEMS)与13台遥感设备,进行排放相关性研究的比对试验。结果表明:在匀速工况下,遥感设备可以实现对各污染物的高精度确测量;但在加速工况下,遥感设备准确测量各污染物的难度较大;垂直式、水平式遥感设备对于污染物测量的精度无明显优劣。目前遥感设备测量精度低于实验室分析仪及PEMS,故提升测量精度是其发展与应用面临的重要课题。 展开更多

关键词 尾气排放 遥感监测设备 便携式排放测试系统

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机动车实际行驶排放测试系统研究现状 被引量：39

2

作者 葛蕴珊 丁焰 尹航 《汽车安全与节能学报》 CAS CSCD 2017年第2期111-121,共11页

实际道路排放是未来汽车排放研究领域内的热点。车辆实际道路行驶污染物排放与实验室型式认证存在较大差别,美国、欧盟以及中国政府都建立了车辆实际道路排放测试法规。该文总结了便携式排放测试系统(PEMS)的种类及应用情况;介绍了轻型... 实际道路排放是未来汽车排放研究领域内的热点。车辆实际道路行驶污染物排放与实验室型式认证存在较大差别,美国、欧盟以及中国政府都建立了车辆实际道路排放测试法规。该文总结了便携式排放测试系统(PEMS)的种类及应用情况;介绍了轻型车实际行驶排放(RDE)的CO_2窗口法和功率等级分组法、重型车的功基窗口法和NTE(not-to-exceed)法;整理了目前关于轻型车和重型车实际道路排放的研究现状。从而,笔者建议:中国政府要制定适合我国道路交通特点的实际道路排放测试法规。 展开更多

关键词 轻型车 重型车 实际道路排放 便携式排放测试系统

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基于PEMS的重型柴油车低负荷和冷起动工况排放特性研究

3

作者 柳东威 徐小雯 +3 位作者 朱庆功 张凯 张靳杰 焦文健 《车用发动机》 北大核心 2024年第6期45-51,共7页

使用便携式排放测试系统(portable emission measurement system,PEMS)对3辆重型柴油车进行道路排放测试,以发动机负荷率及CO_(2)排放率作为发动机低负荷或高负荷工况划分依据,结合比排放、瞬态排放等对低负荷工况CO,CO_(2),NO_(x)和PN_... 使用便携式排放测试系统(portable emission measurement system,PEMS)对3辆重型柴油车进行道路排放测试,以发动机负荷率及CO_(2)排放率作为发动机低负荷或高负荷工况划分依据,结合比排放、瞬态排放等对低负荷工况CO,CO_(2),NO_(x)和PN_(23)及冷起动过程排放特性进行分析,并探究低负荷工况下PN_(10)比排放变化规律。研究结果表明:使用CO_(2)排放率作为划分依据的低负荷工况更具代表性,低负荷工况下CO,CO_(2),NO_(x)和PN_(23)比排放值较高,CO,NO_(x)和PN_(23)易超出标准限值,冷起动过程存在大量高CO和NO_(x)比排放的低负荷工况点,且将PN计数粒径范围下限由23 nm降低至10 nm后低负荷工况下PN_(10)比排放将会翻倍。 展开更多

关键词 重型柴油车 低负荷 冷起动 便携式排放测试系统 排放测量 颗粒

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道路坡度对重型车PEMS测试影响试验研究

4

作者 郑志强 潘晓 +3 位作者 贾建成 田浩宇 江宏昊 钟祥麟 《内燃机与动力装置》 2024年第5期30-38,共9页

通过实际道路测试和试验室底盘测功机复现试验的方法,研究道路坡度对重型柴油车实际道路测试结果的影响。试验结果表明:道路坡度直接影响发动机负载状态,从而影响燃油消耗和污染物排放;比油耗和CO_(2)比排放与车辆是否处于坡路行驶无直... 通过实际道路测试和试验室底盘测功机复现试验的方法,研究道路坡度对重型柴油车实际道路测试结果的影响。试验结果表明:道路坡度直接影响发动机负载状态,从而影响燃油消耗和污染物排放;比油耗和CO_(2)比排放与车辆是否处于坡路行驶无直接关联,基于里程的油耗评估无法全面反映车辆的能效水平;NO_(x)排放受多种因素影响,下坡可能因排温下降而降低选择性催化还原系统效率,导致排放升高,也可能因发动机功耗降低而减少NO_(x)排放。道路坡度是评估重型车辆实际道路排放不可忽视的重要因素。 展开更多

关键词 坡度 重型车 便携式排放测试系统 油耗 NO_(x)排放

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国Ⅳ汽油出租车的冷、热启动污染物排放特征 被引量：10

5

作者 王海涛 胡京南 +3 位作者 鲍晓峰 吴烨 解淑霞 李振华 《汽车安全与节能学报》 CAS 2010年第2期146-151,共6页

为研究冷、热启动对中国轻型汽油车排放的影响,利用便携式排放测试系统(PEMS),对3辆国Ⅳ汽油出租车的尾气排放开展了实际道路测试。研究发现:冷启动和热启动对车辆排放的影响分别在启动300s和120s后基本结束。车辆在不同状态下启动时的H... 为研究冷、热启动对中国轻型汽油车排放的影响,利用便携式排放测试系统(PEMS),对3辆国Ⅳ汽油出租车的尾气排放开展了实际道路测试。研究发现:冷启动和热启动对车辆排放的影响分别在启动300s和120s后基本结束。车辆在不同状态下启动时的HC和CO排放差异很大,启动前发动机熄火的时间越短,启动时的HC和CO排放越低。冷启动阶段的HC和CO排放分别达到3.3g和21.9g,约是第1次热启动的10倍和6倍,约是第2次热启动和31倍和12倍。但NOx排放受此影响较小,而受驾驶习惯的影响更大。 展开更多

关键词 轻型汽油车 国Ⅳ排放标准冷 热启动 便携式排放测试系统(PEMS)

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基于PEMS的缸内直喷汽油机颗粒物排放特性 被引量：5

6

作者 银增辉 付铁强 +3 位作者 李国田 景晓军 王振宇 方茂东 《汽车安全与节能学报》 CAS CSCD 2018年第1期74-78,共5页

为适应国6等日益严苛的排放法规,汽油机颗粒捕集器(GPF)被认为是一种应对缸内直喷(GDI)汽油机颗粒物排放限值最有效的潜在技术。本文以装有GPF的2.0T GDI发动机为研究对象,采用便携式排放测试系统(PEMS)研究了转速、负荷变化对发动机颗... 为适应国6等日益严苛的排放法规,汽油机颗粒捕集器(GPF)被认为是一种应对缸内直喷(GDI)汽油机颗粒物排放限值最有效的潜在技术。本文以装有GPF的2.0T GDI发动机为研究对象,采用便携式排放测试系统(PEMS)研究了转速、负荷变化对发动机颗粒数(PN)排放特性的影响,以及不同排温下GPF的捕集效率的影响。结果表明:GDI汽油机总颗粒物数量浓度在转速不变时,随着负荷的增加呈现明显的先下降后急剧上升的U型趋势;GPF再生过程中,会出现GPF后的PN浓度大于GPF前的浓度的现象;一定程度内,灰分层的积累使汽油机颗粒捕集器过滤机理中的拦截沉积作用增强,深层过滤效果明显,捕集效率快速增大。 展开更多

关键词 缸内直喷(GDI)汽油机 汽油机颗粒捕集器(GPF) 便携式排放测试系统(PEMS) 颗粒数(PN) 捕集效率

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低负荷工况下城市类重型柴油车的实际道路排放特性研究 被引量：6

7

作者 王志红 庞博 +3 位作者 张远军 杜红云 董梦龙 胡杰 《内燃机工程》 CAS CSCD 北大核心 2022年第4期84-90,共7页

应用便携式排放测试系统(portable emission measurement system,PEMS),对3辆不同类型的城市类重型柴油车分别进行实际道路行驶排放测试。试验车辆包括:邮政车、垃圾自卸车、小学专用校车。对于处在不同负荷段的数据进行分类整理,分析... 应用便携式排放测试系统(portable emission measurement system,PEMS),对3辆不同类型的城市类重型柴油车分别进行实际道路行驶排放测试。试验车辆包括:邮政车、垃圾自卸车、小学专用校车。对于处在不同负荷段的数据进行分类整理,分析车辆在低负荷工况下不同负荷段的CO、NO_(x)、颗粒物数量(particulate number,PN)的排放占比和比排放结果,并结合功基窗口法分析NO_(x)的排放特性。试验结果表明:在低负荷工况时,尤其是负荷率处于0~20%的阶段,CO、NO_(x)、PN的排放量占比分别达到72%~86%、60%~87%、52%~88%,且CO、NO_(x)、PN在低负荷阶段的比排放高于或接近国六排放限值。 展开更多

关键词 城市类重型柴油车 低负荷 排放 便携式排放测试系统

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基于IPSO-BP的轻型汽油车道路排放预测 被引量：1

8

作者 王志红 严浩 +1 位作者 袁雨 刘志恩 《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2020年第6期103-109,共7页

结合轻型汽油车RDE测试方法,采用便携式排放测试系统(Portable Emission Measurement System,PEMS),对某国六轻型汽油车在市区、市郊和高速路段上进行排放特性测试;建立双隐含层反向传播神经网络,并加入改进粒子群算法(Improved Particl... 结合轻型汽油车RDE测试方法,采用便携式排放测试系统(Portable Emission Measurement System,PEMS),对某国六轻型汽油车在市区、市郊和高速路段上进行排放特性测试;建立双隐含层反向传播神经网络,并加入改进粒子群算法(Improved Particle Swarm Optimization Algorithm,IPSO)对BP结构的初始阈值及权值进行寻优;利用主成分分析对输入参数进行降维,CO与NO x排放预测值为目标输出,用试验数据进行训练及验证.结果表明:所建立的IPSO-BP排放预测模型的泛化能力较好,CO与NO x排放预测值能与试验值高度吻合,其平均相对误差分别为10.58%和13.76%;整体排放水平上,CO与NO x排放因子相对误差分别为4.81%和6.4%,该预测模型对监测轻型汽油车实际道路排放具有一定的工程价值. 展开更多

关键词 RDE测试 便携式排放测试系统 改进粒子群算法 排放预测模型

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轻型汽车实际行驶的排放试验 被引量：5

9

作者 张旎 陈嵘 龙永生 《汽车安全与节能学报》 CAS CSCD 2017年第4期419-424,共6页

为了验证为在售车辆挑选的行驶路线能否满足新颁布的Ⅱ型实际道路排放测试(RDE)试验的要求,同时考察在研发动机的工作区域和整车的实际排放,根据Ⅱ型RDE试验的实施操作规则,对整车进行了实际路况行驶排放测试试验。结果表明:所选择的路... 为了验证为在售车辆挑选的行驶路线能否满足新颁布的Ⅱ型实际道路排放测试(RDE)试验的要求,同时考察在研发动机的工作区域和整车的实际排放,根据Ⅱ型RDE试验的实施操作规则,对整车进行了实际路况行驶排放测试试验。结果表明:所选择的路线覆盖了市郊、市区、高速工况,能有效满足试验基本要求;驾驶员的驾驶方式也能满足法规要求;根据全球统一轻型汽车测试循环(WLTC)工况计算得到的符合性因子(CF)值目前大于法规要求值,因此排放法规需要考虑CF值的设定;RDE工况发动机工作区域显著大于WLTC工况发动机工作区域,这将导致大幅增加标定优化工作。 展开更多

关键词 实际行驶排放(RDE) 便携式排放测试系统(PEMS) 污染物排放 发动机工作区域 驾驶方式

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环境温度对轻型车实际道路排放试验结果的影响 被引量：3

10

作者 邓蛟 武鑫 《小型内燃机与车辆技术》 2022年第4期56-59,共4页

为研究环境温度对轻型车实际行驶污染物排放试验(以下简称“RDE试验”)结果的影响,利用便携式排放测试系统(PEMS)对一辆满足国五标准的轻型汽油车分别在环境温度0℃、10℃及30℃下进行RDE试验。按照欧Ⅵ新方法处理数据可知,随着温度的升... 为研究环境温度对轻型车实际行驶污染物排放试验(以下简称“RDE试验”)结果的影响,利用便携式排放测试系统(PEMS)对一辆满足国五标准的轻型汽油车分别在环境温度0℃、10℃及30℃下进行RDE试验。按照欧Ⅵ新方法处理数据可知,随着温度的升高,各污染物冷启动排放占市区比重随之降低,其中CO由70.5%下降至41.9%,NO由43.4%下降至4.7%,PN由37%下降至23.8%;NO和PN总行驶里程排放在0℃和30℃下均高于10℃。 展开更多

关键词 冷启动 RDE 便携式排放测试系统 环境温度 轻型汽油车

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汽油-天然气双燃料汽车高原道路CO2排放特性研究 被引量：1

11

作者 马志磊 何超 +2 位作者 刘明 邹浪 张荣柱 《车用发动机》 北大核心 2019年第6期71-77,共7页

为研究高原地区双燃料汽车分别燃用天然气和汽油时的温室气体CO2排放特性,参考实际行驶污染物排放试验(RDE)要求,在海拔为1110 m,1330 m,1960 m的3个城市分别使用天然气与汽油进行道路排放测试,并使用移动平均窗口法处理数据。结果表明... 为研究高原地区双燃料汽车分别燃用天然气和汽油时的温室气体CO2排放特性,参考实际行驶污染物排放试验(RDE)要求,在海拔为1110 m,1330 m,1960 m的3个城市分别使用天然气与汽油进行道路排放测试,并使用移动平均窗口法处理数据。结果表明:使用天然气在1100-2000 m的高原环境下行驶时,CO2排放因子与海拔呈较好的线性关系,海拔每上升100 m,CO2排放因子升高3.38 g/km,总行程CO2排放因子比使用汽油时平均降低20.33%。海拔较低时,发动机负荷随节气门打开提升更为迅速,随着海拔上升,负荷提升变缓。车速低于50 km/h时,随着车速升高使用挡位的传动比下降,单位行驶里程中的发动机工作循环次数减少,使CO2排放因子随车速升高迅速降低。车速高于50 km/h时,CO2排放因子主要随负荷升高而上升。 展开更多

关键词 双燃料发动机 便携式排放测试系统 二氧化碳 排放因子 移动平均窗口法

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NO_(x)传感器测量实际道路NO_(x)排放的试验研究 被引量：10

12

作者 许雪利 司福帅 +3 位作者 马雁 刘伟达 杨立云 史美丽 《内燃机与动力装置》 2021年第1期21-25,共5页

针对便携式排放测试系统(portable emission measurement system,PEMS)测量实际道路排气污染物中NO_(x)比较困难的问题,提出一种简易测量整车实际作业过程中NO_(x)排放的试验方法。分析氮氧传感器工作原理,确定传感器安装方式及计算测... 针对便携式排放测试系统(portable emission measurement system,PEMS)测量实际道路排气污染物中NO_(x)比较困难的问题,提出一种简易测量整车实际作业过程中NO_(x)排放的试验方法。分析氮氧传感器工作原理,确定传感器安装方式及计算测量方法,对比分析氮氧传感器和PEMS设备测量实际道路NO_(x)排放污染物的结果可知:使用氮氧传感器测量车辆实际道路的NO_(x)排放结果具备可行性和可信性,该测量方法为测量实际道路NO_(x)排放测量提供了思路和方法。 展开更多

关键词 氮氧传感器 便携式排放测试系统 实际道路 氮氧化物排放

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中小功率农用柴油机的排放特性分析 被引量：1

13

作者 陈杰 戴翼昊 +1 位作者 郑华峰 杨名名 《柴油机设计与制造》 2023年第2期34-38,共5页

为探讨并解决中小功率农用柴油机实际排放特性与台架试验结果差异大的问题,通过便携式排放测试系统(PEMS)检测分析其实际作业的排放特性。结果表明:在拖拉机旋耕作业过程中,柴油机处于重载状态,转速在额定点附近小范围内波动,作业平均... 为探讨并解决中小功率农用柴油机实际排放特性与台架试验结果差异大的问题,通过便携式排放测试系统(PEMS)检测分析其实际作业的排放特性。结果表明:在拖拉机旋耕作业过程中,柴油机处于重载状态,转速在额定点附近小范围内波动,作业平均功率相比非道路瞬态循环(NRTC)高约30.0%;氮氧化物(NO_(x))排放质量流量随着负荷剧烈变化,CO排放质量流量相对比较稳定;整个试验的NO_(x)和CO的比排放量分别为0.414 g(/kW·h)和0.454 g(/kW·h),分别比90%有效功工况下的基准比排放量低11.3%和10.6%。 展开更多

关键词 农用柴油机 非道路瞬态循环 排放特性 便携式排放测试系统(PEMS)

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快速预判整车PN排放的试验分析方法

14

作者 姬忠锐 杨文娟 王镇 《内燃机与动力装置》 2020年第4期22-27,共6页

针对重型商用车国六排放标准中整车实际道路粒子数量(particle number,PN)的排放限值及测量方法难以适用于日常车辆的抽检和快速摸底的问题,借鉴大数据思想,研究PN排放低于限值、处于限值边界、严重超出限值3种情况下PN的瞬态排放水平... 针对重型商用车国六排放标准中整车实际道路粒子数量(particle number,PN)的排放限值及测量方法难以适用于日常车辆的抽检和快速摸底的问题,借鉴大数据思想,研究PN排放低于限值、处于限值边界、严重超出限值3种情况下PN的瞬态排放水平及规律,并在瞬态排放水平与国六标准限值之间建立经验公式;提出模糊边界的整车排放试验分析方法和单位归一法。经验证,本文中提出的经验公式和方法,能够快速预判整车PN排放水平,提高抽检效率,可以为设计开发满足PN排放标准的整车、柴油机颗粒补集器故障模式分析、整车非标准循环的试验研究等提供必要参考和依据。 展开更多

关键词 便携式排放测试系统 PN排放 模糊边界 整车运行工况 整车排放

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重型柴油车实际道路NO_x排放预测模型研究 被引量：5

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作者 王志红 袁雨 +3 位作者 王少博 吴鹏辉 严浩 胡杰 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第6期9-14,23,共7页

基于便携式车载排放测试系统(portable emission measurement system,PEMS),对某型号重型柴油车进行实际道路排放测试,分别利用车辆比功率(VSP)和车辆牵引力(VA)对NO x排放值进行拟合。以这两个因子作为输入参数,应用自适应学习速率法... 基于便携式车载排放测试系统(portable emission measurement system,PEMS),对某型号重型柴油车进行实际道路排放测试,分别利用车辆比功率(VSP)和车辆牵引力(VA)对NO x排放值进行拟合。以这两个因子作为输入参数,应用自适应学习速率法改进后的双隐含层反向传播(BP)神经网络来训练和预测NO x的排放情况。与原BP网络预测情况相比,预测值与实际值的皮尔逊相关系数提高了0.1136,相对误差降低了0.6621%,改进后的神经网络预测准确度有所提升,泛化能力较强,可以用于该款重型柴油车NO x排放的实时预测,具有一定的工程应用价值。 展开更多

关键词 NOX排放 便携式车载排放测试系统 自适应学习速率法 排放预测

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基于PCA-GRU的轻型汽油车NOx排放预测 被引量：2

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作者 王珑迪 何超 《时代汽车》 2023年第10期10-12,共3页

为建立一种轻型汽油车NOx排放预测模型,在昆明市内采用便携式车载排放测试系统(Portable Emission Measurement System,PEMS)对一辆轻型汽油车进行实际行驶污染物排放(Real Drive Emission,RDE)测试;利用主成分分析算法(Principal Compo... 为建立一种轻型汽油车NOx排放预测模型,在昆明市内采用便携式车载排放测试系统(Portable Emission Measurement System,PEMS)对一辆轻型汽油车进行实际行驶污染物排放(Real Drive Emission,RDE)测试;利用主成分分析算法(Principal Component Analysis,PCA)对影响轻型汽油车排放的特征参数进行降维,将降维后的数据作为门控循环单元神经网络(Gated Recurrent Unit,GRU)的输入,建立基于PCA-GRU的排放预测模型,对轻型汽油车的NOx的排放量进行瞬时预测。结果表明,PCA-GRU模型对NOx的预测结果的平均绝对误差为0.133mg/s,绝对系数为0.88,相比于单一的GRU模型,分别提高了42.4%和8.6%。该排放预测模型可以实现对轻型汽油车NOx排放较准确的预测,具有一定的工程价值。 展开更多

关键词 便携式车载排放测试系统 RDE测试 主成分分析 门控循环单元神经网络 排放预测模型

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重型车远程监控与实际道路试验对比研究及统计分析 被引量：3

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作者 任烁今 仝畅 +6 位作者 李刚 张超 李腾腾 刘栋 张朋 刘志伟 关敏 《汽车安全与节能学报》 CAS CSCD 北大核心 2023年第2期239-248,共10页

为了研究重型车远程监控与实际道路试验数据的差异,该文通过对2辆样车拟合结果以及对100辆样车的统计结果分析,研究了远程监控平台接收数据与便携式排放测试系统(PEMS)测量数据的一致性。结果表明:PEMS设备的实测或计算结果可以应用于... 为了研究重型车远程监控与实际道路试验数据的差异,该文通过对2辆样车拟合结果以及对100辆样车的统计结果分析,研究了远程监控平台接收数据与便携式排放测试系统(PEMS)测量数据的一致性。结果表明:PEMS设备的实测或计算结果可以应用于对重型车远程监控数据的数据一致性核查,二者车速数据一致性结果较好,燃料流量和进气量数据一致性结果次之;对于NOx排放应适当放宽数据一致性要求;远程监控数据可以较好地反映车辆实际道路中的运行工况;远程监控和PEMS试验数据的功基窗口基本一致,但NOx传感器精度误差有可能导致远程监控功基窗口法的计算结果与PEMS实测数据产生较大偏差。 展开更多

关键词 重型车 便携式排放测试系统(PEMS) 远程监控 功基窗口 数据一致性

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PEMS在底盘测功机上的测量精度研究 被引量：2

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作者 武鑫 邓蛟 +1 位作者 钱超 吴凯亮 《小型内燃机与车辆技术》 2022年第3期64-67,共4页

基于便携式排放测试系统(PEMS)对一辆满足国六排放标准的轻型汽油车在整车底盘测功机上进行3组型式排放认证试验,对比PEMS与实验室测试系统测量结果的差异。结果表明:第1、第2、第3组试验,PEMS的CO_(2)质量排放分别比实验室测试系统低32... 基于便携式排放测试系统(PEMS)对一辆满足国六排放标准的轻型汽油车在整车底盘测功机上进行3组型式排放认证试验,对比PEMS与实验室测试系统测量结果的差异。结果表明:第1、第2、第3组试验,PEMS的CO_(2)质量排放分别比实验室测试系统低32.97%、28.25%、33.73%;第1组试验,PEMS的NO_(x)质量排放比实验室测试系统高7.43%,第2、第3组试验,PEMS的NO_(x)质量排放分别比实验室测试系统低1.66%、9.06%;第1、第2、第3组试验,PEMS的PN排放分别比实验室测试系统高40.67%、45.86%、51.72%,而3组试验,PEMS的CO_(2)质量排放与实验室测试系统相差甚微。PEMS与CVS的排气流量相关性较好,第1、第2、第3组试验,PEMS与CVS的排气流量相关系数R2分别为0.8937、0.9498、0.9365。 展开更多

关键词 便携式排放测试系统 实验室测试系统 轻型汽油车 质量排放 排气流量

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