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低标号素混凝土桩在杭金衢高速公路中的应用 被引量:6
1
作者 宋法宝 陈永辉 刘汉龙 《河海大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2004年第5期583-586,共4页
由于杭金衢高速公路某段路基承载力要求较低,对混凝土的抗压强度要求不高,因此该路段加宽软基处理工程采用低标号素混凝土桩的地基处理方式.低标号素混凝土桩可按沉降控制要求设计,然后验算复合地基的承载力和稳定性.根据计算结果,确定... 由于杭金衢高速公路某段路基承载力要求较低,对混凝土的抗压强度要求不高,因此该路段加宽软基处理工程采用低标号素混凝土桩的地基处理方式.低标号素混凝土桩可按沉降控制要求设计,然后验算复合地基的承载力和稳定性.根据计算结果,确定低标号素混凝土桩的桩径、桩距及平面布置、桩长、桩体强度和配比,设计褥垫层,注意新老路基的连接.最后对低标号素混凝土桩进行低应变动力质量监测.结果表明,采用低标号素混凝土桩的地基处理方式,地基承载力大大高于设计要求,达到了减小工后沉降、加速施工工期的目的. 展开更多
关键词 高速公路 低标号素混凝土桩 地基处理 软基路段
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低标号沥青胶浆低温流变行为研究 被引量:7
2
作者 邹桂莲 李文娟 徐剑 《中外公路》 北大核心 2014年第6期210-214,共5页
以沥青、沥青胶浆的流变行为为切入点,研究低标号沥青及其胶浆的低温性能发展规律。粉油比对劲度模量与蠕变速率、损失模量主曲线、相位角主曲线、沥青胶浆玻璃态转化温度的影响比较显著,增大粉油比对沥青低温性能的影响与降低沥青标号... 以沥青、沥青胶浆的流变行为为切入点,研究低标号沥青及其胶浆的低温性能发展规律。粉油比对劲度模量与蠕变速率、损失模量主曲线、相位角主曲线、沥青胶浆玻璃态转化温度的影响比较显著,增大粉油比对沥青低温性能的影响与降低沥青标号在某一水平上大致相当,粉油比越大、沥青标号越低,沥青胶浆的低温性能越差。粉油比是混合料设计的重要参数,沥青胶浆试验的粉油比既可能反映的是混合料中的粉油比对路用性能的影响规律,也可能映射的是沥青混合料中的油石比,即沥青用量的概念,因此需要进一步采用沥青砂浆或沥青混合料试验进行印证,但不管怎样,沥青胶浆试验证实了沥青混合料设计对低温性能影响的显著性。另外,该文对中国沥青评价体系中的延度指标提出了建议。 展开更多
关键词 低标号沥青 沥青胶浆 粉油比 温性能 流变行为
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大温差地区掺玄武岩纤维低标号沥青混合料路用性能研究 被引量:15
3
作者 樊兴华 薛振华 《中外公路》 北大核心 2020年第5期286-291,共6页
针对新疆大温差地区的地理气候特征,通过DSR试验、BBR试验测试50#基质沥青、玄武岩纤维-50^#沥青、90^#基质沥青的高温性能、低温性能、疲劳性能,并基于沥青胶浆性能优选出较佳的纤维掺量;通过车辙试验、小梁弯曲试验、疲劳试验,测试3... 针对新疆大温差地区的地理气候特征,通过DSR试验、BBR试验测试50#基质沥青、玄武岩纤维-50^#沥青、90^#基质沥青的高温性能、低温性能、疲劳性能,并基于沥青胶浆性能优选出较佳的纤维掺量;通过车辙试验、小梁弯曲试验、疲劳试验,测试3种沥青混合料的路用性能;结合沥青胶浆试验及SEM试验分析玄武岩纤维对低标号沥青混合料低温抗裂性能的改善机理。试验结果表明:掺加玄武岩纤维对50#低标号沥青混合料的高温、低温、疲劳性能具有显著的改善作用。 展开更多
关键词 大温差地区 低标号沥青 玄武岩纤维 路用性能 改善机理
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低标号充填体对采矿环境结构稳定性作用机制研究 被引量:7
4
作者 陈庆发 周科平 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第9期2811-2816,共6页
运用ADINA有限元分析软件,计算分析了3种不同充填高度时的低标号充填体对采矿环境结构稳定性的作用机制。结果显示,分层内随着充填高度增加,结构稳定性具有如下规律:(1)人工顶柱拉应力最大值逐步降低,受力状况逐步得到改善;(2)人工矿柱... 运用ADINA有限元分析软件,计算分析了3种不同充填高度时的低标号充填体对采矿环境结构稳定性的作用机制。结果显示,分层内随着充填高度增加,结构稳定性具有如下规律:(1)人工顶柱拉应力最大值逐步降低,受力状况逐步得到改善;(2)人工矿柱拉应力首先转化为压应力,然后逐步增大,承载能力逐步得到提高,但达到某一充填高度后,人工矿柱的承载能力增长缓慢,继续充填对提高矿柱承载能力意义不大;(3)人工底柱由受矿柱的挤压作用转变为受充填体的重力作用,拉应力最大值呈现先降低后上升变化规律。综合考虑经济、安全等因素,低标号充填体存在一个最合理的充填高度(2.8m)。研究结果为采矿环境结构安全施工提供了科学依据。 展开更多
关键词 低标号充填体 碎裂矿段 采矿环境再造 结构稳定性 作用机制
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低标号硬质沥青及其混合料高温性能试验研究 被引量:8
5
作者 吴健 钱国平 《中外公路》 北大核心 2009年第3期232-234,共3页
从沥青和沥青混合料两个方面入手,比较低标号硬质沥青AH-30#与标号为AH-70#和SBS改性沥青抗高温变形的能力。研究结果表明,低标号硬质沥青及硬质沥青混合料高温性能都强于AH-70#和SBS改性沥青,使得在重载交通条件下的高等级公路路面结... 从沥青和沥青混合料两个方面入手,比较低标号硬质沥青AH-30#与标号为AH-70#和SBS改性沥青抗高温变形的能力。研究结果表明,低标号硬质沥青及硬质沥青混合料高温性能都强于AH-70#和SBS改性沥青,使得在重载交通条件下的高等级公路路面结构推广采用低标号硬质沥青有着实际的意义。 展开更多
关键词 低标号硬质沥青 抗车辙因子 动稳定度 高温性能
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低标号沥青混合料的路用性能 被引量:3
6
作者 李霖 王书杰 陈果 《交通标准化》 2014年第15期146-150,155,共6页
对低标号沥青、70号普通道路石油沥青和SBS改性沥青进行了沥青混合料性能试验,并对试验结果进行了对比分析。结果表明,三种不同类型的低标号沥青混合料均满足高温动稳定度、水稳定性、冻融劈裂以及低温抗裂性能的规范要求,其中低标号沥... 对低标号沥青、70号普通道路石油沥青和SBS改性沥青进行了沥青混合料性能试验,并对试验结果进行了对比分析。结果表明,三种不同类型的低标号沥青混合料均满足高温动稳定度、水稳定性、冻融劈裂以及低温抗裂性能的规范要求,其中低标号沥青混合料的高温稳定性能还与SBS改性沥青较为接近。并根据试验结果确定了低标号沥青的适用区域和层位,为低标号沥青的推广和运用提供了科学依据。 展开更多
关键词 低标号沥青混合料 路用性能 配合比 级配
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基于低标号沥青颗粒掺配技术的耐久性高模量沥青混合料应用研究 被引量:7
7
作者 陈李峰 关永胜 《公路交通技术》 2014年第3期14-18,22,共6页
采用高模量沥青混合料是解决沥青路面车辙病害的有效途径之一,而通过优选沥青胶结料、调整混合料级配和掺加外掺剂等技术均可以实现沥青混合料的高模量。依托实体工程,采用低标号沥青颗粒与70号道路沥青复配技术来改善沥青胶结料,并借... 采用高模量沥青混合料是解决沥青路面车辙病害的有效途径之一,而通过优选沥青胶结料、调整混合料级配和掺加外掺剂等技术均可以实现沥青混合料的高模量。依托实体工程,采用低标号沥青颗粒与70号道路沥青复配技术来改善沥青胶结料,并借鉴法国高模量沥青混合料设计思路进行高模量沥青混合料设计研究。研究表明,该混合料满足高模量沥青混合料技术要求并具有优良的路用性能。 展开更多
关键词 低标号沥青颗粒 高模量沥青混合料 丰度系数 施工质量控制
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石粉在低标号自密实混凝土中的应用 被引量:1
8
作者 王超 《徐州工程学院学报(自然科学版)》 CAS 2012年第4期80-84,共5页
在配制低标号自密实混凝土时,往往掺加大量的粉煤灰.粉煤灰在低标号自密实混凝土中有:替代部分水泥、节省混凝土成本、降低混凝土水化热、体积变化小、增强混凝土抗裂等作用.微细颗粒的石灰石粉具有早期活性,可以作为辅助胶凝材料,部分... 在配制低标号自密实混凝土时,往往掺加大量的粉煤灰.粉煤灰在低标号自密实混凝土中有:替代部分水泥、节省混凝土成本、降低混凝土水化热、体积变化小、增强混凝土抗裂等作用.微细颗粒的石灰石粉具有早期活性,可以作为辅助胶凝材料,部分或全部代替粉煤灰用于混凝土,不仅能够大幅降低混凝土成本,而且可以保证混凝土的其它性能. 展开更多
关键词 石粉 低标号 自密实混凝土
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低标号混凝土用聚羧酸减水剂的制备与应用 被引量:3
9
作者 付强善 王小兵 +1 位作者 熊磊 蒋长清 《新型建筑材料》 2012年第9期32-34,共3页
采用不同分子质量的聚乙二醇单甲醚、甲基丙烯酸、马来酸二甲酯、巯基丙酸、过硫酸铵合成用于低标号混凝土的聚羧酸减水剂。试验结果表明:醇酸质量比相同的情况下,采用低分子质量MPEG合成的减水剂保坍性好,但掺减水剂混凝土的抗压强度... 采用不同分子质量的聚乙二醇单甲醚、甲基丙烯酸、马来酸二甲酯、巯基丙酸、过硫酸铵合成用于低标号混凝土的聚羧酸减水剂。试验结果表明:醇酸质量比相同的情况下,采用低分子质量MPEG合成的减水剂保坍性好,但掺减水剂混凝土的抗压强度比采用高分子质量MPEG的要小;马来酸二甲酯、巯基丙酸、过硫酸铵用量分别为3%、0.70%、1.4%时,合成的减水剂综合性能良好。将合成的聚羧酸减水剂与脂肪族减水剂在低标号混凝土中的应用性能进行了对比并做了成本分析,结果表明,研发的聚羧酸减水剂性能良好,且在降低混凝土成本上有优势。 展开更多
关键词 聚羧酸减水剂 脂肪族减水剂 合成 低标号混凝土 应用
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低标号硬质沥青动态剪切流变试验分析研究 被引量:15
10
作者 刘闯 吴健 李长海 《中外公路》 北大核心 2007年第4期257-259,共3页
采用动态剪切流变仪(DSR)在不同温度下测定3种标号沥青试样的动态剪切流变性状参数,分析了低标号硬质沥青的性能。
关键词 动态剪切流变仪 低标号硬质沥青 抗车辙因子
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低标号混凝土采用机制砂代替天然砂可行性分析 被引量:4
11
作者 陈学锋 耿京芳 +1 位作者 黄才文 张仕杰 《公路工程》 2009年第5期119-120,124,共3页
通过混凝土配合比试验,在低标号混凝土(C30及C30以下)中采用机制砂代替天然砂,混凝土工作性能、强度、外观质量等指标均能满足要求。相比天然砂而言,机制砂价格低廉。对建设方而言能更好的推进工程进度,利于工程管理;对监理方而言,便于... 通过混凝土配合比试验,在低标号混凝土(C30及C30以下)中采用机制砂代替天然砂,混凝土工作性能、强度、外观质量等指标均能满足要求。相比天然砂而言,机制砂价格低廉。对建设方而言能更好的推进工程进度,利于工程管理;对监理方而言,便于现场质量控制;对承包方而言,便于材料购进,同时节约成本。 展开更多
关键词 低标号混凝土 机制砂代替天然砂 可行性分析
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亨牌FS防裂剂对低标号水泥配制的砂浆及砼性能的影响
12
作者 肖莲珍 孙裕球 魏小胜 《广东建材》 1994年第4期9-11,共3页
1 绪言 目前已经证明,亨牌FS防裂剂对425号以上的水泥配制的砂浆、砼适应性较好,所配砼抗渗标号高达B40以上,使砼自身具有防水的特性。亨牌FS防裂剂已在几项大工程中推广应用,取得了较好的技术经济效益。 由于低标号水泥易得、成本低,... 1 绪言 目前已经证明,亨牌FS防裂剂对425号以上的水泥配制的砂浆、砼适应性较好,所配砼抗渗标号高达B40以上,使砼自身具有防水的特性。亨牌FS防裂剂已在几项大工程中推广应用,取得了较好的技术经济效益。 由于低标号水泥易得、成本低,工程中用得较多,为此我们又用低标号的矿渣硅酸盐水泥配制FS防水砂浆及防水砼,对其性能进行了一系列的测试。试验证明。 展开更多
关键词 低标号水泥 FS 防裂 抗渗标号 矿渣硅酸盐水泥 水泥净浆 水泥配制 技术经济效益 颗粒级配 强度增长
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低标号沥青混合料材料组成设计与性能研究 被引量:1
13
作者 党江涛 程愿 弓雷 《交通节能与环保》 2022年第3期101-104,109,共5页
为研究低标号沥青混合料合理材料组成,分析低标号沥青混合料的性能。本研究分别采用两种不同型号的低标号沥青进行沥青混合料材料组成设计,分析了沥青标号的差异对沥青混合料最佳沥青含量、马歇尔指标、高温性能的影响。研究结果表明:30... 为研究低标号沥青混合料合理材料组成,分析低标号沥青混合料的性能。本研究分别采用两种不同型号的低标号沥青进行沥青混合料材料组成设计,分析了沥青标号的差异对沥青混合料最佳沥青含量、马歇尔指标、高温性能的影响。研究结果表明:30#与50#沥青的沥青混合料最佳沥青含量基本无差异,分别为4.07%、4.10%;30#沥青混合料的空隙率、矿料间隙率、流值指标较50#沥青混合料低,而毛体积密度、有效沥青饱和度、稳定度指标则反之;30#沥青混合料的动稳定度较50#沥青混合料高111.6%,标号越低的沥青混合料抗高温性能越强。 展开更多
关键词 低标号沥青 沥青混合料 材料组成 马歇尔指标 高温性能
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低标号沥青混合料路用性能试验研究 被引量:1
14
作者 熊卫宏 《公路与汽运》 2008年第1期80-82,共3页
通过对采用AH-30、AH-70和改性沥青拌制的沥青混合料进行车辙和水稳定性对比试验研究,结果表明,由AH-30沥青组成的沥青混合料的各项性能指标较AH-70沥青组成的沥青混合料均有较大的提高,接近改性沥青的使用要求;分析了不同矿物成分的矿... 通过对采用AH-30、AH-70和改性沥青拌制的沥青混合料进行车辙和水稳定性对比试验研究,结果表明,由AH-30沥青组成的沥青混合料的各项性能指标较AH-70沥青组成的沥青混合料均有较大的提高,接近改性沥青的使用要求;分析了不同矿物成分的矿粉对沥青混合料高温稳定性和水稳性的影响,提出在施工中控制矿粉质量的必要性。 展开更多
关键词 公路 低标号沥青 混合料 高温稳定性 水稳定性 路用性能
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低标号沥青混合料在新疆大温差地区的综合路用性能研究 被引量:1
15
作者 靳海强 党江涛 《交通节能与环保》 2023年第5期186-190,共5页
新疆地区夏季炎热而冬季严寒,大温差的气候特点对新疆地区沥青路面材料的综合路用性能提出严苛的要求。为探究低标号沥青混合料在新疆地区作为良好筑路材料的可行性。本文分别从高温抗车辙、中温抗疲劳和低温抗裂性能,研究了低标号沥青... 新疆地区夏季炎热而冬季严寒,大温差的气候特点对新疆地区沥青路面材料的综合路用性能提出严苛的要求。为探究低标号沥青混合料在新疆地区作为良好筑路材料的可行性。本文分别从高温抗车辙、中温抗疲劳和低温抗裂性能,研究了低标号沥青混合料综合路用性能。具体选用30#、50#两种低标号沥青和常规70#基质沥青以及SBS改性沥青(SBSMA)制备沥青混合料试样进行高-中-低温路用性能试验和对比分析。研究结果表明,30#和50#低标号沥青混合料展现出良好的高温抗车辙性能,对于中-低温抗裂性能,标号越低负面的影响越大。然而,SBSMA沥青混合料在高-中-低性能均展示了良好的性能。 展开更多
关键词 低标号沥青 沥青混合料 大温差 综合路用性能
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低标号沥青耐久性高模量沥青混合料组成设计与路用性能研究 被引量:1
16
作者 陆燕燕 《山西建筑》 2020年第3期103-105,共3页
采用低标号沥青耐久性高模量沥青混合料可有效解决重载道路的车辙病害,降低路面成本。采用氧化30号沥青和溶剂脱30号沥青两种低标号沥青,借鉴法国高模量沥青混合料的设计方法,对耐久性高模量沥青混合料进行组成设计与路用性能的相关研... 采用低标号沥青耐久性高模量沥青混合料可有效解决重载道路的车辙病害,降低路面成本。采用氧化30号沥青和溶剂脱30号沥青两种低标号沥青,借鉴法国高模量沥青混合料的设计方法,对耐久性高模量沥青混合料进行组成设计与路用性能的相关研究。通过研究发现,溶剂脱30号沥青耐久性高模量混合料的各项路用性能都较为优良,而氧化30号沥青耐久性高模量混合料的高、低温性能虽优于溶剂脱30号沥青耐久性高模量混合料,但其抗疲劳性能较差。 展开更多
关键词 重载道路 低标号沥青 路用性能
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低标号沥青在新疆南部高温地区的抗车辙性能研究 被引量:1
17
作者 李洪雁 伍川 +2 位作者 党江涛 马瑞 王彦军 《交通节能与环保》 2022年第6期150-154,共5页
以巴音郭楞蒙古自治州为代表的新疆南部高温地区沥青路面车辙病害普遍,严重影响路面服役水平和使用寿命。为探明低标号对提高沥青混合料高温稳定性的作用,对比分析了30#、50#、90#和SBS改性沥青的高温流变性;通过车辙试验、马歇尔试验... 以巴音郭楞蒙古自治州为代表的新疆南部高温地区沥青路面车辙病害普遍,严重影响路面服役水平和使用寿命。为探明低标号对提高沥青混合料高温稳定性的作用,对比分析了30#、50#、90#和SBS改性沥青的高温流变性;通过车辙试验、马歇尔试验评价了上述结合料下沥青混合料的高温稳定性。结果表明:30#、50#基质沥青与SBS改性沥青具有相似的高温稳定性,采用30#、50#基质沥青可大幅降低车辙病害的风险,但在铺筑沥青路面时,建议通过提高压实温度或增加碾压遍数以保证压实质量。 展开更多
关键词 低标号沥青 新疆南部 抗车辙性能
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超低标号混凝土桩基承台加固 被引量:2
18
作者 袁善堤 《浙江建筑》 2010年第7期43-45,49,共4页
通过对混凝土桩基承台加固方案的探讨分析,对比多种常规加固方案的可行性及设计计算方法和构造,提出暗梁包圆措施解决承台抗冲切的加固原理,增设抱攀改变传力途径,解决了混凝土局部应力强度不足的难题。
关键词 低标号混凝土 桩基承台 加固 抱攀 围箍
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重载高速公路低标号沥青ATB25基层施工控制技术 被引量:2
19
作者 宋志慧 《交通世界》 2012年第7期286-287,共2页
工程概况 某高速公路位于山岭重丘区,主要行驶车辆为晋煤外运,交通量大,单轴轴载大,属于典型的重载交通高速公路。经调查统计分析。交通量换算为标准轴载后重车累计当量轴次12134万次,轻车方向5235万次。采用的级配碎石柔性基层路... 工程概况 某高速公路位于山岭重丘区,主要行驶车辆为晋煤外运,交通量大,单轴轴载大,属于典型的重载交通高速公路。经调查统计分析。交通量换算为标准轴载后重车累计当量轴次12134万次,轻车方向5235万次。采用的级配碎石柔性基层路面结构为:4croAK13A+SBS,改性沥青粘层+8cmAC25I+28cmARB-25+8cmATB25+2mm, 展开更多
关键词 高速公路 改性沥青 施工控制技术 低标号 标准轴载 山岭重丘区 工程概况 行驶车辆
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低标号沥青混凝土在湿热地区路面加铺结构中应用的关键技术研究 被引量:1
20
作者 孔凡旺 《西部交通科技》 2022年第10期87-90,共4页
为了解决现有低标号沥青混凝土采用悬浮密实型级配导致高温条件下模量和强度较低,在广西湿热地区不适用等问题,文章从级配优化角度,通过使用骨架密实型矿料级配,利用低标号沥青的自身特点综合提高其高温湿热条件下的模量、强度和抗车辙... 为了解决现有低标号沥青混凝土采用悬浮密实型级配导致高温条件下模量和强度较低,在广西湿热地区不适用等问题,文章从级配优化角度,通过使用骨架密实型矿料级配,利用低标号沥青的自身特点综合提高其高温湿热条件下的模量、强度和抗车辙能力,开展不同试验条件下的动态模量试验,从多个性能角度综合评价低标号沥青混凝土的路用性能,给路面加铺结构设计提供必要的设计参数。研究发现:基于骨架密实型原理设计的低标号沥青混凝土无论是高温抗车辙性能、低温抗开裂性能还是水稳定性,均十分优异,具有较佳的综合路用性能,特别是在高温湿热条件下,仍具有足够的抗车辙性能和较高的模量、强度,可用于路面加铺结构层中的结构补强层使用,以降低总体的铺装厚度,节约工程造价。 展开更多
关键词 低标号沥青 骨架密实型级配 模量 强度 高温性能
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