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高速铁路整体刚性面板加筋土挡墙地震作用下服役性能研究被引量：1: 1; 作者潘申鑫蒋关鲁 +4 位作者袁胜洋刘先峰何梓雷曹丽君周诗广《岩土力学》北大核心 2025年第S1期519-530,共12页; 为探究高速铁路地震区域刚性面板加筋土挡墙的服役性能,结合振动台试验和数值仿真,研究了地震作用下面板水平位移和表层沉降的响应特征,揭示了该结构的变形特性。研究结果表明:不考虑地基变形的影响,地震作用下面板以转动变形为主,震后... 展开更多; 关键词服役性能加筋土挡墙刚性面板沉降位移指数高速铁路; 在线阅读下载PDF 职称材料

滑坡-隧道正交体系变形特性试验研究被引量：1: 2; 作者舒中文滕汉卿 +3 位作者李星康健吴坤陈怀林《水利水电技术（中英文）》北大核心 2024年第9期144-152,共9页; 【目的】对于滑坡-隧道正交体系,滑坡的变形失稳是引发隧道病害的重要原因。为了研究滑坡-隧道正交体系在滑坡失稳过程中的宏观变形特性,【方法】以阳坡里隧道为研究对象,使用自主研发的牵引式滑坡分级滑动模拟试验装置设计开展了12组... 展开更多; 关键词滑坡-隧道正交体系变形特性模型试验洞周位移指数滑坡影响因素; 在线阅读下载PDF 职称材料

高烈度区重力式挡墙基于性能的抗震设计方法研究被引量：5: 3; 作者韩鹏飞隋孝民《地震工程学报》 CSCD 北大核心 2015年第2期585-593,611,共10页; 介绍基于性能抗震设计的核心理念,以支挡结构震害调查分析为背景,阐述开展高烈度区重力式挡墙基于性能抗震设计研究的必要性;构建重力式挡墙基于性能的抗震设计框架,归类分析现行规范与基于性能抗震设计的关键技术问题;依据支挡结构震... 展开更多; 关键词高烈度区性能设计重力式挡土墙位移指数性能准则; 在线阅读下载PDF 职称材料

计算机断层扫描量化伴有J形征的异常髌骨轨迹被引量：3: 4; 作者薛喆宋关阳 +3 位作者刘心张辉钱驿冯华《中国运动医学杂志》 CAS CSCD 北大核心 2017年第9期751-755,共5页; 目的:利用计算机断层扫描(computed tomography,CT)定量评估伴有J形征的异常髌骨轨迹。方法:本研究为回顾性研究,共纳入53名被诊断为复发性髌骨脱位成年患者,术前嘱患者主动屈伸膝关节,并由两名高年资医师评估髌骨轨迹,根据J形征的有无... 展开更多; 关键词复发性髌骨脱位膝关节J形征髌骨平分指数髌骨外侧位移指数髌骨外侧倾斜角; 在线阅读下载PDF 职称材料

沥青混合料抗车辙性能的评价指标研究被引量：3: 5; 作者胡晓倩葛折圣王建萍《科学技术与工程》北大核心 2012年第31期8304-8307,共4页; 采用沥青混合料车辙试验仪,对6组沥青混合料进行车辙试验。分析试验结果发现,对于同一种混合料、相同的试验条件,最大变形量与动稳定度值存在矛盾性。为克服现有车辙评价指标的不足,提出了"位移能量指数"指标。将车辙变形曲... 展开更多; 关键词沥青混合料车辙试验动稳定度位移能量指数; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名高速铁路整体刚性面板加筋土挡墙地震作用下服役性能研究被引量：1: 1; 作者潘申鑫蒋关鲁袁胜洋刘先峰何梓雷曹丽君周诗广; 机构西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室西南交通大学土木工程学院中国铁道学会; 出处《岩土力学》北大核心 2025年第S1期519-530,共12页; 基金国家重点研发计划项目(No.2022YFE0104600) 国家自然科学基金(No.52378463,No.52478475); 文摘为探究高速铁路地震区域刚性面板加筋土挡墙的服役性能,结合振动台试验和数值仿真,研究了地震作用下面板水平位移和表层沉降的响应特征,揭示了该结构的变形特性。研究结果表明:不考虑地基变形的影响,地震作用下面板以转动变形为主,震后永久水平位移呈上大下小的趋势;挡墙表层沉降呈双峰分布形式,在连接件末端和筋材末端附近处出现差异沉降,破坏始于筋材末端附近;采用面板水平位移和挡墙表层沉降之间关系,将加筋土挡墙变形划分为4个阶段,综合判断结构的服役性能;采用高速铁路工后沉降限值作为控制指标提出了加筋土挡墙位移指数DI的确定方法;以数值模拟工况为例,确定了上部为无砟轨道结构时加筋土挡墙面板DI阈值为0.3%,上部为有砟轨道且设计速度V≥300 km/h时,面板DI阈值为1.5%。研究成果可为高速铁路加筋土挡墙设计提供参考和依据,同时还可丰富加筋土挡墙抗震防灾理论。; 关键词服役性能加筋土挡墙刚性面板沉降位移指数高速铁路; Keywords service performance reinforced soil retaining wall rigid facing settlement displacement index high speed railway; 分类号 TU432 [建筑科学—岩土工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名滑坡-隧道正交体系变形特性试验研究被引量：1: 2; 作者舒中文滕汉卿李星康健吴坤陈怀林; 机构中铁科学研究院有限公司西南交通大学土木工程学院极端环境岩土和隧道工程智能建养全国重点实验室中国建筑一局有限公司投资运营公司; 出处《水利水电技术（中英文）》北大核心 2024年第9期144-152,共9页; 基金国家自然科学基金项目(51178402) 中国中铁股份有限公司重点科研项目(2022-重点-38)。; 文摘【目的】对于滑坡-隧道正交体系,滑坡的变形失稳是引发隧道病害的重要原因。为了研究滑坡-隧道正交体系在滑坡失稳过程中的宏观变形特性,【方法】以阳坡里隧道为研究对象,使用自主研发的牵引式滑坡分级滑动模拟试验装置设计开展了12组室内模型试验,研究了在滑坡-隧道正交体系中滑坡失稳情况下隧道埋深、隧道在滑体内的布置位置以及滑动段位置对“洞周位移指数”的影响。【结果】结果显示:滑坡发生失稳时的坡面宏观变形存在一定规律,通常表现为坡面的后缘裂缝以及次级裂缝,且坡面位移沿次级裂缝存在明显分级情况;在其他变量相同的情况下,隧道在滑坡体内部埋深越大、隧道布置位置越靠近滑坡体前缘、滑动段越靠近滑坡中段时,滑坡滑动对隧道周围0.5~1.0倍隧道直径范围内土体的位移影响越大;滑动段位置对洞周位移指数影响最大,当滑动段分别位于滑坡前段、中段和后段时,洞周位移指数分别为小于0.8、大于1.8和介于1.0~1.5之间。【结论】研究成果可为滑坡隧道的变形演化机理、滑坡诱发隧道病害的预测预报以及防治技术等研究提供参考。; 关键词滑坡-隧道正交体系变形特性模型试验洞周位移指数滑坡影响因素; Keywords tunnel-landslide orthogonal system deformation characteristics model test displacement index of tunnel surrounding rock landslides influencing factors; 分类号 U416.1 [交通运输工程—道路与铁道工程] U45 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名高烈度区重力式挡墙基于性能的抗震设计方法研究被引量：5: 3; 作者韩鹏飞隋孝民; 机构铁道第三勘察设计院集团有限公司地质路基勘察设计研究院; 出处《地震工程学报》 CSCD 北大核心 2015年第2期585-593,611,共10页; 基金国家西部课题(200831800098); 文摘介绍基于性能抗震设计的核心理念,以支挡结构震害调查分析为背景,阐述开展高烈度区重力式挡墙基于性能抗震设计研究的必要性;构建重力式挡墙基于性能的抗震设计框架,归类分析现行规范与基于性能抗震设计的关键技术问题;依据支挡结构震害调查及大型振动台模型试验,提出位移指数可作为衡量挡墙抗震性能的量化指标,确定重力式挡墙基于性能抗震设计的性能准则及流程;经对比计算基于性能与规范抗震设计的挡墙算例,显示基于性能抗震设计的优越性,为高烈度区重力式挡墙基于性能抗震设计的工程应用提出建议。; 关键词高烈度区性能设计重力式挡土墙位移指数性能准则; Keywords high seismic intensity area performance-based design gravity retaining wall displacement index performance criteria; 分类号 TU352.11 [建筑科学—结构工程] TU476.4 [建筑科学—结构工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名计算机断层扫描量化伴有J形征的异常髌骨轨迹被引量：3: 4; 作者薛喆宋关阳刘心张辉钱驿冯华; 机构北京积水潭医院运动损伤科; 出处《中国运动医学杂志》 CAS CSCD 北大核心 2017年第9期751-755,共5页; 基金北京市医院管理局临床医学发展专项--"扬帆"计划(2013-2017) 北京市医院管理局临床技术创新项目(编号:LXMLX201613); 文摘目的:利用计算机断层扫描(computed tomography,CT)定量评估伴有J形征的异常髌骨轨迹。方法:本研究为回顾性研究,共纳入53名被诊断为复发性髌骨脱位成年患者,术前嘱患者主动屈伸膝关节,并由两名高年资医师评估髌骨轨迹,根据J形征的有无将患者分为A组(J形征阳性组)和B组(J形征阴性组)。此外,所有患者术前均在伸膝0°位状态下行膝关节CT扫描,并于横断位分别测量髌骨平分指数(bisect offset index,BOI),髌骨外侧位移指数(patellar trochlear-groove distance,PTG)及髌骨外侧倾斜角(patellar lateral tilt,PLT)。最后,比较J形征阳性组与J形征阴性组间的CT测量指数是否存在显著性差异,并利用ROC曲线进一步分析并对比三种参数量化J形征的准确性及稳定性。结果:53例患者中,共有37例(69.8%)呈现J形征阳性,其余16例(30.2%)患者均未见J形征。J形征阳性组患者BOI、PTG及PLT平均值均显著大于J形征阴性组患者。在区分J形征阳性与否的三个指标中,其曲线下面积(AUC)分别为AUC_(BOI)=0.906,AUC_(PTG)=0.883,AUC_(PLT)=0.833,其中BOI的灵敏度为83.3%,特异度为87.5%,cut-off预测值为97.5%。结论:在本研究中53例复发性髌股关节不稳定患者中,近端髌骨轨迹异常(J形征)的发生率为69.8%。可利用CT参数BOI,较好地区分J形征阳性与阴性患者。; 关键词复发性髌骨脱位膝关节J形征髌骨平分指数髌骨外侧位移指数髌骨外侧倾斜角; Keywords recurrent patella dislocation,knee J-sign,patella bisect offset index,patella trochlear- groove distance,patella lateral tilt; 分类号 R687.4 [医药卫生—骨科学]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名沥青混合料抗车辙性能的评价指标研究被引量：3: 5; 作者胡晓倩葛折圣王建萍; 机构华南理工大学上海市奉贤区公路管理署; 出处《科学技术与工程》北大核心 2012年第31期8304-8307,共4页; 基金国家自然基金重点项目(51038004) 广东省公路管理局科技项目(粤公研2011-7)资助; 文摘采用沥青混合料车辙试验仪,对6组沥青混合料进行车辙试验。分析试验结果发现,对于同一种混合料、相同的试验条件,最大变形量与动稳定度值存在矛盾性。为克服现有车辙评价指标的不足,提出了"位移能量指数"指标。将车辙变形曲线横坐标上的20 min和60 min对应车辙变形曲线围成的闭合区域的面积定义为"位移能量指数",用来衡量沥青混合料的抗车辙性能。试验结果显示,位移能量指数与最大变形量有很好的相关性;"位移能量指数"体现了车辙变形的发展过程,较动稳定度指标更具科学性。; 关键词沥青混合料车辙试验动稳定度位移能量指数; Keywords Asphalt mixture rutting test dynamic stability displacement energy index; 分类号 U416.217 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	高速铁路整体刚性面板加筋土挡墙地震作用下服役性能研究	潘申鑫蒋关鲁袁胜洋刘先峰何梓雷曹丽君周诗广	《岩土力学》北大核心	2025	1	在线阅读下载PDF 职称材料
2	滑坡-隧道正交体系变形特性试验研究	舒中文滕汉卿李星康健吴坤陈怀林	《水利水电技术（中英文）》北大核心	2024	1	在线阅读下载PDF 职称材料
3	高烈度区重力式挡墙基于性能的抗震设计方法研究	韩鹏飞隋孝民	《地震工程学报》 CSCD 北大核心	2015	5	在线阅读下载PDF 职称材料
4	计算机断层扫描量化伴有J形征的异常髌骨轨迹	薛喆宋关阳刘心张辉钱驿冯华	《中国运动医学杂志》 CAS CSCD 北大核心	2017	3	在线阅读下载PDF 职称材料
5	沥青混合料抗车辙性能的评价指标研究	胡晓倩葛折圣王建萍	《科学技术与工程》北大核心	2012	3	在线阅读下载PDF 职称材料