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基于蒙特卡洛模拟的城市轨道交通系统地震易损性研究
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作者 董正方 李乐意 +1 位作者 王淼 李运华 《地震工程学报》 北大核心 2025年第6期1292-1302,共11页
城市轨道交通系统主体结构容易在地震中发生破坏,进而影响到整个系统的连通性及交通运行功能。为了合理评估城市轨道交通系统在不同地震动强度下结构失效情况、连通性及交通运行功能的损伤程度,基于蒙特卡洛模拟方法给出城市轨道交通系... 城市轨道交通系统主体结构容易在地震中发生破坏,进而影响到整个系统的连通性及交通运行功能。为了合理评估城市轨道交通系统在不同地震动强度下结构失效情况、连通性及交通运行功能的损伤程度,基于蒙特卡洛模拟方法给出城市轨道交通系统网络地震易损性分析流程。以我国地震动预测方程作为网络地震动输入的依据,将单元失效率、网络效率、网络服务效率作为网络性能指标,通过单体结构的易损性模型和蒙特卡洛模拟并计算网络的地震响应。采用对数正态概率纸拟合多个震级下的网络性能损失比例,得到网络易损性方程参数。以华北某市城市轨道交通网络为典型案例进行易损性分析,验证所提流程的可行性,所得的易损性曲线表明:地震动的不确定输入对易损性曲线影响较大,在易损性分析时应当考虑;随着震级的不断增大,网络不同维度的性能损失也不断增大,案例网络在8级地震下,网络中约41%的结构失效,网络的连通性损失84%,网络的交通运行功能损失91%。反映出网络的性能损失是层层递进的,由结构的失效引起网络连通性的下降,会进一步影响网络功能的实现,研究结果可为评估城市轨道交通系统的概率性地震风险提供参考。 展开更多
关键词 城市轨道交通系统 地震灾害 易损性 网络性能 蒙特卡洛模拟
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中国快速交通系统与旅游生态效率脱钩关系及时空格局演化
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作者 白洋 李亚茹 《生态经济》 北大核心 2025年第1期176-184,共9页
厘清快速交通系统与旅游生态效率发展的动态脱钩关系,对依托快速交通建设布局驱动旅游业高质量发展具有重要意义。论文基于2009—2020年中国省域面板数据,通过熵权法、旅游碳排放测算模型、Super-SBM模型测算快速交通系统和旅游生态效... 厘清快速交通系统与旅游生态效率发展的动态脱钩关系,对依托快速交通建设布局驱动旅游业高质量发展具有重要意义。论文基于2009—2020年中国省域面板数据,通过熵权法、旅游碳排放测算模型、Super-SBM模型测算快速交通系统和旅游生态效率的综合发展水平,采用Tapio脱钩模型和马尔科夫模型揭示二者脱钩关系的时空演化规律与状态转移特征。研究发现:(1)整体来看,中国快速交通系统发展水平呈现稳定增长态势,旅游生态效率则波动下降。(2)研究期内,省域和区域层次的脱钩关系均以强负脱钩为主。(3)省域主流脱钩关系呈现多种脱钩类型交替嬗变的时序演化特征,存在连接状态覆盖范围逐渐压缩、脱钩北上和负脱钩南下的空间转移趋向。(4)省域脱钩状态主要发生向“上”转移,负脱钩关系的稳定性最强且存在空间集聚倾向,不同脱钩状态的邻域对省域脱钩状态转移存在明显异质影响。 展开更多
关键词 快速交通系统 旅游生态效率 脱钩关系 马尔科夫链 中国
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基于时空大数据的交通系统布局实验教学设计
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作者 赵航 《实验技术与管理》 北大核心 2025年第6期233-240,共8页
针对地理类交通地理课程缺乏与实践的联系、课程理论知识繁杂、分析模型复杂等问题,依托山地城市真实场景,设计了“点-线-面-环境”立体化知识结构体系,构建了山地城市交通系统优化布局虚拟仿真实验教学资源,进一步拓展了学生对实际问... 针对地理类交通地理课程缺乏与实践的联系、课程理论知识繁杂、分析模型复杂等问题,依托山地城市真实场景,设计了“点-线-面-环境”立体化知识结构体系,构建了山地城市交通系统优化布局虚拟仿真实验教学资源,进一步拓展了学生对实际问题的延伸探索。通过加强多层面交通地理空间要素的立体化知识结构体系与交通规划实践问题实验动手操作的关联,强化了学生对交通地理空间要素的空间思维能力和逻辑分析能力,提升了研究探索的创新能力,为高校面向地理类城乡规划方向人才培养提供助力。 展开更多
关键词 交通系统布局 立体化知识结构体系 山地城市 仿真实验 时空大数据
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建设面向未来的地面高速交通系统
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作者 陈小鸿 DAI Xiaoyun(Translated) 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第11期I0001-I0001,157,158,共3页
纵观交通发展史,从步行、畜力到铁路、飞机,出行速度的每一次阶跃式提升,都直接导致人类活动空间尺度的革命性扩展。这一贯穿始终的“速度-空间”协同演进规律,揭示了追求更高移动速度与统筹更广范围资源是社会进步的内驱力之一。发展... 纵观交通发展史,从步行、畜力到铁路、飞机,出行速度的每一次阶跃式提升,都直接导致人类活动空间尺度的革命性扩展。这一贯穿始终的“速度-空间”协同演进规律,揭示了追求更高移动速度与统筹更广范围资源是社会进步的内驱力之一。发展新一代地面高速交通系统,不仅是对速度本源性追求的延续,更是我国构建现代化综合立体交通网、抢占未来交通技术制高点的战略举措,是实现从“交通大国”迈向“交通强国”不可或缺的基石,并牵动中国制造业进一步转型升级。 展开更多
关键词 速度-空间 交通发展史 地面高速交通系统
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面向电力-交通系统协同运行的建模、求解与应用评述
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作者 吕思 陈胜 +2 位作者 卫志农 孙国强 臧海祥 《电力系统自动化》 北大核心 2025年第13期1-15,共15页
电动汽车渗透率的日益提升显著增强了城市交通网与配电网的耦合程度,促成电力-交通耦合系统的协同发展将有利于提升整体社会效益、促进多方共赢。电力-交通系统协同优化运行逐步受到了广泛关注,研究热度逐年提升。围绕该领域在模型层面... 电动汽车渗透率的日益提升显著增强了城市交通网与配电网的耦合程度,促成电力-交通耦合系统的协同发展将有利于提升整体社会效益、促进多方共赢。电力-交通系统协同优化运行逐步受到了广泛关注,研究热度逐年提升。围绕该领域在模型层面和应用层面的4个关键科学问题——如何延拓基础模型以满足多元建模需求、如何实现对协同运行模型的高效求解、如何促成电力-交通系统多主体协同共赢、如何调控电力-交通系统中的灵活性资源,文中从模型构建、模型求解、多主体协同模式和调控手段4个角度对现有研究进行梳理和评述。从模型精细化、求解轻量化、场景多元化、协同可行化4个方面对后续研究方向进行展望。 展开更多
关键词 电力系统 配电网 交通系统 电动汽车 协同运行
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智能交通系统与智能制造的控制、优化与调度专刊序言
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作者 高伟男 郭戈 +2 位作者 王鑫 代伟 刘意杨 《控制工程》 北大核心 2025年第10期1729-1731,共3页
21世纪以来,信息技术、自动化与人工智能的交叉融合深刻影响交通与制造两大支柱产业的发展。从车辆协同控制、列车运行调度到车间优化作业,网络化与智能化已成为驱动产业升级的核心动力。在“双碳”目标与“工业4.0”战略的双重驱动下,... 21世纪以来,信息技术、自动化与人工智能的交叉融合深刻影响交通与制造两大支柱产业的发展。从车辆协同控制、列车运行调度到车间优化作业,网络化与智能化已成为驱动产业升级的核心动力。在“双碳”目标与“工业4.0”战略的双重驱动下,智能交通系统对“高效、安全、低碳”的发展要求,与智能制造系统对“柔性、精准、节能”的内在需求,共同指向了一个核心挑战:如何通过先进的控制、优化与调度技术,实现系统性能提升与资源最优配置。在此背景下,《控制工程》策划出版“智能交通系统与智能制造的控制、优化与调度”专刊,旨在搭建学术与产业的交流平台,集中展示两大领域在控制策略、优化算法、调度机制等方面的最新研究成果,推动相关理论技术向实际工程场景转化,为智能交通与智能制造的创新发展注入新动能。 展开更多
关键词 调度机制 智能交通系统 控制技术 智能制造
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城市群多模式交通系统空间网络韧性评估 被引量:1
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作者 鞠艳妮 刘旭 +1 位作者 韩珣 李科 《安全与环境学报》 北大核心 2025年第6期2341-2350,共10页
为提高城市群多模式交通系统空间网络(Spatial Network in urban agglomeration Multi-mode Transportation System, SNMTS)故障情况下的韧性,研究了SNMTS的多层相依特征和不同模式网络耦合特征,定义并分析了故障情况下SNMTS的吸收能力... 为提高城市群多模式交通系统空间网络(Spatial Network in urban agglomeration Multi-mode Transportation System, SNMTS)故障情况下的韧性,研究了SNMTS的多层相依特征和不同模式网络耦合特征,定义并分析了故障情况下SNMTS的吸收能力、适应能力和恢复能力,结合熵权法提出了SNMTS韧性评估模型。以成渝双城经济圈SNMTS为例进行研究,结果表明:SNMTS多模式一体化网络空间稳定性强,但尚未形成协调发展态势;对SNMTS吸收能力、适应能力和恢复能力影响最大的5个节点均为相依节点。成都东站在三大韧性特征方面受故障的影响均最大,一旦成都东站发生故障,SNMTS韧性值下降到0.188,达到最低;对SNMTS韧性影响最大的10个节点都是相依节点,并且位于成都和重庆的节点占60%。根据研究结果提出了SNMTS韧性提升建议。 展开更多
关键词 安全系统 城市群多模式交通系统 韧性评估 韧性特征 空间网络特性 多层相依网络
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考虑HFCV加氢不确定性的电-氢-交通系统多主体博弈运行
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作者 仝子涵 任洲洋 +2 位作者 吴建中 李晨 温紫豪 《电力系统自动化》 北大核心 2025年第2期154-164,共11页
针对难以综合处理电-氢-交通系统中多重不确定性和多主体交互的问题,提出一种考虑氢燃料电池汽车(HFCV)加氢不确定性的电-氢-交通系统多主体博弈运行策略。首先,构建配电网运营商、制氢加氢站(HPRS)运营商和HFCV用户之间的能量和利益交... 针对难以综合处理电-氢-交通系统中多重不确定性和多主体交互的问题,提出一种考虑氢燃料电池汽车(HFCV)加氢不确定性的电-氢-交通系统多主体博弈运行策略。首先,构建配电网运营商、制氢加氢站(HPRS)运营商和HFCV用户之间的能量和利益交互机制及博弈框架。其次,考虑实时交通路网车流量,提出一种HFCV用户出行及加氢行为的精细化建模方法,基于Wasserstein距离建立HFCV加氢负荷不确定性模型。然后,在配电网运营商、HPRS运营商和HFCV用户三主体间构建以各主体利益最大为目标的双层主从博弈分布鲁棒运行模型,并利用对偶原理和Slater条件转化求解。最后,采用IEEE 69节点配电网与TN 25节点交通网组成的耦合系统验证所提模型的有效性。 展开更多
关键词 氢燃料电池汽车 电-氢-交通系统 不确定性 多主体博弈 分布鲁棒
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智能网联汽车在智慧交通系统的应用与展望 被引量:1
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作者 汪亚芳 姜科楠 孙豪 《农机使用与维修》 2025年第6期79-82,共4页
随着智能网联汽车(Intelligent Connected Vehicles, ICVs)技术的快速发展,通过车载传感器、通信技术和数据处理系统的融合,进一步提升了车辆的自动驾驶能力,在实时交通数据采集、路况预测、智能信号控制等方面发挥了关键作用。该文通... 随着智能网联汽车(Intelligent Connected Vehicles, ICVs)技术的快速发展,通过车载传感器、通信技术和数据处理系统的融合,进一步提升了车辆的自动驾驶能力,在实时交通数据采集、路况预测、智能信号控制等方面发挥了关键作用。该文通过分析智能网联汽车在智慧交通系统中的应用现状,探讨了智能网联汽车与智慧交通系统的协同发展,阐述其在提升交通效率、减少交通事故、优化道路资源利用等方面的潜力。同时,还对未来的挑战与发展趋势进行了展望,指出数据安全、标准化问题、技术融合和政策支持等是制约智能网联汽车在智慧交通领域广泛应用的主要因素,以实现更智能、更安全、更高效的未来交通生态。 展开更多
关键词 智能网联汽车 智慧交通系统 自动驾驶 车联网(V2X)
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城市轨道交通系统暴雨风险演化网络特性及韧性提升策略
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作者 汤洪霞 郑静萱 +2 位作者 李梦笛 王菲 邵志国 《铁道标准设计》 北大核心 2025年第8期64-71,共8页
极端恶劣天气频发,严重影响着城市轨道交通系统的运营安全和可持续发展,如何提高城市轨道交通系统抵御灾害的能力及运营安全水平已成为亟需解决的关键问题。首先,分析2004—2023年间因暴雨造成的城市轨道交通系统运营事故,并提取事故中... 极端恶劣天气频发,严重影响着城市轨道交通系统的运营安全和可持续发展,如何提高城市轨道交通系统抵御灾害的能力及运营安全水平已成为亟需解决的关键问题。首先,分析2004—2023年间因暴雨造成的城市轨道交通系统运营事故,并提取事故中的暴雨风险因子构建城市轨道交通系统暴雨风险演化网络模型;然后,结合复杂网络理论,计算网络静态拓扑特征指标,对节点及其计算结果进行灰色关联度分析得到关键风险因子,并结合蓄意攻击失效原理对关键风险因子分别从单个节点失效与节点连续失效角度进行动态模拟仿真,探析关键风险因子失效对整个网络的影响程度;最后,以青岛地铁13号线“7·23”井冈山路地铁站浸水事件为例,分析事故中的风险传播路径,并有针对性地提出城市轨道交通系统韧性提升策略。结果表明,地铁站浸水、列车停运、积水、排水系统故障和强降雨对城市轨道交通系统暴雨风险演化网络的影响显著,是风险控制的关键节点;采取相应的风险规避措施,可以有效降低整个城市轨道交通系统暴雨风险演化网络中风险的传播效率,提升城市轨道交通系统韧性。 展开更多
关键词 城市轨道交通系统 暴雨灾害 风险链 复杂网络 韧性
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城市国土空间利用与交通系统协调性评价方法研究
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作者 马小毅 何鸿杰 刘明敏 《现代城市研究》 北大核心 2025年第5期26-33,共8页
为促进城市国土空间利用与交通形成高水平互动,文章从空间规划视角提出一种基于节点场所模型改进的协调性评价方法。首先分析节点场所模型在国土空间规划中的适用性,并代入广州实际数据,具象化描述了节点场所模型存在的4个缺陷。对应国... 为促进城市国土空间利用与交通形成高水平互动,文章从空间规划视角提出一种基于节点场所模型改进的协调性评价方法。首先分析节点场所模型在国土空间规划中的适用性,并代入广州实际数据,具象化描述了节点场所模型存在的4个缺陷。对应国土空间规划体系中的各类场景,在后台数据准备充分的情况下,针对性地提出了易于理解、分层递进的协调性评价方法。通过广州市研究案例的校验和应用,协调性评价方法可应用于城镇边界确定、城市总体及重要片区体检、城市更新与改造等不同尺度的规划实践,能丰富评价国土空间利用与交通系统互动的技术工具,为交通专项规划融入国土空间总体规划提供支撑。 展开更多
关键词 国土空间规划 交通系统 协调性 节点场所模型 后台数据
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超导电动磁浮技术完善交通系统产业链
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作者 汪忠海 ZHANG Liman 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第2期I0001-I0001,172,共2页
超导电动磁浮技术是地面高速及超高速交通的重要战略选择之一,它具有高效便捷、安全可靠、节能环保、智能舒适等优势,适用于地面线、隧道线以及低真空管道等多种应用场景。因此,超导电动磁浮技术被认为是当前世界轨道交通技术的“制高... 超导电动磁浮技术是地面高速及超高速交通的重要战略选择之一,它具有高效便捷、安全可靠、节能环保、智能舒适等优势,适用于地面线、隧道线以及低真空管道等多种应用场景。因此,超导电动磁浮技术被认为是当前世界轨道交通技术的“制高点”之一。超导电动磁浮交通系统是未来我国构建超大城市、发达经济圈之间快速运输通道的重要选择,也能为优化国土空间布局、推进区域协调发展、加快我国综合立体交通网建设提供重要支撑。 展开更多
关键词 区域协调发展 重要战略选择 经济圈 超大城市 交通系统 真空管道 运输通道 空间布局
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EMS型高速磁悬浮交通系统基础设施服役状态检测与评估体系探讨
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作者 从建力 蔡德钩 +2 位作者 杨飞 杨田 钱坤 《铁道学报》 北大核心 2025年第7期75-96,共22页
面向600 km/h速度级EMS型高速磁悬浮交通系统安全长效服役急需的关键检测与评估技术,调研磁悬浮交通系统动力响应、磁轨关系与轨道不平顺等方面的检测与评估方法,借鉴高速铁路技术经验,初步探索高速磁悬浮交通系统基础设施服役状态的检... 面向600 km/h速度级EMS型高速磁悬浮交通系统安全长效服役急需的关键检测与评估技术,调研磁悬浮交通系统动力响应、磁轨关系与轨道不平顺等方面的检测与评估方法,借鉴高速铁路技术经验,初步探索高速磁悬浮交通系统基础设施服役状态的检测及评估体系。首先,结合有限元模型模态分析和试验测试,提出车体-悬浮架-电磁铁振动噪声响应的检测方法,采用车辆运行平稳性及乘坐舒适性指标评估磁悬浮车辆振动噪声响应,分析控制器状态量对磁悬浮车辆振动噪声的影响规律,研究高速磁悬浮车辆振动噪声响应的管理限值。其次,提出电磁铁温度、位姿及空间走行轨迹检测方法,建立磁悬浮横向接触风险系数、垂向减载率的快速评估及精细化评估方法,通过安全系数确定电磁铁温升和位姿管理限值。然后,提出测量稳定性好、环境适应性强的弦测方法,跟踪测量轨道梁、高速磁悬浮道岔的振动和动静态变形,探讨高速磁悬浮轨道梁、道岔和基础沉降检测与评估方法。最后,基于高速磁悬浮车辆-控制器-磁轨关系-轨道梁耦合模型,提出可补偿轨道不平顺、电磁铁温度及位姿等干扰因素的控制方法,结合试验测试研究轨道不平顺对行车品质各指标的影响规律,制定轨道不平顺管理标准,其成果对保障高速磁悬浮交通系统行车品质具有重要意义和良好的应用前景。 展开更多
关键词 高速磁悬浮交通系统 基础设施状态检测 轨道不平顺 磁轨关系 磁悬浮列车行车品质
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考虑信息年龄的无人机辅助智能交通系统计算卸载优化 被引量:3
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作者 钟伟锋 黄旭民 +1 位作者 康嘉文 谢胜利 《电子与信息学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第3期934-943,共10页
该文考虑无人机(UAV)交通监测与移动边缘计算(MEC)技术结合的智能交通系统。为了保障系统中数据时效性并且降低系统能耗,提出计及信息年龄(AoI)的UAV计算卸载优化方法。首先,建立UAV辅助的MEC系统模型,允许MEC服务器缓存常用的应用程序... 该文考虑无人机(UAV)交通监测与移动边缘计算(MEC)技术结合的智能交通系统。为了保障系统中数据时效性并且降低系统能耗,提出计及信息年龄(AoI)的UAV计算卸载优化方法。首先,建立UAV辅助的MEC系统模型,允许MEC服务器缓存常用的应用程序并为UAV提供计算卸载,以支持UAV执行交通监测任务。通过联合优化UAV任务卸载决策、UAV上下行通信带宽分配以及被卸载任务的计算资源分配,最小化所有UAV与MEC服务器的总能耗,同时满足AoI与资源容量等约束条件。其次,系统能耗最小化问题是混合整数非凸优化问题,因此采用离散化和线性化手段,快速获得问题的近似最优解,并设计离散点生成算法来调节近似误差。最后,仿真结果表明,即使对于大型的非凸问题,所提方法也能够快速得到近似最优解,并且可以在不同的任务场景中满足AoI等约束条件,最大限度降低系统能耗。仿真结果验证了所提方法的有效性。 展开更多
关键词 移动边缘计算 智能交通系统 无人机 信息年龄 能耗优化
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考虑多种不确定性的城市轨道交通系统抗震韧性的定量评估 被引量:1
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作者 董正方 李乐意 +2 位作者 王淼 杜子轩 李运华 《科学技术与工程》 北大核心 2024年第34期14830-14838,共9页
城市轨道交通系统作为城市中重要的生命线系统,其在地震中的损伤及震后的修复过程具有高度的不确定性,为了更合理地评估其抗震韧性,考虑多种不确定因素,基于“蒙特卡洛”模拟给出城市轨道交通系统抗震韧性定量评估框架。选用“阶梯型”... 城市轨道交通系统作为城市中重要的生命线系统,其在地震中的损伤及震后的修复过程具有高度的不确定性,为了更合理地评估其抗震韧性,考虑多种不确定因素,基于“蒙特卡洛”模拟给出城市轨道交通系统抗震韧性定量评估框架。选用“阶梯型”的恢复路径,以网络服务效率指标表示系统的性能水平;以地震动预测方程为地震动输入依据来考虑地震动的空间差异性和不确定性;采用“蒙特卡洛”方法模拟了系统震后损伤及恢复过程,考虑了系统损伤及恢复过程的不确定性;基于“分布抽样”的方法考虑了修复时间的不确定性。以郑州市轨道交通网络作为典型案例,评估了其在8级地震下的抗震韧性,结果表明其抗震韧性服从均值为0.34,标准差为0.03的正态分布,震后总修复时间服从均值为276.86 d,标准差为21.05 d的正态分布。该研究可为城市轨道交通系统可恢复性评估提供参考。 展开更多
关键词 城市轨道交通系统 地震灾害 抗震韧性 网络性能 蒙特卡洛模拟
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城市电力-交通系统韧性研究综述及展望 被引量:8
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作者 徐潇源 李佳琪 +3 位作者 王晗 严正 谢邦鹏 罗潇 《电力系统自动化》 EI CSCD 北大核心 2024年第23期1-15,共15页
极端事件频发对城市基础设施系统韧性提出了更高要求,电力与交通作为维持城市运转的两大核心,其韧性研究得到了广泛关注。随着电气化交通设施的发展,电力、交通系统联系日益密切,为极端事件下两系统的协调规划运行奠定了基础。首先,文... 极端事件频发对城市基础设施系统韧性提出了更高要求,电力与交通作为维持城市运转的两大核心,其韧性研究得到了广泛关注。随着电气化交通设施的发展,电力、交通系统联系日益密切,为极端事件下两系统的协调规划运行奠定了基础。首先,文中分析了极端事件下电力-交通系统的相互影响和协同机制,阐明了城市电力-交通系统韧性研究的重要价值和研究逻辑;接着,介绍了系统韧性的概念,梳理了电力系统韧性、交通系统韧性及两系统综合韧性评估指标和评估方法;随后,针对规划建设、预防调控、灾后应急响应和故障修复4个方面,归纳了电力-交通系统韧性研究现状;最后,从电力-交通系统联合建模与交互分析、韧性综合评估和韧性协同提升3个方面探讨了未来的研究方向。 展开更多
关键词 电力系统 交通系统 极端事件 交通电气化 韧性 评估
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基于博弈论组合赋权云物元模型的城市道路交通系统风险评价 被引量:8
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作者 魏盛宇 梁文彪 +3 位作者 翟越 李艳 程禹翰 杨宇冰 《科学技术与工程》 北大核心 2024年第10期4359-4367,共9页
为保障城市道路交通系统安全运行,降低城市交通事故发生概率,提出了一种基于博弈论组合赋权云物元城市道路交通系统风险评价模型。从城市道路交通系统风险因素出发,结合《城市道路交通管理评价指标体系》,选取实习期驾驶员比例等15个风... 为保障城市道路交通系统安全运行,降低城市交通事故发生概率,提出了一种基于博弈论组合赋权云物元城市道路交通系统风险评价模型。从城市道路交通系统风险因素出发,结合《城市道路交通管理评价指标体系》,选取实习期驾驶员比例等15个风险评价指标,构建“人-车-道-环”评价指标体系。基于云物元模型,解决评价指标中存在模糊性与随机性的问题,同时采用博弈论将C-OWA有序加权算子处理的专家打分值和改进熵权法求出的权重进行组合优化,围绕待评物元与风险等级之间的隶属度,计算得出风险等级。将该模型应用于中国西部某城市A道路交通系统,展开风险评价,同时将该模型的评价结果与C-OWA云物元模型和熵权云物元模型的评价结果进行对比。结果表明:该模型得出城市A道路交通系统中各指标风险评价结果与实地走访调研结果及实际情况基本一致,且博弈论组合赋权云物元城市道路交通系统风险评价模型更加具有实用性和有效性,可为城市道路交通系统风险评价提供新思路。 展开更多
关键词 云物元模型 城市道路交通系统 熵权法 C-OWA算子 博弈论组合赋权 风险评价
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综合智能交通系统分析 被引量:2
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作者 宁滨 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2001年第2期108-111,共4页
从未来世界的三大流 ,即人流、物流和数据流的角度出发 ,提出了综合智能交通系统的概念 .综合智能交通系统进一步可分为城市智能交通系统和区域智能交通系统两个子系统 .换言之 ,一个国家或一个地区的综合智能交通系统是由若干个城市智... 从未来世界的三大流 ,即人流、物流和数据流的角度出发 ,提出了综合智能交通系统的概念 .综合智能交通系统进一步可分为城市智能交通系统和区域智能交通系统两个子系统 .换言之 ,一个国家或一个地区的综合智能交通系统是由若干个城市智能交通系统和区域智能交通系统构成的 . 展开更多
关键词 智能交通系统 智能控制 城市智能交通系统 区域智能交通系统
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城市慢行交通系统景观设计策略研究 被引量:2
19
作者 韩超 《花卉》 2024年第12期94-96,共3页
为解决现代城市交通问题,以城市慢行交通系统景观设计策略为研究对象,探讨慢行交通系统在城市规划中的重要性,分析目前存在的不足之处,提出创新的设计策略和解决措施。通过理论分析,旨在为城市规划者、设计师以及相关决策者提供参考,促... 为解决现代城市交通问题,以城市慢行交通系统景观设计策略为研究对象,探讨慢行交通系统在城市规划中的重要性,分析目前存在的不足之处,提出创新的设计策略和解决措施。通过理论分析,旨在为城市规划者、设计师以及相关决策者提供参考,促使更加人性化、可持续、社会融合的慢行交通系统的建设。 展开更多
关键词 慢行交通系统 景观设计 城市规划
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自主式交通系统架构自适应演进方法 被引量:1
20
作者 方明辉 由林麟 +3 位作者 郝迈 张稷 梁晨 陈耿祥 《中山大学学报(自然科学版)(中英文)》 CAS CSCD 北大核心 2024年第4期115-123,共9页
基于本体技术和语义逻辑表达方法,以知识图谱的形式建立了自主式交通系统标准化知识库。进一步提出基于演进分析的架构自适应转换方案,通过推断系统在代际间的演进过程,实现具体架构随代际演进的自动转变。最后,以开源自主式交通系统知... 基于本体技术和语义逻辑表达方法,以知识图谱的形式建立了自主式交通系统标准化知识库。进一步提出基于演进分析的架构自适应转换方案,通过推断系统在代际间的演进过程,实现具体架构随代际演进的自动转变。最后,以开源自主式交通系统知识图谱为例,评估了提出方法的可行性。相比对照方案,本文方法对高效分析系统演进以及实现架构合理自组织具有较大优势,能满足交通系统向自主化发展的需求。 展开更多
关键词 自主式交通系统 演进分析 知识图谱 本体 语义网
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