城市居住区交通稳静化措施研究 被引量：12

1

作者 金键 郭孜政 《交通运输工程与信息学报》 2006年第3期42-45,70,共5页

本文重点探讨城市居住区交通稳静化措施,对4个机、非机混行居住区217人按拥有机动车和非拥有机动车划分两组进行交通稳静化措施调查,并进行稳静化措施速度试验。结果表明:被调查人群对减速带、减速垫、路中间隔离岛、波纹型道路、路段... 本文重点探讨城市居住区交通稳静化措施,对4个机、非机混行居住区217人按拥有机动车和非拥有机动车划分两组进行交通稳静化措施调查,并进行稳静化措施速度试验。结果表明:被调查人群对减速带、减速垫、路中间隔离岛、波纹型道路、路段宽度缩减五项稳静化措施意见倾向性不同;稳静化措施对机动车有明显降速作用,对自行车车流亦起减速作用,使人行系统更加安全。 展开更多

关键词 交通稳静化 交通安全 交通行为 居住区

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校园交通稳静化行为意向研究 被引量：4

2

作者 金键 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2006年第3期97-99,共3页

重点探讨校园交通稳静化问题,对3所大学校园内教职工及学生组共计371人进行了校园交通影响调查,结果表明:两组人群对机动车在校园内路边停车及行驶态度无差异(P>0.05),反对意见较明显;对是否限制机动车校园路边停放及行驶的稳静化措... 重点探讨校园交通稳静化问题,对3所大学校园内教职工及学生组共计371人进行了校园交通影响调查,结果表明:两组人群对机动车在校园内路边停车及行驶态度无差异(P>0.05),反对意见较明显;对是否限制机动车校园路边停放及行驶的稳静化措施两组亦无差异(P>0.05),显示支持倾向. 展开更多

关键词 交通稳静化 交通安全 交通行为 校园

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基于GESTALT心理学的开放校园交通稳静化设计方法 被引量：3

3

作者 徐良杰 周若男 罗浩顺 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2019年第6期1022-1026,共5页

为缓解城市道路交通压力,开放封闭式校园逐渐成为公众关注的热点.但无规划地开放校园在为市民出行带来便利的同时,也给校园内部带来了安全隐患、噪声污染、空气污染等严重不良影响.针对上述问题,研究分析了大学校园的空间规模和交通出... 为缓解城市道路交通压力,开放封闭式校园逐渐成为公众关注的热点.但无规划地开放校园在为市民出行带来便利的同时,也给校园内部带来了安全隐患、噪声污染、空气污染等严重不良影响.针对上述问题,研究分析了大学校园的空间规模和交通出行特征,提出了校园分区、道路分类方法,并结合GESTALT心理学中有机体行为受行为环境调节的理论,研究了不同校园道路交通稳静化设计方法.拟开放武汉理工大学余家头校区进行实证分析,以速度平稳性为评价指标,验证了方法的有效性. 展开更多

关键词 交通设计 大学校园 交通稳静化 GESTALT心理学

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城市居住区交通稳静化行为意向研究 被引量：6

4

作者 金键 《交通运输工程与信息学报》 2006年第2期10-16,共7页

本文重点探讨城市居住区交通稳静化问题,对7个居住区拥有机动车和非拥有机动车家庭共计2313人进行了居民区交通影响调查,结果表明:两组人群对居住区内路边停车及行驶的态度差异显著,非拥有组拒绝率明显高于机动车拥有组(P<0.05);而... 本文重点探讨城市居住区交通稳静化问题,对7个居住区拥有机动车和非拥有机动车家庭共计2313人进行了居民区交通影响调查,结果表明:两组人群对居住区内路边停车及行驶的态度差异显著,非拥有组拒绝率明显高于机动车拥有组(P<0.05);而对是否限制机动车进入居住区及停放居住区外的稳静化措施两组存在显著差异,拥有组拒绝率明显高于非拥有组(P<0.05)。 展开更多

关键词 交通稳静化 交通安全 居住质量 交通环境

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基于人车和谐的历史街道交通稳静化设计——以米兰地区四条生活街道为例 被引量：4

5

作者 陈泳 郗晓阳 《城市建筑》 2018年第30期28-33,共6页

在传统生活街区中,机动交通发展与历史环境保护、社区生活营造之间存在诸多矛盾。欧洲实践表明,现有常规的道路建设标准与规范很难满足历史街区的保护需求,而交通稳静化与共享空间设计往往可以使传统街道生活与现代机动交通的融合成为... 在传统生活街区中,机动交通发展与历史环境保护、社区生活营造之间存在诸多矛盾。欧洲实践表明,现有常规的道路建设标准与规范很难满足历史街区的保护需求,而交通稳静化与共享空间设计往往可以使传统街道生活与现代机动交通的融合成为可能。本文选取意大利米兰地区的四条历史街道作为研究案例,从交通组织、场所营造和界面设计等方面探讨其成功经验,为国内历史街区的保护与建设提供实践借鉴,也为生活街道的人性化设计提供有益的启示。 展开更多

关键词 历史街道 交通稳静化 人车和谐 米兰地区

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交通稳静化理论研究的综述及启示 被引量：1

6

作者 李依 邓昭华 《智能建筑与智慧城市》 2021年第5期16-21,共6页

交通稳静化理念最初作为国外降低车辆在生活区行驶速度的措施而使用,随后普遍被欧美国家效仿,以达到有效控制车速的目标,该理念的管理体系及应用措施趋于完整。文章介绍了国内外有关交通稳静化发展的历程及相关措施,总结出现有的稳静化... 交通稳静化理念最初作为国外降低车辆在生活区行驶速度的措施而使用,随后普遍被欧美国家效仿,以达到有效控制车速的目标,该理念的管理体系及应用措施趋于完整。文章介绍了国内外有关交通稳静化发展的历程及相关措施,总结出现有的稳静化理论研究成果及实施效果,初步探讨了稳静化设计趋势,最终得出以基础设计方法为支撑、多样化设计为发展的结论。未来,我国的交通稳静化不只是交通工程领域的设计手段,也将作为规划设计领域塑造高品质安全街道空间的有效理念进行应用。 展开更多

关键词 交通稳静化 文献数据分析 研究综述 街道设计 降低车速

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基于交通稳静化的街道改造设计——以上海市大宁路街道景观规划为例 被引量：3

7

作者 许丽 《城市道桥与防洪》 2017年第10期17-20,24,共5页

在机动车交通需求激增,交通供给与交通需求严重失衡的当今城市,正在兴起"从道路到街道"的复兴运动,无论是规划设计者还是管理者都对"街"与"路"有了更深的认识。首先分析了现代城市道路设计布局中存在的问... 在机动车交通需求激增,交通供给与交通需求严重失衡的当今城市,正在兴起"从道路到街道"的复兴运动,无论是规划设计者还是管理者都对"街"与"路"有了更深的认识。首先分析了现代城市道路设计布局中存在的问题,反思不同类型道路设计侧重点,并从街区运动与交通稳静化设计得到启发,总结稳静化设计的特点及适用范围。以上海市大宁路街道景观规划项目为例,介绍了交通稳静化在其中的应用。 展开更多

关键词 道路 街道改造 交通稳静化

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中小城市居住小区人车混行交通稳静化模式的应用研究 被引量：1

8

作者 李书覃 程启先 +2 位作者 夏圆向 吕思悦 陈剑平 《湖南理工学院学报（自然科学版）》 CAS 2020年第3期47-54,共8页

交通稳静化是缓解人车冲突、促进人车和谐的有效模式.在明确交通稳静化相关概念与内涵的基础上,以信阳市为例,进行中小城市居住小区交通行为调查,依据不同的道路等级提出相应的居住小区交通稳静化优化方案,并通过VISSIM软件进行微观仿... 交通稳静化是缓解人车冲突、促进人车和谐的有效模式.在明确交通稳静化相关概念与内涵的基础上,以信阳市为例,进行中小城市居住小区交通行为调查,依据不同的道路等级提出相应的居住小区交通稳静化优化方案,并通过VISSIM软件进行微观仿真研究,以期为缓解居住小区内"人车冲突"提供可行方案,并探索居住小区交通"人车和谐"发展方向.结果表明:(1)交通稳静化的相关概念主要有庭院式道路、生活性街道、家园地带、共享街道等,信阳市居住小区早、晚高峰期的交通量总体差别不大且构成比例接近,但机动车交通量波动较大;(2)实施"居住小区级+居住组团级"的等级优化措施切实可行,居住小区的交通稳静化方案在保障行人安全、提升行车效率、维护交通秩序等方面效果显著,且对于非机动车的不利影响较小;(3)交通稳静化优化对于改善住区交通秩序、提升住区居住品质有着重要作用,且中小城市居住小区人车混行交通稳静化模式的相关研究有待进一步深化. 展开更多

关键词 交通稳静化 居住小区 交通模式 VISSIM仿真 人车和谐

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城市交通稳静化探讨 被引量：20

9

作者 金键 《交通运输工程与信息学报》 2003年第2期82-86,102,共6页

针对机动车的快速增长,本文就交通稳静化理念、交通稳静化设施及交通稳静化设计等方面进行了讨论。作者认为,公共交通和稳静化交通是以人为本的城市交通发展趋势。通过单一技术到多元化设计的交通稳静化整合来降低车速、车流及环境等影... 针对机动车的快速增长,本文就交通稳静化理念、交通稳静化设施及交通稳静化设计等方面进行了讨论。作者认为,公共交通和稳静化交通是以人为本的城市交通发展趋势。通过单一技术到多元化设计的交通稳静化整合来降低车速、车流及环境等影响,以首先满足城市交通功能和服务性要求,进而追求可居住性、环保性及和谐性的城市交通,最后建立功能化、景观化、人性化的现代交通理念。 展开更多

关键词 城市交通 稳静化 机动车 公共交通 稳静化交通 以人为本 交通功能 服务性 可居住性 环保性 功能化 景观化 人性化

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北京核心区社区空间微更新的精细化治理实践研究--以D街道交通稳静化街区改造为例 被引量：3

10

作者 尹若冰 《建筑技艺》 2019年第11期49-53,共5页

北京老城城市更新进程已从单一物质空间改造开始转向更加关注以社区营造来提升居住环境品质的内涵式发展。社区空间作为居民生活的载体,小微空间更新、精细化治理与居民的切实利益紧密相关,是当前老城更新实践的重点。就目前实施状况看... 北京老城城市更新进程已从单一物质空间改造开始转向更加关注以社区营造来提升居住环境品质的内涵式发展。社区空间作为居民生活的载体,小微空间更新、精细化治理与居民的切实利益紧密相关,是当前老城更新实践的重点。就目前实施状况看,北京的社区微更新实践还处于发展阶段,尚未形成完善的运行机制和指导方式。以D街道3个社区街巷及社区公共空间环境改造实践为例,探索以街道-居委会为主导的社区空间微更新机制。 展开更多

关键词 交通稳静化 社区微更新 精细化治理

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交通稳静化在历史街区中的实施可行性研究

11

作者 周霏 李瑾 《城市规划》 CSSCI CSCD 北大核心 2018年第8期98-102,共5页

近年,随着城市的不断发展与更新,历史街区已渐渐成为了城市中的旅游新地标,同时也加大了历史街区及其周边的交通压力,增加了交通安全的隐患。本研究以探索城市历史街区安全和谐的交通环境为目的,通过对国内外交通稳静化应用的现状分析,... 近年,随着城市的不断发展与更新,历史街区已渐渐成为了城市中的旅游新地标,同时也加大了历史街区及其周边的交通压力,增加了交通安全的隐患。本研究以探索城市历史街区安全和谐的交通环境为目的,通过对国内外交通稳静化应用的现状分析,以及对上海思南路历史街区中人们的道路活动、交通现状等的实地调查,综合探讨交通稳静化在中国历史名城和城市历史街区中的实施可行性。 展开更多

关键词 交通稳静化 历史街区 交通环境 城市治理

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城市自行车交通系统优化方法研究 被引量：1

12

作者 刘佳佳 《交通工程》 2022年第4期40-45,64,共7页

在分析我国城市自行车交通发展现状的基础上,指出城市自行车交通所存在的问题:非机动车道过宽、机非混行、公交停靠站、路侧停车、出入口冲突、交叉口冲突、自行车道路不连通等.借鉴自行车交通发展的国际经验,结合城市交通整体发展,分... 在分析我国城市自行车交通发展现状的基础上,指出城市自行车交通所存在的问题:非机动车道过宽、机非混行、公交停靠站、路侧停车、出入口冲突、交叉口冲突、自行车道路不连通等.借鉴自行车交通发展的国际经验,结合城市交通整体发展,分析自行车交通系统存在的问题和原因,运用交通稳静化技术思想结合其他交通工程方法、交通限制策略结合北京道路实例来对道路进行优化. 展开更多

关键词 自行车交通 交通稳静化 自行车道路优化

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追求精细化的街道设计——《伦敦街道设计导则》解读 被引量：59

13

作者 Michael R.Gallagher 王紫瑜 《城市交通》 北大核心 2015年第4期56-64,共9页

自20世纪90年代,英国的交通政策就在向整合交通和土地利用规划的方向努力。伦敦交通局于2004年发布了《伦敦街道设计导则》(以下简称《导则》),并于2009年修订。该导则作为"更好的街道"计划的一部分,对伦敦市区的街道项目具... 自20世纪90年代,英国的交通政策就在向整合交通和土地利用规划的方向努力。伦敦交通局于2004年发布了《伦敦街道设计导则》(以下简称《导则》),并于2009年修订。该导则作为"更好的街道"计划的一部分,对伦敦市区的街道项目具有重要的引导作用。首先通过叙述伦敦市街道形态与规划政策的演变,介绍《导则》的政策背景、概要内容及设计原则。从设计流程、材料面板、街道设计指引几个方面解析《导则》的特点。通过研究伦敦市的道路形态和街道设计现状,评述《导则》的落实与应用情况。最后,从全过程精细化指导、规范标准补充、街道设计理念转变三个方面总结《导则》对中国城市街道设计的借鉴意义。 展开更多

关键词 街道设计 导则 共享路面 交通稳静化 步行 自行车 伦敦

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《交通运输工程与信息学报》总目次

14

《交通运输工程与信息学报》 2006年第4期117-123,共7页

关键词 交通运输工程 交通稳静化 彭其 学报 连续出版物 目次

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无车发展阶段及实践 被引量：1

15

作者 耿雪 张斯阳 +1 位作者 张宇 王海英 《城市交通》 2020年第2期100-109,共10页

在城市经历了过度依赖小汽车带来的交通拥堵、空气污染等负面效应后,全球许多国家和地区正在积极探索适合本地区的无车发展路径和措施。伦敦大学学院劳伊德·赖特提出的无车发展图谱,从有限的示范实验到长期的绝对禁用,体现了城市... 在城市经历了过度依赖小汽车带来的交通拥堵、空气污染等负面效应后,全球许多国家和地区正在积极探索适合本地区的无车发展路径和措施。伦敦大学学院劳伊德·赖特提出的无车发展图谱,从有限的示范实验到长期的绝对禁用,体现了城市对小汽车使用的不同限制程度。分别从小汽车瘦身、无车活动、街区改造、无车城市四个方面分析无车发展特征。阐述中国台北、丹麦哥本哈根、西班牙马德里、比利时布鲁塞尔等城市在无车日活动、步行街区改造、小汽车限制区等方面的实践经验及成效。最后指出,无车发展需要转变理念和强有力的政策支持。 展开更多

关键词 无车发展 街区改造 交通稳静化 无车日活动 步行街

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干线公路与城镇道路过渡段组合式速度管理方案研究 被引量：5

16

作者 涂圣文 郑克梅 +2 位作者 赵咏财 曾利兴 王昌林 《中外公路》 北大核心 2019年第6期281-286,共6页

为改善干线公路与城镇道路过渡段机动车减速过程的突变性,该文基于交通稳静化的设计理念,提出了一种组合式的速度管理方案。该方案将过渡段划分为过渡感知区、强制减速区和稳速入城区3个互相衔接的路段,各路段内分别采用纵向标线、振动... 为改善干线公路与城镇道路过渡段机动车减速过程的突变性,该文基于交通稳静化的设计理念,提出了一种组合式的速度管理方案。该方案将过渡段划分为过渡感知区、强制减速区和稳速入城区3个互相衔接的路段,各路段内分别采用纵向标线、振动标线、层次景观法、中央分隔岛、车道变窄、门式通道及视觉宽度等减速技术,将机动车车速逐级地从干线公路上较高车速降至城镇路段目标车速。驾驶模拟试验表明:该文提出的速度管理方案,与仅设置简单限速标志的控速方案相比,机动车的加速度数据变化值很小,在-0.1^-0.6m/s2之间,减速过程均匀、平顺。同时还能分别减少机动车油耗和CO2排放量约14.6%和14.3%,具有一定的节能减排效应。 展开更多

关键词 交通工程 过渡段 交通稳静化 驾驶模拟

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城市环境中共享(街道街道)空间概念演变综述 被引量：30

17

作者 Auttapone Karndacharuk Douglas J.Wilson +2 位作者 Roger Dunn 魏贺 刘斌 《城市交通》 北大核心 2015年第3期76-94,共19页

通过综述城市设计与交通工程学科文献,从新西兰视角明确共享空间概念的起源和演变。综述过程包括研究公众期望变化背景下的公共道路空间的功能与使用以及如何与一些相互关联的街道设计方法(如交通稳静化和自适应道路)联系起来。这些方... 通过综述城市设计与交通工程学科文献,从新西兰视角明确共享空间概念的起源和演变。综述过程包括研究公众期望变化背景下的公共道路空间的功能与使用以及如何与一些相互关联的街道设计方法(如交通稳静化和自适应道路)联系起来。这些方法从机动车时代初期就被用于最小化机动车影响。应用于城市活动中心的公共道路环境中的共享空间概念,正逐渐被城市规划师、交通工程师和管理部门所接受。共享空间不同于传统道路,它鼓励通过少量物理隔离使全体道路使用者合理地使用同一道路空间。为了以安全有效的方式实现共享空间,在设计上需要通过促进步行与骑行活动来降低机动车主导性,同时应将道路空间作为场所来利用而非仅仅出于其机动性与可达性目的。基于交通稳静化街道与共享空间在基础概念上的差异,认为共享空间由一些设计要素组成,若缺少这些要素,公共街道将难以对全体道路使用者发挥其真正的共享空间功能。 展开更多

关键词 共享(街道)空间 街道设计 使用者融合 交通稳静化

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共享(街道)空间在旧城商业街更新中的应用研究——基于重庆市八一路的实证调查 被引量：4

18

作者 张侃 姚栋 《西部人居环境学刊》 CSCD 2022年第2期31-38,共8页

面临着城市蔓延和新兴商业日渐激烈的竞争,旧城商业街的更新升级已成必然。国际上的商业街改造模式成多元化发展,其中共享(街道)空间是近年来上兴起的一种行之有效的更新理念。重庆市八一路是我国较早采用共享(街道)空间理念进行商业街... 面临着城市蔓延和新兴商业日渐激烈的竞争,旧城商业街的更新升级已成必然。国际上的商业街改造模式成多元化发展,其中共享(街道)空间是近年来上兴起的一种行之有效的更新理念。重庆市八一路是我国较早采用共享(街道)空间理念进行商业街改造的案例,助推了旧城中心解放碑地区的持续繁荣。对视频记录和问卷调查的数据分析显示人车共享路权的八一路能够激励步行,并具有良好的安全感与较高的行人优先权。八一路的研究揭示共享(街道)空间理念对于我国旧城商业街更新有可行性。作为一种有效调解步行友好度与机动可达性矛盾的交通对策,共享(街道)空间能够吸引更多人流并旧城商业街的复兴。 展开更多

关键词 共享(街道)空间 商业街 城市更新 街道改造 交通稳静化

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设计以人为本的街道——以东莞市东城以东莞市东城世博商业圈道路设计为例 被引量：11

19

作者 杜红波 刘少坤 韩颖 《城市交通》 北大核心 2017年第3期36-42,6,共8页

中国很多城市道路往往以机动车交通为主要设计对象,而忽视步行和自行车交通。阐述当前世界各大城市和地区以人为本的街道设计理念和趋势,总结国外街道设计基本原则,并辅以国际经验示例。以东莞市东城世博商业圈道路设计为例,阐述商业区... 中国很多城市道路往往以机动车交通为主要设计对象,而忽视步行和自行车交通。阐述当前世界各大城市和地区以人为本的街道设计理念和趋势,总结国外街道设计基本原则,并辅以国际经验示例。以东莞市东城世博商业圈道路设计为例,阐述商业区、住宅区等人流量较大的区域进行人性化道路设计的要点。通过压缩机动车道数、设计中间分隔带、设置非机动车道、统筹布置设施带等方法,设计更加人性化的道路横断面;通过抬升交叉口、采用较小路缘石半径、交通稳静化措施等方法,设计更加人性化的交叉口。指出以人为本的街道设计有利于创建富有活力、可持续发展的宜居城市。 展开更多

关键词 道路设计 以人为本 街道 步行和自行车交通 交通稳静化 东莞市

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共享(街道)空间理论在老旧小区更新中的适应性初探——以上海鞍山新村更新为例 被引量：1

20

作者 汪留成 汪珊珊 刘军瑞 《住宅科技》 2022年第7期15-19,共5页

文章从现实困境出发,分析共享空间理论在我国老旧小区内部应用的必要性;并借鉴西方共享街道的稳净化措施,提出老旧小区道路共享的实现策略。按照多层行列式老旧小区的脊骨、刺骨和边界三种空间类型,结合上海鞍山新村的道路更新实践,归... 文章从现实困境出发,分析共享空间理论在我国老旧小区内部应用的必要性;并借鉴西方共享街道的稳净化措施,提出老旧小区道路共享的实现策略。按照多层行列式老旧小区的脊骨、刺骨和边界三种空间类型,结合上海鞍山新村的道路更新实践,归纳出老旧小区内部共享道路的空间模式与更新方法,为缓解老旧小区人车矛盾,达到道路使用融合的目的提供策略。 展开更多

关键词 老旧小区 道路更新 共享(街道)空间 使用者融合 交通稳静化

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