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“一带一路”交通基础设施联通与亚欧大陆经济地理重塑
被引量：
11
1
作者
许翔宇
程钦良
许培源
《世界经济与政治论坛》
CSSCI
北大核心
2022年第4期130-152,共23页
推动亚欧大陆交通基础设施联通、促进经济地理重塑是“一带一路”倡议的重要组成部分。本文构建包括“一带一路”沿线、中国、世界其他区域的三地区非对称自由资本模型,运用新经济地理学原理分析“一带一路”交通基础设施联通重塑世界...
推动亚欧大陆交通基础设施联通、促进经济地理重塑是“一带一路”倡议的重要组成部分。本文构建包括“一带一路”沿线、中国、世界其他区域的三地区非对称自由资本模型,运用新经济地理学原理分析“一带一路”交通基础设施联通重塑世界经济地理格局的内在机制,模拟其引发的生产、投资和贸易转移效应,并进行实证检验,结果表明:“一带一路”交通基础设施联通将在亚欧大陆内、外两个层面产生生产、投资和贸易转移效应,形成亚欧大陆内的核心-边缘结构与亚欧大陆对外围的核心-边缘结构。其中,本地市场放大效应是世界产业经济地理和贸易经济地理重塑的重要原因。因此,“一带一路”六大经济走廊应着力联通市场规模大、交汇线路多的区域,整体上应致力于联通东亚和西欧两大市场,加速亚欧大陆一体化,促进“世界岛”的形成。
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关键词
“一带一路”
交通基础设施联通
亚欧大陆一体化
经济地理重塑
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职称材料
“一带一路”交通基础设施联通的经济效应
被引量：
7
2
作者
许培源
姚尧
《东南学术》
CSSCI
北大核心
2021年第2期111-123,共13页
交通基础设施联通是实现“一带一路”愿景的基础支撑。依托“一带一路”六大经济走廊在建的和规划中的基础设施项目,构造六大经济走廊交通基础设施联通的运输成本消减指数,再以此作为政策冲击变量,运用GTAP模型模拟预测各经济走廊在建...
交通基础设施联通是实现“一带一路”愿景的基础支撑。依托“一带一路”六大经济走廊在建的和规划中的基础设施项目,构造六大经济走廊交通基础设施联通的运输成本消减指数,再以此作为政策冲击变量,运用GTAP模型模拟预测各经济走廊在建项目完成、所有项目都完成的经济效应。研究发现:“一带一路”六大经济走廊交通基础设施建设取得显著进展,但差异悬殊;交通设施联通度提升的运输成本消减指数也有所差异;各经济走廊交通基础设施联通将大幅促进中国和沿线国家的经济、贸易及国民福利增长,且六大经济走廊设施联通同步推进产生的经贸、福利效应更为显著;各个经济走廊的交通设施联通中,中国-中南半岛经济走廊的经济效应最大,而孟中印缅经济走廊只有在规划中的项目均建成后才会明显受益。尽管美国等域外国家会因为“亚欧大陆”互联互通而利益受损,但世界总体福利仍会有显著提升。
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关键词
“一带一路”
六大经济走廊
交通基础设施联通
经济效应
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职称材料
题名
“一带一路”交通基础设施联通与亚欧大陆经济地理重塑
被引量：
11
1
作者
许翔宇
程钦良
许培源
机构
卡迪夫大学商学院
华侨大学海上丝绸之路研究院
华侨大学经济与金融学院
出处
《世界经济与政治论坛》
CSSCI
北大核心
2022年第4期130-152,共23页
基金
国家社会科学基金项目“‘双循环’新格局下推进‘一带一路’投资与价值链构建研究”(21BJY008)的阶段性研究成果。
文摘
推动亚欧大陆交通基础设施联通、促进经济地理重塑是“一带一路”倡议的重要组成部分。本文构建包括“一带一路”沿线、中国、世界其他区域的三地区非对称自由资本模型,运用新经济地理学原理分析“一带一路”交通基础设施联通重塑世界经济地理格局的内在机制,模拟其引发的生产、投资和贸易转移效应,并进行实证检验,结果表明:“一带一路”交通基础设施联通将在亚欧大陆内、外两个层面产生生产、投资和贸易转移效应,形成亚欧大陆内的核心-边缘结构与亚欧大陆对外围的核心-边缘结构。其中,本地市场放大效应是世界产业经济地理和贸易经济地理重塑的重要原因。因此,“一带一路”六大经济走廊应着力联通市场规模大、交汇线路多的区域,整体上应致力于联通东亚和西欧两大市场,加速亚欧大陆一体化,促进“世界岛”的形成。
关键词
“一带一路”
交通基础设施联通
亚欧大陆一体化
经济地理重塑
分类号
F113 [经济管理—国际贸易]
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职称材料
题名
“一带一路”交通基础设施联通的经济效应
被引量：
7
2
作者
许培源
姚尧
机构
华侨大学海上丝绸之路研究院
出处
《东南学术》
CSSCI
北大核心
2021年第2期111-123,共13页
基金
福建省社科规划社科研究基地重大项目“‘一带一路’交通基础设施联通的空间经济效应研究”(项目编号:FJ2020MJDZ010)。
文摘
交通基础设施联通是实现“一带一路”愿景的基础支撑。依托“一带一路”六大经济走廊在建的和规划中的基础设施项目,构造六大经济走廊交通基础设施联通的运输成本消减指数,再以此作为政策冲击变量,运用GTAP模型模拟预测各经济走廊在建项目完成、所有项目都完成的经济效应。研究发现:“一带一路”六大经济走廊交通基础设施建设取得显著进展,但差异悬殊;交通设施联通度提升的运输成本消减指数也有所差异;各经济走廊交通基础设施联通将大幅促进中国和沿线国家的经济、贸易及国民福利增长,且六大经济走廊设施联通同步推进产生的经贸、福利效应更为显著;各个经济走廊的交通设施联通中,中国-中南半岛经济走廊的经济效应最大,而孟中印缅经济走廊只有在规划中的项目均建成后才会明显受益。尽管美国等域外国家会因为“亚欧大陆”互联互通而利益受损,但世界总体福利仍会有显著提升。
关键词
“一带一路”
六大经济走廊
交通基础设施联通
经济效应
分类号
F125.4 [经济管理—世界经济]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
“一带一路”交通基础设施联通与亚欧大陆经济地理重塑
许翔宇
程钦良
许培源
《世界经济与政治论坛》
CSSCI
北大核心
2022
11
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下载PDF
职称材料
2
“一带一路”交通基础设施联通的经济效应
许培源
姚尧
《东南学术》
CSSCI
北大核心
2021
7
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