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压燃式二冲程对置活塞转盘发动机一维性能仿真被引量：1: 1; 作者何旭丁昊宇 +3 位作者李耀宗符璐鑫李海鹰许锴《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第2期153-160,共8页; 二冲程对置活塞转盘(2S-OPCP)发动机是一种新型发动机.该发动机使用凸轮转盘机构替代了传统发动机中的曲柄连杆机构,这种特殊的结构使转盘发动机具有功率密度高、体积小和结构简单等优点.发动机两侧的凸轮转盘存在相对转角,通过改变凸... 展开更多; 关键词二冲程对置活塞转盘发动机压燃压缩比; 在线阅读下载PDF 职称材料

进气结构对对置活塞二冲程发动机流场的影响: 2; 作者李尚书秦静 +3 位作者裴毅强杜天宇李红吴美莲《中南大学学报(自然科学版)》北大核心 2025年第9期3947-3957,共11页; 换气过程对于对置活塞二冲程(OP2S)发动机尤为关键。本文提出了两种进气口结构即间隔排布式气口结构与混合排布式气口结构,并采用AVL-FIRE软件分别建立了OP2S的三维稳态模型与瞬态模型,通过三维模拟计算研究了气口布置形式及其参数对换... 展开更多; 关键词对置活塞二冲程发动机柴油机混合进气口排布换气性能缸内流场; 在线阅读下载PDF 职称材料

对置二冲程柴油机电辅助增压方式对能量利用的影响: 3; 作者吴晗黄延瑞 +6 位作者王子玉张丛郭瑾朋孙珑张泽宇石智成李向荣《内燃机工程》北大核心 2025年第4期181-189,共9页; 为解决对置活塞二冲程(opposed-piston two-stroke,OP2S)发动机低转速时排气能量不足的问题,开展辅助增压系统研究,改善增压能力。建立了电辅助增压OP2S整机一维仿真模型,分析了前置、中置、后置电辅助增压方式下缸内能量与排气能量利... 展开更多; 关键词对置活塞二冲程发动机废气涡轮增压电辅助增压介入功率能量利用率; 在线阅读下载PDF 职称材料

对置活塞二冲程柴油机换气过程的试验被引量：10: 4; 作者董雪飞赵长禄 +2 位作者张付军赵振峰谢钊毅《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第4期362-369,共8页; 针对对置活塞二冲程柴油机换气特点和示踪气体法测试原理,提出了示踪气体法在对置活塞二冲程柴油机上的具体试验方法.利用该方法开展了发动机换气过程的试验研究,分析了不同运转工况下进、排气状态参数对发动机换气品质的影响规律.结果... 展开更多; 关键词对置活塞二冲程发动机示踪气体法换气过程; 在线阅读下载PDF 职称材料

对置活塞二冲程缸内直喷汽油机混合气形成的数值研究被引量：3: 5; 作者王豪赵振峰 +1 位作者赵长禄马富康《车用发动机》北大核心 2015年第4期43-48,共6页; 针对对置活塞二冲程汽油机缸径小、冲程长的特点,利用三维CFD软件AVL-Fire对缸内喷雾方向进行优化,实现全负荷工况下(6 000r/min)的缸内混合气均匀混合;并且基于优选的喷雾方向,研究部分负荷工况下(2 000r/min)二次喷射策略(不同喷油时... 展开更多; 关键词对置活塞发动机二冲程发动机燃油雾化二次喷射混合气形成; 在线阅读下载PDF 职称材料

对置活塞二冲程汽油机动力学特性分析被引量：2: 6; 作者马富康冯耀南 +2 位作者冯云鹏苏铁熊赵振峰《车用发动机》北大核心 2017年第3期49-55,共7页; 结合对置活塞二冲程汽油机对置曲柄连杆机构的设计要求,提出了4种布置方案,利用Matlab/Simulink建立了动力学仿真模型,分析了不同方案的动力学特性。结果表明,活塞运动相位差一定时,4种方案的活塞相对运动规律和缸体横向力变化规律相同... 展开更多; 关键词对置活塞发动机二冲程发动机曲柄连杆机构运动学动力学; 在线阅读下载PDF 职称材料

对置活塞二冲程柴油机燃油系统设计研究: 7; 作者张子英杨贵春董雪飞《车用发动机》北大核心 2023年第4期80-85,共6页; 基于对置活塞二冲程(OP2S)柴油机的特殊结构,开发了高压共轨燃油系统,利用喷射试验获取的共轨压力、喷油脉宽对应的喷油量图谱,实现了对循环喷油量的精确控制,通过燃油单次喷射试验验证了该高压共轨燃油系统的可行性。为进一步考察燃油... 展开更多; 关键词对置活塞柴油机二冲程发动机燃油系统雾化特性; 在线阅读下载PDF 职称材料

对置活塞二冲程汽油机动力学特性分析: 8; 作者祝燧松《南方农机》 2018年第9期197-197,共1页; 针对对置活塞二冲程汽油机动力学特性进行分析,从置曲柄连杆机构的设计要求入手,通过建立了动力学仿真模型,分析了不同方案的动力学特性。通过相关数据说明活塞运动体位在力学相对运动规律和横向变化中存在着相同特征;对置活塞二冲程汽... 展开更多; 关键词对置活塞二冲程发动机运动学动力学; 在线阅读下载PDF 职称材料

美国FAIRBANKS MORSE公司性能优良的双燃料发动机: 9; 作者单学永《中国海上油气（工程）》 1997年第3期60-62,共3页; 本文通过将美国FM公司生产的双燃料发动机与其它国家生产的双燃料发动机进行比较的方法,总结出FM公司生产的对置活塞式双燃料发动机的某些特点和优点。; 关键词双燃料发动机二冲程对置活塞式内燃机; 全文增补中

题名压燃式二冲程对置活塞转盘发动机一维性能仿真被引量：1: 1; 作者何旭丁昊宇李耀宗符璐鑫李海鹰许锴; 机构北京理工大学机械与车辆学院北京电动车辆协调创新中心中国北方发动机研究所; 出处《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第2期153-160,共8页; 基金国家自然科学基金资助项目(51976012).; 文摘二冲程对置活塞转盘(2S-OPCP)发动机是一种新型发动机.该发动机使用凸轮转盘机构替代了传统发动机中的曲柄连杆机构,这种特殊的结构使转盘发动机具有功率密度高、体积小和结构简单等优点.发动机两侧的凸轮转盘存在相对转角,通过改变凸轮相对转角θ可以改变发动机的有效压缩比及换气正时,从而影响发动机的性能.根据转盘发动机的结构特点及工作过程搭建了一维热力学仿真模型,并使用试验数据对模型的缸内压力曲线进行了标定.随着θ改变,发动机的扫气过程及性能表现都会发生变化.当θ在0°~10°内变化时,发动机的换气过程有所改善,给气比在θ=7°时最高,提升了3.5%.同时,在θ达到4°后,指示燃油消耗率(ISFC)开始逐渐增加,ISFC最高增加了3.5%(θ=10°);而平均有效压力(IMEP)最高增加了3.3%(θ=4°),之后随着θ的上升,IMEP开始降低.; 关键词二冲程对置活塞转盘发动机压燃压缩比; Keywords 2-stroke opposed piston cam-plate engine compression ignition compression ratio; 分类号 TK421 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名进气结构对对置活塞二冲程发动机流场的影响: 2; 作者李尚书秦静裴毅强杜天宇李红吴美莲; 机构天津大学先进内燃动力全国重点试验室中国北方发动机研究所; 出处《中南大学学报(自然科学版)》北大核心 2025年第9期3947-3957,共11页; 基金基础产品创新计划(DEDP145 DZHS)。; 文摘换气过程对于对置活塞二冲程(OP2S)发动机尤为关键。本文提出了两种进气口结构即间隔排布式气口结构与混合排布式气口结构,并采用AVL-FIRE软件分别建立了OP2S的三维稳态模型与瞬态模型,通过三维模拟计算研究了气口布置形式及其参数对换气过程的影响。研究结果表明:当进气倾角为40°时,设置滚流仰角为8°、上层层高为7 mm、下层层高为12 mm且对内外侧气口进行圆角优化后的混合排布式气口能获得较高的流量系数与各开度下的平均涡流比。此外,涡流口搭配非对称式进气腔会产生滚流效果,并且混合排布气口结构能更好适应这一特点,进而实现较高水平的扫气效率、捕获质量与缸内湍动能,最终优化后的混合排布式气口的IMEP比常规单层涡流气口的IMEP提高17.48%,比组合排布式气口的IMEP提高10.72%。; 关键词对置活塞二冲程发动机柴油机混合进气口排布换气性能缸内流场; Keywords opposed-piston 2-stroke engine diesel engine hybrid intake ports layout scavenging performance in-cylinder flow field; 分类号 TK421 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名对置二冲程柴油机电辅助增压方式对能量利用的影响: 3; 作者吴晗黄延瑞王子玉张丛郭瑾朋孙珑张泽宇石智成李向荣; 机构北京理工大学机械与车辆学院中国北方发动机研究所车用动力系统全国重点实验室; 出处《内燃机工程》北大核心 2025年第4期181-189,共9页; 基金车用动力系统全国重点实验室基金项目(6142212220403) 国家自然科学基金项目(52306129)。; 文摘为解决对置活塞二冲程(opposed-piston two-stroke,OP2S)发动机低转速时排气能量不足的问题,开展辅助增压系统研究,改善增压能力。建立了电辅助增压OP2S整机一维仿真模型,分析了前置、中置、后置电辅助增压方式下缸内能量与排气能量利用率的特性。研究表明:废气涡轮增压器在发动机≤2300 r/min低转速工况下排气能量不足,无法稳定运行。电辅助增压可拓宽OP2S发动机稳定运行转速范围,且低转速排气能量的提升使原本无法稳定运行的废气涡轮增压器也产生增压作用,增压比进一步提升,二者相互促进。中置式电辅助增压方式的缸内能量利用率最高,较最低的前置式高1.1个百分点,而不影响排气能量利用率。; 关键词对置活塞二冲程发动机废气涡轮增压电辅助增压介入功率能量利用率; Keywords opposed-piston two-stroke(OP2S)engine exhaust turbocharging electrically assisted turbocharging interventional power energy utilization rate; 分类号 TK422 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名对置活塞二冲程柴油机换气过程的试验被引量：10: 4; 作者董雪飞赵长禄张付军赵振峰谢钊毅; 机构北京理工大学车辆动力系统技术重点学科实验室; 出处《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第4期362-369,共8页; 基金国家部委级基础研究资助项目(B2220110005); 文摘针对对置活塞二冲程柴油机换气特点和示踪气体法测试原理,提出了示踪气体法在对置活塞二冲程柴油机上的具体试验方法.利用该方法开展了发动机换气过程的试验研究,分析了不同运转工况下进、排气状态参数对发动机换气品质的影响规律.结果表明:进、排气压差对换气品质及捕获空气量有较大的影响,压差越大,扫气效率和捕获空气量越高;当给气比大于1.4以后,压差对扫气效率和捕获空气量的影响趋势逐渐趋于平缓;以发动机稳定运行并兼顾较小的泵气损失为优化目标,给气比宜选取的范围为0.5~1.4.; 关键词对置活塞二冲程发动机示踪气体法换气过程; Keywords opposed-piston two-stroke diesel engine tracer gas method scavenging process; 分类号 TK427 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名对置活塞二冲程缸内直喷汽油机混合气形成的数值研究被引量：3: 5; 作者王豪赵振峰赵长禄马富康; 机构北京理工大学机械与车辆学院; 出处《车用发动机》北大核心 2015年第4期43-48,共6页; 基金国家部委级基础研究项目(B2220110005); 文摘针对对置活塞二冲程汽油机缸径小、冲程长的特点,利用三维CFD软件AVL-Fire对缸内喷雾方向进行优化,实现全负荷工况下(6 000r/min)的缸内混合气均匀混合;并且基于优选的喷雾方向,研究部分负荷工况下(2 000r/min)二次喷射策略(不同喷油时刻和喷油比例)对缸内混合气分层分布的影响。结果显示,增大排气侧3束喷雾的中心线与气缸中心面夹角β会导致燃油蒸发率降低,而增大进气侧3束喷雾的中心线与气缸中心面夹角α有利于提高缸内混合气的均匀度;在部分负荷时,当第一次喷油时刻为内止点前140°曲轴转角,第二次喷射时刻为内止点前60°曲轴转角,第二次喷油量为总喷油量的33%时,缸内形成理想的混合气分层分布。; 关键词对置活塞发动机二冲程发动机燃油雾化二次喷射混合气形成; Keywords opposed-piston engine two-stroke engine fuel atomization second injection mixture formation; 分类号 TK411.2 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名对置活塞二冲程汽油机动力学特性分析被引量：2: 6; 作者马富康冯耀南冯云鹏苏铁熊赵振峰; 机构中北大学机械与动力工程学院北京特种车辆研究所北京理工大学机械与车辆学院; 出处《车用发动机》北大核心 2017年第3期49-55,共7页; 基金国家部委级基础研究项目(B2220110005); 文摘结合对置活塞二冲程汽油机对置曲柄连杆机构的设计要求,提出了4种布置方案,利用Matlab/Simulink建立了动力学仿真模型,分析了不同方案的动力学特性。结果表明,活塞运动相位差一定时,4种方案的活塞相对运动规律和缸体横向力变化规律相同;随着相位差增大,缸体横向力波动幅值增大,平衡性变差。轴对称布置的对置曲柄连杆机构曲轴旋向相反,对置活塞对缸体的侧压力方向相同;中心对称布置的对置曲柄连杆机构曲轴旋向相同,对置活塞对缸体的侧压力方向相反。轴对称布置的缸体竖直方向合力受相位差的影响极小,约为传统发动机的2倍,相对缸体中心的力矩随相位差的增大其幅值增大;中心对称布置的缸体竖直方向合力随着相位差的增大而增大,且远小于传统发动机,相对缸体中心的力矩受相位差的影响极小。方案3中进排气侧缸体侧压力的方向及变化规律有利于气缸体水平布置的缸套润滑和实现两侧曲轴的同向同步。; 关键词对置活塞发动机二冲程发动机曲柄连杆机构运动学动力学; Keywords opposed piston engine two stroke engine crank and connecting rod mechanism kinematics dynamics; 分类号 TK411.2 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名对置活塞二冲程柴油机燃油系统设计研究: 7; 作者张子英杨贵春董雪飞; 机构中国矿业大学(北京)机电与信息工程学院山西能源学院机电工程系中国北方发动机研究所(天津) 航天时代飞鸿技术股份有限公司能源与动力技术研究室; 出处《车用发动机》北大核心 2023年第4期80-85,共6页; 基金国家自然科学基金(51275487)。; 文摘基于对置活塞二冲程(OP2S)柴油机的特殊结构,开发了高压共轨燃油系统,利用喷射试验获取的共轨压力、喷油脉宽对应的喷油量图谱,实现了对循环喷油量的精确控制,通过燃油单次喷射试验验证了该高压共轨燃油系统的可行性。为进一步考察燃油系统中喷油器雾束形态对柴油机性能的影响,利用单次喷射的喷油速率曲线及三维CFD仿真模型对喷油器喷射雾束夹角进行了研究。结果表明:适当增大喷油雾束角将有利于燃油与缸内气体的混合,从而提高OP2S柴油机的循环热效率;但当喷射雾束夹角过大时则会出现雾束碰壁现象,不利于油气混合及燃油燃烧;另一方面,为避免对置二冲程柴油机燃烧粗暴的隐患,可以通过调节喷射雾束夹角得以改善。; 关键词对置活塞柴油机二冲程发动机燃油系统雾化特性; Keywords opposed piston diesel engine two stroke engine fuel system spray characteristic; 分类号 TK423.8 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名对置活塞二冲程汽油机动力学特性分析: 8; 作者祝燧松; 机构浙江波速尔运动器械有限公司; 出处《南方农机》 2018年第9期197-197,共1页; 文摘针对对置活塞二冲程汽油机动力学特性进行分析,从置曲柄连杆机构的设计要求入手,通过建立了动力学仿真模型,分析了不同方案的动力学特性。通过相关数据说明活塞运动体位在力学相对运动规律和横向变化中存在着相同特征;对置活塞二冲程汽油机对整个发动机的优势是从动力学上来分析,从根本上利用现代技术来完善传统技术的不足。; 关键词对置活塞二冲程发动机运动学动力学; 分类号 TK411.2 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名美国FAIRBANKS MORSE公司性能优良的双燃料发动机: 9; 作者单学永; 机构中海石油工程设计公司; 出处《中国海上油气（工程）》 1997年第3期60-62,共3页; 文摘本文通过将美国FM公司生产的双燃料发动机与其它国家生产的双燃料发动机进行比较的方法,总结出FM公司生产的对置活塞式双燃料发动机的某些特点和优点。; 关键词双燃料发动机二冲程对置活塞式内燃机; Keywords dual -fuel engine, double stroke; 分类号 TK464 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]; 全文增补中

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	压燃式二冲程对置活塞转盘发动机一维性能仿真	何旭丁昊宇李耀宗符璐鑫李海鹰许锴	《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2024	1	在线阅读下载PDF 职称材料
2	进气结构对对置活塞二冲程发动机流场的影响	李尚书秦静裴毅强杜天宇李红吴美莲	《中南大学学报(自然科学版)》北大核心	2025	0	在线阅读下载PDF 职称材料
3	对置二冲程柴油机电辅助增压方式对能量利用的影响	吴晗黄延瑞王子玉张丛郭瑾朋孙珑张泽宇石智成李向荣	《内燃机工程》北大核心	2025	0	在线阅读下载PDF 职称材料
4	对置活塞二冲程柴油机换气过程的试验	董雪飞赵长禄张付军赵振峰谢钊毅	《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2015	10	在线阅读下载PDF 职称材料
5	对置活塞二冲程缸内直喷汽油机混合气形成的数值研究	王豪赵振峰赵长禄马富康	《车用发动机》北大核心	2015	3	在线阅读下载PDF 职称材料
6	对置活塞二冲程汽油机动力学特性分析	马富康冯耀南冯云鹏苏铁熊赵振峰	《车用发动机》北大核心	2017	2	在线阅读下载PDF 职称材料
7	对置活塞二冲程柴油机燃油系统设计研究	张子英杨贵春董雪飞	《车用发动机》北大核心	2023	0	在线阅读下载PDF 职称材料
8	对置活塞二冲程汽油机动力学特性分析	祝燧松	《南方农机》	2018	0	在线阅读下载PDF 职称材料
9	美国FAIRBANKS MORSE公司性能优良的双燃料发动机	单学永	《中国海上油气（工程）》	1997	0	全文增补中