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基于M-QSPR的乙醇-汽油参比燃料混合物辛烷值的理论预测 被引量:2
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作者 张彭非 潘勇 +1 位作者 管进 蒋军成 《石油学报(石油加工)》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第1期175-181,共7页
从分子结构角度出发,针对乙醇-汽油参比燃料混合物的辛烷值开展混合物的定量结构-性质相关性(M-QSPR)研究,建立相应的理论预测模型。采用原子碎片描述符对乙醇-汽油参比燃料混合体系的结构特征进行表征,应用遗传-多元线性回归算法从上... 从分子结构角度出发,针对乙醇-汽油参比燃料混合物的辛烷值开展混合物的定量结构-性质相关性(M-QSPR)研究,建立相应的理论预测模型。采用原子碎片描述符对乙醇-汽油参比燃料混合体系的结构特征进行表征,应用遗传-多元线性回归算法从上述描述符中优化筛选出与其辛烷值最为密切相关的特征结构描述符,建立相应的两参数线性预测模型。模型复相关系数为0.987,预测平均绝对误差为1.478。模型内外部验证及稳定性分析结果表明,所建模型具有较强的稳健性及外部预测能力。对模型进行机理解释,揭示了影响乙醇-汽油参比燃料混合物辛烷值的特征结构因素及其影响规律。该研究为工程上提供了一种根据分子结构预测乙醇-汽油参比燃料混合物辛烷值的新方法。 展开更多
关键词 乙醇-汽油参比燃料混合物 辛烷值 预测 混合物定量结构-性质相关性 遗传-多元线性回归
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电喷汽油机燃用乙醇-汽油燃料的排放性能研究 被引量:50
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作者 何邦全 闫小光 +2 位作者 王建昕 肖建华 郝吉明 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第5期399-402,共4页
研究了不同掺混比的乙醇 -汽油燃料在多点电喷汽油机上应用时的排放性能。研究结果表明 :在汽油机参数未做任何调整的情况下 ,在试验的掺混比范围内 ,随着乙醇 -汽油混合燃料中乙醇含量的增加 ,THC排放改善了 30 %,CO排放在大负荷时有... 研究了不同掺混比的乙醇 -汽油燃料在多点电喷汽油机上应用时的排放性能。研究结果表明 :在汽油机参数未做任何调整的情况下 ,在试验的掺混比范围内 ,随着乙醇 -汽油混合燃料中乙醇含量的增加 ,THC排放改善了 30 %,CO排放在大负荷时有所改善 ,NOx 排放在中、小负荷时改善较明显。排放特性的变化不仅与乙醇含量有关 ,而且与电喷发动机的空燃比控制策略有关。以质量计的燃油消耗率有所增加 ,但以燃料热值计的比能耗降低。 展开更多
关键词 电喷汽油 乙醇-汽油燃料 排放性能 含氧燃料 汽车
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汽油机燃用乙醇和含水乙醇与汽油的混合燃料的试验研究 被引量:11
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作者 许沧粟 杜德兴 《太阳能学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第2期253-257,共5页
报导了在摩托车汽油机中燃用乙醇-汽油混合燃料的试验结果,并与燃用汽油时的结果进行了对比分析。结果显示,汽油机燃用乙醇和汽油的混合燃料,当纯乙醇或含水5%的工业乙醇在混合燃料的比例为10%的时候,即使发动机的结构不变、燃油系统和... 报导了在摩托车汽油机中燃用乙醇-汽油混合燃料的试验结果,并与燃用汽油时的结果进行了对比分析。结果显示,汽油机燃用乙醇和汽油的混合燃料,当纯乙醇或含水5%的工业乙醇在混合燃料的比例为10%的时候,即使发动机的结构不变、燃油系统和点火系统不作任何调整的时候,发动机的全负荷输出不受影响,发动机的能耗率得到改善、HC和CO排放有所降低,但是NOx排放会有显著的增加。 展开更多
关键词 乙醇 汽油 燃烧 汽油-乙醇混合燃料
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基于响应曲面法的汽油替代混合物辛烷值的预测 被引量:2
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作者 张庆峰 郑朝蕾 +1 位作者 何祖威 裴毅强 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第5期427-430,共4页
应用响应曲面法预测包含甲苯、异辛烷和正庚烷的汽油替代混合物辛烷值.以体积分数为输入,研究辛烷值、马达辛烷值为输出,建立数学模型,并比较了4种模型的预测性能.结果表明,改进的二阶模型MSOM的计算具有最低的SSE误差值,相比同为二阶的... 应用响应曲面法预测包含甲苯、异辛烷和正庚烷的汽油替代混合物辛烷值.以体积分数为输入,研究辛烷值、马达辛烷值为输出,建立数学模型,并比较了4种模型的预测性能.结果表明,改进的二阶模型MSOM的计算具有最低的SSE误差值,相比同为二阶的MLbV模型,总误差降低了46%.与此同时,MSOM可以对一定辛烷值的TRF燃料很好地进行组分比例的预测计算.根据绘制的辛烷值响应曲面和等值线可知,给定甲苯参比燃料的辛烷值,甲苯体积分数与基础燃料P值是成反比例的. 展开更多
关键词 响应曲面法 汽油替代混合物 甲苯比燃料 辛烷值 模型
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增压直喷乙醇-汽油发动机超级爆震模拟 被引量:4
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作者 许伯彦 李瑞晨 +1 位作者 齐运亮 亓爱林 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第4期312-319,共8页
采用在压缩行程上止点前向燃烧室内直接喷入一定量机油液滴,模拟了悬浮在燃烧室内的机油液滴引燃可燃混合气诱发低速早燃(LSPI)现象的过程.试验验证了选用的计算模型及计算方法的可行性后,数值模拟了不同低速运转条件下、不同乙醇掺混比... 采用在压缩行程上止点前向燃烧室内直接喷入一定量机油液滴,模拟了悬浮在燃烧室内的机油液滴引燃可燃混合气诱发低速早燃(LSPI)现象的过程.试验验证了选用的计算模型及计算方法的可行性后,数值模拟了不同低速运转条件下、不同乙醇掺混比(体积分数)的乙醇-汽油混合燃料时,小缸径增压直喷发动机燃烧室内由机油液滴引发的低速早燃现象以及后续的超级爆震过程.结果表明:乙醇掺混比分别为10%和20%(E10、E20)时,发动机缸内依次发生了超级爆震燃烧;当乙醇掺混比为30%(E30)时,即使发生了早燃现象(1200 r/min)并导致随后的爆震燃烧,但压力升高幅度明显降低,此时没有发生超级爆震燃烧;随着发动机转速提高(1600 r/min),使用E30燃料时发动机缸内也仅发生了早燃现象,而没有发生爆震燃烧;当乙醇掺混比高于50%(E50)后,不同工况条件下发动机缸内已经没有低速早燃现象.使用乙醇-汽油混合燃料的小缸径增压直喷发动机在超级爆震发生前一定有低速早燃现象发生,但低速早燃现象不一定导致超级爆震过程. 展开更多
关键词 增压直喷发动机 乙醇-汽油混合燃料 低速早燃 超级爆震 机油液滴
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乙醇在摩托车汽油机中的试验研究 被引量:7
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作者 许沧粟 顾洁 杜德兴 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第5期59-62,共4页
本文针对摩托车汽油机进行乙醇的应用研究,在汽油机结构不作变动的条件下,在发动机台架试验中,掺烧一定比例的纯乙醇和工业乙醇。测试了发动机不同转速和负荷时,燃用纯汽油和汽油 乙醇混合燃料时的功率、能耗率及排放性能。试验结果表明... 本文针对摩托车汽油机进行乙醇的应用研究,在汽油机结构不作变动的条件下,在发动机台架试验中,掺烧一定比例的纯乙醇和工业乙醇。测试了发动机不同转速和负荷时,燃用纯汽油和汽油 乙醇混合燃料时的功率、能耗率及排放性能。试验结果表明,汽油 乙醇混合燃料可以提高发动机的动力性和能耗率,同时改善排放。 展开更多
关键词 内燃机 摩托车发动机 汽油-乙醇混合燃料
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不同燃料自由喷雾及喷雾撞壁特性试验研究 被引量:2
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作者 秦静 郭瑞涛 +6 位作者 裴毅强 李翔 张丹 王琨 许贝 刘懿 王晨晰 《天津大学学报(自然科学与工程技术版)》 EI CSCD 北大核心 2018年第8期854-862,共9页
运用相位多普勒(phase Doppler anemometry,PDA)系统对甲醇、乙醇、异辛烷、甲苯参比燃料(toluene reference fuels,TRF)和汽油5种燃料缸内直喷(gasoline direct injection,GDI)喷油器喷雾撞壁后的粒径粒速进行了全面的试验研究.结果表... 运用相位多普勒(phase Doppler anemometry,PDA)系统对甲醇、乙醇、异辛烷、甲苯参比燃料(toluene reference fuels,TRF)和汽油5种燃料缸内直喷(gasoline direct injection,GDI)喷油器喷雾撞壁后的粒径粒速进行了全面的试验研究.结果表明:与汽油相比,甲醇、乙醇和TRF燃料自由喷雾的液滴速度更小,而液滴粒径更大.与自由喷雾相比,喷雾撞壁的入射液滴粒径较大,反弹液滴粒径较小;入射液滴的法向速度变小,喷雾撞壁后反弹液滴的法向速度变小,且不同燃料之间反弹液滴法向速度的差别变小.具有较大入射液滴直径和较高K值的乙醇和异辛烷燃料中,乙醇喷雾撞壁后反弹液滴的粒径(refD)小于异辛烷喷雾撞壁后的,其破碎效果好于异辛烷的,Mundo的模型需做修改.不同燃料喷雾撞壁后的反弹角度均在0°~90°范围内变化,而不是Stanton和Mundo模型中的65°~90°,因此模型中反弹角度的变化范围应增大至0°~90°. 展开更多
关键词 相位多普勒系统 喷雾撞壁 汽油 乙醇 甲醇 异辛烷 甲苯比燃料
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