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题名基于发动机稳态工况的整车WLTC循环油耗研究
被引量：9
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作者
李吉安
姚建明
吴旭陵
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机构
上海内燃机研究所
上汽集团商用车技术中心
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出处
《内燃机工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第6期235-240,共6页
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文摘
根据欧6c/d WLTP(世界统一轻型车测试循环)定义,由车辆参数确定循环换挡策略,转鼓试验得到发动机工况点,聚类计算14个工况点及权重,模拟循环油耗。以Matlab为编程工具,建立了14点稳态工况代替WLTC循环模拟油耗的一套完整方法,包括WLTC换挡策略、整车转鼓试验和k-means聚类计算方法。14点模拟油耗结果百公里油耗8.90L,与转鼓试验百公里油耗9.19L相差3.16%,表明以发动机的稳态工况代替整车循环进行WLTC油耗分析是可行的,这将简化面向WLTC和欧6c/d指标的发动机燃烧开发和优化改进的标定策略,提高开发工作的效率。
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关键词
内燃机
欧6c/d
世界统一轻型车测试循环
换挡策略
转鼓试验
K-MEANS算法
发动机稳态工况
油耗
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Keywords
IC engine
Euro 6c/d
WLTC
gear shift strategy
chassis dyno test
k-means algorithm
engine steady working condition
fuel consumption
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分类号
TK422
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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题名燃油喷射压力对缸内直喷汽油车颗粒数量排放的影响
被引量：3
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作者
张秋华
黄昭明
陈伟国
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机构
合肥工业大学汽车与交通工程学院
芜湖职业技术学院汽车与航空学院
皖江工学院机械工程学院
奇瑞汽车股份有限公司发动机工程研究院
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出处
《内燃机工程》
CAS
CSCD
北大核心
2022年第5期32-37,共6页
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基金
安徽省高校自然科学研究重点项目(KJ2018A0698,KJ2020A0837,KJ2020A0909)
安徽省高校优秀拔尖人才培育项目(gxgnfx2018097)
国家双高校科研平台建设子项目及升级培育项目(Kjcxpt202005)。
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文摘
为探索直喷汽油机车辆冷起动后的颗粒物数量(particle number,PN)排放特性,选取了全球轻型车统一测试循环(worldwide harmonized light vehicles test cycle,WLTC)直喷汽油机聚类点工况,在发动机台架上试验研究了燃油喷射压力与喷油时刻对PN的影响规律,并基于台架的PN结果进行了整车WLTC测试循环的PN排放对比试验研究。试验研究结果表明,喷油提前角分布在240°~280°曲轴转角区间时,PN排放相对较低;提高喷射压力可使直喷汽油机PN排放降低约40%~70%;提高喷射压力后,WLTC测试循环下,直喷车低速段PN降低约40%,整个测试循环PN降低约30%。直喷车冷起动低负荷工况通过选取合理的喷油提前角和提高喷射压力,可大幅降低PN排放量。
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关键词
缸内汽油直喷
颗粒数量
全球轻型车统一测试循环
聚类点工况
喷射压力
排放
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Keywords
gasoline direct injection(GDI)
particle number(PN)
worldwide harmonized light vehicles test cycle(WLTC)
cluster operation point
injection pressure
emission
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分类号
TK421.5
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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题名带汽油机颗粒捕集器的后处理系统台架快速老化研究
被引量：1
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作者
李薛
曾志新
张凯
骆洪燕
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机构
广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院
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出处
《内燃机工程》
CAS
CSCD
北大核心
2021年第6期88-94,共7页
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文摘
基于某1.5 L增压直喷发动机及搭载相应机型的整车,开展了带汽油机颗粒过滤器(gasoline particulate filter,GPF)的后处理系统台架快速老化试验研究。将两套相同的后处理系统样件在发动机台架上基于标准台架循环(standard bench cycle,SBC)分别进行等效整车20万km耐久里程的快速老化。其中一组试验中只考虑热老化,老化过程中燃油为正常状态;另一组试验中将热老化与机油灰分影响进行了耦合,老化过程中将整车20万km消耗同等量的机油加入到燃油中进行掺烧。分别测量了两组样件在老化过程中的灰分累积量、GPF压差、催化剂性能、整车排放等。结果表明:两组试验中,等效20万km耐久里程老化后,两套GPF灰分累积量分别为12.1 g和38.9 g,灰分主要集中在GPF载体底部中间区域;GPF压差在前2万km~5万km上升较快,随后平稳上升;掺烧机油老化会加速前级三效催化转化器(three ways catalyst,TWC)催化剂性能劣化,对后级GPF催化剂性能影响不明显;掺烧机油进行老化后样件的排放劣化程度相对较大;两组台架老化后样件分别搭载整车进行世界轻型车统一测试循环(worldwide harmonized light vehicle test cycle,WLTC)排放测试,结果都要差于实车耐久的排放结果,其中总碳氢(total hydrogen carbon,THC)和CO排放结果差异较小,NO_(x)排放结果差异较大;掺烧机油进行老化的GPF在很短等效里程中就能获得很高的颗粒物捕集效率。
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关键词
汽油颗粒捕集器(GPF)
台架快速老化
机油
催化剂
性能
世界轻型车统一测试循环(WLTC)
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Keywords
gasoline particulate filter(GPF)
bench accelerated aging
lube oil
catalyst
performance
worldwide harmonized light vehicles test cycle(WLTC)
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分类号
TK411.5
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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