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国六动态循环试验颗粒物排放结果不确定度分析被引量：2: 1; 作者沈晛李鸿博郑建《柴油机设计与制造》 2019年第4期36-39,共4页; 国六排放标准中采用了世界统一瞬态测试循环对发动机进行动态排放测试。针对被测污染物中的颗粒物,根据试验程序建立颗粒物比排放量不确定度分析的数学模型。国六排放试验中,由于滤纸荷重较低,增加了浮力校正等计算模型;再结合稀释排气... 展开更多; 关键词世界统一瞬态测试循环颗粒物不确定度国六排放标准车用发动机; 在线阅读下载PDF 职称材料

Cu-Fe复合沸石型SCR催化剂在重型柴油机上的应用研究被引量：4: 2; 作者唐韬赵彦光 +1 位作者华伦帅石金《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第6期79-83,共5页; 在重型柴油机台架上研究了Cu-Fe复合沸石型SCR催化剂的稳态转化效率、氨存储特性、ETC循环和WHTC循环中的瞬态反应特性,以及催化剂后副反应产物N2O的生成规律。试验表明,相同条件下该沸石型SCR催化剂饱和氨存储量明显大于钒基催化剂,温... 展开更多; 关键词内燃机柴油机选择催化还原沸石型催化剂世界统一瞬态循环一氧化二氮; 在线阅读下载PDF 职称材料

满足欧七排放法规PN_(10)要求的重型柴油机优化分析: 3; 作者朱敏霖赵令猛朱万冬《柴油机设计与制造》 2023年第3期1-6,共6页; 2022年11月发布的欧洲第七阶段排放法规(以下简称“欧七排放法规”)草案对汽车尾气排放中固体悬浮微粒数量(PN)的检测方法和排放限值都做了修改,这对于满足中国第六阶段排放法规(以下简称“国六排放法规”)的汽车带来了新的挑战。以某... 展开更多; 关键词重型柴油机欧七排放法规世界统一瞬态循环颗粒物颗粒数量; 在线阅读下载PDF 职称材料

台架中冷气管长度对发动机排放影响的研究: 4; 作者黄志强王磊杨名名《柴油机设计与制造》 2020年第2期40-43,共4页; 为研究发动机台架中冷器出气口与发动机进气口之间的连接管(简称中冷气管)长度对发动机排放的影响,采用国家标准GB17691-2018 《重型柴油车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》规定的世界统一瞬态测试循环(World harmonized trans... 展开更多; 关键词发动机世界统一瞬态测试循环中冷气管长度; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名国六动态循环试验颗粒物排放结果不确定度分析被引量：2: 1; 作者沈晛李鸿博郑建; 机构上海机动车检测中心技术有限公司; 出处《柴油机设计与制造》 2019年第4期36-39,共4页; 文摘国六排放标准中采用了世界统一瞬态测试循环对发动机进行动态排放测试。针对被测污染物中的颗粒物,根据试验程序建立颗粒物比排放量不确定度分析的数学模型。国六排放试验中,由于滤纸荷重较低,增加了浮力校正等计算模型;再结合稀释排气量,发动机循环功等计算模型,最终得出颗粒物比排放结果的不确定度分析结果。; 关键词世界统一瞬态测试循环颗粒物不确定度国六排放标准车用发动机; Keywords world harmonized transient cycle(WHTC) particulate matter uncertainty analysis China Ⅵ standards engine; 分类号 X51 [环境科学与工程—环境工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名Cu-Fe复合沸石型SCR催化剂在重型柴油机上的应用研究被引量：4: 2; 作者唐韬赵彦光华伦帅石金; 机构清华大学汽车安全与节能国家重点试验室; 出处《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第6期79-83,共5页; 基金国家"八六三"高技术研究发展计划项目(2013AA065304); 文摘在重型柴油机台架上研究了Cu-Fe复合沸石型SCR催化剂的稳态转化效率、氨存储特性、ETC循环和WHTC循环中的瞬态反应特性,以及催化剂后副反应产物N2O的生成规律。试验表明,相同条件下该沸石型SCR催化剂饱和氨存储量明显大于钒基催化剂,温度低于250℃时NOx转化效率受到氨存储量的影响,催化剂氨存储充分时190℃温度下NOx转化效率达到74%。瞬态循环中WHTC循环的平均排气温度比ETC循环大幅降低,催化剂的NOx转化效率受到氨泄漏的限制,经过SCR控制策略优化后可以满足北京第四阶段对WHTC循环的检测要求。N2O是该SCR系统的主要副产物,在低温和高温时浓度较高,符合N2O的生成机理。; 关键词内燃机柴油机选择催化还原沸石型催化剂世界统一瞬态循环一氧化二氮; Keywords IC engine diesel engine selective catalytic reduction（SCR） zeolite catalyst WHTC N2O; 分类号 TK421.5 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名满足欧七排放法规PN_(10)要求的重型柴油机优化分析: 3; 作者朱敏霖赵令猛朱万冬; 机构广西玉柴机器股份有限公司; 出处《柴油机设计与制造》 2023年第3期1-6,共6页; 文摘 2022年11月发布的欧洲第七阶段排放法规(以下简称“欧七排放法规”)草案对汽车尾气排放中固体悬浮微粒数量(PN)的检测方法和排放限值都做了修改,这对于满足中国第六阶段排放法规(以下简称“国六排放法规”)的汽车带来了新的挑战。以某款重型柴油机为例,对其进行全流程发动机台架试验,在世界统一瞬态循环(WHTC)工况下,对比国六排放法规与欧七排放法规对于PN限值的差异。通过对比PN排放,明确催化器后不同粒径颗粒物(PM)的来源,并通过改变尿素喷射频率和优化选择性催化还原(SCR)混合器,控制PM的生成,从而降低PN排放,以满足欧七排放法规。; 关键词重型柴油机欧七排放法规世界统一瞬态循环颗粒物颗粒数量; Keywords heavy-duty diesel engine EuroⅦemission regulation world harmonized transient cycle particle matter particle number; 分类号 U464.172 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名台架中冷气管长度对发动机排放影响的研究: 4; 作者黄志强王磊杨名名; 机构同济大学上海机动车检测认证技术研究中心有限公司; 出处《柴油机设计与制造》 2020年第2期40-43,共4页; 文摘为研究发动机台架中冷器出气口与发动机进气口之间的连接管(简称中冷气管)长度对发动机排放的影响,采用国家标准GB17691-2018 《重型柴油车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》规定的世界统一瞬态测试循环(World harmonized transient cycle,WHTC)进行相关试验研究。以整车中冷气管为基准,设计了2种发动机台架排放试验方案。第1种方案中冷气管长度大于整车中冷气管长度,第2种方案中冷气管长度等同于整车中冷气管。试验结果表明:2种试验方案的一氧化碳(CO)、氮氧化物(NOx)、碳氢化合物(HC)气态污染物测量结果相差不大:CO的偏差为1. 14%、NOx的偏差为2. 21%,HC的偏差为2. 61%;第2种方案的颗粒物(PM)比第1种方案的PM降低了67%左右。这表明台架中冷气管长度对发动机CO、NOx、HC气态污染物排放几乎没有影响,但对PM排放影响较大。; 关键词发动机世界统一瞬态测试循环中冷气管长度; Keywords engine World harmonized transient cycle intercooler air outlet tube length; 分类号 U464 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	国六动态循环试验颗粒物排放结果不确定度分析	沈晛李鸿博郑建	《柴油机设计与制造》	2019	2	在线阅读下载PDF 职称材料
2	Cu-Fe复合沸石型SCR催化剂在重型柴油机上的应用研究	唐韬赵彦光华伦帅石金	《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心	2015	4	在线阅读下载PDF 职称材料
3	满足欧七排放法规PN_(10)要求的重型柴油机优化分析	朱敏霖赵令猛朱万冬	《柴油机设计与制造》	2023	0	在线阅读下载PDF 职称材料
4	台架中冷气管长度对发动机排放影响的研究	黄志强王磊杨名名	《柴油机设计与制造》	2020	0	在线阅读下载PDF 职称材料