甲醇制氢反应器的一维模拟及工况分析 被引量：2

1

作者 吴倩 王弘轼 +2 位作者 朱炳辰 朱子彬 钟娅玲 《高校化学工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第3期298-303,共6页

在温度220～280℃、液空速0.8～2.0h(1、压力1.3～2.7MPa条件下,于无梯度反应器中测定了ALC-1A型双功能催化剂工业颗粒的宏观反应速率,得到了以逸度表示的甲醇裂解重整多重反应的双速率宏观动力学方程.建立了甲醇裂解重整制氢工业管式... 在温度220～280℃、液空速0.8～2.0h(1、压力1.3～2.7MPa条件下,于无梯度反应器中测定了ALC-1A型双功能催化剂工业颗粒的宏观反应速率,得到了以逸度表示的甲醇裂解重整多重反应的双速率宏观动力学方程.建立了甲醇裂解重整制氢工业管式反应器的一维拟均相数学模型,以工业反应器结构尺寸和操作数据为基准计算出计入壁效应及催化剂失活的活性校正因子.考察了不同的原料液配比、系统压力、液空速、壁温及进口温度下甲醇的转化率、氢气的时空产率和床层出口温度的变化.结果表明在一定范围内,降低甲醇在原料液中的含量,提高压力,选择适当的液空速和壁温,将有利于提高反应器的操作性能;单纯提高床层进口温度对反应几乎没有影响. 展开更多

关键词 甲醇 裂解重整 一维模拟 操作性能

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于一维模拟的排气歧管流固耦合瞬态热管理 被引量：2

2

作者 赖晨光 胡瑞 周毓婷 《重庆理工大学学报（自然科学）》 CAS 北大核心 2020年第1期118-125,共8页

由于高温高压气体的流动冲击,发动机排气歧管会产生较大的温度梯度并承受较大的热应力。以热应力和应变为目标,该研究对某车型发动机排气歧管进行优化。首先对一维发动机进行建模和计算,利用流固耦合方法计算排气歧管的温度场,并做了网... 由于高温高压气体的流动冲击,发动机排气歧管会产生较大的温度梯度并承受较大的热应力。以热应力和应变为目标,该研究对某车型发动机排气歧管进行优化。首先对一维发动机进行建模和计算,利用流固耦合方法计算排气歧管的温度场,并做了网格无关性的验证。将结果作为热负荷,计算排气歧管的热疲劳参数并以热应力和热变形为目标对该排气歧管进行改进。结果表明:改进后的排气歧管热应力和热变形明显降低,其中最大热应力减小了21MPa,降幅为8.5%;热应变减小了0.07 mm,占4%,疲劳寿命提高了约1100次。该研究为车辆发动机排气歧管的设计和优化提供了一种有效的方法,具有参考意义。 展开更多

关键词 流固耦合 一维模拟 瞬态 CFD

在线阅读 下载PDF 职称材料

工件模型一维模拟测头的碰撞检测仿真

3

作者 尹培丽 王建华 +1 位作者 卢春霞 苏晓文 《工具技术》 北大核心 2017年第10期112-115,共4页

为实现虚拟测量,通过对一维接触式测头的碰撞检测过程进行分析,建立了基于三角面片模型的一维测头的碰撞检测数学模型,并以虚拟齿轮测量中心(VGMC)为平台,对不同的虚拟工件模型进行静态和动态仿真测量,仿真结果验证了碰撞检测算法的正... 为实现虚拟测量,通过对一维接触式测头的碰撞检测过程进行分析,建立了基于三角面片模型的一维测头的碰撞检测数学模型,并以虚拟齿轮测量中心(VGMC)为平台,对不同的虚拟工件模型进行静态和动态仿真测量,仿真结果验证了碰撞检测算法的正确性。 展开更多

关键词 三角面片 一维模拟测头 碰撞检测 虚拟齿轮测量中心

在线阅读 下载PDF 职称材料

一维电磁脉冲模拟器的理论分析和设计 被引量：2

4

作者 李宝忠 程引会 +3 位作者 陈明 吴伟 周辉 钟玉芬 《强激光与粒子束》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第2期215-218,共4页

　为解决一维导体结构的电磁脉冲响应实验困难,提出了一维电磁脉冲模拟器的概念,并从理论上对电磁脉冲在一维结构上的感应电流进行了计算,结果分析说明了建立一维电磁脉冲模拟设备的可行性,并对该模拟器设计中的几个问题进行了讨论。

关键词 电磁脉冲模拟器 感应电流 数值计算 一维模拟器 设计

在线阅读 下载PDF 职称材料

管道内可燃气体爆燃的一维数值模拟 被引量：12

5

作者 毕明树 尹旺华 +1 位作者 丁信伟 王淑兰 《天然气工业》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第4期89-92,共4页

密闭空间可燃气体爆炸一直是化工、石油、矿业、冶金等行业的重大灾害之一。由于可燃性气体燃料与空气混合物爆源具有能量密度小、爆源体积大、能量释放时间长等特点 ,所以点源强爆炸近似不再成立。文章从流体力学和化学反应动力学守恒... 密闭空间可燃气体爆炸一直是化工、石油、矿业、冶金等行业的重大灾害之一。由于可燃性气体燃料与空气混合物爆源具有能量密度小、爆源体积大、能量释放时间长等特点 ,所以点源强爆炸近似不再成立。文章从流体力学和化学反应动力学守恒方程出发 ,对管道内可燃气体爆燃进行了数值模拟 ,获得了不同时刻爆燃的压力场、温度场、密度场 ,讨论了可燃气体活性、组分以及管道长度对爆燃压力和压力上升速率的影响 ,为工程上防爆、抑爆、泄爆提供了理论基础和数据。 展开更多

关键词 管道 可燃气体 爆燃 一维数值模拟 密闭系统 化学反应模型

在线阅读 下载PDF 职称材料

点燃式HCNG发动机一维数值模拟研究 被引量：9

6

作者 马凡华 丁尚芬 +3 位作者 王业富 王明月 王宇 赵淑莉 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第2期46-52,共7页

利用AVL BOOST软件建立天然气掺氢(HCNG)发动机的整机工作过程一维模拟模型,通过与试验结果对比,证明了模型的适用性和准确性。并对HCNG发动机进行了一系列的变参数分析研究,主要变化参数包括体积掺氢比、负荷、压缩比及配气相位。模拟... 利用AVL BOOST软件建立天然气掺氢(HCNG)发动机的整机工作过程一维模拟模型,通过与试验结果对比,证明了模型的适用性和准确性。并对HCNG发动机进行了一系列的变参数分析研究,主要变化参数包括体积掺氢比、负荷、压缩比及配气相位。模拟计算结果表明:提高掺氢比和负荷可提高缸内燃烧温度,使传热损失和NOx排放增加;提高压缩比有利发动机的动力性和经济性;进气迟闭角和排气提前角相位对发动机的动力性和经济性有较大影响。 展开更多

关键词 内燃机 天然气掺氢发动机 一维数值模拟 试验验证

在线阅读 下载PDF 职称材料

山区型河道一维水力数值模拟糙率确定方法 被引量：7

7

作者 韩龙喜 朱羿 蒋莉华 《水文》 CSCD 北大核心 2002年第6期16-18,62,共4页

糙率参数取值是河道水流一维数值模拟的关键技术。山区型河道因河势变化急剧而产生的局部阻力对水流流态影响较大。根据山区型河道的水力特性,提出了综合反映子河段内河底切力及局部阻力的综合糙率的确定方法,并通过算例对该方法进行了... 糙率参数取值是河道水流一维数值模拟的关键技术。山区型河道因河势变化急剧而产生的局部阻力对水流流态影响较大。根据山区型河道的水力特性,提出了综合反映子河段内河底切力及局部阻力的综合糙率的确定方法,并通过算例对该方法进行了测试,取得了预期的效果。该方法使得水流一维数值模拟时的计算子河段划分趋于方便,同时对于缺少历史观测资料的河道糙率参数的确定,提供了一种新的方法。 展开更多

关键词 山区河道 水流 一维数值模拟 糙率 阻力

在线阅读 下载PDF 职称材料

旋流煤粉燃烧的一维综合数值模拟 被引量：3

8

作者 张健 朱成凯 +1 位作者 普勇 周力行 《燃料化学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第2期124-129,共6页

发展了综合考虑气 固两相旋流流动、气相燃烧、颗粒相变与燃烧及两相辐射传热的旋流煤粉燃烧一维数学模型 ,给出了气 固两相能量方程中颗粒相变源项的计算表达式。应用这一模型对涡旋燃烧炉环形通道内多组工况下的旋流气体燃烧和煤粉燃... 发展了综合考虑气 固两相旋流流动、气相燃烧、颗粒相变与燃烧及两相辐射传热的旋流煤粉燃烧一维数学模型 ,给出了气 固两相能量方程中颗粒相变源项的计算表达式。应用这一模型对涡旋燃烧炉环形通道内多组工况下的旋流气体燃烧和煤粉燃烧进行了数值模拟 ,计算得到的炉内温度分布和燃烧效率与实验数据基本相符。表明本文建立的模型可用于旋流煤粉燃烧的一维综合数值模拟。 展开更多

关键词 旋流煤粉燃烧 一维数值模拟 涡旋燃烧炉 环形通道

在线阅读 下载PDF 职称材料

富氢HCNG发动机一维数值模拟研究 被引量：2

9

作者 安娜 何义团 +3 位作者 乔海江 苏志凯 邵毅明 谢飞 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2014年第2期146-149,共4页

为防止HCNG发动机回火,提高仿真模型计算精度,针对台架发动机的结构和试验参数,利用AVL BOOST软件建立富氢HCNG发动机简化模型。研究不同压缩比ε和配气相位对发动机的性能影响。模拟结果表明:提高压缩比可以提高发动机的动力性及经济性... 为防止HCNG发动机回火,提高仿真模型计算精度,针对台架发动机的结构和试验参数,利用AVL BOOST软件建立富氢HCNG发动机简化模型。研究不同压缩比ε和配气相位对发动机的性能影响。模拟结果表明:提高压缩比可以提高发动机的动力性及经济性;减少气门重叠角使发动机的充气效率降低,动力性和经济性略有下降。在提高发动机压缩比的同时减小气门重叠角可以防止富氢HCNG发动机回火。 展开更多

关键词 车辆工程 HCNG发动机 一维数值模拟 压缩比 气门重叠角

在线阅读 下载PDF 职称材料

车用柴油机微粒捕集器热再生的一维数值模拟 被引量：1

10

作者 龚金科 梅本付 +2 位作者 王劲 鄂加强 袁文华 《车用发动机》 北大核心 2005年第5期45-47,60,共4页

以壁流式蜂窝陶瓷微粒捕集器(DPF)为研究对象,建立了DPF一维热再生过程的数学模型。对陶瓷孔道内微粒(PM)的燃烧过程及其温度分布进行了模拟,结果表明,再生过程进行到一半时,DPF载体的温度达到最大值。设计时必须保证在此温度下DPF的载... 以壁流式蜂窝陶瓷微粒捕集器(DPF)为研究对象,建立了DPF一维热再生过程的数学模型。对陶瓷孔道内微粒(PM)的燃烧过程及其温度分布进行了模拟,结果表明,再生过程进行到一半时,DPF载体的温度达到最大值。设计时必须保证在此温度下DPF的载体壁面不会发生破裂,以免影响其正常工作。 展开更多

关键词 微粒捕集器 再生 数值模型 一维数值模拟

在线阅读 下载PDF 职称材料

通波塘水量水质一维动态模拟及水环境容量

11

作者 沈建 赵荫薇 《农村生态环境》 CSCD 1993年第4期5-7,共3页

本文在研究通波塘水文特征和水质特征的基础上,推导出通用性较好的一维动态水量水质数学模型。该模型基本反映了通波塘水量水质的时变情况。文章对通波塘水环境容量作了计算,并提出了改善水质的建议。

关键词 水量水质 一维动态模拟 水环境

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于立方型气体状态方程的激波风洞准一维流动数值研究

12

作者 张洲铭 李贤 +3 位作者 朱雨建 李祝飞 龚红明 罗喜胜 《爆炸与冲击》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第2期99-115,共17页

采用基于立方型气体状态方程的准一维流动数值模拟方法研究了反射式高焓激波风洞的真实气体流动,重点关注了高压真实气体效应对风洞全场流动时空结构和驻室区气流参数的影响,并以理论分析揭示了高压真实气体效应对激波管内流动的作用机... 采用基于立方型气体状态方程的准一维流动数值模拟方法研究了反射式高焓激波风洞的真实气体流动,重点关注了高压真实气体效应对风洞全场流动时空结构和驻室区气流参数的影响,并以理论分析揭示了高压真实气体效应对激波管内流动的作用机理。研究表明:对于以冷高压气体驱动的激波风洞,使用考虑分子体积和分子间作用力的真实气体状态方程能够更准确地描述气体的状态和风洞内的流动状况。高压真实气体效应主要在冷驱动气体中发生作用,其作用效果主要是使当地声速增大,从而使得入射稀疏波和反射稀疏波的传播速度加快;另一方面,高压气体效应在高温气体效应较显著的被驱动气体中作用微弱,且对激波管产生激波的强度和激波后的流动状态影响甚微。稀疏波的加快传播改变了激波管波系的相干时空关系。提前抵达的稀疏波可在一定情况下侵蚀激波风洞的有效试验时间。对于所测试的激波风洞构型,在150 MPa氢气驱动110 kPa氮气的工况下,高压效应导致的有效试验时间缩短约38%。适当加长驱动段长度和采用高温气体驱动均可有效减弱高压真实气体效应的影响。 展开更多

关键词 激波风洞 高压真实气体效应 立方型气体状态方程 准一维数值模拟 有效试验时间

在线阅读 下载PDF 职称材料

增压直喷汽油机扫气抑制爆震试验研究及模拟解析 被引量：8

13

作者 王志 徐雅齐 +1 位作者 王建昕 肖建华 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第4期13-17,共5页

针对增压缸内直喷汽油机(GDI)高负荷爆震问题进行研究,利用可变气门正时控制发动机扫气过程,在稀燃条件下分别对不同节气门开度和负荷的情况进行了不同VVT角度的试验。试验结果表明:扫气可抑制爆震并能提高发动机的低速扭矩;同时,基于... 针对增压缸内直喷汽油机(GDI)高负荷爆震问题进行研究,利用可变气门正时控制发动机扫气过程,在稀燃条件下分别对不同节气门开度和负荷的情况进行了不同VVT角度的试验。试验结果表明:扫气可抑制爆震并能提高发动机的低速扭矩;同时,基于一维热力循环模型的模拟解析发现,扫气主要通过降低缸内残余废气系数和降低进气门关闭时缸内气体温度实现抑制爆震;通过提高发动机的进气充量和抑制爆震后增大点火提前角来提高发动机的低速扭矩。 展开更多

关键词 内燃机 缸内直喷汽油机 增压 扫气 爆震 热力循环一维模拟

在线阅读 下载PDF 职称材料

凝汽器漏空气在线诊断数学模拟 被引量：1

14

作者 陈腾飞 王汀 刘继平 《热力发电》 CAS 北大核心 2016年第7期50-55,60,共7页

从试验角度结合一维模拟分析了凝汽器漏空气时漏气量对凝汽器传热性能的影响,建立了根据凝汽器运行参数计算其基准压力的凝汽器漏空气在线诊断数学模型,并将该模型计算结果与在小型凝汽器试验系统上的试验结果进行了对比。结果表明,模... 从试验角度结合一维模拟分析了凝汽器漏空气时漏气量对凝汽器传热性能的影响,建立了根据凝汽器运行参数计算其基准压力的凝汽器漏空气在线诊断数学模型,并将该模型计算结果与在小型凝汽器试验系统上的试验结果进行了对比。结果表明,模拟结果和试验结果吻合良好,漏气量为0时凝汽器压力诊断结果在1kPa内,说明本文计算模型能够在线诊断火电机组凝汽器的漏空气状态。 展开更多

关键词 凝汽器 基准压力 漏空气 一维模拟 在线诊断 数学模型

在线阅读 下载PDF 职称材料

可控源海洋电磁勘探中空气波影响的理论分析和数值模拟 被引量：22

15

作者 沈金松 詹林森 +2 位作者 王鹏飞 马超 连福明 《地球物理学报》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2012年第7期2473-2488,共16页

可控源海洋电磁勘探(MCSEM)中空气波对海底电磁响应的影响已为业界所熟知,且已提出了多种压制方法.然而,由于空气波与海水层中其它信号相互作用的复杂性,至今其作用机理及对有效信号的影响方式尚未完全清楚,这也阻碍了浅水域MCSEM油气... 可控源海洋电磁勘探(MCSEM)中空气波对海底电磁响应的影响已为业界所熟知,且已提出了多种压制方法.然而,由于空气波与海水层中其它信号相互作用的复杂性,至今其作用机理及对有效信号的影响方式尚未完全清楚,这也阻碍了浅水域MCSEM油气勘探的应用.本文在前人研究的基础上,基于一维层状介质的电磁位和电磁场分析,采用电磁场的模式分解理论导出了空气、海水层和海底地层之间的相互作用关系.分析了MCSEM电磁响应的影响因素和空气波的作用机理.以无限水深假想模型、三层介质模型和四层介质模型为基础,导出了水平电偶极子(HED)的横电(TE)和横磁(TM)模式的电磁场关系,分析显示了前人提出的上下行波分离进行空气波压制所存在的缺陷.通过理论和数值模拟知道,利用横电(TE)和横磁(TM)模式受空气相互作用影响的差异和电磁场水平分量与垂直分量受空气层相互作用影响程度的不同可减弱空气波对有效信号的影响,这将有助于实现浅水域海洋电磁勘探数据的有效利用. 展开更多

关键词 可控源海洋电磁勘探 空气波 TE模式和TM模式 一维介质数值模拟

在线阅读 下载PDF 职称材料

30mm电热化学炮膛内压力波数值模拟研究 被引量：9

16

作者 倪琰杰 程年恺 +3 位作者 金涌 杨春霞 李海元 栗保明 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第9期1578-1584,共7页

使用包含瞬态燃速公式的一维内弹道模型模拟30 mm电热化学发射过程,通过与发射实验结果相比较,验证了该模型的精确性。对比常规发射和电热化学发射膛内压力波曲线可知,电热化学发射技术可以有效降低膛内压力波。进一步分析输入电能、放... 使用包含瞬态燃速公式的一维内弹道模型模拟30 mm电热化学发射过程,通过与发射实验结果相比较,验证了该模型的精确性。对比常规发射和电热化学发射膛内压力波曲线可知,电热化学发射技术可以有效降低膛内压力波。进一步分析输入电能、放电时序、发射药弧厚、装填密度等参数变化对膛内压力波的影响。研究表明:同步放电的条件下,电能比不大于0.042时,压力波峰值变化很小;电能比大于0.042时,压力波峰值随着电能比的增加迅速增大;首个负波幅值随着电能比线性递增,但受电能比影响小于压力波峰值;采用时序放电时,在控制压力波的前提下,电能比与放电电流的脉宽呈正比;在较高电能比下,压力波峰值与放电电流的脉宽呈反比;随着发射药装填密度的增加,膛内压力波增大;但在控制压力波的前提下,可输入的电能比无明显变化,首个负波幅值随着电能比的变化趋势不变;弧厚的变化对压力波的影响可忽略不计。 展开更多

关键词 兵器科学与技术 电热化学发射 压力波 一维数值模拟 等离子体 固体发射药

在线阅读 下载PDF 职称材料

跨河桥梁压缩冲刷数值模拟研究 被引量：6

17

作者 郭辉 齐梅兰 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第5期43-49,共7页

桥梁的水下结构压缩河道,造成河床冲刷,危害桥梁基础的安全。根据水、沙运动及河床冲淤变形方程,考虑压缩断面上下游出现回流的特点,通过边界概化处理,获取有效过流断面面积,用泥沙颗粒分组考虑实际河床泥沙颗粒的不均匀性,建立跨河桥... 桥梁的水下结构压缩河道,造成河床冲刷,危害桥梁基础的安全。根据水、沙运动及河床冲淤变形方程,考虑压缩断面上下游出现回流的特点,通过边界概化处理,获取有效过流断面面积,用泥沙颗粒分组考虑实际河床泥沙颗粒的不均匀性,建立跨河桥梁压缩冲刷的一维数值计算模型。用该模型计算的长江某大桥河段水位及河床高程与实测值的绝对误差分别小于0.1和0.5m,验证了模型的可靠性。应用该模型对桥址河段河床压缩冲刷的研究结果表明,汛期大流量时冲刷明显,而汛后小流量时可能有微淤;在相同水、沙条件下,对回流边界合理的概化处理可使压缩冲刷计算的结果更接近于实测值,并能反映压缩断面上、下游近区的冲刷发展过程;在压缩冲刷计算模型中考虑河床泥沙颗粒的不均匀性,比以往均匀沙假设更合理。 展开更多

关键词 河床 跨河桥梁 压缩冲刷 边界概化 一维数值模拟

在线阅读 下载PDF 职称材料

进排气一维非定常流动的基本无振荡有限体积法的研究 被引量：2

18

作者 陆霄露 邓康耀 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第2期52-57,共6页

采用基本无振荡有限体积法(ENO-FVM)建立了发动机进排气一维非定常流动的离散方程,并用具有精确解的激波管算例验证了该方法的有效性。应用该方法求解了D6114柴油机进排气管内的一维非定常气体流动。在各个工况下,涡前排气压力试验与计... 采用基本无振荡有限体积法(ENO-FVM)建立了发动机进排气一维非定常流动的离散方程,并用具有精确解的激波管算例验证了该方法的有效性。应用该方法求解了D6114柴油机进排气管内的一维非定常气体流动。在各个工况下,涡前排气压力试验与计算的平均误差可以控制在5%以内,转速低时误差更小。发动机的各项主要性能参数都和试验吻合得很好。计算结果表明:该方法精度高,而且整个求解过程稳定。 展开更多

关键词 内燃机 基本无振荡 有限体积法 一维循环模拟

在线阅读 下载PDF 职称材料

天然河道一维数模中综合糙率的确定方法 被引量：1

19

作者 田景环 武鑫奇 张艺 《农业与技术》 2013年第11期52-52,57,共2页

天然河道断面形态沿程变化比较大,水力计算时需要考虑局部阻力和沿程阻力双重影响。根据能量守恒原理,提出了天然河道一维水力计算时糙率系数的确定方法,并通过实验对该方法进行了验证,取得了预期的结果。该方法减少了率定糙率时的工作... 天然河道断面形态沿程变化比较大,水力计算时需要考虑局部阻力和沿程阻力双重影响。根据能量守恒原理,提出了天然河道一维水力计算时糙率系数的确定方法,并通过实验对该方法进行了验证,取得了预期的结果。该方法减少了率定糙率时的工作量,对缺乏历史观测资料的地区同样适用。 展开更多

关键词 综合糙率 天然河道 一维数值模拟 水头损失

在线阅读 下载PDF 职称材料

超燃燃烧室内流场数值模拟研究

20

作者 杜飞平 谭永华 陈建华 《火箭推进》 CAS 2011年第4期28-34,58,共8页

对超燃燃烧室的高速流动与燃烧的耦合流场进行了一维和三维数值模拟,揭示了其流场的本质和各个参数的关系。首先阐述了超燃燃烧室一维流动特性,然后分析了一维流动模型,获得了芯流面积的计算公式。将一维流动模型应用到实际超燃燃烧室中... 对超燃燃烧室的高速流动与燃烧的耦合流场进行了一维和三维数值模拟,揭示了其流场的本质和各个参数的关系。首先阐述了超燃燃烧室一维流动特性,然后分析了一维流动模型,获得了芯流面积的计算公式。将一维流动模型应用到实际超燃燃烧室中,与试验数据对比,误差小于5%,并且选出了最优模型。由于一维模型仅能模拟轴向的一维参数变化规律,不能充分反映超燃燃烧流场的详细参数分布,而且二维计算中燃料的喷注不能得到完全真实的模拟,因此为了能更为详细地获得流场各个参数,进行了三维NS方程数值模拟,在计算中考虑了中间一步反应模型,非绝热再附着段的计算结果误差小于2%,满足精度要求,获得了超燃燃烧室的流场全貌,弥补了一维分析模型的不足。 展开更多

关键词 超燃燃烧室 一维流场模拟 三维流场模拟

在线阅读 下载PDF 职称材料