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工程教育认证背景下“交通控制与管理”课程达成度评价研究与实践 被引量:17
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作者 张国强 陈峻 +1 位作者 王昊 胡晓健 《东南大学学报(哲学社会科学版)》 CSSCI 北大核心 2017年第S2期150-153,共4页
在我国工程教育认证快速发展的背景下,针对工程教育认证的基本理念,论文在交通工程专业教学实践的基础上研究了专业主干课程"交通控制与管理"的支撑毕业要求指标点,提出了该课程的达成度评价方法,并进行了达成度的计算与分析... 在我国工程教育认证快速发展的背景下,针对工程教育认证的基本理念,论文在交通工程专业教学实践的基础上研究了专业主干课程"交通控制与管理"的支撑毕业要求指标点,提出了该课程的达成度评价方法,并进行了达成度的计算与分析,提出了改进措施。 展开更多
关键词 “交通控制与管理”课程 工程教育认证 达成度评价
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“交通控制与管理”课程实践环节教学改革 被引量:10
2
作者 张国强 陈峻 王昊 《东南大学学报(哲学社会科学版)》 CSSCI 北大核心 2011年第S2期134-136,共3页
"交通控制与管理"是交通工程本科生必修课和交通运输本科生选修课,具有很强的实践性。如何强化"交通控制与管理"课程实践环节、提高学生解决实际问题的能力、培养学生的专业技能是"交通控制与管理"课程... "交通控制与管理"是交通工程本科生必修课和交通运输本科生选修课,具有很强的实践性。如何强化"交通控制与管理"课程实践环节、提高学生解决实际问题的能力、培养学生的专业技能是"交通控制与管理"课程教学改革的重要内容。本文分析了"交通控制与管理"课程的主要特点,简述了"交通控制与管理"课程在教学中存在的主要问题,在此基础上提出了改革措施,包括教学内容改革和教学方法改革两个方面。 展开更多
关键词 “交通控制与管理”课程 实践环节 教学改革 理论学习
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“交通控制与管理”课程思政 被引量:6
3
作者 张国强 王昊 陈峻 《东南大学学报(哲学社会科学版)》 CSSCI 2020年第S02期131-133,共3页
深入地论述了该课程的德育元素,围绕"交通需求管理""交通管理法规""机动车交通运行管理""慢行交通管理""停车交通管理""平面交叉口管理"和"平面交叉口信号控制"... 深入地论述了该课程的德育元素,围绕"交通需求管理""交通管理法规""机动车交通运行管理""慢行交通管理""停车交通管理""平面交叉口管理"和"平面交叉口信号控制"等知识内容系统地研究如何在教学中开展课程思政,并且通过"拥挤收费""HOT车道""交通静化""快速公交"和"让行规则"等典型教学案例予以说明。 展开更多
关键词 交通控制与管理 交通工程 课程思政 德育元素
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“交通控制与管理”课程创新性教学改革探索 被引量:10
4
作者 王昊 陈峻 张国强 《东南大学学报(哲学社会科学版)》 CSSCI 北大核心 2012年第S3期130-132,共3页
创新性教学是现代教育学倡导的教学理念,也是新时期创新型人才培养的重要途径。本文根据交通工程专业的特点,紧密围绕新时期高等学校专业人才培养的目标要求,从教学内容、教学方法、评教方法以及教材建设四个环节对"交通控制与管理... 创新性教学是现代教育学倡导的教学理念,也是新时期创新型人才培养的重要途径。本文根据交通工程专业的特点,紧密围绕新时期高等学校专业人才培养的目标要求,从教学内容、教学方法、评教方法以及教材建设四个环节对"交通控制与管理"课程进行全方位创新性教学改革探索,以期为交通工程专业课程的教学改革提供新的思路。 展开更多
关键词 创新性教学 交通控制与管理 本科生 教学模式
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基于VISSIM的“交通管理与控制”实验课程设计 被引量:16
5
作者 王艳丽 吴兵 李林波 《实验室研究与探索》 CAS 北大核心 2016年第3期210-212,216,共4页
为加强学生对理论知识的掌握和应用以适应复杂的交通实际和交通科技,需要进行科学合理的交通管理与控制课程实验设计。在对课程内容及重难点分析的基础上,确定平面交叉口的管控作为实验内容,并提出了基于交通仿真软件VISSIM的人工设计... 为加强学生对理论知识的掌握和应用以适应复杂的交通实际和交通科技,需要进行科学合理的交通管理与控制课程实验设计。在对课程内容及重难点分析的基础上,确定平面交叉口的管控作为实验内容,并提出了基于交通仿真软件VISSIM的人工设计与计算机仿真相结合的实验方法,给出了具体的实验设计案例包括科学的实验步骤以及实验结果分析内容,最后展示了多年的教学的应用效果。 展开更多
关键词 交通管理控制 实验设计 VISSIM仿真 交叉口信号控制
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交通管理与控制课程设计中交通延误综合分析 被引量:2
6
作者 王春娥 吴其胜 +1 位作者 焦宝祥 钟栋青 《实验室研究与探索》 CAS 北大核心 2017年第5期224-227,共4页
为使学生加强对所学知识的理解和理论联系实际能力的训练,需要开展综合性的课程设计。交通延误是"交通管理与控制"课程设计中的子任务,其获取方式较多,最常见的是点样本法、HCM计算模型、VISSIM仿真。首先充分理解3种方法的... 为使学生加强对所学知识的理解和理论联系实际能力的训练,需要开展综合性的课程设计。交通延误是"交通管理与控制"课程设计中的子任务,其获取方式较多,最常见的是点样本法、HCM计算模型、VISSIM仿真。首先充分理解3种方法的基本原理,在此基础上开展调查获得相关数据;然后利用3种方法进行延误计算;最后进行综合分析,得出3种方法的优缺点和适用性。通过该课程设计,可以锻炼学生发现问题、分析问题、解决问题的能力,效果良好。 展开更多
关键词 交通管理控制 交通延误 点样本法 人力资本管理模型 VISSIM仿真 综合分析
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岩溶区域城市轨道交通控制保护区范围研究
7
作者 杨沚蕙 雷刚 +1 位作者 成双田 何建凯 《都市快轨交通》 北大核心 2025年第3期54-60,107,共8页
针对岩溶地质城市轨道交通控制保护区范围扩大程度不明确的问题,提出岩溶区域控制保护区具体调整方案。从岩溶不良地质影响既有结构安全的机理出发,通过对指导性行业标准和岩溶地面塌陷机理研究,确定岩溶区域城市轨道交通控制保护区范围... 针对岩溶地质城市轨道交通控制保护区范围扩大程度不明确的问题,提出岩溶区域控制保护区具体调整方案。从岩溶不良地质影响既有结构安全的机理出发,通过对指导性行业标准和岩溶地面塌陷机理研究,确定岩溶区域城市轨道交通控制保护区范围的3个重要指标:外部作业影响范围、岩溶地面塌陷影响范围和既有城市轨道交通结构易受影响范围。通过几何分析,确定外部作业诱发岩溶地面塌陷进而引发既有城轨结构安全风险的极限范围,这一范围即为岩溶区控制保护区范围。最终提出两种典型岩溶地质条件下明挖车站与盾构区间的控制保护区范围计算模型,并以深圳市轨道交通16号线为例进行计算,计算结果可以为深圳及其他岩溶区域城市轨道交通项目的运营管理提供参考。 展开更多
关键词 城市轨道交通 控制保护区 岩溶 岩溶地面塌陷 运营管理
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多行业综合交通体验工计价管理模型应用研究
8
作者 杨斌 杨威 +3 位作者 赵东波 解亚龙 尹逊霄 索宁 《铁道工程学报》 北大核心 2025年第1期110-118,共9页
研究目的:国内大型综合交通体工程具有涉及行业多、技术体系复杂、施工组织难度大等特点,验工计价作为工程建设管理的关键环节,面临着建造数据繁杂、追溯难度大,数据链条长、计价效率要求高,计价方式多元、一体化管理挑战大等难题,研究... 研究目的:国内大型综合交通体工程具有涉及行业多、技术体系复杂、施工组织难度大等特点,验工计价作为工程建设管理的关键环节,面临着建造数据繁杂、追溯难度大,数据链条长、计价效率要求高,计价方式多元、一体化管理挑战大等难题,研究并提出进度、质量与投资控制基线,构建适用于多行业工程数字化验工计价管理模型,全面支撑复杂工程数字化验工计价管理。研究结论:(1)分析总结多行业工程验工计价影响因素,创建适用于精细化管理的工程实体结构(EBS)、工作任务结构(WBS)和工程量清单(QList)标准化数据模板,建立具有唯一身份标识的实体工程最小建造单元孪生对象,实现EBS、WBS与QList关联映射关系;(2)提出了进度、质量、投资“三位一体”总体控制基线,并构建了基于工程量与质量双重认定的多行业工程数字化验工计价管理模型;(3)在雄安新区综合交通体工程项目开展应用实践,实现了多行业工程验工计价的实时交互与数字化管理;(4)本研究成果可为类似工程验工计价管理提供参考和借鉴。 展开更多
关键词 综合交通体工程 最小建造单元 验工计价 控制基线 数字化管理
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高速公路交通控制与管理系统的体系结构 被引量:10
9
作者 陈里得 黄卫 杨卫泽 《东南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 1998年第3期83-87,共5页
根据我国高速公路的现状和发展趋势,结合国外高速公路控制与管理的成功经验,提出适合我国高速公路需求的高速公路控制与管理系统的体系结构,并分析系统各组成子系统(通讯系统、收费系统、监控系统、服务系统、应用分析系统和管理系... 根据我国高速公路的现状和发展趋势,结合国外高速公路控制与管理的成功经验,提出适合我国高速公路需求的高速公路控制与管理系统的体系结构,并分析系统各组成子系统(通讯系统、收费系统、监控系统、服务系统、应用分析系统和管理系统)的结构层次.阐述系统的网络系统模型和数据库模型. 展开更多
关键词 高速公路 交通管理 交通控制 管理系统
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交通管理与控制对城市隧道机动车尾气排放的影响 被引量:9
10
作者 蔡晓华 何杰 +2 位作者 王轶 王海峰 杭文 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2012年第6期1198-1202,共4页
选取城市中受污染较为严重的隧道为研究对象,在对交通量、道路特征等方面进行详细调查的基础上,联合微观交通仿真和机动车尾气排放模型,提出了交通尾气污染仿真计算方法,分析了不同交通管理控制手段对隧道内机动车尾气污染物排放的影响... 选取城市中受污染较为严重的隧道为研究对象,在对交通量、道路特征等方面进行详细调查的基础上,联合微观交通仿真和机动车尾气排放模型,提出了交通尾气污染仿真计算方法,分析了不同交通管理控制手段对隧道内机动车尾气污染物排放的影响。以南京九华山隧道为例,基于VISSIM软件和CMEM模型构建了相应的仿真平台,模拟车速限制、车型限制、单双号限行等管理措施对尾气排放的影响。研究表明:该方法能够较好的模拟城市隧道中机动车的运行及尾气的排放。 展开更多
关键词 交通仿真 VISSIM CMEM模型 交通管理控制 机动车尾气排放
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考虑交通管理策略的交叉口信号控制多目标优化 被引量:8
11
作者 龙琼 胡列格 +2 位作者 张谨帆 周昭明 彭烁 《中南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第7期2503-2508,共6页
面向复杂多变的交通系统控制需求,提出一种考虑交通管理策略的交叉口信号控制多目标优化模型及算法,其步骤为:首先,构建城市道路交叉口多目标优化模型;然后,引入交通管理者的交通控制策略,基于模糊分析法确定各优化指标权重;最后,考虑Q... 面向复杂多变的交通系统控制需求,提出一种考虑交通管理策略的交叉口信号控制多目标优化模型及算法,其步骤为:首先,构建城市道路交叉口多目标优化模型;然后,引入交通管理者的交通控制策略,基于模糊分析法确定各优化指标权重;最后,考虑Q学习算法简单方便且具有快速收敛性,基于Q学习算法对多目标优化模型进行求解,从而实时产生考虑交通管理者策略的交叉口信号控制方案。仿真结果表明,所提出的方法不仅能够充分反映交通管理者的控制策略,而且能够有效提高交叉口通行效率,相比传统方法具有缩短排队长度、降低延误时间和减少停车次数的优势,并且这种优势随着交通流量的增大而更加明显。 展开更多
关键词 多目标优化 交通管理策略 交叉口 信号控制 模糊分析法 Q学习算法
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以工匠精神为内涵的《食品质量控制与管理》课程思政探索与实践 被引量:25
12
作者 万婕 罗舜菁 《食品与发酵工业》 CAS CSCD 北大核心 2021年第17期315-318,共4页
新时代工匠精神是一种职业道德、职业能力和职业品质的综合体现。专业课程承担着知识传授与价值引领的双重作用。《食品质量控制与管理》课程在人才素质培养目标和知识内容都与新时代工匠精神高度契合。针对《食品质量控制与管理》课程... 新时代工匠精神是一种职业道德、职业能力和职业品质的综合体现。专业课程承担着知识传授与价值引领的双重作用。《食品质量控制与管理》课程在人才素质培养目标和知识内容都与新时代工匠精神高度契合。针对《食品质量控制与管理》课程,该文就如何开展以工匠精神为内涵的课程思政的设计及实践过程进行了论述。 展开更多
关键词 工匠精神 课程思政 食品质量控制与管理
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面向中国城市的先进的交通控制与管理系统研究 被引量:13
13
作者 杨晓光 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2004年第4期49-53,共5页
目前中国城市道路交通控制系统基本上是引用SCOOT、SCAT等国外开发的系统,这些系统皆是建立在机动车为主的道路交通条件基础之上的被动型控制系统.实践证明这些系统不仅不适应中国的混合道路交通情况,在连续流与间断流的协调控制、公共... 目前中国城市道路交通控制系统基本上是引用SCOOT、SCAT等国外开发的系统,这些系统皆是建立在机动车为主的道路交通条件基础之上的被动型控制系统.实践证明这些系统不仅不适应中国的混合道路交通情况,在连续流与间断流的协调控制、公共汽车交通优先控制方面也存在问题,更难以适应于中国城市发展智能交通系统(ITS)的需要.本文是国家重点基础研究规划(973)子项目“城市交通监控与管理系统”的研究成果之一,针对中国城市道路交通的特点及以往交通控制系统的问题和未来发展的需要,提出了适用于中国城市的实时自适应控制与管理系统. 展开更多
关键词 中国 城市 交通控制 交通管理 智能交通系统 自适应控制
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十字交叉路口交通流的控制和管理研究 被引量:3
14
作者 刘海英 谭惠丽 +1 位作者 孔令江 刘慕仁 《广西科学》 CAS 2006年第4期338-341,共4页
采用开放边界条件,利用改进的N agel-Schreckenberg模型,引入转向概率,通过数值模拟,研究车辆通过十字交叉路口的交通流特性。结果得到,在开放边界条件下,当车道的产生概率大于消失概率的情况下,具有十字交叉路口的车道车辆密度在红绿... 采用开放边界条件,利用改进的N agel-Schreckenberg模型,引入转向概率,通过数值模拟,研究车辆通过十字交叉路口的交通流特性。结果得到,在开放边界条件下,当车道的产生概率大于消失概率的情况下,具有十字交叉路口的车道车辆密度在红绿灯信号周期较短时,车道车辆密度较高,此时车辆拥堵严重,如果延长红绿灯信号周期或允许车辆在交叉路口转向行驶,可降低车辆密度,改善交通状况,达到科学管理和有效控制车流的高效运行。 展开更多
关键词 交通 控制与管理 交叉路口
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Synchro在交通管理与控制实验教学中的应用 被引量:7
15
作者 吴伟 《实验技术与管理》 CAS 北大核心 2016年第8期137-140,198,共5页
使用Synchro仿真系统模拟并优化道路交叉口的交通管理与控制方案,通过模块化实现Synchro仿真系统在交通管理与控制实验教学中的应用。系统包括基础数据调查与输入、路网模型构建、交通控制、交通控制方案优化和仿真评价5个模块。以典型... 使用Synchro仿真系统模拟并优化道路交叉口的交通管理与控制方案,通过模块化实现Synchro仿真系统在交通管理与控制实验教学中的应用。系统包括基础数据调查与输入、路网模型构建、交通控制、交通控制方案优化和仿真评价5个模块。以典型的十字交叉口为例,说明Synchro各模块的应用,帮助学生学习道路数据采集和交通控制方案的制订、理解交通控制的效果,提高学生解决实际交通问题的能力。 展开更多
关键词 交通管理 交通控制 实验教学 Synchro仿真
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“城市公共交通规划与管理”本硕共享课程研讨式教学模式的探索与实践 被引量:2
16
作者 陈学武 程龙 《东南大学学报(哲学社会科学版)》 CSSCI 2021年第S02期134-136,共3页
"城市公共交通规划与管理"是东南大学交通运输工程国家重点学科的专业课程。笔者结合十多年的课程教学实践,探索并提出了研讨式教学体系与教学模式,取得了较好的效果。本文从研讨式课程教学的指导思想与组织形式、课程教学内... "城市公共交通规划与管理"是东南大学交通运输工程国家重点学科的专业课程。笔者结合十多年的课程教学实践,探索并提出了研讨式教学体系与教学模式,取得了较好的效果。本文从研讨式课程教学的指导思想与组织形式、课程教学内容的体系设计、课程的考核方法三个方面进行总结,以供同类课程参考,并为本硕共享课程的建设提供一定思路借鉴。 展开更多
关键词 城市公共交通规划与管理 研讨式教学 共享课程建设
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城市轨道交通项目的财务管理现状及成本控制策略研究 被引量:10
17
作者 郭厚芳 《城市轨道交通研究》 北大核心 2023年第12期I0033-I0035,I0038,共4页
城市公共交通系统如同城市的血管,是一个城市的生命线,也犹如城市发展的加速器,引导城市向大规模、高人口密度、低能耗、少占地的方向发展。现今,轨道交通已经成为了人们出行的主要公共交通工具,有效缓解了城市交通拥挤问题,并逐渐演变... 城市公共交通系统如同城市的血管,是一个城市的生命线,也犹如城市发展的加速器,引导城市向大规模、高人口密度、低能耗、少占地的方向发展。现今,轨道交通已经成为了人们出行的主要公共交通工具,有效缓解了城市交通拥挤问题,并逐渐演变为人们的一种生活方式。在此背景下,国内众多城市大力推进轨道交通建设,许多工程企业也纷纷加入建设大军。由于建筑材料及人工成本不断上涨,加之城市轨道交通建设施工要求高、周期长、投入大,工程企业利润被不断压缩。因此,企业急需调整轨道交通项目的财务管理模式,优化成本控制策略。文章从城市轨道交通项目财务管理中存在的问题出发,结合城市轨道交通项目成本控制的原则,提出了城市轨道交通项目财务管理与成本控制的优化路径,旨在通过加强财务管理与成本控制,实现企业经济效益的最大化。 展开更多
关键词 企业经济效益 财务管理模式 成本控制策略 财务管理现状 公共交通工具 人工成本 轨道交通建设 建筑材料
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上海轨道交通网络安全管理与风险控制 被引量:4
18
作者 朱沪生 《都市快轨交通》 北大核心 2012年第2期1-5,共5页
详细阐述上海轨道交通网络安全管理体系及现状,分析当前上海轨道交通面临的风险,包括设施设备故障、大客流、火灾、公共安全、工程施工等,逐类分析风险原因并提出相应对策,最后简要介绍上海轨道交通在世博会运营安全保障中的经验。
关键词 城市轨道交通 网络建设 安全管理 风险控制 上海世博会
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面向中国城市的先进的交通控制与管理系统研究 被引量:1
19
作者 杨晓光 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2004年第2期79-83,共5页
目前中国城市道路交通控制系统基本上是引用SCOOT、SCAT等国外开发的系统,这些系统皆是建立在机动车为主的道路交通条件基础之上的被动型控制系统.实践证明:这些系统不仅不适应中国的混合道路交通情况,在连续流与间断流的协调控制、公... 目前中国城市道路交通控制系统基本上是引用SCOOT、SCAT等国外开发的系统,这些系统皆是建立在机动车为主的道路交通条件基础之上的被动型控制系统.实践证明:这些系统不仅不适应中国的混合道路交通情况,在连续流与间断流的协调控制、公共汽车交通优先控制方面也存在问题,更难以适应于中国城市发展智能交通系统(ITS)的需要.本文是国家重点基础研究规划(973)子项目“城市交通监控与管理系统”的研究成果之一,针对中国城市道路交通的特点及以往交通控制系统的问题和未来发展的需要,提出了适用于中国城市的实时自适应控制与管理系统. 展开更多
关键词 中国 城市交通 交通控制 管理系统 自适应控制
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基于MPC的随机风场下航空器纵向自主间隔控制 被引量:1
20
作者 汤新民 陆晓娜 《北京航空航天大学学报》 北大核心 2025年第9期2860-2871,共12页
针对航迹随机扰动下的纵向自主间隔保持问题,高空风这一随机因素往往导致两机纵向间隔鲁棒性较差的情况,基于此,提出基于模型预测控制(MPC)的航空器纵向自主间隔控制方法。建立两机所受风场差值与纵向间隔的非线性运动学微分方程,推导... 针对航迹随机扰动下的纵向自主间隔保持问题,高空风这一随机因素往往导致两机纵向间隔鲁棒性较差的情况,基于此,提出基于模型预测控制(MPC)的航空器纵向自主间隔控制方法。建立两机所受风场差值与纵向间隔的非线性运动学微分方程,推导线性时变预测模型,选取两机的纵向间隔和航路偏差距离为优化目标,高空风为随机扰动量,前机的真空速和偏航角作为观测量,并在空中安全和航空器性能约束中加入终端等式约束保持系统的稳定性。为验证所提方法的有效性,在规定的120s仿真时间内,设置3组不同期望纵向间隔分别为12,13,14km,通过设计的MPC控制器,在滚动时域周期内通过控制后机真空速和偏航角,两机纵向间隔曲线较为平滑且始终不低于最小安全间隔10 km,分别在第74,90,118 s稳定在期望的目标纵向间隔,在第58,74,95 s开始回归航路,最终回到航路中心线;设置了2组风场对照组,一组为预报风强度增大2倍,另一组为紊流风的扰动强度增大8倍,均能分别在第61,72s平滑且稳定地建立期望的纵向间隔12km。 展开更多
关键词 空中交通管理 飞行跟驰模型 自主间隔控制 模型预测控制 随机扰动
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