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基于欧-Ⅵ柴油机排气热量管理主动控制措施研究
被引量：
14
1
作者
唐蛟
李国祥
+3 位作者
孙少军
王意宝
冯海浩
王堃
《内燃机工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015年第2期120-125,共6页
利用发动机台架试验研究了中低负荷稳态工况下进气节流阀、喷油提前角、喷射压力和后喷等排气热量管理主动控制措施对排气温度的影响，并基于欧一Ⅵ排放法规要求的瞬态测试循环（world harmonized transient cycle，WHTC）验证排气温度...
利用发动机台架试验研究了中低负荷稳态工况下进气节流阀、喷油提前角、喷射压力和后喷等排气热量管理主动控制措施对排气温度的影响，并基于欧一Ⅵ排放法规要求的瞬态测试循环（world harmonized transient cycle，WHTC）验证排气温度提升的效果。稳态试验结果表明：与进气节流阀不工作时相比，在进气节流阀开度约15％～20％时排气温度提高了140℃左右，NOx排放减小，PM排放和燃油消耗率均增大；喷油提前角和喷射压力的改变对排气温度影响较小，对NOx排放、PM排放和燃油消耗率影响较大；后喷角度和后喷油量的合理匹配，可以提高排气温度约70℃。wHTC测试循环试验结果表明：排气温度在整个循环内均得到有效提升，怠速工况和低负荷工况提升尤为明显。
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关键词
内燃机
排气热量管理
主动再生
whtc
测试循环
排气温度控制
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职称材料
题名
基于欧-Ⅵ柴油机排气热量管理主动控制措施研究
被引量：
14
1
作者
唐蛟
李国祥
孙少军
王意宝
冯海浩
王堃
机构
山东大学能源与动力工程学院
潍柴动力股份有限公司技术中心
出处
《内燃机工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015年第2期120-125,共6页
基金
国家“八六三”高技术研究发展计划项目(2012AA111706)
文摘
利用发动机台架试验研究了中低负荷稳态工况下进气节流阀、喷油提前角、喷射压力和后喷等排气热量管理主动控制措施对排气温度的影响，并基于欧一Ⅵ排放法规要求的瞬态测试循环（world harmonized transient cycle，WHTC）验证排气温度提升的效果。稳态试验结果表明：与进气节流阀不工作时相比，在进气节流阀开度约15％～20％时排气温度提高了140℃左右，NOx排放减小，PM排放和燃油消耗率均增大；喷油提前角和喷射压力的改变对排气温度影响较小，对NOx排放、PM排放和燃油消耗率影响较大；后喷角度和后喷油量的合理匹配，可以提高排气温度约70℃。wHTC测试循环试验结果表明：排气温度在整个循环内均得到有效提升，怠速工况和低负荷工况提升尤为明显。
关键词
内燃机
排气热量管理
主动再生
whtc
测试循环
排气温度控制
Keywords
IC engine
exhaust thermal management
active regeneration
worldharmonized transient cycle（whtc） test
exhaust temperature control
分类号
TK421.5 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于欧-Ⅵ柴油机排气热量管理主动控制措施研究
唐蛟
李国祥
孙少军
王意宝
冯海浩
王堃
《内燃机工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015
14
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