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Integral sliding mode control for flexible ball screw drives with matched and mismatched uncertainties and disturbances 被引量:2
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作者 包达飞 汤文成 董亮 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS CSCD 2017年第9期1992-2000,共9页
The design of servo controllers for flexible ball screw drives with matched and mismatched disturbances and uncertainties is focused to improve the tracking performance and bandwidth of ball screw drives.A two degrees... The design of servo controllers for flexible ball screw drives with matched and mismatched disturbances and uncertainties is focused to improve the tracking performance and bandwidth of ball screw drives.A two degrees of freedom mass model is established based on the axial vibration characteristics of the transport ball screw,and the controller of an adaptive integral sliding mode is proposed combining the optimal design of state feedback gain matrix K to restrain the vibration and the matched disturbances and uncertainties.Then for the counteraction of the mismatched disturbances and uncertainties,a nonlinear disturbance observer is also developed.The trajectory tracking performance experiments and bandwidth analysis were conducted on experimental setup with the proposed control method.It is proved that the adaptive integral sliding mode controller has a high tracking performance and bandwidth especially for the axial vibration characteristics model of ball screw drives.And the ball screw tracking accuracy also has a considerable improvement with the application of the proposed nonlinear disturbance observer. 展开更多
关键词 ball screw drives matched and mismatched disturbances and uncertainties axial vibration characteristics adaptive integral sliding mode control nonlinear disturbance observer
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Dynamics of mechanical system for electromechanical integrated toroidal drive under electric disturbance 被引量:1
2
作者 许立忠 郝秀红 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS 2014年第4期1296-1306,共11页
Based on electromagnetics and mechanics, electromechanical coupled dynamic equations for the drive were developed. Using method of perturbation, free vibrations of the mechanical system under electric disturbance were... Based on electromagnetics and mechanics, electromechanical coupled dynamic equations for the drive were developed. Using method of perturbation, free vibrations of the mechanical system under electric disturbance were investigated. The forced responses of the mechanical system to mechanical excitation under electric disturbance were also presented. It is known that for the system with electric disturbance, as time grows, beat occurs. When electric disturbing frequency is near to the natural frequencies of the mechanical system or their integer multiple, resonance vibrations occur. The forced responses of the mechanical system to mechanical excitation under electric disturbance are compound vibrations decided by mechanical excitation, electric disturbance and parameters of the system. The coupled resonance vibration caused by electric disturbance and mechanical excitation was discussed as well. The conditions under which above coupled resonance occurs were presented. The results show that when the difference of the excitation frequency and the perturbation frequency is equal to some order of natural frequency, coupled resonance vibrations occur. 展开更多
关键词 toroidal drive electromechanical integration dynamics free vibration forced response
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钻锚一体化锚杆随钻测量岩石强度试验研究 被引量:1
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作者 姜鹏飞 张炜 +5 位作者 陈志良 王子越 罗超 郭吉昌 刘畅 孙洋 《采矿与岩层控制工程学报》 北大核心 2025年第1期63-81,共19页
岩石单轴抗压强度是评估岩石力学性质的重要参数,实时、准确地获取锚杆钻进过程中的岩石单轴抗压强度对于指导巷道顶板支护设计、锚固作业具有重要意义。基于钻锚一体化锚杆和钻臂搭建了钻锚一体化锚杆随钻感知试验系统,试验系统可实时... 岩石单轴抗压强度是评估岩石力学性质的重要参数,实时、准确地获取锚杆钻进过程中的岩石单轴抗压强度对于指导巷道顶板支护设计、锚固作业具有重要意义。基于钻锚一体化锚杆和钻臂搭建了钻锚一体化锚杆随钻感知试验系统,试验系统可实时监测液压系统的液压缸、液压马达及钻箱位移等参数。通过对各参数特性、单一参数及组合参数随岩石强度变化的关系进行分析,获得钻进单位体积岩石时液压缸、液压马达及系统所做总功与岩石强度的关系,并对比了各参数的优劣性。研究结果表明:液压系统单一参数及组合参数与岩石单轴抗压强度有一定的相关性,部分参数相关性系数较高,液压缸进油端、回油端拟合函数相关性系数分别为0.840 8和0.849 7;钻箱钻进速度随试样单轴抗压强度变化的拟合函数相关性系数最高,为0.953 3;其次是液压马达做功、系统总功以及液压缸做功,分别为0.921 5、0.895 0和0.855 2。液压缸回油端压力拟合函数效果最好,误差率为14.33%,小于15%;其次是钻箱钻进速度,误差率为16.12%,小于20%;钻进系统所做总功、液压马达做功、液压缸做功误差率分别为20.73%、21.79%和23.78%,均小于25%,预测效果较好。液压马达做功系统做功占主要部分,平均占比99.22%,随着岩石强度的增加,液压马达做功占系统总功逐渐下降。总体来看,液压缸进油端压力、回油端压力、钻箱钻进速度、液压马达做功、系统总功及液压缸做功随试样单轴抗压强度变化的拟合函数相关性系数较高。研究结果为钻锚一体化快速掘进、巷道围岩稳定性评估、锚杆支护方案优化等提供了依据。 展开更多
关键词 巷道支护 快速掘进 钻锚一体化 随钻测量 单轴抗压强度
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数字化赋能城乡教育融合发展的三重向度 被引量:1
4
作者 许丽英 吴倩莲 于向海 《湖南师范大学教育科学学报》 北大核心 2025年第3期22-30,共9页
数字化通过释放数字技术红利,成为赋能城乡教育融合发展的核心引擎。其赋能作用通过制度供给、技术驱动、文化重构三个向度,系统回应了城乡教育融合发展在现实诉求、实践路径、价值追问层面的深层需求。要解决“何以融合”的问题,必须... 数字化通过释放数字技术红利,成为赋能城乡教育融合发展的核心引擎。其赋能作用通过制度供给、技术驱动、文化重构三个向度,系统回应了城乡教育融合发展在现实诉求、实践路径、价值追问层面的深层需求。要解决“何以融合”的问题,必须以制度供给为基础,推进“数字资源准入—数字素养政策支持体系”、“数字试点—数字治理”以及“数字监测—数字评价”的制度创新。要破解“如何融合”的难题,需以技术驱动为动力,激活数字化的技术属性和育人属性,为城乡教育“融质—融量”提供新质力并助力“数字化+”育人新模式生成。要回答“融合何为”的问题,应以文化重构为目标,树立“城乡共生观”新理念、构建“城乡文化互哺”新理路以及创设“城乡文化数字化”新范式。 展开更多
关键词 数字化 城乡教育融合 制度供给 技术驱动 文化重构
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极限工况下分布式驱动电动方程式赛车稳定性控制研究
5
作者 李刚 刘泊居 王爽 《重庆理工大学学报(自然科学)》 北大核心 2025年第1期38-46,共9页
为提高分布式驱动电动方程式赛车的行驶稳定性,提出了一种横摆稳定性控制策略。控制策略采用分层控制结构,基于积分滑模理论设计上层力矩分配器,通过引入积分项来消除滑模自动抖振现象,分别建立七自由度整车模型和二自由度参考模型,来... 为提高分布式驱动电动方程式赛车的行驶稳定性,提出了一种横摆稳定性控制策略。控制策略采用分层控制结构,基于积分滑模理论设计上层力矩分配器,通过引入积分项来消除滑模自动抖振现象,分别建立七自由度整车模型和二自由度参考模型,来计算赛车的期望横摆角速度、期望质心侧偏角以及附加横摆力矩;下层为转矩分配器,根据轮胎滑移率对4个车轮的驱动转矩进行最优分配,提高赛车在行驶时的稳定性。选取典型工况进行仿真实验验证,结果表明:分布式驱动电动方程式赛车在加入所设计的横摆稳定性控制器后,行驶稳定性得到了明显提升。 展开更多
关键词 分布式驱动 行驶稳定性 积分滑模理论 最优分配
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体文旅产业融合发展水平的区域演化特征及其驱动因素
6
作者 张宇飞 郑瑞涵 王子朴 《西安体育学院学报》 北大核心 2025年第3期308-326,361,共20页
基于涌现理论分析框架,采用CRITIC法、耦合协调度模型、空间自回归模型、时空地理加权回归模型,对2012-2021年中国31个省(自治区、直辖市)体育产业与文化产业、旅游产业融合发展水平、动态演化特征及驱动因素进行研究。研究发现:(1)从... 基于涌现理论分析框架,采用CRITIC法、耦合协调度模型、空间自回归模型、时空地理加权回归模型,对2012-2021年中国31个省(自治区、直辖市)体育产业与文化产业、旅游产业融合发展水平、动态演化特征及驱动因素进行研究。研究发现:(1)从时间维度看,3大产业综合发展水平整体呈上升态势,各产业发展阶段可分为增长期、削弱期与回升期。(2)体文旅产业融合发展水平总体表现为递升态势,经历了“平缓发展-加速前进-洪峰回落”3个阶段;从空间维度看,体文旅融合发展水平呈现出“西弱东强、南高北低”的空间分布,在东部和西部地区呈现出“高-高”和“低-低”的空间集聚格局,在西南地区出现“高-低”异常集聚区。(3)从驱动因素的空间关联作用来看,社会消费潜力、资本投入水平、地区人口密度、对外开放水平对本省融合发展水平具有促进作用,但对邻省存在负向的空间溢出效应;教育支出水平和科技创新水平对本省产生轻微抑制作用,对邻省则产生正向空间溢出效应。(4)从驱动因素的时空异质性作用来看,6大驱动因素对体文旅产业融合发展水平的影响,在作用程度和方向上均存在时空差异。据此提出建议:发挥体育产业核心优势,扩大融合规模效应;制定差异发展策略,形成区域联动机制;创新要素配置体系,激活梯度补偿效应。 展开更多
关键词 体文旅 产业融合 涌现理论 区域演化特征 驱动因素
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考虑吸引域边界危机的电压稳定域划分方法
7
作者 马晓阳 梁锦文 +2 位作者 汪颖 肖先勇 于丹 《电力系统保护与控制》 北大核心 2025年第12期45-56,共12页
静态电压稳定性是一种理想化的稳定性概念,其扰动无限小的假设不利于强非线性的电力系统在静态电压稳定域(steady-state voltage stability region,SVSR)内的安全运行。针对功率大扰动场景下由SVSR内的边界危机所引发的吸引域骤缩问题,... 静态电压稳定性是一种理想化的稳定性概念,其扰动无限小的假设不利于强非线性的电力系统在静态电压稳定域(steady-state voltage stability region,SVSR)内的安全运行。针对功率大扰动场景下由SVSR内的边界危机所引发的吸引域骤缩问题,提出了一种考虑边界危机的电压稳定域(voltage stability region considering boundary crises,BCVSR)的划分方法。首先通过流形分析研究了边界危机的发生机理及其对电压稳定性的影响。其次通过相轨迹分析验证了理论研究的结果。然后通过分岔分析研究了参数变化对直驱风电并网系统的平衡集及动态特性的影响。最后划分了系统在注入功率空间中的单参数与双参数BCVSR,并将其与SVSR进行了对比。研究结果表明,在考虑功率大扰动的情形下,BCVSR的划分排除了SVSR内的边界危机对系统电压稳定性的威胁,有助于指导电力系统在实际运行中的功率调整。 展开更多
关键词 直驱风电并网系统 功率大扰动 电压稳定域 分岔与混沌理论 边界危机
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模型和数据联合驱动的ARIMA-IDSSA-LSSVM建筑安全事故预测
8
作者 曹红梅 陈元 《自然灾害学报》 北大核心 2025年第2期129-139,共11页
针对传统单一模型在解决建筑安全事故预测问题存在精度低等问题,考虑模型和数据联合驱动方式,提出一种结合差分自回归移动平均(autoregressive integrated moving average,ARIMA)模型和改进的自适应樽海鞘优化最小二乘支持向量机(improv... 针对传统单一模型在解决建筑安全事故预测问题存在精度低等问题,考虑模型和数据联合驱动方式,提出一种结合差分自回归移动平均(autoregressive integrated moving average,ARIMA)模型和改进的自适应樽海鞘优化最小二乘支持向量机(improved adaptive salp swarm algorithm optimized least squares support vector machine,IDSSA-LSSVM)的组合预测模型。首先利用ARIMA模型获得时序数据中线性部分,利用IDSSA-LSSVM模型分析ARIMA模型获得的残差,获得时序数据中非线性部分;然后通过线性部分和非线性部分相加获得最终组合预测值;最后通过2010—2020年房屋市政工程生产安全事故数据对所提算法进行验证。结果表明,所提预测模型在E_(rmse)上较其他算法分别下降73.73%、77.21%、46.09%、46.80%、78.19%,在E_(mae)上较其他算法分别下降74.20%、77.44%、48.15%、48.85%、77.50%,在E_(mape)上较其他算法分别下降84.95%、87.77%、75.97%、88.49%、80.27%。在不同规模的数据集下,文中算法在E_(rmse)指标下均最优。同时能够通过预测未来阶段事故,提供辅助决策。表明ARIMA-SSA-LSSVM组合模型能够充分挖掘建筑安全事故数据的隐藏信息,在准确性、泛化性和应用性3个角度均表现不错,优势明显。 展开更多
关键词 建筑安全 事故预测 联合驱动 差分自回归移动平均模型 支持向量机
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文旅深度融合类影视作品创作中的档案学动力机制分析
9
作者 陈勇 刘越 《档案管理》 北大核心 2025年第1期79-83,共5页
本文以文旅深度融合类影视作品的创作为切入点,对其档案学动力机制进行分析。首先,阐释档案学动力机制的含义,以及依据档案背景辅助创作、依据档案人物展开创作、依据档案事件改编创作的特征;其次,从文化动力、旅游动力、宣教动力三个方... 本文以文旅深度融合类影视作品的创作为切入点,对其档案学动力机制进行分析。首先,阐释档案学动力机制的含义,以及依据档案背景辅助创作、依据档案人物展开创作、依据档案事件改编创作的特征;其次,从文化动力、旅游动力、宣教动力三个方面,分析文旅深度融合类影视作品创作中档案学动力机制的构成要素;最后,探讨文旅深度融合类影视作品创作中档案学动力机制的实施路径,即档案“实”化、档案“优”化、档案“活”化。 展开更多
关键词 文旅融合 影视作品 档案学 动力机制 文化动力 经济动力 文化传承 文化产业
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驱控一体的旋拧式果实采摘执行器设计与试验 被引量:1
10
作者 严童杰 冯青春 +1 位作者 郭鑫 杨宁 《农机化研究》 北大核心 2025年第3期48-55,共8页
针对果园智能化采收作业需要,设计了支持总线扩展的驱控一体旋拧采摘末端执行器,旨在为多臂并行采摘机器人研发提供支撑。在对标准苹果树果实物理形态统计分析基础上,结合人工采摘方法,提出了“吸附-夹持-旋拧”的采摘机械操作方法,并... 针对果园智能化采收作业需要,设计了支持总线扩展的驱控一体旋拧采摘末端执行器,旨在为多臂并行采摘机器人研发提供支撑。在对标准苹果树果实物理形态统计分析基础上,结合人工采摘方法,提出了“吸附-夹持-旋拧”的采摘机械操作方法,并设计了基于双舵机驱动的紧凑型采摘执行机构,对其吸盘、夹持和旋拧电机的关键参数进行了优化设计。面向多执行并行采摘需要,设计了基于CANopen通讯的采摘操作驱动器,实现了多执行器的总线扩展。通过现场试验对执行器作业性能进行了测试,结果表明:果实大小在60~100 mm之间,采摘成功率可达到90%,吸盘最优停留时间为1.00 s,吸盘最优接近距离为1.0 mm,最优旋拧角度为360°。 展开更多
关键词 采摘机器人 驱控一体 旋拧采摘 CANOPEN
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驾驶风险监测与干预技术研究综述
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作者 李国法 欧阳德霖 +8 位作者 陈晨 聂冰冰 张伟 禹慧丽 刘斌 张强 王文军 成波 李升波 《汽车安全与节能学报》 北大核心 2025年第2期181-196,共16页
安全是道路交通运输一直以来的热点问题,是保障中国道路交通运输通畅、支持国民经济健康发展的重要基础。驾驶风险监测与干预是保障车辆驾驶安全的关键技术,特别是感知技术和信息技术的快速发展,为驾驶风险的监测和干预提供了坚实的数... 安全是道路交通运输一直以来的热点问题,是保障中国道路交通运输通畅、支持国民经济健康发展的重要基础。驾驶风险监测与干预是保障车辆驾驶安全的关键技术,特别是感知技术和信息技术的快速发展,为驾驶风险的监测和干预提供了坚实的数据基础和新的应用路径。该文针对驾驶风险监测与干预技术的研究进展进行系统性的综述。首先,从车内和车外两个角度对驾驶风险监测技术发展现状进行了梳理;其次,从离线和在线两方面对驾驶风险干预策略方案进行了综述,研究表明视听触觉融合干预有效提高驾驶员响应时间,触觉预警系统则能帮助降低驾驶员误操作率;在此基础上,介绍风险监测与干预技术在高级驾驶辅助系统(ADAS)、自动驾驶系统、车联网与车辆保险等方面的实际落地方向与具体应用,研究表明基于车路云协同的智能系统可提升风险预警实时性,ADAS的应用能有效降低交通事故率和基于用户使用情况的保险(UBI)损失率;最后,面向未来自动驾驶应用,从模型轻量化、大数据应用、云控平台和自动驾驶大模型等方面探讨了未来风险监测与干预技术的发展方向。 展开更多
关键词 自动驾驶 风险监测 风险干预 驾驶安全 车路云一体化
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数字经济与实体经济融合发展现状与驱动逻辑 被引量:1
12
作者 陈福中 《企业经济》 北大核心 2025年第5期5-17,F0002,共14页
数字经济与实体经济的深度融合已成为全球经济增长的新引擎,也是我国构建现代化产业体系并实现高质量发展的关键路径。本文基于文献与数据分析,系统探讨了数字经济与实体经济融合发展的现状、问题及驱动逻辑。研究发现,当前我国数字经... 数字经济与实体经济的深度融合已成为全球经济增长的新引擎,也是我国构建现代化产业体系并实现高质量发展的关键路径。本文基于文献与数据分析,系统探讨了数字经济与实体经济融合发展的现状、问题及驱动逻辑。研究发现,当前我国数字经济与实体经济融合呈现产业数字化规模持续扩大、区域协同性逐步增强的向好态势,但“数字鸿沟”、核心技术“卡脖子”、制度治理滞后及就业结构性矛盾等问题仍制约着数字经济与实体经济的深度融合。在驱动逻辑层面,数字技术的突破性创新为数实深度融合奠定基础,个性化市场需求激发转型动力,全球化供应链的数字化重构拓展数字经济与实体经济融合空间,而政策体系的持续优化则为数字经济与实体经济融合发展提供制度保障。因此,需通过强化数字基建均衡布局、突破核心技术壁垒、完善治理框架以及深化产教融合等举措,推动数实深度融合,助力我国在全球数字化竞争中占据优势地位。 展开更多
关键词 数字经济 数字经济与实体经济融合 数字驱动 高质量发展
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中国产教融合型城市形成的动力机制及推进策略 被引量:1
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作者 陈鹏 李元博 宋永婷 《中国职业技术教育》 北大核心 2025年第4期15-25,共11页
随着产业结构的持续升级,产教融合型城市作为一种新型城市发展模式受到党和国家的高度重视。以首批国家产教融合型城市为研究对象,以2013—2022年10年间21个产教融合型城市及其所在的18个省份的面板数据为样本,数据化呈现产教融合型城... 随着产业结构的持续升级,产教融合型城市作为一种新型城市发展模式受到党和国家的高度重视。以首批国家产教融合型城市为研究对象,以2013—2022年10年间21个产教融合型城市及其所在的18个省份的面板数据为样本,数据化呈现产教融合型城市的基本特征,从经济发展、产业结构、教育资源、人口结构四个一级指标的八个二级指标,探究产教融合型城市及其所在省份的各指标发展现状,进而从经济发展、产业结构、教育资源、人才资源和政策支持五个方面探究产教融合型城市形成的动力机制——强势的经济基础驱动、强大的产业动力支撑、雄厚的教育资源优势、高端的人才资源红利和积极的利好政策支持,并以此提出五个方面的策略建议:夯实经济实力,筑牢产教融合发展基石;精准定位主导产业,引领全产业链产教融合;整合各类教育资源,激发协同创新人才培养;发挥人口资源优势,赋能产教融合发展动能;加强市域政策驱动,政府引领产教融合新格局,以更好建构全国性产教融合型城市发展新生态。 展开更多
关键词 产教融合型城市 动力机制 实证研究 产业结构 人口结构
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电驱动汽车横摆稳定性自适应积分终端滑模控制 被引量:1
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作者 高伟 杨成源 邓召文 《重庆理工大学学报(自然科学)》 北大核心 2025年第1期55-61,共7页
为提高分布式电驱动车辆的横摆稳定性,采用分层控制方法设计了一种基于自适应积分终端滑模控制的直接横摆力矩控制策略。控制策略上层设计了一种自适应积分终端滑模控制器以计算目标附加横摆力矩;控制策略下层以轮胎附着利用率最小为优... 为提高分布式电驱动车辆的横摆稳定性,采用分层控制方法设计了一种基于自适应积分终端滑模控制的直接横摆力矩控制策略。控制策略上层设计了一种自适应积分终端滑模控制器以计算目标附加横摆力矩;控制策略下层以轮胎附着利用率最小为优化目标,采用二次规划控制算法设计了转矩优化分配控制器;通过Matlab-CarSim联合仿真平台对控制策略的有效性进行了对比验证。仿真结果表明:在高附着系数路面下,应用自适应积分终端滑模控制器车辆的质心侧偏角峰值,相较于无控制和积分滑模控制车辆的下降率分别为17.1%和1.7%,横摆角速度峰值下降率分别为13.7%和3.4%;在低附着系数路面下,质心侧偏角峰值相较于无控制和积分滑模控制车辆的下降率分别为69%和39.4%,横摆角速度峰值下降率分别为16%和2.4%,提高了车辆的横摆稳定性与行驶安全性。 展开更多
关键词 分布式电驱动 横摆稳定性 自适应积分终端滑模 二次规划
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星载通导融合创新发展趋势分析
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作者 刘贺 李国鑫 +1 位作者 李向宇 张渭乐 《无线电通信技术》 北大核心 2025年第4期749-755,共7页
北斗导航系统应用已深入各行各业,天通通信系统聚焦中低速移动通信业务,实现了卫星电话和数据通信功能。中星及亚太系列高通量通信卫星基于Ka频段多波束宽带通信系统,具备大容量数据传输能力。以星网为代表的低轨(Low Earth Orbit,LEO)... 北斗导航系统应用已深入各行各业,天通通信系统聚焦中低速移动通信业务,实现了卫星电话和数据通信功能。中星及亚太系列高通量通信卫星基于Ka频段多波束宽带通信系统,具备大容量数据传输能力。以星网为代表的低轨(Low Earth Orbit,LEO)星座融合导航系统和移动通信系统,实现了通信和导航融合服务。卫星通导融合技术正从理论探索迈向规模化应用阶段,将深刻影响未来空间基础设施的服务形态。随着通导融合技术的多角度发展,面向最终用户的服务需求必将带动算法、芯片、模块、天线、终端、系统的全产业链快速创新。通导融合技术将朝着高集成、智能化、多域协同的方向发展,服务场景将从地球覆盖范围进一步拓展至深空,建立更加泛在的空间基础设施。 展开更多
关键词 通导融合 驱动因素 关键技术 发展趋势
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哈长城市群耕地利用转型与县域城乡融合耦合协调的时空演进及驱动因素 被引量:1
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作者 潘子纯 田蓬鹏 +2 位作者 马鹏超 马林燕 朱玉春 《农业工程学报》 北大核心 2025年第3期228-239,共12页
耕地利用转型与县域城乡融合是彼此协同的有机体,揭示二者耦合协调的时空演进及驱动因素对于促进耕地高效利用和县域城乡融合高质量发展具有重大意义。基于2011—2021年哈长城市群63县(县级市)的统计数据,采用熵值法和耦合协调度模型分... 耕地利用转型与县域城乡融合是彼此协同的有机体,揭示二者耦合协调的时空演进及驱动因素对于促进耕地高效利用和县域城乡融合高质量发展具有重大意义。基于2011—2021年哈长城市群63县(县级市)的统计数据,采用熵值法和耦合协调度模型分别测算耕地利用转型指数、县域城乡融合发展水平及二者的耦合协调度,在分析耦合协调度时空演进特征的基础上,进一步采用空间统计、空间计量模型探究二者耦合协调度的空间自相关特征及驱动因素。结果表明:1)2011—2021年哈长城市群耕地利用转型与县域城乡融合的耦合协调度呈上升态势,并在空间上显现出均衡演化的格局。此外,从耦合协调度的分类来看,中度协调区域数量仍然较少,仅占比31.746%,高度协调区域则未能出现,表明二者的耦合协调度仍有待提升。2)2011—2021年哈长城市群耕地利用转型与县域城乡融合耦合协调度的全局Moran’s I显著为正,且数值集中在区间[0.184,0.385]内,呈现出明显的空间正相关特征。局部地区也已形成空间分化,高高集聚区呈北移趋势,主要分布在松原、绥化、齐齐哈尔等地,低低集聚区的分布较为稳定,位于延边朝鲜族自治州。3)哈长城市群耕地利用转型与县域城乡融合的耦合协调度受到自然环境、市场条件、政府因素等的综合影响。其中,坡度、财政分权对耦合协调度影响的直接效应及间接效应均为负,人均GDP、产业高级化指数、农业机械化水平的直接效应及间接效应均为正。最后,从把握耕地利用转型与县域城乡融合的耦合机制、探索耦合协调度提升的差异化路径、关注影响耦合协调度提升的具体因素等方面,提出对策建议。 展开更多
关键词 耕地利用转型 县域城乡融合 耦合协调度 时空演进 驱动因素 哈长城市群
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基于混杂模型预测控制的分布式驱动电动汽车AFS/DYC集成控制
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作者 郑字琛 王姝 +1 位作者 赵轩 李兆柯 《汽车工程》 北大核心 2025年第3期470-480,469,共12页
为提高分布式驱动电动汽车在不同附着路面高速行驶的操纵稳定性,提出一种基于混杂模型预测控制的AFS/DYC集成控制策略。首先基于系统辨识方法构建轮胎分段仿射模型,结合车辆动力学模型以及命题逻辑与线性不等式的转换关系,构建车辆系统... 为提高分布式驱动电动汽车在不同附着路面高速行驶的操纵稳定性,提出一种基于混杂模型预测控制的AFS/DYC集成控制策略。首先基于系统辨识方法构建轮胎分段仿射模型,结合车辆动力学模型以及命题逻辑与线性不等式的转换关系,构建车辆系统混合逻辑动态模型。然后设计基于混杂模型预测控制的AFS/DYC集成控制策略,采用混合整数二次规划方法追踪目标参考值决策附加横摆力矩与附加转向角,并以轮胎负荷率最小为目标构建车轮驱动转矩优化分配控制策略。最后,基于CarSim-Simulink联合仿真平台进行驾驶人在环操纵稳定性测试试验。测试结果表明:相较于传统模型预测控制,所设计的混杂模型预测控制策略在高速双移线工况下横摆角速度与质心侧偏角均方根误差分别下降了31.61%与19.51%,四轮峰值平均转矩幅值降低24.27%。 展开更多
关键词 分布式驱动电动汽车 操纵稳定性 集成控制 分段仿射模型 混杂系统
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制造业与物流业深度融合的创新发展模式
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作者 课题组 刘伟华 黄艳娇 《中国流通经济》 北大核心 2025年第7期37-53,共17页
制造业与物流业的融合已经成为推动产业升级的重要力量,深入总结产业实践的成功经验,研究两业深度融合创新发展的实施模式,对推动两业融合创新具有重要意义。本文采用案例研究法,聚焦原料供应、生产制造、消费定制三大供应链环节,凝练... 制造业与物流业的融合已经成为推动产业升级的重要力量,深入总结产业实践的成功经验,研究两业深度融合创新发展的实施模式,对推动两业融合创新具有重要意义。本文采用案例研究法,聚焦原料供应、生产制造、消费定制三大供应链环节,凝练两业深度融合创新发展的实施模式,探索不同环节下两业深度融合创新发展的影响因素,剖析各影响因素的内在关联。研究表明,在不同的供应链环节运作实践中,两业深度融合创新发展形成了差异化的典型实施模式。在原料供应环节,两业深度融合创新发展形成了业务整合与规模发展模式、资源共享与增值发展模式、运作规范与绿色发展模式;在生产制造环节,形成了仓储资源整合与集中管理模式、嵌入式生产物流协同模式、闭环式产业互联平台模式;在消费定制环节,形成了全链条物流一体化模式、差异化定制服务模式、多渠道一体化管理模式和数据驱动智能服务模式。两业深度融合创新发展实施模式设计的影响因素可细分为驱动因素与支撑要素两个层面,驱动因素层面主要包括产品特性、供应链协同、产业升级与智慧应用四个方面,支撑要素层面主要包括资源或能力适配、技术创新与产业生态联盟三个方面。上述驱动因素与支撑要素均对两业深度融合创新发展具有正向影响,其中支撑要素发挥了中介作用。基于此,提出不同供应链环节两业深度融合创新发展的实施模式设计框架,并考虑资源或能力适配支撑、技术创新支撑、产业生态联盟支撑等支撑要素的可得性与能力匹配性,探讨驱动因素和支撑因素对两业深度融合创新发展实施模式设计的影响。 展开更多
关键词 两业融合 案例研究 实施模式 驱动因素 支撑要素
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基于MBSE的铁路系统RAMS分析技术研究综述 被引量:2
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作者 陈家旭 张景昱 +1 位作者 方兴 王铭铭 《铁道运输与经济》 北大核心 2025年第2期68-78,88,共12页
随着铁路系统的发展,其功能结构高度复杂、各专业强耦合关联、故障动态重构等特点愈发突出,传统RAMS分析技术在铁路系统应用显现出了一定的局限性,无法充分应对系统复杂性和动态变化的需求。通过对铁路系统RAMS内涵研究以及国内外应用... 随着铁路系统的发展,其功能结构高度复杂、各专业强耦合关联、故障动态重构等特点愈发突出,传统RAMS分析技术在铁路系统应用显现出了一定的局限性,无法充分应对系统复杂性和动态变化的需求。通过对铁路系统RAMS内涵研究以及国内外应用现状总结分析,梳理了铁路传统RAMS分析方法面临的主要问题。在分析MBSE关键技术及在铁路系统应用现状的基础上,针对MBSE可构建多维度和多角度系统模型的特点,提出了基于MBSE的铁路系统RAMS分析技术总体思路,明确了系统MBSE建模与RAMS分析的集成流程,并详细阐释了基于MBSE的铁路运营任务RAMS需求分析、系统功能设计与RAMS集成分析、基于列车群运行的RAMS仿真验证等关键技术,为系统全面、客观准确地开展铁路系统RAMS分析评估、仿真计算提供了理论方法支撑。 展开更多
关键词 铁路系统 基于模型的系统工程(MBSE) 可靠性、可用性、可维护性、安全性(RAMS) 模型驱动 系统集成
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基于边更新与多头交互融合Transformer的车辆轨迹预测方法
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作者 孙颖 吴延勇 +1 位作者 丁德锐 张建坤 《计算机应用研究》 北大核心 2025年第8期2348-2354,共7页
自动驾驶领域下的智能体轨迹预测任务需要充分考虑到智能体与交通环境之间的关系。为了解决现有方法在异构特征交互层面的局限,提高预测精度,提出一种基于边更新与多头注意力交互融合Transformer的车辆轨迹预测方法EMATNet(edge-updatin... 自动驾驶领域下的智能体轨迹预测任务需要充分考虑到智能体与交通环境之间的关系。为了解决现有方法在异构特征交互层面的局限,提高预测精度,提出一种基于边更新与多头注意力交互融合Transformer的车辆轨迹预测方法EMATNet(edge-updating multi-head attention Transformer network)。该方法首先编码嵌入智能体与交通环境信息的历史时空信息;接着通过所提出的边更新与多头注意力交互融合Transformer两阶段式交互网络,引入对称位姿嵌入与车路关系交互,有效增强全局信息感知与时空关系捕捉能力;最终采用两阶段式优化解码确保预测结果的准确性与合理性。在Argoverse 1和Argoverse 2两个运动预测数据集验证模型有效性,并可视化分析预测结果。结果表明,EMATNet在minFDE、minADE、MR指标上均优于同类方法,能够胜任复杂交通环境车辆轨迹预测任务。 展开更多
关键词 车辆轨迹预测 深度学习 TRANSFORMER 多头注意力机制 时空特征融合 智能驾驶
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