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Analysis of the mass of behind-armor debris generated by RHA subjected to normal penetration of variable cross-section EFP 被引量:4
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作者 Boyang Xing Dongjiang Zhang +7 位作者 Zhenyan Guo Yunhui Hou Rui Guo Rongzhong Liu Liang Chen Hao Zhou Yongliang Yang Jianhua Luo 《Defence Technology(防务技术)》 SCIE EI CAS CSCD 2019年第3期390-397,共8页
Analyzing the mass of behind-armor debris (BAD) generated by Rolled Homogeneous Armor (RHA) subjected to normal penetration of variable cross-section Explosively Formed Projectile (EFP) is the purpose of this paper. S... Analyzing the mass of behind-armor debris (BAD) generated by Rolled Homogeneous Armor (RHA) subjected to normal penetration of variable cross-section Explosively Formed Projectile (EFP) is the purpose of this paper. So theoretical analysis, numerical simulation and experimental data are combined to analyze the influence of variable cross-section characteristic on the time history of crater radius. Moreover the relationships between time history of crater radius (as well as mass of BAD) and the thickness of RHA (from 30mm to 70 mm) and the impact velocity of EFP (1650 m/s to 1860 m/s) are also investigated. The results indicate that: 1) being compared to the variable cross-section characteristic is ignored, the theoretical time history of crater radius is in better agreement with the simulation results when the variable cross-section characteristic is considered;2) being compared to the other three conditions of plug, the theoretical mass of BAD is in the best agreement with the simulation results when the shape of plug is frustum of a cone and the angle between generatrix and bottom is 45- and the axial length of mushroom is considered. 展开更多
关键词 Explosively formed PROJECTILE Behind-armor DEBRIS variable cross-section characteristic Shape of plug Axial length of MUSHROOM Theoretical model
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An Improved HVQ Algorithm for Compression and Rendering of Space Environment Volume Data with Multi-correlated Variables
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作者 BAO Lili CAI Yanxia +2 位作者 WANG Rui ZOU Yenan SHI Liqin 《空间科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2023年第4期780-785,共6页
Volume visualization can not only illustrate overall distribution but also inner structure and it is an important approach for space environment research.Space environment simulation can produce several correlated var... Volume visualization can not only illustrate overall distribution but also inner structure and it is an important approach for space environment research.Space environment simulation can produce several correlated variables at the same time.However,existing compressed volume rendering methods only consider reducing the redundant information in a single volume of a specific variable,not dealing with the redundant information among these variables.For space environment volume data with multi-correlated variables,based on the HVQ-1d method we propose a further improved HVQ method by compositing variable-specific levels to reduce the redundant information among these variables.The volume data associated with each variable is divided into disjoint blocks of size 43 initially.The blocks are represented as two levels,a mean level and a detail level.The variable-specific mean levels and detail levels are combined respectively to form a larger global mean level and a larger global detail level.To both global levels,a splitting based on a principal component analysis is applied to compute initial codebooks.Then,LBG algorithm is conducted for codebook refinement and quantization.We further take advantage of progressive rendering based on GPU for real-time interactive visualization.Our method has been tested along with HVQ and HVQ-1d on high-energy proton flux volume data,including>5,>10,>30 and>50 MeV integrated proton flux.The results of our experiments prove that the method proposed in this paper pays the least cost of quality at compression,achieves a higher decompression and rendering speed compared with HVQ and provides satisficed fidelity while ensuring interactive rendering speed. 展开更多
关键词 compressed volume rendering Multi-correlated variables Space environment Vector quantization GPU programming
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Mechanical properties and damage evolution of sandstone subjected to uniaxial compression considering freeze-thaw cycles 被引量:1
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作者 WANG Jing-yao LI Jie-lin +1 位作者 ZHOU Ke-ping LIN Yun 《Journal of Central South University》 CSCD 2024年第11期4137-4154,共18页
The effect of freeze-thaw(F-T)cycles on the mechanical behaviors and internal mechanism of rock mass is a critical research topic.In permafrost or seasonally frozen regions,F-T cycles have adverse effects on the mecha... The effect of freeze-thaw(F-T)cycles on the mechanical behaviors and internal mechanism of rock mass is a critical research topic.In permafrost or seasonally frozen regions,F-T cycles have adverse effects on the mechanical properties of rock mass,leading to many serious disasters in mining and geotechnical operations.In this paper,uniaxial compression tests are carried out on cyan sandstone after different F-T cycles.The failure modes and damage evolution of cyan sandstone under F-T cycles are studied.In addition,from the perspective of fracture and pore volume,the calculation equations of rock strain under frost heaving pressure and F-T cycles are established and verified with the corresponding laboratory tests.Subsequently,based on the classical damage theory,the F-T damage variables of cyan sandstone under different F-T cycles are calculated,and the meso-damage calculation model of cyan sandstone under F-T-loading coupling conditions is derived.Furthermore,through the discrete element numerical simulation software(PFC^(3D)),the microscopic damage evolution process of cyan sandstone under uniaxial compression after F-T cycles is studied,including the change of microcracks number,distribution of microcracks,and the acoustic emission(AE)count.The goal of this study is to investigate the damage evolution mechanism of rock from the mesoscopic and microscopic aspects,which has certain guiding value for accurately understanding the damage characteristics of rock in cold regions. 展开更多
关键词 freeze-thaw cycles cyan sandstone uniaxial compression damage variable PFC^(3D)numerical simulation MICROCRACKS
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基于Micro-CT和DVC的单轴压缩下煤岩损伤特征研究
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作者 于岩斌 尼传文 +3 位作者 崔文亭 臧杰 刘党辉 宋克志 《采矿与岩层控制工程学报》 北大核心 2025年第3期64-77,共14页
研究煤的破坏过程对于理解其力学行为及渗透性能的变化至关重要。利用X射线计算机断层扫描(CT)技术,在单轴压缩条件下对煤岩进行原位扫描。结合数字岩心技术和数字体积相关法(Digital Volume Correlation,DVC),计算了煤岩的变形位移场... 研究煤的破坏过程对于理解其力学行为及渗透性能的变化至关重要。利用X射线计算机断层扫描(CT)技术,在单轴压缩条件下对煤岩进行原位扫描。结合数字岩心技术和数字体积相关法(Digital Volume Correlation,DVC),计算了煤岩的变形位移场与应变场,分析了裂隙的发育与演化规律,并揭示了煤岩损伤动态演化与渗透性能之间的响应关系。研究发现:在单轴荷载作用下,煤岩的破坏由轴向力与相邻裂隙的发育共同作用,导致内部既有裂隙发育,又有裂隙压密的现象;煤岩中的矿物质对裂隙发育有引导作用,且与矿物质的形状和分布密切相关。DVC分析表明,煤岩的破坏是一个动态演化过程,各区域在不同方向的变形差异积累导致破坏发生;位移场的矢量叠加揭示了煤基质在不同方向的变形,而应变场显示裂隙在轴向压缩下的横向扩展。加载过程中,煤岩孔裂隙的发育导致渗透性能不断提高,特别是在1100N阶段,渗透率增加了149.35μm^(2),损伤变量D_(H)的最大值为8.2%。此外,连通孔隙数和迂曲度τ与损伤变量成指数关系。研究结果可为理解煤岩破坏和渗透特性提供试验数据和理论支持。 展开更多
关键词 CT DVC 单轴压缩 裂隙发育 损伤变量 渗透性
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60MN压剪试验机变论域模糊PID控制系统研究
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作者 张建立 刘康康 吴跟上 《机械设计与制造》 北大核心 2025年第2期198-202,共5页
针对大载荷桥梁隔震橡胶支座检测的需求,对(大载荷)60MN静动态多向加载试验机进行了研究,分析了压剪试验机垂直方向加载子系统原理,以电液比例位置压力双闭环控制系统为研究对象,搭建系统数学模型,将变论域原理与模糊PID结合,提出变论... 针对大载荷桥梁隔震橡胶支座检测的需求,对(大载荷)60MN静动态多向加载试验机进行了研究,分析了压剪试验机垂直方向加载子系统原理,以电液比例位置压力双闭环控制系统为研究对象,搭建系统数学模型,将变论域原理与模糊PID结合,提出变论域模糊PID,使用AMEsim-Simulink进行联合仿真,并与模糊PID以及普通PID控制对比。结果表明:变论域模糊PID具有更好的鲁棒性,系统无超调量、无震荡、更短的稳定时间,试验位移示值误差保持在±0.05%之内,试验力示值误差保持在±1%之内。 展开更多
关键词 大载荷 压剪试验机 位置压力双闭环 AMEsim-Simulink 变论域模糊PID
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基于数字图像处理的砂岩细观结构分形特征研究
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作者 黄冬梅 潘鑫 +2 位作者 乔书昱 朱盈盈 王新照 《矿业安全与环保》 北大核心 2025年第4期108-116,共9页
为研究砂岩细观结构特征与其宏观损伤破坏的相关性,以新汶煤田鄂庄煤矿选取的4种典型砂岩为研究对象,通过扫描电镜试验获取其灰度图像,借助实验优度法选取合适的分割方法,对其进行图像处理,并获取砂岩孔裂隙的长度、周长和面积等参数信... 为研究砂岩细观结构特征与其宏观损伤破坏的相关性,以新汶煤田鄂庄煤矿选取的4种典型砂岩为研究对象,通过扫描电镜试验获取其灰度图像,借助实验优度法选取合适的分割方法,对其进行图像处理,并获取砂岩孔裂隙的长度、周长和面积等参数信息;通过小岛法获取岩样孔裂隙分形维数并计算损伤变量,研究分形特征、损伤变量与强度的相关性。研究结果表明:砂岩强度与其细观结构分形维数呈反比关系,砂岩孔裂隙结构复杂程度越高,其分形维数越大,单轴抗压强度越小,砂岩细观结构分形特征可为其强度特性评价及影响分析提供依据;砂岩损伤变量与分形维数具有正相关性,损伤变量随分形维数的递增呈非线性增大,分形维数可较好地表征砂岩的损伤程度和破碎程度,同时影响着砂岩的损伤特征。 展开更多
关键词 砂岩 分形特征 数字图像处理 小岛法 抗压强度 损伤变量
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微型压缩空气储能热电联供系统变负荷运行特性
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作者 郑彦霖 郭欢 +3 位作者 尹钊 徐玉杰 张华良 陈海生 《储能科学与技术》 北大核心 2025年第9期3488-3499,共12页
基于微型压缩空气储能(Micro CAES)的热电联供系统具有结构简单的优势,由于小规模电、热用户不断变化的能量需求,这类系统常运行于连续变化的负荷下,以往的研究对连续变负荷下该类系统的动态特性研究不足。通过建立了Micro CAES热电联... 基于微型压缩空气储能(Micro CAES)的热电联供系统具有结构简单的优势,由于小规模电、热用户不断变化的能量需求,这类系统常运行于连续变化的负荷下,以往的研究对连续变负荷下该类系统的动态特性研究不足。通过建立了Micro CAES热电联供系统完备的动态和控制模型,该模型考虑了系统的变工况特性和容积惯性,基于该模型,研究了储、释能过程的连续变负荷调节特性以及不同负荷率下的系统充放电循环性能。结果表明,连续变负荷下,压缩机组的实际功率跟随设定功率良好,功率最大超、欠调量均在9%以下。储能过程中,蓄热与换热器对系统[火用]效率的提升随负荷率的降低而增大。释能过程运行时,负荷率越低,各级等熵效率越低,同时调节阀的节流效应对释能过程[火用]效率的负面影响也越大。该系统最大能够产生0.61的往返效率,0.82的能量效率。负荷率越低,充放电循环的往返效率和能量效率均降低,但供能的热电比更高。该研究为Micro CAES系统应用于分布式能源系统提供理论参考。 展开更多
关键词 压缩空气储能 连续变负荷 控制 [火用]效率 动态特性
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地铁车站中柱轴压比高频高幅变化规律及其滞回性能退化分析
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作者 刘智宸 邓鹏 +1 位作者 陈仁朋 可文海 《建筑科学与工程学报》 北大核心 2025年第5期74-84,共11页
基于地铁车站的有限元模型,通过非线性时程分析得出不同抗震设计方案下中柱柱顶的轴压比演变规律,并进行数值量化;基于量化后的变轴压比演化方式,采用经试验验证的中柱模型,探究了变轴压比的变化频率、变化幅值和变化相位对中柱滞回性... 基于地铁车站的有限元模型,通过非线性时程分析得出不同抗震设计方案下中柱柱顶的轴压比演变规律,并进行数值量化;基于量化后的变轴压比演化方式,采用经试验验证的中柱模型,探究了变轴压比的变化频率、变化幅值和变化相位对中柱滞回性能的影响,并讨论了中柱的混凝土损伤。结果表明:中柱柱顶的水平位移和竖向轴压比变化具有明显的异步性,后者变化频率更快,后者的变化频率约为前者的1.4倍~3.8倍,竖向轴压比的变化幅值为0.08~0.68;相较于施加竖向恒定轴压比,在中柱柱顶施加的高变轴压比对柱的承载力、能量耗散和刚度退化产生了显著的不利影响,并加剧了柱的混凝土受压损伤;竖向变轴压比的变化频率为3和幅值变化大的工况损伤尤为明显,承载力和能量耗散分别降低约50%和74%。 展开更多
关键词 中柱 有限元模型 变轴压比 幅值 频率 滞回性能
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新能源汽车空调用涡旋压缩机新型渐开线副排气孔设计
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作者 郗冬阳 王丹东 +3 位作者 董辰宇 李思莹 施骏业 陈江平 《制冷学报》 北大核心 2025年第4期122-130,共9页
针对新能源车用涡旋压缩机在过压缩工况下功耗增加、效率降低问题,提出一种新型副排气孔设计。建立了涡旋和副排气孔几何模型,利用动网格方法,在多种工况下针对不同类型副排气孔进行泵阀联合仿真,研究了副排气孔对压缩机性能的影响机制... 针对新能源车用涡旋压缩机在过压缩工况下功耗增加、效率降低问题,提出一种新型副排气孔设计。建立了涡旋和副排气孔几何模型,利用动网格方法,在多种工况下针对不同类型副排气孔进行泵阀联合仿真,研究了副排气孔对压缩机性能的影响机制,并验证了新型副排气孔对压缩机的效率提升效果。仿真结果表明:常规孔型副排气孔受尺寸限制,对压缩机效率的提升较小,而新型渐开线副排气孔具有更强排气能力。渐开线副排气孔设计方法突破了常规孔型副排气孔的尺寸限制,提高了副排气孔排气能力,在2种过压缩工况下,相比采用常规副排气孔的涡旋压缩机,开设新型副排气孔后,压缩机等熵效率分别提升7.9%和3.0%,新型副排气孔降低了压缩机功耗,提高了压缩机效率。 展开更多
关键词 涡旋压缩机 副排气孔 过压缩 变工况性能优化
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Undrained mechanical behavior of unsaturated completely weathered granite:Experimental investigation and constitutive modeling 被引量:1
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作者 DU Shao-hua MA Jin-yin +2 位作者 RUAN Bo WU Gen-shui ZHANG Rui-chao 《Journal of Central South University》 2025年第6期2307-2327,共21页
The undrained mechanical behavior of unsaturated completely weathered granite(CWG)is highly susceptible to alterations in the hydraulic environment,particularly under uniaxial loading conditions,due to the unique natu... The undrained mechanical behavior of unsaturated completely weathered granite(CWG)is highly susceptible to alterations in the hydraulic environment,particularly under uniaxial loading conditions,due to the unique nature of this soil type.In this study,a series of unconfined compression tests were carried out on unsaturated CWG soil in an underground engineering site,and the effects of varying the environmental variables on the main undrained mechanical properties were analyzed.Based on the experimental results,a novel constitutive model was then established using the damage mechanics theory and the undetermined coefficient method.The results demonstrate that the curves of remolded CWG specimens with different moisture contents and dry densities exhibited diverse characteristics,including brittleness,significant softening,and ductility.As a typical indicator,the unconfined compression strength of soil specimens initially increased with an increase in moisture content and then decreased.Meanwhile,an optimal moisture content of approximately 10.5%could be observed,while a critical moisture content value of 13.0%was identified,beyond which the strength of the specimen decreases sharply.Moreover,the deformation and fracture of CWG specimens were predominantly caused by shear failure,and the ultimate failure modes were primarily influenced by moisture content rather than dry density.Furthermore,by comparing several similar models and the experimental data,the proposed model could accurately replicate the undrained mechanical characteristics of unsaturated CWG soil,and quantitatively describe the key mechanical indexes.These findings offer a valuable reference point for understanding the underlying mechanisms,anticipating potential risks,and implementing effective control measures in similar underground engineering projects. 展开更多
关键词 completely weathered granite undrained mechanical behavior environmental variable unconfined compression test constitutive model
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基于紊动射流理论的变循环压缩系统降维数值研究
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作者 梁熙文 王掩刚 +1 位作者 吴桐 王昊 《推进技术》 北大核心 2025年第1期75-83,共9页
模式选择阀门是变循环压缩系统模式转换过程中实现参数可调的重要部件,在进行压缩系统性能分析时,高计算效率和计算精度的平衡是研究人员关注的重要内容。本文建立了基于紊动射流理论的降维数值方法,并将其运用于变循环压缩系统数值仿真... 模式选择阀门是变循环压缩系统模式转换过程中实现参数可调的重要部件,在进行压缩系统性能分析时,高计算效率和计算精度的平衡是研究人员关注的重要内容。本文建立了基于紊动射流理论的降维数值方法,并将其运用于变循环压缩系统数值仿真中,将计算结果与现有的突扩型降维数值方法和全三维模式选择阀门数值方法的计算结果进行对比分析。研究表明:基于紊动射流理论的降维数值方法可以更加准确地预测阀门的压力损失,相比于突扩降维模型平均误差由19.41%下降到5.60%。在小开度下,基于紊动射流理论的降维数值方法可以更加准确地得到前风扇部件在模式转换过程中的总压比和涵道比变化规律,总压比的预测误差由1.07%下降为0.15%,涵道比的预测误差由32.38%下降为3.50%;大开度工况下,所发展的新型降维数值方法与现有的突扩型降维数值方法精度相当。但基于紊动射流理论的降维数值方法通过将模式选择阀门上下游涵道内气动参数相互关联,获得相对准确的模式选择阀门下游速度分布,是一种可用于变循环压缩系统数值模拟的降维方法。 展开更多
关键词 变循环发动机 变循环压缩系统 模式选择阀门 紊动射流 降维数值方法
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面向宽域超燃冲压发动机的可压缩湍流燃烧建模
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作者 赵马杰 夏朝阳 +2 位作者 石保禄 王宁飞 侯晓 《火箭推进》 北大核心 2025年第3期247-258,共12页
提出了一种基于压力修正的动态可压缩小火焰/反应进程变量(CFPV)燃烧模型。通过分别对低马赫数和高马赫数飞行工况条件下两级燃料喷注的凹腔超燃冲压发动机燃烧室进行雷诺时均模拟,基于详细化学反应建表的CFPV模型在不同工况条件下的预... 提出了一种基于压力修正的动态可压缩小火焰/反应进程变量(CFPV)燃烧模型。通过分别对低马赫数和高马赫数飞行工况条件下两级燃料喷注的凹腔超燃冲压发动机燃烧室进行雷诺时均模拟,基于详细化学反应建表的CFPV模型在不同工况条件下的预测结果均与实验测量结果相吻合。一方面,与原始未修正的FPV模型相比,考虑可压缩修正的CPFV模型预测精度显著提高。另一方面,与传统有限速率类的部分搅拌反应器(PaSR)模型相比,即使在使用总包机理的情况下,基于详细化学反应机理的CFPV模型也具备了高出近5倍的求解速率。此外,超燃冲压发动机燃烧室的初级燃烧区域在低马赫数条件下呈现双模态燃烧,在高马赫数条件下呈现超燃模态燃烧,而次级燃烧区域则在不同飞行马赫数工况下均呈现双模态燃烧。 展开更多
关键词 宽速域 超声速燃烧 小火焰/反应进度变量模型 可压缩修正
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模拟空爆冲击波的压缩空气驱动变截面激波管设计
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作者 吴昊 徐鹏 陈德 《兵工学报》 北大核心 2025年第10期258-276,共19页
为研发一种模拟空爆冲击波的压缩空气驱动变截面激波管试验装置,首先基于商用计算流体动力学软件Ansys Fluent,对经典一维Sod激波管问题、压缩空气驱动等直径和变截面激波管试验进行数值仿真分析,通过对比仿真结果与解析解和试验数据,... 为研发一种模拟空爆冲击波的压缩空气驱动变截面激波管试验装置,首先基于商用计算流体动力学软件Ansys Fluent,对经典一维Sod激波管问题、压缩空气驱动等直径和变截面激波管试验进行数值仿真分析,通过对比仿真结果与解析解和试验数据,验证了材料模型参数、边界条件和数值仿真分析方法的适用性和可靠性。其次对等直径和变截面激波管内压力脉冲演化过程进行分析,得出:稀疏波追上激波的位置为空爆冲击波的形成位置,不同扩展角的变截面激波管末端均可生成指数衰减的空爆冲击波荷载,且扩展角对冲击波波形影响很小。进一步开展了激波管几何尺寸和高压段初始压力对空爆冲击波形成位置和相应反射冲击波超压峰值的参数影响分析。结果表明:空爆冲击波形成位置与上述参数呈非线性关系,反射超压峰值随高压段直径和压力的增大而增大,随高压段长度和扩展角度减小而增大。最后,基于仿真结果和量纲分析分别建立了空爆冲击波形成位置和相应反射冲击波超压峰值的预测公式,给出了压缩空气驱动变截面激波管设计流程,并与经典Kingery-Bulmash空爆冲击波计算公式对比确定了三种典型变截面激波管的试验加载能力。 展开更多
关键词 冲击波 压缩空气 变截面激波管 激波 稀疏波
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不同变墩高形式下曲线桥偏心支承墩柱地震易损性分析
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作者 焦驰宇 王琛琛 +2 位作者 刘洋 方蓉 肖春 《地震工程与工程振动》 北大核心 2025年第2期97-105,共9页
受地形及交通线路的影响,墩柱偏心支承小半径变墩高曲线桥被广泛采用。由于不同墩高之间的差异带来的桥梁非规则性,往往导致墩柱偏心支承小半径曲线桥桥墩呈现压弯剪扭多种耦合受力。文中以某互通式立交匝道桥为工程背景,基于非线性有... 受地形及交通线路的影响,墩柱偏心支承小半径变墩高曲线桥被广泛采用。由于不同墩高之间的差异带来的桥梁非规则性,往往导致墩柱偏心支承小半径曲线桥桥墩呈现压弯剪扭多种耦合受力。文中以某互通式立交匝道桥为工程背景,基于非线性有限元软件建立集中铰-纤维模型,采用增量动力分析法分析渐变型和凹岛型2种变墩高布置形式下墩柱偏心支承曲线桥的桥墩地震易损性。研究结果表明:在小半径偏心变墩高曲线桥中,中间墩发生扭转损伤的概率较高;当墩柱发生扭转损伤时,凹岛型下桥墩各破坏等级的超越概率大于渐变型,从而将产生更严重的扭转破坏,在抗震设计中应避免选择该布置形式或提升中间墩的抗震能力。文中相关研究成果可为同类桥梁提供依据。 展开更多
关键词 曲线桥 墩柱偏心支承 变墩高布置形式 压弯剪扭耦合作用 地震易损性分析
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自适应变步长的LCC-HVDC系统宽频阻抗测量方法
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作者 胡子琛 李勇 +4 位作者 王丹 付颖 王然丰 郝俊芳 张益 《电力系统自动化》 北大核心 2025年第21期184-194,共11页
含高比例新能源的电网换相换流器型高压直流(LCC-HVDC)系统馈入弱受端电网时存在宽频振荡风险,故有必要对LCC-HVDC受端系统进行快速有效的宽频阻抗测量以分析其运行稳定性。文中避开了介入型阻抗测量方法带来的稳定性等问题,首先,基于... 含高比例新能源的电网换相换流器型高压直流(LCC-HVDC)系统馈入弱受端电网时存在宽频振荡风险,故有必要对LCC-HVDC受端系统进行快速有效的宽频阻抗测量以分析其运行稳定性。文中避开了介入型阻抗测量方法带来的稳定性等问题,首先,基于谐波状态空间理论所建立的LCC-HVDC系统非介入型阻抗测量模型,利用直流传输功率的变化设计了一种变步长指标以反映系统的运行状态;然后,以类箕舌线函数作为变步长的适配母函数,多维度剖析母函数得到自适应变步长因子,以实现采样步长的实时更新,优化阻抗测量系统的算力;同时,引入数据压缩比与计算时间缩减百分比指标,对比分析自适应变步长与传统固定步长快速有效捕捉系统失稳的能力;最后,利用CIGRE标准模型算例验证了所提方法在宽频阻抗测量中的有效性。 展开更多
关键词 电网换相换流器型高压直流(LCC-HVDC) 宽频振荡 谐波状态空间 宽频阻抗测量 自适应变步长 类箕舌线函数 数据压缩比 计算时间
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动力打桩桩周泥岩损伤特性与损伤模型 被引量:1
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作者 白晓宇 银吉超 +3 位作者 张亚妹 王永洪 闫楠 桑松魁 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第8期58-71,共14页
针对泥岩地基同施工场地条件下动力打入桩的承载力差异性大且部分打入桩承载力不足等异常现象,文章开展了桩周0.2m处打桩前后的桩周泥岩单轴抗压强度对比试验,和打桩后的桩端中风化泥岩三轴压缩试验,明确打桩后桩周泥岩的损伤特性,基于... 针对泥岩地基同施工场地条件下动力打入桩的承载力差异性大且部分打入桩承载力不足等异常现象,文章开展了桩周0.2m处打桩前后的桩周泥岩单轴抗压强度对比试验,和打桩后的桩端中风化泥岩三轴压缩试验,明确打桩后桩周泥岩的损伤特性,基于统计损伤理论建立考虑受打桩影响的桩周泥岩损伤本构模型,并对泥岩地基打入桩的承载性能进行探讨。研究表明:打桩后桩周0.2m处泥岩强度平均损伤28.2%,弹性模量平均损伤41.4%;桩端中风化泥岩损伤后抗剪强度参数平均值为c=217.2kPa、φ=21.6°,φ仅是同场地原状强风化和全风化泥岩的49.1%和51.4%;打桩后桩周泥岩应力-应变曲线的损伤模型计算值的与实测值吻合较好,验证模型的合理性;泥岩地基打入桩承载力异常特征为桩端受力小,但桩端沉降显著,静载破坏时桩端阻力的平均占比为5.25%;动力打桩对桩周泥岩的损伤是泥岩地基打入桩承载力异常的重要原因;泥岩地基打入桩的设计计算与数值模拟采用原状泥岩力学参数不合理,泥岩损伤后不易恢复,建议按损伤特性赋予参数。研究结果对泥岩地基打入桩的设计、施工、承载力评价有较强的参考价值。 展开更多
关键词 动力打桩 泥岩 单轴压缩试验 三轴压缩试验 损伤模型 损伤变量 承载力异常
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基于场景流的可变速率动态点云压缩 被引量:1
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作者 江照意 邹文钦 +2 位作者 郑晟豪 宋超 杨柏林 《浙江大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第2期279-287,333,共10页
针对现有的动态点云压缩神经网络需要训练多个网络模型的问题,提出基于场景流的可变速率动态点云压缩网络框架.网络以原始动态点云为输入,利用场景流网络进行运动向量估计,在压缩运动向量和残差的同时,引入通道增益模块对隐向量通道进... 针对现有的动态点云压缩神经网络需要训练多个网络模型的问题,提出基于场景流的可变速率动态点云压缩网络框架.网络以原始动态点云为输入,利用场景流网络进行运动向量估计,在压缩运动向量和残差的同时,引入通道增益模块对隐向量通道进行评估和缩放,实现可变速率控制.通过综合考虑运动向量损失和率失真损失,设计新的联合训练损失函数,用来端到端地训练整个网络框架.为了解决动态点云数据集缺少真实运动信息标签的问题,基于AMASS数据集制作带有运动向量标签的人体数据集,用于网络的训练.实验结果显示,与现有的基于深度学习动态点云压缩方法相比,该方法的压缩比特率下降了几个数量级,与静态压缩网络单独处理每帧的重构效果相比,该方法有5%~10%的提升. 展开更多
关键词 动态点云压缩 可变速率 联合损失函数 场景流网络
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基于可变高增压方式的航空活塞发动机变海拔工作特性仿真研究 被引量:1
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作者 陈贵升 胡闪 +3 位作者 沈颖刚 孙敏 龚航 杨杰 《内燃机工程》 CAS CSCD 北大核心 2024年第2期43-53,共11页
以一台直列四冲程压燃式航空活塞发动机为研究机型,通过GT-Power构建一维热力学模型,首先对比研究了不同海拔下固定截面增压(fixed geometry turbocharger,FGT)、可变几何截面增压(variable geometry turbocharger,VGT)和两级可变几何... 以一台直列四冲程压燃式航空活塞发动机为研究机型,通过GT-Power构建一维热力学模型,首先对比研究了不同海拔下固定截面增压(fixed geometry turbocharger,FGT)、可变几何截面增压(variable geometry turbocharger,VGT)和两级可变几何截面增压(twinvariable geometry turbocharger,TVGT)对发动机性能的影响;然后基于搭建的TVGT增压系统,探究了高、低压级VGT叶片开度对发动机变海拔条件下工作特性的影响。结果表明:在不同海拔和转速工况下,发动机匹配TVGT增压系统后,其海拔适应性更佳。针对TVGT系统,在不同海拔下,当高压级VGT叶片开度位于0.2~0.4范围内,低压级VGT叶片开度位于0.6~0.8范围内时可以获得较高的动力性及经济性。通过对高、低压级VGT叶片开度的优化,在巡航工况转速3397 r/min时可在6000 m海拔下实现106.8%的功率恢复目标,可满足发动机对高海拔工作运行的功率恢复要求。 展开更多
关键词 压燃式航空活塞发动机 变海拔 两级可变几何截面增压 性能 功率恢复
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基于通道增益的可变比特率点云压缩
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作者 江照意 邹文钦 +1 位作者 宋超 杨柏林 《计算机辅助设计与图形学学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第11期1816-1824,共9页
针对现有基于深度学习的点云压缩方法需要训练多个网络,耗费大量的时间和空间资源的缺陷,提出一种基于通道增益的可变比特率点云压缩方法.首先在网络的编码端利用层次化结构,通过每个层级提取点云特征和应用偏移注意力机制,有效地捕捉... 针对现有基于深度学习的点云压缩方法需要训练多个网络,耗费大量的时间和空间资源的缺陷,提出一种基于通道增益的可变比特率点云压缩方法.首先在网络的编码端利用层次化结构,通过每个层级提取点云特征和应用偏移注意力机制,有效地捕捉输入点云的关键特征信息;然后引入增益单元评估和缩放各个隐向量通道的重要度,消除向量通道间的信息冗余,仅需训练单个网络即可实现可变比特率压缩;为了预测特征向量的概率分布,对特征向量进行超先验编码,构造高斯熵模型,通过熵编码进一步降低编码量;最后在解码端采用子点卷积进行上采样重构原始点云,避免顶点的局部聚集,提高点云的重构质量.实验结果表明,在ShapeNet数据集上,以率失真曲线的BD-rate作为性能评价指标,与VRR和Draco方法相比,平均比特率分别降低48.66%和63.56%;压缩性能得到了显著的提升. 展开更多
关键词 可变比特率 点云压缩 注意力机制 子点卷积
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局部环向变厚度方钢管混凝土柱偏压力学性能研究
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作者 张望喜 廖宏臻 +3 位作者 解圆聪 张倚天 张瑾熠 易伟建 《湖南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第5期1-11,共11页
针对海洋环境中飞溅区造成的钢管混凝土柱局部环向腐蚀现象,采用机械削减方式模拟钢管壁厚局部环向腐蚀,进行了7个方钢管混凝土柱偏压试验,揭示了削弱率和偏心率对其偏压承载力的影响,并通过数值模拟对削弱率进行拓展分析.提出了基于削... 针对海洋环境中飞溅区造成的钢管混凝土柱局部环向腐蚀现象,采用机械削减方式模拟钢管壁厚局部环向腐蚀,进行了7个方钢管混凝土柱偏压试验,揭示了削弱率和偏心率对其偏压承载力的影响,并通过数值模拟对削弱率进行拓展分析.提出了基于削弱率的偏压承载力降低系数,代入中、美规范进行偏压承载力计算.结果表明:钢管的局部环向变厚度严重削弱了方钢管混凝土柱的偏压承载力和侧向挠曲能力;较大的加载偏心率也降低了其偏压承载力,但增大了其侧向挠曲能力.引入偏压承载力降低系数后,根据中、美规范计算得到的偏压承载力与试验值均吻合较好;相比于我国规范,美国规范在计算偏压承载力时相对更加保守. 展开更多
关键词 方钢管混凝土 变厚度 偏压构件 有限元模拟 承载力计算修正
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