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拼焊板冲压成形中的焊缝移动分析 被引量:13
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作者 朱元右 姜银方 +3 位作者 杨继昌 杨霆 俞春明 陈建希 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第15期1618-1622,共5页
将拼焊板盒形件分解成包含横向或纵向焊缝的U形件拼焊板,从分析简单U形件拼焊板出发,考虑压边圈类型及压边力大小和分布、焊缝位置和方向等因素的作用,研究盒形件拼焊板金属流动规律和焊缝移动原因及移动趋向。研究结果表明:横向焊缝移... 将拼焊板盒形件分解成包含横向或纵向焊缝的U形件拼焊板,从分析简单U形件拼焊板出发,考虑压边圈类型及压边力大小和分布、焊缝位置和方向等因素的作用,研究盒形件拼焊板金属流动规律和焊缝移动原因及移动趋向。研究结果表明:横向焊缝移动是由于厚薄两侧的负载能力和负载差异引起的;纵向焊缝移动是由于侧壁主应变的差异引起的;盒形件底部的焊缝具有U形件横向焊缝的移动特征,盒形件裙边和侧壁上的焊缝移动的原因不同于U形件的纵向焊缝,且移动方向也不尽相同。 展开更多
关键词 拼焊板 盒形件 冲压成形 焊缝移动
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汽车车身轻量化及其相关成形技术综述 被引量:58
2
作者 田浩彬 林建平 +1 位作者 刘瑞同 许永超 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2005年第3期381-384,共4页
综述了应用于汽车车身轻量化的成形方法(如拼焊板成形、液压成形等)以及特点,介绍了实现汽车车身轻量化的新成形工艺及其发展动态,并且对目前存在的问题进行了探讨。
关键词 汽车 车身 轻量化 成形方法 拼焊板成形 液压成形
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差厚激光拼焊板门内板的成形性能研究 被引量:45
3
作者 陈炜 吴毅明 +2 位作者 吕盾 侯波 郭伟刚 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第11期1188-1190,共3页
门内板是激光拼焊板在汽车车身上应用的典型零件之一。推导了单向拉伸下差厚拼焊板的应力、应变与厚度关系的公式;通过数值模拟和实冲试验,研究0.8mm×1.2mm和0.8mm×1.5mm两种不同厚度组合对拼焊板应力、应变、厚度和焊缝移动... 门内板是激光拼焊板在汽车车身上应用的典型零件之一。推导了单向拉伸下差厚拼焊板的应力、应变与厚度关系的公式;通过数值模拟和实冲试验,研究0.8mm×1.2mm和0.8mm×1.5mm两种不同厚度组合对拼焊板应力、应变、厚度和焊缝移动量等成形性能的影响。模拟和试验的结果与推导的公式吻合:随着板厚比增大,薄侧板材承受的应力、应变变大,破裂的危险也相应增加,而厚侧板材的应力、应变随板厚比的增大而减小。 展开更多
关键词 差厚 激光拼焊板 门内板 成形性能
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拼焊板冲压成形研究的现状和发展趋势 被引量:33
4
作者 姜银方 杨继昌 陈炜 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2003年第4期410-414,337,共6页
从分析汽车车身采用拼焊板的利弊和国内外研究现状出发 ,剖析了其设计到生产过程的主要问题 ,如激光焊接、冲压成形性仿真研究、试验研究、焊缝移动控制和模具结构等 。
关键词 汽车车身 拼焊板 冲压成形 激光焊接 仿真 焊缝移动控制 模具 发展趋势
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铝合金拼焊板技术研究进展 被引量:10
5
作者 姜银方 杨继昌 +2 位作者 陈炜 汪建敏 朱元右 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第2期163-167,共5页
汽车发展面临着环保、能源、安全等问题 ,鉴于这些考虑 ,要求汽车减重。为此 ,采用新型超轻材料 (如铝合金 )和采取新的成形工艺 (拼焊板 ) ,对汽车的发展具有重要意义。本文从铝合金拼焊板的特点出发 ,综合国内外对铝合金拼焊板采用的... 汽车发展面临着环保、能源、安全等问题 ,鉴于这些考虑 ,要求汽车减重。为此 ,采用新型超轻材料 (如铝合金 )和采取新的成形工艺 (拼焊板 ) ,对汽车的发展具有重要意义。本文从铝合金拼焊板的特点出发 ,综合国内外对铝合金拼焊板采用的材料、焊接技术及其成形性、成形规律和应用研究现状 ,分析了铝合金拼焊板技术的进展和发展趋势。 展开更多
关键词 铝合金拼焊板技术 汽车 材料 焊接技术 冲压成形 有限元分析 生产技术 车身覆盖件
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拼焊板方盒件拉深非均匀变形的计算机模拟研究 被引量:20
6
作者 张士宏 许沂 +2 位作者 马占国 王忠堂 朱宝泉 《塑性工程学报》 CAS CSCD 2001年第2期49-51,共3页
拼焊板越来越多地应用在汽车制造业及其他工业中。方盒件是工业应用中的一种典型件。因此对拼焊板方盒件拉深过程中非均匀变形的研究是非常重要的 ,比如法兰区起皱和焊缝的移动等。本文对拼焊板方盒件拉深过程的非均匀变形进行了计算机... 拼焊板越来越多地应用在汽车制造业及其他工业中。方盒件是工业应用中的一种典型件。因此对拼焊板方盒件拉深过程中非均匀变形的研究是非常重要的 ,比如法兰区起皱和焊缝的移动等。本文对拼焊板方盒件拉深过程的非均匀变形进行了计算机模拟和实验研究。用显式有限元软件DYNAFORM进行了模拟分析 ,考虑了各向异性和加工硬化。为了适应板厚的不同 ,在凹模上设置了台阶 ,并且在台阶处为焊缝移动做出了补偿 ,分析了焊缝移动和法兰区的起皱。为了验证模拟结果 ,做了相应实验 。 展开更多
关键词 拼焊板 方盒件 拉深 计算机模拟 焊缝移动 冲压成形
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拼焊板在车身覆盖件制造中的应用 被引量:48
7
作者 陈炜 杨继昌 林忠钦 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2003年第1期82-87,共6页
阐述了拼焊板的基本概念及其优点 ,介绍了拼焊板在车身制造领域的应用现状 ,综述了拼焊板的研究成果 ,并重点介绍了拼焊板冲压成形过程中的焊缝移动控制技术和数值模拟的有限元建模技术。以轿车后门内板为例说明如何应用数值模拟技术来... 阐述了拼焊板的基本概念及其优点 ,介绍了拼焊板在车身制造领域的应用现状 ,综述了拼焊板的研究成果 ,并重点介绍了拼焊板冲压成形过程中的焊缝移动控制技术和数值模拟的有限元建模技术。以轿车后门内板为例说明如何应用数值模拟技术来预测和控制焊缝移动量 ,最后分析了拼焊板应用中的主要研究发展方向。 展开更多
关键词 拼焊板 车身 覆盖件 制造技术 冲压成形 数值模拟
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基于拓扑优化的拼焊板后背门轻量化设计 被引量:8
8
作者 涂晴 王丽娟 +2 位作者 陈宗渝 陈东民 赵鹏飞 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2015年第2期272-276,共5页
将拼焊板技术应用于汽车轻量化设计,提出了基于拓扑优化的拼焊板轻量化设计方法。通过SIMP(solid isotropic material with penalization)法拓扑优化确定分块数目以及焊缝线位置。再以板件厚度作为设计变量,利用序列二次规划法进行多目... 将拼焊板技术应用于汽车轻量化设计,提出了基于拓扑优化的拼焊板轻量化设计方法。通过SIMP(solid isotropic material with penalization)法拓扑优化确定分块数目以及焊缝线位置。再以板件厚度作为设计变量,利用序列二次规划法进行多目标优化。运用该方法对某SUV车型后背门进行了轻量化设计,在保证拼焊板后背门各种刚度和模态性能指标的前提下,达到了轻量化的效果。具有工程实际意义。 展开更多
关键词 轻量化 拼焊板 SIMP法拓扑优化 焊缝线 尺寸优化
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拼焊板弯曲成形回弹特性研究 被引量:8
9
作者 姜银方 朱元右 +3 位作者 杨继昌 刘明洋 汪建敏 袁国定 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2005年第5期631-633,638,共4页
采用U形件双角自由弯曲对具有纵向焊缝的拼焊板进行研究。采用LS-Dynal/LS-Nike 3D软件进行仿真分析;参照numisheet’93的U形件标准试题设计弯曲模具对拼焊板回弹特性进行试验。对2种焊缝仿真模型的回弹预测结果与试验结果进行了比较,... 采用U形件双角自由弯曲对具有纵向焊缝的拼焊板进行研究。采用LS-Dynal/LS-Nike 3D软件进行仿真分析;参照numisheet’93的U形件标准试题设计弯曲模具对拼焊板回弹特性进行试验。对2种焊缝仿真模型的回弹预测结果与试验结果进行了比较,主要考察了焊缝的存在、板宽、弯曲半径、凹凸模间隙、板厚组合对拼焊板回弹的影响规律,与光板进行了对比。 展开更多
关键词 拼焊板 弯曲成形 回弹特性 特性研究 纵向焊缝 仿真分析 弯曲模具 预测结果 仿真模型 弯曲半径
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拼焊板方盒件拉深成形的实验研究 被引量:15
10
作者 张士宏 许沂 +2 位作者 马占国 王忠堂 程欣 《塑性工程学报》 EI CAS CSCD 2000年第3期22-25,共4页
本文对拼焊板方盒件的拉深成形进行了试验研究。试验中采用了整体压边圈和分瓣压边圈。凹模表面和型腔加工了台阶以补偿坯料的厚度差值。对压边力的控制采用了弹性橡胶控制法和刚性直接控制法。对压边力的分布采用了均匀压边力和局部改... 本文对拼焊板方盒件的拉深成形进行了试验研究。试验中采用了整体压边圈和分瓣压边圈。凹模表面和型腔加工了台阶以补偿坯料的厚度差值。对压边力的控制采用了弹性橡胶控制法和刚性直接控制法。对压边力的分布采用了均匀压边力和局部改变压边力。通过调整模具结构和压边方法及压边力分布 ,对坯料不均匀变形规律及焊缝的移动规律、坯料的起皱规律及控制坯料不均匀变形的方法进行了探讨研究。 展开更多
关键词 拼焊板 方盒件 试验研究 拉深成形 冲击成形
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ST14钢激光拼焊板焊缝组织及成形性能分析 被引量:15
11
作者 雷玉成 朱强 +1 位作者 王建中 陈炜 《焊接学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第7期25-28,共4页
对1.5 mm和0.8 mm两种规格的ST14钢等厚激光拼焊板焊缝部位进行杯突试验,比较焊缝与母材杯突值;再对由这两种规格组合拼焊的不等厚激光拼焊板进行单向拉伸试验,检验拼焊板经拉伸后的断裂部位;分析焊缝区组织及其硬度变化,研究激光焊接... 对1.5 mm和0.8 mm两种规格的ST14钢等厚激光拼焊板焊缝部位进行杯突试验,比较焊缝与母材杯突值;再对由这两种规格组合拼焊的不等厚激光拼焊板进行单向拉伸试验,检验拼焊板经拉伸后的断裂部位;分析焊缝区组织及其硬度变化,研究激光焊接参数变化对ST14钢拼焊板成形性能的影响。结果表明,焊缝深冲性能低于母材,焊缝杯突值受焊接速度影响,随焊接速度增加而增加;激光焊缝抗拉强度高于母材;对于1.5 mm拼焊板,提高焊接速度,加快焊缝冷却,有利于生成细小的针状铁素体,可提高激光拼焊板的成形性能;而0.8 mm板焊缝生成晶粒细小的粒状贝氏体组织,可使焊缝区材料成形性能接近母材;焊缝及其热影响区的硬度高于母材硬度。 展开更多
关键词 激光焊接 拼焊板 等厚 不等厚 成形性能
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镀锌钢板的CO_2激光焊焊接性 被引量:23
12
作者 崔怀洋 陈铠 左铁钏 《焊接学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第4期115-118,共4页
以裁焊板工业生产为背景 ,对汽车用镀锌钢板的CO2 激光切割板坯的CO2 激光焊焊接性进行了试验研究。对于不等厚和等厚的镀锌板拼接进行CO2 激光焊接 ,在激光功率 4 0 0 0W时其焊接速度可达 0 .1m/s。对镀锌钢板激光切口拼接的激光焊接... 以裁焊板工业生产为背景 ,对汽车用镀锌钢板的CO2 激光切割板坯的CO2 激光焊焊接性进行了试验研究。对于不等厚和等厚的镀锌板拼接进行CO2 激光焊接 ,在激光功率 4 0 0 0W时其焊接速度可达 0 .1m/s。对镀锌钢板激光切口拼接的激光焊接与铣口拼接的激光焊接的焊缝形貌和硬度进行了比较 ,它们产生的焊缝宽度在 0 .5~1.0mm范围 ,激光焊缝最大硬度比母材硬度高出 1~ 1.5倍 ,激光焊接对激光切口拼接与铣口拼接两者都可获得等同的宏观焊接质量。 展开更多
关键词 裁焊板 激光焊接 镀锌钢板 CO2激光 焊接性
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差厚激光拼焊板焊缝移动与回弹控制 被引量:8
13
作者 姜银方 张永康 +2 位作者 朱元右 李路娜 汪建敏 《焊接学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第1期31-34,39,共5页
研究具有纵向焊缝的拼焊板在不同压边力作用下的回弹与焊缝移动及其相互关系,为拼焊板的回弹控制找到切入点。基于厚/薄侧变形均匀的思想,采用拼焊板两侧的截面应力相等的方法,理论推导了控制焊缝移动的公式,以此计算控制焊缝移动和拼... 研究具有纵向焊缝的拼焊板在不同压边力作用下的回弹与焊缝移动及其相互关系,为拼焊板的回弹控制找到切入点。基于厚/薄侧变形均匀的思想,采用拼焊板两侧的截面应力相等的方法,理论推导了控制焊缝移动的公式,以此计算控制焊缝移动和拼焊板回弹所需要的拼焊板两侧压边力分布值。研究表明,总压边力的增大,带来双重效应:一方面随总压边力的增大拼焊板回弹降低;另一方面随总压边力的增大拼焊板焊缝移动增加,焊缝移动增加回弹增加。维持总压边力不变,通过调整压边力分布,消除焊缝移动,同时回弹也达到最小值。采用足够高的压边力的同时,对拼焊板厚/薄侧施加不均匀压边力,降低焊缝移动,这为拼焊板回弹控制提出了新的理论和方法。 展开更多
关键词 拼焊板 压边力 焊缝移动 回弹
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拼焊板焊接工艺及其对拼焊板塑性变形影响的试验研究 被引量:9
14
作者 张士宏 程欣 +1 位作者 郎利辉 徐福昌 《材料科学与工艺》 EI CAS CSCD 1999年第S1期143-147,共5页
通过拼焊板试件拉伸试验对拼焊板的塑性变形性能进行了分析研究 ,讨论了拼焊板的几种实用焊接技术 ,给出了拼焊板的机械性能参数 ,比较了焊缝处于拉伸试样不同位置时拼焊板与母材的拉伸试验结果 .分析了焊缝分布对拼焊板塑性变形性能的... 通过拼焊板试件拉伸试验对拼焊板的塑性变形性能进行了分析研究 ,讨论了拼焊板的几种实用焊接技术 ,给出了拼焊板的机械性能参数 ,比较了焊缝处于拉伸试样不同位置时拼焊板与母材的拉伸试验结果 .分析了焊缝分布对拼焊板塑性变形性能的影响 ,以及如何优化焊缝位置以提高拼焊板的整体塑性变形能力 . 展开更多
关键词 拼焊板 拉伸试验 塑性变形 激光焊接 氩弧焊 冲压
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拼焊板保险杠横梁耐撞性的离散优化设计 被引量:7
15
作者 肖志 李素雯 +2 位作者 孔春玉 刘洪斌 莫富灏 《汽车安全与节能学报》 CAS CSCD 2015年第2期150-155,共6页
为实现汽车设计的耐撞性和轻量化,将高强度钢拼焊板(TWB)结构运用到保险杠横梁,结合多目标离散优化方法,进行优化设计。运用Hypermesh软件,建立了原保险杠模型和拼焊板保险杠模型,并用LS-DYNA软件进行验证。横梁内、外板均由厚度不同的... 为实现汽车设计的耐撞性和轻量化,将高强度钢拼焊板(TWB)结构运用到保险杠横梁,结合多目标离散优化方法,进行优化设计。运用Hypermesh软件,建立了原保险杠模型和拼焊板保险杠模型,并用LS-DYNA软件进行验证。横梁内、外板均由厚度不同的5块高强度钢板焊接而成。以提高保险杠横梁的吸能量,控制质量增加为优化目标,进行横梁三点静压仿真试验,对板材的材料和厚度参数进行迭代优化。结果表明:优化后的拼焊板保险杠横梁吸能量提高81.66%,质量只增加8.96%;从而满足了耐撞性和轻量化的要求,并具有更好的变形模式和碰撞载荷特性。 展开更多
关键词 汽车安全 耐撞性 保险杠横梁 拼焊板(twb) 离散优化 三点静压试验
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拼焊板焊缝方向对其单向拉伸性能的影响研究 被引量:8
16
作者 陈水生 林建平 辛立久 《材料科学与工艺》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第4期480-485,共6页
为提高拼焊板成形性,用单拉实验来研究拼焊板焊缝方向对其拉伸性能的影响.采用解析、实验和有限元法研究了拼焊板焊缝方向对其综合延伸率、失效模式的影响.结果表明,当焊缝角度较小时,失效表现为焊缝开裂;随着焊缝角度增大,平均延伸率... 为提高拼焊板成形性,用单拉实验来研究拼焊板焊缝方向对其拉伸性能的影响.采用解析、实验和有限元法研究了拼焊板焊缝方向对其综合延伸率、失效模式的影响.结果表明,当焊缝角度较小时,失效表现为焊缝开裂;随着焊缝角度增大,平均延伸率非线性减小,且变化速率逐渐减小.当焊缝角度超过一定值后,失效变为薄侧母材开裂,并随着焊缝角度增大拼焊板综合延伸率逐渐增大,且增大的速率逐渐减小.在失效模式转换时,焊缝角度相应存在一个临界点,这一临界角度大小主要依赖于焊缝和薄侧母材性能.适当的焊缝角度有利于拼焊板成形性能的提高和失效模式的控制. 展开更多
关键词 拼焊板 焊缝方向 综合延伸率 理论模型
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差厚拼焊板拉延成形工艺研究 被引量:19
17
作者 杨继昌 陈炜 +3 位作者 张福祥 仲志刚 方禾 朱国璋 《江苏大学学报(自然科学版)》 EI CAS 2003年第5期1-4,共4页
为了减轻车身重量和加强汽车安全性,差厚拼焊板在车身覆盖件制造中已得到越来越广泛的应用 笔者分析了采用普通工艺对差厚拼焊板进行拉延成形时发生的主要问题———薄侧材料的起皱和焊缝的移动等,给出了消除或控制上述问题的方法 采用L... 为了减轻车身重量和加强汽车安全性,差厚拼焊板在车身覆盖件制造中已得到越来越广泛的应用 笔者分析了采用普通工艺对差厚拼焊板进行拉延成形时发生的主要问题———薄侧材料的起皱和焊缝的移动等,给出了消除或控制上述问题的方法 采用Ls dyna求解器,以矩形盒件为例,对其应用差厚拼焊板成形的过程进行数值模拟,比较不同的拉延工艺,得到了差厚拼焊板拉延成形的一种有效工艺措施。 展开更多
关键词 拼焊板 拉延 工艺
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差厚拼焊板充液拉深焊缝移动及厚度的研究 被引量:6
18
作者 汪建敏 王健 +1 位作者 朱先忠 崔会杰 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2011年第17期118-120,123,共4页
基于Dynaform分析软件,建立了差厚拼焊板充液拉深盒形件的有限元模型,对相同材料、不同差厚比的板料充液拉深盒形件进行了数值模拟。结果表明,针对不同差厚比的拼焊板,合理控制薄、厚板两侧压边力的大小及分布规律可有效地改善盒形件拉... 基于Dynaform分析软件,建立了差厚拼焊板充液拉深盒形件的有限元模型,对相同材料、不同差厚比的板料充液拉深盒形件进行了数值模拟。结果表明,针对不同差厚比的拼焊板,合理控制薄、厚板两侧压边力的大小及分布规律可有效地改善盒形件拉深过程中的焊缝移动量以及减小盒形件各变形区域厚度变化量,这对提高拼焊板的成形性以及对拉深工艺参数的优化提供了理论依据。 展开更多
关键词 差厚比 拼焊板 数值模拟 焊缝移动
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拼焊板V形自由弯曲成形及回弹过程 被引量:8
19
作者 官英平 王立君 +2 位作者 吕安松 赵军 马丽霞 《塑性工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2010年第6期28-32,共5页
采用数值模拟和试验方法,对拼焊板V形自由弯曲及其回弹过程进行分析。采用壳单元,对横、纵向拼焊板基板和焊缝在不同参数条件下V形自由弯曲及回弹过程精确建模,并与试验进行对比分析,得到了拼焊板V形自由弯曲时,焊缝移动及模具参数、材... 采用数值模拟和试验方法,对拼焊板V形自由弯曲及其回弹过程进行分析。采用壳单元,对横、纵向拼焊板基板和焊缝在不同参数条件下V形自由弯曲及回弹过程精确建模,并与试验进行对比分析,得到了拼焊板V形自由弯曲时,焊缝移动及模具参数、材料性能参数、板料厚度比和摩擦等对回弹的影响规律,为进一步开展拼焊板V形自由弯曲回弹控制的研究奠定了基础。 展开更多
关键词 拼焊板 V形自由弯曲 数值模拟 回弹 焊缝
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铝拼焊板在车身覆盖件冲压成形中的应用研究 被引量:12
20
作者 姜银方 杨继昌 陈炜 《江苏大学学报(自然科学版)》 EI CAS 2003年第2期28-32,共5页
介绍了国内外铝合金拼焊板技术的应用和研究成果,重点论述了铝合金拼焊板的材料选择、焊接技术、冲压成形及其变形特点、有限元分析技术和生产技术,剖析了铝合金拼焊板应用于车身覆盖件存在的主要问题 研究认为,影响铝合金拼焊板成形性... 介绍了国内外铝合金拼焊板技术的应用和研究成果,重点论述了铝合金拼焊板的材料选择、焊接技术、冲压成形及其变形特点、有限元分析技术和生产技术,剖析了铝合金拼焊板应用于车身覆盖件存在的主要问题 研究认为,影响铝合金拼焊板成形性的最关键因素是焊接,拼焊板材料、焊缝冶金质量、主应变方向、拼焊板厚度比值、强度比值、焊缝位置、焊缝移动等都是必须考虑的因素;铝合金拼焊板具有与钢拼焊板不同的特点和成形规律,比钢拼焊板更难成形;铝合金拼焊板技术还存在许多问题,如成形极限、起皱、回弹、焊缝位移、焊接质量等有待研究;同时,还应发展新的铝合金和降低铝合金拼焊板的成本 通过分析,提出了解决问题的基本思路。 展开更多
关键词 铝合金拼焊板 车身覆盖件 焊接 冲压成形 汽车
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