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功能梯度材料结构拓扑优化设计研究
被引量:
9
1
作者
邱克鹏
张卫红
《西北工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010年第6期851-857,共7页
在航天飞行器材料与结构的设计中,提高性能和减轻重量始终是两大主要任务。功能梯度材料(FGM)的概念是针对高速航天器中材料的应力缓和问题提出的;拓扑优化则是现代优化设计中减重设计的重要手段。文章根据拓扑优化的概念和功能梯度材...
在航天飞行器材料与结构的设计中,提高性能和减轻重量始终是两大主要任务。功能梯度材料(FGM)的概念是针对高速航天器中材料的应力缓和问题提出的;拓扑优化则是现代优化设计中减重设计的重要手段。文章根据拓扑优化的概念和功能梯度材料的概念之间存在的紧密联系,本质上都考虑了材料属性的连续性改变,基于SIMP模型,并采用凸规划求解策略以及周长控制方法,实现了功能梯度MBB梁和功能梯度夹层结构中夹芯的拓扑构型设计,设计结果揭示了功能梯度材料中性能指数和材料模型对优化构型中材料分布的影响规律。
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关键词
功能梯度材料
夹层结构
拓扑优化
simp
模型
MBB梁
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职称材料
基于拓扑优化的电动汽车车身结构概念设计
被引量:
8
2
作者
王文伟
姜卫远
+1 位作者
高丰岭
程雨婷
《汽车安全与节能学报》
CAS
CSCD
2016年第2期182-187,共6页
为了探索适用于电动汽车特点且满足性能要求的车身结构,该文在白车身概念设计阶段,建立新的底盘三维拓扑优化设计空间。基于变密度拓扑优化方法中的各向同性固体材料惩罚函数法(SIMP),考虑到电动汽车车身结构与传统燃油车相比存在的诸...
为了探索适用于电动汽车特点且满足性能要求的车身结构,该文在白车身概念设计阶段,建立新的底盘三维拓扑优化设计空间。基于变密度拓扑优化方法中的各向同性固体材料惩罚函数法(SIMP),考虑到电动汽车车身结构与传统燃油车相比存在的诸多差异,针对弯曲、扭转、正面碰撞和追尾4个工况,分别制定了优化目标,开展单目标拓扑优化设计,得到电动汽车底盘结构中最优的载荷传递路径以及各支架之间的空间连接方式。结果表明:该优化设计满足电动汽车设计要求,可为车身结构下一步详细设计和其它车型的车身开发提供参考依据。
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关键词
电动汽车
车身结构
概念设计
拓扑优化
各向同性固体材料惩罚函数法(
simp
)
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职称材料
基于拓扑优化的油船货舱结构设计研究
被引量:
16
3
作者
邱伟强
杨德庆
+1 位作者
高处
孙利
《船舶》
2016年第5期1-11,共11页
研究油船货舱结构拓扑优化设计和普通构件级结构拓扑优化设计的不同点:如设计变量数目多、约束条件多、计算工况多以及计算工况之间应变能差异等。为使普通计算机也能运行舱段结构拓扑优化计算并得到清晰拓扑构型的结果,有必要对舱段拓...
研究油船货舱结构拓扑优化设计和普通构件级结构拓扑优化设计的不同点:如设计变量数目多、约束条件多、计算工况多以及计算工况之间应变能差异等。为使普通计算机也能运行舱段结构拓扑优化计算并得到清晰拓扑构型的结果,有必要对舱段拓扑优化设计的优化对象、单元类型、初始板厚、工具方法、约束条件、体积分数、工况加权权值等主要控制参数进行研究。文中给出工程上适用的舱段拓扑优化基结构建模方法和计算方法,并以某一单纵舱壁型VLCC为例,分别采用SIMP法和BESO法给出舱段主要支撑结构拓扑优化的清晰构型。
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关键词
拓扑优化
各向同性固体微结构法
双向渐进结构优化法
单纵舱壁型VLCC
主要支撑结构
共同结构规范
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职称材料
轮盘概念设计中拓扑和形状同时优化方法
被引量:
2
4
作者
范俊
尹泽勇
+2 位作者
王建军
米栋
闫成
《北京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015年第3期456-465,共10页
为了减小人为选择参数对优化结果的影响,针对航空发动机轮盘概念设计阶段的结构优化问题,提出了拓扑和形状同时优化(STSO)法.该方法是在变密度(SIMP)法的基础上,通过分析优化目标和约束的灵敏度,用序列二次规划优化(SQP)法进行求解.接着...
为了减小人为选择参数对优化结果的影响,针对航空发动机轮盘概念设计阶段的结构优化问题,提出了拓扑和形状同时优化(STSO)法.该方法是在变密度(SIMP)法的基础上,通过分析优化目标和约束的灵敏度,用序列二次规划优化(SQP)法进行求解.接着,以板壳结构为例,对比分析了STSO法和分步优化法的结果,说明了拓扑和形状同时优化方法的优点.最后,将同时优化方法应用于轮盘结构概念设计,对比分析了使用拓扑和形状同时优化方法与单独拓扑优化方法进行轮盘结构优化的结果,探讨了不同振型对应的频率约束对优化结果的影响.结果表明,不同振型对应的频率约束下优化结果的结构形式呈现多样性;相较于单独拓扑优化方法,STSO法收敛速度较快、结果也更精确;但是由于形状优化变量取值范围选取不当,有可能会出现网格畸变过大,而导致STSO法所得的结果无效.
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关键词
航空发动机
轮盘
拓扑和形状同时优化法
变密度法
频率约束
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职称材料
题名
功能梯度材料结构拓扑优化设计研究
被引量:
9
1
作者
邱克鹏
张卫红
机构
西北工业大学现代设计与集成制造技术教育部重点实验室
出处
《西北工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010年第6期851-857,共7页
基金
国家自然科学基金(11002112)资助
文摘
在航天飞行器材料与结构的设计中,提高性能和减轻重量始终是两大主要任务。功能梯度材料(FGM)的概念是针对高速航天器中材料的应力缓和问题提出的;拓扑优化则是现代优化设计中减重设计的重要手段。文章根据拓扑优化的概念和功能梯度材料的概念之间存在的紧密联系,本质上都考虑了材料属性的连续性改变,基于SIMP模型,并采用凸规划求解策略以及周长控制方法,实现了功能梯度MBB梁和功能梯度夹层结构中夹芯的拓扑构型设计,设计结果揭示了功能梯度材料中性能指数和材料模型对优化构型中材料分布的影响规律。
关键词
功能梯度材料
夹层结构
拓扑优化
simp
模型
MBB梁
Keywords
functionally graded materials
sandwich structure
design
optimization
topology
solid
isotropic material with
penalization
(simp
) model
MBB beam
分类号
O342 [理学—固体力学]
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职称材料
题名
基于拓扑优化的电动汽车车身结构概念设计
被引量:
8
2
作者
王文伟
姜卫远
高丰岭
程雨婷
机构
北京理工大学电动车辆国家工程实验室
北京电动车辆协同创新中心
出处
《汽车安全与节能学报》
CAS
CSCD
2016年第2期182-187,共6页
基金
国家自然科学基金资助项目(51205023)
国家科技支撑计划项目(2014BAG02B02)
文摘
为了探索适用于电动汽车特点且满足性能要求的车身结构,该文在白车身概念设计阶段,建立新的底盘三维拓扑优化设计空间。基于变密度拓扑优化方法中的各向同性固体材料惩罚函数法(SIMP),考虑到电动汽车车身结构与传统燃油车相比存在的诸多差异,针对弯曲、扭转、正面碰撞和追尾4个工况,分别制定了优化目标,开展单目标拓扑优化设计,得到电动汽车底盘结构中最优的载荷传递路径以及各支架之间的空间连接方式。结果表明:该优化设计满足电动汽车设计要求,可为车身结构下一步详细设计和其它车型的车身开发提供参考依据。
关键词
电动汽车
车身结构
概念设计
拓扑优化
各向同性固体材料惩罚函数法(
simp
)
Keywords
electric vehicle
body structure
conceptual design
topology optimization
solid
isotropic material with
penalization
(simp
)
分类号
U469.72 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
基于拓扑优化的油船货舱结构设计研究
被引量:
16
3
作者
邱伟强
杨德庆
高处
孙利
机构
中国船舶及海洋工程设计研究院
上海交通大学
出处
《船舶》
2016年第5期1-11,共11页
文摘
研究油船货舱结构拓扑优化设计和普通构件级结构拓扑优化设计的不同点:如设计变量数目多、约束条件多、计算工况多以及计算工况之间应变能差异等。为使普通计算机也能运行舱段结构拓扑优化计算并得到清晰拓扑构型的结果,有必要对舱段拓扑优化设计的优化对象、单元类型、初始板厚、工具方法、约束条件、体积分数、工况加权权值等主要控制参数进行研究。文中给出工程上适用的舱段拓扑优化基结构建模方法和计算方法,并以某一单纵舱壁型VLCC为例,分别采用SIMP法和BESO法给出舱段主要支撑结构拓扑优化的清晰构型。
关键词
拓扑优化
各向同性固体微结构法
双向渐进结构优化法
单纵舱壁型VLCC
主要支撑结构
共同结构规范
Keywords
topology optimization
isotropic
solid
microstructures with
penalization
(simp
)
bi-directional evolutionary structural optimization (BESO)
VLCC with a single longitudinal bulkhead
primary support members
harmonized common structural rules(CSR-H)
分类号
U674.133.1 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
轮盘概念设计中拓扑和形状同时优化方法
被引量:
2
4
作者
范俊
尹泽勇
王建军
米栋
闫成
机构
北京航空航天大学能源与动力工程学院
陆航研究所
中航工业航空动力机械研究所
出处
《北京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015年第3期456-465,共10页
基金
国家863计划资助项目(2006AA04Z418)
文摘
为了减小人为选择参数对优化结果的影响,针对航空发动机轮盘概念设计阶段的结构优化问题,提出了拓扑和形状同时优化(STSO)法.该方法是在变密度(SIMP)法的基础上,通过分析优化目标和约束的灵敏度,用序列二次规划优化(SQP)法进行求解.接着,以板壳结构为例,对比分析了STSO法和分步优化法的结果,说明了拓扑和形状同时优化方法的优点.最后,将同时优化方法应用于轮盘结构概念设计,对比分析了使用拓扑和形状同时优化方法与单独拓扑优化方法进行轮盘结构优化的结果,探讨了不同振型对应的频率约束对优化结果的影响.结果表明,不同振型对应的频率约束下优化结果的结构形式呈现多样性;相较于单独拓扑优化方法,STSO法收敛速度较快、结果也更精确;但是由于形状优化变量取值范围选取不当,有可能会出现网格畸变过大,而导致STSO法所得的结果无效.
关键词
航空发动机
轮盘
拓扑和形状同时优化法
变密度法
频率约束
Keywords
aero-engine
disk
simultaneous topology and shape optimization method
solid isotropicmaterial with penalization (simp)
frequency constraint
分类号
V231.91 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
功能梯度材料结构拓扑优化设计研究
邱克鹏
张卫红
《西北工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010
9
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
基于拓扑优化的电动汽车车身结构概念设计
王文伟
姜卫远
高丰岭
程雨婷
《汽车安全与节能学报》
CAS
CSCD
2016
8
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
基于拓扑优化的油船货舱结构设计研究
邱伟强
杨德庆
高处
孙利
《船舶》
2016
16
在线阅读
下载PDF
职称材料
4
轮盘概念设计中拓扑和形状同时优化方法
范俊
尹泽勇
王建军
米栋
闫成
《北京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015
2
在线阅读
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职称材料
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