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航空发动机燃油泵动静压滑动轴承润滑特性与参数影响分析 被引量:2
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作者 符江锋 仲世杰 +2 位作者 罗康 刘显为 魏士杰 《推进技术》 北大核心 2025年第1期237-252,共16页
航空发动机燃油齿轮泵的滑动轴承长期工作在高温、高压和低黏介质极端工况下,极易诱发润滑失效,其润滑性能演变规律尚未完全探明。本文通过建立动静压混合润滑条件下燃油泵滑动轴承流体润滑模型,采用超声测量原理测试了燃油泵真实服役... 航空发动机燃油齿轮泵的滑动轴承长期工作在高温、高压和低黏介质极端工况下,极易诱发润滑失效,其润滑性能演变规律尚未完全探明。本文通过建立动静压混合润滑条件下燃油泵滑动轴承流体润滑模型,采用超声测量原理测试了燃油泵真实服役工况下的油膜厚度,验证了多个载荷条件滑动轴承润滑模型的油膜厚度计算准确性。最后,基于试验验证的润滑计算模型,研究了宽径比、偏心率和油槽位置对轴承润滑性能的影响规律。研究结果表明:计算的油膜厚度随工况变化规律与试验测点十分吻合,两者的平均计算误差为2.3%,此外,燃油泵负载增大会使得油膜的最小厚度向进口油槽处偏转,进而导致动压能力减弱,轴承在大负载工况的承载能力主要由静压提供。宽径比B/D由0.4增大至1.2时,会导致油膜温度沿周向降低1.2℃,而沿轴向升高0.5℃,偏心率增大会导致油膜厚度变小,混合润滑轴承中间截面处的动压提升0.43 MPa,设计滑动轴承的油槽位置应开在收敛楔形结构前端或者开扩楔形结构处,能提升轴承承载性能。 展开更多
关键词 航空发动机 燃油齿轮泵 滑动轴承 润滑 油膜测试
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基于数值模拟的推力轴承油膜温度分布及同步测量优化
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作者 李初辉 姚登峰 +2 位作者 廖祥波 许颜贺 蒋志强 《水电能源科学》 北大核心 2025年第7期178-181,177,共5页
推力轴承的散热对于发电机组的稳定运行具有重要意义,由于轴承温度测量对象为钢基体,因此瓦体温度的测量存在滞后,无法快速反映出当前油温及轴承实际运行状态。而油膜温度能快速反映油温变化,故提出在推力瓦瓦面增加油膜温度传感器,以... 推力轴承的散热对于发电机组的稳定运行具有重要意义,由于轴承温度测量对象为钢基体,因此瓦体温度的测量存在滞后,无法快速反映出当前油温及轴承实际运行状态。而油膜温度能快速反映油温变化,故提出在推力瓦瓦面增加油膜温度传感器,以替代传统的瓦体温度测量的同步测量优化方案。建立了推力轴承简化模型,并进行有限元分析,得到在不同负荷下推力轴承的油膜温度分布,并发现推力瓦瓦面出油边上弦内存区域的油膜温度最高,瓦面油膜的最大温差可达20℃左右。在温度最大位置设置传感器后,在仿真试验台上进行了试验验证。结果表明,相比于传统瓦温测量,油膜温度传感器将测量时间加快近10 min,能够更加直接、快速反映轴承运行状态。 展开更多
关键词 发电机组 推力轴承 瓦温 油膜温度 数值模拟
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凹坑织构化圆柱滚子轴承摩擦学性能仿真研究
3
作者 张义民 赵越 +1 位作者 龙日升 李文越 《机械设计与制造》 北大核心 2025年第8期285-288,共4页
为探究在干摩擦以及流体动压润滑条件下不同深度织构对滚动轴承摩擦力、油膜承载能力等参数的影响,以NU2204E单列圆柱滚子轴承为对象,在其内圈建立不同深度的圆形凹坑织构,采用流体动压膜厚公式,基于有限元分析软件COMSOL Multiphysics... 为探究在干摩擦以及流体动压润滑条件下不同深度织构对滚动轴承摩擦力、油膜承载能力等参数的影响,以NU2204E单列圆柱滚子轴承为对象,在其内圈建立不同深度的圆形凹坑织构,采用流体动压膜厚公式,基于有限元分析软件COMSOL Multiphysics对轴承内圈与滚子间的摩擦力以及油膜压力进行了仿真。计算结果表明:与无织构光滑滚动轴承相比,织构能显著降低内圈与滚子间摩擦力并提高油膜的承载能力;干摩擦工况下,随着织构深度不断增大,内圈与滚子间摩擦力先减小后增大,20μm深度织构的摩擦力最小;流体动压润滑工况下,内圈与滚子间的油膜承载能力与织构深度成正比。20μm深度织构下轴承内圈与滚子间的油膜承载能力最大,随着织构深度继续增大,油膜承载能力的变化趋于平稳。这为滚动轴承滚道表面优化提供了重要参考价值。 展开更多
关键词 圆柱滚子轴承 COMSOL 织构化 摩擦力 油膜承载能力
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风电增速箱圆锥滚子轴承弹流脂润滑状态研究
4
作者 陈龙 李伦 +2 位作者 薛玉君 李玉川 黄伟 《现代制造工程》 北大核心 2025年第4期109-115,150,共8页
针对风电增速箱圆锥滚子轴承(FD-306/1025/YB)的弹流脂润滑(EHL)状态展开研究。利用旋转流变仪对Mobil SHC 460 WT润滑脂在不同温度下的剪切应力和黏度随剪切速率的变化进行测试,并结合非牛顿流体Herschel-Bulkley模型,拟合出对应的流... 针对风电增速箱圆锥滚子轴承(FD-306/1025/YB)的弹流脂润滑(EHL)状态展开研究。利用旋转流变仪对Mobil SHC 460 WT润滑脂在不同温度下的剪切应力和黏度随剪切速率的变化进行测试,并结合非牛顿流体Herschel-Bulkley模型,拟合出对应的流变参数;基于有限差分法建立大功率风电增速箱圆锥滚子轴承线接触弹流脂润滑模型,对其在不同转速、载荷及温度工况下的油膜厚度及润滑状态进行分析。结果表明,随着剪切速率的增加和温度的上升,润滑脂的黏度降低,具有明显的剪切稀化和黏温特性;轴承转速的提高、载荷的减小和温度的降低,都会使滚子-滚道间整体膜厚增加,膜厚比增大,润滑状态得到改善,高转速工况下轴承膜厚比受温度影响的程度更大,润滑状态变化得更显著。 展开更多
关键词 风电增速箱 圆锥滚子轴承 弹流脂润滑 油膜厚度 载荷 转速 温度
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离散缸体式燃油柱塞泵柱塞副特性分析
5
作者 安高成 郭嘉琪 +3 位作者 刘宝玉 王文伟 栗兰抗 马丽楠 《重庆理工大学学报(自然科学)》 北大核心 2025年第4期83-90,共8页
柱塞泵燃油运动黏度仅为液压油的5%,导致柱塞副油膜承载能力变差,磨损加剧。为降低柱塞副对油膜承载能力的依赖,提出一种新型离散缸体架构的燃油柱塞泵,建立了动力学数学模型。基于某规格产品进行运动学分析,并联合AMESim仿真得到柱塞... 柱塞泵燃油运动黏度仅为液压油的5%,导致柱塞副油膜承载能力变差,磨损加剧。为降低柱塞副对油膜承载能力的依赖,提出一种新型离散缸体架构的燃油柱塞泵,建立了动力学数学模型。基于某规格产品进行运动学分析,并联合AMESim仿真得到柱塞腔压力脉动,解析了泵内关键零件的力学特征。将仿真结果与相同规格的传统斜盘式轴向柱塞泵进行对比,结果表明:新型柱塞泵柱塞副的力学特征更加稳定,接触应力更小,对油膜承载能力的依赖性更小,更适用于燃油介质工况。 展开更多
关键词 柱塞副 燃油柱塞泵 油膜承载能力 离散缸体
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基于Poincare变换的滑动轴承非线性油膜力数据库方法 被引量:35
6
作者 孟志强 徐华 朱均 《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第3期223-227,共5页
运用状态空间 Poincare变换使径向滑动轴承动力系统的部分状态变量由无限区间变换到有限区间 .在经过变换的状态空间中求解 Reynolds方程 ,建立了径向滑动轴承非线性油膜力数据库及相应的插值拟合程序 ,实现了非线性油膜力的快速准确获... 运用状态空间 Poincare变换使径向滑动轴承动力系统的部分状态变量由无限区间变换到有限区间 .在经过变换的状态空间中求解 Reynolds方程 ,建立了径向滑动轴承非线性油膜力数据库及相应的插值拟合程序 ,实现了非线性油膜力的快速准确获得 .通过滑动轴承 -转子系统运动瞬态分析和 展开更多
关键词 滑动轴承 非线性油膜力 Poincare变换 数据库
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液压缸上不同减摩润滑结构油膜性能的对比分析
7
作者 马丽楠 王伟 +2 位作者 陈峙 马占江 安高成 《液压与气动》 北大核心 2025年第8期89-103,共15页
通过设计不同的减摩润滑结构并比较油膜特性,研究不同的减摩润滑结构对伺服液压缸克服径向载荷、减小摩擦的影响,得出减摩润滑结构的最佳形状结构,并进行试验验证。在减摩润滑矩形结构的基础上,提出了工字形结构和梯形结构,并对其进行... 通过设计不同的减摩润滑结构并比较油膜特性,研究不同的减摩润滑结构对伺服液压缸克服径向载荷、减小摩擦的影响,得出减摩润滑结构的最佳形状结构,并进行试验验证。在减摩润滑矩形结构的基础上,提出了工字形结构和梯形结构,并对其进行理论分析和流场模拟,得到了不同减摩润滑结构的压力分布和承载能力特性曲线。梯形的减摩润滑结构可以提供更大的承载能力,油膜温升更小,该减摩润滑结构能有效克服活塞杆上的径向载荷,降低伺服液压缸的摩擦。研究结果表明,不同减摩润滑结构的油膜特性不同,克服偏载能力不同,均能不同程度降低伺服液压缸的摩擦,提高伺服液压缸的控制精度和使用寿命。 展开更多
关键词 径向载荷 静压支承 摩擦 油膜 液压缸
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高雷诺数下径向滑动轴承的热弹流润滑特性
8
作者 詹萌浩 闫康昊 +2 位作者 黄丹 姜冬菊 杭旸 《轴承》 北大核心 2025年第2期20-26,共7页
径向滑动轴承在高速、重载或大径向间隙等状态下,常伴随着润滑油流态变化、油温升高和轴瓦弹性变形等,对轴承的运行稳定性造成较大影响。联合有限差分法和有限单元法建立紊流、热效应、弹性变形等多因素耦合的润滑仿真模型,分析了轴承... 径向滑动轴承在高速、重载或大径向间隙等状态下,常伴随着润滑油流态变化、油温升高和轴瓦弹性变形等,对轴承的运行稳定性造成较大影响。联合有限差分法和有限单元法建立紊流、热效应、弹性变形等多因素耦合的润滑仿真模型,分析了轴承在紊流状态下油膜压力和油膜厚度的分布,并讨论了轴承偏心率、转速和间隙比变化时,其承载力和最大油膜压力的变化。结果表明:在高雷诺数下,紊流效应会影响轴承油膜压力和油膜厚度分布,减小最大油膜压力和偏心率,增大最小油膜厚度和偏位角;随着转速和偏心率的增大,油膜承载力、最大油膜压力随之增大;随着间隙比的增大,油膜承载力呈非线性减小,最大油膜压力近似线性增大。 展开更多
关键词 滑动轴承 雷诺数 紊流 最小油膜厚度 承载力 仿真模型
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基于AMESim/Simulink的轴向柱塞泵滑靴副静压支承特性仿真研究 被引量:6
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作者 汤何胜 陈伦军 曹捷 《机床与液压》 北大核心 2011年第15期101-105,73,共6页
滑靴副是轴向柱塞泵的主要传递动力部件之一,将直接影响轴向柱塞泵的工作性能。目前,轴向柱塞泵存在的主要故障问题是关键摩擦副的油膜润滑失效和支承失效。采用AMESim/Simulink联合仿真技术研究轴向柱塞泵外部特性与滑靴副内部特性之... 滑靴副是轴向柱塞泵的主要传递动力部件之一,将直接影响轴向柱塞泵的工作性能。目前,轴向柱塞泵存在的主要故障问题是关键摩擦副的油膜润滑失效和支承失效。采用AMESim/Simulink联合仿真技术研究轴向柱塞泵外部特性与滑靴副内部特性之间的规律,通过分析滑靴副的静压支承特性原理,建立滑靴副的静压润滑特性数学模型和液阻模型,并以接口模块连接两个模型构成虚拟模型。对轴向柱塞泵滑靴副的结构尺寸与滑靴副的泄漏流量、油膜厚度与刚度之间的变化规律进行基于AMESim/Simulink的联合仿真研究。仿真结果为滑靴副结构参数的优化设计提供依据,而且为后续开展的滑靴副润滑特性实际测量试验提供帮助。 展开更多
关键词 轴向柱塞泵 滑靴副 油膜 静压支承特性
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极限乏脂状态下润滑脂成膜特性及影响因素
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作者 李书廷 刘成龙 +2 位作者 郭峰 李兴林 徐辉 《轴承》 北大核心 2025年第9期57-65,共9页
在脂润滑摩擦副中,由于长时间运行或供给量不足导致接触表面之间无法维持有效润滑膜,且润滑脂难以形成有效回流,导致摩擦副出现直接接触的极限乏脂状态,工作在此状态的轴承容易产生噪声,降低机械结构的运行寿命及其稳定性。针对一款锂... 在脂润滑摩擦副中,由于长时间运行或供给量不足导致接触表面之间无法维持有效润滑膜,且润滑脂难以形成有效回流,导致摩擦副出现直接接触的极限乏脂状态,工作在此状态的轴承容易产生噪声,降低机械结构的运行寿命及其稳定性。针对一款锂基润滑脂,采用自制的光弹流润滑膜厚测量仪对其润滑特性及影响因素进行探究。结果表明:一定供脂量范围内,供脂量越多,润滑成膜性越好;但随着润滑时长增加,润滑脂容易被挤压到滚道两侧,入口区油层发生衰减难以恢复到初始供脂状态,高速条件下运行一段时间后膜厚减小;采用多点接触光弹流润滑膜厚测量仪对膜厚变化过程进行探究,发现同一轨道多个钢球接触润滑时高膜厚润滑状态维持能力下降,更容易进入乏脂润滑状态,这是因为钢球辗压次数增加,轨道上润滑脂衰减速率增加,导致入口膜厚难以维持初始供给状态。 展开更多
关键词 滚动轴承 锂基润滑脂 噪声 速度 运行时间 最小油膜厚度
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薄板连铸连轧用静动压油膜轴承润滑特性分析
11
作者 李炫儒 王建梅 +1 位作者 邵元朝 袁彦伟 《润滑与密封》 北大核心 2025年第4期98-104,共7页
静动压油膜轴承是薄板连铸连轧中的重要零件之一,随着轧制技术的提高,轧辊所受的压力和摩擦力越来越大。为探究轧机静动压油膜轴承的承载能力,以薄板连铸连轧机油膜轴承为研究对象,基于计算流体动力学理论,对高偏心率下油膜流体域进行... 静动压油膜轴承是薄板连铸连轧中的重要零件之一,随着轧制技术的提高,轧辊所受的压力和摩擦力越来越大。为探究轧机静动压油膜轴承的承载能力,以薄板连铸连轧机油膜轴承为研究对象,基于计算流体动力学理论,对高偏心率下油膜流体域进行数值计算,研究静压油腔形状、布置方式和轴颈转速对油膜压力和承载力的影响。研究结果表明:油腔形状对油膜压力和承载力影响较大,当各油腔形状等效面积相同时,矩形静压油腔的油膜压力和承载力最大,然后依次为圆形和椭圆形静压油腔;油腔的布置方式对油膜压力和承载力影响较大,当油腔位于承载区且不发生偏移时油膜压力和承载力达到最高;在低速重载情况下,转速与油膜压力和承载力呈正相关,但是转速对两者的影响较小。 展开更多
关键词 静动压油膜轴承 润滑特性 低速重载 高偏心率 油膜压力 承载力
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液体静压轴承静态特性分析及其结构参数优化设计
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作者 李泽岩 齐向阳 +2 位作者 吴承亮 张晓庆 王天成 《机电工程》 北大核心 2025年第7期1278-1286,共9页
针对进一步提高液体静压轴承静态性能的问题,提出了工字型和梯型两种油腔结构,对液体静压轴承的静态特性进行了分析,探究了不同腔型对液体静压轴承静态特性的影响,并采用响应面法对其油腔结构进行了优化。首先,对液体静压轴承的工作原... 针对进一步提高液体静压轴承静态性能的问题,提出了工字型和梯型两种油腔结构,对液体静压轴承的静态特性进行了分析,探究了不同腔型对液体静压轴承静态特性的影响,并采用响应面法对其油腔结构进行了优化。首先,对液体静压轴承的工作原理及流体润滑基本理论进行了分析,基于Fluent软件建立了其有限元分析模型,并对不同腔型结构的静压轴承内流场进行了仿真分析;然后,对比了其在不同轴颈转速、油膜厚度及供油压力下对液体静压轴承承载能力的影响;最后,针对静态性能较好的油腔形状,采用响应面法进行了多目标优化处理,建立了优化数学模型,以承载力、刚度和温升作为优化目标,分析了内腔周向长度、内腔轴向宽度以及油腔深度的改变对轴承静态特性的影响。研究结果表明:工字型腔的液体静压轴承对于提升静压轴承承载力、增强静压轴承刚度有着显著效果,在低厚度的油膜条件下具有较好的承载能力;经响应面法分析后,通过对工字型油腔结构静压轴承参数进行多目标优化,确定了其最优尺寸,提高了液体静压轴承的静态性能。 展开更多
关键词 静压轴承 轴承承载力 轴承刚度 响应面法 轴颈转速 油膜厚度 供油压力 工字型油腔结构
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不同油腔参数下的静压轴承油膜载荷特性分析
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作者 焦博文 王星洪 +2 位作者 高新华 赵春江 边强 《机床与液压》 北大核心 2025年第4期101-106,共6页
为了探究油腔对静压油膜轴承承载特性的影响,基于流体力学理论和Fluent软件,提出静压滑动油膜轴承有限元分析模型;分析油腔厚度、转子转速、油腔夹角和壁面粗糙度对油膜压力峰值的影响。结果表明:在油膜连续的前提下,随着静压滑动轴承... 为了探究油腔对静压油膜轴承承载特性的影响,基于流体力学理论和Fluent软件,提出静压滑动油膜轴承有限元分析模型;分析油腔厚度、转子转速、油腔夹角和壁面粗糙度对油膜压力峰值的影响。结果表明:在油膜连续的前提下,随着静压滑动轴承油腔厚度的增加,油膜压力峰值减小;随着油腔夹角的增大,油膜压力峰值先减小后增大;当轴承转速增加时,油膜压力峰值均呈现上升趋势,过大的转速会使得油膜的承载中心发生偏移,进而导致轴承偏心,且可能导致供油不充足;油腔壁面是否粗糙对润滑特性影响明显。 展开更多
关键词 静压轴承 油腔厚度 油腔夹角 粗糙度 油膜压力
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小型涡轮发动机主轴承乏油快速起动能力验证
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作者 贾晋伟 党晓勇 +2 位作者 王子健 刘鹏 张开哲 《轴承》 北大核心 2025年第4期70-74,共5页
主轴承乏油快速起动能力是小型涡轮发动机贮存期延长的关键环节。通过研究长期贮存主轴承的乏油快速起动工况,确定了低温工况下的润滑油供油延迟时间,利用轴承台架试验模拟了主轴承乏油快速起动工况的各项参数,建立了轴承乏油快速起动... 主轴承乏油快速起动能力是小型涡轮发动机贮存期延长的关键环节。通过研究长期贮存主轴承的乏油快速起动工况,确定了低温工况下的润滑油供油延迟时间,利用轴承台架试验模拟了主轴承乏油快速起动工况的各项参数,建立了轴承乏油快速起动能力评价方法。通过4组延迟供油时间的快速起动试验充分验证了QJS206角接触球轴承的耐乏油起动能力。 展开更多
关键词 滚动轴承 航空航天 角接触轴承 乏油润滑 快速起动 贮存期
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塑料-金属复合轴瓦推力滑动轴承最小油膜厚度与功耗分析
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作者 苗建伟 谭庆昌 +3 位作者 孙宝瑞 柴博森 赵京鹤 王顺 《润滑与密封》 北大核心 2025年第2期164-169,共6页
聚四氟乙烯(Polytetrafluoroethylene,PTFE)与金属复合轴瓦存在尺寸大、PTFE强度低和表面能低等问题,制约润滑膜的形成。为提高重载塑料瓦推力滑动轴承的润滑性能,研究PTFE层厚度、润滑油入口区形状对成膜能力的影响。在考虑润滑油密度... 聚四氟乙烯(Polytetrafluoroethylene,PTFE)与金属复合轴瓦存在尺寸大、PTFE强度低和表面能低等问题,制约润滑膜的形成。为提高重载塑料瓦推力滑动轴承的润滑性能,研究PTFE层厚度、润滑油入口区形状对成膜能力的影响。在考虑润滑油密度和黏度沿着油膜厚度方向的变化、双层材料轴瓦力变形和热变形的条件下,联立膜厚方程、Reynolds方程和能量方程,建立热流固耦合的推力滑动轴承3D润滑模型;对油膜和轴瓦的压力场和温度场进行数值模拟,分析PTFE层厚度、润滑油入口楔形区的高度和长度对最小膜厚和功耗影响。结果表明:随润滑油入口区楔形间隙长度增加,最小油膜厚度增大,功率损耗降低,当入口楔形区长度约为瓦块宽度的64%时,最小膜厚和功耗达到最佳值;随着PTFE层厚度增大,增大入口区高度有利于提高润滑性能,高度一般控制在0.28~0.32 mm较为合适;随PTFE层厚度增加,最小膜厚增大,功耗减小,但PTFE层厚度过大时,其影响程度减小。 展开更多
关键词 复合瓦推力轴承 聚四氟乙烯 成膜能力 油膜厚度 功耗
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油浴润滑深沟球轴承腔内润滑油流动和搅油力矩仿真分析
16
作者 朱程志 雷智 +1 位作者 邓松 于晓凯 《轴承》 北大核心 2025年第9期48-56,共9页
以拟动力学模型输出的动力学参数为边界条件,应用计算流体力学分析软件Ansys Fluent建立了油浴润滑6308深沟球轴承仿真模型,分析了浸油深度、外圈沟深和钢球数量对腔内润滑油流动和搅油力矩的影响,结果表明:随着浸油深度增大,周向润滑... 以拟动力学模型输出的动力学参数为边界条件,应用计算流体力学分析软件Ansys Fluent建立了油浴润滑6308深沟球轴承仿真模型,分析了浸油深度、外圈沟深和钢球数量对腔内润滑油流动和搅油力矩的影响,结果表明:随着浸油深度增大,周向润滑油含量及其分布不均匀性均有所增加,方位角0°~180°润滑油含量增加明显,且涡流增加更明显,各零件的搅油力矩均逐渐增大;随着外圈沟深增大,外沟道接触区润滑油含量增加,方位角180°~360°增大明显,钢球搅油力矩增大使总搅油损失增大,保持架上端面与外沟道之间涡流逐渐消失;随着钢球数量增加,腔内润滑油含量增加,方位角90°~180°含量增加明显,钢球引起的搅油力矩增大使总搅油损失增大,保持架上、下端面与沟道之间涡流均逐渐消失。 展开更多
关键词 滚动轴承 深沟球轴承 计算流体力学 油浴润滑 涡流 液相分数
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基于收缩自编码器和局部保持投影的机械故障特征提取
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作者 郝宇星 刘庆强 《现代制造工程》 北大核心 2025年第2期84-93,137,共11页
局部保持投影算法的性能主要依赖于构造的最近邻图,而构造最近邻图时容易受到原始数据冗余信息的干扰,以及没有良好的依据选择合适的热核参数带来的影响,导致不能充分挖掘高维数据的局部结构信息,在低维嵌入过程中也易对噪声和异常值较... 局部保持投影算法的性能主要依赖于构造的最近邻图,而构造最近邻图时容易受到原始数据冗余信息的干扰,以及没有良好的依据选择合适的热核参数带来的影响,导致不能充分挖掘高维数据的局部结构信息,在低维嵌入过程中也易对噪声和异常值较为敏感,影响其在故障诊断应用中的特征提取能力。针对以上问题,提出基于收缩自编码器和流形排序的局部保持投影算法(Locality Preserving Projections algorithm based on Contractive Auto-Encoder and Manifold Ranking,CAE-MRLPP),并用于机械设备故障诊断。首先,将样本标签信息和斯皮尔曼相关系数结合,预调整样本间距;其次,引入流形排序思想,根据样本点与邻域点在彼此邻域集中的排序位置信息以及二者的互邻个数信息来构造权重;最后,将收缩自编码器与基于流形排序的局部保持投影相融合,通过梯度下降法迭代优化求解出最优的投影矩阵,进而得到故障数据的低维表示。分别在滚动轴承数据集和抽油机数据集上进行了多项验证,故障识别准确度均在98%以上,表明该算法具有良好的特征提取能力,能够有效提高故障识别准确度,同时具有较好的鲁棒性和泛化能力。 展开更多
关键词 局部保持投影 特征提取 故障诊断 收缩自编码器 抽油机 滚动轴承
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复杂牵连运动下船用转子-轴承系统的非线性动力学研究
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作者 杜宝祥 李明 《机械强度》 北大核心 2025年第5期46-54,共9页
为揭示复杂牵连运动(垂荡、横荡、艏摇和纵摇)下船用转子-轴承系统的非线性动力学行为,基于Lagrange方程建立了包含非线性油膜力和牵连惯性力的转子-轴承系统的动力学模型。主要分析了转子转速和牵连运动参数对系统非线性动力学行为的... 为揭示复杂牵连运动(垂荡、横荡、艏摇和纵摇)下船用转子-轴承系统的非线性动力学行为,基于Lagrange方程建立了包含非线性油膜力和牵连惯性力的转子-轴承系统的动力学模型。主要分析了转子转速和牵连运动参数对系统非线性动力学行为的影响。结果表明,考虑垂荡、横荡、艏摇、纵摇耦合运动后,比不考虑此运动时系统的振幅及油膜涡动区间要大;受耦合牵连运动的影响,转子会在较低转速下发生明显偏转;在一定转速下,随着垂荡幅值、横荡频率或横荡幅值的增加,系统振动响应出现由油膜涡动引起的幅值突跳现象,系统运动状态历经准周期和混沌,而随横荡频率、艏摇幅值、艏摇频率、纵摇幅值或纵摇频率的增加,系统始终处于准周期振动状态,但转子的振动幅值有不同程度的增大。 展开更多
关键词 复杂牵连运动 船用转子-轴承系统 非线性动力学 非线性油膜力
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凹坑型微织构润滑减摩及影响因素实验研究
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作者 高浩 龙威 +1 位作者 王鹏洋 赵章行 《机械科学与技术》 北大核心 2025年第1期117-125,共9页
以盘形平面旋转摩擦副为研究对象,明确凹坑型微织构下润滑油膜的控制方程,通过实验测试摩擦因数和静承载力,结合数值计算分析结构参数(环数,深度、单双侧排布方式)和工作参数(转速、负载)对润滑油膜流场特征和润滑状态的影响规律,最终... 以盘形平面旋转摩擦副为研究对象,明确凹坑型微织构下润滑油膜的控制方程,通过实验测试摩擦因数和静承载力,结合数值计算分析结构参数(环数,深度、单双侧排布方式)和工作参数(转速、负载)对润滑油膜流场特征和润滑状态的影响规律,最终得到不同工况条件下凹坑型微织构的润滑减摩效果及规律。研究发现:随着工况的变化,凹坑微织构作用下的摩擦副内部同时存在流体润滑、边界润滑和薄膜润滑共存的复合润滑状态,且各润滑状态所占比例随工况变化而改变;低速轻载时,流体动压润滑状态为主,适当增加织构深度可以有效增加动压支撑力,提高润滑性能(摩擦因数从0.05155降至0.04040);低速中高载荷时,边界润滑和薄膜润滑比例同时增加,摩擦副之间形成混合润滑状态,但此时织构内部涡流效应增强,摩擦扭矩增幅小于载荷增幅,因此摩擦因数随载荷增大而减小。 展开更多
关键词 凹坑型织构 协同润滑 瞬态涡流 油膜承载能力 减磨耐磨
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WINDOWS上位机和DOS下位机串行通讯的实现
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作者 孙晓刚 林科锋 戴景民 《仪器仪表学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第z1期500-501,共2页
介绍了一种基于Windows的上位机对基于Dos的下位机进行监测的系统。系统实现的关键技术是串口通讯。在工业监测领域,经常用基于Windows的上位机来实现对基于Dos的下位机的控制和采集数据的处理及分析。通过在推力轴承油膜厚度测量系统... 介绍了一种基于Windows的上位机对基于Dos的下位机进行监测的系统。系统实现的关键技术是串口通讯。在工业监测领域,经常用基于Windows的上位机来实现对基于Dos的下位机的控制和采集数据的处理及分析。通过在推力轴承油膜厚度测量系统中的实现,获得了良好的效果。与以往的基于Dos的上,下位机之间的串口通讯方法相比,这套系统不仅实现了实时监测和大批量数据的传输,也更容易编程及用户的使用。 展开更多
关键词 串口通讯 数据传输 推力轴承 油膜厚度
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