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A Statistical Comparison Method of the Differences among Single Points for Linear Dynamic Experimental Data
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作者 XUPeng-yun XUChun-tao 《Journal of Northeast Agricultural University(English Edition)》 CAS 2000年第2期109-112,共4页
The experimental random error and desired valuse of non observed points in dynamic indexes were estimated by establishing the linear regression equations about variety regulations of dynamic indexes.The methods for d... The experimental random error and desired valuse of non observed points in dynamic indexes were estimated by establishing the linear regression equations about variety regulations of dynamic indexes.The methods for difference significant test among different treatments using dynamic point as indexes were presented without setting the replication on each dynamic point observed. 展开更多
关键词 linear dynamic data dynamic point non replication observation
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基于多尺度有限元建模技术的GJ-III型扣件轨道动力特性分析
2
作者 冷圣禧 李伟 +3 位作者 姚学东 周志军 温泽峰 任愈 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2024年第23期75-85,共11页
GJ-III型扣件轨道作为地铁线路一种中等减振轨道,服役后出现钢轨短波长波磨,导致高频轮轨振动噪声问题。为探明该轨道的动力特性,利用ABAQUS软件建立减振扣件轨道的三维有限元模型。为减小有限长轨道边界反射波影响并同时保证计算效率,... GJ-III型扣件轨道作为地铁线路一种中等减振轨道,服役后出现钢轨短波长波磨,导致高频轮轨振动噪声问题。为探明该轨道的动力特性,利用ABAQUS软件建立减振扣件轨道的三维有限元模型。为减小有限长轨道边界反射波影响并同时保证计算效率,采用多尺度建模技术将轨道简化为梁-壳-实体模型。利用该模型探究了轮轨耦合作用下的轨道垂向动力特性,分析了扣件垂向刚度和阻尼对轨道垂向频响特性的影响。结果表明:(1)将50.0 m实体轨道模型简化为12.5 m实体和37.5 m梁-壳模型,可节约65.3%的计算时间,同时仿真与现场测试结果基本一致。(2)钢轨垂向一阶弯曲和pinned-pinned共振模态在轨道垂向位移导纳上表征明显,其频带分别为100~150 Hz和1022~1101 Hz。(3)减振扣件轨道在100 Hz以下振动响应表现为钢轨和道床板的整体弯曲和扭转振动;车辆静载集中力引起的钢轨预应力会诱发400~800 Hz轮对间轨道垂向频响峰值。(4)考虑柔性轮对作用后,轨道垂向位移导纳在分别在43 Hz、381 Hz和641 Hz处出现新的明显峰值,分别对应于轮轨耦合的P2共振模态、轮对间钢轨垂向二、三阶弯曲模态。柔性车轮在180 Hz、341 Hz和504 Hz处的振动模态也会引起钢轨垂向导纳出现新峰值。轮对质量效应对减振扣件轨道50~250 Hz内垂向振动有抑制作用,钢轨不易萌生该频段波磨。(5)钢轨垂向一阶弯曲、P2共振和轮对间钢轨垂向弯曲频率均随扣件垂向刚度增加而增加,扣件垂向阻尼仅对轨道导纳波动幅值有抑制作用。 展开更多
关键词 地铁 双层非线性减振扣件 多尺度有限元建模 轨道动态特征 轮轨耦合
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纵摇运动下船用转子-轴承-浮筏气囊耦合系统非线性动力学特性
3
作者 段有利 李明 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2024年第2期37-43,共7页
以纵摇运动作用下转子-轴承-浮筏气囊耦合系统的非线性动力学特性作为研究对象。首先,考虑转子不平衡力、轴承油膜力、浮筏气囊弹性回复力以及船体纵摇运动惯性力等因素,根据Lagrange方程建立转子轴承-浮筏气囊耦合系统的动力学模型。... 以纵摇运动作用下转子-轴承-浮筏气囊耦合系统的非线性动力学特性作为研究对象。首先,考虑转子不平衡力、轴承油膜力、浮筏气囊弹性回复力以及船体纵摇运动惯性力等因素,根据Lagrange方程建立转子轴承-浮筏气囊耦合系统的动力学模型。基于数值方法,结合瀑布图、轴心轨迹图及相图、时域和频谱图等对转子-轴承-气囊浮筏耦合系统非线性动力学特性进行分析。结果表明:随着转子转速的增加,纵摇运动下的转子轴承-浮筏气囊耦合系统运动状态从拟周期运动到混沌运动;与不考虑纵摇运动时相比,纵摇运动下转子的振动响应幅值明显增大,同时响应中存在纵摇频率及工频的组合倍频。最后讨论纵摇幅值的变化对于转子轴承-浮筏气囊耦合系统动力学特性的影响。 展开更多
关键词 振动与波 非线性动力学 纵摇 船用转子系统 浮筏气囊
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Buck-Boost变换器线性与非线性复合控制 被引量:13
4
作者 刘晓东 葛玲 +1 位作者 方炜 刘雁飞 《电机与控制学报》 EI CSCD 北大核心 2014年第11期106-111,共6页
针对一类Buck-Boost变换器,提出一种线性与非线性复合控制算法。在负载电流发生大的阶跃变化时,使用非线性电容电荷平衡控制算法,保证动态过程中输出电容上的放电量和充电量相等,并使动态过程中电容充放电量最少,在相应的时间点来控制... 针对一类Buck-Boost变换器,提出一种线性与非线性复合控制算法。在负载电流发生大的阶跃变化时,使用非线性电容电荷平衡控制算法,保证动态过程中输出电容上的放电量和充电量相等,并使动态过程中电容充放电量最少,在相应的时间点来控制开关管的动作,使Buck-Boost变换器快速恢复到稳态,从而优化动态性能的目的;在变换器处于稳定工作状态时,采用常规的线性电压模式控制。本文给出了非线性电容电荷平衡控制算法的详细计算公式,并利用FPGA数字控制平台实现所提的控制算法。最后的仿真实验和样机实验,验证了所提的线性与非线性复合控制算法能够提高Buck-Boost变换器的动态性能。 展开更多
关键词 BUCK-BOOST变换器 电容充放电平衡 非线性控制 动态性能
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间隙及转矩对2K-V型传动装置传动精度的影响 被引量:10
5
作者 韩林山 谭群燕 +2 位作者 沈允文 董海军 竹振旭 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2007年第8期1080-1083,1089,共5页
以2K-V型减速机为研究对象,综合考虑各零件加工误差、装配误差、齿轮啮合间隙、轴承间隙、零件弹性变形及其旋转零件的惯性载荷等因素对传动精度的影响,建立了非线性动力学计算模型;并利用该模型对传动装置中各轴承间隙、摆线轮与针齿... 以2K-V型减速机为研究对象,综合考虑各零件加工误差、装配误差、齿轮啮合间隙、轴承间隙、零件弹性变形及其旋转零件的惯性载荷等因素对传动精度的影响,建立了非线性动力学计算模型;并利用该模型对传动装置中各轴承间隙、摆线轮与针齿间的啮合间隙及转矩所引起的系统回转传动误差进行研究,结果表明:摆线轮及行星架曲柄轴轴孔处的轴承间隙、转矩等对系统的传动精度影响较大。 展开更多
关键词 2K-V型传动装置 传动精度 非线性动力学模型 间隙 转矩
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基于LMI的4WS-4WD车辆H_∞鲁棒控制器设计 被引量:5
6
作者 殷国栋 吴昊 +1 位作者 张宁 陈建松 《东南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第6期1165-1171,共7页
基于线性矩阵不等式(LMI)设计了H_∞鲁棒最优控制器以及H_∞鲁棒非脆弱控制器.通过两自由度(2-DOF)车辆模型推导并建立H_∞鲁棒控制系统,此外,定义系统摄动并对摄动矩阵进行分解,进而利用线性矩阵不等式求解控制器.仿真结果表明,H_∞鲁... 基于线性矩阵不等式(LMI)设计了H_∞鲁棒最优控制器以及H_∞鲁棒非脆弱控制器.通过两自由度(2-DOF)车辆模型推导并建立H_∞鲁棒控制系统,此外,定义系统摄动并对摄动矩阵进行分解,进而利用线性矩阵不等式求解控制器.仿真结果表明,H_∞鲁棒最优控制器对侧偏角及横摆角速度的控制效果显著优于LQR控制器.同时,在控制器存在摄动及对侧偏角及横摆角速度进行控制的情况下,H_∞鲁棒非脆弱控制器的鲁棒性能显著优于普通鲁棒H_∞控制器.因此,H_∞鲁棒最优控制器解决了普通鲁棒H_∞控制器控制性能差的问题,H_∞鲁棒非脆弱控制器则解决了普通H_∞鲁棒控制器对参数变化敏感的问题. 展开更多
关键词 H∞鲁棒控制 LMI 车辆动力学 最优控制 非脆弱控制
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重型单轴燃气轮机-发电机组的综合动力学建模方法的研究 被引量:20
7
作者 潘蕾 杨瑜文 林中达 《动力工程》 CSCD 北大核心 2002年第5期1959-1964,共6页
综合了实验建模与机理建模方法对重型单轴燃气轮机 -发电机组的动力学特性进行了研究 ,建立了一个通用的、以方框图为表达形式的重型单轴燃气轮机 -发电机组的动力学模型。该模型具有结构简明、形式通用以及参数易于确定的优点。仿真实... 综合了实验建模与机理建模方法对重型单轴燃气轮机 -发电机组的动力学特性进行了研究 ,建立了一个通用的、以方框图为表达形式的重型单轴燃气轮机 -发电机组的动力学模型。该模型具有结构简明、形式通用以及参数易于确定的优点。仿真实验表明 :该模型对于并网后燃气轮机 -发电机组的变工况过渡过程具有较高的准确性。图 8参 展开更多
关键词 重型单轴燃气轮机 发电机组 动力学 建模方法 仿真 准非线性
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下丘脑-垂体-睾丸轴激素的振荡行为与非线性动力学模型 被引量:6
8
作者 王颖 佟倜 孙迎春 《东北师大学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2009年第2期92-95,共4页
提出了一个新的下丘脑-垂体-睾丸轴激素分泌的非线性动力学模型.该模型修改了以往模型中的动力学特征参量,考虑了催乳素(prolactin,PRL)等激素对性腺系统的影响以及与体内相关激素的相互作用,得到了系统内各激素浓度的振荡解与实验相符... 提出了一个新的下丘脑-垂体-睾丸轴激素分泌的非线性动力学模型.该模型修改了以往模型中的动力学特征参量,考虑了催乳素(prolactin,PRL)等激素对性腺系统的影响以及与体内相关激素的相互作用,得到了系统内各激素浓度的振荡解与实验相符,能较好地说明该系统中性腺激素睾酮的脉冲分泌现象. 展开更多
关键词 下丘脑-垂体-睾丸轴 非线性动力学模型 脉冲分泌
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下丘脑-胰岛轴血糖调节的非线性动力学模型 被引量:7
9
作者 王颖 孙迎春 佟倜 《东北师大学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2010年第1期133-136,共4页
以生物化学糖代谢酶促动力学理论为基础,结合生理学内分泌调节理论,建立了正常人群下丘脑-胰岛轴血糖调节的非线性动力学模型.采用四阶龙格-库塔法对满足模型的一组参变量数据进行了模拟,结果显示血液中葡萄糖和胰岛素浓度的变化与正常... 以生物化学糖代谢酶促动力学理论为基础,结合生理学内分泌调节理论,建立了正常人群下丘脑-胰岛轴血糖调节的非线性动力学模型.采用四阶龙格-库塔法对满足模型的一组参变量数据进行了模拟,结果显示血液中葡萄糖和胰岛素浓度的变化与正常人口服葡萄糖耐量(OGTT)试验的数据一致,说明该模型可以反映人体血糖调节过程,是合理的动力学模型. 展开更多
关键词 下丘脑-胰岛轴 血糖调节 负反馈 非线性动力学模型
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瞬态气动模拟加热控制中的快速高精度“E-T”转换 被引量:2
10
作者 吴大方 贺小帆 高镇同 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第1期90-93,共4页
为了准确模拟飞行器在高速飞行时的瞬态气动加热状态 ,必须使用快速、高精度的计算机瞬态热能控制系统 ,对气动模拟试验的加热过程 ,实行快速、高精度的非线性动态控制 .为此 ,传感器的快速、高精度“E T”转换是一个必须解决的非常重... 为了准确模拟飞行器在高速飞行时的瞬态气动加热状态 ,必须使用快速、高精度的计算机瞬态热能控制系统 ,对气动模拟试验的加热过程 ,实行快速、高精度的非线性动态控制 .为此 ,传感器的快速、高精度“E T”转换是一个必须解决的非常重要的问题 .提出一种高速飞行器瞬态气动加热控制系统中传感器的快速、高精度“E T”转换方法 .该方法具有计算简单、转换速度快、校正精度高的优点 。 展开更多
关键词 动态响应 非线性校正 实时转换 热强度试验 “E-T”转换飞行器 瞬态气动模拟 加热控制
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硅酸盐固溶体矿物中组分的韵律型空间分布及形成过程中的时-空自组织 被引量:11
11
作者 吴金平 王江海 《矿物学报》 CAS CSCD 北大核心 1990年第3期193-203,共11页
本文根据熔体聚合模型和正规溶液模型,建立了非平衡条件下,在二组分硅酸盐熔体固结过程中的非平衡非理想界面反应的非线性动力学模型:对上式进行数值模拟表明,当W/RT<-2时,有三重态,并通过建立界面状态(组成)的质量守恒方程,合理地... 本文根据熔体聚合模型和正规溶液模型,建立了非平衡条件下,在二组分硅酸盐熔体固结过程中的非平衡非理想界面反应的非线性动力学模型:对上式进行数值模拟表明,当W/RT<-2时,有三重态,并通过建立界面状态(组成)的质量守恒方程,合理地说明了硅酸盐固溶体矿物韵律结构形成的可能机理之一,寻找界面反应三重态是研究固溶体矿物韵律结构的一条相当普遍的途径。 展开更多
关键词 硅酸盐 固溶体 韵律结构 自组织
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弹头冲击盔-头-颈的数值模拟和运动仿真 被引量:4
12
作者 肖飞舟 顾力强 《机械设计与制造》 北大核心 2006年第1期8-10,共3页
这里根据盔-头-颈的结构特点建立了简化的有限元分析模型。利用LS-DYNA3D模拟了弹头冲击头盔时,头部加速度和速度的动态响应特性和颈部的受力过程。并在多参数条件下,对头、颈部的伤害进行了简单的评价。这里所采用的计算方法和模拟结... 这里根据盔-头-颈的结构特点建立了简化的有限元分析模型。利用LS-DYNA3D模拟了弹头冲击头盔时,头部加速度和速度的动态响应特性和颈部的受力过程。并在多参数条件下,对头、颈部的伤害进行了简单的评价。这里所采用的计算方法和模拟结果有助于头颈部组织损伤机理的分析研究,并为头盔内衬结构的优化设计和改进提供了理论参考。 展开更多
关键词 头盔 动态响应 非线性冲击 LS-DYNA
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具有门限的一种非线性随机-动力模式 被引量:2
13
作者 丁裕国 江志红 《热带气象学报》 CSCD 1993年第2期97-104,共8页
提出一种附加门限控制的具有非线性反馈作用的随机-动力模式,从而对具有线性反馈的随机-动力气候模式加以改进。从理论上说,这种具有门限的随机气候模式可使气候系统内部反馈机制中的非线性特征更为明显,以便更加客观地模拟和预报短期... 提出一种附加门限控制的具有非线性反馈作用的随机-动力模式,从而对具有线性反馈的随机-动力气候模式加以改进。从理论上说,这种具有门限的随机气候模式可使气候系统内部反馈机制中的非线性特征更为明显,以便更加客观地模拟和预报短期的气候变化。 展开更多
关键词 随机动力模式 反馈 门限 气候变化
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海洋碳循环系统--开放的复杂巨系统的特点(英文) 被引量:1
14
作者 杨永亮 李悦 潘静 《系统仿真学报》 CAS CSCD 2003年第1期141-145,共5页
试图通过分析综合海洋中发生的碳循环过程中的正、负反馈作用探讨海洋碳循环系统的复杂性。为了探明海洋是以何种过程、能够以多大的容量吸收在大气中增加的二氧化碳,有必要系统地研究大气中二氧化碳通过物理化学过程进入海洋并以碳酸... 试图通过分析综合海洋中发生的碳循环过程中的正、负反馈作用探讨海洋碳循环系统的复杂性。为了探明海洋是以何种过程、能够以多大的容量吸收在大气中增加的二氧化碳,有必要系统地研究大气中二氧化碳通过物理化学过程进入海洋并以碳酸盐形式进入深海的“溶解泵”过程,以及通过海洋表层的生物活动吸收以有机碳形式进入深海的“生物泵”过程,以及深水和海底碳酸盐库的对大气二氧化碳输入的反馈作用。本文对海洋碳系统最为一个特定的开放复杂巨系统的特点及其子系统的非线性动力学进行剖析,对该系统的稳定性和海洋对温室效应气体的缓冲作用进行了讨论,介绍了目前国际上研究海洋碳系统的方法。 展开更多
关键词 海洋碳循环系统 复杂巨系统 特点 复杂性科学 二氧化碳
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基于副高-季风非线性动力模型的动力特性讨论与机理分析 被引量:1
15
作者 余丹丹 张韧 +1 位作者 洪梅 程亮 《热带气象学报》 CSCD 北大核心 2010年第4期429-437,共9页
基于NCEP/NCAR再分析资料,依据动力系统反演思想,采用遗传算法从1998年实际观测资料中,客观合理地反演重构了副高特征指数与东亚夏季风因子的非线性动力模型,并结合1998年天气实况,讨论了模型中外参数的变化对副高系统平衡态失稳和分岔... 基于NCEP/NCAR再分析资料,依据动力系统反演思想,采用遗传算法从1998年实际观测资料中,客观合理地反演重构了副高特征指数与东亚夏季风因子的非线性动力模型,并结合1998年天气实况,讨论了模型中外参数的变化对副高系统平衡态失稳和分岔的影响。从而为副高等难以准确构建动力模型的复杂天气系统的物理机理分析和动力行为讨论,提供了有益的研究思想和方法手段。研究发现,副高指数平衡态的分布和变化与实际副高的中短期异常活动相对应,副高系统由高值稳定平衡态向低值稳定平衡态跳跃的突变行为对应副高的异常南落过程,副高系统由双稳定平衡态向单稳定平衡态并入的分岔行为对应副高"双脊线"并存到消失的过程。 展开更多
关键词 天气学 非线性动力模型 遗传算法 副热带高压
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EKF-ENN算法在瓦斯涌出量预测中的应用 被引量:1
16
作者 单亚锋 黄喆 谷雯 《辽宁工程技术大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2015年第9期1004-1009,共6页
针对瓦斯涌出量的多影响因素预测问题,提出将扩展卡尔曼滤波算法与Elman神经网络有机结合并应用于瓦斯涌出非线性系统的动态辨识.带有整定因子的EKF滤波器通过实时对网络的权值、阈值进行全局寻优,建立基于EKF-ENN耦合算法的绝对瓦斯涌... 针对瓦斯涌出量的多影响因素预测问题,提出将扩展卡尔曼滤波算法与Elman神经网络有机结合并应用于瓦斯涌出非线性系统的动态辨识.带有整定因子的EKF滤波器通过实时对网络的权值、阈值进行全局寻优,建立基于EKF-ENN耦合算法的绝对瓦斯涌出量预测模型,利用矿井监测到的各项历史数据进行预测试验.研究结果表明:该模型的预测平均相对误差为1.67%;平均相对变动值ARV为0.000 768 1.EKF优化后的Elman神经网络预测模型相比于其他预测模型,具备更高的预测精度与更强的泛化能力. 展开更多
关键词 绝对瓦斯涌出量 非线性系统 动态辨识 扩展卡尔曼滤波 动态反馈神经网络
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基于Gauss-Newton法的含间隙动力系统的参数识别 被引量:1
17
作者 陈满儒 山静民 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 1999年第4期254-257,共4页
运用适合非线性动力系统参数识别的Gauss-Newton 方法,在对一含间隙的四自由度弹簧—质量振动系统做动力学分析的基础上,根据部分状态变量的观测值,进行了间隙和系统参数的评估。这些模拟用数据是计算机给模型化位移响... 运用适合非线性动力系统参数识别的Gauss-Newton 方法,在对一含间隙的四自由度弹簧—质量振动系统做动力学分析的基础上,根据部分状态变量的观测值,进行了间隙和系统参数的评估。这些模拟用数据是计算机给模型化位移响应加“噪音”产生的。本文以具有良好收敛性的Gauss-Newton 法评估动力系统中间隙的数值模拟过程,有好的实用性,并且对解决机械系统和结构中其余类型的离散非线性现象的识别具有指导意义。 展开更多
关键词 参数识别 动力分析 动力系统 数值模拟
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橡胶隔振器隔振性能的仿真预测研究
18
作者 陈国平 张旭 +3 位作者 史尧臣 陈澎钰 张进男 王相乾 《机械强度》 北大核心 2025年第10期80-85,共6页
为了实现对橡胶隔振器隔振性能的仿真预测,针对标准试样的振动传递率进行仿真与测试对比研究。首先,对标准试样进行压缩试验,得到压力-变形数据,基于大变形理论对数据进行处理,得到真实应力-应变曲线,选择MooneyRivlin(M-R)模型定义材... 为了实现对橡胶隔振器隔振性能的仿真预测,针对标准试样的振动传递率进行仿真与测试对比研究。首先,对标准试样进行压缩试验,得到压力-变形数据,基于大变形理论对数据进行处理,得到真实应力-应变曲线,选择MooneyRivlin(M-R)模型定义材料属性;其次,搭建振动传递率测试系统,利用激振器激励标准试样,得到实测的振动传递率曲线;再次,根据测试系统搭建仿真模型,基于瞬态动力学分析得到仿真传递率曲线;最后,将测试结果与仿真结果进行对比,从而实现橡胶隔振性能的仿真预测。结果表明,仿真得到的振动传递率曲线与测试结果一致性较高,峰值频率误差仅为4.8%,能够实现仿真预测,为隔振器的优化设计与性能提升提供仿真指导。 展开更多
关键词 橡胶隔振器 非线性 瞬态动力学 振动传递率 仿真预测
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城市污水处理过程非均匀采样预测控制
19
作者 付世佳 孙浩源 +1 位作者 刘峥 韩红桂 《自动化学报》 北大核心 2025年第7期1599-1611,共13页
城市污水处理过程非均匀采样使数据呈现不连续性及稀疏性,难以实现稳定控制.为解决该问题,提出一种非均匀采样预测控制方法.首先,建立一种城市污水处理过程增广式动态线性化模型,实现非均匀采样城市污水处理关键过程变量的准确预测;其次... 城市污水处理过程非均匀采样使数据呈现不连续性及稀疏性,难以实现稳定控制.为解决该问题,提出一种非均匀采样预测控制方法.首先,建立一种城市污水处理过程增广式动态线性化模型,实现非均匀采样城市污水处理关键过程变量的准确预测;其次,设计基于控制增益优化策略的预测控制器,实现非均匀采样城市污水处理关键过程变量的稳定控制;最后,分析非均匀采样预测控制方法的稳定性.将所提控制方法应用于城市污水处理过程基准仿真平台,实验结果显示该方法能够实现城市污水处理过程的稳定控制. 展开更多
关键词 数据驱动 非均匀采样数据 预测控制 动态线性化
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基于接触非线性的车-路耦合系统动力响应分析 被引量:6
20
作者 陈静云 孙依人 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2013年第19期119-124,共6页
采用四分之一车辆模型和三维线弹性沥青路面模型,借助ANSYS有限元分析软件,将车、路有限元模型通过接触单元联系在一起,进行了接触非线性瞬态求解。分析了车辆匀速行驶过一段路面时车-路耦合系统的动力响应特点。通过修改系统参数,计算... 采用四分之一车辆模型和三维线弹性沥青路面模型,借助ANSYS有限元分析软件,将车、路有限元模型通过接触单元联系在一起,进行了接触非线性瞬态求解。分析了车辆匀速行驶过一段路面时车-路耦合系统的动力响应特点。通过修改系统参数,计算分析了行车速度、路面平整度、基层模量、轮胎刚度、轮胎阻尼、悬架刚度、悬架阻尼等七个参数对车-路耦合系统动力响应的影响。最后分析了车-路耦合系统的共振问题。结果表明:在文章给定的路面结构组合下,最大纵向拉应力和最大横向拉应力均出现在基层和底基层结合处,容易导致疲劳破坏的产生;沥青面层层底剪应力是导致其破坏的主要原因;控制协调好车-路耦合系统中的各个参数,对提高路面寿命和行车舒适性有重要意义;车-路耦合系统的共振问题不容忽视。 展开更多
关键词 -路耦合系统 沥青路面 接触非线性 动力响应 有限元分析 移动荷载
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