基于Gauss-Newton法的含间隙动力系统的参数识别 被引量：1

1

作者 陈满儒 山静民 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 1999年第4期254-257,共4页

运用适合非线性动力系统参数识别的Ｇａｕｓｓ－Ｎｅｗｔｏｎ 方法，在对一含间隙的四自由度弹簧—质量振动系统做动力学分析的基础上，根据部分状态变量的观测值，进行了间隙和系统参数的评估。这些模拟用数据是计算机给模型化位移响... 运用适合非线性动力系统参数识别的Ｇａｕｓｓ－Ｎｅｗｔｏｎ 方法，在对一含间隙的四自由度弹簧—质量振动系统做动力学分析的基础上，根据部分状态变量的观测值，进行了间隙和系统参数的评估。这些模拟用数据是计算机给模型化位移响应加“噪音”产生的。本文以具有良好收敛性的Ｇａｕｓｓ－Ｎｅｗｔｏｎ 法评估动力系统中间隙的数值模拟过程，有好的实用性，并且对解决机械系统和结构中其余类型的离散非线性现象的识别具有指导意义。 展开更多

关键词 参数识别 动力分析 动力系统 数值模拟

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基于接触非线性的车-路耦合系统动力响应分析 被引量：5

2

作者 陈静云 孙依人 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2013年第19期119-124,共6页

采用四分之一车辆模型和三维线弹性沥青路面模型,借助ANSYS有限元分析软件,将车、路有限元模型通过接触单元联系在一起,进行了接触非线性瞬态求解。分析了车辆匀速行驶过一段路面时车-路耦合系统的动力响应特点。通过修改系统参数,计算... 采用四分之一车辆模型和三维线弹性沥青路面模型,借助ANSYS有限元分析软件,将车、路有限元模型通过接触单元联系在一起,进行了接触非线性瞬态求解。分析了车辆匀速行驶过一段路面时车-路耦合系统的动力响应特点。通过修改系统参数,计算分析了行车速度、路面平整度、基层模量、轮胎刚度、轮胎阻尼、悬架刚度、悬架阻尼等七个参数对车-路耦合系统动力响应的影响。最后分析了车-路耦合系统的共振问题。结果表明:在文章给定的路面结构组合下,最大纵向拉应力和最大横向拉应力均出现在基层和底基层结合处,容易导致疲劳破坏的产生;沥青面层层底剪应力是导致其破坏的主要原因;控制协调好车-路耦合系统中的各个参数,对提高路面寿命和行车舒适性有重要意义;车-路耦合系统的共振问题不容忽视。 展开更多

关键词 车-路耦合系统 沥青路面 接触非线性 动力响应 有限元分析 移动荷载

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局部非线性系统动响应分析的预测-校正方法

3

作者 刘晓俭 《大连理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1992年第3期255-261,共7页

提出了具有多个非线性区的结构系统动响应分析的预测－校正方法，并对典型算法的稳定性进行了讨论。该方法将结构划分成若干个子系统，通过对各子系统边界状态的预测使整个系统得以解耦，真正的系统状态则在子系统各自的控制方程中校正... 提出了具有多个非线性区的结构系统动响应分析的预测－校正方法，并对典型算法的稳定性进行了讨论。该方法将结构划分成若干个子系统，通过对各子系统边界状态的预测使整个系统得以解耦，真正的系统状态则在子系统各自的控制方程中校正。方法不仅避免了子结构法中的静凝聚，提高了求解效率，而且还适用于求解力学性态差异较大的系统间的耦合问题。 展开更多

关键词 动态响应 非线性振动 预估-校正法

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基于LS-DYNA的油茶嫁接穗木夹持机构优化设计 被引量：4

4

作者 李全罡 吴晓峰 +4 位作者 李芝茹 张北航 韩立志 王晓红 孟凡烨 《农机化研究》 北大核心 2020年第9期99-103,共5页

介绍了油茶嫁接机的研制进展,针对油茶嫁接的穗木夹持机构进行了力学仿真分析,并应用LS-DYNA程序对穗木夹持机构对穗木的夹持力和切刀切削力对穗木产生的轴向拉力随时间的变化关系进行了仿真,得出了穗木夹持机构夹持力选择的理论依据。

关键词 油茶 嫁接机 非线性动力分析

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基于机械系统动力学自动分析水平井钻柱-井壁接触仿真分析水平井钻柱-井壁接触仿真分析 被引量：6

5

作者 吴泽兵 黄海 +2 位作者 郑维新 张文超 赵海超 《科学技术与工程》 北大核心 2020年第33期13762-13768,共7页

钻柱在高曲率、长水平段的水平井中与井壁接触状态十分复杂,接触状态又直接影响钻进过程中钻柱的摩阻扭矩,进而影响井的延伸极限。为确定试验装置上接触力的测量位置,准确描述钻柱与井壁的接触状态,进而保证摩阻扭矩测试试验结果准确可... 钻柱在高曲率、长水平段的水平井中与井壁接触状态十分复杂,接触状态又直接影响钻进过程中钻柱的摩阻扭矩,进而影响井的延伸极限。为确定试验装置上接触力的测量位置,准确描述钻柱与井壁的接触状态,进而保证摩阻扭矩测试试验结果准确可靠。基于机械系统动力学自动分析(automatic dynamic analysis of mechanical systems,ADAMS)软件,结合力平衡理论、Hertz接触理论和相似原理,建立了与真实测试试验装置具有一致钻井参数的水平井全井钻柱-井壁动态非线性接触模型,分析了全井钻柱接触力分布情况,研究了起钻速度、下钻速度、钻压和转速对接触的影响规律。结果表明:接触力峰值出现在弯曲段;起、下钻速度均对弯曲段钻柱接触状态影响明显,速度相同时起钻比下钻时接触力大;增加钻压可减小全井钻柱的平均接触力;钻柱旋转会在水平段中前部出现小幅密集接触。仿真结果为钻柱摩阻扭矩测试试验装置提供了合适的钻柱与井壁的接触力测量位置,便于利用该装置开展钻柱摩阻扭矩等相关研究。 展开更多

关键词 钻柱 水平井 非线性 接触 机械系统动力学自动分析

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模锻压机超低速运行动态性能分析 被引量：13

6

作者 黄明辉 李毅波 +2 位作者 张猛 杨家旺 陆新江 《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第11期4259-4267,共9页

在考虑非线性摩擦的基础上,从参数分析的角度对模锻压机动态特性进行研究,并结合实际锻压机系统的仿真实验研究各种因素对超低速动态性能的影响规律。研究结果表明:非线性摩擦力的负阻尼特性是导致系统速度不稳定的主要原因,减小摩擦的... 在考虑非线性摩擦的基础上,从参数分析的角度对模锻压机动态特性进行研究,并结合实际锻压机系统的仿真实验研究各种因素对超低速动态性能的影响规律。研究结果表明:非线性摩擦力的负阻尼特性是导致系统速度不稳定的主要原因,减小摩擦的负阻尼或增大负载阻尼系数,可增大系统稳定性;减小最大静摩擦力、质量、初始容积或增大油缸作用面积、油液弹性模量,可以减小响应延时。 展开更多

关键词 模锻压机 非线性摩擦 超低速稳定性 等温锻造 动态性能分析

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多支撑地下连续墙动态开挖过程中m值反分析 被引量：10

7

作者 王强 刘松玉 +2 位作者 童立元 李仁民 方磊 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第2期352-358,共7页

为了能够准确地确定m值,必须合理选择计算模型.采用弹性地基梁法,结合现场多支撑动态开挖的过程,建立了有约束非线性最优化设计模型.通过以实测与计算位移的相对残差平方和最小为目标,首先根据实测位移建立参数反分析的目标函数,然后采... 为了能够准确地确定m值,必须合理选择计算模型.采用弹性地基梁法,结合现场多支撑动态开挖的过程,建立了有约束非线性最优化设计模型.通过以实测与计算位移的相对残差平方和最小为目标,首先根据实测位移建立参数反分析的目标函数,然后采用Matlab有约束非线性优化技术对其进行优化,以达到分阶段多层动态施工反分析的目的,从而使所得的m值能够反映土性特征.苏州地铁一号线深基坑工程的实际应用表明,位移反分析方法简洁方便,所得m值能够较好地反映现场实际情况,同时可以准确地预测下一工况的位移. 展开更多

关键词 约束非线性 m值反分析 弹性地基梁法 动态开挖

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伴随变阻尼作用的干摩擦下的车辆系统非线性动力学分析 被引量：12

8

作者 方海容 丁旺才 孙启国 《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第6期545-549,共5页

对分段线性阻尼和干摩擦共同作用下的车辆悬挂系统进行了非线性动力学分析研究,阐述了判定系统周期运动稳定性的理论方法;利用数值模拟方法分析了具有不同阻尼参数组合的系统对简谐激励的振动响应,并分析了由干摩擦引起的粘-滑振动行为... 对分段线性阻尼和干摩擦共同作用下的车辆悬挂系统进行了非线性动力学分析研究,阐述了判定系统周期运动稳定性的理论方法;利用数值模拟方法分析了具有不同阻尼参数组合的系统对简谐激励的振动响应,并分析了由干摩擦引起的粘-滑振动行为.结果表明:提高摩擦力对抑制响应有利,但车辆系统在低速下运行时会出现复杂的粘-滑振动,轮轨之间产生较大的瞬时刚性冲击;而通过增加轮对与侧架的弹性悬挂可以有效减弱这种瞬时刚性冲击. 展开更多

关键词 车辆 干摩擦 分段线性阻尼 稳定性 粘-滑振动 非线性动力学分析

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矿山岩层运动非线性动力学反演预测方法 被引量：7

9

作者 谭云亮 王泳嘉 朱浮声 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第4期16-19,共4页

根据非线性动力学观点，提出了岩层运动预测的反演建模方法。研究表明，由于岩层运动的内在非线性机制，进行长期预测将会有较大误差，而对岩层运动进行短期动态新息预测是实现可靠预测的可行途径。文中的方法对煤爆、岩爆等动力现象的... 根据非线性动力学观点，提出了岩层运动预测的反演建模方法。研究表明，由于岩层运动的内在非线性机制，进行长期预测将会有较大误差，而对岩层运动进行短期动态新息预测是实现可靠预测的可行途径。文中的方法对煤爆、岩爆等动力现象的预测研究具有一定的参考价值。 展开更多

关键词 非线性动力学 预测 反演 岩层运动

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双横臂悬架的非线性多体建模与动力学分析 被引量：6

10

作者 黄海波 翁胜峰 陈星欣 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2011年第2期331-335,共5页

以某商务车双横臂扭杆弹簧独立前悬架为例,建立了其多体系统动力学模型。在建模过程中,考虑了衬套、减震器以及轮胎的刚度非线性特性,将转向节柔性化,并考虑了悬架的预载。通过对悬架系统分别进行扫频激励分析和整体模态分析,得到了前... 以某商务车双横臂扭杆弹簧独立前悬架为例,建立了其多体系统动力学模型。在建模过程中,考虑了衬套、减震器以及轮胎的刚度非线性特性,将转向节柔性化,并考虑了悬架的预载。通过对悬架系统分别进行扫频激励分析和整体模态分析,得到了前束角和外倾角变化较为剧烈的频率和模态阵型。仿真结果表明:两种分析手段所反映的某些动力学特性具有较高的一致性。模型为进一步研究防止和诊断轮胎的不均匀磨损提供了手段,并为整车动力学建模和仿真研究提供了基础。 展开更多

关键词 双横臂悬架 非线性特性 刚柔耦合 动力学分析 模态分析

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海洋动态缆缓S型布置及参数灵敏度分析 被引量：7

11

作者 卢青针 刘小艳 +3 位作者 阎军 陈金龙 赵岩 岳前进 《船舶力学》 EI CSCD 北大核心 2015年第1期134-143,共10页

文章基于对某浅水缓S线型布置的动态脐带缆的研究,确定了线型的主要设计参数为顶部悬挂角,中水浮拱的浮力、水平位置和垂直位置。并借助Orcflex软件对动态缆的响应进行非线性时域分析,研究动态缆的初始形状、曲率、张力对不同的线型设... 文章基于对某浅水缓S线型布置的动态脐带缆的研究,确定了线型的主要设计参数为顶部悬挂角,中水浮拱的浮力、水平位置和垂直位置。并借助Orcflex软件对动态缆的响应进行非线性时域分析,研究动态缆的初始形状、曲率、张力对不同的线型设计参数的灵敏度,阐述了设计参数变化对脐带缆的力学性能影响的一般规律,为动态脐带缆的线型设计提供参考。 展开更多

关键词 动态脐带缆 缓 S 型布置 中水浮拱 非线性时域分析 参数灵敏度

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大型渡槽结构非线性地震响应分析 被引量：4

12

作者 徐建国 王博 +1 位作者 陈淮 徐伟 《世界地震工程》 CSCD 北大核心 2006年第4期35-40,共6页

运用渡槽薄壁结构弹塑性动力分析模型,开展了渡槽非线性地震响应分析计算。该渡槽薄壁结构弹塑性动力分析模型集渡槽薄壁结构线弹性模型和非线性多弹簧模型为一体,应用多弹簧等效关系模拟结构塑性铰区的非线性滞回特性。经结构线弹性和... 运用渡槽薄壁结构弹塑性动力分析模型,开展了渡槽非线性地震响应分析计算。该渡槽薄壁结构弹塑性动力分析模型集渡槽薄壁结构线弹性模型和非线性多弹簧模型为一体,应用多弹簧等效关系模拟结构塑性铰区的非线性滞回特性。经结构线弹性和非线性地震响应比较,结果表明两者存在差异,开展大型渡槽结构非线性地震响应分析是很有必要的。 展开更多

关键词 渡槽 弹塑性动力分析模型 非线性地震响应

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大跨度钢结构站房抗连续倒塌动力分析 被引量：5

13

作者 田承昊 董城 刘明 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2016年第4期22-25,35,共5页

研究目的:新型大型铁路客站是大型的建筑联合体,具有较大的政治影响,在遭遇非预期荷载作用并因局部失效诱致整体结构发生连续性倒塌时,会造成大量的人员伤亡和巨大的财产损失。本文采用有限元程序LS-DYNA,针对天津西综合交通枢纽中央站... 研究目的:新型大型铁路客站是大型的建筑联合体,具有较大的政治影响,在遭遇非预期荷载作用并因局部失效诱致整体结构发生连续性倒塌时,会造成大量的人员伤亡和巨大的财产损失。本文采用有限元程序LS-DYNA,针对天津西综合交通枢纽中央站房轨道层以上结构体系进行非线性动力分析,探究结构在防止连续倒塌方面的薄弱环节,为运营期间的维护和类似建筑的设计提供指导与参考。研究结论:(1)在不同位置单柱失效情况下,结构发生局部破坏并产生较大位移,但破坏只集中在特定的局部区域,没有扩散;(2)在双柱失效情况下,结构破坏范围明显加大,但最终破坏仍限制在局部范围,不会造成整体结构的连续倒塌;(3)结构具有很好的冗余度及防止连续倒塌的能力;(4)等效荷载瞬时卸载法简单有效,可应用于大跨度钢结构站房的连续倒塌分析。 展开更多

关键词 交通枢纽 构件拆除法 非线性动力分析 连续倒塌

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自锚式悬索桥动力特性及减震效果 被引量：3

14

作者 亓路宽 宋宇亮 +1 位作者 王君杰 李琳 《北京工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第9期950-955,共6页

采用时程分析法针对自锚式悬索桥的动力特性进行了试验和理论分析,并分析了非线性黏滞阻尼器对该桥型抗震能力的影响.结果表明,采用梁杆单元建立的悬索桥计算模型可有效地进行结构的地震响应分析,具有良好的可靠性.在主桥纵向设置参数... 采用时程分析法针对自锚式悬索桥的动力特性进行了试验和理论分析,并分析了非线性黏滞阻尼器对该桥型抗震能力的影响.结果表明,采用梁杆单元建立的悬索桥计算模型可有效地进行结构的地震响应分析,具有良好的可靠性.在主桥纵向设置参数合理的非线性黏滞阻尼器可有效地减小结构在地震作用下控制部位的相对位移,不同程度地改善了结构墩柱部位的地震反应效应,黏滞阻尼器耗能减振效果良好. 展开更多

关键词 桥梁工程 动力特性 非线性动力时程分析 自锚式悬索桥 黏滞阻尼器

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赤道海洋波动弱非线性动力学系统浅析 被引量：2

15

作者 王凡 吴德星 +1 位作者 冯士笮 侍茂崇 《海洋科学》 CAS CSCD 北大核心 1998年第3期40-42,共3页

通过对连续层化条件下赤道海洋波动及相关环流特征尺度和物理量的尺度分析 ,全面分析了赤道海洋波动及其相关环流所属动力学系统的性质。分析结果表明 ,该系统为以参数 ε为表征的弱非线性动力学系统 ,在此基础上建立了适合描述赤道波... 通过对连续层化条件下赤道海洋波动及相关环流特征尺度和物理量的尺度分析 ,全面分析了赤道海洋波动及其相关环流所属动力学系统的性质。分析结果表明 ,该系统为以参数 ε为表征的弱非线性动力学系统 ,在此基础上建立了适合描述赤道波非线性效应的动力学模型。 展开更多

关键词 赤道海洋 波动 弱非线性系统 尺度分析 大气环流

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基础隔震结构的非线性动力分析 被引量：3

16

作者 刘英利 党希滨 +1 位作者 杨平 苏幼坡 《世界地震工程》 CSCD 北大核心 2007年第2期107-111,共5页

新的建筑抗震设计规范将隔震结构列入其中,探讨分析了结构基础隔震应用中应注意的问题,提出了非线性动力时程分析计算模型并编制了程序。借助该程序,分析了基础隔震结构在地震作用下的层间位移、加速度和剪力等地震反应并与未隔震相同... 新的建筑抗震设计规范将隔震结构列入其中,探讨分析了结构基础隔震应用中应注意的问题,提出了非线性动力时程分析计算模型并编制了程序。借助该程序,分析了基础隔震结构在地震作用下的层间位移、加速度和剪力等地震反应并与未隔震相同结构建筑的地震反应进行了对比。 展开更多

关键词 基础隔震结构 非线性动力时程分析 扭矩

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地面运动强度度量参数与双线性单自由度系统变形需求的相关性研究 被引量：8

17

作者 王建民 朱晞 《地震学报》 CSCD 北大核心 2006年第1期76-84,共9页

研究了用峰值地面运动加速度(APG)、峰值地面运动速度(VPG)、峰值地面运动位移(DPG)、谱加速度AS(T1)(在结构基阶周期的谱加速度值)和VPG/APG作为地面运动强度度量参数(I M)与双线性单自由度(SDOF)结构系统的变形需求之间的相互关系,并... 研究了用峰值地面运动加速度(APG)、峰值地面运动速度(VPG)、峰值地面运动位移(DPG)、谱加速度AS(T1)(在结构基阶周期的谱加速度值)和VPG/APG作为地面运动强度度量参数(I M)与双线性单自由度(SDOF)结构系统的变形需求之间的相互关系,并用相关系数Ρ表示.通过非线性动力分析得到的结果表明,谱加速度AS(T1)和VPG与双线性SDOF结构系统的变形需求有着很好的相关性.因而,进一步研究了分别以谱加速度AS(T1)和VPG作为I M时,对3个周期(T=0.3S、1.0S和3.0S)的SDOF结构系统的变形需求估计时的有效性(这里的有效性是指在给定I M下结构响应的离散性). 展开更多

关键词 地面运动强度度量参数 基于性能的抗震设计 非线性动力分析

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掘进爆破对巷道围岩影响的研究探讨 被引量：4

18

作者 张志雨 林柏泉 +1 位作者 李贤忠 宁俊 《煤炭工程》 北大核心 2010年第7期26-28,共3页

采用FLAC3D的非线性动力分析功能,对单孔爆破进行了数值模拟研究,以岩石破裂的临界震动速度为判据,分析确定了爆破对岩体的损伤范围。利用现场试验,研究了爆破孔周围岩石的抗压、抗拉强度的变化。研究表明:数值模拟确定的裂隙圈半径大... 采用FLAC3D的非线性动力分析功能,对单孔爆破进行了数值模拟研究,以岩石破裂的临界震动速度为判据,分析确定了爆破对岩体的损伤范围。利用现场试验,研究了爆破孔周围岩石的抗压、抗拉强度的变化。研究表明:数值模拟确定的裂隙圈半径大小与试验得到的围岩力学性质劣化区大小基本吻合。参照井下岩巷常用的光面爆破炮眼布置图,掏槽孔和辅助孔爆破对成型巷道的围岩不产生损伤,周边孔爆破对15cm范围内的围岩造成损伤,使其抗压强度约下降9%,抗拉强度约下降20%。本研究对于井下巷道围岩控制和预留安全岩柱厚度的确定具有重要意义。 展开更多

关键词 掘进爆破 数值模拟 非线性动力分析 裂隙圈 巷道围岩

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车桥耦合振动研究中轮轨接触几何非线性的考虑 被引量：2

19

作者 宁晓骏 何发礼 强士中 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 1999年第2期8-10,共3页

对车桥耦合振动研究中轮轨关系的线性方法进行了改进，提出考虑三维非线性轮轨接触几何，采用迭代法求解法向力和蠕滑系数。

关键词 铁路 车桥振动 非线性结构 轮轨关系 耦合振动

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动力松弛法在应变软化类结构有限元静力分析中的应用 被引量：3

20

作者 王伟 苏小卒 《计算力学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第2期230-237,共8页

结构静力分析中常因材料应变软化使得相应定解问题失去适定性,从而导致有限元分析不收敛。为解决此问题,在已有的相关研究基础上,采用动力松弛法(DRM)求解结构非线性有限元静力分析的增量步,将其应用于损伤型本构所描述的结构软化问题... 结构静力分析中常因材料应变软化使得相应定解问题失去适定性,从而导致有限元分析不收敛。为解决此问题,在已有的相关研究基础上,采用动力松弛法(DRM)求解结构非线性有限元静力分析的增量步,将其应用于损伤型本构所描述的结构软化问题。本文方法依据两个原理,其一是苏联《数学百科全书》论述的原理——定义于时间域的任何定解问题适定可解,其二是DRM所用的原理——质量系统静力解为相应动力解的稳态部分。且DRM无需进行隐式静力分析时的总体刚度矩阵组装和求逆计算。本文用加荷载增量求解静力平衡路径硬化段,用加位移增量求解极值点和软化段。数值试验表明,本文方法能完成应变软化类结构的静力平衡路径求解。 展开更多

关键词 非线性有限元 静力分析 应变软化 动力松弛法

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