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不同加载速率下花岗岩多期应力记忆方向独立性试验研究
1
作者 马春德 康子豪 +2 位作者 阳文源 谭观霜 赵俊康 《岩土力学》 北大核心 2025年第6期1709-1718,共10页
为了研究花岗岩在不同加载速率下的多期应力记忆方向独立性,对花岗岩进行了5个不同加载速率下的偏转角度单轴循环加卸载试验。结合声发射技术,分析不同加载速率对岩石在偏转不同角度后的多期应力记忆能力的影响,包括Kaiser效应(Kaiser e... 为了研究花岗岩在不同加载速率下的多期应力记忆方向独立性,对花岗岩进行了5个不同加载速率下的偏转角度单轴循环加卸载试验。结合声发射技术,分析不同加载速率对岩石在偏转不同角度后的多期应力记忆能力的影响,包括Kaiser效应(Kaiser effect,简称KE)以及抹录不净现象(incomplete erasion phenomenon,简称IEP)。结果表明:不同加载速率下花岗岩存在多期应力记忆方向独立性,且各加载速率下KE的方向独立性临界角度都比IEP要高;随着加载速率增大,花岗岩的KE临界角度逐渐增大;当加载速率小于10 kN/min时,IEP临界角度也基本呈逐渐增大趋势,但当加载速率超过10 kN/min时,IEP临界角度降至0°~5°。该研究结果为进一步系统和深入地认识岩石多期应力记忆方向独立性提供了试验基础。 展开更多
关键词 声发射法 应力记忆 KAISER效应 抹录不净现象 不同加载速率 偏转加载
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多曲方丝弓矫治技术的三维有限元分析 被引量：4
2
作者 王冬梅 严拥庆 +1 位作者 王成焘 钱玉芬 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第9期1456-1459,1471,共5页
采用三维有限元法对后倾弯多曲方丝弓在四类牵引力作用下的矫治效果进行分析,在此基础上研究多曲方丝弓的整体力学特性,比较施加不同牵引力矫治的生物力学效果,揭示多曲方丝弓技术矫治特点.结果表明,无牵引力时,以第一、二前磨牙之间为... 采用三维有限元法对后倾弯多曲方丝弓在四类牵引力作用下的矫治效果进行分析,在此基础上研究多曲方丝弓的整体力学特性,比较施加不同牵引力矫治的生物力学效果,揭示多曲方丝弓技术矫治特点.结果表明,无牵引力时,以第一、二前磨牙之间为界,多曲方丝弓矫治分别使前后牙向前后倾斜,且对前牙有压低作用;长Ⅲ类牵引时,对后牙的后倾作用有所增大,且传递力的性能比长Ⅱ类牵引好;Ⅱ类牵引力作用下的MEAW弓丝矫治对前牙有伸长作用,短Ⅱ类牵引对磨牙的伸长作用和对前牙的作用效果均小于长Ⅱ类牵引.因此,多曲方丝弓矫治技术有利于下颌Spee氏曲线的整平和牙齿的个别调控,对牵引力的传递作用强,同时对开(牙合)错(牙合)矫治有很好的效果. 展开更多
关键词 多曲方丝弓矫治技术 牵引 开铪 错拾 负荷绕曲率 三维 有限元分析
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Ⅰ型胶原在去下牙槽神经支配下颌骨骨折愈合中的表达 被引量：5
3
作者 张伟 刘麒麟 +2 位作者 于子莹 王为民 孙宾 《华西口腔医学杂志》 CAS CSCD 北大核心 2008年第5期486-489,共4页
目的建立稳定性下牙槽神经损伤骨折模型,探讨下牙槽神经对下颌骨骨折骨痂中Ⅰ型胶原表达的影响。方法选用大耳白兔,游离双侧下牙槽神经,右侧保留,左侧切断,在此基础上制作2mm×5mm的骨折模型,应用苏木精-伊红、变色酸2R-亮绿染色、... 目的建立稳定性下牙槽神经损伤骨折模型,探讨下牙槽神经对下颌骨骨折骨痂中Ⅰ型胶原表达的影响。方法选用大耳白兔,游离双侧下牙槽神经,右侧保留,左侧切断,在此基础上制作2mm×5mm的骨折模型,应用苏木精-伊红、变色酸2R-亮绿染色、原位杂交染色检测下颌骨骨折愈合情况及愈合过程中Ⅰ型胶原的表达情况。结果正常下牙槽神经支配的下颌骨顺利完成骨折愈合,神经离断后骨折愈合延迟。Ⅰ型胶原原位杂交染色表明在第1、2周保留神经侧较神经离断侧Ⅰ型胶原mRNA明显,差异有统计学意义(P<0.05);在第3、4周,两侧之间差异无统计学意义(P>0.05)。结论下牙槽神经对下颌骨愈合有调节作用,可影响Ⅰ型胶原mRNA的早期表达。 展开更多
关键词 下牙槽神经 下颌骨骨折 Ⅰ型胶原 原位杂交
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小冲杆试验方法评价1.25Cr0.5Mo珠光体钢的蠕变性能 被引量：8
4
作者 王玉成 徐宏 +2 位作者 刘阿龙 侯峰 张莉 《机械强度》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第2期211-215,共5页
对1.25Cr0.5Mo珠光体钢的小冲杆蠕变试验结果和传统蠕变试验结果进行比较。试验结果表明小冲杆蠕变试验所获得的中心挠度变形曲线与传统蠕变试验的应变变形曲线是相似的。同时也发现在相同的断裂时间下,小冲杆蠕变试验中所施加的载荷值... 对1.25Cr0.5Mo珠光体钢的小冲杆蠕变试验结果和传统蠕变试验结果进行比较。试验结果表明小冲杆蠕变试验所获得的中心挠度变形曲线与传统蠕变试验的应变变形曲线是相似的。同时也发现在相同的断裂时间下,小冲杆蠕变试验中所施加的载荷值与传统蠕变试验的应力值的比值在一定载荷范围内为一恒量。在本次研究中,一些在传统蠕变试验中常用的经验公式如Larson Miller法则、Dorn方程、Monkman Grant关系式等被用来分析小冲杆蠕变试验。所得结论与传统蠕变试验的结论是相近的。综上所述,小冲杆试验方法可以用于高温下服役材料蠕变性能的评价。 展开更多
关键词 小冲杆试验 蠕变 最小中心挠度速率 载荷系数 表面激活能 断裂寿命
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多曲方丝弓在不同牙位间的局部载荷挠曲率的实验研究 被引量：2
5
作者 李启顺 吴建勇 +1 位作者 唐镇 李志华 《实用口腔医学杂志》 CAS CSCD 北大核心 2008年第5期643-646,共4页
目的:测量并比较多曲方丝弓(MEAW)在不同牙位间的局部载荷挠曲率,分析多曲方丝弓的力学特性。方法:用0.41 mm×0.56 mm的不锈钢方丝按Kim标准弯制MEAW弓丝中独立的"L"形曲。用Instron2343型电子万能材料力学试验机及Serie... 目的:测量并比较多曲方丝弓(MEAW)在不同牙位间的局部载荷挠曲率,分析多曲方丝弓的力学特性。方法:用0.41 mm×0.56 mm的不锈钢方丝按Kim标准弯制MEAW弓丝中独立的"L"形曲。用Instron2343型电子万能材料力学试验机及Series IX软件在室温下对"L"形曲分别在上下颌不同牙位间进行加载和卸载实验。实验中横梁速度为1.0 mm/min,最大形变量为1.0 mm。各牙位间的待测弓丝分别取5个样本重复实验,测得各自的局部载荷挠曲率。数据用SPSS11.0软件包进行统计处理,分析其差异。结果:"L"形曲在各牙位间加载和卸载时,其局部载荷挠曲率除在尖牙、第一前磨牙间与第一、二前磨牙间相等外,在其余各牙位间均不同,前牙区大,后牙区小,差异有显著性(P<0.05)。结论:MEAW在不同牙位间的局部载荷挠曲率各不相同,由前向后递减。 展开更多
关键词 多曲方丝弓 载荷挠曲率 局部
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沥青路面轴载作用下疲劳开裂损坏比的预测 被引量：2
6
作者 谭红霞 黄立暌 《重庆大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第5期27-30,共4页
应用落锤式弯沉盆表面弯曲指数和沥青面层底部拉应变及轴载作用次数之间的关系,研究了在轴载作用下沥青路面疲劳开裂的损坏比,并就某典型路段的实测数据分别在标准荷载作用和多级荷载作用下预测损坏比,发现在标准荷载模式和多级荷载模... 应用落锤式弯沉盆表面弯曲指数和沥青面层底部拉应变及轴载作用次数之间的关系,研究了在轴载作用下沥青路面疲劳开裂的损坏比,并就某典型路段的实测数据分别在标准荷载作用和多级荷载作用下预测损坏比,发现在标准荷载模式和多级荷载模式作用下对沥青路面的疲劳开裂损坏比预测结果相差较大,且损坏比随时间的增长速率也不同。结果表明多级荷载作用下能切实地反映沥青路面的疲劳特性,是一种在轴载作用下预测沥青路面疲劳寿命的有效方法。 展开更多
关键词 沥青路面 轴载 疲劳开裂 弯沉盆 损坏比
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新建时速400 km高速铁路32 m简支梁设计参数研究 被引量：8
7
作者 班新林 苏永华 +1 位作者 张楠 程泽农 《铁道建筑》 北大核心 2018年第6期5-7,12,共4页
我国高速铁路的"四纵四横"干线运输网络基本成型,现在存在发展时速400 km高速铁路的需求,英国和俄罗斯也给出了时速400 km高速铁路的规划。本文基于我国时速350 km高速铁路标准设计的32 m简支梁,建立车桥计算模型,在100~480 k... 我国高速铁路的"四纵四横"干线运输网络基本成型,现在存在发展时速400 km高速铁路的需求,英国和俄罗斯也给出了时速400 km高速铁路的规划。本文基于我国时速350 km高速铁路标准设计的32 m简支梁,建立车桥计算模型,在100~480 km/h速度范围内,计算分析动挠度、梁体跨中加速度、轮重减载率、车体加速度等车桥动力响应,同时考虑了残余徐变变形和基础不均匀沉降的影响。结果表明:最大计算速度下,车桥动力响应最大;桥梁刚度增加,车桥动力响应相应减小;工后徐变上拱和基础不均匀沉降对车桥动力响应影响较大。最后,给出了新建设计时速400 km高速铁路32 m混凝土简支梁的设计标准建议值。 展开更多
关键词 时速400 km高速铁路 设计参数 车桥动力分析 动挠度 梁体跨中加速度 轮重减载率
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弯曲构形对不锈钢圆丝矫治器刚度的影响研究 被引量：3
8
作者 刘筱琳 韩向龙 +3 位作者 白丁 张洪荣 贺燕 叶禹 《华西口腔医学杂志》 CAS CSCD 北大核心 2008年第6期664-666,共3页
目的探讨不同的弯曲构形对不锈钢圆丝矫治器刚度的影响规律。方法采用自行研制的微型正畸弓丝测试仪,将直径为0.36、0.41、0.46mm的不锈钢圆丝按既定的弯曲参数弯制成跨度相同的匣形曲、双水平曲和双垂直曲,行加载实验,研究其载荷形变... 目的探讨不同的弯曲构形对不锈钢圆丝矫治器刚度的影响规律。方法采用自行研制的微型正畸弓丝测试仪,将直径为0.36、0.41、0.46mm的不锈钢圆丝按既定的弯曲参数弯制成跨度相同的匣形曲、双水平曲和双垂直曲,行加载实验,研究其载荷形变规律。结果在弓丝尺寸、跨度相同的情况下,直径为0.36、0.41、0.46mm的匣形曲、双水平曲、双垂直曲相比较,其矫治器刚度递增。结论弯曲的构形对矫治器刚度有显著的影响,匣形曲、双水平曲、双垂直曲三者相比,匣形曲的力学性能最佳。匣形曲能够产生轻而持续的、可控的矫治力,且0.41mm的匣形曲在产生0.01～0.02N·m最适力矩时,有合适的激活范围。临床上在矫正个别轻、中度倾斜错位牙时,宜首选0.41mm的匣形曲不锈钢圆丝。 展开更多
关键词 不锈钢圆丝 矫治器刚度 载荷形变率
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掺锂渣再生粗骨料混凝土梁变形性能试验研究 被引量：3
9
作者 蔺鹏杰 于江 +1 位作者 秦拥军 严文龙 《混凝土》 CAS 北大核心 2017年第7期30-34,共5页
为分析掺锂渣再生粗骨料混凝土梁的变形性能,设计并制作了9根不同锂渣掺量及不同再生粗骨料取代率的试验梁,对其抗弯变形性能进行分析。结果表明:掺锂渣再生粗骨料混凝土梁受弯过程大致满足平截面假定。锂渣和再生粗骨料都可以提高梁试... 为分析掺锂渣再生粗骨料混凝土梁的变形性能,设计并制作了9根不同锂渣掺量及不同再生粗骨料取代率的试验梁,对其抗弯变形性能进行分析。结果表明:掺锂渣再生粗骨料混凝土梁受弯过程大致满足平截面假定。锂渣和再生粗骨料都可以提高梁试件的正常使用极限荷载,且锂渣对其影响更明显。梁试件跨中挠度随锂渣掺量的增加而减小,随再生粗骨料取代率的增加而先减小后增大。现行规范中关于正常使用极限荷载和挠度验算的相关规定和公式适用于掺锂渣再生粗骨料混凝土受弯梁,且计算偏于安全。 展开更多
关键词 锂渣掺量 再生粗骨料取代率 正常使用极限荷载 挠度
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单板受力桥梁铰缝注胶加固法及效果评价指标 被引量：9
10
作者 韩保勤 《世界桥梁》 北大核心 2015年第4期84-87,共4页
为解决板梁桥单板受力加固需要中断交通施工问题,以及为加固后效果评价提供依据,介绍一种不中断交通加固单板受力桥梁施工工艺——铰缝注胶加固法,并提出铰缝注胶加固效果评价指标。采用跨中最大挠度来表征板梁挠度指标,结合挠度规范限... 为解决板梁桥单板受力加固需要中断交通施工问题,以及为加固后效果评价提供依据,介绍一种不中断交通加固单板受力桥梁施工工艺——铰缝注胶加固法,并提出铰缝注胶加固效果评价指标。采用跨中最大挠度来表征板梁挠度指标,结合挠度规范限值,定义绝对挠度减小率、相对挠度减小率、挠度损伤度等加固效果评价指标,并结合一座6×25m单板受力的空心板梁桥工程实例进行铰缝注胶加固效果评价。结果表明:铰缝注胶加固法具有很好的时效性,桥梁加固后梁板挠度明显减小,桥梁刚度提高,基本消除了安全隐患,达到了很好的加固效果,实现了不中断交通加固单板受力桥梁的目的。 展开更多
关键词 板梁桥 单板受力 铰缝注胶 不中断交通 评价指标 挠度 相对挠度减小率 挠度损伤度
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