ISG型速度耦合混合动力系统全局最优控制方法 被引量：5

1

作者 杨亚联 蒲斌 +1 位作者 胡晓松 叶盼 《重庆大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第9期71-77,共7页

混合动力系统具有节能和环保优势,为了提高混合动力系统的燃油经济性,结合ISG(integrated starter generator)型速度耦合混合动力系统的结构,构建了系统动力学模型。利用动态规划方法,设计了以发动机节气门开度和电机转矩为控制变量,以... 混合动力系统具有节能和环保优势,为了提高混合动力系统的燃油经济性,结合ISG(integrated starter generator)型速度耦合混合动力系统的结构,构建了系统动力学模型。利用动态规划方法,设计了以发动机节气门开度和电机转矩为控制变量,以发动机转速和电池SOC等为状态变量,以整个循环发动机燃油消耗最低为目标函数,电池SOC维持平衡和限制频繁换挡为附加代价函数的动态规划算法。仿真结果表明:与传统的基础车型相比,混合动力系统燃油经济性提高了35.5%。 展开更多

关键词 混合动力汽车 isg（integrated starter generator）电机 控制理论 动态规划 速度耦合

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电动车辆ISG电机全性能检测台架研制 被引量：2

2

作者 王志福 宋强 +1 位作者 张承宁 叶辉萍 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第S2期395-398,共4页

基于交流电机拖动/加载技术,通过整流/逆变一体化的高性能电源并整合测试仪器,研制了电动车辆用ISG系统的稳态和动态性能测试台架。利用PC控制和测试软件,该台架能够实时地对测试数据进行存储和显示,其动态性能良好。台架实现了基于同... 基于交流电机拖动/加载技术,通过整流/逆变一体化的高性能电源并整合测试仪器,研制了电动车辆用ISG系统的稳态和动态性能测试台架。利用PC控制和测试软件,该台架能够实时地对测试数据进行存储和显示,其动态性能良好。台架实现了基于同一平台的包括电机电驱动和发电特性的测试要求,节约了测试时间和测试成本。基于该台架完成了十余套电动车辆用电机的测试试验工作。 展开更多

关键词 电动汽车 电机及其控制器 一体化测试 启动/发电一体化电机(isg)

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ISG混合动力电动汽车控制策略研究 被引量：23

3

作者 周雅夫 连静 李启迪 《仪器仪表学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第6期1164-1168,共5页

在搭建并联式ISG混合动力电动汽车(HEV)的试验台架之前,为确定优化的电机和电池参数,制定合理的控制策略,需要对HEV系统进行建模仿真。因此,基于Simulink建立了ISGHEV的整车模型,在分析其工作模式的基础上,提出了适合于城市工况使用条... 在搭建并联式ISG混合动力电动汽车(HEV)的试验台架之前,为确定优化的电机和电池参数,制定合理的控制策略,需要对HEV系统进行建模仿真。因此,基于Simulink建立了ISGHEV的整车模型,在分析其工作模式的基础上,提出了适合于城市工况使用条件的基于逻辑门限值的瞬时优化控制策略。仿真结果表明,所采用的控制策略能够提高整车燃油经济性,降低排放;得到优化的系统参数,为搭建样车试验台架奠定了基础。 展开更多

关键词 混合动力电动汽车 isg 瞬时优化控制策略 后向仿真

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ISG型中度HEV控制策略优化算法研究 被引量：3

4

作者 赵韩 徐承付 尹安东 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2013年第9期1025-1028,共4页

文章针对设计的ISG型中度混合动力汽车(HEV),建立了基于动态规划算法优化控制策略的Matlab/Simulink逆向验证模型,通过仿真得到特定工况下燃油消耗最优值,用以评价之后建立的基于遗传算法优化的Advisor整车模型。比较仿真结果,可以得出... 文章针对设计的ISG型中度混合动力汽车(HEV),建立了基于动态规划算法优化控制策略的Matlab/Simulink逆向验证模型,通过仿真得到特定工况下燃油消耗最优值,用以评价之后建立的基于遗传算法优化的Advisor整车模型。比较仿真结果,可以得出基于遗传算法优化的Advisor模型具有较高的精确性,其燃油消耗量与理论最优油耗值误差在3.2%左右,总体油耗值在一个相对理想的范围。 展开更多

关键词 混合动力汽车 起动发电一体机 动态规划 遗传算法

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基于CRUISE的轻度ISG型HEV控制策略研究 被引量：9

5

作者 尹安东 李领领 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2012年第1期5-8,共4页

控制策略是混合动力汽车(HEV)的关键技术,直接影响HEV整车性能。文章以整车动力性和燃油经济性为控制目标,分别设计了基于逻辑门限值的电力辅助控制策略和模糊逻辑控制策略,在CRUISE平台上搭建样车ISG混合动力汽车的模型,并分别在UDDS和... 控制策略是混合动力汽车(HEV)的关键技术,直接影响HEV整车性能。文章以整车动力性和燃油经济性为控制目标,分别设计了基于逻辑门限值的电力辅助控制策略和模糊逻辑控制策略,在CRUISE平台上搭建样车ISG混合动力汽车的模型,并分别在UDDS和NEDC 2种工况下进行仿真分析。仿真结果表明,与同类型传统燃油汽车相比,基于电力辅助控制策略和模糊逻辑控制策略的ISG型HEV的燃油经济性都有明显改善,模糊逻辑控制策略更为适合。 展开更多

关键词 isg混合动力汽车 电力辅助控制策略 模糊逻辑控制策略

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一种混合动力汽车ISG系统用低压复合电源 被引量：2

6

作者 马国清 丛宁 任桂周 《电源技术》 CAS CSCD 北大核心 2015年第8期1719-1721,1789,共4页

为提高混合动力汽车(hybrid electric vehicle,HEV)起动发电一体化(integrated starter and generator,ISG)系统用电源的工作性能,提出了一种由超级电容器与蓄电池直接并联,并通过双向DC-DC功率变换器向ISG升压供电的低压复合电源方案,... 为提高混合动力汽车(hybrid electric vehicle,HEV)起动发电一体化(integrated starter and generator,ISG)系统用电源的工作性能,提出了一种由超级电容器与蓄电池直接并联,并通过双向DC-DC功率变换器向ISG升压供电的低压复合电源方案,充分利用蓄电池比能量大和超级电容器比功率大的性能,蓄电池作为能量存储模块主要为车载低压用电设备提供电能,超级电容器作为功率缓冲单元瞬时释放功率和回馈能量,两种电源优势互补,使得ISG系统的起/停控制快、能量再生利用好、动力辅助性强等优越性能可较大程度地得以实现,并增加车载低压蓄电池的使用寿命。仿真结果验证了所提出复合电源的有效性。 展开更多

关键词 混合动力汽车 isg系统 超级电容器 复合电源

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ISG轻度混合动力电动汽车控制策略的制定及仿真 被引量：9

7

作者 王德伦 周荣宽 《重庆理工大学学报（自然科学）》 CAS 2013年第6期5-9,16,共6页

分析了ISG轻度混合动力电动汽车(ISG-MHV)的结构和功能,制定了发动机单独驱动模式、混合驱动模式、行车充电模式、再生制动模式的控制策略。在相关分析和设计的基础上,利用Matlab/Simulink对整车关键部件进行了建模。对所匹配的车辆动... 分析了ISG轻度混合动力电动汽车(ISG-MHV)的结构和功能,制定了发动机单独驱动模式、混合驱动模式、行车充电模式、再生制动模式的控制策略。在相关分析和设计的基础上,利用Matlab/Simulink对整车关键部件进行了建模。对所匹配的车辆动力性进行了仿真,并对其在NEDC循环工况下的燃油消耗量进行仿真计算。与动力性相似的普通汽车的燃油经济性进行对比,说明了ISG轻度混合动力电动汽车动力匹配的合理性、高效性和控制策略的有效性。仿真结果表明:该控制策略使ISG轻度混合动力汽车的油耗低于传统动力汽车。 展开更多

关键词 盘式起动 发电一体机 混合动力汽车 控制策略

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770N·m稀土永磁ISG电机设计 被引量：1

8

作者 芦刚 李声晋 张海南 《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第2期129-132,共4页

针对混合动力汽车用大起动转矩 ISG,电机电枢绕组设计成两套独立三相绕组 ,配合相应的功率变换器和控制器 ,在 S和 G状态的低速和高速阶段分别采用绕组串联和并联方式工作 ;稀土永磁电机转子设计为起动增磁、发电去磁的复合磁系统结构 ... 针对混合动力汽车用大起动转矩 ISG,电机电枢绕组设计成两套独立三相绕组 ,配合相应的功率变换器和控制器 ,在 S和 G状态的低速和高速阶段分别采用绕组串联和并联方式工作 ;稀土永磁电机转子设计为起动增磁、发电去磁的复合磁系统结构 ,以满足起动和发电状态的性能要求。通过电机电磁场有限元数值分析 ,结果表明 :该复合磁极结构在额定起动状态相对于常规励磁结构增磁达 1 2 % ,相对于电机反转去磁达 2 8.1 % (试验实测结果为 2 5 .0 % ) ;而发电额定状态弱磁效果达 37% ,较好地解决了 ISG在发电状态因反电势过高而失控的局面。 展开更多

关键词 isg 稀土永磁 复合磁系统结构

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分数槽集中绕组的ISG电机涡流损耗分析 被引量：1

9

作者 王晓远 王力新 《电力系统及其自动化学报》 CSCD 北大核心 2021年第5期16-21,共6页

应用于混合动力电动汽车ISG系统的永磁电机的永磁体涡流损耗是影响电动汽车安全性能的重要因素,需要对其进行深入研究。以一台应用于混合动力汽车ISG系统的分数槽集中绕组永磁同步电机为研究对象,建立其1个周期内的有限元仿真模型。求... 应用于混合动力电动汽车ISG系统的永磁电机的永磁体涡流损耗是影响电动汽车安全性能的重要因素,需要对其进行深入研究。以一台应用于混合动力汽车ISG系统的分数槽集中绕组永磁同步电机为研究对象,建立其1个周期内的有限元仿真模型。求解了不同槽肩高下的空载气隙磁密,根据气隙磁密波形畸变率结果优化定子槽肩高的设计,从而降低永磁体涡流损耗。总结了定子槽肩高的设计原则,当槽肩高小于2倍气隙时,增大槽肩高能有效减少永磁体涡流损耗。通过样机实验验证了电机设计的合理性。 展开更多

关键词 isg系统 分数槽集中绕组永磁同步电机 涡流损耗分析 优化设计 有限元分析

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开关磁阻组合起动机/发电机设计及试验 被引量：19

10

作者 李声晋 卢刚 +1 位作者 马瑞卿 励庆孚 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2000年第2期10-14,共5页

开关磁阻发电机是一种与传统发电机有本质差异的新颖无刷直流发电机。针对磁阻电机、功率变换器和控制器彼此强耦合且气隙磁场剧烈往复变化、相绕组集励磁储能与续流发电双重功能等特征,提出了融电磁结构参数预估、相磁链空间数值分析... 开关磁阻发电机是一种与传统发电机有本质差异的新颖无刷直流发电机。针对磁阻电机、功率变换器和控制器彼此强耦合且气隙磁场剧烈往复变化、相绕组集励磁储能与续流发电双重功能等特征,提出了融电磁结构参数预估、相磁链空间数值分析及稳、动态性能仿真于一体的集成CAD方法,研制了4kW开关磁阻组合起动机/发电机并按照飞机供电标准进行稳态品质试验、突加突卸载及变速瞬态特性试验、组合起动/发电试验和容错发电试验。 展开更多

关键词 开关磁阻 组合起动机 发电机 磁链空间 飞机

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基于双离合器的单轴并联式混合动力系统仿真 被引量：3

11

作者 王家明 郭晋晟 +3 位作者 冒晓建 敖国强 杨林 卓斌 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第6期882-886,共5页

为了改善单轴并联式(ISG)混合动力系统能量回收效率较低等不足,提出了一套新型ISG混合动力总成方案,该方案取消了变速器,安装了2个自动离合器,并采用较大功率的电动机.根据汽车动力学理论计算了车辆在中国典型城市等多种工况下的需求动... 为了改善单轴并联式(ISG)混合动力系统能量回收效率较低等不足,提出了一套新型ISG混合动力总成方案,该方案取消了变速器,安装了2个自动离合器,并采用较大功率的电动机.根据汽车动力学理论计算了车辆在中国典型城市等多种工况下的需求动力,设计了新方案动力总成的基本参数;分别建立了新方案与ISG混合动力系统的仿真模型.仿真结果表明,新方案的动力性和经济性均比ISG混合动力系统有着不同程度的提高. 展开更多

关键词 混合动力汽车 单轴并联式 动力总成 仿真

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四轮驱动混合动力汽车整车控制策略优化 被引量：2

12

作者 朱建新 申其壮 +1 位作者 姜国权 卓斌 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第8期1314-1318,共5页

基于兼具ISG起动电机和轮毂电机的四轮驱动混合动力汽车结构平台,选用具有512 KB闪存的Freescale单片机MC9S12DP512作为控制器的CPU,在Code Warrior V4.5开发环境下编写控制策略并进行现场测试.该策略以电辅助控制策略为主,融合模糊逻... 基于兼具ISG起动电机和轮毂电机的四轮驱动混合动力汽车结构平台,选用具有512 KB闪存的Freescale单片机MC9S12DP512作为控制器的CPU,在Code Warrior V4.5开发环境下编写控制策略并进行现场测试.该策略以电辅助控制策略为主,融合模糊逻辑控制和SOC平衡控制,既提高了车辆行驶平顺性,又优化了发动机运行工况点以及电池的工作状态. 展开更多

关键词 四轮驱动 集成化起动/发电机 轮毂电机 控制策略

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双凸极起动/发电机系统一体化设计与实现 被引量：24

13

作者 任海英 周波 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2006年第24期153-158,共6页

起动/发电技术是当今航空电气技术发展的重要方向,基于DSP控制的电励磁双凸极起动/发电机系统具有良好的应用前景。分析了电机结构与起动/发电一体化工作原理。为了使系统的体积、重量减少,使控制电路简化,该文对主功率变换器、励磁功... 起动/发电技术是当今航空电气技术发展的重要方向,基于DSP控制的电励磁双凸极起动/发电机系统具有良好的应用前景。分析了电机结构与起动/发电一体化工作原理。为了使系统的体积、重量减少,使控制电路简化,该文对主功率变换器、励磁功率电路和硬软件控制电路进行了一体化设计,并以DSP芯片为基础,实现了起动、起动/发电切换与发电工作的全数字控制。实验验证了起动/发电一体化设计方案的可行性,表明电励磁双凸极起动/发电机系统能可靠起动,起动/发电切换控制简单,发电电压稳定且可实现故障发电。 展开更多

关键词 电励磁双凸极起动/发电机 一体化设计 全数字控制 起动/发电切换

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起发一体机发电模式的弱磁电压控制策略 被引量：5

14

作者 罗德荣 张洪彬 +1 位作者 蔡亚辉 李亚雄 《电网技术》 EI CSCD 北大核心 2015年第8期2291-2296,共6页

针对起动/发电一体机的发电模式,提出了一种内置式永磁同步发电机(interior permanent magnet synchronous generator,IPMSG)的弱磁控制方法。对比单位功率因数控制策略,分析了发电机弱磁控制的原理;在矢量控制数学模型的基础上,分析了... 针对起动/发电一体机的发电模式,提出了一种内置式永磁同步发电机(interior permanent magnet synchronous generator,IPMSG)的弱磁控制方法。对比单位功率因数控制策略,分析了发电机弱磁控制的原理;在矢量控制数学模型的基础上,分析了弱磁电压控制的可行性,给出了发电机d轴弱磁电压矢量控制策略的实现方法。对IPMSG在弱磁控制和单位功率因数控制下的运行情况进行了仿真和实验验证,结果验证了所提策略的有效性。 展开更多

关键词 弱磁控制 内置式永磁同步发电机 起动/发电一体机 矢量控制

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一种混合动力概念车驱动系统设计 被引量：4

15

作者 徐寅 陈东 《机电工程》 CAS 2010年第1期72-75,共4页

为研究开发更先进的混合动力汽车驱动系统,分析了现行的起动机/发电机/电动机一体化混合动力汽车(ISG-HEV)和混联式混合动力汽车(PSHEV)驱动系统,指出了其各自不足之处;去掉传统变速箱和复杂的动力耦合装置,结合电子差速控制系统,设计... 为研究开发更先进的混合动力汽车驱动系统,分析了现行的起动机/发电机/电动机一体化混合动力汽车(ISG-HEV)和混联式混合动力汽车(PSHEV)驱动系统,指出了其各自不足之处;去掉传统变速箱和复杂的动力耦合装置,结合电子差速控制系统,设计了一种无级变速新型PSHEV驱动系统,并分析了该驱动系统工作过程、控制策略及能量流向;最后,分析论证了该系统的可行性。研究结果表明,该系统的结构布局和驱动效率都优于现行混合动力系统。 展开更多

关键词 混联式混合动力汽车 电子差速 起动机/发电机/电动机一体化混合动力汽车 驱动系统

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基于自抗扰控制的开关磁阻电机转速闭环性能 被引量：22

16

作者 昝小舒 陈昊 《电工技术学报》 EI CSCD 北大核心 2012年第7期17-25,共9页

基于开关磁阻起动/发电助力控制系统的研究背景,根据该系统具有严重非线性,转速给定多变、负载扰动大、参数变化多的特点,利用自抗扰控制原理设计了开关磁阻电机转速闭环控制系统。采用Matlab仿真软件,建立了该系统的仿真模型,并进行了... 基于开关磁阻起动/发电助力控制系统的研究背景,根据该系统具有严重非线性,转速给定多变、负载扰动大、参数变化多的特点,利用自抗扰控制原理设计了开关磁阻电机转速闭环控制系统。采用Matlab仿真软件,建立了该系统的仿真模型,并进行了控制策略设计和参数估算。由仿真结果可知,该系统对外部负载扰动和内部模型参数的变化具有较强鲁棒性能,比传统的PID控制系统动静态性能更优。最后在开关磁阻起动/发电样机平台进行的样机试验表明,自抗扰控制可以实现样机的快速、无超调起动,负载扰动时转速变化小、恢复时间短、转速跟踪快。 展开更多

关键词 开关磁阻电机 转速闭环 集成起动/发电 自抗扰控制 助力系统

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基于自抗扰的航空开关磁阻转速转矩控制方法 被引量：6

17

作者 刘勇智 戴聪 王程 《电机与控制学报》 EI CSCD 北大核心 2020年第4期113-120,共8页

针对航空开关磁阻起动/发电系统所具有的严重非线性、转速给定多变、负载扰动大、参数变化复杂等问题,将具有高抗干扰能力的自抗扰控制器引入开关磁阻电机控制系统,设计了开关磁阻转速转矩控制系统。将非线性模型的不确定性以及负载的... 针对航空开关磁阻起动/发电系统所具有的严重非线性、转速给定多变、负载扰动大、参数变化复杂等问题,将具有高抗干扰能力的自抗扰控制器引入开关磁阻电机控制系统,设计了开关磁阻转速转矩控制系统。将非线性模型的不确定性以及负载的突变作为干扰,对其进行状态观测与前馈补偿。仿真结果表明,该系统对负载突变和电动机内部参数摄动等扰动均具有较强鲁棒性和适应性,动静态性能比传统的PID控制系统更强。最后在开关磁阻起动/发电样机平台进行对自抗扰控制下的起动和转速跟随进行了样机试验,结果表明,自抗扰控制可以实现样机的快速、无超调起动,转速快速跟踪和稳态平稳运行。 展开更多

关键词 航空起动/发电系统 开关磁阻 自抗扰控制 非线性模型

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PFI汽油机快速拖动起动控制策略与碳氢排放 被引量：2

18

作者 周健豪 袁银男 +2 位作者 柳先强 陈笃红 王存磊 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第5期1-6,共6页

搭建了汽油机起动过程模拟试验平台,对比分析了采用普通起动马达和ISG(起动/发电一体化)电机高转速拖动起动时,汽油机的瞬时转速、气缸压力、燃油补偿系数、进气压力、点火时刻、HC转化效率、排气温度及瞬态HC排放浓度的变化规律。试验... 搭建了汽油机起动过程模拟试验平台,对比分析了采用普通起动马达和ISG(起动/发电一体化)电机高转速拖动起动时,汽油机的瞬时转速、气缸压力、燃油补偿系数、进气压力、点火时刻、HC转化效率、排气温度及瞬态HC排放浓度的变化规律。试验结果表明:随着拖动转速升高,进气压力降低,进气量减少,燃油蒸发时间缩短,雾化不充分,缸内发生失火的可能性增加,瞬态排放急剧升高,并与冷却液温度有着对应关系。通过瞬态燃油补偿可以改善汽油机起动后若干工作循环混合气偏稀的情况,降低HC排放。推迟点火,可提高排气温度,但冷机和热机状况下三效催化器转化效率存在较大差异。暖机后,当点火提前角为-10°CA时,三效催化器能在40s内起燃,HC转化率在60s内达到90%左右。 展开更多

关键词 内燃机 汽油机 混合动力轿车 起动/发电一体化电机 拖动起动 燃烧特性 排放特性

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多/全电飞机用高速开关磁阻起动/发电机优化控制(英文) 被引量：10

19

作者 宋受俊 刘卫国 Uwe Schaefer 《电工技术学报》 EI CSCD 北大核心 2010年第4期44-52,共9页

介绍了开关磁阻起动/发电(SRS/G)系统的应用背景,对系统的性能要求进行了描述,并给出了一台30kW开关磁阻电机(SRM)的定、转子叠片结构及尺寸。基于以上工作,对SRM的优化控制方法进行了研究:在起动阶段,SRM运行在电动状态,以平均转矩最... 介绍了开关磁阻起动/发电(SRS/G)系统的应用背景,对系统的性能要求进行了描述,并给出了一台30kW开关磁阻电机(SRM)的定、转子叠片结构及尺寸。基于以上工作,对SRM的优化控制方法进行了研究:在起动阶段,SRM运行在电动状态,以平均转矩最大化作为优化目标,对包括解析、数值及浮角在内的三种优化控制方法进行了深入的研究,并对它们的优化结果进行了详细的比较及分析;在发电阶段,SRM运行在发电状态,以特定输出功率下的系统效率最大化作为优化目标,得到了使主功率损耗最小的优化励磁角。 展开更多

关键词 多/全电飞机(M/A EA) 集成起动/发电机(IS/G) 开关磁阻电机(SRM) 优化励磁 平均转矩 效率最大化

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轿车混合动力传动系统排放特性的仿真 被引量：3

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作者 何仁 孙龙林 《江苏理工大学学报（自然科学版）》 2002年第1期21-25,共5页

节能和环保是新世纪人类急待解决的两大主要难题 由于轿车在全球汽车保有量中占有 80 %左右的比例 ,开发新型节能传动系统和清洁燃料已经成为当务之急 混合动力传动系统被认为是目前解决节能和环保问题的有效途径之一 本文在介绍总... 节能和环保是新世纪人类急待解决的两大主要难题 由于轿车在全球汽车保有量中占有 80 %左右的比例 ,开发新型节能传动系统和清洁燃料已经成为当务之急 混合动力传动系统被认为是目前解决节能和环保问题的有效途径之一 本文在介绍总结传统混合动力传动系统的基础上 ,提出了一种新型的最小化形式轿车混合动力传动系统 介绍了其结构原理和控制策略 ,建立了最小化形式轿车混合动力传动系统排放特性的数学模型 利用编制的计算机仿真程序 ,对最小化形式混合动力传动系统轿车的排放特性进行了仿真 仿真结果显示 。 展开更多

关键词 轿车 混合动力传动系统 结构原理 排放特性 数学模型 仿真

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