气口顺序喷射、稀燃、全电控柴油/天然气双燃料发动机的研究 被引量：35

1

作者 苏万华 林志强 +7 位作者 汪洋 谢辉 王江 裴毅强 费向阳 刘文胜 李红珍 王根生 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第2期102-108,共7页

采用气口顺序喷射、稀燃、全电控柴油 /天然气双燃料发动机方案 ,对斯太尔 WD6 15 .6 4增压非中冷柴油机进行了改装。试验结果表明 ,改装后的发动机 NOx、颗粒和 NMHC排放均达到了欧 排放指标。 CO和 HC(含甲烷 )可以通过后处理解决。

关键词 喷射 柴油发动机 天燃气发动机 双燃料发动机 稀燃 电子控制

在线阅读 下载PDF 职称材料

国内外船用LNG动力发动机发展现状 被引量：20

2

作者 马义平 曾向明 +3 位作者 魏海军 赵睿 王忠诚 许乐平 《中国航海》 CSCD 北大核心 2016年第3期20-25,共6页

为加深对船用液化天然气(Liquefied Natural Gas,LNG)发动机各厂家、各机型的了解,为将来国内船舶排放控制区内船舶机型选择及LNG发动机发展提供参考,在纯气体机、双燃料机和混烧机分类的基础上,从缸内直喷、支管进气及总管进气等不同... 为加深对船用液化天然气(Liquefied Natural Gas,LNG)发动机各厂家、各机型的了解,为将来国内船舶排放控制区内船舶机型选择及LNG发动机发展提供参考,在纯气体机、双燃料机和混烧机分类的基础上,从缸内直喷、支管进气及总管进气等不同进气方式出发,对不同厂家的LNG发动机进行分析,并从动力性、经济型、燃气替代率、NOx排放及甲烷逃逸量等方面对各机型进行比较。结果表明:气体机能耗都较柴油机大;双燃料发动机的燃气模式能耗约比燃油模式降低10%;国外发动机NOx排放大部分满足TierⅢ,且都对甲烷逃逸量有控制;而国内LNG发动机与国外相比在技术、功率、价格及尾气排放上都有较大差距;国内发动机普遍采用总管进气,总体性能较差,且纯气体机功率部分范围断挡。研究显示:LNG发动机进气方式宜采用支管多点喷射或缸内高压直喷;发动机类型适合采用"微引燃"式双燃料机或高性能纯气体机。 展开更多

关键词 液化天然气(LNG) 发动机 纯气体 双燃料 混烧

在线阅读 下载PDF 职称材料

单室双推力固体火箭发动机用NEPE低燃速推进剂的燃烧性能 被引量：6

3

作者 代志高 宋琴 +2 位作者 吴京汉 项丽 尹必文 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第1期47-52,共6页

开展了AP含量、粒度和HMX粒度、胺类化合物、有机化合物RTA和RTJ对推进剂燃烧性能的影响研究,并对RTJ/RTA组合催化剂在推进剂中的作用机理进行了初步分析。结果表明,配方中加入RTJ/RTA组合催化剂,实现了降低4、17.5 MPa燃速的同时降低... 开展了AP含量、粒度和HMX粒度、胺类化合物、有机化合物RTA和RTJ对推进剂燃烧性能的影响研究,并对RTJ/RTA组合催化剂在推进剂中的作用机理进行了初步分析。结果表明,配方中加入RTJ/RTA组合催化剂,实现了降低4、17.5 MPa燃速的同时降低低压段、高压段压强指数,通过DSC研究表明,RTJ/RTA对AP的分解有抑制作用。通过合理调节AP/HMX的相对含量、AP粒度和HMX的粒度以及采用RTJ/RTA组合催化剂,得到了固体含量为80%的低燃速配方。 展开更多

关键词 低燃速推进剂 降速剂 单室双推力发动机

在线阅读 下载PDF 职称材料

用偏振烧孔实现的室温双波长光纤激光器 被引量：9

4

作者 李尧 冯新焕 +5 位作者 孙磊 孙婷婷 刘艳格 袁树忠 开桂云 董孝义 《光子学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第2期173-175,共3页

本文提出一种简单的掺铒光纤激光器的结构,在室温下实现了稳定的双波长激光运转 在该结构中,使用刻写在保偏光纤上的光纤布喇格光栅作为波长选择器件 实验表明,通过调整偏振控制器的状态,在室温下能够得到稳定的双波长激光输出,波长间... 本文提出一种简单的掺铒光纤激光器的结构,在室温下实现了稳定的双波长激光运转 在该结构中,使用刻写在保偏光纤上的光纤布喇格光栅作为波长选择器件 实验表明,通过调整偏振控制器的状态,在室温下能够得到稳定的双波长激光输出,波长间隔 0. 52nm, 16次重复扫描对应于每一波长的振幅变化及波长间振幅差异均小于 0. 2dB. 展开更多

关键词 掺铒光纤激光器 双波长振荡 偏振烧孔效应

在线阅读 下载PDF 职称材料

电喷汽油机冷起动及冷态怠速的排放控制 被引量：6

5

作者 胡春明 刘娜 +2 位作者 宋玺娟 李伟 董亮亮 《天津大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第5期576-582,共7页

为了改善电喷汽油机冷起动及冷态怠速运转(即暖车过程)性能,自行研制了基于高能双火花塞点火的快速燃烧系统.实验结果表明,基于高能双火花塞点火的快速燃烧技术有助于汽油机冷起动工况的快速点燃.同时,由于对称布置的双火花塞缩短了火... 为了改善电喷汽油机冷起动及冷态怠速运转(即暖车过程)性能,自行研制了基于高能双火花塞点火的快速燃烧系统.实验结果表明,基于高能双火花塞点火的快速燃烧技术有助于汽油机冷起动工况的快速点燃.同时,由于对称布置的双火花塞缩短了火焰传播距离,提高了着火的机会,加快汽油机可燃混合气的燃烧放热效率、在保证稳定燃烧的前提下,可以在暖车过程中实现较大的点火延迟,迅速提高排气温度,缩短三元催化剂的HC起燃时间,实现改善电喷汽油机冷起动及冷态怠速过程排放特性的目的. 展开更多

关键词 冷起动 冷态怠速 快速燃烧过程 双火花塞 电喷汽油机

在线阅读 下载PDF 职称材料

EGR对电喷LPG发动机燃烧过程及NO_x排放的影响 被引量：5

6

作者 胡春明 刘娜 +1 位作者 李伟 宋玺娟 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第8期18-22,共5页

研究了EGR率的变化对LPG燃气在稀燃条件下的燃烧、排放以及循环变动率的影响。结果表明,基于高能双火花塞点火的快速燃烧系统可以加快LPG燃气的燃烧速率,有效地改善引入EGR的LPG发动机的快速燃烧过程。在整个有效废气再循环率(REGR)范围... 研究了EGR率的变化对LPG燃气在稀燃条件下的燃烧、排放以及循环变动率的影响。结果表明,基于高能双火花塞点火的快速燃烧系统可以加快LPG燃气的燃烧速率,有效地改善引入EGR的LPG发动机的快速燃烧过程。在整个有效废气再循环率(REGR)范围内LPG稀燃稀限得到较大幅度提高,同时抑制了发动机因高温而生成的NOx。同时,采用快速燃烧系统的最大REGR为8.11%,大于普通方式的5%;LPG燃烧过程的循环变动也得到有效控制。 展开更多

关键词 废气再循环 电喷LPG发动机 快速燃烧过程 双火花塞

在线阅读 下载PDF 职称材料

贫燃条件下汽车尾气净化新型催化剂——耐湿热双功能催化剂 被引量：4

7

作者 谭宇新 王乐夫 +1 位作者 黄传荣 付晔 《现代化工》 EI CAS CSCD 2000年第3期19-22,24,共5页

由于汽车尾气对环境和人类的危害 ,开发和研制高效、高活性、高寿命、高抗毒性的尾气净化催化剂以净化大气是目前迫切需要解决的问题。本文综述了目前国际上由低碳烃催化还原催化剂的研究现状 ,分析了各种催化剂各自的优势和存在的问题 ... 由于汽车尾气对环境和人类的危害 ,开发和研制高效、高活性、高寿命、高抗毒性的尾气净化催化剂以净化大气是目前迫切需要解决的问题。本文综述了目前国际上由低碳烃催化还原催化剂的研究现状 ,分析了各种催化剂各自的优势和存在的问题 ,着重论述分析了双功能催化剂特性 ,并提出以湿热稳定性好的磷酸硅铝分子筛为载体研制贫燃条件下汽车尾气净化耐湿热双功能催化剂的新设想。 展开更多

关键词 贫燃条件 耐湿热 催化剂 汽车 尾气净化

在线阅读 下载PDF 职称材料

无喷管助推器组合药柱研究 被引量：2

8

作者 丁林 鲍福廷 +2 位作者 胡海峰 蔡强 陈超 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第3期295-299,共5页

为提高无喷管助推器的有效比冲,研究了由2种不同燃速推进剂组成的组合式药柱助推器性能。采用一维非定常变截面有加质内弹道计算模型,考虑推进剂侵蚀燃烧等因素的影响,针对3种方案组合药柱(前后串装分段药柱、恒定厚度层分层药柱、可变... 为提高无喷管助推器的有效比冲,研究了由2种不同燃速推进剂组成的组合式药柱助推器性能。采用一维非定常变截面有加质内弹道计算模型,考虑推进剂侵蚀燃烧等因素的影响,针对3种方案组合药柱(前后串装分段药柱、恒定厚度层分层药柱、可变厚度层分层药柱)分别进行了数值计算。计算结果表明,组合药柱可使无喷管助推器的压强峰值降低,平均工作压强提高,从而提高助推器有效比冲和补燃室壳体强度利用率,对无喷管助推器性能和固冲发动机总体性能有明显改进。 展开更多

关键词 无喷管助推器 双燃速 组合药柱 内弹道计算

在线阅读 下载PDF 职称材料

船用双燃料发动机关键技术分析 被引量：9

9

作者 雷伟 甘少炜 周国强 《船海工程》 北大核心 2016年第3期86-89,98,共5页

为促进船用双燃料发动机的技术进步,基于目前市场上的主要机型及其特点,对船用双燃料发动机的天然气供给、稀薄燃烧、动态特性优化和甲烷排放控制等关键技术问题进行分析,提出相应的解决途径。

关键词 船用双燃料发动机 天然气供给 稀薄燃烧 动态特性 甲烷排放

在线阅读 下载PDF 职称材料

高磷鲕状赤铁矿动态磁化焙烧-磁选试验研究 被引量：9

10

作者 张汉泉 付金涛 +1 位作者 路漫漫 闵程 《矿冶工程》 CAS CSCD 北大核心 2015年第2期47-49,54,共4页

对鄂西高磷鲕状赤铁矿进行了动态磁化焙烧-磁选试验研究。针对两种不同粒度的原矿，确定了动态气-煤混用磁化焙烧的工艺条件：焙烧温度800℃，混配煤粉5％，煤气流量0．9L／min，转炉倾角1．8°，转炉转速0．6r／min（焙烧时间50mi... 对鄂西高磷鲕状赤铁矿进行了动态磁化焙烧-磁选试验研究。针对两种不同粒度的原矿，确定了动态气-煤混用磁化焙烧的工艺条件：焙烧温度800℃，混配煤粉5％，煤气流量0．9L／min，转炉倾角1．8°，转炉转速0．6r／min（焙烧时间50min）。矿石中赤铁矿可有效转变为磁铁矿，焙烧过程中无粘结现象。焙烧产品采用阶段磨矿-阶段磁选流程，原料粒度0-2mm时，精矿铁品位58．95％，铁回收率87．26％；原料粒度0-6mm时，精矿铁品位58．69％，铁回收率89．50％。 展开更多

关键词 高磷鲕状赤铁矿 动态磁化焙烧 气-煤混用 磁化率

在线阅读 下载PDF 职称材料

柴油/天然气双燃料发动机柴油燃烧策略的研究 被引量：9

11

作者 李坤颖 肖兵 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第2期24-29,共6页

基于自主研发的第三代并行式柴油/天然气双燃料发动机电控系统,利用FIRE软件建立柴油/天然气双燃料发动机柴油喷射系统的多次喷射模型。同时,通过进气压力控制过量空气系数,实现柴油/天然气双燃料发动机稀薄燃烧方式。针对高负荷工况,... 基于自主研发的第三代并行式柴油/天然气双燃料发动机电控系统,利用FIRE软件建立柴油/天然气双燃料发动机柴油喷射系统的多次喷射模型。同时,通过进气压力控制过量空气系数,实现柴油/天然气双燃料发动机稀薄燃烧方式。针对高负荷工况,研究了多次喷射策略和稀薄燃烧方式对双燃料发动机最大压力升高率及NOx排放的影响。结果表明:发动机工作在高负荷及柴油替代率为80%时,采用双燃料稀薄燃烧方式能使NOx排放降低,但最大压力升高率仍可能超过安全临界值1MPa/(°)。采用合适的预喷射量与预喷射时刻能降低最大压力升高率。通过多次喷射和稀薄燃烧方式相结合的燃烧策略对缸内燃烧方式进行组织,可以实现双燃料发动机高替代率燃烧,并使高负荷时NOx排放达到或者低于国Ⅴ标准限值。 展开更多

关键词 内燃机 双燃料发动机 高压共轨 多次喷射策略 稀薄燃烧

在线阅读 下载PDF 职称材料

双燃速串装药柱无喷管助推器性能分析 被引量：7

12

作者 霍东兴 陈林泉 严利民 《航空兵器》 2008年第4期40-43,共4页

用数值仿真的方法对双燃速串装药柱无喷管助推器(长径比为5.1)性能进行了分析,仿真建立的数值模型为纯气相、二维轴对称非定常模型,燃面的退移用动态网格来实现,考虑了推进剂侵蚀燃烧和燃速-压强关系。研究结果表明:在前段燃速不变时,... 用数值仿真的方法对双燃速串装药柱无喷管助推器(长径比为5.1)性能进行了分析,仿真建立的数值模型为纯气相、二维轴对称非定常模型,燃面的退移用动态网格来实现,考虑了推进剂侵蚀燃烧和燃速-压强关系。研究结果表明:在前段燃速不变时,随着后段推进剂燃速的下降,压强曲线下降趋势逐渐平缓,Pmax/P-tb逐渐下降,而推力曲线越来越呈现逐渐上升的趋势,使Fmax/Ft-a增大,同时发动机比冲提高。最后对这一技术的应用进行了探讨。 展开更多

关键词 双燃速串装药柱 无喷管助推器 冲压发动机 动态网格

在线阅读 下载PDF 职称材料

乙醇/汽油双燃料双直喷模式下分层稀薄燃烧试验研究 被引量：1

13

作者 卫海桥 欧阳康佳 +3 位作者 宫雨 梁俊洁 康瑞 周磊 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第5期23-29,共7页

针对乙醇与汽油固定掺混比例下使用不能充分发挥乙醇燃料优势的问题,开发出了乙醇汽油双燃料双直喷系统,并在一台点燃式单缸试验机上进行试验,研究了稀薄燃烧下3种不同的喷射策略对发动机燃烧和性能的影响。研究发现:在稀薄燃烧的情况下... 针对乙醇与汽油固定掺混比例下使用不能充分发挥乙醇燃料优势的问题,开发出了乙醇汽油双燃料双直喷系统,并在一台点燃式单缸试验机上进行试验,研究了稀薄燃烧下3种不同的喷射策略对发动机燃烧和性能的影响。研究发现:在稀薄燃烧的情况下,随喷射时刻的推迟,不同喷射策略下动力性呈现先增长后降低的趋势。在保证喷油量不变时,有效热效率随过量空气系数增大而明显提高,当量燃油消耗率逐渐降低。随喷射时刻的推迟,热效率呈现先升高后降低的趋势。在过量空气系数为1.2,汽油喷射时刻为上止点前180°,乙醇喷射时刻为上止点前300°时,有效热效率达到最高值40.5%。此外,相比于汽油,添加乙醇燃料使得稀薄燃烧更稳定,循环波动更小。 展开更多

关键词 乙醇 汽油 双直喷 喷射策略 稀薄燃烧

在线阅读 下载PDF 职称材料

双燃速固体火箭发动机零维两相内弹道方程及其工程算法 被引量：2

14

作者 李宏顺 孙兵 《弹箭与制导学报》 CSCD 北大核心 2009年第4期150-153,共4页

基于国内现有的单燃速固体火箭发动机热力学参数计算部级标准,文中推导了理论上比较严格、形式上尽可能简单的双燃速固体发动机零维两相内弹道方程,其中包括一种新形式的能量方程,以及简单可行的计算点火上升段和拖尾段比冲和特征速度... 基于国内现有的单燃速固体火箭发动机热力学参数计算部级标准,文中推导了理论上比较严格、形式上尽可能简单的双燃速固体发动机零维两相内弹道方程,其中包括一种新形式的能量方程,以及简单可行的计算点火上升段和拖尾段比冲和特征速度的方法。作为示例,计算了"长二丙"运载火箭上面级固体发动机的内弹道,结果表明文中方法的预示精度满足工程要求。 展开更多

关键词 固体火箭发动机 内弹道方程 双燃速 零维

在线阅读 下载PDF 职称材料

双启发动态规划在水泥煅烧优化控制中的应用 被引量：1

15

作者 杨宝生 马修水 《计算机工程与应用》 CSCD 2012年第4期222-224,共3页

为克服动态规划方法在解决高维问题优化存在的维数灾问题,利用函数近似方法来取得代价函数,通过自学习的方法得到近似动态规划解,适用于复杂、非线性系统的决策优化或控制问题。采用双启发动态规划(DHP)算法用于水泥烧成系统的控制,用... 为克服动态规划方法在解决高维问题优化存在的维数灾问题,利用函数近似方法来取得代价函数,通过自学习的方法得到近似动态规划解,适用于复杂、非线性系统的决策优化或控制问题。采用双启发动态规划(DHP)算法用于水泥烧成系统的控制,用神经网络建立评价模块和动作模块对该系统进行优化控制。寻找合适的优化目标函数,由评价模块判断动作的好坏并反馈给动作模块,动作模块给出各参数的调整量。仿真结果显示,系统状态量能够被稳定控制在合理的范围。 展开更多

关键词 双启发动态规划 烧成系统 建模 控制

在线阅读 下载PDF 职称材料

三维双燃速装药固体火箭发动机工作过程研究 被引量：1

16

作者 白涛涛 孙振华 张泽远 《弹箭与制导学报》 CSCD 北大核心 2015年第6期91-93,97,共4页

为了对复杂三维双燃速装药固体火箭发动机工作过程进行深入研究,基于FLUENT软件的UDF模块,进行了三维双燃速装药固体火箭发动机工作过程的数值计算,并与实验结果进行了对比,结果表明:星型段的点火相对圆管段存在一定点火滞后;采用纯六... 为了对复杂三维双燃速装药固体火箭发动机工作过程进行深入研究,基于FLUENT软件的UDF模块,进行了三维双燃速装药固体火箭发动机工作过程的数值计算,并与实验结果进行了对比,结果表明:星型段的点火相对圆管段存在一定点火滞后;采用纯六面体结构网格结合弹性光顺法、动态分层法及局部网格重构法可以实现近似的三维双燃速装药燃面推移过程计算,但仍需在非结构网格结合局部重构法方面进行深入研究;总的来说,仿真结果与实验结果符合较好。 展开更多

关键词 固体火箭发动机 三维装药 双燃速 动网格 工作过程

在线阅读 下载PDF 职称材料

甲烷-正十二烷-空气混合物预混层流燃烧特性的试验分析 被引量：1

17

作者 张尊华 丁海麒 +1 位作者 梁俊杰 李格升 《船海工程》 北大核心 2019年第6期82-86,95,共6页

考虑利用甲烷-正十二烷作为天然气-柴油的替代物燃料,通过向外传播的球形火焰试验装置测算甲烷-正十二烷-空气混合物的预混层流燃烧特性,结果表明,随着正十二烷在混合燃料中摩尔含量的增加,甲烷-正十二烷-空气混合物的层流燃烧速度及火... 考虑利用甲烷-正十二烷作为天然气-柴油的替代物燃料,通过向外传播的球形火焰试验装置测算甲烷-正十二烷-空气混合物的预混层流燃烧特性,结果表明,随着正十二烷在混合燃料中摩尔含量的增加,甲烷-正十二烷-空气混合物的层流燃烧速度及火焰的马克斯坦长度先迅速朝着与正十二烷类似的特性发生变化,然后在正十二烷含量达到约25%后变化开始平缓。 展开更多

关键词 正十二烷 甲烷 球形传播火焰 双燃料 层流燃烧速度

在线阅读 下载PDF 职称材料

掺钕激光晶体双波长振荡条件的理论研究

18

作者 李景照 陈振强 +3 位作者 朱思祁 李安明 李真 尹浩 《红外与激光工程》 EI CSCD 北大核心 2017年第8期62-67,共6页

阐述了具有双下能级四能级结构的激光介质产生双波长激光的原理,介绍了二镜腔内两个波长同时振荡所要满足的阈值公式,数值计算发现空间烧孔效应的存在使阈值条件从一条曲线拓宽为一个区域,使两个波长更容易同时起振。然后,计算了激光晶... 阐述了具有双下能级四能级结构的激光介质产生双波长激光的原理,介绍了二镜腔内两个波长同时振荡所要满足的阈值公式,数值计算发现空间烧孔效应的存在使阈值条件从一条曲线拓宽为一个区域,使两个波长更容易同时起振。然后,计算了激光晶体长度和泵浦功率对双波长阈值条件的影响,结果发现在增益饱和前晶体越长,泵浦功率越高,越容易出现双波长激光。最后,计算了几种常用掺钕激光晶体的双波长阈值曲线,对比发现Nd:YAP晶体由于具有两个相近的发射截面而更适合于产生双波长激光。 展开更多

关键词 双波长激光器 四能级系统 激光阈值 空间烧孔效应 激光晶体

在线阅读 下载PDF 职称材料

嵌金属丝串装双燃速药柱燃烧分析及发动机内弹道计算 被引量：4

19

作者 张明 熊波 +1 位作者 涂四华 曹晓利 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第1期36-38,49,共4页

针对嵌金属丝、串装双燃速装药燃烧过程进行了分析,得到了燃面变化的基本规律。基于PRO/E软件,实现了嵌多根金属丝、双燃速推进剂串装药柱复杂燃面的精确推移计算。为精确计算发动机复杂的内弹道,建立了内弹道微分方程组,并通过Runge-Ku... 针对嵌金属丝、串装双燃速装药燃烧过程进行了分析,得到了燃面变化的基本规律。基于PRO/E软件,实现了嵌多根金属丝、双燃速推进剂串装药柱复杂燃面的精确推移计算。为精确计算发动机复杂的内弹道,建立了内弹道微分方程组,并通过Runge-Kutta法进行了求解。结果表明,该数值计算方法计算结果与实测数据吻合度较高,计算方法精确可靠,满足工程预示要求。 展开更多

关键词 固体火箭发动机 嵌金属丝 双燃速 内弹道

在线阅读 下载PDF 职称材料

不同稀释方式降低天然气发动机NO_x排放的研究 被引量：9

20

作者 余小草 刘忠长 +1 位作者 王忠恕 窦慧莉 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第6期22-27,共6页

为了使天然气发动机在采用机内净化措施的情况下大幅度降低NOx排放,满足未来的排放法规,试验研究了3种稀释方式(空气稀释、当量燃烧+EGR稀释、空气与EGR双重稀释)对稀燃天然气发动机控制NOx排放潜力的影响,并考察了燃烧边界条件的改变... 为了使天然气发动机在采用机内净化措施的情况下大幅度降低NOx排放,满足未来的排放法规,试验研究了3种稀释方式(空气稀释、当量燃烧+EGR稀释、空气与EGR双重稀释)对稀燃天然气发动机控制NOx排放潜力的影响,并考察了燃烧边界条件的改变对发动机燃烧及排放性能的影响。研究结果表明:通过燃烧边界条件优化,3种稀释方式均能使发动机NOx排放满足国-Ⅳ及国-Ⅴ排放标准,在同等NOx排放前提下,对其经济性而言,双重稀释方式优于空气稀释方式,空气稀释方式优于当量燃烧+EGR稀释方式。 展开更多

关键词 内燃机 天然气发动机 稀薄燃烧 EGR 双重稀释 排放

在线阅读 下载PDF 职称材料