脑力疲劳对男子业余足球运动员的30-15间歇跑测试的有氧耐力表现的影响

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作者 杨威 陈婷 +3 位作者 廖开放 卢晓文 许文鑫 黎涌明 《首都体育学院学报》 北大核心 2025年第3期328-338,共11页

目的:探究脑力疲劳(MF)对足球运动员的30-15间歇跑(30-15_(IFT))测试的有氧耐力表现的影响。方法:采用随机交叉对照实验,22名男子业余足球运动员以随机、平衡的顺序执行间隔≥48 h、时长为45 min的Stroop任务(MF诱导,实验组)和观看情绪... 目的:探究脑力疲劳(MF)对足球运动员的30-15间歇跑(30-15_(IFT))测试的有氧耐力表现的影响。方法:采用随机交叉对照实验,22名男子业余足球运动员以随机、平衡的顺序执行间隔≥48 h、时长为45 min的Stroop任务(MF诱导,实验组)和观看情绪中性视频任务(对照处理,对照组),受试者执行每次任务后参加30-15_(IFT)测试进行有氧耐力表现评估。主要记录受试者在执行任务前后的脑力疲劳分数(VAS-MF)、动机(VAS-MO)、布鲁奈尔疲劳分数(BRUMS-F)、布鲁奈尔活力分数(BRUMS-V),执行任务过程中的平均心率(HR_(ave)),执行任务后的大脑努力分数(VAS-ME),以及30-15_(IFT)测试过程中的主观疲劳度(RPE)、平均心率(HR_(ave))和峰值心率(HR_(peak)),使用重复测量方差分析和配对样本t检验对数据进行统计学分析。结果:实验组在执行任务前的各项指标与对照组无显著差异(均为p>0.05),执行任务过程中的HR_(ave)(p=0.031),执行任务后的VAS-MF(p<0.001)、VAS-ME(p<0.001)和BRUMS-F(p=0.006)均与对照组有显著差异;实验组的30-15_(IFT)有氧耐力表现测试的力竭时间、力竭速度和最大摄氧量均显著低于对照组(力竭时间:p=0.034;力竭速度:p=0.03;最大摄氧量:p=0.029);实验组在30-15_(IFT)测试前的动机水平与对照组无显著差异;脑力疲劳诱导时间影响心率、主观疲劳度的主效应显著;脑力疲劳干预方式影响主观疲劳度的主效应显著;实验组和对照组的主观疲劳度均随脑力疲劳诱导时间延长而增强(p<0.001)。结论:MF会使男子业余足球运动员的30-15_(IFT)测试的有氧耐力表现水平降低。 展开更多

关键词 脑力疲劳 耐力测试 30-15间歇跑测试 训练监控 足球运动员

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某型坦克齿轮接触疲劳强度可靠性的Monte Carlo数值模拟 被引量：21

2

作者 李永东 张男 +1 位作者 张丙喜 贾斌 《机械强度》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第1期46-50,共5页

利用MonteCarlo技术与χ2检验,模拟和检验某型坦克传动箱主动齿轮接触应力与接触疲劳强度分布规律,表明接触应力服从正态分布,接触疲劳强度服从三参数威布尔分布。基于应力、强度分布规律的模拟结果,进一步由MonteCarlo方法模拟得到齿... 利用MonteCarlo技术与χ2检验,模拟和检验某型坦克传动箱主动齿轮接触应力与接触疲劳强度分布规律,表明接触应力服从正态分布,接触疲劳强度服从三参数威布尔分布。基于应力、强度分布规律的模拟结果,进一步由MonteCarlo方法模拟得到齿轮接触疲劳可靠度在0.99以上。MonteCarlo模拟计算精度取决于模拟次数,当模拟次数达到104时,可靠度的模拟误差小于10-3。对随机参数的敏感性分析表明,影响接触疲劳可靠度的最主要的参数是节点区域系数ZH和材料的疲劳极限应力σHlim。提高齿轮加工精度和选用疲劳极限应力σHlim较高的材料都会有利于提高坦克传动箱主动齿轮的接触疲劳可靠性。 展开更多

关键词 蒙特卡洛法 可靠性 接触疲劳 X^2拟合优度检验 坦克齿轮

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汽车钢板弹簧CAE仿真分析与台架试验对标研究 被引量：6

3

作者 陈为欢 熊伟 +3 位作者 辛建伟 葛文韬 余显忠 周贤苏 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2023年第4期845-849,共5页

针对新设计汽车钢板弹簧,有物理试验和计算机辅助工程(Computer Aided Engneering,CAE)仿真两种手段来评估板簧的疲劳寿命,物理试验周期长、费用高,CAE仿真周期短、费用低。目的是找出一种应用CAE仿真分析手段来有效分析预测钢板弹簧疲... 针对新设计汽车钢板弹簧,有物理试验和计算机辅助工程(Computer Aided Engneering,CAE)仿真两种手段来评估板簧的疲劳寿命,物理试验周期长、费用高,CAE仿真周期短、费用低。目的是找出一种应用CAE仿真分析手段来有效分析预测钢板弹簧疲劳寿命的方法,从而实现缩短板簧开发周期并降低开发成本;对钢板CAE仿真和台架试验进行了刚度及强度的对标分析,找出了能够准确模拟刚度和强度的CAE刚强度仿真方法;在确保CAE仿真模型能准确分析板簧刚强度的基础上,通过实测板簧材料疲劳性能曲线,基于Miner累积损伤理论,应用不同表面修正系数对钢板弹簧进行寿命分析,并和疲劳台架试验对标进行分析,找出了一种能够较为准确评估板簧寿命的CAE疲劳仿真分析方法。最终形成了一套基于CAE分析的较为可靠的钢板弹簧疲劳寿命预测方法,该方法有效性较好,对有效预测汽车钢板弹簧的疲劳寿命具有较高的工程价值。 展开更多

关键词 汽车 钢板弹簧 疲劳寿命 台架试验对标

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对汽车后桥壳垂直弯曲疲劳强度评价方法的研究 被引量：2

4

作者 何泽民 陈其中 +4 位作者 王秋景 王霄锋 管迪华 王德俊 胡俏 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 1994年第4期230-236,共7页

本文综合应用结构有限元分析、疲劳寿命估算和室内道路模拟试验技术对某型汽车后桥壳的垂直弯曲疲劳强度进行了分析、评价。

关键词 汽车 后桥壳 疲劳试验

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汽车后桥疲劳试验时裂纹扩展与应变变化的试验研究 被引量：4

5

作者 卢耀祖 张全慧 《机械强度》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第1期25-28,共4页

在汽车后桥疲劳试验时监测记录了应变的变化过程 ,并测得了疲劳裂纹扩展的长度。通过分析研究 ,得到裂纹扩展与应变变化的关系 ,提出一种应用计算机实时监测应变变化来分析疲劳裂纹产生。

关键词 疲劳裂纹 应变 疲劳试验 汽车后桥

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对加速随机疲劳试验方法的研究 被引量：2

6

作者 王霄锋 何泽民 管迪华 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 1994年第3期149-154,共6页

本文结合基于局部应力—应变法的疲劳寿命估算提出一种在“相对”意义上对野外实测应变信号进行删“小量”(即对疲劳影响不大的小信号分量)处理,获得用于室内随机疲劳试验的浓缩信号的方法,其中以损伤滞回环为删除单元,以相对疲劳损伤... 本文结合基于局部应力—应变法的疲劳寿命估算提出一种在“相对”意义上对野外实测应变信号进行删“小量”(即对疲劳影响不大的小信号分量)处理,获得用于室内随机疲劳试验的浓缩信号的方法,其中以损伤滞回环为删除单元,以相对疲劳损伤比为删除的门槛值。 展开更多

关键词 随机疲劳 加速试验 汽车

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EQ140汽车后桥的极值载荷分析及在疲劳试验中的应用 被引量：3

7

作者 王占奎 宋月贤 鲁三才 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 1996年第3期175-179,共5页

本文对汽车后桥的极值载荷进行了深入的分析,得出了确定最短测量里程和估算载荷谱极值载荷的方法。用此方法推断了三种典型载荷谱的极值载荷,建立了三种单一路面的程序疲劳试验谱,进行了室内程序疲劳试验,得到了代表各种路面等级的极值... 本文对汽车后桥的极值载荷进行了深入的分析,得出了确定最短测量里程和估算载荷谱极值载荷的方法。用此方法推断了三种典型载荷谱的极值载荷,建立了三种单一路面的程序疲劳试验谱,进行了室内程序疲劳试验,得到了代表各种路面等级的极值载荷和使用寿命的统计关系。 展开更多

关键词 汽车 后桥 极值载荷 疲劳试验 EQ140型

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GH4133轮盘材料疲劳失效概率分布类型研究 被引量：2

8

作者 万宏强 高刚 丁锋 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2017年第1期166-171,共6页

研究GH4133轮盘材料疲劳失效概率分布类型,通过经验分布函数法和平均失效率函数法处理疲劳失效数据,根据所得到的数据信息假设轮盘材料疲劳失效概率分布类型为正态分布、对数正态分布或三参数的威布尔分布。先对三个分布分别进行参数估... 研究GH4133轮盘材料疲劳失效概率分布类型,通过经验分布函数法和平均失效率函数法处理疲劳失效数据,根据所得到的数据信息假设轮盘材料疲劳失效概率分布类型为正态分布、对数正态分布或三参数的威布尔分布。先对三个分布分别进行参数估计再利用柯尔莫哥洛夫拟合优度检验法,检验分布函数总体拟合效果。并绘制所确定分布的失效率曲线与平均失效率曲线比验。综合比较同温度不同应变比、同应变比不同温度下各组数据,得出GH4133轮盘材料的疲劳失效分布函数以对数正态分布函数为最佳。 展开更多

关键词 轮盘材料 疲劳失效 经验分布 拟合检验

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飞机某典型螺栓连接件的振动疲劳试验研究 被引量：5

9

作者 李益萱 王龙 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2019年第9期1401-1405,共5页

为确定不同螺栓连接形式与不同名义厚度的某典型结构连接件的振动疲劳极限寿命,并比较其振动疲劳性能,本文针对连接件要求考核部位的特殊性,提出了简支结构的夹具设计方法,在经过有限元模拟计算及在模态试验中进行了验证考核后,成功应... 为确定不同螺栓连接形式与不同名义厚度的某典型结构连接件的振动疲劳极限寿命,并比较其振动疲劳性能,本文针对连接件要求考核部位的特殊性,提出了简支结构的夹具设计方法,在经过有限元模拟计算及在模态试验中进行了验证考核后,成功应用于正式试验中,另外,试验采用小量级振动条件下应变数值曲线拟合得到大量级振动条件下应变值,完成了试验应变-寿命曲线的绘制。通过此次试验研究表明:1)简支结构的夹具设计被证明适用于此类搭接结构的螺栓连接件,可以应用在此后类似的振动试验中;2)复材名义厚度为5 mm的单排双钉连接件,在同样的应变水平下,具有最长的振动疲劳寿命,即振动疲劳性能最好;3) 4种不同形式的螺栓连接件,振动疲劳破坏位置均为金属部分,在下一步的设计中需更换金属材料,加强金属搭接板的动强度。 展开更多

关键词 振动疲劳 简支夹具设计 应变拟合 疲劳极限 振动试验

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某轮盘螺栓孔处疲劳寿命预测方法与验证 被引量：4

10

作者 刘红彬 陈伟 刘林 《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第4期744-750,共7页

为提高航空发动机FGH96材料涡轮盘在较高应力梯度缺口处如螺栓孔处的疲劳寿命预测精度,通过使用新的平均应力公式,同时考虑应力梯度和尺寸效应的影响,通过FGH96材料级间盘模拟试验件疲劳试验,对模型所需的寿命预测方程中的参数进行拟合... 为提高航空发动机FGH96材料涡轮盘在较高应力梯度缺口处如螺栓孔处的疲劳寿命预测精度,通过使用新的平均应力公式,同时考虑应力梯度和尺寸效应的影响,通过FGH96材料级间盘模拟试验件疲劳试验,对模型所需的寿命预测方程中的参数进行拟合,进一步开展FGH96材料涡轮盘螺栓孔模拟件疲劳试验,与预测结果进行了比较,结果表明,改进后的疲劳构件寿命预测方法具有较高的精度,证明了该方法的有效性。 展开更多

关键词 FGH96 涡轮盘 螺栓孔 平均应力 参数拟合 寿命预测 疲劳试验 模拟

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汽车燃油分配管加速振动试验研究 被引量：2

11

作者 周海亭 陈光冶 +2 位作者 林卫东 姜震 邵卓谅 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2003年第5期572-575,共4页

应用Miner线性累积损伤理论 ,对汽车燃油分配管加速振动试验进行分析和试验。以试件上应力薄弱部位的响应幅度变化作为控制点 ,当振动幅度变化为稳态振幅的 85 %～ 90 %时 ,作为判定试件振动疲劳寿命的依据 ,从而确定试件的寿命与载荷... 应用Miner线性累积损伤理论 ,对汽车燃油分配管加速振动试验进行分析和试验。以试件上应力薄弱部位的响应幅度变化作为控制点 ,当振动幅度变化为稳态振幅的 85 %～ 90 %时 ,作为判定试件振动疲劳寿命的依据 ,从而确定试件的寿命与载荷强度的关系。通过对某型东风轻卡汽车燃油分配管实例的试验研究 ,获得加速试验的强化系数K。试验表明 ,所施加的载荷幅值 ,完全符合由累积损伤理论给出的加速振动试验公式。该强化系数K的获得 ,对指导燃油分配管规范试验 ,具有一定的参考价值。 展开更多

关键词 燃油分配管 累积损伤 强化系数 汽车 加速振动试验

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海洋平台用钢板状焊接接头的低温疲劳试验 被引量：4

12

作者 贾星兰 方华灿 《石油机械》 北大核心 1996年第6期18-20,共3页

在ＰＬＧ－３００ＫＮ高频疲劳试验机上配备低温环境室及其控制系统，对海洋平台用钢（Ａ５３７）焊接接头在低温和室温下进行了疲劳试验。试验结果表明：在高应力幅区，当应力幅值大于低温安全临界应力幅值时，低温环境会降低焊接接头... 在ＰＬＧ－３００ＫＮ高频疲劳试验机上配备低温环境室及其控制系统，对海洋平台用钢（Ａ５３７）焊接接头在低温和室温下进行了疲劳试验。试验结果表明：在高应力幅区，当应力幅值大于低温安全临界应力幅值时，低温环境会降低焊接接头的疲劳寿命，安全性差；在低应力幅区，当应力幅值小于低温安全临界应力幅值时，低温环境反而会增加焊接接头的疲劳寿命，安全性好。在低温环境中，大的交变载荷对接头的疲劳强度影响很大。 展开更多

关键词 海上平台 钢板 焊接 疲劳试验 钻井

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汽车B柱疲劳寿命研究 被引量：1

13

作者 苏洪英 林利 +2 位作者 朱玉莲 徐鑫 刘仁东 《塑性工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2023年第2期242-249,共8页

通过仿真分析与台架试验相结合,采用载荷谱重构手段得到汽车B柱的道路载荷谱。设计了台架疲劳试验,对试验后的汽车B柱进行了探伤分析,确定了汽车B柱的服役寿命。对比了不同循环周次下汽车B柱的疲劳寿命和材料疲劳极限,分析研究了材料疲... 通过仿真分析与台架试验相结合,采用载荷谱重构手段得到汽车B柱的道路载荷谱。设计了台架疲劳试验,对试验后的汽车B柱进行了探伤分析,确定了汽车B柱的服役寿命。对比了不同循环周次下汽车B柱的疲劳寿命和材料疲劳极限,分析研究了材料疲劳极限和汽车B柱疲劳寿命的相关性。结果表明,汽车在经过300000 km的行驶后B柱未出现疲劳断裂现象,其寿命与材料疲劳极限呈正相关,且相关性最大值均出现在材料106循环周次处,为汽车B柱的选材提供参考。 展开更多

关键词 汽车B柱 疲劳寿命 载荷谱 台架试验 有限元仿真

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汽车尾门疲劳测试试验机系统开发 被引量：1

14

作者 林砺宗 徐亚军 +2 位作者 韩帅 张昌宪 张浩 《中国测试》 CAS 北大核心 2017年第1期59-63,共5页

为检测汽车尾门的出厂质量合格与否,开发一种基于VC++环境、固高科技运动控制器和伺服电缸系统的三工位汽车尾门疲劳测试系统,包括单步调试、试验参数设定、实时数据显示、查看历史数据等功能模块。在汽车尾门疲劳试验过程中,对模拟试... 为检测汽车尾门的出厂质量合格与否,开发一种基于VC++环境、固高科技运动控制器和伺服电缸系统的三工位汽车尾门疲劳测试系统,包括单步调试、试验参数设定、实时数据显示、查看历史数据等功能模块。在汽车尾门疲劳试验过程中,对模拟试验点加载脉冲力(短时间加载)来模拟尾门开关瞬间中造成的冲击力。为保证测试可靠性,整个控制系统采用全闭环力值控制系统。测试系统实现同时测试3台汽车尾门上的气撑点及锁扣点,提高测试效率。最后展示以VOLVO-K413为例的汽车尾门测试结果,分析在测试点处的力值、时间及位移之间的关系曲线图。数据表明:该系统测试精度、效率高,完全满足汽车尾门的测试要求,可应用于各种类型的汽车尾门的疲劳测试。 展开更多

关键词 力值控制 固高运动控制器 汽车尾门 脉冲力加载 疲劳试验

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基于功率回收的新型液压封闭式汽车车桥疲劳试验台的研究 被引量：4

15

作者 孟庆华 《机床与液压》 北大核心 2007年第5期130-132,共3页

从液压系统功率回收的原理出发,设计出了一种新型的液压封闭式汽车车桥疲劳检测试验台。根据液压系统功率回收的原理,从理论上介绍了试验台液压系统各种参数的确定和液压元件以及电机的选择方法。经过与开式试验台比较得出此新型试验台... 从液压系统功率回收的原理出发,设计出了一种新型的液压封闭式汽车车桥疲劳检测试验台。根据液压系统功率回收的原理,从理论上介绍了试验台液压系统各种参数的确定和液压元件以及电机的选择方法。经过与开式试验台比较得出此新型试验台功率回收率可达到65%。 展开更多

关键词 功率回收 疲劳试验台 汽车车桥 封闭式

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汽车后桥强化程序载荷谱 被引量：2

16

作者 王占奎 鲁三才 +1 位作者 桑正中 苏清祖 《江苏工学院学报》 1991年第1期16-21,共6页

符合实际路况的室内强化疲劳试验,可以加快汽车结构部件的试验进程.本研究通过对汽车后桥垂直载荷的分析,提出了按路面强化的试验方法.在编制程序载荷谱的基础上,对后桥壳体进行了强化疲劳试验.

关键词 汽车 后桥 疲劳试验 强化试验

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基于调和均值的疲劳寿命经验分布函数

17

作者 杨忠清 郭盛杰 姚卫星 《南京理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第1期31-34,共4页

该文基于调和均值的定义,应用积分概率变换,提出一个新的反映顺序疲劳寿命失效概率分布集中趋势的经验分布函数,并在此基础上给出极值型检验统计量及其不同显著度水平下的临界值;考虑疲劳寿命拟合实际情况,利用随机贝塔分布函数构建备... 该文基于调和均值的定义,应用积分概率变换,提出一个新的反映顺序疲劳寿命失效概率分布集中趋势的经验分布函数,并在此基础上给出极值型检验统计量及其不同显著度水平下的临界值;考虑疲劳寿命拟合实际情况,利用随机贝塔分布函数构建备择分布,提出不依赖分布形式的检验功效数值计算方法。理论分析和数值模拟得出基于调和均值经验分布函数的检验方法较常规的K-S检验具有更高的检验功效。 展开更多

关键词 调和均值 经验分布函数 疲劳寿命 拟合检验

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汽车车身TRIP700钢的疲劳特性分析

18

作者 高云 吉武俊 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2015年第4期216-218,222,共4页

采用不同的退火工艺对汽车车身用TRIP700钢进行热处理,然后对0.9 mm厚的TRIP700钢进行疲劳测试,并对热处理后的TRIP700钢进行显微组织分析和拉伸测试。实验结果表明:分级退火处理的TRIP700钢的残余奥氏体含量较低,具有较高的屈服应力和... 采用不同的退火工艺对汽车车身用TRIP700钢进行热处理,然后对0.9 mm厚的TRIP700钢进行疲劳测试,并对热处理后的TRIP700钢进行显微组织分析和拉伸测试。实验结果表明:分级退火处理的TRIP700钢的残余奥氏体含量较低,具有较高的屈服应力和较低的应变硬化率;利用对数非线性拟合方程得到在应力比为0.1,加载频率为20 Hz的TRIP700钢高周疲劳S-N曲线,均匀化退火与分级退火的TRIP700钢的疲劳极限值分别是472 MPa和486 MPa。 展开更多

关键词 TRIP700钢 疲劳特性 残余奥氏体 非线性拟合 拉伸测试

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基于钢板弹簧疲劳检测的新型汽车结构试验台电液比例控制系统动态特性研究

19

作者 郑默思 《机床与液压》 北大核心 2013年第22期106-109,共4页

为了获得电液比例控制系统在新型汽车结构试验台上应用的控制性能,对其进行了数学建模、基于钢板弹簧疲劳试验的仿真分析,并通过实验进行验证,为电液比例控制技术在汽车结构试验台中的进一步应用提供参考。

关键词 汽车结构试验台 电液比例控制系统 动态特性 仿真 钢板弹簧疲劳检测

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基于虚拟仪器技术的汽车配件疲劳测试系统设计 被引量：3

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作者 舒友谊 周泓 《机电工程》 CAS 2003年第1期35-38,共4页

基于虚拟仪器系统理论与技术 ,提出了汽车配件自动疲劳测试系统的设计步骤 。

关键词 虚拟仪器 汽车配件疲劳测试系统 设计 系统集成 PC机

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