期刊文献+
共找到73篇文章
< 1 2 4 >
每页显示 20 50 100
基于喷雾动量法的共轨喷油器喷油稳定性试验研究
1
作者 赵建辉 徐煜 +2 位作者 杨贵春 徐丹 王伟 《西南交通大学学报》 北大核心 2025年第3期665-670,共6页
为研究共轨喷油器各喷孔喷油规律,根据动量法研发了多孔喷油器喷油规律测量装置;在不同的负荷工况下,使用研发的装置测量喷油器各喷孔的喷油量差异性,并与商业单次喷射仪EMI 2的测量结果进行对比;在不同的喷油压力下,针对单一喷孔进行... 为研究共轨喷油器各喷孔喷油规律,根据动量法研发了多孔喷油器喷油规律测量装置;在不同的负荷工况下,使用研发的装置测量喷油器各喷孔的喷油量差异性,并与商业单次喷射仪EMI 2的测量结果进行对比;在不同的喷油压力下,针对单一喷孔进行喷孔喷油稳定性研究.研究结果表明:在低喷油压力下,喷油量波动率随着喷油脉宽的增加而降低,整体上喷油量波动率为10%~20%,此时针阀无法完全打开,针阀-针阀座之间燃油的不稳定流动会造成较大的喷油量波动;在高喷油压力下,针阀更容易达到最大升程,喷孔参数间的不一致性是导致喷孔喷油量波动的关键因素,在0.5~2.0 ms的喷油脉宽范围内,喷油量波动率处于5%之内,远小于相同条件低喷油压力下的喷孔喷油量波动率,针阀无法达到最大升程是导致共轨喷油器喷油不稳定性的主要原因. 展开更多
关键词 喷油稳定性 喷油量波动率 喷雾动量法 循环喷油量 高压共轨燃油系统
在线阅读 下载PDF
非等长高压油管对共轨系统喷油一致性的影响
2
作者 李丽萍 王意宝 +2 位作者 范委修 范立云 卢港澳 《哈尔滨工程大学学报》 北大核心 2025年第2期252-258,共7页
为研究高压共轨系统高压油管非等长对循环喷油量一致性的影响,本文搭建了共轨系统AMESim仿真模型,并通过实验数据进行了验证。通过分析非等长高压油管系统的压力波动特性,提出了循环喷油量相对极差作为一致性的评指标,研究了在不同喷射... 为研究高压共轨系统高压油管非等长对循环喷油量一致性的影响,本文搭建了共轨系统AMESim仿真模型,并通过实验数据进行了验证。通过分析非等长高压油管系统的压力波动特性,提出了循环喷油量相对极差作为一致性的评指标,研究了在不同喷射模式下系统多缸循环喷油量的一致性。结果表明:非等长高压油管会通过影响各喷油器内部压力波动特性进而影响多缸喷射一致性;单次喷射模式中,油管非等长对循环喷油量一致性影响较小,在额定工况下循环喷油量相对极差为1.03%,并且随着控制脉宽的增加而减小,随轨压的增加先降低后增加,轨压140 MPa时达到最低为1.03%;多次喷射模式中,预主喷模式下主喷油量的一致性和主后喷射模式下后喷油量的一致性较差,主喷油量相对极差最大时为3.37%,后喷油量的相对极差最大时达到49.9%。高压油管非等长会显著降低多次喷射模式循环喷油量一致性,直接引起各缸喷油正时及实际喷射量差异,从而引起柴油机功率及转速波动,降低排放性能,因此在设计过程中应尽量避免。 展开更多
关键词 高压共轨系统 循环喷油量 压力波动 高压油管 非等长 一致性分析 AMESIM 柴油机
在线阅读 下载PDF
基于高压共轨燃油系统和废气再循环的柴油发动机低排放研究 被引量:1
3
作者 左正峰 《农机使用与维修》 2024年第2期51-54,共4页
柴油发动机的排放会对环境和人类健康造成不良影响,高压共轨燃油系统和废气再循环技术是目前柴油发动机低排放技术中应用广泛的技术方案。该文基于柴油机排放污染物生成机理,系统论述了高压共轨燃油系统的基本原理和优势,探讨了其在柴... 柴油发动机的排放会对环境和人类健康造成不良影响,高压共轨燃油系统和废气再循环技术是目前柴油发动机低排放技术中应用广泛的技术方案。该文基于柴油机排放污染物生成机理,系统论述了高压共轨燃油系统的基本原理和优势,探讨了其在柴油发动机低排放方面的应用、实现方法与应用特点,并提出了未来研究的方向。研究结果表明,高压共轨燃油系统和废气再循环技术可以有效降低柴油发动机的排放量,但仍存在一些技术问题需要解决,如NOx和PM的同时降低等。因此,未来的研究应注重对这些问题的深入探究,并继续优化和改进这些技术方案。 展开更多
关键词 高压共轨燃油系统 废气再循环 低排放 环境保护
在线阅读 下载PDF
车用柴油机共轨燃料喷射系统的设计 被引量:10
4
作者 冒晓建 郭海涛 +3 位作者 常久鹏 虞金霞 杨林 卓斌 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第3期54-57,共4页
简要介绍了高压共轨燃料喷射系统的机械执行机构、电气控制硬件的组成及其工作过程 ,并根据车用柴油机的运行特性设计了各种控制策略 ,以满足法规和用户的要求。该系统在初步运行中实现了喷油量、喷射时刻、喷射速率和喷射压力的独立控... 简要介绍了高压共轨燃料喷射系统的机械执行机构、电气控制硬件的组成及其工作过程 ,并根据车用柴油机的运行特性设计了各种控制策略 ,以满足法规和用户的要求。该系统在初步运行中实现了喷油量、喷射时刻、喷射速率和喷射压力的独立控制 。 展开更多
关键词 高压共轨 燃料喷射系统 硬件 控制策略
在线阅读 下载PDF
GD-1车用电控柴油机高压共轨系统硬件的开发 被引量:6
5
作者 冒晓建 肖文雍 +2 位作者 常久鹏 杨林 卓斌 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第5期419-423,共5页
简要介绍了 GD- 1高压共轨燃油喷射系统的机械执行机构、电气控制硬件的开发及其工作性能 ,该系统的电控单元 (ECU )成功地采用了数据处理功能卓越的 MC6 8332作为主控芯片 ,并通过设计制作的外围电路和控制策略实现了共轨压力、喷油量... 简要介绍了 GD- 1高压共轨燃油喷射系统的机械执行机构、电气控制硬件的开发及其工作性能 ,该系统的电控单元 (ECU )成功地采用了数据处理功能卓越的 MC6 8332作为主控芯片 ,并通过设计制作的外围电路和控制策略实现了共轨压力、喷油量、喷射定时、喷射速率的可靠控制。实机试验表明 ,采用 GD- 1高压共轨系统后 ,柴油机起动时油压建立迅速 ,起动顺利 ,同时还具有良好的平稳低怠速和低噪声性能。 展开更多
关键词 GD-1车用电控柴油机 高压共轨系统 硬件 燃油喷射系统
在线阅读 下载PDF
高压油管对共轨系统性能影响的研究 被引量:12
6
作者 刘学龙 苏万华 战强 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第5期47-51,57,共6页
归纳分析了高压共轨系统的数学模型,并选用FLOWMASTER建立了软件仿真模型。在发动机转速1 000 r/min、轨压110 MPa下,计算高压油管长度、直径、限流阀对系统性能的影响,并研究了小脉宽时的喷油特性。研究结果表明:系统内存在由喷油引起... 归纳分析了高压共轨系统的数学模型,并选用FLOWMASTER建立了软件仿真模型。在发动机转速1 000 r/min、轨压110 MPa下,计算高压油管长度、直径、限流阀对系统性能的影响,并研究了小脉宽时的喷油特性。研究结果表明:系统内存在由喷油引起的压力波,高压油管长度为400 mm、直径3 mm时,系统阻力损失较小且响应迅速。流量限制阀有稳定管路压力波动的作用,小控制脉宽时平均喷油压力很低,控制脉宽为0.08 ms时,压力室压力小于3 MPa,不利于燃油雾化。 展开更多
关键词 内燃机 柴油机 共轨 喷油系统 仿真
在线阅读 下载PDF
一种共轨式电控柴油机的燃油喷射系统 被引量:17
7
作者 唐厚君 韩正之 +5 位作者 杨银昌 尚宇辉 徐维新 何方正 陈峰 刘炽棠 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第2期117-122,共6页
研究开发了一种共轨式柴油机的电喷系统 ,设计了系统的硬件和软件并在油泵试验台上对系统进行了性能试验。由试验可知 :( 1)电控喷油器的响应速度快 ,完成一次喷油的最短时间为 0 .9ms;( 2 )喷油正时及喷油量随工况的变化关系控制灵活 ... 研究开发了一种共轨式柴油机的电喷系统 ,设计了系统的硬件和软件并在油泵试验台上对系统进行了性能试验。由试验可知 :( 1)电控喷油器的响应速度快 ,完成一次喷油的最短时间为 0 .9ms;( 2 )喷油正时及喷油量随工况的变化关系控制灵活 ,调节范围大 ,喷油量的喷油持续角可控范围为 4°~ 50°油泵轴转角 ,喷油正时的可控范围可达± 3 0°油泵轴转角 ;( 3 )系统整体的控制精度高 ,喷油正时及喷油脉宽的理论控制误差均小于 0 .0 9°油泵轴转角 ;( 4)系统的喷射压力可在 0 MPa~ 4 5MPa之间连续调节 ,误差小于 5%。 展开更多
关键词 共轨 柴油机 燃油喷射系统 电控
在线阅读 下载PDF
提高柴油机高压共轨系统高压泵泵油能力的研究 被引量:8
8
作者 董尧清 顾萌君 +1 位作者 纪丽伟 邹龙 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第5期11-15,共5页
以成熟的柴油机高压共轨系统ECD-U2为模型,利用Hydsim软件进行模拟计算,分析并预测了共轨系统高压泵中柱塞直径、泵腔余隙容积、柱塞最大升程以及凸轮型线等主要结构参数对泵油能力及泄漏量的影响,为进一步提高共轨系统供油压力提出可... 以成熟的柴油机高压共轨系统ECD-U2为模型,利用Hydsim软件进行模拟计算,分析并预测了共轨系统高压泵中柱塞直径、泵腔余隙容积、柱塞最大升程以及凸轮型线等主要结构参数对泵油能力及泄漏量的影响,为进一步提高共轨系统供油压力提出可行的方案。 展开更多
关键词 内燃机 柴油机 高压共轨喷射系统 高压泵 泄漏 泵油能力
在线阅读 下载PDF
高速电磁阀静态电磁力数学模型 被引量:7
9
作者 赵建辉 格列霍夫.雷奥尼德 +2 位作者 范立云 马修真 宋恩哲 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第12期1884-1889,共6页
为研究高速电磁阀电磁力特性,进行了磁性材料B-H磁化曲线拟合公式的研究,提出了计算精度高且形式简单的B-H曲线拟合公式,并利用B-H曲线试验数据验证了提出的拟合公式的正确性。以磁导率为电场-磁场耦合的桥梁,建立了考虑磁性材料磁化特... 为研究高速电磁阀电磁力特性,进行了磁性材料B-H磁化曲线拟合公式的研究,提出了计算精度高且形式简单的B-H曲线拟合公式,并利用B-H曲线试验数据验证了提出的拟合公式的正确性。以磁导率为电场-磁场耦合的桥梁,建立了考虑磁性材料磁化特性的高速电磁阀静态电磁力数学模型,同时进行了两种不同气隙下电磁力的试验研究,试验数据和仿真结果的误差在10%以内,这证明了所建立的数学模型的正确性。研究结果表明:在进行高速电磁阀数学模型建立时,软磁材料磁阻和气隙磁阻共同决定高速电磁阀的电磁力特性。 展开更多
关键词 电-磁瞬变耦合 静态电磁力 B-H磁化曲线 高速电磁阀 高压共轨 燃油喷射系统 柴油机
在线阅读 下载PDF
柴油机高压共轨喷油系统内的瞬变流动研究 被引量:10
10
作者 何志霞 李德桃 +3 位作者 胡林峰 袁建平 王谦 唐维新 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第1期48-51,共4页
在分析柴油机高压共轨喷油系统的工作过程及系统特性的基础上 ,研究了该种喷油系统内部的瞬变流动现象 ;建立了高压共轨喷油器内部流动的数学模型 ,并进行了讨论和分析。
关键词 柴油机 高压共轨喷油系统 瞬变流动 系统特性 数学模型
在线阅读 下载PDF
柴油机共轨式喷油系统喷油率控制技术分析 被引量:8
11
作者 王钧效 王桂华 +2 位作者 陆辰 陆家祥 张锦杨 《车用发动机》 北大核心 2001年第3期9-13,共5页
阐述了优化燃烧过程与喷油系统特性的关系以及各种喷油率控制模式的要点 ,分析了国内外柴油机共轨式喷油系统实现喷油率控制的各种方法及其发展状况 ,提出了喷油率控制技术的发展方向。
关键词 柴油机 喷油率 控制技术 共轨式喷油系统 燃烧过程
在线阅读 下载PDF
基于牵引力需求的车用高压共轨柴油机喷油量控制方法研究 被引量:2
12
作者 李德刚 林学东 +3 位作者 田维 黄丫 李文博 郭腾龙 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2010年第10期860-864,共5页
根据整车动力传动系统一体化控制技术发展的需要,提出了基于牵引力需求的高压共轨柴油机喷油量控制方法,详细讨论了其燃油喷射量的算法和控制原理。结合国产SUV车用增压直喷柴油机,针对汽车起步加速过程中对牵引力需求所确定的发动机目... 根据整车动力传动系统一体化控制技术发展的需要,提出了基于牵引力需求的高压共轨柴油机喷油量控制方法,详细讨论了其燃油喷射量的算法和控制原理。结合国产SUV车用增压直喷柴油机,针对汽车起步加速过程中对牵引力需求所确定的发动机目标转矩,标定了对应的喷油量,结果表明所标定的转矩与目标值吻合很好。 展开更多
关键词 牵引力 直喷柴油机 高压共轨燃油系统 喷油量 控制方法
在线阅读 下载PDF
Bosch公司高压共轨喷油系统的研究现状及发展前景 被引量:11
13
作者 秦朝举 刘建新 +3 位作者 杜慧勇 宗永平 李民 王站成 《拖拉机与农用运输车》 北大核心 2006年第2期3-5,16,共4页
Bosch公司作为世界领先的柴油机燃油喷射装置制造厂家,开发并向市场提供了一系列高压共轨喷油系统。本文介绍了Bosch公司第一、第二及第三代电控高压共轨喷油系统的基本工作原理和特点,并对Bosch公司下一代电控高压共轨喷油系统作了简... Bosch公司作为世界领先的柴油机燃油喷射装置制造厂家,开发并向市场提供了一系列高压共轨喷油系统。本文介绍了Bosch公司第一、第二及第三代电控高压共轨喷油系统的基本工作原理和特点,并对Bosch公司下一代电控高压共轨喷油系统作了简要介绍。 展开更多
关键词 BOSCH 柴油机 高压共轨 喷油系统
在线阅读 下载PDF
高压共轨燃油系统轨压波动特性的实验研究 被引量:4
14
作者 刘兴华 樊志强 高琢 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2010年第7期575-578,共4页
利用实验测试和快速傅里叶变换的方法,探讨了BOSCHCR高压共轨燃油系统在不同负荷下轨压波动的频率特性。结果表明:随着发动机负荷的增大,高压油泵转动频率的三倍频对应的振幅增加并在供油所引起的所有频率分量中逐渐占据了主导地位;小... 利用实验测试和快速傅里叶变换的方法,探讨了BOSCHCR高压共轨燃油系统在不同负荷下轨压波动的频率特性。结果表明:随着发动机负荷的增大,高压油泵转动频率的三倍频对应的振幅增加并在供油所引起的所有频率分量中逐渐占据了主导地位;小负荷时,高压油泵3个柱塞的供油量稍有差异;随着负荷的增大,3个柱塞的供油量趋于相同。 展开更多
关键词 高压共轨燃油系统 轨压波动 频率特性
在线阅读 下载PDF
超高压共轨系统燃油喷射控制 被引量:13
15
作者 常远 欧阳光耀 杨昆 《海军工程大学学报》 CAS 北大核心 2015年第5期39-43,共5页
为实现超高压燃油喷射,设计了采用两位三通电磁阀控制的燃油增压器,并分析了其工作原理;利用AMESim建立了燃油增压器的仿真模型,分析了燃油增压器的动态特性以及关键参数对其性能的影响;建立了超高压共轨系统的仿真模型,研究了超高压喷... 为实现超高压燃油喷射,设计了采用两位三通电磁阀控制的燃油增压器,并分析了其工作原理;利用AMESim建立了燃油增压器的仿真模型,分析了燃油增压器的动态特性以及关键参数对其性能的影响;建立了超高压共轨系统的仿真模型,研究了超高压喷射条件下的喷油特性以及喷油规律控制。研究结果表明:超高压共轨系统通过控制燃油增压器可获得超高压燃油,通过控制燃油增压器电磁阀和喷油器电磁阀的工作时序,可灵活改变喷油率形状,获得更加灵活的喷油规律。 展开更多
关键词 超高压共轨系统 燃油增压器 喷射控制 AMESIM
在线阅读 下载PDF
柴油机电控燃油喷射系统喷油特性的方差分析 被引量:6
16
作者 吴长水 杨林 +3 位作者 王俊席 卢成委 于世涛 卓斌 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第4期31-34,共4页
共轨压力和喷油脉宽是高压共轨柴油机燃油喷射系统两个最重要的参数,也是电控柴油机运行性能的两个决定性因素。在自行研制的高压共轨喷油系统上进行了喷油特性试验,并利用双因素方差分析法对不同共轨压力和喷油脉宽下的喷油特性样本值... 共轨压力和喷油脉宽是高压共轨柴油机燃油喷射系统两个最重要的参数,也是电控柴油机运行性能的两个决定性因素。在自行研制的高压共轨喷油系统上进行了喷油特性试验,并利用双因素方差分析法对不同共轨压力和喷油脉宽下的喷油特性样本值进行了显著性检验。分别检验了共轨压力和喷油脉宽对喷油量以及喷油一致性的影响程度,提出了基于F值的共轨系统工作分析。检验结果表明:喷油量对喷油脉宽的敏感性比共轨压力强,共轨压力和喷油脉宽及其交互效应对喷油一致性没有显著影响。 展开更多
关键词 内燃机 柴油机 高压共轨系统 喷油特性 方差分析
在线阅读 下载PDF
高压共轨喷油系统循环喷油量波动研究 被引量:13
17
作者 田丙奇 马修真 +3 位作者 范立云 宋恩哲 王昊 白云 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第5期609-614,共6页
针对系统参数对高压共轨喷油系统循环喷油量稳定性的影响机理及变化规律,在AMESim仿真平台上建立了高压共轨喷油系统的数值仿真模型,通过仿真分析研究了回油压力、电磁阀复位力、控制阀杆升程、出油孔直径、进油孔直径、针阀升程、针阀... 针对系统参数对高压共轨喷油系统循环喷油量稳定性的影响机理及变化规律,在AMESim仿真平台上建立了高压共轨喷油系统的数值仿真模型,通过仿真分析研究了回油压力、电磁阀复位力、控制阀杆升程、出油孔直径、进油孔直径、针阀升程、针阀预紧力和喷油器流量系数在全工况平面内所引起的循环喷油量波动变化规律,得出系统参数对循环喷油量波动的影响在小喷油脉宽下更为明显.结果表明,回油压力、控制阀杆升程、出油孔直径、进油孔直径、针阀升程和喷油器流量系数为影响循环喷油量波动的关键系统参数.该研究可为优化高压共轨喷油系统参数、提高系统工作一致性和稳定性提供理论借鉴. 展开更多
关键词 高压共轨 喷油系统 循环喷油量波动 特性参数 全工况
在线阅读 下载PDF
二甲醚发动机用直列隔膜式燃料泵的开发 被引量:4
18
作者 陈引 郑安文 +2 位作者 郭健忠 张光德 吕天浩 《车用发动机》 北大核心 2012年第4期34-38,42,共6页
以二甲醚发动机低压共轨燃油系统为对象,针对二甲醚燃料易造成柱塞式喷油泵柱塞偶件磨损和泄漏的问题,设计开发出一种二甲醚发动机用直列隔膜式燃料泵,阐述了其结构设计方案和工作原理,分析了关键部件。该泵采用发动机直接驱动和柱塞往... 以二甲醚发动机低压共轨燃油系统为对象,针对二甲醚燃料易造成柱塞式喷油泵柱塞偶件磨损和泄漏的问题,设计开发出一种二甲醚发动机用直列隔膜式燃料泵,阐述了其结构设计方案和工作原理,分析了关键部件。该泵采用发动机直接驱动和柱塞往复运动挤压隔膜的工作方案,具有结构简单特点,仿真分析表明,流量及压力脉动小,能满足车用小型化的要求,为深入开展二甲醚发动机低压共轨燃油系统的研究提供了设备基础。 展开更多
关键词 二甲醚发动机 低压共轨 燃油系统 直列隔膜式燃料泵
在线阅读 下载PDF
高压共轨系统结构参数对喷油规律影响的研究 被引量:5
19
作者 刘红彬 骆清国 +1 位作者 司东亚 张杰 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2014年第1期28-31,47,共5页
对某高压共轨喷油系统进行仿真,以揭示结构参数对喷油规律的影响。搭建了高压共轨喷油系统试验台,以对仿真模型进行试验验证;通过正交试验设计和极差分析相结合,着重研究了高压共轨喷油系统控制腔进、回油孔直径和喷孔直径对喷油规律的... 对某高压共轨喷油系统进行仿真,以揭示结构参数对喷油规律的影响。搭建了高压共轨喷油系统试验台,以对仿真模型进行试验验证;通过正交试验设计和极差分析相结合,着重研究了高压共轨喷油系统控制腔进、回油孔直径和喷孔直径对喷油规律的影响,并对参数间的交互作用进行了分析,为高压共轨系统与高功率密度柴油机的匹配提供了依据。 展开更多
关键词 高压共轨系统 喷油规律 结构参数 正交设计
在线阅读 下载PDF
共轨喷射系统参数对柴油机性能影响的模拟计算 被引量:8
20
作者 董尧清 张万平 +3 位作者 顾萌君 纪丽伟 邹龙 夏秀娟 《车用发动机》 北大核心 2006年第5期23-25,30,共4页
通过应用AVL公司先进的发动机模拟计算软件BOOST建立了电控D6114ZB发动机的仿真计算模型并进行试验验证;应用MCC燃烧模型,分析了在标定工况相同喷油量和喷油提前角下不同的喷油规律对发动机性能的影响;给出了共轨压力和喷油规律对发动... 通过应用AVL公司先进的发动机模拟计算软件BOOST建立了电控D6114ZB发动机的仿真计算模型并进行试验验证;应用MCC燃烧模型,分析了在标定工况相同喷油量和喷油提前角下不同的喷油规律对发动机性能的影响;给出了共轨压力和喷油规律对发动机性能和排放等的影响规律。 展开更多
关键词 柴油机 高压共轨 喷射系统 喷射参数 喷射特性
在线阅读 下载PDF
上一页 1 2 4 下一页 到第
使用帮助 返回顶部