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龙牡安神方通过调节内侧前额叶皮质小胶质细胞极化改善CRS小鼠的焦虑行为 被引量:1
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作者 彭晓明 丁晓华 +2 位作者 张震文 赵建军 唐珂 《中国免疫学杂志》 CAS CSCD 北大核心 2024年第11期2316-2321,2329,共7页
目的:探讨龙牡安神方对慢性束缚应激(CRS)小鼠内侧前额叶皮层(mPFC)小胶质细胞(MG)极化及焦虑行为的影响。方法:48只健康雄性昆明小鼠随机分为正常组、盐酸帕罗西汀组和龙牡安神方高、中、低剂量组。除正常组外,其余各组采用CRS构建焦... 目的:探讨龙牡安神方对慢性束缚应激(CRS)小鼠内侧前额叶皮层(mPFC)小胶质细胞(MG)极化及焦虑行为的影响。方法:48只健康雄性昆明小鼠随机分为正常组、盐酸帕罗西汀组和龙牡安神方高、中、低剂量组。除正常组外,其余各组采用CRS构建焦虑模型,持续束缚35 d,从第15天开始,每日CRS 30 min后,正常组和模型给予蒸馏水灌胃,盐酸帕罗西汀组给予盐酸帕罗西汀(2.6 mg/kg)灌胃,中药组给予龙牡安神方高、中、低剂量(4.16、2.08、1.04 g/kg)灌胃,给药时间为21 d。通过明暗箱实验和高架十字迷宫评价小鼠焦虑行为的变化;ELISA检测小鼠mPFC组织匀浆中IL-1β、IL-6、TNF-α及IL-10水平;Western blot检测小鼠mPFC组织中诱导型一氧化氮合酶(iNOS)和精氨酸酶1(Arg-1)蛋白表达;RT-PCR检测小鼠mPFC组织中离子钙接头蛋白分子-1(Iba-1)、iNOS和Arg-1 mRNA的表达;免疫组化(IHC)检测小鼠mPFC组织中Iba-1蛋白的表达。结果:与正常组比较,模型组小鼠明箱停留时间、明暗箱穿梭次数、进入开臂次数百分比(OE%)及开臂停留时间百分比(OT%)均显著减少(P<0.01);模型组小鼠mPFC组织中Iba-1、iNOS蛋白及mRNA表达显著升高(P<0.01),IL-1β、IL-6和TNF-α水平显著升高(P<0.01),而Arg-1的蛋白及mRNA表达显著降低(P<0.01),IL-10水平显著降低(P<0.01)。与模型组比较,盐酸帕罗西汀组及龙牡安神方高、中剂量组小鼠明暗箱停留时间、明暗箱穿梭次数、OE%及OT%均显著增加(P<0.01);mPFC组织中Iba-1、iNOS蛋白及mRNA表达明显降低(P<0.05,P<0.01),IL-1β、IL-6和TNF-α水平显著降低(P<0.01),而Arg-1的蛋白及mRNA表达显著升高(P<0.01),IL-10水平显著升高(P<0.01)。结论:龙牡安神方能够抑制CRS小鼠mPFC组织中MG的激活,并可能通过调节M1/M2极化表型减轻神经炎症,增加抗炎细胞因子的水平,从而改善CRS诱导的焦虑行为。 展开更多
关键词 龙牡安神方 慢性束缚应激(crs) 焦虑 小胶质细胞 极化
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运动通过下丘脑室旁核CRH神经元改善慢性束缚压力应激诱导的焦虑样行为
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作者 陈静 陈聪聪 +2 位作者 张凯娜 赖昱霖 邹杨 《生物化学与生物物理进展》 北大核心 2025年第2期501-512,共12页
目的探讨下丘脑室旁核(paraventricularnucleus,PVN)促肾上腺皮质激素释放素(corticotropin releasing hormone,CRH)神经元在慢性束缚压力应激(chronic restraint stress,CRS)诱导焦虑样行为中的作用,以及运动干预是否通过PVN CRH神经... 目的探讨下丘脑室旁核(paraventricularnucleus,PVN)促肾上腺皮质激素释放素(corticotropin releasing hormone,CRH)神经元在慢性束缚压力应激(chronic restraint stress,CRS)诱导焦虑样行为中的作用,以及运动干预是否通过PVN CRH神经元缓解慢性束缚压力应激诱导的焦虑样行为。方法20只8周龄雄性C57BL/6J小鼠,随机分为空白对照(control,Ctrl)组和CRS组,并通过旷场(open field test,OFT)和高架十字迷宫(elevated plus maze test,EPM)范式,评估其焦虑样行为,并对慢性束缚压力应激后的小鼠摄食量进行统计。通过免疫荧光染色的方法观察PVN脑区c-Fos的表达情况,以及与CRH神经元的共标情况。利用化学遗传学激活PVN CRH神经元,检测其焦虑情况。通过8周跑台干预(10~16 m/min,60 min/d,6 d/周),观察其对慢性束缚压力应激诱导的焦虑样行为的改善作用。最后,探讨PVN CRH神经元在运动改善焦虑样行为中的作用机制。结果与Ctrl组相比,CRS组小鼠出现明显的焦虑样行为,在旷场中间区域的时间减少(P<0.001),在高架十字迷宫的开臂时间减少(P<0.001),并且出现食欲下降的现象(P<0.05);与Ctrl组相比,CRS组小鼠能够促进PVN脑区c-Fos的表达(P<0.001),并且这些c-Fos信号与CRH神经元有大量共标(P<0.001);利用化学遗传学直接激活PVN CRH神经元,小鼠出现焦虑样行为(P<0.05),并且出现抑制摄食的现象;运动干预可以缓解CRS诱导的焦虑样行为(P<0.001),并缓解摄食抑制现象(P<0.05);运动干预可以抑制由CRS诱导的PVN CRH神经元活性增强(P<0.001),并且消融PVN CRH神经元可缓解CRS诱导产生的焦虑样行为。结论慢性束缚压力应激通过激活PVN CRN神经元,诱导小鼠产生焦虑样行为和食欲下降的现象;8周运动干预可能通过抑制PVN CRH神经元缓解慢性束缚压力应激诱导的焦虑样行为;CRH PVN神经元损毁,慢性束缚压力所诱导的焦虑样行为得到改善。这一研究结果揭示了运动缓解压力诱导的焦虑样行为的潜在神经机制,为治疗焦虑等精神疾病提供了新的思路和理论基础。 展开更多
关键词 慢性束缚压力 焦虑样行为 PVN crH神经元 运动
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儿童Q、P假人在C-NCAP-CRS碰撞试验中各评价指标对比分析 被引量:4
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作者 杜北华 娄磊 王明星 《汽车技术》 CSCD 北大核心 2017年第7期25-32,共8页
儿童假人是儿童约束系统(CRS)测试中非常重要的试验设备,最新开发的Q系列儿童假人具有更好的重复性、稳定性和生物逼真度,损伤评估能力高且能够分别进行正碰、后碰和侧碰试验,是目前最先进的儿童假人。现行的中国标准GB27887—2011与C-N... 儿童假人是儿童约束系统(CRS)测试中非常重要的试验设备,最新开发的Q系列儿童假人具有更好的重复性、稳定性和生物逼真度,损伤评估能力高且能够分别进行正碰、后碰和侧碰试验,是目前最先进的儿童假人。现行的中国标准GB27887—2011与C-NCAP均采用P假人进行碰撞试验,为实现Q假人完全替代P假人,针对儿童Q、P假人在C-NCAPCRS碰撞试验中各评价指标进行了对比分析,得到了各评价指标Q/P换算关系,为Q假人替代P假人提供了理论基础。 展开更多
关键词 儿童假人 碰撞试验 评价指标 C-NCAP-crs
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滋水清肝饮对慢性束缚应激抑郁小鼠海马ERK、GSK3β、CREB、BDNF蛋白表达的影响 被引量:4
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作者 曹珊珊 袁诗宇 +6 位作者 史磊磊 张瑞华 张雨涵 石勇 王欣 韩朝军 刘继平 《中成药》 CAS CSCD 北大核心 2024年第1期87-93,共7页
目的基于ERK/GSK-3β/CREB/BDNF信号通路探究滋水清肝饮对慢性束缚应激(CRS)抑郁小鼠的作用。方法除空白组外,其余小鼠建立CRS抑郁模型,造模成功后分为模型组、盐酸氟西汀组(10 mg/kg)和滋水清肝饮低、中、高剂量组(8.835、17.670、35.3... 目的基于ERK/GSK-3β/CREB/BDNF信号通路探究滋水清肝饮对慢性束缚应激(CRS)抑郁小鼠的作用。方法除空白组外,其余小鼠建立CRS抑郁模型,造模成功后分为模型组、盐酸氟西汀组(10 mg/kg)和滋水清肝饮低、中、高剂量组(8.835、17.670、35.340 g/kg),给予相应剂量药物干预,同时继续进行CRS处理。给药7、14 d进行糖水偏好实验及行为学实验。给药14 d后,HE染色观察小鼠海马组织形态学改变,采用试剂盒检测血清超氧化物歧化酶(SOD)活性和丙二醛(MDA)水平,ELISA法检测血清5-羟色胺(5-HT)、肿瘤坏死因子-α(TNF-α)、白介素-1β(IL-1β)水平,RT-qPCR法检测海马组织BDNF、TNF-α、IL-1βmRNA表达,Western blot法检测海马组织ERK1/2、p-ERK1/2、GSK3β、p-GSK3β、CREB、BDNF蛋白表达。结果与模型组比较,给药14 d后,盐酸氟西汀组和滋水清肝饮中剂量组小鼠糖水偏好率升高(P<0.01),悬尾不动时间和强迫游泳不动时间缩短(P<0.01),海马组织神经细胞损伤有所改善,血清MDA、TNF-α、IL-1β水平降低(P<0.05,P<0.01),SOD活性和5-HT水平升高(P<0.05,P<0.01),海马组织TNF-α、IL-1βmRNA表达降低(P<0.01),BDNF mRNA和p-ERK1/2、p-GSK3β、CREB、BDNF蛋白表达升高(P<0.05,P<0.01)。结论滋水清肝饮可改善慢性束缚应激小鼠抑郁样行为,其机制可能与调节小鼠海马ERK/GSK3β/CREB/BDNF信号通路有关。 展开更多
关键词 滋水清肝饮 抑郁症 慢性束缚应激(crs) ERK/GSK3β/crEB/BDNF信号通路
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增高垫型CRS对小偏置碰撞中儿童乘员的损伤与防护 被引量:1
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作者 韩勇 吕春成 +3 位作者 唐斌 黄红武 罗洁思 余意 《汽车安全与节能学报》 CAS CSCD 2020年第4期444-453,共10页
探究了6岁儿童乘员在汽车小偏置碰撞中使用增高垫型儿童约束系统(CRS)时的损伤风险与防护措施。基于2017版美国公路安全保险协会(IIHS)测试规程,采用THUMS 6YO儿童人体有限元模型,建立汽车25%重叠率刚性壁障正面碰撞仿真模型。对比分析... 探究了6岁儿童乘员在汽车小偏置碰撞中使用增高垫型儿童约束系统(CRS)时的损伤风险与防护措施。基于2017版美国公路安全保险协会(IIHS)测试规程,采用THUMS 6YO儿童人体有限元模型,建立汽车25%重叠率刚性壁障正面碰撞仿真模型。对比分析了有、无靠背的两种CRS有限元模型的运动学响应及头部、胸部等损伤物理参数。结果表明:汽车小偏置碰撞中6岁儿童乘员同时具有前向和侧向位移;无靠背的增高垫型CRS约束下的儿童乘员头部和胸部加速度值均大于有靠背的约束工况,并伴有下潜现象发生。针对损伤风险对儿童约束系统装有限力器的安全带在降低碰撞过程中乘员的胸部合成加速度和肋骨骨折风险上更优于装有的充气式安全带情况,但在一定程度上会增加头部损伤风险。 展开更多
关键词 汽车小偏置碰撞 增高垫型 儿童约束系统(crs) 约束系统 有限元仿真
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正面碰撞自动紧急制动系统作用下六岁儿童乘员姿态对损伤风险的影响
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作者 王鹏 潘迪 +2 位作者 叶美婷 叶凡 韩勇 《中国机械工程》 北大核心 2025年第3期483-492,共10页
为厘清汽车正面碰撞事故中不同坐姿儿童乘员在有无自动紧急制动系统(AEB)介入时头部及胸腹部损伤差异,结合城市快速路汽车的行驶速度(90km/h)与NHTSA-NCAP测试条件,建立了整车100%重叠率刚性壁障正面碰撞仿真模型。选取了某款带靠背的... 为厘清汽车正面碰撞事故中不同坐姿儿童乘员在有无自动紧急制动系统(AEB)介入时头部及胸腹部损伤差异,结合城市快速路汽车的行驶速度(90km/h)与NHTSA-NCAP测试条件,建立了整车100%重叠率刚性壁障正面碰撞仿真模型。选取了某款带靠背的增高垫儿童约束系统(CRS)。采用THUMS 6YO人体有限元模型模拟了参考坐姿(RF)、前倾坐姿(HF-OP)和下潜坐姿(PSB),对比分析了有无AEB作用下儿童乘员在各坐姿下的运动学响应及头部和胸腹部损伤风险。结果表明:有AEB作用下,RF坐姿的儿童乘员HIC_(15)减小了43.6%,胸部3 ms合成加速度降低了24.6%;PSB坐姿的儿童头部3 ms合成加速度降低了19.2%,胸部压缩量减小了18.1%;HF-OP坐姿的儿童头部加速度峰值和胸部加速度峰值分别降低了28%和25%。可见各坐姿下AEB的介入均可显著降低儿童乘员的头部和胸部损伤风险。 展开更多
关键词 正面碰撞 儿童约束系统 自动紧急制动 THUMS 6YO人体有限元模型 坐姿
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Retigabine alleviates chronic restraint stress -induced memory retrieval impairment in male mice
7
《中国药理学通报》 CAS CSCD 北大核心 2015年第B11期69-69,共1页
Aim To investigate whether Kv7 channels opener retigabine could alleviate memory impairment induced by chronic restraint stress (CRS) and the underlying neuroprotective mechanisms. Methods Adult male Kunming (KM) ... Aim To investigate whether Kv7 channels opener retigabine could alleviate memory impairment induced by chronic restraint stress (CRS) and the underlying neuroprotective mechanisms. Methods Adult male Kunming (KM) mice, weighing 20 - 25 g, were restrained in well-ventilated Plexiglass tubes for 6 h daily beginning from 10 : 00 to 16 : 00 for 21 consecutive days. Mice were injected with retigabine ( 10 mg · kg^-1) or vehicle ( 10% DM- SO) 30 rain before restraint stress for 21 days. After stressor cessation, the spatial learning and memory was deter- mined by Morris water maze test, the levels of p-Akt, p-GSK-3β and p-Erkl/2 of hippocampal tissues were exam- ined by western blot. Results Compared with control group, CRS mice exhibited significantly longer escape laten- cies on day 2, 3 and 4 (P 〈 0.05, P 〈 0. 01, P 〈 0.01 ) respectively, but retigabine ( 10 mg · kg^-1) treatment had no influences on escape latencies compared with CRS group. During the probe test, CRS mice spent significant less time in target quadrant than control group (P 〈 0.01 ). Compared with CRS group, retigabine ( 10 mg · kg^-1 ) treatment increased the time spent in target quadrant (P 〈 0.01 ). Additionally, the swimming speed showed no significant differences among groups. Western blot results showed that the levels of p-Akt, p-GSK-3β and p-Erkl/ 2 in the hippocampus of CRS mice were significantly decreased compared with control group. Compared with CRS group, retigabine ( 10 mg· kg^-1) treatment strongly prevented the reduction of p-Akt and p-GSK-3 β (P 〈 0.01 ), but had no effect on the reduction of p-Erkl/2. Conclusion Retigabine protected against CRS-induced spatial memory retrieval impairment partly via activation of Akt/GSK-3β signaling pathway. 展开更多
关键词 RETIGABINE chronic restraint stress (crs) memory HIPPOCAMPUS Akt/GSK-3β
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汽车儿童约束系统的误用讨论 被引量:6
8
作者 周孔亢 张文娜 +2 位作者 揭琳峰 刘韶庆 杨启耀 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 2007年第2期30-34,共5页
汽车儿童约束系统(CRS,Child Restraint System)广泛应用于欧美日等国家和地区,开发出了适合不同年龄段儿童的CRS,并出台了相应的法律法规。很多发达国家在大量的研究中已开始关注CRS的误用问题,并对CRS的误用类型、正确选择、安装和使... 汽车儿童约束系统(CRS,Child Restraint System)广泛应用于欧美日等国家和地区,开发出了适合不同年龄段儿童的CRS,并出台了相应的法律法规。很多发达国家在大量的研究中已开始关注CRS的误用问题,并对CRS的误用类型、正确选择、安装和使用CRS的原则和注意事项以及有效解决CRS误用的方案进行了全面深入的研究。目前,CRS的研究和使用在我国尚处于初步阶段,因此,应充分了解和掌握CRS在国外的使用和误用情况,并在我国CRS的研究和应用中引以为鉴,充分发挥CRS的保护性能,使之更加有效地应用于保护我国的儿童乘员的安全。 展开更多
关键词 汽车 儿童约束系统(crs) 误用 儿童 安全
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儿童约束系统误使用安全性试验研究 被引量:13
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作者 张金换 章雄 +5 位作者 肖凌云 王琰 陈玉忠 罗逍 许述财 马春生 《汽车安全与节能学报》 CAS CSCD 2014年第1期30-37,共8页
儿童约束系统误(CRS)使用是一个普遍存在的问题,而儿童约束系统只有在正确使用的情况下才能充分发挥其保护作用。对儿童约束系统的误使用情况,本文报告了在北京地区对儿童家长进行的问卷调研。中国儿童安全座椅误用率在70%以上,儿童安... 儿童约束系统误(CRS)使用是一个普遍存在的问题,而儿童约束系统只有在正确使用的情况下才能充分发挥其保护作用。对儿童约束系统的误使用情况,本文报告了在北京地区对儿童家长进行的问卷调研。中国儿童安全座椅误用率在70%以上,儿童安全座椅使用者对于误使用概念模糊且意识薄弱。基于这些调研数据以及国外误使用研究数据,针对8种常见的儿童安全座椅误用模式,进行了台车碰撞模拟试验研究。试验结果表明:儿童座椅的误使用对儿童安全性的影响显著,其中儿童肩带在儿童腋下的误使用模式,是对安全性影响最大的误使用模式,它可导致HIC15(15 ms间隔的头部伤害指标)增加500%。 展开更多
关键词 汽车被动安全 儿童约束系统(crs) 误使用 问卷调研 台车模拟碰撞试验
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基于独立碰撞工况的儿童约束系统参数优化 被引量:14
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作者 白中浩 颜强 +2 位作者 龙瑶 丁志鹏 徐正 《湖南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第11期46-51,共6页
为实现获得专利的集成式儿童安全座椅在碰撞事故中对乘员的最佳保护,以6岁儿童乘员为研究对象,采用经验证的约束系统模型,在正碰、侧碰和追尾等3种汽车碰撞工况下,分别结合拉丁超立方、正交、均匀试验设计方案和多项式响应面代理模型的... 为实现获得专利的集成式儿童安全座椅在碰撞事故中对乘员的最佳保护,以6岁儿童乘员为研究对象,采用经验证的约束系统模型,在正碰、侧碰和追尾等3种汽车碰撞工况下,分别结合拉丁超立方、正交、均匀试验设计方案和多项式响应面代理模型的方法,对座椅高度和座垫深度等设计参数进行碰撞仿真分析和优化设计.仿真试验结果表明,优化后约束系统儿童乘员损伤值在3种独立的碰撞工况下均有显著下降. 展开更多
关键词 儿童约束系统 碰撞工况 优化 仿真
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面向欧洲新车评价的汽车正面碰撞儿童座椅参数设计 被引量:15
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作者 张君媛 毕莹 +3 位作者 周剑 邱少波 李红建 唐洪斌 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第8期983-987,共5页
针对某乘用车匹配儿童约束系统情况进行仿真研究。利用所选定的儿童约束系统仿真模型,进行了最新欧洲新车评价规程(E-NCAP)中对儿童乘员保护要求的试验工况的数值模拟,并以E-NCAP评分为目标,对儿童约束系统的设计参数进行优化,同时,为... 针对某乘用车匹配儿童约束系统情况进行仿真研究。利用所选定的儿童约束系统仿真模型,进行了最新欧洲新车评价规程(E-NCAP)中对儿童乘员保护要求的试验工况的数值模拟,并以E-NCAP评分为目标,对儿童约束系统的设计参数进行优化,同时,为了工程的可实施性,对儿童约束系统提出了参数设计范围及整车的空间匹配要求。 展开更多
关键词 儿童约束系统 欧洲新车评价规程 仿真 参数设计
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基于ECE R129法规的儿童座椅侧面碰撞台车试验系统 被引量:7
12
作者 张金换 杨帆 +1 位作者 周勇 吴文旺 《汽车安全与节能学报》 CAS CSCD 2015年第3期237-244,共8页
根据欧洲经济委员会(ECE)推出的R129法规中儿童座椅侧面碰撞保护性能的要求,建立了侧面碰撞台车试验系统。用已有后向碰撞波形发生装置,组合了后向碰撞聚氨酯管、橄榄头、台车初速度,调试波形,实现了侧面碰撞所需的速度波形。按照该法规... 根据欧洲经济委员会(ECE)推出的R129法规中儿童座椅侧面碰撞保护性能的要求,建立了侧面碰撞台车试验系统。用已有后向碰撞波形发生装置,组合了后向碰撞聚氨酯管、橄榄头、台车初速度,调试波形,实现了侧面碰撞所需的速度波形。按照该法规,设计台车座椅和门板系统,进行Q系列3岁假人模型的侧面碰撞试验,测量了假人头部、胸部损伤,分析了座椅与门板相对速度曲线和碰撞过程的高速摄影图像。结果表明:速度波形符合该法规要求,台车座椅和门板系统位置准确、结构稳定。因而,该台车试验系统,能满足该法规要求,进行侧面碰撞试验。 展开更多
关键词 汽车被动安全 儿童座椅 侧面碰撞 聚氨酯(PU)管 台车试验
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基于DOE的儿童乘员约束系统约束路径优化 被引量:4
13
作者 韩勇 谢金萍 +3 位作者 卢晓萍 王方 黄红武 水野幸治 《汽车安全与节能学报》 CAS CSCD 2015年第3期230-236,共7页
为优化安全带固定式儿童乘员约束系统(CRS)安全带设计,用"试验设计方法(DOE)",优化约束路径参数。用CRS有限元模型,建立Hybrid III 3岁儿童假人正面碰撞仿真模型,用台车试验结果进行了验证。改进了CRS骨架结构,用正交试验设计... 为优化安全带固定式儿童乘员约束系统(CRS)安全带设计,用"试验设计方法(DOE)",优化约束路径参数。用CRS有限元模型,建立Hybrid III 3岁儿童假人正面碰撞仿真模型,用台车试验结果进行了验证。改进了CRS骨架结构,用正交试验设计,研究安全带导向环固定位置、骨架座椅厚度及儿童乘员与五点式安全带之间的摩擦因数等因素,对头部伤害指标(HIC15)值、胸部合成加速度、胸部垂直加速度等损伤参数的影响。结果表明:头部前倾位移量,从高于法规限值(550 mm)的1.5%,降到低于限值的15%。安全带导向环固定位置是最为敏感的因素;因此,优化导向环固定位置及降低摩擦因数,可减少头部最大位移量。 展开更多
关键词 汽车安全 儿童乘员损伤 儿童乘员约束系统(crs) 安全带 正交试验 有限元方法
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儿童乘员约束系统台车碰撞试验设计与研究 被引量:6
14
作者 白中浩 王玉龙 卢静 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第16期2266-2271,共6页
为满足GB 27887-2011规定的儿童乘员用约束系统动态性能试验的台车加速度区间要求,提出组合不同长度、壁厚、直径的圆形薄壁吸能管来实现台车碰撞试验波形的方法。采用LS-DYNA软件建立台车和吸能管的有限元模型,并通过该模型获得能复现... 为满足GB 27887-2011规定的儿童乘员用约束系统动态性能试验的台车加速度区间要求,提出组合不同长度、壁厚、直径的圆形薄壁吸能管来实现台车碰撞试验波形的方法。采用LS-DYNA软件建立台车和吸能管的有限元模型,并通过该模型获得能复现法规要求的前后碰撞加速度区间的吸能管组合参数,经台车碰撞试验验证其有效性和精确性。对碰撞过程中Q6儿童假人头部和胸部动态响应进行了致伤机理分析,同时基于像素分析法提取了假人头部质心位置的运动轨迹,最后通过分析试验结果,对该新型儿童约束系统提出了改进意见。 展开更多
关键词 儿童乘员 儿童约束系统 台车试验 碰撞加速度
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支撑腿误使用对ISOFIX型儿童座椅安全性能的影响 被引量:2
15
作者 张金换 李浩 +5 位作者 周勇 付海龙 黄杨 肖凌云 胡文浩 董红磊 《汽车安全与节能学报》 CAS CSCD 2015年第4期360-364,共5页
支撑腿是ISOFIX型儿童座椅(CRS)的一种抗翻转装置,支撑腿的误使用现象非常普遍。该文使用P系列3岁儿童假人(P3)进行了台车试验,将支撑腿正常使用和误使用情况下儿童假人的伤害值进行对比,结合MADYMO仿真分析,量化支撑腿误使用情况下儿... 支撑腿是ISOFIX型儿童座椅(CRS)的一种抗翻转装置,支撑腿的误使用现象非常普遍。该文使用P系列3岁儿童假人(P3)进行了台车试验,将支撑腿正常使用和误使用情况下儿童假人的伤害值进行对比,结合MADYMO仿真分析,量化支撑腿误使用情况下儿童假人各伤害指标损伤值的增加量。不使用支撑腿﹑支撑腿与地板有间隙﹑支撑腿与地板有预紧这3种误使用与正常使用的台车对比试验。结果表明:与正常使用相比,在几种支撑腿误使用情况下,假人头部最大位移量将增加14.3%,头部HIC值最大增加37.2%,胸部3 ms加速度最大增加37.3%;仿真结果与试验有相同的变化趋势。 展开更多
关键词 汽车被动安全 儿童座椅(crs) ISOFIX型儿童座椅 支撑腿 正面碰撞 MADYMO仿真
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车用儿童约束装置综述 被引量:13
16
作者 葛如海 苗强 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 2006年第4期42-47,共6页
交通事故是14岁以下儿童死亡的主要原因之一,儿童约束装置(ChildRestraintSystem,CRS)能有效减少交通事故中儿童的伤亡。笔者对车用CRS进行较全面的概述,介绍CRS的定义、工作原理、分类、影响其安全性能的关键部件、国外相关强制性法规... 交通事故是14岁以下儿童死亡的主要原因之一,儿童约束装置(ChildRestraintSystem,CRS)能有效减少交通事故中儿童的伤亡。笔者对车用CRS进行较全面的概述,介绍CRS的定义、工作原理、分类、影响其安全性能的关键部件、国外相关强制性法规、固定装置、试验描述、国外CAE在CRS研发过程中的应用现状等主要内容,并简要指出未来几年欧洲的CRS研究重点。在此基础上,展望我国CRS的研究重点及发展方向,并对我国的儿童交通安全、CRS技术及其应用,提出下列建议:加强宣传力度,强化人们对儿童乘员的保护意识;制定强制性法规,保证CRS的使用率;在技术方面,重点加强CRS的CAE分析和动态试验研究,开发出适合我国儿童使用的CRS。 展开更多
关键词 汽车 儿童 约束装置 综述
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基于汽车儿童约束系统法规碰撞试验的试验方法研究 被引量:7
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作者 李可瑞 王步康 +1 位作者 杜汇良 张金换 《汽车技术》 北大核心 2006年第z1期78-80,共3页
本文针对国内在汽车儿童安全座椅试验研究和法规方面的空白,对汽车儿童安全座椅的碰撞安全性动态试验方法进行研究。根据国内外关于儿童约束系统的标准和法规,结合汽车碰撞试验室现有的试验条件,设计制作了汽车儿童安全座椅动态试验中... 本文针对国内在汽车儿童安全座椅试验研究和法规方面的空白,对汽车儿童安全座椅的碰撞安全性动态试验方法进行研究。根据国内外关于儿童约束系统的标准和法规,结合汽车碰撞试验室现有的试验条件,设计制作了汽车儿童安全座椅动态试验中使用的试验座椅总成及其相关附件,在完成试验的同时研究了试验方法与流程。通过具体的动态试验实际检验了试验设备和试验方法的可靠性。本文的研究为今后在国内开展此类试验积累了经验,为今后国内相关法规的颁布与实施提供了试验基础。 展开更多
关键词 儿童约束系统 儿童座椅 碰撞试验
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全身麻醉和束缚牙科治疗对不合作患儿牙科焦虑水平的影响 被引量:20
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作者 张红梅 夏斌 +2 位作者 王建红 陈小贤 葛立宏 《北京大学学报(医学版)》 CAS CSCD 北大核心 2015年第1期134-139,共6页
目的:评价不合作患儿在全身麻醉下或束缚下进行牙科治疗后,其牙科畏惧水平及就诊行为的变化。方法:全身麻醉组为全身麻醉下进行牙科治疗的4~6岁重度牙科畏惧症患儿31例,束缚组为在性别、年龄、治疗前焦虑水平、口腔内龋坏情况与全身... 目的:评价不合作患儿在全身麻醉下或束缚下进行牙科治疗后,其牙科畏惧水平及就诊行为的变化。方法:全身麻醉组为全身麻醉下进行牙科治疗的4~6岁重度牙科畏惧症患儿31例,束缚组为在性别、年龄、治疗前焦虑水平、口腔内龋坏情况与全身麻醉组严格匹配的在束缚下进行牙科治疗的患儿31例。应用MCDASf(face version of the Modified Child Dental Anxiety Scale,MCDASf)中文版量表评价两组患儿治疗前、治疗后和2~3周复诊时主观畏惧水平的变化,同时评价两组患儿治疗时和复诊时的临床就诊行为变化。结果:全身麻醉组治疗后、复诊前MCDASf中文版量表平均得分较治疗前下降,差异均有统计学意义。束缚组治疗后、复诊前MCDASf中文版量表平均得分均较治疗前略上升,但差异无统计学意义。两组间MCDASf中文版量表治疗前、后变化的差异有统计学意义。全身麻醉组患儿经全身麻醉治疗后复诊时的临床就诊行为表现较治疗时的临床就诊行为表现有所改善,两者差异有统计学意义(P〈0.01)。束缚组治疗后复诊时的临床行为表现较束缚治疗时的临床就诊行为有所改善,差异有统计学意义(P〈0.01)。结论:全身麻醉下牙科治疗能够缓解牙科畏惧症患儿就诊中的焦虑、恐惧情绪,提高患儿治疗的合作性,改善其短期复诊的就诊行为。束缚下牙科治疗后患儿的牙科畏惧水平略有增高,但差异无统计学意义,短期复诊时的就诊行为表现有所改善。 展开更多
关键词 牙科治疗焦虑 麻醉药 全身 约束 身体的 儿童
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台车加速度波形对3岁儿童损伤风险影响的研究 被引量:5
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作者 韩勇 李雄 +2 位作者 黄红武 苍安国 水野幸治 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2017年第6期661-666,共6页
用不同长度的圆形薄壁吸能管和不同质量的台车,采用有限元分析和台车试验进行拟合,获得FMVSS213规定的动态试验台车碰撞加速度波形。将所得的台车加速度波形和已有的ECE R44台车加速度波形,加载到放置有Q3儿童有限元模型的两种(汽车安... 用不同长度的圆形薄壁吸能管和不同质量的台车,采用有限元分析和台车试验进行拟合,获得FMVSS213规定的动态试验台车碰撞加速度波形。将所得的台车加速度波形和已有的ECE R44台车加速度波形,加载到放置有Q3儿童有限元模型的两种(汽车安全带和ISOFIX固定式)背带式前向儿童约束系统碰撞仿真模型中,通过仿真,分析了加速度波形对3岁儿童乘员的运动学响应和损伤参数的影响。结果显示,加载FMVSS213加速度波形的儿童乘员的前向运动学响应比加载ECE R44加速度波形约提前20ms。加载FMVSS213加速度波形的头部前向位移、HIC15和头部与胸部的加速度均大于ECE R44工况。两种工况的上颈部轴向力和胸部压缩量无显著差异,但上颈部轴向力均大于法规限值(1 705N),而胸部压缩量均小于法规限值(53mm)。研究结果表明,FMVSS213动态加载试验对儿童约束系统的安全性评价要求更高,可为儿童约束系统的设计提供参考依据。 展开更多
关键词 儿童约束系统 薄壁圆管 加速度波形 损伤风险
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小学校车正面碰撞下乘员约束系统安全性仿真研究 被引量:7
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作者 应龙 葛如海 张学荣 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2015年第6期40-45,共6页
为研究小学校车乘员约束系统在校车正面碰撞中的保护效果,依据《专用校车安全技术条件》,开展校车30 km/h正面碰撞工况的台车试验;运用多刚体动力学分析软件MADYMO建立包括地板、前后排座椅、P型6岁假人与安全带的校车乘员正面碰撞仿真... 为研究小学校车乘员约束系统在校车正面碰撞中的保护效果,依据《专用校车安全技术条件》,开展校车30 km/h正面碰撞工况的台车试验;运用多刚体动力学分析软件MADYMO建立包括地板、前后排座椅、P型6岁假人与安全带的校车乘员正面碰撞仿真模型,对比仿真和试验结果,验证模型的准确性;分析座椅间距、靠背刚度、坐垫刚度及坐垫倾角对乘员伤害值的影响。仿真结果表明:当座间距小于590 mm时,6岁假人与女性假人的头部伤害指标均明显上升;坐垫倾角增加15°时,6岁假人头、胸伤害指标分别下降21.6%和33.4%,女性假人的颈部弯矩减小47%。 展开更多
关键词 汽车被动安全 校车正面碰撞 儿童乘员 约束系统 参数分析
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