满足欧Ⅲ/Ⅳ排放限值的FD三效催化剂 被引量：3

1

作者 肖益鸿 蔡国辉 +2 位作者 詹瑛瑛 何承安 魏可镁 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2006年第4期331-334,365,共5页

将FD三效催化剂与国外现有的商品催化剂进行了比较,结果表明FD催化剂具有良好的初活性和优异的高温耐老化性能。介绍了FD三效催化剂在江淮瑞风商务车HFC6470AH上的欧Ⅲ排放匹配试验情况,分析了净化器的起燃时间特性和排放温度特性。试... 将FD三效催化剂与国外现有的商品催化剂进行了比较,结果表明FD催化剂具有良好的初活性和优异的高温耐老化性能。介绍了FD三效催化剂在江淮瑞风商务车HFC6470AH上的欧Ⅲ排放匹配试验情况,分析了净化器的起燃时间特性和排放温度特性。试验结果表明采用紧耦合加主净化器能够达到欧Ⅳ(Ⅰ型)排放限值,采用主净化器能够达到欧Ⅲ(Ⅰ型)排放限值。 展开更多

关键词 三效催化剂 紧耦合催化剂 尾气净化 欧ⅲ/Ⅳ排放限值

在线阅读 下载PDF 职称材料

欧-Ⅲ排放法规在中国城市公共汽车上应用的合理性研究 被引量：1

2

作者 窦慧莉 李骏 +1 位作者 刘忠长 戈非 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第2期50-53,共4页

通过随车调查、记录车速、时间等参数,抽象出北京公共汽车循环工况。利用ADVI SOR软件在一典型的公共汽车上,分别使用北京循环工况、UKBUS(英国公共汽车)和Nurem bergR36(德国纽伦堡公共汽车)循环工况进行了整车仿真计算。研究了发动机... 通过随车调查、记录车速、时间等参数,抽象出北京公共汽车循环工况。利用ADVI SOR软件在一典型的公共汽车上,分别使用北京循环工况、UKBUS(英国公共汽车)和Nurem bergR36(德国纽伦堡公共汽车)循环工况进行了整车仿真计算。研究了发动机的工作点与欧Ⅲ排放测量点和排放控制区的关系,分析了欧Ⅲ排放法规在我国城市公共汽车用发动机上应用的合理性。研究结果表明:中国城市公共汽车循环工况与欧洲的差别较大;在我国公共汽车上等效采用欧Ⅲ排放法规时,所测得的发动机排放水平不同于发动机实际使用中的排放水平。 展开更多

关键词 内燃机 欧-ⅲ排放法规 循环工况 城市公共汽车用发动机

在线阅读 下载PDF 职称材料

摩托车尾气排放控制国Ⅲ催化剂技术 被引量：3

3

作者 张振强 桓源峰 +1 位作者 贺小昆 赵云昆 《贵金属》 CAS CSCD 2008年第4期59-64,共6页

从国Ⅲ排放法规对催化剂技术的要求、不同的后处理系统技术和满足国Ⅲ排放标准的催化剂应对措施三方面进行了较系统的分析,并提出了应对国Ⅲ排放标准的最佳技术方案及今后催化剂性能的研究领域。

关键词 化学反应工程 冷启动 国ⅲ排放标准 尾气后处理 三效催化剂 密耦催化剂

在线阅读 下载PDF 职称材料

我国柴油机迎接欧-Ⅲ排放限值的技术准备 被引量：8

4

作者 刘宜 周校平 +1 位作者 乔信起 黄震 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第2期54-57,共4页

在分析了欧洲排放限值重大改变的基础上,就我国柴油机如何迎接欧Ⅲ排放限值,提出了从测试设备、柴油机技术措施、机外净化措施和燃油品质四个方面着手进行革新的建议。

关键词 内燃机 柴油机 欧-ⅲ排放限值 测试设备 技术措施

在线阅读 下载PDF 职称材料

电控单体泵柴油机达欧-Ⅲ排放优化匹配及标定试验研究 被引量：7

5

作者 刘兵 覃新念 +2 位作者 尧命发 郑尊清 刘海峰 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第5期79-84,共6页

介绍了在一台电控单体泵柴油机上通过燃烧系统的优化匹配和精细电控标定达欧-Ⅲ排放的试验过程。首先在同一燃烧室进行喷油器及其突出高度、进气涡流比、增压器的交叉对比试验,以确定该燃烧室的最佳匹配方案。按上述方法分别找出各燃烧... 介绍了在一台电控单体泵柴油机上通过燃烧系统的优化匹配和精细电控标定达欧-Ⅲ排放的试验过程。首先在同一燃烧室进行喷油器及其突出高度、进气涡流比、增压器的交叉对比试验,以确定该燃烧室的最佳匹配方案。按上述方法分别找出各燃烧室的最佳匹配方案,并进行对比,确定最优方案进行电控标定。最后在电控标定的MAP上进行欧-ⅢESC排放测试试验,试验结果表明达到欧-Ⅲ排放标准。 展开更多

关键词 内燃机 电控单体泵 欧-ⅲ排放 优化匹配 标定

在线阅读 下载PDF 职称材料

满足欧Ⅲ排放的柴油机高压共轨系统匹配技术 被引量：1

6

作者 林秀霞 张幽彤 李建纯 《农机化研究》 北大核心 2008年第6期192-195,199,共5页

为满足欧Ⅲ排放标准,柴油机需优先采用电控高压喷射技术。在分析欧Ⅲ排放标准及其特点的基础上,完成电控高压共轨喷射系统各参数在油泵实验台上的初步匹配,并结合某4缸柴油机优化共轨系统参数,完成排放性能试验试验结果表明,匹配电控高... 为满足欧Ⅲ排放标准,柴油机需优先采用电控高压喷射技术。在分析欧Ⅲ排放标准及其特点的基础上,完成电控高压共轨喷射系统各参数在油泵实验台上的初步匹配,并结合某4缸柴油机优化共轨系统参数,完成排放性能试验试验结果表明,匹配电控高压共轨喷射系统的柴油机排放性能满足欧Ⅲ排放标准。 展开更多

关键词 柴油机排放 欧ⅲ法规 高压共轨 匹配

在线阅读 下载PDF 职称材料

发动机电子控制系统欧-Ⅲ排放匹配 被引量：3

7

作者 陈江红 王泓亮 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第4期5-7,42,共4页

在多次排放试验的基础上,寻找出发动机电子控制系统中影响汽车尾气排放的主要因素。通过对起动过程过量空气系数的调节、三效催化转换器最佳工作窗口的匹配、起动时发动机转速和点火提前角的预设,发动机可以实现以下排放值:HC为0.0704g/... 在多次排放试验的基础上,寻找出发动机电子控制系统中影响汽车尾气排放的主要因素。通过对起动过程过量空气系数的调节、三效催化转换器最佳工作窗口的匹配、起动时发动机转速和点火提前角的预设,发动机可以实现以下排放值:HC为0.0704g/km;CO为0.5175g/km;NOx为0.015g/km。经6万公里实车老化试验后,发动机排放值为:HC为0.155g/km;CO为1.272g/km;NOx为0.103g/km。试验结果表明,电喷系统与两级三效催化器的方案是实现欧-Ⅲ排放法规经济可行的方案。 展开更多

关键词 内燃机 汽油机 两级三效催化转化器 发动机管理系统 欧-ⅲ排放匹配

在线阅读 下载PDF 职称材料

匹配一拖电控系统柴油机实现欧ⅢA排放标定研究

8

作者 李金广 阳俊 +1 位作者 酒建刚 贺龙钊 《拖拉机与农用运输车》 2013年第4期28-31,共4页

阐述了中国一拖自主研发的电控DE泵系统实现欧ⅢA排放标准的优势,对匹配电控系统的柴油机进行台架排放试验标定,分析影响排放的主要因素,对各个参数进行精确调整,以实现欧ⅢA排放标准。

关键词 电控系统 欧ⅲa排放标准 标定

在线阅读 下载PDF 职称材料

摩托车发动机电控系统硬件技术研究 被引量：2

9

作者 邓旭斌 彭美春 +3 位作者 谢兴文 郑玲利 彭汉锐 林怡青 《车用发动机》 北大核心 2007年第4期46-50,共5页

以CG125摩托车用汽油发动机156FMI作为样机,提出了满足欧Ⅲ排放标准的摩托车发动机电控系统的设计原则与总体技术方案。对电控系统的转速和负荷测量方案进行了设计,对转速信号轮、节气门体、氧传感器、喷油器等主要零部件的工作原理、... 以CG125摩托车用汽油发动机156FMI作为样机,提出了满足欧Ⅲ排放标准的摩托车发动机电控系统的设计原则与总体技术方案。对电控系统的转速和负荷测量方案进行了设计,对转速信号轮、节气门体、氧传感器、喷油器等主要零部件的工作原理、选型、安装设计等方面进行了详细叙述。发动机性能试验结果表明所开发的电控发动机的动力性与经济性均优于原化油器式发动机,整车排放满足欧Ⅲ排放标准要求。 展开更多

关键词 摩托车 汽油机 电子控制 硬件 欧ⅲ排放标准

在线阅读 下载PDF 职称材料

S Zorb装置长周期生产低硫含量汽油的影响因素及对策 被引量：11

10

作者 曹文磊 《石油炼制与化工》 CAS CSCD 北大核心 2014年第2期74-78,共5页

比较了中国石化上海高桥分公司S Zorb装置正常生产满足沪Ⅵ排放标准的汽油和生产满足相当于欧Ⅴ排放标准的汽油(硫质量分数不大于10μg/g)时操作参数的调整以及运行情况,总结了装置长周期生产低硫含量汽油的影响因素,并提出了相应的对... 比较了中国石化上海高桥分公司S Zorb装置正常生产满足沪Ⅵ排放标准的汽油和生产满足相当于欧Ⅴ排放标准的汽油(硫质量分数不大于10μg/g)时操作参数的调整以及运行情况,总结了装置长周期生产低硫含量汽油的影响因素,并提出了相应的对策。影响长周期生产低硫含量汽油的主要因素有原料性质和进料量的波动、吸附剂循环不畅、阀门设备故障以及反应器过滤器寿命等。在严格控制原料性质并做好设备维护的情况下,S Zorb装置可长周期生产低硫含量汽油。 展开更多

关键词 吸附脱硫 汽油 硫含量 欧Ⅴ排放标准 辛烷值

在线阅读 下载PDF 职称材料

满足欧Ⅴ排放标准的轿车主流动力 被引量：2

11

作者 孙剑萍 汤兆平 《车用发动机》 北大核心 2006年第5期12-15,共4页

通过对汽油机、柴油机及其他新型轿车动力作最新动态的分析和比较,预测满足未来欧Ⅴ排放标准的轿车主流动力为新型高清洁绿色柴油机;并从燃油喷射技术、着火技术、中冷技术、燃烧过程以及后处理技术等方面论述了新型柴油机的先进性;随... 通过对汽油机、柴油机及其他新型轿车动力作最新动态的分析和比较,预测满足未来欧Ⅴ排放标准的轿车主流动力为新型高清洁绿色柴油机;并从燃油喷射技术、着火技术、中冷技术、燃烧过程以及后处理技术等方面论述了新型柴油机的先进性;随着排放法规的不断严格以及世界石油危机的加剧,预测混合动力和H2燃料电池将会在适当的时期成为轿车主流动力。 展开更多

关键词 柴油机 汽油机 混合动力 欧V 排放标准

在线阅读 下载PDF 职称材料

利用柴油机尾气后处理技术实现欧Ⅳ排放标准的试验研究 被引量：2

12

作者 邹振宇 解茂昭 毕明昕 《车用发动机》 北大核心 2011年第6期59-61,66,共4页

以某4缸增压直喷柴油机为样机,利用专业试验台架,在优化喷油提前角和EGR阀开度的前提下,联合利用氧化催化器(DOC)及微粒氧化催化转化器(POC)技术对柴油机尾气排放进行了试验研究,并总结了DOC和POC技术对柴油机排放的影响规律。试验结果... 以某4缸增压直喷柴油机为样机,利用专业试验台架,在优化喷油提前角和EGR阀开度的前提下,联合利用氧化催化器(DOC)及微粒氧化催化转化器(POC)技术对柴油机尾气排放进行了试验研究,并总结了DOC和POC技术对柴油机排放的影响规律。试验结果表明,通过优化喷油提前角及EGR阀开度,并且选择正确的DOC与POC的布置形式,完全可以使柴油机尾气排放达到欧Ⅳ排放标准。 展开更多

关键词 柴油机 氧化催化器 微粒氧化催化转化器 排放控制 欧Ⅳ标准

在线阅读 下载PDF 职称材料

实现柴油机欧Ⅳ排放标准的试验 被引量：1

13

作者 邹振宇 解茂昭 毕明昕 《重庆大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第2期102-108,114,共8页

以某一四缸、增压直喷柴油机为样机,利用专业试验台架,首先对样机的喷油提前角和EGR率进行了不同工况下的标定,从而使柴油机排放物中NOX的排放量达到了欧Ⅳ排放标准;随后联合利用柴油氧化催化器(DOC)及微粒氧化催化转化器(POC)技术对柴... 以某一四缸、增压直喷柴油机为样机,利用专业试验台架,首先对样机的喷油提前角和EGR率进行了不同工况下的标定,从而使柴油机排放物中NOX的排放量达到了欧Ⅳ排放标准;随后联合利用柴油氧化催化器(DOC)及微粒氧化催化转化器(POC)技术对柴油机尾气排放进行了试验研究,从而使柴油机废气排放物指标完全达到了欧Ⅳ排放标准。通过本试验研究,总结出了实现柴油机欧Ⅳ排放标准一种方法,并总结了此种方法的特点及规律。 展开更多

关键词 柴油机 排放 喷油提前角 废气再循环 柴油氧化催化器 微粒氧化催化转化器 欧Ⅳ标准

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于转矩控制的电控转子泵控制策略开发 被引量：2

14

作者 雷军 王梦华 +1 位作者 姜斌 刘泉 《拖拉机与农用运输车》 2011年第4期35-37,41,共4页

提出了一种较为先进的控制策略,该控制策略以转矩为基础进行发动机喷油量和喷油定时的控制,使得整个控制有较好的延展性和整机匹配功能,同时匹配DE系列电控系统,进行了排放性能试验以及整机性能试验,试验结果达到了欧Ⅲ排放标准,且整车... 提出了一种较为先进的控制策略,该控制策略以转矩为基础进行发动机喷油量和喷油定时的控制,使得整个控制有较好的延展性和整机匹配功能,同时匹配DE系列电控系统,进行了排放性能试验以及整机性能试验,试验结果达到了欧Ⅲ排放标准,且整车运行稳定。 展开更多

关键词 欧ⅲ排放 电控转子泵 控制策略 转矩控制

在线阅读 下载PDF 职称材料

使D6114车用柴油机排放达到欧洲Ⅰ号标准的试验研究 被引量：6

15

作者 凌君旸 郭继崇 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第3期193-196,共4页

介绍了国内外车用柴油机的排放法规及限值标准 ;通过对排气污染物生成机理的分析 ,对 D6 114系列柴油机排放进行了大量试验研究 ,提出了具体的技术措施 ,如采取增压中冷、推迟喷油、高压喷射及优化燃烧室形状、采用小喷孔油嘴等措施 ,... 介绍了国内外车用柴油机的排放法规及限值标准 ;通过对排气污染物生成机理的分析 ,对 D6 114系列柴油机排放进行了大量试验研究 ,提出了具体的技术措施 ,如采取增压中冷、推迟喷油、高压喷射及优化燃烧室形状、采用小喷孔油嘴等措施 ,使其达到了欧洲 展开更多

关键词 车用柴油机 排放控制 试验 D6114

在线阅读 下载PDF 职称材料