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电控单体泵结构参数对喷油特性影响的仿真研究
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作者 潘岩 刘华 +3 位作者 邓胜江 王宇 冯鑫 王天也 《中国农机化学报》 北大核心 2025年第5期283-290,共8页
我国与西方发达国家在大功率高转速柴油机领域还有较大差距,燃料供给系统作为核心部件,直接决定柴油机的动力输出特性。为此,以一款国产大功率柴油机所使用的电控单体泵系统为研究对象,利用Hydsim软件建立该系统模型,对比试验数据验证... 我国与西方发达国家在大功率高转速柴油机领域还有较大差距,燃料供给系统作为核心部件,直接决定柴油机的动力输出特性。为此,以一款国产大功率柴油机所使用的电控单体泵系统为研究对象,利用Hydsim软件建立该系统模型,对比试验数据验证模型的准确性,研究系统结构参数对喷油特性的影响,获得喷油特性随各参数的变化规律。结果表明:增大针阀弹簧预紧力会使断油过程更加迅速干脆;针阀质量越大,串气现象越严重;提高针阀最大升程能明显改善节流效应,喷油压力上升28.58%;总流通面积一定时,较少的喷孔数目会提高喷雾质量;增大喷孔直径能改善节流效应,喷油压力减小32.98%,循环喷油量增大19.51%,针阀头部泄漏得到改善,喷雾质量得到提升。 展开更多
关键词 电控单体泵 柴油机 数值仿真 结构参数 喷油特性
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INSTRUCTIONS FOR AUTHORS
2
《Journal of Systems Engineering and Electronics》 2025年第2期F0003-F0003,共1页
Aims and scope Journal of Systems Engineering and Electronics,keeping abreast with the development trend of science and technology worldwide,reports the latest developments and achievements in both theoretical and pra... Aims and scope Journal of Systems Engineering and Electronics,keeping abreast with the development trend of science and technology worldwide,reports the latest developments and achievements in both theoretical and practical aspects of systems engineering,electronics and related research areas.The journal welcomes high quality original papers from a wide range of countries.The scope of the journal includes systems engineering,military systems,electronic technology,defense electronic technology,control theory and practice,software algorithm and simulation,reliability,computer development and application,and other topics in all related fields. 展开更多
关键词 high quality original papers control theory systems engineeringnilitary defense electronic technology systems engineering electronicS systems engineeringelectronics software algorithm
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汽车电控发动机故障诊断思路解析
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作者 娄小会 《农机使用与维修》 2025年第5期125-129,共5页
随着汽车技术的发展,为了提高汽车动力性和经济性,采用了发动机控制技术,即电控发动机。电控发动机采用计算机控制单元通过各类传感器实时监控发动机运行状态,对喷油量、喷油时刻和点火时刻进行动态调整、实施精准的闭环控制。发动机系... 随着汽车技术的发展,为了提高汽车动力性和经济性,采用了发动机控制技术,即电控发动机。电控发动机采用计算机控制单元通过各类传感器实时监控发动机运行状态,对喷油量、喷油时刻和点火时刻进行动态调整、实施精准的闭环控制。发动机系统出现故障,轻微时会影响汽车动力性、经济性、稳定性和环保性,严重时会导致汽车无法启动,失去基本的运输功能。所以,如何快速有效地解决发动机故障,对于维修技师来讲非常重要。该文就电控发动机工作中常见故障进行了总结分析,梳理了故障诊断的思路,画出了故障分析思维导图,希望能够帮助维修人员分析汽车发动机故障,快速排除车辆故障点。 展开更多
关键词 汽车 发动机 电控 故障
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基于气动肌肉驱动的关节自抗扰控制 被引量:1
4
作者 黄国勤 米俊丞 左思红 《重庆大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第9期51-60,共10页
为了解决气动人工肌肉驱动的下肢康复机器人轨迹跟踪中存在外界干扰和系统参数不确定的问题,提出了一种关节控制自抗扰算法。该方法在气动人工肌肉关节伺服控制系统数学模型基础上,通过三阶状态扩张观测器对系统状态及系统干扰进行估计... 为了解决气动人工肌肉驱动的下肢康复机器人轨迹跟踪中存在外界干扰和系统参数不确定的问题,提出了一种关节控制自抗扰算法。该方法在气动人工肌肉关节伺服控制系统数学模型基础上,通过三阶状态扩张观测器对系统状态及系统干扰进行估计,对干扰进行实时补偿,并基于分离性原理进行参数整定;利用气动人工肌肉试验平台对控制系统进行定角度条件下的阶跃信号跟踪控制、方波跟踪控制和正弦跟踪控制对比验证实验。实验结果表明:所设计的自抗扰控制器较比例-积分-微分(proportion integration differentiation,PID)控制器响应时间更快、控制误差更低,满足下肢康复机器人的应用控制要求。 展开更多
关键词 机械电子工程 下肢康复机器人 气动人工肌肉 自抗扰控制 参数整定 轨迹跟踪
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航空发动机电子控制器的高强辐射场干扰及防护
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作者 肖国松 刘家豪 +1 位作者 马振洋 史春蕾 《强激光与粒子束》 CAS CSCD 北大核心 2024年第4期46-55,共10页
针对航空发动机电子控制器(EEC)易受高强辐射场(HIRF)干扰问题,以ZF-M600型EEC为研究对象,通过三维电磁仿真软件CST对EEC建模并进行平面波辐照仿真,模拟HIRF对EEC的干扰效应,仿真结果表明,HIRF可以通过孔缝耦合进入EEC内部并在腔体内部... 针对航空发动机电子控制器(EEC)易受高强辐射场(HIRF)干扰问题,以ZF-M600型EEC为研究对象,通过三维电磁仿真软件CST对EEC建模并进行平面波辐照仿真,模拟HIRF对EEC的干扰效应,仿真结果表明,HIRF可以通过孔缝耦合进入EEC内部并在腔体内部产生谐振,谐振频率处电场强度显著增加。依据RTCA DO-160G在400 MHz~4 GHz开展EEC辐射敏感度试验,试验结果表明:EEC失效频点为2.40 GHz和3.48 GHz,敏感模块为模拟量输入输出模块,敏感现象为模拟量数据丢失。EEC失效频点与谐振频率接近,说明EEC失效与腔体谐振有关,在EEC内部贴装吸波材料并进行仿真,分析吸波材料的放置方式和厚度对EEC谐振电磁干扰强度的影响,仿真结果表明,贴装吸波材料可以有效抑制谐振电磁干扰。 展开更多
关键词 发动机电子控制器 高强辐射场 辐射敏感度 谐振频率 电磁防护
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考虑多维非线性扰动的电子助力制动系统自适应压力控制
6
作者 朱冰 唐衍鹏 +2 位作者 张东波 赵健 陈志成 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2024年第6期1096-1103,1113,共9页
针对电子助力制动系统(EBBS)面临的机-电-液多维非线性扰动问题,提出了一种自适应压力控制策略。外层液压控制器引入自适应径向基函数神经网络和鲁棒滑模理论克服液压时变不确定性,中间层位置控制器采用Karnopp摩擦前馈补偿和滑模控制... 针对电子助力制动系统(EBBS)面临的机-电-液多维非线性扰动问题,提出了一种自适应压力控制策略。外层液压控制器引入自适应径向基函数神经网络和鲁棒滑模理论克服液压时变不确定性,中间层位置控制器采用Karnopp摩擦前馈补偿和滑模控制应对传动机构非线性摩擦阻碍,内层电流控制器通过李雅普诺夫理论解决电机电磁特性耦合问题。仿真和硬件在环试验结果表明,设计的压力控制策略能够在多种工况中将EBBS主动制动稳态压力跟随误差维持在0.15MPa之内。 展开更多
关键词 车辆工程 电子助力制动系统 多维非线性扰动 自适应压力控制 硬件在环
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双升程电控喷油器多次喷射油量波动特性研究 被引量:1
7
作者 许菁 兰奇 +1 位作者 范立云 魏云鹏 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第3期261-270,共10页
为实现船用柴油机高压共轨系统喷射的柔性和稳定控制,提出一种双升程电控喷油器,基于搭建的喷油器AMESim仿真模型,探究了喷油器不同多次喷射模式下的油量波动特性.结果表明:大升程预喷模式下的主喷量标准差随预喷量的增加先上升后下降,... 为实现船用柴油机高压共轨系统喷射的柔性和稳定控制,提出一种双升程电控喷油器,基于搭建的喷油器AMESim仿真模型,探究了喷油器不同多次喷射模式下的油量波动特性.结果表明:大升程预喷模式下的主喷量标准差随预喷量的增加先上升后下降,而小升程预喷模式下的主喷量标准差随预喷量呈幅值逐渐降低的波动变化趋势.总体上,在预喷量为161~660 mm^(3)范围,小升程预喷模式在降低主喷量波动程度方面比大升程预喷模式更占优势.预喷射采用小升程喷射模式且预喷量一定时,升程切换延迟为0.2 ms的靴形主喷模式在降低主喷量波动程度方面略优于相同主喷脉宽或相同单次喷射油量的大升程主喷模式.大升程和小升程后喷模式下的后喷量标准差随主喷脉宽和目标后喷量均呈波动变化趋势,且小升程后喷模式下的后喷量标准差波动程度更小.与大升程后喷模式相比,小升程后喷模式在降低后喷量波动程度方面更占优势. 展开更多
关键词 船用柴油机 高压共轨系统 双升程电控喷油器 多次喷射 喷油量波动
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基于传感信号采集的电控发动机振动故障监测方法 被引量:2
8
作者 马晓 郑晅 柴艳娜 《传感技术学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第4期675-681,共7页
通过调理振动信号可以更高效地监测振动故障。为此,提出基于传感信号采集的电控发动机振动故障监测方法。首先,搭建电控发电机传感信号采集与处理架构,通过放大传感信号增益、滤波和转换信号模数的方式处理待监测信号,为提高监测准确性... 通过调理振动信号可以更高效地监测振动故障。为此,提出基于传感信号采集的电控发动机振动故障监测方法。首先,搭建电控发电机传感信号采集与处理架构,通过放大传感信号增益、滤波和转换信号模数的方式处理待监测信号,为提高监测准确性奠定可靠的数据基础。通过小波包分解与重构,获取信号的时域参数和小波能谱熵,并构建三维特征量。然后,利用“一对一”分解策略优化孪生支持向量机,构造多元分类器,使其更适用于振动故障监测这一多类别分类问题,再输入待监测信号的特征量,通过确定故障类别实现持续性监测。仿真结果表明:该方法训练耗时的最大值仅为897 ms,对于转子摩擦振动、不平衡振动等5种类型故障的监测准确率始终在97%以上,在缩减训练样本后准确率仍保持在90%以上。 展开更多
关键词 信号与信息处理 振动故障监测 传感信号采集 电控发动机 信号调理 信号转换 小波能谱熵 孪生支持向量机
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基于可视化分析模型的汽车电控系统需求开发方法 被引量:3
9
作者 韩虎 吕宪勇 +1 位作者 李云霞 侯郭顺 《科学技术与工程》 北大核心 2024年第7期2956-2965,共10页
为解决汽车电控系统需求开发过程中需求描述模糊不清、理解不一致问题,结合实际研发项目及CMMI-3等级认证过程的经验,提出了一种基于可视化分析模型的需求开发方法。首先,将复杂的汽车电控系统进行层级划分,从客户对整车顶层功能需求开... 为解决汽车电控系统需求开发过程中需求描述模糊不清、理解不一致问题,结合实际研发项目及CMMI-3等级认证过程的经验,提出了一种基于可视化分析模型的需求开发方法。首先,将复杂的汽车电控系统进行层级划分,从客户对整车顶层功能需求开始着手分析,通过用例场景建模定义系统与外部环境边界和交互关系,捕获顶层系统需求;然后,基于活动图和时序图可视化分析方法,对系统静态和动态行为进行细化分析,给出了不同层级需求挖掘思路及方法,并用需求图展示需求开发细节以及不同层级需求的追溯关系;最后,以触发柴油机颗粒捕集器DPF再生为研究案例,系统阐述了可视化分析模型的需求方法的应用过程,验证了所提方法的可行性与有效性,为汽车电控系统正向开发提供技术手段和指导建议。 展开更多
关键词 汽车工程 需求开发 可视化分析模型 汽车电控系统 复杂系统
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气口顺序喷射、稀燃、全电控柴油/天然气双燃料发动机的研究 被引量:35
10
作者 苏万华 林志强 +7 位作者 汪洋 谢辉 王江 裴毅强 费向阳 刘文胜 李红珍 王根生 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第2期102-108,共7页
采用气口顺序喷射、稀燃、全电控柴油 /天然气双燃料发动机方案 ,对斯太尔 WD6 15 .6 4增压非中冷柴油机进行了改装。试验结果表明 ,改装后的发动机 NOx、颗粒和 NMHC排放均达到了欧 排放指标。 CO和 HC(含甲烷 )可以通过后处理解决。
关键词 喷射 柴油发动机 天燃气发动机 双燃料发动机 稀燃 电子控制
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基于dS PACE系统的电控单元硬件在环发动机控制仿真研究 被引量:21
11
作者 李长文 张付军 +3 位作者 黄英 赵长禄 孙业保 郝利君 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第4期402-406,共5页
现代发动机电控单元 (ECU)越来越复杂 ,但却要求开发周期越来越短。为此 ,现代的ECU开发流程中都采用了ECU硬件在环发动机控制仿真技术。本文介绍了ECU硬件在环发动机控制仿真的原理、必要性、基本形式 ;阐述了dSPACE系统的软件和硬件 ... 现代发动机电控单元 (ECU)越来越复杂 ,但却要求开发周期越来越短。为此 ,现代的ECU开发流程中都采用了ECU硬件在环发动机控制仿真技术。本文介绍了ECU硬件在环发动机控制仿真的原理、必要性、基本形式 ;阐述了dSPACE系统的软件和硬件 ;叙述了基本的建模方法 ;利用MAT LAB/Simulink开发了用于ECU研制和测试的单缸机模型 ,进行了ECU硬件在环仿真实验 ,结果表明基于dSPACE系统的ECU硬件在环发动机控制仿真是切实可行的 ,是ECU开发和测试的有力工具。 展开更多
关键词 dSPACE系统 发动机 电控单元 仿真 单缸机
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多点顺序喷射天然气发动机的开发研究 被引量:19
12
作者 郝利君 张付军 +2 位作者 黄英 葛蕴珊 孙业保 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第4期333-336,共4页
将一台 CY6 10 5 Q柴油机改造为点燃式单燃料天然气发动机。该发动机采用了电控多点燃气顺序喷射以及电控高能点火等新技术 ,同时对发动机的进气系统、燃烧系统等进行了优化设计。试验结果表明 ,经改进设计的天然气发动机的动力性与原... 将一台 CY6 10 5 Q柴油机改造为点燃式单燃料天然气发动机。该发动机采用了电控多点燃气顺序喷射以及电控高能点火等新技术 ,同时对发动机的进气系统、燃烧系统等进行了优化设计。试验结果表明 ,经改进设计的天然气发动机的动力性与原机相当 ,低速转矩特性明显改善 ,排放性能指标达到了欧洲 号标准。由于使用廉价的天然气 。 展开更多
关键词 电子控制 顺序喷射 天然气发动机 柴油机
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单体泵柴油机电控系统开发及试验研究 被引量:17
13
作者 刘波澜 张付军 +2 位作者 黄英 吴思进 孙业保 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第5期450-455,共6页
开发了单体泵柴油机电控单元,设计了柴油机控制管理系统μRTK和高速强力电磁阀驱动电路。提出了基于曲轴转角的时间控制式燃油系统喷油量和喷油正时的控制策略,使控制精度可达到1°CA的范围内。进行了试验研究,制取了完整的单体泵... 开发了单体泵柴油机电控单元,设计了柴油机控制管理系统μRTK和高速强力电磁阀驱动电路。提出了基于曲轴转角的时间控制式燃油系统喷油量和喷油正时的控制策略,使控制精度可达到1°CA的范围内。进行了试验研究,制取了完整的单体泵柴油机供油正时MAP,并进行了表征发动机动力性和经济性的试验,取得了良好的试验效果。电控单体泵燃油系统在中、重型柴油机上极具应用前景。 展开更多
关键词 柴油机 单体泵 电控系统 控制策略 经济性试验
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电控柴油机的在线失火诊断策略研究 被引量:19
14
作者 梁锋 杨林 +3 位作者 赫强 谭文春 肖文雍 卓斌 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第4期332-336,共5页
为了满足日益严格的排放法规,电控发动机均要求装备OBD(在线诊断)系统。而在线的失火诊断则是电控柴油机故障诊断项目中的一个重要内容。为此采用曲轴的瞬时角加速度对发动机的失火故障进行监测,并制定了相应的诊断策略。实机试验表明,... 为了满足日益严格的排放法规,电控发动机均要求装备OBD(在线诊断)系统。而在线的失火诊断则是电控柴油机故障诊断项目中的一个重要内容。为此采用曲轴的瞬时角加速度对发动机的失火故障进行监测,并制定了相应的诊断策略。实机试验表明,该失火诊断策略能实时有效地诊断出失火故障。 展开更多
关键词 电控柴油机 失火 在线诊断 故障分析 失火诊断算法
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BP神经网络在高压共轨式电控柴油机故障诊断中的应用 被引量:14
15
作者 梁锋 冯静 +2 位作者 肖文雍 谭文春 卓斌 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第2期46-49,共4页
作者运用了优化算法的BP神经网络设计高压共轨式电控柴油机的故障诊断系统,以电控发动机的传感器数值作为BP网络的输入,把发动机的故障状态作为BP网络的输出,以此来对电控柴油机进行实时的故障诊断。将诊断结果与实测结果进行比较后,证... 作者运用了优化算法的BP神经网络设计高压共轨式电控柴油机的故障诊断系统,以电控发动机的传感器数值作为BP网络的输入,把发动机的故障状态作为BP网络的输出,以此来对电控柴油机进行实时的故障诊断。将诊断结果与实测结果进行比较后,证明此方法是可行的。 展开更多
关键词 内燃机 电控柴油机 故障诊断 神经网络 电控单元
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电控喷油器流量特性试验台的开发与试验分析 被引量:23
16
作者 肖琼 颜伏伍 +2 位作者 邹华 任明 杜传进 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第16期1419-1422,共4页
分析了电控喷油器的喷油过程和驱动电路形式对其流量特性的影响,详细介绍了所设计的喷油器流量试验台及其控制单元的组成及原理。以高阻型喷油器为例,在整个流量范围内对其进行测试并对测试数据加以分析总结,得出了该喷油器流量特性的... 分析了电控喷油器的喷油过程和驱动电路形式对其流量特性的影响,详细介绍了所设计的喷油器流量试验台及其控制单元的组成及原理。以高阻型喷油器为例,在整个流量范围内对其进行测试并对测试数据加以分析总结,得出了该喷油器流量特性的一些重要参数。比较了电压和油压对流量特性的影响,并提出了相应的补偿措施。测试系统为喷油器的开发提供了一个良好的测试平台。 展开更多
关键词 汽油机 电子控制 喷油器 流量特性
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柴油机电子调速器的研究现状及发展趋势 被引量:23
17
作者 胡明江 杨铁皂 +1 位作者 徐斌 张保恒 《河南科技大学学报(自然科学版)》 CAS 2003年第4期44-47,52,共5页
回顾了柴油机电子调速器的发展,综述了电子调速技术在系统模型、软硬件及多功能开发、控制理论、仿真及实验方面的研究现状,提出了柴油机电子调速技术尚需解决的主要问题及发展方向:针对全工况进行系统建模和仿真研究;应用现代控制技术... 回顾了柴油机电子调速器的发展,综述了电子调速技术在系统模型、软硬件及多功能开发、控制理论、仿真及实验方面的研究现状,提出了柴油机电子调速技术尚需解决的主要问题及发展方向:针对全工况进行系统建模和仿真研究;应用现代控制技术进一步提高调速性能,减少有害排放;增压柴油机的调速控制;并机运行负荷分配的控制;关键部件的研究;多功能开发。 展开更多
关键词 柴油机 电子调速器 供油系统 微处理器 数字电路
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柴油机高压共轨供油系统硬件在环仿真的设计 被引量:19
18
作者 谭文春 唐航波 +2 位作者 梁锋 龚元明 卓斌 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第10期1647-1650,1655,共5页
在对柴油机高压共轨电控供油系统进行分析的基础上,设计了硬件在环仿真系统.仿真系统的设计包括方案设计、硬件设计、软件设计、通信系统设计、发动机仿真模型的建立等.由于采用了CAN通信协议,系统的输入和输出全部可从PC机上得出,在减... 在对柴油机高压共轨电控供油系统进行分析的基础上,设计了硬件在环仿真系统.仿真系统的设计包括方案设计、硬件设计、软件设计、通信系统设计、发动机仿真模型的建立等.由于采用了CAN通信协议,系统的输入和输出全部可从PC机上得出,在减少设计成本的同时,提高了系统的灵活性.柴油机高压共轨电控供油系统的开发过程表明,运用硬件在环仿真系统进行硬件和软件的开发和测试,节约了开发成本,缩短了开发周期. 展开更多
关键词 柴油机 硬件在环仿真 电控系统 发动机仿真模型
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电控柴油机ECU逻辑模块的开发 被引量:11
19
作者 李建秋 欧阳明高 +1 位作者 孙鸿 卢启龙 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第1期28-33,共6页
对以泵—管—阀—嘴(PPVI)电控燃油喷射系统所构成的柴油机电控系统的电控单元的逻辑模块进行了软硬件的开发,并对其进行了单独测试和系统试验以验证逻辑模块的控制性能。
关键词 柴油机 电控系统 喷射系统 逻辑模块
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基于信息融合技术的发动机故障诊断的研究 被引量:12
20
作者 王赟松 褚福磊 +1 位作者 何永勇 郭丹 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第5期374-378,共5页
研究了信息融合技术在电控发动机故障诊断中的应用。研究结果表明,基于神经网络的特征层信息融合诊断效果明显优于单一传感器,而且可实现信息压缩,进行实时处理与诊断;基于Dempster—Shafer证据推理的决策层信息融合,可对异质传感器信... 研究了信息融合技术在电控发动机故障诊断中的应用。研究结果表明,基于神经网络的特征层信息融合诊断效果明显优于单一传感器,而且可实现信息压缩,进行实时处理与诊断;基于Dempster—Shafer证据推理的决策层信息融合,可对异质传感器信息进行非同步处理,对发动机故障分类准确性高、可靠性强,但融合精度不及特征层融合方法,预处理代价高。在实际应用中,应根据传感器类型、信号预处理方式、系统的复杂程度等合理选择信息融合方法。 展开更多
关键词 发动机 故障诊断 信息融合 汽车 传感器信号
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