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可控刚度支承结构动力学特性实验研究
1
作者 龚存忠 王贵龙 +2 位作者 国阳 徐科繁 张广辉 汽轮机技术 北大核心 2025年第4期284-288,298,共6页
为研究支承结构的刚度特性及其对转子系统动力学性能的影响,设计并搭建了可控刚度支承结构试验台。针对某船用汽轮给水机组转子,利用有限元方法建立其模化转子模型,依次开展了模化转子临界转速及模态振型仿真、支承刚度敏感性仿真、不... 为研究支承结构的刚度特性及其对转子系统动力学性能的影响,设计并搭建了可控刚度支承结构试验台。针对某船用汽轮给水机组转子,利用有限元方法建立其模化转子模型,依次开展了模化转子临界转速及模态振型仿真、支承刚度敏感性仿真、不平衡响应试验等。研究结果表明:可控刚度支承结构有效调节了转子临界转速,减少了转子振动峰值;通过调整鼠笼和金属橡胶环的刚度范围,实现了对转子不平衡响应的显著减振效果,减振效果达到39.22%。该研究为舰船动力装置转子系统的减振优化设计提供了可靠的理论依据和工程参考。 展开更多
关键词 可控刚度支承结构 模化转子 刚度调节 临界转速 不平衡响应 减振效果
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某压缩空气储能透平高压内缸低周疲劳分析
2
作者 马义良 宋业琛 +4 位作者 田硕 刘洋 关淳 余海鹏 邢冠一 汽轮机技术 北大核心 2025年第3期193-196,202,共5页
基于有限元弹塑性方法对某压缩空气储能透平高压内缸进行了低周疲劳分析,为了得到更加合理、精确的瞬态温度场,采用了三维流体计算得到内缸的对流换热系数,进行了瞬态温度场的计算,在冷态启动和热态启动两种工况下进行了内缸的低周疲劳... 基于有限元弹塑性方法对某压缩空气储能透平高压内缸进行了低周疲劳分析,为了得到更加合理、精确的瞬态温度场,采用了三维流体计算得到内缸的对流换热系数,进行了瞬态温度场的计算,在冷态启动和热态启动两种工况下进行了内缸的低周疲劳分析,得到了内缸在循环温度场和压力场下的塑性应变,根据材料的应变与疲劳寿命关系评估了高压内缸的低周疲劳寿命,为透平机组的安全运行提供了重要的理论依据。 展开更多
关键词 空气储能透平 对流换热系数 弹塑性 低周疲劳
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分布式多联产压缩空气储能系统3E综合性能研究
3
作者 翟璇 杨志 +3 位作者 罗方 张文挺 王楠 王江峰 汽轮机技术 北大核心 2025年第3期215-224,共10页
以分布式多联产压缩空气储能系统为研究对象,建立了储能系统各部件的数学模型,提出了系统热力学特性、经济性和环境性等的3E评价指标;分析了储气罐压力、储热水罐温度和季节温度变化对系统性能的影响,储热水罐温度的变化对系统热力学特... 以分布式多联产压缩空气储能系统为研究对象,建立了储能系统各部件的数学模型,提出了系统热力学特性、经济性和环境性等的3E评价指标;分析了储气罐压力、储热水罐温度和季节温度变化对系统性能的影响,储热水罐温度的变化对系统热力学特性参数的影响相对较大,系统热力性能整体上冬季较好,春秋季居中,夏季最后;利用遗传算法对系统参数进行多目标优化分析,获得系统最优储能密度为50.68MJ/m 3,系统往返效率为54.56%,系统度电成本为1.045元/度。 展开更多
关键词 多联产 压缩空气储能 系统3E性能 多目标优化
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倒角对小叶高透平级性能影响的研究
4
作者 陈阳 丁伟平 +2 位作者 孙奇 宋放放 王姗 汽轮机技术 北大核心 2025年第1期37-41,48,共6页
以小叶高透平级为研究对象,应用全三维CFD数值模拟研究了不同倒角半径对透平级流场、效率和通流能力等方面的影响。倒角对叶型端部截面压力分布在吸力面和压力面上的主要影响区域不同,并且倒角推迟了叶片二次流的发展,但却提前并强化了... 以小叶高透平级为研究对象,应用全三维CFD数值模拟研究了不同倒角半径对透平级流场、效率和通流能力等方面的影响。倒角对叶型端部截面压力分布在吸力面和压力面上的主要影响区域不同,并且倒角推迟了叶片二次流的发展,但却提前并强化了通道涡的发展,同时增加了叶型尾迹损失。小叶高透平级静叶和动叶的最佳倒角半径数值上约为相应叶片端部喉宽的0.22~0.25倍。提出了一种预测倒角对小叶高透平级通流能力影响的工程预估方法,应用该方法预测的透平级流量与相应数值分析结果高度吻合。 展开更多
关键词 倒角 小叶高透平级 数值模拟 气动性能 流量偏差
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随机扰动下汽轮机转子涡动密封流场压力脉动分析
5
作者 曹丽华 李大才 +2 位作者 卓奕瀚 司和勇 李盼 汽轮机技术 北大核心 2025年第3期197-202,共6页
在转子运动过程中,超超临界汽轮机的密封流场受转子涡动影响显著,密封流体所带来的随机干扰影响主流运动,从而影响转子运动的稳定性。以某1000MW超超临界汽轮机超高压缸第一级隔板密封为研究对象,耦合随机扰动下的转子涡动方程,对密封... 在转子运动过程中,超超临界汽轮机的密封流场受转子涡动影响显著,密封流体所带来的随机干扰影响主流运动,从而影响转子运动的稳定性。以某1000MW超超临界汽轮机超高压缸第一级隔板密封为研究对象,耦合随机扰动下的转子涡动方程,对密封流场入口流域中的压力脉动特性开展分析。结果如下:随着扰动强度增大,流场中的压力波动规律从原本处处相同变化为中心对称式的互补变化规律。入口流域中的压力波动集中于低频位置,随着扰动频率的增大,压力波动逐渐减小,整个功率谱呈现为低频、宽带的谱特征。 展开更多
关键词 超超临界汽轮机 密封流场 随机扰动 压力脉动
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鼠笼弹支挤压油膜阻尼器的冲击动力学仿真与试验研究
6
作者 王晓伟 田泽辉 +3 位作者 邓旺群 聂卫健 刘文魁 张广辉 汽轮机技术 北大核心 2025年第2期113-118,共6页
提出了一种冲击载荷作用下鼠笼弹支挤压油膜阻尼器的动力学建模方法,并进行了冲击仿真和冲击试验研究。该方法基于短轴承理论和有限元方法,考虑冲击载荷,构建鼠笼弹支挤压油膜阻尼器的冲击动力学模型。分别考虑阻尼器供油、不供油以及... 提出了一种冲击载荷作用下鼠笼弹支挤压油膜阻尼器的动力学建模方法,并进行了冲击仿真和冲击试验研究。该方法基于短轴承理论和有限元方法,考虑冲击载荷,构建鼠笼弹支挤压油膜阻尼器的冲击动力学模型。分别考虑阻尼器供油、不供油以及冲击载荷脉宽影响,采用时域方法进行冲击动力学仿真计算。进一步设计了鼠笼弹支挤压油膜阻尼器冲击试验台,采用电动激振器模拟三角波进行冲击试验,分别在阻尼器供油、不供油以及不同冲击载荷脉宽条件下开展了冲击试验。结果表明,冲击仿真与冲击试验的最大响应变化规律一致、误差小于15%,验证了鼠笼弹支挤压油膜阻尼器冲击动力学建模方法的有效性;同时发现阻尼器在冲击过程能起到降低最大冲击响应约30%的效果,为冲击载荷下航空发动机、燃气轮机等旋转机械的鼠笼弹支挤压油膜阻尼器的抗冲击设计提供参考。 展开更多
关键词 鼠笼 挤压油膜阻尼器 冲击动力学 冲击试验
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燃气轮机可倾瓦推力轴承承载性能试验
7
作者 王利伟 母博伟 +2 位作者 韩佳真 徐科繁 张广辉 汽轮机技术 北大核心 2025年第2期123-126,共4页
设计并搭建了某型燃气轮机可倾瓦推力轴承试验台,在对试验设备检查及调试后,开展了对外径为255mm、转速为3200r/min、比压为0.9MPa推力轴承的变轴向推力试验及轴向推力加载20min稳定运行试验,研究给出了轴向推力加载及进油温度对该型可... 设计并搭建了某型燃气轮机可倾瓦推力轴承试验台,在对试验设备检查及调试后,开展了对外径为255mm、转速为3200r/min、比压为0.9MPa推力轴承的变轴向推力试验及轴向推力加载20min稳定运行试验,研究给出了轴向推力加载及进油温度对该型可倾瓦推力轴承轴瓦温度的影响。试验表明,轴向推力每增大16kN,轴瓦温度提高5℃左右;进油温度40℃相对于进油温度30℃,轴承温度高3℃左右。试验为推力滑动轴承安全稳定运行提供了试验依据。 展开更多
关键词 可倾瓦推力滑动轴承 承载性能 温升
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轴流涡轮可控涡设计中动叶进、出口速度环量控制方式研究
8
作者 管继伟 郭魁俊 汽轮机技术 北大核心 2025年第3期161-169,共9页
根据完全径向平衡方程,决定轴流涡轮叶片排间隙中径向压力梯度的是以下3项:流体微团的圆周分速引起的加速度、子午分速引起的加速度的径向分量以及沿子午流线方向的加速度的径向分量。结合完全径向平衡方程的求解考察了9种典型的动叶进... 根据完全径向平衡方程,决定轴流涡轮叶片排间隙中径向压力梯度的是以下3项:流体微团的圆周分速引起的加速度、子午分速引起的加速度的径向分量以及沿子午流线方向的加速度的径向分量。结合完全径向平衡方程的求解考察了9种典型的动叶进、出口速度环量控制方式对轴流涡轮反动度和级后参数沿径向分布的影响,对于不同的速度环量控制方式所对应的上述3项、级后的子午速度和静压进行了定量对比和分析。结果表明:沿径向增大的动叶进、出口速度环量有利于子午流线在静、动叶间隙中形成负曲率,从而抑制反动度的径向梯度。级后子午速度和静压的径向分布主要由轮周功的径向分布决定。当轮周功沿径向均匀分布时,级后静压的径向均匀性在所有的轮周功分布方式中居中,级后子午速度的径向均匀性最好,积分余速损失处于较低的水平。综合评价反动度、级后气动参数的径向均匀性以及积分余速损失,在可控涡设计中推荐采用动叶进、出口速度环量沿径向增大且轮周功沿径向均匀分布的速度环量控制方式。 展开更多
关键词 反动度 可控涡设计 速度环量控制方式 积分余速损失
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表面粗糙度对跨音速叶栅流动特性的影响
9
作者 董中杰 汽轮机技术 北大核心 2025年第1期49-51,共3页
针对汽轮机低压末级叶片表面粗糙度容易变大问题,利用数值模拟的方法分析了不同表面粗糙度对跨音速二维叶栅流动的影响。结果表明,粗糙度从0.025mm增大到0.20mm时,靠近叶片出汽边位置,内弧侧总压基本不变,而背弧侧低压区先扩大后减小,... 针对汽轮机低压末级叶片表面粗糙度容易变大问题,利用数值模拟的方法分析了不同表面粗糙度对跨音速二维叶栅流动的影响。结果表明,粗糙度从0.025mm增大到0.20mm时,靠近叶片出汽边位置,内弧侧总压基本不变,而背弧侧低压区先扩大后减小,从而导致叶型损失先增大后减小,粗糙度0.10mm时,损失最大,这种变化规律是由于叶型喉部激波与背弧附面层干涉引起的附面层厚变化导致的。 展开更多
关键词 表面粗糙度 跨音速叶栅 叶型损失 变工况
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630MW机组汽轮机低压缸排汽通道流场数值模拟与优化 被引量:1
10
作者 李敏杰 曹昊楠 +2 位作者 徐钢 张文韬 刘文毅 汽轮机技术 北大核心 2025年第1期6-12,共7页
排汽通道流场的好坏是影响汽轮机排汽压力与凝汽器换热性能的重要原因。为优化排汽通道的气动性,以国内某630MW湿冷机组为研究对象,对机组汽轮机低压缸排汽通道开展流场数值模拟计算与分析,并设计提出利用导流装置改善排汽通道流场的优... 排汽通道流场的好坏是影响汽轮机排汽压力与凝汽器换热性能的重要原因。为优化排汽通道的气动性,以国内某630MW湿冷机组为研究对象,对机组汽轮机低压缸排汽通道开展流场数值模拟计算与分析,并设计提出利用导流装置改善排汽通道流场的优化方案。首先利用CFD仿真软件对排汽通道进行数值模拟,结合凝汽器热力计算与数值计算方法,利用MATLAB软件对凝汽器的换热系数、端差等参数进行计算;在此基础上,通过分析抽汽管道、低压加热器以及小汽机等各结构对流场的影响,在排汽通道中合适的位置安装导流装置,优化流场分布,从而使排汽通道出口流场的均匀性提高,排汽通道的总压损有所下降,凝汽器的换热性能得到改善。分析结果表明,安装本文提出的导流装置,案例机组排汽通道的总压损减小57.63Pa,排汽通道出口的速度均匀性系数增大18%;凝汽器换热系数增加486.91 W/(m·℃),端差减少1.59℃,凝汽器压力降低490Pa。 展开更多
关键词 排汽通道 导流装置 数值模拟 气动性 凝汽器换热性能
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基于麻雀算法优化支持向量机的阀门内漏诊断研究 被引量:2
11
作者 龚家乐 曹丽华 +1 位作者 李大才 司和勇 汽轮机技术 北大核心 2025年第2期110-112,126,共4页
由于数据驱动支持向量机模型在阀门泄漏诊断过程中各个参数不具备自适应能力,导致诊断能力较弱,提出了麻雀算法(Sparrow Search Algorithm,SSA)优化支持向量机(support vector machines,SVM)的阀门内漏诊断模型,并在诊断过程和模型诊断... 由于数据驱动支持向量机模型在阀门泄漏诊断过程中各个参数不具备自适应能力,导致诊断能力较弱,提出了麻雀算法(Sparrow Search Algorithm,SSA)优化支持向量机(support vector machines,SVM)的阀门内漏诊断模型,并在诊断过程和模型诊断性能上与标准SVM模型进行对比分析。结果表明:在诊断过程中,SSA-SVM阀门内漏诊断模型能够适时调整模型参数,并保持较高的诊断性能,多个泄漏诊断指标均优于标准模型。当泄漏诊断准确率优先级高于诊断时间时,SSA-SVM诊断模型拥有更好的阀门泄漏诊断能力。 展开更多
关键词 阀门泄漏 支持向量机 麻雀优化算法 故障诊断
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服役态汽轮机末级叶片显微组织和力学性能变化规律的研究 被引量:1
12
作者 张健 邵敏 +5 位作者 方振邦 王若民 赵常威 杨洋 陈晓璐 汤文明 汽轮机技术 北大核心 2025年第2期156-160,104,共6页
针对某火电机组服役10年的660MW汽轮机末级叶片,采用显微分析、物相分析与力学性能测试的方法,结合应力分布数值模拟,探究长期服役过程中该17-4PH钢末级叶片显微组织和力学性能的变化规律。结果表明,服役叶片不同部位马氏体板条宽度无... 针对某火电机组服役10年的660MW汽轮机末级叶片,采用显微分析、物相分析与力学性能测试的方法,结合应力分布数值模拟,探究长期服役过程中该17-4PH钢末级叶片显微组织和力学性能的变化规律。结果表明,服役叶片不同部位马氏体板条宽度无明显变化,但逆转变奥氏体含量不同,ε-富铜相、M_(23) C_(6)相和Nb(C,N)相等第二相颗粒细小而弥散分布,未发生明显长大。服役态汽轮机末级叶片从底部至顶部逆转变奥氏体的相对含量逐渐增多,导致其强度、硬度逐渐降低,塑性逐渐提高。 展开更多
关键词 汽轮机末级叶片 逆转变奥氏体 显微组织 力学性能
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静叶顶部弯曲对末级长叶片气动性能影响研究
13
作者 刘云锋 周逊 +2 位作者 张宏涛 温风波 盛显伟 汽轮机技术 北大核心 2025年第3期189-192,235,共5页
针对径高比为2.45的某汽轮机末级静叶顶部开展切向弯曲研究,采用数值模拟方法分析了弯高和弯角对单级气动性能的影响规律。结果表明,不同弯高下,随弯角增加效率呈现抛物线型变化,最佳弯曲方案下,级效率提高0.81%;正弯角下,弯高越大,级... 针对径高比为2.45的某汽轮机末级静叶顶部开展切向弯曲研究,采用数值模拟方法分析了弯高和弯角对单级气动性能的影响规律。结果表明,不同弯高下,随弯角增加效率呈现抛物线型变化,最佳弯曲方案下,级效率提高0.81%;正弯角下,弯高越大,级效率越低,负弯角时则相反。顶部反弯会引起自身的二次流和叶型损失增加,但会显著降低动叶的激波损失,最终提高单级效率。 展开更多
关键词 汽轮机 长叶片 静叶弯曲 气动性能
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燃气轮机变工况建模仿真及环境条件的非线性影响分析
14
作者 刘鹏 李建强 +1 位作者 郭靖 牛成林 汽轮机技术 北大核心 2025年第2期137-144,共8页
基于模块化建模思想和机理建模的方法,利用MATLAB/Simulink软件构建了西门子V94.3A型燃气轮机发电机组的计及冷却抽气计算的详细变工况模型,并通过实际运行数据验证了模型的准确性。基于该模型,进行了机组增减负荷的动态性能仿真实验,... 基于模块化建模思想和机理建模的方法,利用MATLAB/Simulink软件构建了西门子V94.3A型燃气轮机发电机组的计及冷却抽气计算的详细变工况模型,并通过实际运行数据验证了模型的准确性。基于该模型,进行了机组增减负荷的动态性能仿真实验,并深入研究分析了环境条件变化对V94.3A型燃气轮机变工况运行的非线性影响及其主要参数的动态特性,结果表明:负荷突变程度越大机组的转速超调量也越高,且合理地降低环境温度能够显著提升机组的整体性能。 展开更多
关键词 V94.3A型燃气轮机 模块化建模 变工况模型 动态特性 环境条件
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大容量长时气液相变压缩二氧化碳储能系统性能优化
15
作者 王得谖 史进渊 +3 位作者 刘传亮 张天博 郝宁 张成义 汽轮机技术 北大核心 2025年第4期247-252,259,264,共8页
提出了200WM/1200MW·h气液相变压缩二氧化碳储能系统性能分析及优化方法。采用气液相变的压缩二氧化碳储能技术路线,以200WM/1200MW·h二氧化碳储能系统为研究对象,分析了压缩二氧化碳储能系统的基本原理,建立了压缩机、透平... 提出了200WM/1200MW·h气液相变压缩二氧化碳储能系统性能分析及优化方法。采用气液相变的压缩二氧化碳储能技术路线,以200WM/1200MW·h二氧化碳储能系统为研究对象,分析了压缩二氧化碳储能系统的基本原理,建立了压缩机、透平、换热器等关键组件的模型;设计了两段压缩两段透平膨胀的压缩二氧化碳储能系统,采用在高压储液室入口增设节流阀的方法降低存储压力,解决了压缩二氧化碳储能系统热量不平衡的问题。对该系统进行了热力学分析,结果表明:提高压缩段出口压力、增大节流阀压损、合适的膨胀比分配均有利于提升储能系统的电电效率。优化后的气液相变二氧化碳储能系统电电效率由68.82%提升到69.27%。 展开更多
关键词 二氧化碳储能 电电效率 热力性能优化
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汽水分离再热器自主化制造工艺研究
16
作者 闫富江 王金刚 +3 位作者 朱洪军 孙柏慧 张东 吴海涛 汽轮机技术 北大核心 2025年第4期317-320,共4页
以某核电机组汽水分离再热器(MSR)的研制为研究背景,系统讨论了其核心结构特征与关键制造技术难点,重点研究焊接过程的变形控制,从焊接工艺参数优化、装配顺序设计、专用工装设计和焊后处理等方面制定了工艺解决方案。工程验证结果表明... 以某核电机组汽水分离再热器(MSR)的研制为研究背景,系统讨论了其核心结构特征与关键制造技术难点,重点研究焊接过程的变形控制,从焊接工艺参数优化、装配顺序设计、专用工装设计和焊后处理等方面制定了工艺解决方案。工程验证结果表明,该产品成型精度、装配精度和探伤合格率等指标均满足设计要求。不仅为薄壁大尺寸承压壳体的加工成型提供工艺方案,更为核电装备的自主化研究提供了重要的技术支持。 展开更多
关键词 汽水分离再热器(MSR) 内部组件 焊接变形 精度控制
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基于Transformer转子应力预测模型的汽轮机启动优化
17
作者 胡晓丹 陈涛 +4 位作者 陈旭 石睿 吴凡 姜伟 谢诞梅 汽轮机技术 北大核心 2025年第3期210-214,共5页
汽轮机启动过程中的温度梯度和热应力变化直接影响其安全运行和使用寿命。以某型1000 MW等级核电汽轮机组为研究对象,分析启动过程中转子应力的变化情况,采用热-固耦合计算方法和基于Transformer的应力预测模型,利用遗传算法优化汽轮机... 汽轮机启动过程中的温度梯度和热应力变化直接影响其安全运行和使用寿命。以某型1000 MW等级核电汽轮机组为研究对象,分析启动过程中转子应力的变化情况,采用热-固耦合计算方法和基于Transformer的应力预测模型,利用遗传算法优化汽轮机启动方案。研究结果表明,通过对启动过程中的关键参数进行优化,启动时间缩短约16.37%,且转子最大应力较原始方案减少0.83MPa,应力预测模型的平均误差仅为1.69%。提出的启动优化方案在确保安全的前提下提高了经济效益,可为机组实际运行提供理论支持。 展开更多
关键词 汽轮机转子 热应力 应力预测 启动优化 机器学习 Transformer模型
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大功率汽轮机末级长叶片鼓风热的定量分析
18
作者 代海红 李音 +3 位作者 韩家祺 周监令 张志英 王坤 汽轮机技术 北大核心 2025年第2期81-89,共9页
为研究大功率汽轮机在小负荷状态下末级长叶片区域的鼓风热现象,首先汇总分析了各类相关文献关于旋转叶片类结构搅拌鼓风热现象相关的定量计算公式,然后以国内某大功率600MW超临界发电汽轮机为研究对象,建立了末三级动、静叶片的流场数... 为研究大功率汽轮机在小负荷状态下末级长叶片区域的鼓风热现象,首先汇总分析了各类相关文献关于旋转叶片类结构搅拌鼓风热现象相关的定量计算公式,然后以国内某大功率600MW超临界发电汽轮机为研究对象,建立了末三级动、静叶片的流场数值模型,依据热力设计数据对其末三级多工况流场进行了数值模拟,获得了其流场分布数据。在数值分析数据的基础上探讨了负荷水平、工质密度和动力黏度等因素与鼓风热损失之间的相关性,分析表明负荷水平与鼓风热损失之间相关性更为明显,其原因主要在于长叶片级组内小负荷状态下流场存在复杂的三维特性;对文献经验公式,在汽轮机末级长叶片鼓风热损失的试算表明,其并不适用于长叶片级组内小负荷状态;最后用线性回归方法建立了鼓风热损失与负荷水平及级最高温度与负荷水平之间的经验性估算公式。本文研究方法及数据可为评估类似结构和功率等级汽轮机鼓风热损失提供参考,为机组安全运行指导提供支持。 展开更多
关键词 汽轮机 鼓风损失 CFD 叶栅 末级组 长叶片
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基于凝汽器冷凝分布特性的喉部导流结构优化
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作者 孙伟 郑清文 +3 位作者 阳欧 颜强 姬艳云 谢果 汽轮机技术 北大核心 2025年第3期175-178,共4页
大型凝汽器喉部蒸汽出口流量分布与凝汽器各跨冷凝量存在不匹配的问题,据此采用数值模拟方法分析某600MW凝汽器喉部出口区域流场的不匹配特征,并探究适用于该类大型凝汽器喉部的直挡板和翼型挡板导流优化方案。结果表明,抽汽管路间隙区... 大型凝汽器喉部蒸汽出口流量分布与凝汽器各跨冷凝量存在不匹配的问题,据此采用数值模拟方法分析某600MW凝汽器喉部出口区域流场的不匹配特征,并探究适用于该类大型凝汽器喉部的直挡板和翼型挡板导流优化方案。结果表明,抽汽管路间隙区域的蒸汽流速较大,可达194m/s;减温减压器、低压加热器和抽汽管路下方蒸汽流速较小,并存在流动死区。对应原始流场的流量匹配系数为64.7%,总压损失为79.6Pa;翼型导流挡板方案对应的流量匹配系数最高,为75.4%,总压损失为94.3Pa;综合考虑流量匹配系数和总压损失,直导流挡板可作为优选方案,对应流量匹配系数为74.8%,总压损失为90.7Pa。 展开更多
关键词 凝汽器喉部 冷凝分布 导流结构 数值模拟 匹配系数
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新型宽负荷高效汽轮机组的构想及经济性分析
20
作者 祝建飞 胥建群 +3 位作者 韩朝兵 周丽丽 沈建峰 范立华 汽轮机技术 北大核心 2025年第2期127-130,136,共5页
针对当前主流的节流配汽机组,分析了调峰运行的经济性,指出影响经济性的根本原因是主蒸汽压力这一循环初参数的下降。针对这一原因,提出一种新型宽负荷高效汽轮机组的构想——高压缸分列布置,在低负荷下切除其中一个以提升主蒸汽压力,... 针对当前主流的节流配汽机组,分析了调峰运行的经济性,指出影响经济性的根本原因是主蒸汽压力这一循环初参数的下降。针对这一原因,提出一种新型宽负荷高效汽轮机组的构想——高压缸分列布置,在低负荷下切除其中一个以提升主蒸汽压力,另一高压缸仍维持高效运行。对新型机组基于APROS平台进行建模仿真,进一步分析热力经济性特点,并着重对高压缸效率的变化进行了论述。新型机组能在调峰方式下实现宽负荷高效,充分发挥超超临界机组清洁高效发电优势,值得重视和深入研究。 展开更多
关键词 调峰运行 宽负荷高效 汽轮机组 高压缸效率
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