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飞机吊架集中质量-弯曲梁模型与振动特性分析
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作者 孙艳坤 王丁 +2 位作者 寇力英 徐文君 李双宝 《振动工程学报》 北大核心 2025年第9期2052-2063,共12页
本文提出一种飞机吊架集中质量-弯曲梁模型,作为一种有效的模态降阶方法,用于吊架连续结构的振动特性分析。根据吊架结构的周期性结构和实际工况下的受力特征,利用集中质量法将吊架结构简化为一个由12个质量单元和11段梁单元串联而成的... 本文提出一种飞机吊架集中质量-弯曲梁模型,作为一种有效的模态降阶方法,用于吊架连续结构的振动特性分析。根据吊架结构的周期性结构和实际工况下的受力特征,利用集中质量法将吊架结构简化为一个由12个质量单元和11段梁单元串联而成的集中质量-弯曲梁模型,两个简支边界条件反映吊架-机翼前后吊点的真实约束。基于传递矩阵法建立了该模型的传递方程及特征方程,运用参数灵敏度法对抗弯刚度不确定参数进行有效修正优化后,与有限元模型低阶固有频率对比,验证了所建立的吊架集中质量-弯曲梁模型的有效性。在此基础上将发动机通过安装节与吊架-发动机前后吊点连接作为基础激励,建立了发动机-吊架集中质量-弯曲梁耦合模型,应用传递矩阵法研究了该耦合模型的固有频率与吊架结构在发动机起飞、巡航和空慢工况下的振动响应,获得不同工况、不同时刻下吊架结构质量单元振动包络线和代表性质量单元的振动响应,并通过与有限元对比进一步验证了本文模型的有效性,研究结果为吊架结构的减振设计提供了理论支撑。 展开更多
关键词 飞机吊架 集中质量 弯曲梁 振动包络线 传递矩阵法
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加压条件下爆炸冲击模拟装置动响应分析
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作者 解妙霞 孙佳琦 +1 位作者 辛琪珂 魏晨杨 《兵器装备工程学报》 北大核心 2025年第9期77-83,共7页
弹/箭结构临近空间爆炸分离会使其在承受内外压差的同时受到较大的冲击载荷,使得结构及其上的电子产品极易受到破坏。因此对加压条件及冲击载荷下的结构进行动响应分析是非常必要的。以响应板式爆炸冲击结构为研究对象,建立有限元模型,... 弹/箭结构临近空间爆炸分离会使其在承受内外压差的同时受到较大的冲击载荷,使得结构及其上的电子产品极易受到破坏。因此对加压条件及冲击载荷下的结构进行动响应分析是非常必要的。以响应板式爆炸冲击结构为研究对象,建立有限元模型,计算冲击响应下结构的冲击响应谱,将计算结果与文献对比,验证了计算结果的准确性。考虑了壁面受内外压差的服役条件,采用有限元方法进行加压和冲击共同作用下结构的动响应分析。结果表明:受冲击载荷后,结构最大变形随着压力值的变化不再呈现线性变化趋势;相同加压条件下,冲击载荷对响应板式结构的响应值影响较大;响应板式结构中,工装部分最大变形随加压的增大而增大,而单机部分最大变形随加压的增大而减小。对塑性应变结果的分析表明,塑性应变发生在角点应力集中的部位。这些研究结果对响应板式结构动响应的实验提供了参考,缩短了冲击试验周期,同时为弹/箭结构设计提供依据。 展开更多
关键词 加压 响应板 爆炸冲击 有限元 动响应分析
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2024-T42铝合金圆管抗球形钢弹侵彻特性研究
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作者 王立纲 王日晗 +2 位作者 肖思维 田璐 董勤 《机械强度》 北大核心 2025年第6期118-123,共6页
针对铝合金圆管在球形钢弹冲击时的抗侵彻性能,探讨不同半径和壁厚对其弹道极限速度的影响,从而为圆管的防护设计提供依据。基于Ansys/Workbench软件和Johnson-Cook材料模型建立了球形钢弹侵彻2024-T42铝合金靶板的有限元模型,并验证了... 针对铝合金圆管在球形钢弹冲击时的抗侵彻性能,探讨不同半径和壁厚对其弹道极限速度的影响,从而为圆管的防护设计提供依据。基于Ansys/Workbench软件和Johnson-Cook材料模型建立了球形钢弹侵彻2024-T42铝合金靶板的有限元模型,并验证了该模型的有效性。此外,模拟了不同半径、壁厚的铝合金圆管在球形钢弹正向冲击下的响应特性,并分析了圆管的变形及损伤。结果表明,铝合金圆管上、下侧管壁抗侵彻能力不同,上侧上凸结构优于下侧下凹结构。圆管半径越小,上侧管壁抗侵彻性能越好;半径相同壁厚增加时,上、下管壁弹道极限速度近似线性增长。 展开更多
关键词 铝合金圆管 球形钢弹 侵彻性能 弹道极限速度 数值仿真
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基于深度强化学习的箱梁涡激振动智能流动控制 被引量:1
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作者 邓晓龙 胡钢 陈文礼 《空气动力学学报》 北大核心 2025年第5期92-100,共9页
为抑制桥梁涡激振动从而提升桥梁抗风性能,提出了一种基于深度强化学习的智能主动流动控制方法。研究利用合成射流对桥梁节段气动弹性模型尾流场的旋涡脱落进行扰动,从而实现对涡激振动的有效抑制。风洞试验结果验证了桥梁涡激振动在均... 为抑制桥梁涡激振动从而提升桥梁抗风性能,提出了一种基于深度强化学习的智能主动流动控制方法。研究利用合成射流对桥梁节段气动弹性模型尾流场的旋涡脱落进行扰动,从而实现对涡激振动的有效抑制。风洞试验结果验证了桥梁涡激振动在均匀稳定风场中的气动性能,并建立了合成射流激励器控制电压与射流流量的映射关系。通过对控制电压的系统性分析发现,控制电压与射流平均吹气速度近似线性正相关,且更高的控制电压能够显著提升抑制效果。随后,结合软演员-评论家(soft actor-critic,SAC)算法对合成射流的控制策略进行了优化,快速训练得出最优控制电压,并将振幅减少了83%。研究结果表明,合成射流结合深度强化学习算法能够高效抑制桥梁涡激振动,为桥梁风工程的抗风设计提供智能化解决方案。 展开更多
关键词 桥梁风致振动 主动流动控制 涡激振动 深度强化学习 合成射流
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基于提升小波包和神经网络的结构损伤检测 被引量:15
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作者 陈换过 江金寿 +2 位作者 李剑敏 田莉 张利绍 《振动.测试与诊断》 EI CSCD 北大核心 2013年第1期116-121,169-170,共6页
提出一种提升小波包分解、多传感器特征融合和神经网络模式分类相结合的结构损伤诊断方法。首先,对多个传感器采集的振动响应信号进行提升格式小波包分解,定义标准化相对能量并计算每个频带上的相对能量;然后,把这些传感器信号的小波包... 提出一种提升小波包分解、多传感器特征融合和神经网络模式分类相结合的结构损伤诊断方法。首先,对多个传感器采集的振动响应信号进行提升格式小波包分解,定义标准化相对能量并计算每个频带上的相对能量;然后,把这些传感器信号的小波包相对能量融合作为神经网络分类器的输入特征向量,实现损伤的诊断和评价。数值仿真结果表明,提升小波包分解的频带能量分布能够较好地反映结构的损伤特征;特征融合能够使不同传感器的信息相互补充,减小了损伤检测信息的不确定性,使诊断信息具有较高的精度和可靠性。 展开更多
关键词 损伤检测 特征向量 提升小波包变换 特征融合 神经网络 频带能量
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大型客机发动机振动载荷传递特性研究 被引量:19
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作者 陈熠 贺尔铭 +1 位作者 扈西枝 韩峰 《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第3期384-389,共6页
高涵道比涡扇发动机的振动冲击频段向低频转移,使得飞机舱内噪声频率分布中的低频结构传递噪声变得更加突出。为了研究发动机振动载荷通过机翼向机身传递的中低频振动特性,文章针对真实客机的结构动力特性,创新地提出了机翼双梁动力学... 高涵道比涡扇发动机的振动冲击频段向低频转移,使得飞机舱内噪声频率分布中的低频结构传递噪声变得更加突出。为了研究发动机振动载荷通过机翼向机身传递的中低频振动特性,文章针对真实客机的结构动力特性,创新地提出了机翼双梁动力学模型概念,建立了"吊架-机翼-机身"全机动力学有限元模型;基于发动机的振动载荷谱,分析了发动机振动通过机翼向机身结构传递的载荷特性,为后续舱内噪声预计提供了数据输入;并仿真辨识了发动机振动传递的主路径,为舱内声学设计及发动机隔振安装提供了基础数据。文中研究结果对我国大型客机的减振降噪设计工作有重要的工程参考价值。 展开更多
关键词 发动机振动 结构传递噪声 隔振 传递路径
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某型卫星有效载荷支架振动抑制 被引量:19
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作者 申智春 梁鲁 +3 位作者 郑钢铁 张建钢 满孝颖 车腊梅 《宇航学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第3期503-506,共4页
某型号卫星的有效载荷支架结构在验收级振动试验时振动超标。在对结构不做大的修改的前提下,采用约束阻尼层用对原结构进行处理。对不同的约束阻尼层方案采用有限元方法进行计算,综合考虑各种影响因素,如阻尼比和附加质量等,得到合理的... 某型号卫星的有效载荷支架结构在验收级振动试验时振动超标。在对结构不做大的修改的前提下,采用约束阻尼层用对原结构进行处理。对不同的约束阻尼层方案采用有限元方法进行计算,综合考虑各种影响因素,如阻尼比和附加质量等,得到合理的约束阻尼减振方案,并在结构星上进行试验,确定最终实施方案。实施方案后,正样星在0.1g振动条件下,最大振动幅值下降了22.3%,保证了卫星的顺利发射。该卫星已经成功发射,并且在轨运行正常。该问题的成功解决和解决问题的方法与过程为今后解决类似问题提供了经验。 展开更多
关键词 支架 约束层阻尼 模态应变能
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卫星振动频率漂移现象与非线性参数识别 被引量:8
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作者 陈昌亚 宋汉文 +1 位作者 王德禹 王本利 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第7期1197-1200,共4页
针对卫星振动实验中的频率漂移现象进行了分析.通过实验数据对比、等效线性化模拟和单自由度非线性模拟计算,对随振动实验载荷烈度增加而导致的频率降低、模态阻尼增大的现象作了定性解释,并对铝蜂窝板的非线性特性进行了振动实验及分析... 针对卫星振动实验中的频率漂移现象进行了分析.通过实验数据对比、等效线性化模拟和单自由度非线性模拟计算,对随振动实验载荷烈度增加而导致的频率降低、模态阻尼增大的现象作了定性解释,并对铝蜂窝板的非线性特性进行了振动实验及分析.根据谐波平衡法原理,对各级等效线性系统进行模态参数识别,进一步基于Duffing假设,对非线性刚度、阻尼系数进行了识别,并基于多自由度非线性系统理论进行了仿真检验.证明了实验现象与理论仿真的一致性. 展开更多
关键词 卫星结构 非线性振动 铝蜂窝板 参数识别 频率漂移
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机翼双梁模型的动力学修正及应用 被引量:8
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作者 贺尔铭 陈熠 +2 位作者 李玉龙 扈西枝 韩峰 《应用力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2013年第3期367-372,475,共6页
由于全尺寸机翼有限元模型太过复杂,不能用于大型客机翼吊发动机振动载荷的传递特性研究,本文提出了一个全新的机翼双梁动力学模型概念。基于机翼双梁模型的主要模态对其结构刚度不确定参数的灵敏度分析,选取翼梁及翼肋的水平、垂直、... 由于全尺寸机翼有限元模型太过复杂,不能用于大型客机翼吊发动机振动载荷的传递特性研究,本文提出了一个全新的机翼双梁动力学模型概念。基于机翼双梁模型的主要模态对其结构刚度不确定参数的灵敏度分析,选取翼梁及翼肋的水平、垂直、扭转刚度参数作为有效设计变量对双梁模型进行了动力学修正,使其与全尺寸机翼有限元参考模型前6阶模态频率的最大误差小于11.11%,大大提升了机翼双梁模型的动力符合性;集成建立了大型客机"吊架-机翼-机身"全机动力有限元模型,并计算了巡航状态下发动机振动载荷经机翼传递到机身各框段的动载荷分布特性。分析结果表明:机翼双梁模型较好地满足了发动机振动载荷传递及振动传递路径分析研究需求,为民机舱内声学预计及发动机隔振安装设计提供了基础数据。 展开更多
关键词 机翼双梁模型 灵敏度分析 动力学修改 振动载荷传递
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端部带质量和弹簧约束悬臂梁振动响应的解析解 被引量:6
10
作者 马斌捷 周书涛 +2 位作者 贾亮 侯传涛 荣克林 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第5期883-892,共10页
根据端部带质量和弹簧约束悬臂梁的特征值条件,提出了一种特征变换方法,获得了带约束悬臂梁广义质量和振动响应的解析解。通过分析根部弯矩、端部位移、速度和加速度放大系数的变化特征可知,端部弹簧的刚度对静态和一阶载荷响应有明显... 根据端部带质量和弹簧约束悬臂梁的特征值条件,提出了一种特征变换方法,获得了带约束悬臂梁广义质量和振动响应的解析解。通过分析根部弯矩、端部位移、速度和加速度放大系数的变化特征可知,端部弹簧的刚度对静态和一阶载荷响应有明显的影响,减载设计时可以放宽对端部质量的限制,载荷响应分析阶次介于速度和加速度的分析阶次之间。提出的特征变换方法可应用于求解其他载荷分布、边界条件和端部约束悬臂梁的振动响应解析解。 展开更多
关键词 悬臂梁 端部质量 端部弹簧 特征变换法 振动响应
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带有振动抑制的压电结构动态形状主动控制 被引量:10
11
作者 王晓明 周文雅 +1 位作者 寻广彬 吴志刚 《宇航学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第2期185-191,共7页
针对压电结构在动态形状主动控制过程中的振动抑制问题,以压电纤维复合材料作动器驱动的悬臂板为研究对象,建立了结构有限元模型,并给出了控制方程。由于不合理的作动器电压加载方式会导致结构的瞬态和残余振动,影响形状控制精度和系统... 针对压电结构在动态形状主动控制过程中的振动抑制问题,以压电纤维复合材料作动器驱动的悬臂板为研究对象,建立了结构有限元模型,并给出了控制方程。由于不合理的作动器电压加载方式会导致结构的瞬态和残余振动,影响形状控制精度和系统稳定性;本文在静态形状控制基础上,提出电压加载时间历程的优化问题。结合有限差分法和二次规划算法对优化问题进行求解。最后,以悬臂板弯曲形状控制为例,对所提动态形状控制算法进行了校验;并与阶跃、斜坡等电压加载方式进行了对比。结果表明,利用优化后的电压加载时间历程,能够有效抑制结构的瞬态和残余振动,提高动态形状控制效果。 展开更多
关键词 压电作动器 板结构 形状控制 振动抑制 二次规划
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考虑接触非线性的航行体出水结构动力学分析 被引量:5
12
作者 尤天庆 王聪 +2 位作者 曹伟 魏英杰 何春涛 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2011年第8期28-31,50,共5页
水下发射航行体在出水过程中,随着沾湿表面积减少,航行体与周围流体相互作用而产生时变流固耦合效应,并引起结构动力学特性的变化。同时,考虑到航行体通常采用舱段式结构,各舱段在连接处存在非线性接触问题,对结构动力学特性也存在实质... 水下发射航行体在出水过程中,随着沾湿表面积减少,航行体与周围流体相互作用而产生时变流固耦合效应,并引起结构动力学特性的变化。同时,考虑到航行体通常采用舱段式结构,各舱段在连接处存在非线性接触问题,对结构动力学特性也存在实质性影响。在考虑上述因素影响的情况下,将航行体简化为Timoshenko梁模型并利用有限元方法对结构动特性和动响应进行计算分析,得到了出水过程时变流固耦合效应及连接刚度非线性对航行体结构固有频率及动力响应的影响规律,在此基础上进一步分析了连接结构、载荷及出水速度的变化对结构动响应特性的影响。 展开更多
关键词 航行体 流固耦合 连接刚度 出水 有限元分析
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基于频域本征正交分解的几何非线性动力学降阶 被引量:8
13
作者 陈兵 龚春林 +1 位作者 仇理宽 谷良贤 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2020年第21期163-172,共10页
为提升几何大变形条件下的结构非线性动力学系统的求解效率,研究指定频域段的动力学行为,以悬壁板为对象,利用频域本征正交分解(Proper Orthogonal Decomposition,POD)方法研究几何非线性结构动力学降阶问题。壁板的几何非线性刚度基于... 为提升几何大变形条件下的结构非线性动力学系统的求解效率,研究指定频域段的动力学行为,以悬壁板为对象,利用频域本征正交分解(Proper Orthogonal Decomposition,POD)方法研究几何非线性结构动力学降阶问题。壁板的几何非线性刚度基于协同转动(Co-rotational,CR)方法求解,利用POD方法在指定频域范围内以计算快照生成基向量,通过Galerkin方法实现动力学系统降阶,非线性刚度以增量的形式加入外力项,系统的非线性行为通过广义外力的形式体现。通过对悬壁板的频域POD降阶分析与对比,结果表明:(1)对线性系统,频域POD降阶分析精度高,误差均在1%以内,求解时间远小于全阶系统,其中,1阶POD的求解时间不到全阶系统的50%;(2)对于非线性系统,在正弦和阶跃载荷作用下,一阶POD降阶分析误差小于1.5%,三阶误差小于0.5%,计算时间均少于全阶分析时间的75%;(3)对于多点随机激励下的几何非线性动力学,通过频域降阶,保留前六阶POD基向量,可保证降阶系统的分析误差在0.5%以内,且计算时间仅为全阶系统的79%。 展开更多
关键词 非线性动力学 降阶 本征正交分解 频域 协同转动方法 几何非线性
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考虑辐射散热叠层板热诱发振动的有限元分析 被引量:5
14
作者 赵寿根 王静涛 +1 位作者 黎康 刘一武 《力学学报》 EI CSCD 北大核心 2010年第5期978-982,共5页
通过在叠层板单层厚度方向上布置温度线的方法,求解了考虑辐射散热边界条件下的叠层板的瞬态温度场;在此基础上利用考虑剪切效应的高阶板位移场建立板振动的有限元方程,分析了叠层板的热诱发振动问题;通过算例与ANSYS三维耦合单元(Soli... 通过在叠层板单层厚度方向上布置温度线的方法,求解了考虑辐射散热边界条件下的叠层板的瞬态温度场;在此基础上利用考虑剪切效应的高阶板位移场建立板振动的有限元方程,分析了叠层板的热诱发振动问题;通过算例与ANSYS三维耦合单元(Solid5)结果的对比表明,提出的计算模型和方法具有很好的计算效率和精度. 展开更多
关键词 叠层板 辐射散热 热致振动 高阶位移场 有限单元法
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变质量矩形贮箱流固耦合系统动力学特性分析 被引量:4
15
作者 马驰骋 张希农 +1 位作者 罗亚军 张春林 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第7期109-116,共8页
为了研究质量减小(燃料消耗)过程中矩形贮箱的动力学特性,提出了一种基于PATRANNASTRAN-MATLAB的建模仿真方法。根据虚拟质量法对变质量矩形贮箱流固耦合结构进行简化,建立了结构动力学有限元模型;结合PATRAN-NASTRAN-MATLAB对该动力学... 为了研究质量减小(燃料消耗)过程中矩形贮箱的动力学特性,提出了一种基于PATRANNASTRAN-MATLAB的建模仿真方法。根据虚拟质量法对变质量矩形贮箱流固耦合结构进行简化,建立了结构动力学有限元模型;结合PATRAN-NASTRAN-MATLAB对该动力学模型进行计算仿真,求得了系统的位移响应;鉴于傅里叶变换在处理非稳态信号时的不足,使用ChoiWilliams时频分布处理变质量系统的动力学响应信号,得到了时频响应谱图。结果表明:系统质量的减小在引起系统振动频率增大的同时还产生了一个附加的负阻尼,使得系统的振动衰减减慢;系统质量减小引起的负阻尼与系统的质量变化率成正比,如果系统的质量变化较快,就会产生一个比较大的负阻尼,当负阻尼的作用超过结构阻尼的作用时,将使系统的振幅增大,甚至会超出贮箱结构的弹性范围,造成结构的破坏。 展开更多
关键词 液体火箭 变质量 矩形贮箱 流固耦合 Choi-Williams时频分布 负阻尼
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直升机振动与噪声综合评估方法研究 被引量:7
16
作者 张冀 李书 +1 位作者 贺天鹏 简成文 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2016年第1期149-154,共6页
为了能够对直升机振动与噪声进行综合性的研究,系统地建立了一种以飞行员、机上设备和环境为基础的综合评估模型,并对振动与噪声的主要影响进行分析,构建了一个三层的指标体系结构;在研究各种综合评估方法的基础上,选择层次分析法(Analy... 为了能够对直升机振动与噪声进行综合性的研究,系统地建立了一种以飞行员、机上设备和环境为基础的综合评估模型,并对振动与噪声的主要影响进行分析,构建了一个三层的指标体系结构;在研究各种综合评估方法的基础上,选择层次分析法(Analytic Hierarchy Process)与模糊综合评估法(Fuzzy Comprehensive Evaluation)对构建的模型进行评估;同时应用MATLAB开发平台对提出的方法进行仿真;最后选择样例直升机进行案例分析,对提出的方法进行验证。仿真结果表明,该方法能够从定性与定量的角度综合描述直升机振动与噪声对飞行员、机上设备和环境的影响,为直升机振动与噪声的评估提供了一种新的途径,可以在直升机的研制、试验和使用等阶段进行应用和推广。 展开更多
关键词 直升机 振动 噪声 综合评估 评估方法 模型
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采用综合气弹分析方法的旋翼非定常气动载荷计算 被引量:13
17
作者 王浩文 高正 《南京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第3期268-272,共5页
提出一种桨叶结构、气动和惯性耦合的旋翼系统综合分析方法 ,将桨叶绕挥舞、摆振及变距铰的刚性转角作为广义坐标 ,计入了桨叶整体运动和自身中等弹性变形之间的动力学耦合效应 ,桨叶弹性变量通过有限元法进行离散 ,翼型剖面气动力采用 ... 提出一种桨叶结构、气动和惯性耦合的旋翼系统综合分析方法 ,将桨叶绕挥舞、摆振及变距铰的刚性转角作为广义坐标 ,计入了桨叶整体运动和自身中等弹性变形之间的动力学耦合效应 ,桨叶弹性变量通过有限元法进行离散 ,翼型剖面气动力采用 Leishman-Beddoes二维非定常和动态失速模型 ,由自由尾迹模型得出桨盘的非均匀入流 ,依据柔性多体系统动力学方法推导出桨叶前飞状态下的非线性周期时变动力学方程。对 Newmark隐式数值积分方法进行改进 ,用于求解旋翼桨叶的响应。以法国 SA3 49/2小羚羊直升机的试飞测试数据为依据 ,验证了方法的有效性。 展开更多
关键词 直升机 旋翼 非定常流动 气动载荷 动态失速 计算
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应用遗传算法和散射Lamb波的板结构损伤识别 被引量:13
18
作者 严刚 周丽 《振动工程学报》 EI CSCD 北大核心 2007年第3期291-296,共6页
提出了一种基于遗传算法和散射Lamb波的损伤识别方法,能同时识别板结构中损伤的位置和程度。该方法将结构损伤识别转换为优化问题,结合Lamb波的散射模型,通过最小化理论计算结果与实际量测信息之间的差别,遗传算法自适应地搜索出描述损... 提出了一种基于遗传算法和散射Lamb波的损伤识别方法,能同时识别板结构中损伤的位置和程度。该方法将结构损伤识别转换为优化问题,结合Lamb波的散射模型,通过最小化理论计算结果与实际量测信息之间的差别,遗传算法自适应地搜索出描述损伤位置和程度的参数。为了提高运算效率,采用微种群遗传算法来加速收敛性。数值仿真结果表明了所提出方法的有效性和可应用性。 展开更多
关键词 结构健康监测 损伤识别 微种群遗传算法 散射Lamb波 板结构
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1∶5矩形断面速度场降阶动力学模态智能预测模型
19
作者 赵林 刘鹏 崔巍 《空气动力学学报》 北大核心 2025年第5期124-133,共10页
钝体断面绕流研究虽可通过粒子图像测速和CFD方法获取速度场特征,但受限于雷诺数效应、实桥测试条件和数值模拟精度,而足尺桥梁表面压力测量技术更具工程实用性。鉴于桥梁断面表面压力场与速度场存在固有耦合关系,本文基于表面压力分布... 钝体断面绕流研究虽可通过粒子图像测速和CFD方法获取速度场特征,但受限于雷诺数效应、实桥测试条件和数值模拟精度,而足尺桥梁表面压力测量技术更具工程实用性。鉴于桥梁断面表面压力场与速度场存在固有耦合关系,本文基于表面压力分布建立了综合动力学模态分解方法(dynamic mode decomposition,DMD)和BP神经网络模型的1∶5矩形断面速度场降阶关联与预测模型。通过DMD技术提取不同雷诺数(1000~20000)下表面压力分布和速度场的模态特征,并利用隐式神经网络建立其模态间的映射关系,实现了从矩形断面表面压力分布到速度场的预测。结果表明:在Re=6000工况下,尾部参考点[1.5,0]处的横向与竖向速度预测误差分别为0.06 m/s和0.02 m/s,验证了该模型从表面压力分布预测速度场的有效性。相关研究可为桥梁断面尾流区流场反演、气动措施比选提供重要参考。 展开更多
关键词 1∶5矩形断面 动力学模态分解 表面压力分布 速度场反演 BP神经网络 桥梁
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用于篦齿封严装置的减振阻尼环设计理论 被引量:12
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作者 曾亮 李琳 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第5期518-522,548,共6页
运用弹性力学和接触力学的有关理论研究了用于篦齿封严装置减振的阻尼环设计方法.采用动柔度法求解了安装有阻尼环的篦齿封严装置的动力响应.分析了阻尼环尺寸和接触压力等参数对篦齿封严装置动力响应的影响规律:在篦齿封严装置和阻尼... 运用弹性力学和接触力学的有关理论研究了用于篦齿封严装置减振的阻尼环设计方法.采用动柔度法求解了安装有阻尼环的篦齿封严装置的动力响应.分析了阻尼环尺寸和接触压力等参数对篦齿封严装置动力响应的影响规律:在篦齿封严装置和阻尼环的组合结构中,存在最佳的阻尼环结构参数,此时阻尼环减振效果最佳;对组合结构不同的周波型振动,阻尼环的减振效果不同. 展开更多
关键词 封严装置 阻尼环 干摩擦 振动控制
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