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浅埋特大断面隧道防水施工技术
1
作者 吴发展 《云南水力发电》 2025年第3期93-96,共4页
某浅埋特大断面数据隧道防水等级为一级,要求隧道内干燥无水,二次衬砌为抗渗标号P10的防水混凝土,混凝土结构以自防水为主,变形缝、施工缝采用背贴止水带+中埋止水带防水,混凝土采用“双掺技术”,加入适量的优质粉煤灰及DMA抗裂防水剂... 某浅埋特大断面数据隧道防水等级为一级,要求隧道内干燥无水,二次衬砌为抗渗标号P10的防水混凝土,混凝土结构以自防水为主,变形缝、施工缝采用背贴止水带+中埋止水带防水,混凝土采用“双掺技术”,加入适量的优质粉煤灰及DMA抗裂防水剂等抗裂外加剂,主隧道采用双层防水技术,研发了一种隧道防水板的新型铺设方法和材料,有效保证了防水体系完整性;竖井衬砌进行工艺装备施工体系革新,研发的隧道矩形竖井衬砌专用滑模和混凝土浇筑的布料装置及其安装方法,提高了衬砌外观质量和结构防水质量。 展开更多
关键词 隧道 特大断面 防水 滑模 布料
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基于深度学习的隧道洞口位置智能决策方法
2
作者 吴佳明 戴林发宝 +4 位作者 肖明清 杨剑 孙文昊 王峥峥 陈韶平 《铁道标准设计》 北大核心 2025年第3期138-147,共10页
钻爆法隧道洞门结构是隧道工程的重要组成部分,其洞口位置对洞口区域的开挖范围和洞门型式的确定具有显著影响,洞口位置受控因素多、依赖主观经验强。为了有效解决这些难题,引入人工智能技术,提出融合多种深度学习算法的隧道洞口位置智... 钻爆法隧道洞门结构是隧道工程的重要组成部分,其洞口位置对洞口区域的开挖范围和洞门型式的确定具有显著影响,洞口位置受控因素多、依赖主观经验强。为了有效解决这些难题,引入人工智能技术,提出融合多种深度学习算法的隧道洞口位置智能决策方法。首先,通过梳理分析隧道洞口位置设计影响因素,建立隧道洞门设计数据库。针对不同类型的影响因素数据进行特征工程,在数据预处理的基础上构建融合长短期记忆网络(LSTM)、自注意力机制(Self-Attention)、卷积神经网络(CNN)和全连接神经网络(FC)的智能设计模型,实现对隧道洞口位置的智能决策。通过对比分析多种模型结构的预测效果,提出洞口位置最优预测模型LstmAttCnnNet,计算得到决定系数R^(2)达到0.910,均方根误差(RMSE)稳定在0.094。研发隧道洞口位置智能决策模块,通过BIM技术将智能决策得到的洞门长度参数进行三维展示,通过42座实际隧道洞口工程案例验证和典型工程应用,证明了决策方法的有效性和适用性。本文提出的隧道洞口位置智能预测模型首次实现了隧道洞门长度的智能决策,有效促进了钻爆法隧道智能设计技术创新,赋能钻爆法隧道智能建造。 展开更多
关键词 隧道工程 洞口位置 深度学习 智能设计模型 智能决策 三维展示
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隧道洞口智能化设计方法研究
3
作者 戴林发宝 吴佳明 +3 位作者 杨辉 陈韶平 杨剑 孙文昊 《铁道标准设计》 北大核心 2025年第3期130-137,147,共9页
矿山法隧道洞口人工设计工作繁琐、生产效率低,如何迅速而准确地设计出隧道洞口方案,是一项十分有意义的任务。为解决这一难题,研究提出融合多种人工智能技术的隧道洞口智能设计框架,并发展一种隧道洞口智能化设计方法。通过深入分析影... 矿山法隧道洞口人工设计工作繁琐、生产效率低,如何迅速而准确地设计出隧道洞口方案,是一项十分有意义的任务。为解决这一难题,研究提出融合多种人工智能技术的隧道洞口智能设计框架,并发展一种隧道洞口智能化设计方法。通过深入分析影响隧道洞口设计的因素,并收集超过1400个隧道洞口的设计案例,构建隧道洞口设计知识图谱。在此基础上,有针对性地搭建隧道洞口主要设计参数的智能决策模型,实现了隧道洞门类型及洞口边仰坡坡率的智能决策。采用智能推荐生成的洞口设计参数,并结合搜索优化算法,建立隧道洞口边仰坡和排水系统的智能化设计方法。在此基础上,基于国产BIM平台自主研发了隧道洞口智能设计系统,实现了数据驱动、设计方案智能决策、二三维联动详细设计、成果自动输出的隧道洞口智能设计全流程服务。最后依托实际工程验证了本方法和设计系统的可行性和适用性。 展开更多
关键词 矿山法 隧道洞口 人工智能技术 智能决策 数字设计 BIM
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自然风对竖井排烟特长公路隧道火灾烟气扩散特性的影响
4
作者 陈利 刘兵 +3 位作者 曹志 陈佳佳 张恒 张志强 《隧道建设(中英文)》 北大核心 2025年第2期315-323,共9页
为探明隧道内自然风对火灾烟气扩散特性的影响,为隧道火灾的通风与排烟系统优化提供科学依据,对云山特长公路隧道洞内自然风进行现场监测,得到洞内自然风分布规律。采用数值模拟方法,建立竖井排烟作用下三维火灾动力学模型,对同向及反... 为探明隧道内自然风对火灾烟气扩散特性的影响,为隧道火灾的通风与排烟系统优化提供科学依据,对云山特长公路隧道洞内自然风进行现场监测,得到洞内自然风分布规律。采用数值模拟方法,建立竖井排烟作用下三维火灾动力学模型,对同向及反向自然风影响下隧道温度场及烟气场进行分析,结果表明:1)该隧道所处环境的温度能够维持隧道内外相对较大且稳定的热位差,有利于形成自然风,最大自然风速可达5.0 m/s以上。2)在纵向风速3.0 m/s时,同向自然风会扩大隧道温升范围,火源与排烟口之间隧道下部区域温度较低。3)反向自然风会抑制高温场的扩散,且火源与排烟口之间温度随自然风速的增大而升高。4)当隧道内同向自然风速不超过2.5 m/s时火源与排烟口之间烟气质量分数最大,隧道上部空间烟气质量分数大于下部空间。5)当同向自然风速大于3.5 m/s时,下游烟气层结构被破坏,烟气在纵断面内均匀分布。6)反向自然风有利于限制烟气向排烟口下游蔓延,随着自然风的增大,排烟口下游烟气蔓延长度逐渐减小且趋于恒定。7)隧道内同向及反向自然风均会使排烟效率降低,相比无自然风条件,4.0 m/s的同向及反向自然风使竖井排烟效率分别降低22.43%、21.55%,同向自然风对竖井排烟效率的影响程度大于反向自然风。 展开更多
关键词 特长公路隧道 自然风 隧道火灾 竖井排烟 烟气蔓延 现场测试 数值模拟
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活性粉末混凝土棚洞板落石冲切损伤评估方法
5
作者 苗守举 张川 钟汉清 《铁道建筑》 北大核心 2025年第1期127-135,共9页
为了评估铺设砂垫层的钢筋混凝土(Reinforced Concrete,RC)棚洞顶板在落石冲击作用下的损伤度,提出了一种用于冲切力作用下棚洞顶板的损伤评估方法。设计了弧形试验板及90 cm厚的砂土层试验模型,开展了能量为50~250 kJ的9组冲击试验,通... 为了评估铺设砂垫层的钢筋混凝土(Reinforced Concrete,RC)棚洞顶板在落石冲击作用下的损伤度,提出了一种用于冲切力作用下棚洞顶板的损伤评估方法。设计了弧形试验板及90 cm厚的砂土层试验模型,开展了能量为50~250 kJ的9组冲击试验,通过高速摄影、动态数采系统采集试验数据,研究了试验板的冲击力响应特征。采用光滑粒子流体动力学-有限元法(SmoothedParticle Hydrodynamics-Finite Element Method,SPH-FEM)耦合方法建立了冲击试验动力有限元模型,拓展分析了模型的冲击动力响应特征。选取落石质量和冲击速度作为损伤评估主控变量,建立了基于冲切承载力的损伤评估指标,并划分损伤评估等级,通过仿真试算与拟合建立了损伤评估曲线图解方法,并分析了RC板参数、缓冲层厚度对板件损伤度的影响,对比分析了活性粉末混凝土(Reactive Powder Concrete,RPC)与普通混凝土板的抗冲击性能。研究结果表明:在相同的冲击能量下,落石质量越大,板件损伤程度更大;混凝土抗压强度对板件损伤度影响最大,钢筋屈服强度对板件损伤度影响最小。缓冲层厚度对板件损伤度影响显著,板件在60 cm缓冲层防护下的抗冲击性能相比于90 cm缓冲层下降20%~30%;RPC板具有良好的抗冲击性能,约为C40混凝土板的2~3倍。 展开更多
关键词 铁路防灾 落石 模型试验 棚洞板 数值模拟 损伤评估
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电力电缆隧道防火隔断对通风阻力的影响研究
6
作者 王亮 汪雄平 +1 位作者 成瑾 钟珂 《洁净与空调技术》 2025年第1期25-28,共4页
电力隧道通风设计中,通常使用断面平均风速计算沿程阻力。由于受防火隔断阻挡,隧道内风速分布不均且防火门附近湍流明显,而通风阻力设计所采用的系数未考虑上述影响。数值研究了电力电缆防火隔断对气流分布和通风阻力的影响。结果表明,... 电力隧道通风设计中,通常使用断面平均风速计算沿程阻力。由于受防火隔断阻挡,隧道内风速分布不均且防火门附近湍流明显,而通风阻力设计所采用的系数未考虑上述影响。数值研究了电力电缆防火隔断对气流分布和通风阻力的影响。结果表明,不论是否设置电缆,近壁面速度小于断面平均风速,防火门洞两侧涡流增加了局部阻力,且相关标准中未考虑的沿程阻力不可忽略。建议将沿程阻力系数和局部阻力设计计算结果分别放大6倍和3倍作为通风设计依据。 展开更多
关键词 电力电缆隧道 通风设计 局部阻力 沿程阻力
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铁路隧道排水盲管堵塞引起的外侧水压及衬砌应力变化规律研究
7
作者 常凯 郭小雄 +2 位作者 马伟斌 赵鹏 罗驰 《铁道标准设计》 北大核心 2025年第1期120-128,共9页
为探究隧道排水盲管堵塞引起的衬砌外部水压变化规律以及对其结构的影响,通过FLAC3D软件建立隧道三维数值模型,利用渗透系数折减法模拟排水盲管的不同堵塞程度,研究不同水位高度、排水盲管不同堵塞程度、连续不同堵塞长度以及非对称堵... 为探究隧道排水盲管堵塞引起的衬砌外部水压变化规律以及对其结构的影响,通过FLAC3D软件建立隧道三维数值模型,利用渗透系数折减法模拟排水盲管的不同堵塞程度,研究不同水位高度、排水盲管不同堵塞程度、连续不同堵塞长度以及非对称堵塞等工况下,隧道衬砌外侧水压及其主应力变化规律。结果表明,不同水位高度下,隧道外围环向水压总体呈现出拱底最大、拱脚最小,隧道衬砌最大(小)主应力变化量随着水位的上升而增加,其中以拱脚处衬砌主应力变化最为显著。当排水盲管堵塞后,衬砌外侧不同部位水压均随之增加,以拱脚处水压增幅最大,当堵塞程度超过50%后,水压增速明显加快,并以拱脚处增速最为明显,可见排水盲管堵塞引发的不利影响并非随堵塞程度加深而线性增加。当隧道两侧排水盲管堵塞超过16 m后,其堵塞段拱顶衬砌外侧最大水压力达到连续堵塞40 m(即全堵塞)时的92%,因此建议在铁路隧道纵向排水盲管出水口处连续堵塞2个以上时,应及时对堵塞的排水管道进行疏通。隧道排水盲管在非对称堵塞后出现偏压现象,堵塞侧外部水压力和衬砌主应力与正常排水工况相比显著增大。研究成果可为隧道排水盲管服役状态评估和治理提供参考。 展开更多
关键词 铁路隧道 排水盲管 堵塞模拟 衬砌水压 衬砌应力
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高原铁路某特长隧道独头掘进通风技术分析
8
作者 梁星 刘明 +1 位作者 杨琨 曾强 《山西建筑》 2025年第1期150-153,共4页
文章面向高原铁路特长隧道,开展通风技术研究,提出一种基于避车洞通风技术、人行通道通风技术的蓄风房通风策略。基于高原铁路特长隧道通风案例,研究了蓄风房技术。文中研究成果供我国高原铁路特长隧道建设单位、运营单位加以参考、借鉴... 文章面向高原铁路特长隧道,开展通风技术研究,提出一种基于避车洞通风技术、人行通道通风技术的蓄风房通风策略。基于高原铁路特长隧道通风案例,研究了蓄风房技术。文中研究成果供我国高原铁路特长隧道建设单位、运营单位加以参考、借鉴,以保证特长隧道通风性能,满足相关制度、规范对高原铁路特长隧道的环境要求,并实现铁路通风的节能效果。 展开更多
关键词 高原铁路 特长隧道 蓄风房 避车洞
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五老山隧道掌子面积热分析及降温技术研究
9
作者 杨位珂 《国防交通工程与技术》 2025年第1期50-56,共7页
长距离独头施工形成的掌子面处易积热,影响施工人员的作业环境。以五老山隧道掌子面处温度为研究对象,探究隧道内热源的形成,利用数值模拟软件,分析特长隧道在正常通风和增设局部降温措施下的温度场分布。结果表明:掌子面处高温的主要... 长距离独头施工形成的掌子面处易积热,影响施工人员的作业环境。以五老山隧道掌子面处温度为研究对象,探究隧道内热源的形成,利用数值模拟软件,分析特长隧道在正常通风和增设局部降温措施下的温度场分布。结果表明:掌子面处高温的主要来源为机械散热;机械送风可以在一定程度上抑制掌子面高温,但当独头施工长度超过一定距离后,通风已无法有效降低温度;采用局部降温措施,如采用片冰融化的冷水,并在隧道侧壁喷雾,可将温度控制在理想范围内。采用综合降温措施后施工温度控制良好。 展开更多
关键词 掌子面 积热 热源 形成机制 数值模拟 局部降温 温度场
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穿越大落差积水矿坑隧道渗流-应力耦合作用下变形特征研究
10
作者 郭鑫 《国防交通工程与技术》 2025年第1期14-18,80,共6页
为探明穿越大落差积水矿坑的隧道洞口仰坡在渗流作用下的稳定性及变形特征,以西部某隧道为工程背景,首先对隧道在渗流作用下及渗流-应力作用下的解析方程进行分析,其次开展了室内试验对隧道岩土体物理力学参数进行测定,在理论与试验基础... 为探明穿越大落差积水矿坑的隧道洞口仰坡在渗流作用下的稳定性及变形特征,以西部某隧道为工程背景,首先对隧道在渗流作用下及渗流-应力作用下的解析方程进行分析,其次开展了室内试验对隧道岩土体物理力学参数进行测定,在理论与试验基础上,采用FLAC3D数值模拟软件建立了隧道渗流数值模型,通过设计两种危险渗流工况对隧道围岩及仰坡变形进行计算分析。研究结果表明:只考虑应力场的影响时,拱顶的变形量最大,仰拱的变形量最小,应力场对隧道顶部的影响较大;只考虑渗流场的影响时,在不同孔隙水压的渗流下,拱顶和拱肩的变形量最大,仰拱变形量最小。在两场耦合的作用下,两积水坑水位不同,对隧道不同部位的影响程度也不相同,因此在开挖隧道时,需要考虑如何阻断其渗流作用、减少渗流对隧道的影响。 展开更多
关键词 隧道工程 流-固耦合 围岩变形 仰坡滑移 力学试验 数值模拟
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地下矿通风系统优化与能效提升技术研究
11
作者 张斌 《世界有色金属》 2025年第1期109-111,共3页
地下矿通风系统至关重要,它不仅是井下工人的生命线,负责提供必要的氧气,还负责排除生产过程中的有毒气体,确保作业安全。现有的通风系统已难以满足日益增长的需求,导致通风效果不佳、工人作业环境恶劣以及机械损耗加剧等问题。为了应... 地下矿通风系统至关重要,它不仅是井下工人的生命线,负责提供必要的氧气,还负责排除生产过程中的有毒气体,确保作业安全。现有的通风系统已难以满足日益增长的需求,导致通风效果不佳、工人作业环境恶劣以及机械损耗加剧等问题。为了应对这些挑战,必须对通风系统进行改造和优化。本文提出了一种创新的解决方案,通过改变通风线路,构建最优通风系统,从而从根本上解决现有问题。此外,本文还采用了先进的分析方法,构建了科学合理的矿井通风自动化监测系统,以实现实时监测和有效管理。这一系统的建立,不仅提高了通风效率,还降低了管理难度,为地下矿的安全生产提供了有力保障。 展开更多
关键词 地下矿 通风系统 优化 能效 提升 技术
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陡峭软弱地层大断面隧道安全出洞施工技术
12
作者 刘微微 《国防交通工程与技术》 2025年第1期61-64,56,共5页
康渝高铁青峰隧道出口山坡陡峭,须从洞内向外进行出洞施工。基于隧道出口段的地形及工程地质特点,采用三维数值模拟方法对注浆小导管超前支护下的三台阶法出洞施工方案进行了计算分析,验证了出洞方案的可行性。出洞施工过程中的拱顶沉... 康渝高铁青峰隧道出口山坡陡峭,须从洞内向外进行出洞施工。基于隧道出口段的地形及工程地质特点,采用三维数值模拟方法对注浆小导管超前支护下的三台阶法出洞施工方案进行了计算分析,验证了出洞方案的可行性。出洞施工过程中的拱顶沉降及钢架应力监测结果证明,所采取的出洞方案能够保证青峰隧道出洞施工的安全性。 展开更多
关键词 复杂地形 出洞施工 三台阶法 数值模拟 现场监测
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特长高瓦斯斜井隧道施工通风技术
13
作者 吴昊 《科技创新与应用》 2025年第5期169-171,175,共4页
良好的通风系统是保证高瓦斯隧道施工顺利进展的关键。该文以某高瓦斯为例,针对高瓦斯现状及施工难点,从通风设计原则和标准着手,对通风方案进行综合制定,并对不同施工阶段的风量进行计算。基于此,对不同阶段隧道通风系统的主风机进行选... 良好的通风系统是保证高瓦斯隧道施工顺利进展的关键。该文以某高瓦斯为例,针对高瓦斯现状及施工难点,从通风设计原则和标准着手,对通风方案进行综合制定,并对不同施工阶段的风量进行计算。基于此,对不同阶段隧道通风系统的主风机进行选型,并对隧道交叉口及主要通风汇流处射流风机进行布设。该文旨在为类似工程施工工艺制定提供参考。 展开更多
关键词 通风系统 高瓦斯 特长隧道 施工通风 施工技术
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高铁长大隧道斜井进正洞挑顶施工技术
14
作者 王文昭 《国防交通工程与技术》 2025年第1期57-60,共4页
隧道斜井进正洞处相比正常掘进具有开挖断面渐变、跨度大、结构复杂等特点,且过程中初支结构需要多次的应力转化,施工难度大、安全风险高,易出现冒顶、掉块等问题。西渝高铁樊哙隧道斜井进正洞挑顶施工,对过渡段进行小导管注浆和异形钢... 隧道斜井进正洞处相比正常掘进具有开挖断面渐变、跨度大、结构复杂等特点,且过程中初支结构需要多次的应力转化,施工难度大、安全风险高,易出现冒顶、掉块等问题。西渝高铁樊哙隧道斜井进正洞挑顶施工,对过渡段进行小导管注浆和异形钢拱架加强,先纵向、横向开挖导洞再纵向分三台阶开挖正洞,拱顶变形和围岩水平收敛符合控制要求。挑顶方案有效的控制了交叉段的变形,总体效益良好,施工方案科学合理。 展开更多
关键词 斜井 正洞 挑顶施工 过渡段施工 异形钢拱架
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隧道凸壳型排水板通水试验及工程应用
15
作者 王计华 高见垒 +1 位作者 肖辉 刘冬 《中国水运》 2025年第1期145-147,共3页
本文针对既有隧道施工缝处的渗漏水病害提出引排治理措施,对治理方案中使用的凸壳外裹滤布型排水板,结合自主研发设计的新型隧道凸壳外裹滤布型排水板模型系统,研究了凸壳外裹滤布型排水板排水及淤堵过程。结果表明:凸壳外裹滤布型排水... 本文针对既有隧道施工缝处的渗漏水病害提出引排治理措施,对治理方案中使用的凸壳外裹滤布型排水板,结合自主研发设计的新型隧道凸壳外裹滤布型排水板模型系统,研究了凸壳外裹滤布型排水板排水及淤堵过程。结果表明:凸壳外裹滤布型排水板通水性能为2377.19 cm^(3)/s/m^(2);经过浑水试验后,凸壳排水板排水通道内无泥沙淤积,凸壳外裹滤布型排水板对渗漏水病害治理起着有效的效果。研究工作可为隧道渗漏水病害治理提供借鉴。 展开更多
关键词 隧道工程 渗漏水治理 模型系统 通水性能 凸壳外裹滤布型排水板
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环向排水盲管间距对富水区隧道衬砌水压力的影响
16
作者 邓昌中 朱开宬 +2 位作者 李威 蔡东 吴建 《黑龙江交通科技》 2025年第1期87-92,共6页
隧道环向排水盲管纵向间距设置过大会导致衬砌结构承受较大的水压力,设置过小则会导致排水过量、威胁隧址区生态环境。建立富水区隧道三维流固耦合模型,研究了设置环向排水盲管条件下衬砌水压力分布特征,引入平均卸压系数来分析环向排... 隧道环向排水盲管纵向间距设置过大会导致衬砌结构承受较大的水压力,设置过小则会导致排水过量、威胁隧址区生态环境。建立富水区隧道三维流固耦合模型,研究了设置环向排水盲管条件下衬砌水压力分布特征,引入平均卸压系数来分析环向排水盲管间距对衬砌水压力的影响。进一步提出在仰拱下方设置排水洞的体外排水方法,可有效降低高水压富水隧道衬砌底部水压力。研究结果表明:(1)二次衬砌水压力在环纵向排水管位置处最低,相邻环向排水盲管间衬砌水压力分布沿隧道纵向方向呈周期性变化。(2)衬砌最大水压力出现在仰拱中心位置,可在仰拱处设置泄水孔或排水管以降低仰拱水压力。(3)环向盲管的强影响区约为环向盲管两侧1 m区域。(4)隧道稳定排水量随环向盲管间距减小显著增加。富水区隧道环向排水盲管间距的设置需要综合考虑衬砌水压力和运营期排水系统的排水能力。 展开更多
关键词 富水区隧道 环向排水盲管 盲管间距 衬砌水压力
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昔阳至榆次高速公路隧道洞口景观设计探析
17
作者 王永芳 《北方交通》 2025年第2期92-94,共3页
依据隧道洞口景观设计中的交通安全性、生态适应性和经济适用性原则,分析了昔阳至榆次高速公路周边的自然生态环境和植物属性,从色彩学、地域文化学以及后期养护特性等方面探析该路段隧道洞口洞门景观设计及洞口中分带绿化美化设计思路... 依据隧道洞口景观设计中的交通安全性、生态适应性和经济适用性原则,分析了昔阳至榆次高速公路周边的自然生态环境和植物属性,从色彩学、地域文化学以及后期养护特性等方面探析该路段隧道洞口洞门景观设计及洞口中分带绿化美化设计思路,以期打造当地景观长廊,营造安全舒适的路域环境。 展开更多
关键词 高速公路 隧道洞口 景观设计 绿化设计
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高速公路隧道通风系统节能优化与运行管理
18
作者 张新宇 《交通世界》 2025年第1期241-243,共3页
为保证隧道通风系统的安全运行,使通风系统达到节能增效的目的,结合某高速公路隧道通风系统节能改造实例,阐述了隧道通风系统基本构成和高速公路隧道污染物稀释标准,采用MATLAB进行系统仿真模拟分析,研究发现,合理配置风机数量和功率以... 为保证隧道通风系统的安全运行,使通风系统达到节能增效的目的,结合某高速公路隧道通风系统节能改造实例,阐述了隧道通风系统基本构成和高速公路隧道污染物稀释标准,采用MATLAB进行系统仿真模拟分析,研究发现,合理配置风机数量和功率以及优化通风管道设计可以显著提高通风系统的能效和响应速度。此外,针对通风系统的运行管理,提出了一系列建议,包括定期维护与检查、实时监测与反馈、优化运行策略、应急响应与预案以及技术升级与创新,为隧道通风系统的有效运行和安全管理提供参考。 展开更多
关键词 高速公路隧道 通风系统 节能优化
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隧道施工通风智能化调控技术应用研究
19
作者 李亚运 《智能建筑与智慧城市》 2025年第3期143-145,共3页
文章研究了隧道施工通风智能化调控技术的应用,重点探讨了智能感知技术中的多参数传感器选型、集成与校准,以及无线传感网络的数据传输。介绍了智能化通风调控系统的硬件和软件架构设计,并详细说明了软件系统开发与集成过程。系统的实... 文章研究了隧道施工通风智能化调控技术的应用,重点探讨了智能感知技术中的多参数传感器选型、集成与校准,以及无线传感网络的数据传输。介绍了智能化通风调控系统的硬件和软件架构设计,并详细说明了软件系统开发与集成过程。系统的实施显著降低了有害气体和粉尘浓度,优化了通风效果,减少了停工次数,提高了施工质量。研究结果表明,智能化通风调控技术能为隧道施工提供安全、高效的通风保障。 展开更多
关键词 隧道施工 通风 智能化调控系统
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隧道防水板二次重构施工技术应用研究
20
作者 朱四超 《科学技术创新》 2025年第8期161-164,共4页
本文针对隧道防水板由于施工不当等问题导致的隧道二衬渗水病害,提出了采取注入聚合物防水乳胶复配水泥浆液的方式对隧道防水板进行二次重构的方案,简述了其技术原理并重点阐述了隧道防水板二次重构过程的施工方法与工艺流程,可有效解... 本文针对隧道防水板由于施工不当等问题导致的隧道二衬渗水病害,提出了采取注入聚合物防水乳胶复配水泥浆液的方式对隧道防水板进行二次重构的方案,简述了其技术原理并重点阐述了隧道防水板二次重构过程的施工方法与工艺流程,可有效解决隧道渗水、漏水问题,可为类似工程应用提供有益参考。 展开更多
关键词 隧道渗水 防水板 钻孔注浆 聚合物防水乳胶
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