交-直-交电力机车接入的牵引供电系统电压波动特性 被引量：14

1

作者 张桂南 刘志刚 +1 位作者 向川 姚书龙 《电力自动化设备》 EI CSCD 北大核心 2018年第1期121-128,136,共9页

针对交-直-交电力机车接入牵引供电系统引发电压不稳、机车牵引封锁的现象,通过理论推导证明了该现象并非低频振荡而是电能质量问题。采用调制理论分析了低频调制信号在整流器中传播产生对称频率成分的机理;使用离散傅里叶变换分析了电... 针对交-直-交电力机车接入牵引供电系统引发电压不稳、机车牵引封锁的现象,通过理论推导证明了该现象并非低频振荡而是电能质量问题。采用调制理论分析了低频调制信号在整流器中传播产生对称频率成分的机理;使用离散傅里叶变换分析了电压的不稳定特性,并采用总体最小二乘法-旋转不变技术的信号参数估计(TLS-ESPRIT)算法对其主导模态进行辨识,在此基础上将该现象定位为电压波动问题;利用不稳定电压的数学描述对信号重构,通过分析重构信号的多种性能评价指标进一步验证分析的合理性。 展开更多

关键词 交-直-交电力机车 电压波动 离散傅里叶变换 对称频率 TLS-ESPRIT算法 模态分析 信号重构

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160km/h交流传动客运电力机车制动系统 被引量：1

2

作者 曹灏 《铁道机车车辆》 2013年第4期49-52,共4页

为保证160km/h交流传动客运电力机车可靠运行,空气制动系统采用微机控制式CCBII电空制动机,轮盘式基础制动装置,并采用了纯空气备用制动,列车电空制动,双管供风,空气防滑器等技术,通过对制动盘进行热负荷仿真计算选择热容量大的铸钢盘... 为保证160km/h交流传动客运电力机车可靠运行,空气制动系统采用微机控制式CCBII电空制动机,轮盘式基础制动装置,并采用了纯空气备用制动,列车电空制动,双管供风,空气防滑器等技术,通过对制动盘进行热负荷仿真计算选择热容量大的铸钢盘以满足机车设计要求。 展开更多

关键词 交流传动客运电力机车 CCBII电空制动机 轮盘制动 防滑器 空气备用制动 电空制动 双管供风

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三相电压型PWM整流器两种控制策略对比仿真 被引量：1

3

作者 郭旭刚 《铁道机车车辆》 2017年第4期66-69,共4页

为了对比研究三相电压型PWM整流器不同控制策略下系统的性能差异,在Matlab/Simulink环境下,分别搭建了基于直接电流控制和直接功率控制的三相电压型PWM整流器仿真模型系统。在相同的仿真参数下,对控制系统不同特性进行对比仿真。

关键词 整流器 直接电流控制 直接功率控制

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基于VXI总线的交流传动内燃机车试验台测试系统研制

4

作者 林建辉 高燕 《中国测试技术》 2004年第1期3-5,共3页

本论文利用基于VXI总线的测试技术与虚拟仪器技术 ,结合铁道部九五技改重点投入项目 ,研制出了首台交流传动内燃机车出厂试验台测试系统。论文从测试系统方案的论证、传感器的选型与配置、硬件系统的选型与配置、软件系统的开发以及对... 本论文利用基于VXI总线的测试技术与虚拟仪器技术 ,结合铁道部九五技改重点投入项目 ,研制出了首台交流传动内燃机车出厂试验台测试系统。论文从测试系统方案的论证、传感器的选型与配置、硬件系统的选型与配置、软件系统的开发以及对系统进行一些抗干扰措施防护等。经过近两年的试验台运行 。 展开更多

关键词 交流传动 内燃机车 试验台 测试系统 VXI总线

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交-直-交电力机车PWM调制方法研究 被引量：19

5

作者 李威 车向中 郝荣泰 《铁道学报》 EI CSCD 北大核心 2000年第6期26-31,共6页

给出了一种适合于交 -直 -交电力机车的脉宽调制 (PWM)方案 ,针对逆变器开关频率低的特点专门设计谐波优化 SPWM调制方法 ,提出中间 6 0°过渡方法 ,实现了异步 SPWM、同步 SPWM、谐波优化 SPWM以及方波工况间的平滑过渡。该系统完... 给出了一种适合于交 -直 -交电力机车的脉宽调制 (PWM)方案 ,针对逆变器开关频率低的特点专门设计谐波优化 SPWM调制方法 ,提出中间 6 0°过渡方法 ,实现了异步 SPWM、同步 SPWM、谐波优化 SPWM以及方波工况间的平滑过渡。该系统完全由单片微机实现。 展开更多

关键词 交-直-交电力机车 电压型逆变器 PWM SPWM

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基于TMS320F28335的SHEPWM数字实现 被引量：11

6

作者 王琛琛 李瑞夫 周明磊 《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2011年第5期89-93,105,共6页

大功率交流传动机车牵引传动系统受器件开关频率的限制,在高速运行区需要采用同步调制的方法.本文对实际应用中最常用的特定消谐PWM(SHEPWM)技术的基本问题进行了深入分析与研究,针对双极性电压型逆变器建立了SHEPWM的数学模型,并在此... 大功率交流传动机车牵引传动系统受器件开关频率的限制,在高速运行区需要采用同步调制的方法.本文对实际应用中最常用的特定消谐PWM(SHEPWM)技术的基本问题进行了深入分析与研究,针对双极性电压型逆变器建立了SHEPWM的数学模型,并在此基础上研究了特定消谐非线性方程组的计算方法及曲线拟合优化方法,以及基于载波方式的数字实现方法,从而简化了SHEPWM的角度计算和数字实现.研究了基于TMS320F28335的特定次谐波消除脉冲生成方法及不同载波比之间的切换条件,最后通过仿真和实验分析、验证了其正确性. 展开更多

关键词 特定消谐PWM 机车牵引 曲线拟合 谐波分析 TMS320F28335

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交直交电力机车矢量控制系统的研究 被引量：4

7

作者 李威 车向中 郝荣泰 《北方交通大学学报》 CSCD 北大核心 1999年第6期50-53,共4页

分析了交流传动电力机车矢量控制系统的特点,在比较两种不同的控制方案的基础上,给出了一种适合于电力机车传动的矢量控制系统,并对其进行了计算机仿真。

关键词 矢量控制 交流传动 交直交电力机车 计算机仿真

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中国铁路机车车辆装备技术发展及展望 被引量：14

8

作者 李芾 安琪 黄春蓉 《中国铁路》 2012年第11期11-17,共7页

介绍"和谐号"大功率机车、CRH系列动车组、70 t级通用货车和80 t运煤专用敞车及其关键零部件的技术特征。结合国外铁路行业发展现状,对我国机车车辆装备技术的发展方向进行了展望。指出机车车辆装备应在重载、快捷、环保和智... 介绍"和谐号"大功率机车、CRH系列动车组、70 t级通用货车和80 t运煤专用敞车及其关键零部件的技术特征。结合国外铁路行业发展现状,对我国机车车辆装备技术的发展方向进行了展望。指出机车车辆装备应在重载、快捷、环保和智能化等方面实现进一步创新,以满足我国铁路发展对运输设备技术水平的新要求。 展开更多

关键词 机车 动车组 重载货车 技术 创新

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交-直-交电力机车调速系统控制方法研究 被引量：3

9

作者 宋昌林 李治 《电机与控制学报》 EI CSCD 北大核心 2002年第2期105-107,114,共4页

交-直-交电力机车相对于直流机车有着更优越的运行性能,但其开发却是一个慢长的过程,原因是异步电机的控制系统比较复杂,开发难度大,并且电机的控制方法会直接影响到整个机车的运行性能。结合电力牵引调速系统的特点,介绍了牵引电机在... 交-直-交电力机车相对于直流机车有着更优越的运行性能,但其开发却是一个慢长的过程,原因是异步电机的控制系统比较复杂,开发难度大,并且电机的控制方法会直接影响到整个机车的运行性能。结合电力牵引调速系统的特点,介绍了牵引电机在低速、高速以及弱磁条件下的控制方法,结合定子磁链定向理论提出了电机在低速下的转差计算模型,并进行了仿真研究,仿真结果表明所用方法的有效性。 展开更多

关键词 交-直-交电力机车 调速系统 控制方法 运行性能 磁链定向

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两相两重四象限变流器的控制方法及实现 被引量：4

10

作者 马驰 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第1期95-101,共7页

为实现对大功率、低开关频率变流器的控制,通过建立两相两重四象限变流器主电路的数学模型,分析变流器主电路的电气特性;在考虑线路电阻的基础上,采用电压外环和基于坐标变换电流内环的双闭环控制方法对变流器的调制电压进行控制;提出... 为实现对大功率、低开关频率变流器的控制,通过建立两相两重四象限变流器主电路的数学模型,分析变流器主电路的电气特性;在考虑线路电阻的基础上,采用电压外环和基于坐标变换电流内环的双闭环控制方法对变流器的调制电压进行控制;提出倍增控制频率的载波移相方法,可在不增加硬件设备的情况下降低牵引电网侧低次谐波的含量,并结合正弦波脉宽调制(SPWM)技术,实现对以多种开关频率工作的变流器的控制;以TMS320F28335型DSP芯片为平台,设计包括初始化程序、串行通信服务程序和定时中断程序的控制软件,并在背靠背功率互馈试验台进行验证。结果表明:采用给出的两相两重四象限变流器控制方法,能够使变流器在启动工况下的电流变化平稳,在牵引工况和制动工况下,大功率、低开关频率变流器可以单位功率因数满载运行,而且中间电压波动较小、输入电流无异常波动,大幅减少了牵引电网侧的低次谐波成分和总谐波失真率。 展开更多

关键词 四象限变流器 控制方法 双闭环控制 电流控制 坐标变换 载波移相 控制频率 电力牵引传动系统

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功率因数为1的新型交直直电力机车系统探讨 被引量：1

11

作者 邢坤 张文东 郝荣泰 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1992年第2期21-27,共7页

为解决交直系统的低功率因数问题,本文提出了功率因数为1的新型交直直电力机车变流器的新思想。本文对主电路、控制电路及系统做了理论上的分析,用GTO做为开关元件,对系统做了小功率实验。实验结果表明,该系统交流输入端的电流波形为正... 为解决交直系统的低功率因数问题,本文提出了功率因数为1的新型交直直电力机车变流器的新思想。本文对主电路、控制电路及系统做了理论上的分析,用GTO做为开关元件,对系统做了小功率实验。实验结果表明,该系统交流输入端的电流波形为正弦,其相位与电网电压的相位基本上相同,功率因数近于1,它是一种有前途的电力机车变流系统。 展开更多

关键词 功率因数 电力机车 控制电路

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交流传动电力机车采用蓄电池库内移车的研究 被引量：2

12

作者 王威 李新 张律 《铁道机车车辆》 2012年第5期25-27,共3页

针对交流传动电力机车实际运用中因各型机车移车插座不统一及受地面电源分布位置的限制等因素,造成的不便于移车操作的现状,以HXD3型电力机车为例介绍了在不连接外部电源和降弓状态下,分析了机车车载蓄电池进行低速移车的可行性,并进行... 针对交流传动电力机车实际运用中因各型机车移车插座不统一及受地面电源分布位置的限制等因素,造成的不便于移车操作的现状,以HXD3型电力机车为例介绍了在不连接外部电源和降弓状态下,分析了机车车载蓄电池进行低速移车的可行性,并进行了相关试验验证。 展开更多

关键词 交流传动电力机车 蓄电池 库内移车

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1000kW等级交流传动系统的研制

13

作者 程建华 张黎 +1 位作者 李波 姚文革 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第1期74-81,共8页

该系统的研制是为了配合国家 “八五”科技攻关计划—交直交传动电力机车研究的分课题—“ＧＴＯ元件基础应用研究”。该课题的目标是研制一台１０００ｋＷ 等级的ＧＴＯ牵引变流器及其微机控制系统， 并解决大功率开关元件在电力牵引... 该系统的研制是为了配合国家 “八五”科技攻关计划—交直交传动电力机车研究的分课题—“ＧＴＯ元件基础应用研究”。该课题的目标是研制一台１０００ｋＷ 等级的ＧＴＯ牵引变流器及其微机控制系统， 并解决大功率开关元件在电力牵引领域的应用问题。建立了１０００ｋＷ 等级的交直交传动试验台， 主变压器、牵引变流器、交流异步电动机、传动齿轮箱、负载发电机、负载电阻、控制室、数据采集系统等， 在该试验台上完成了１０００ｋＷ 等级的系统试验， 达到设计要求。本文论述了该交流传动系统的构成及在研制过程中解决的关键技术问题， 展开更多

关键词 交直交 主要部件 电力机车 等级交流传动 研制

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交直交电压源系统中换流电流的影响

14

作者 罗乾超 王力 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1997年第3期51-55,共5页

分析了电压型交直交变流系统中的换流过程和换流电流对支撑电容的作用，以及换流电流对系统性能的影响，对采用自关断元件和强迫关断元件构成的两种变流器进行了比较，并提出了构成系统时的处理方法。

关键词 交流传动 逆变器 电力机车 换流电流 变流器

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交流传动电力机车主电路保护技术分析 被引量：5

15

作者 何平 《铁道机车车辆》 北大核心 2021年第1期76-79,共4页

对交流传动电力机车主电路结构进行了简要介绍,并结合电力机车典型主电路原理图,根据水冷IGBT变流器的控制特点,系统全面地阐述了各谱系交流传动电力机车主电路的网侧电路、变压器次边、四象限整流电路、中间直流回路及逆变输出回路的... 对交流传动电力机车主电路结构进行了简要介绍,并结合电力机车典型主电路原理图,根据水冷IGBT变流器的控制特点,系统全面地阐述了各谱系交流传动电力机车主电路的网侧电路、变压器次边、四象限整流电路、中间直流回路及逆变输出回路的接地、过流/短路以及过压故障的检测方案和保护控制逻辑,并重点分析了定位接地故障的意义和方法,对理解和掌握交流传动电力机车主电路保护技术方案具有重要意义。 展开更多

关键词 电力机车 主电路 保护 分析

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GQL-45型机车感应子牵引励磁机试验系统研究

16

作者 王俭朴 《铁道机车车辆》 北大核心 2011年第1期60-62,65,共4页

GQL-45型机车感应子牵引励磁机的特性直接影响主发电机TQFR-8000输出的三相交流电压的稳定性能,它将对机车主电路的电压波动产生影响,同时影响机车恒功率的调速,在装车前必须对其各种性能进行试验。试验系统根据铁道部颁发的内燃机车大... GQL-45型机车感应子牵引励磁机的特性直接影响主发电机TQFR-8000输出的三相交流电压的稳定性能,它将对机车主电路的电压波动产生影响,同时影响机车恒功率的调速,在装车前必须对其各种性能进行试验。试验系统根据铁道部颁发的内燃机车大修规程而设计,提出了GQL-45型机车感应子牵引励磁机试验系统方案,介绍了GQL-45型机车感应子牵引励磁机的试验原理和机械传动系统,系统的软件设计和现场调试中遇到的问题及其处理办法。系统具有工作灵活可靠,精度高等特点。 展开更多

关键词 GQL-45 励磁机 试验系统 控制 特性

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朔黄铁路采用交流传动电力机车经济技术分析

17

作者 杨万坤 《铁道机车车辆》 2005年第B10期13-15,52,共4页

从RAMS和经济性两个方面对SS4B、DJ1、SSJ3和DJ4型机车的性能进行了比较分析。

关键词 RAMS 经济性 交流传动 电力机车

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交—直—交传动机车的现状和发展 被引量：1

18

作者 王亨祥 吴茂杉 张黎 《中国铁路》 1991年第8期13-16,共4页

本文综述了当代牵引动力的先进技术——交——直——交传动技术的发展过程、目前的水平及发展趋势。

关键词 电力机车 交流传动 传动技术

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我国第一台交流传动电力机车研制成功

19

作者 杨志刚 《中国铁路》 1996年第9期51-51,共1页

关键词 铁路 电力机车 交流传动 结构 性能 技术参数

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西门子交通技术部的交流传动机车

20

作者 瓦格纳 程嘉琪 《中国铁路》 1996年第2期41-45,共5页

西门子公司在轨道车辆的三相交流传动技术方面具有悠久的历史。早在上世纪末本世纪初西门子公司就制造了1台两轴的装有交流异步电机的试验机车,以研究这种电机在铁路上应用的优越性。这项活动在1903年达到高潮。在柏林附近一段装有三相... 西门子公司在轨道车辆的三相交流传动技术方面具有悠久的历史。早在上世纪末本世纪初西门子公司就制造了1台两轴的装有交流异步电机的试验机车,以研究这种电机在铁路上应用的优越性。这项活动在1903年达到高潮。在柏林附近一段装有三相接触导线的线路上,一辆动车的速度打破了世界纪录,最高速度达230km/h。尽管交流异步电机的优点以其简单、耐用显而易见,但是,由于供电系统的不足和控制技术的欠缺,几十年没有使用。直到60年代初,随着晶闸管的出现才改变了这种状态。由于有了半导体晶闸管,人们才能第一次从根本上。 展开更多

关键词 铁路 电力机车 交流传动机车 西门子公司

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