摘要
西门子公司在轨道车辆的三相交流传动技术方面具有悠久的历史。早在上世纪末本世纪初西门子公司就制造了1台两轴的装有交流异步电机的试验机车,以研究这种电机在铁路上应用的优越性。这项活动在1903年达到高潮。在柏林附近一段装有三相接触导线的线路上,一辆动车的速度打破了世界纪录,最高速度达230km/h。尽管交流异步电机的优点以其简单、耐用显而易见,但是,由于供电系统的不足和控制技术的欠缺,几十年没有使用。直到60年代初,随着晶闸管的出现才改变了这种状态。由于有了半导体晶闸管,人们才能第一次从根本上。
出处
《中国铁路》
1996年第2期41-45,共5页
China Railway
