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城市道路绿地土壤质量评价方法研究
1
作者 郑逸飞 《现代园艺》 2026年第3期70-73,80,共5页
土壤质量评价是优化土壤养护管理措施、提升绿化质量的重要手段。道路绿地由于其特殊的立地条件,其绿化质量不仅受土壤理化指标的影响,土壤剖面层次及有效土层厚度都会直接影响绿化景观效果。本研究对上海市典型道路绿地进行剖面取样,... 土壤质量评价是优化土壤养护管理措施、提升绿化质量的重要手段。道路绿地由于其特殊的立地条件,其绿化质量不仅受土壤理化指标的影响,土壤剖面层次及有效土层厚度都会直接影响绿化景观效果。本研究对上海市典型道路绿地进行剖面取样,研究结果表明,土壤容重、非毛管孔隙度和有机质含量均不符合标准要求,是土壤理化性质的主要障碍因子。利用主成分分析评价法和改进的内梅罗综合指数法,分别对道路绿地土壤质量进行评价,2种评价结果表现出一定的差异,其中改进的内梅罗综合指数法评价在纳入立地条件指标后,评价结果更符合植物长势表现,可用于城市道路绿地土壤质量评价。 展开更多
关键词 土壤质量评价 土壤养分 隶属度 权重 土壤综合质量
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安阳市东区道路绿地调查与研究
2
作者 胡晨希 《林业科技情报》 2025年第2期55-59,共5页
随着城市化进程的快速推进,道路绿地作为城市绿地系统的重要组成部分,其生态、美学和社会功能越来越受到人们的关注。该文通过对安阳市东区八条主要道路绿地进行了详细的调查和研究,分析道路绿地绿带形式、植物配置等现状及存在的问题,... 随着城市化进程的快速推进,道路绿地作为城市绿地系统的重要组成部分,其生态、美学和社会功能越来越受到人们的关注。该文通过对安阳市东区八条主要道路绿地进行了详细的调查和研究,分析道路绿地绿带形式、植物配置等现状及存在的问题,并提出了优化道路绿地景观效果的合理建议,对增强道路绿地的生态功能,改善城市居民的生活品质、营造具有地方特色的城市道路景观具有一定的指导意义。 展开更多
关键词 安阳市东区 道路绿地 调查 研究
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纤维植被毯覆盖对裸露边坡植被恢复效果的影响 被引量：1
3
作者 朱琳 张晶晶 +6 位作者 赵艳婷 史常青 赵廷宁 杨建英 张艳 张子元 张之韬 《水土保持研究》 北大核心 2025年第4期131-137,共7页
[目的]解决裸露边坡植被恢复初期覆盖无纺布所带来的环境污染和视觉污染等问题,探索无污染环保型的绿色养护技术,为农业废弃物(如作物秸秆等)的资源化利用寻找一条有效途径。[方法]利用人工修筑的土石边坡,分25°的阳坡和阴坡、35&#... [目的]解决裸露边坡植被恢复初期覆盖无纺布所带来的环境污染和视觉污染等问题,探索无污染环保型的绿色养护技术,为农业废弃物(如作物秸秆等)的资源化利用寻找一条有效途径。[方法]利用人工修筑的土石边坡,分25°的阳坡和阴坡、35°的阳坡和阴坡,采用撒播+覆盖不同材料不同规格的无种子纤维植被毯、直接覆盖不同材料不同规格的带种子纤维植被毯,分析了不同纤维植被毯覆盖对物种种类、植被盖度、地上部分生物量、植被生活型以及生物多样性的影响。[结果](1)300 g/m^(2)的椰丝纤维植被毯在先撒播后覆盖的方式下对裸露边坡植被恢复效果最好。(2)300 g/m^(2)椰丝纤维植被毯在先撒播后覆盖的方式下恢复植被的盖度及生物量较大。(3)有纤维植被毯覆盖的样地,植被生长情况较好,植被的生活型差异不显著(p>0.05),但是植物数量显著优于裸地(p<0.05)。(4)椰丝植被毯通过带种植被毯覆盖的样方多样性更好,丰富度、物种均匀度更高,优势度物种较少,更适合不同植物种的生长发育。[结论]植被毯覆盖对样地生物量、生物多样性、丰富度及物种均匀度均具有明显的促进作用,未来对裸露边坡可以广泛使用植被毯覆盖方式促进植被恢复及植被生长。 展开更多
关键词 边坡生态工程 纤维植被毯 植被恢复 裸露边坡 农业废弃物利用
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高速路林带对车辆尾气重金属污染的屏障作用 被引量：49
4
作者 王成 郄光发 +1 位作者 杨颖 任启文 《林业科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第3期1-7,共7页
测定京石、京津塘和首都机场高速公路两侧植物枝叶和路边土壤Pb、Cd、Cu、Cr含量，研究4种重金属元素在高速公路两侧的扩散特征以及车流量大小与重金属含量间的相关关系。结果表明：Pb是车辆尾气重金属污染的主要污染源之一，高速公路... 测定京石、京津塘和首都机场高速公路两侧植物枝叶和路边土壤Pb、Cd、Cu、Cr含量，研究4种重金属元素在高速公路两侧的扩散特征以及车流量大小与重金属含量间的相关关系。结果表明：Pb是车辆尾气重金属污染的主要污染源之一，高速公路两侧树木器官和不同土层Pb含量均随距路距离的增大而逐渐降低。Cu含量与距离高速公路的远近有一定关系，但变化情况因道路而异，且受车辆类型影响较大。而Cd、Cr含量和林带状况无明显关系。研究结果还进一步表明：高速公路沿线的重金属污染程度与车流量大小密切相关，对于日均车流6万辆的公路而言，高速公路两侧80m范围是重金属污染最集中的扩散区域；而40～60m的毛白杨林带（高度≥10m）对高速公路（日均车流量5万～8万辆）车辆尾气重金属污染有较好的吸收屏障效果。在此基础上，针对高速公路沿线防护林带配置策略和宽度问题进行深入探讨，基于林带防护功能和沿线农业生产食品安全角度，提出从路基向外，按照养护带、自然带和缓冲带3种土地利用类型配置防护林带，并分别提出建设模式和管理方式。 展开更多
关键词 高速路 林带 车辆尾气 重金属污染 屏障作用 配置策略
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37种道路绿化树木滞尘能力的比较 被引量：29
5
作者 张家洋 刘兴洋 +2 位作者 邹曼 李慧 程玉良 《云南农业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2013年第6期905-912,共8页
道路绿化树木不仅是改善环境的载体,也是空气颗粒物的过滤体。比较了新乡市春、秋季节和清洁、污染区37种道路绿化树木的滞尘能力,并通过道路绿化树木叶表微形态结构和叶片性状等因素分析了其综合滞尘能力的差异。结果表明:同种道路绿... 道路绿化树木不仅是改善环境的载体,也是空气颗粒物的过滤体。比较了新乡市春、秋季节和清洁、污染区37种道路绿化树木的滞尘能力,并通过道路绿化树木叶表微形态结构和叶片性状等因素分析了其综合滞尘能力的差异。结果表明:同种道路绿化树木的滞尘能力表现为秋季>春季、污染区>清洁区,部分道路绿化树木的滞尘能力因季节和功能区的不同而存在显著差异(P<0.05)。根据37种道路绿化树木综合滞尘能力的大小归为4类:第1类为枇杷、紫薇、红叶李、构树和毛泡桐;第2类为小叶黄杨和凤尾兰;第3类是国槐、臭椿、连翘、榆叶梅、毛白杨、紫荆、悬铃木、海桐、银白杨、椤木石楠、大叶黄杨、红叶石楠和火棘;第4类为金银木、碧桃、栾树、枫杨、小叶女贞、木槿、榆树、刺槐、银杏、龙爪槐、大叶女贞、紫叶小檗、五角枫、皂荚、垂柳、白蜡和合欢。 展开更多
关键词 道路 绿化 树木 滞尘能力
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大连市主要行道绿化树种固碳释氧功能研究 被引量：41
6
作者 陆贵巧 尹兆芳 +3 位作者 谷建才 孟东霞 武会欣 李永杰 《河北农业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2006年第6期49-51,共3页
为今后行道树绿化结构及功能研究奠定基础,从城市生态角度出发,采用LI-6400红外气体分析仪,实测大连市内几种常见绿化树木的净光合速率,计算其在不同月份吸收二氧化碳和释放氧气的能力。结果表明:各树种日固碳释氧能力表现为夏季>秋... 为今后行道树绿化结构及功能研究奠定基础,从城市生态角度出发,采用LI-6400红外气体分析仪,实测大连市内几种常见绿化树木的净光合速率,计算其在不同月份吸收二氧化碳和释放氧气的能力。结果表明:各树种日固碳释氧能力表现为夏季>秋季>春季,在乔木树种中,日固碳释氧能力的排列顺序为榆树>白桦>元宝枫>雪松>杜仲>国槐;灌木树种中,日固碳释氧能力的排列顺序为碧桃>连翘>榆叶梅>大叶黄杨。 展开更多
关键词 绿化树种 净光合速率 固碳释氧
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半干旱区高速公路边坡不同年代人工植被群落特征及其土壤特性研究 被引量：24
7
作者 余海龙 顾卫 +1 位作者 江源 刘永兵 《中国生态农业学报》 CAS CSCD 2007年第6期22-25,共4页
试验研究了呼集高速公路边坡建造人工植被后,在不同时间序列上土壤理化性状和植物群落特征及其恢复动态,结果表明：土壤肥力随人工植被建立时间的延长而逐渐恢复,表现为土壤黏粉粒、土壤有机质和全N含量的增加,以及土壤pH的下降,0～10c... 试验研究了呼集高速公路边坡建造人工植被后,在不同时间序列上土壤理化性状和植物群落特征及其恢复动态,结果表明：土壤肥力随人工植被建立时间的延长而逐渐恢复,表现为土壤黏粉粒、土壤有机质和全N含量的增加,以及土壤pH的下降,0～10cm表层土壤的恢复显著高于10～20cm土壤;随土壤环境条件的改善,侵入的草本植物数量、植被盖度增加,由简单的人工植被向复杂的灌草群落演替。但从群落物种组成看,公路边坡生态系统尚处于不稳定阶段。 展开更多
关键词 人工植被 土壤性状 植物群落 植被盖度 恢复动态 高速公路边坡 半干旱区
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福州市道路绿地的调查与分析 被引量：17
8
作者 李房英 黄浩 +2 位作者 陈丽静 陈丽霞 吴少华 《福建林学院学报》 CSCD 北大核心 2004年第1期50-53,共4页
通过对福州市主要道路绿地的调查,分析和评价福州市道路的绿地结构、植物应用和生长情况,并探讨了道路绿地指标、绿地结构、绿地功能三者的相互关系。
关键词 福州市 道路绿地 城市绿化 植物 栽植 生长
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城市道路绿地规划评价指标体系研究进展 被引量：26
9
作者 杨英书 彭尽晖 +2 位作者 粟德琼 周红灿 黄艳宁 《西北林学院学报》 CSCD 北大核心 2007年第5期193-197,共5页
目前城市道路绿地规划评价的指标为绿地率和绿化覆盖率,该指标体系存在一定局限性,需要进一步完善。通过查阅大量文献资料,全面分析了绿地率、绿化覆盖率等指标的不足,从城市绿地空间结构类型、提高城市道路绿量的措施和方法、城市道路... 目前城市道路绿地规划评价的指标为绿地率和绿化覆盖率,该指标体系存在一定局限性,需要进一步完善。通过查阅大量文献资料,全面分析了绿地率、绿化覆盖率等指标的不足,从城市绿地空间结构类型、提高城市道路绿量的措施和方法、城市道路绿量定量研究的方法、城市道路绿量与道路其他环境因子的关系、影响绿视率的因素、绿视率与其他绿化评价指标的关系、提高绿视率的措施等方面论述了绿量、绿视率等指标的优点。研究表明,将绿量、绿视率纳入城市道路绿地规划评价指标体系,用绿地率、绿化覆盖率、绿量及绿视率等4个指标综合评价道路绿地,代表着今后发展的方向。 展开更多
关键词 城市道路 绿地率 绿化覆盖率 绿量 绿视率
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岩质边坡绿化过程中人工土壤的重建 被引量：23
10
作者 钱华 柏明娥 +2 位作者 刘本同 邵顺流 洪利兴 《中国水土保持科学》 CSCD 2006年第B12期83-86,106,共5页
在探讨岩质边坡绿化过程中人工土壤的性质及其在土壤分类中定位的基础上,总结目前国内高陡岩质边坡生态复绿中比较常见的厚层基材型和植被混凝土型等人工土壤配置模式的优缺点,以及当前人工土壤重建的主要方法和存在问题,阐述了人工土... 在探讨岩质边坡绿化过程中人工土壤的性质及其在土壤分类中定位的基础上,总结目前国内高陡岩质边坡生态复绿中比较常见的厚层基材型和植被混凝土型等人工土壤配置模式的优缺点,以及当前人工土壤重建的主要方法和存在问题,阐述了人工土壤重建中团粒性、保水性和保肥性等农业技术特征以及依附性和稳定性等工程技术特性的构建要点,并对岩质边坡绿化过程中人工土壤的重建进行了展望。 展开更多
关键词 岩质边坡 人工土壤 重建 改良 绿化
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江苏公路绿地系统的树种结构与发展水平评价 被引量：11
11
作者 殷云龙 徐建华 +3 位作者 张光宁 于朝广 卢余权 王双生 《植物资源与环境学报》 CAS CSCD 2002年第3期46-52,共7页
对江苏省 13个市 70多条国省干线公路绿化树种的种类、数量和结构进行了调查统计 ,结果表明 :在树木数量结构中 ,杨树 (Populusspp .)最多 ,占总量的 45 %,其他依次为水杉 (MetasequoiaglyptostroboidesHuetCheng) 2 0 %、女真 (Ligustu... 对江苏省 13个市 70多条国省干线公路绿化树种的种类、数量和结构进行了调查统计 ,结果表明 :在树木数量结构中 ,杨树 (Populusspp .)最多 ,占总量的 45 %,其他依次为水杉 (MetasequoiaglyptostroboidesHuetCheng) 2 0 %、女真 (LigustumlucidumAifon) 9%、香樟〔Cinnamomumcamphora (L .)Presl〕7%、柳树 (Salixspp .) 3%、银杏 (GinkgobilobaL .) 3%、冬青 (Ilexspp .) 2 %、松树 (Pinusspp .) 2 %和广玉兰 (MagnoliagrandifloraL .) 2 %,乔木与灌木的比例为 2∶1。对树种及树种结构因子与环境 (气候 )和经济因素进行了相关分析 ,发现除树木种类和密度外 ,树种结构因子均与气候或经济因素呈极显著正相关或负相关 ,说明这 2个因素对绿化质量影响较大。采用简单灰色关联法对各市公路绿化系统树种结构综合因子进行了排序和评价 ,结果表明 :以无锡市的综合性状关联度最高 (r =0 .76 5 1) ,表明该市的绿化结构为最好 ,公路绿化发展水平最高 ,其次为镇江 (r=0 .6 0 42 )和苏州 (r=0 .5 92 2 )。 展开更多
关键词 江苏 公路 绿地系统 树种结构 发展水平 评价
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绿化带对交通噪音衰减效果的研究进展 被引量：27
12
作者 王玮璐 郭小平 +1 位作者 汪明勇 张平 《西北林学院学报》 CSCD 北大核心 2013年第1期240-244,共5页
介绍了交通噪音的来源、危害和治理方法以及利用绿化带消减交通噪音的优势,从植物的自身特点和绿化带结构两方面将绿化带对交通噪音衰减效果的研究现状进行了综述,并结合目前的研究现状提出了3点意见:1)由叶片更宽且表面被毛、枝叶繁茂... 介绍了交通噪音的来源、危害和治理方法以及利用绿化带消减交通噪音的优势,从植物的自身特点和绿化带结构两方面将绿化带对交通噪音衰减效果的研究现状进行了综述,并结合目前的研究现状提出了3点意见:1)由叶片更宽且表面被毛、枝叶繁茂、分枝点低的乔灌木树种隔行栽植所组成的30～70m宽且靠近道路的乔灌草复层结构绿化带可以更好地消减交通噪音;2)对植物降噪机理和绿化带降噪因子开展更多研究;3)构建包含植物特点和结构特征等多种降噪因子的绿化带衰减交通噪声预测模型。 展开更多
关键词 交通噪音 噪音衰减效果 综述 绿化带
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闽浙乡村行道树种结构特征的比较 被引量：11
13
作者 邱尔发 董建文 +1 位作者 史久西 汪瑛 《林业科学研究》 CSCD 北大核心 2011年第1期110-115,共6页
随着新农村建设政策的稳步推进,乡村道路建设的不断改善,乡村行道树的建设逐渐受到重视。道路绿化具有生态保护、交通辅助、景观组织和文化隐喻等功能。当前,全国正开展新农村绿色家园建设,乡村行道树作为绿化的重要内容,在村庄内部,村... 随着新农村建设政策的稳步推进,乡村道路建设的不断改善,乡村行道树的建设逐渐受到重视。道路绿化具有生态保护、交通辅助、景观组织和文化隐喻等功能。当前,全国正开展新农村绿色家园建设,乡村行道树作为绿化的重要内容,在村庄内部,村庄与村庄之间,形成一个完整的绿化系统,合理选用乡村行道树对改善农村生态环境、提高乡村道路质量、美化乡村景观以及提高经济效益都有重要作用； 展开更多
关键词 乡村 人居林 行道树种 树种 结构
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“京九”铁路绿色长廊北京大兴段绿化模式及结构配置 被引量：8
14
作者 宋兆民 孟 平 +4 位作者 张劲松 王 成 周金星 崔丽娟 李 洪 《东北林业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2002年第3期144-147,共4页
根据中国森林生态网络工程体系建设目的,结合北京大兴区自然条件及经济、社会状况,“京九”铁路绿色长廊北京大兴段拟建立由带（铁路、公路、河堤两侧的景观生态型防护林带）、网（农田防护林带、网）、点（城镇居民点绿化、公园、绿地... 根据中国森林生态网络工程体系建设目的,结合北京大兴区自然条件及经济、社会状况,“京九”铁路绿色长廊北京大兴段拟建立由带（铁路、公路、河堤两侧的景观生态型防护林带）、网（农田防护林带、网）、点（城镇居民点绿化、公园、绿地、果园等）相结合的多树种、多林种、多层次和多功能的森林生态体系。在规划实施中,对国家级主要通道两侧各拓宽为 200m,其中内侧 30m宽为景观生态型永久绿化带,外侧 170m宽为生态经济型产业绿化带。经过2、3a的建设,铁路两侧5 km范围内的林木覆盖率现已提高到 27％左右。选用乔、灌树种31种,其中包括高大乔木的防护树种,以景观为主的亚乔树种和花灌木,以经济效益兼防护的经济林木。 展开更多
关键词 “京九”铁路 绿色长廊 北京 大兴段绿化模式 结构配置
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先锋植物丰富度对公路边坡植物群落生长发育及护坡效益的影响 被引量：13
15
作者 潘声旺 何茂萍 +1 位作者 杨丽娟 方文 《林业科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第11期24-31,共8页
乡土植物灌木化建植是高速公路边坡防护的重要途径。以成渝高速(永川段)为例,以西南地区2种典型的边坡绿化初始配置模式慈竹+野牛草、黄刺玫+黑麦草为基础,分别与紫穗槐、黄荆、狗牙根、芒等路域优势种以不同方式组合,研究先锋植物丰富... 乡土植物灌木化建植是高速公路边坡防护的重要途径。以成渝高速(永川段)为例,以西南地区2种典型的边坡绿化初始配置模式慈竹+野牛草、黄刺玫+黑麦草为基础,分别与紫穗槐、黄荆、狗牙根、芒等路域优势种以不同方式组合,研究先锋植物丰富度对公路边坡植物群落生长发育、早期演替及护坡性能的影响。结果表明:1)先锋植物丰富度可直接影响边坡植被的成坪时间、生物量积累,相同建植条件(边坡条件、播种密度等)下,初始绿化植物的种类越多,成坪时间越短,被积累的生物量也越多;2)先锋种数量与群落的生物多样性水平有关(R2>0.995),相同演替阶段内,先锋种越多,群落的多样性水平(物种丰度、Shannon-Wiener指数、Pielou指数等)越高;3)群落的生物多样性水平与植被的护坡性能呈线性关系(R2>0.995),多样性水平越高,植被的蓄水、保土能力越强,边坡内径流系数、土壤侵蚀模数越小。在边坡条件、播种密度等建植条件与建植措施一致的情况下,提高初始绿化植物的丰富度可有效改善边坡植被的护坡性能。 展开更多
关键词 先锋植物 植物多样性 水土保持 生态护坡
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北京城区银杏行道树生长现状与健康状况研究 被引量：19
16
作者 郄光发 彭镇华 王成 《林业科学研究》 CSCD 北大核心 2013年第4期511-515,共5页
银杏（Ginkgo biloba Linn.）在北京有着悠久的栽培历史[1]。随着北京城市建设的不断发展,大量的银杏树被广泛应用于城市绿化建设之中,银杏已逐渐成为北京城区的主要行道树种,其使用量已占到了城区乔木行道树总量的7%左右[2-3]。银杏行... 银杏（Ginkgo biloba Linn.）在北京有着悠久的栽培历史[1]。随着北京城市建设的不断发展,大量的银杏树被广泛应用于城市绿化建设之中,银杏已逐渐成为北京城区的主要行道树种,其使用量已占到了城区乔木行道树总量的7%左右[2-3]。银杏行道树的广泛栽植不仅美化了城市景观,而且在遮荫、降噪、吸污和滞尘等方面也具有十分重要的生态效益。与此同时,城市的异质人工环境也对银杏的健康生长产生了较大影响,近年来,北京城区银杏树频频出现叶色焦枯、树势衰落、甚至植株死亡等现象, 展开更多
关键词 北京城区 银杏 行道树 生长现状 健康状况
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道路带状绿地景观评价及功能分析 被引量：12
17
作者 李华威 穆博 +1 位作者 雷雅凯 田国行 《浙江农林大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2015年第4期611-618,共8页
带状绿地是构建城市绿色综合体的重要组成部分。通过对河南省郑州市文劳路带状绿地的空间现状,社会服务功能的实地调查和运用层次分析法对景观综合质量的评价等研究,提出带状绿地在社区层面和城市空间形态上存在的问题,以及通过增加绿... 带状绿地是构建城市绿色综合体的重要组成部分。通过对河南省郑州市文劳路带状绿地的空间现状,社会服务功能的实地调查和运用层次分析法对景观综合质量的评价等研究,提出带状绿地在社区层面和城市空间形态上存在的问题,以及通过增加绿地在文态和心态上的功能,改善现有绿地景观风貌,提高绿地空间舒适度等对策;探讨快速城市化背景下城市带状绿地的功能作用,在城市健康可持续发展中的地位,及其未来的发展前景,为城市绿地系统的科学发展提供参考。 展开更多
关键词 园林学 带状绿地 景观评价 城市绿色综合体
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黑龙江省哈阿高速公路景观绿化植物种类调查与分析 被引量：14
18
作者 穆立蔷 李桂君 +2 位作者 马书荣 张艳华 孙全胜 《植物研究》 CAS CSCD 北大核心 2004年第3期374-378,共5页
对黑龙江省哈尔滨至阿城高速公路景观绿化植物组成进行了调查 ,该路段景观绿化植物共有 2 7种 ,隶属于 1 5科 ,2 5属。其中常绿乔木 2种 ,落叶乔木 2种 ,灌木 1 2种 ,木质藤本 1种 ,草本花卉 6种 ,草坪及地被植物 4种 ,且多数为落叶植... 对黑龙江省哈尔滨至阿城高速公路景观绿化植物组成进行了调查 ,该路段景观绿化植物共有 2 7种 ,隶属于 1 5科 ,2 5属。其中常绿乔木 2种 ,落叶乔木 2种 ,灌木 1 2种 ,木质藤本 1种 ,草本花卉 6种 ,草坪及地被植物 4种 ,且多数为落叶植物。对这些植物种类生长状况和物候特点所进行的调查为高速公路选择和推广绿化植物提供了理论依据。 展开更多
关键词 黑龙江 高速公路 景观 绿化 植物种类
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绿带对公路两侧土壤重金属含量的影响研究 被引量：60
19
作者 徐永荣 冯宗炜 +1 位作者 王春夏 周志翔 《湖北农业科学》 北大核心 2002年第5期75-77,共3页
在316国道华容至鄂州临江段，通过对不同绿带后0～20 cm土层的土壤铅、铜。锌含量的测定，结果表明：①0～150 m范围内 3种重金属元素含量的平均值为双行绿带区＜单行绿带区＜元绿带对照区。绿带对公路旁土壤中的重全属污染有根好的防... 在316国道华容至鄂州临江段，通过对不同绿带后0～20 cm土层的土壤铅、铜。锌含量的测定，结果表明：①0～150 m范围内 3种重金属元素含量的平均值为双行绿带区＜单行绿带区＜元绿带对照区。绿带对公路旁土壤中的重全属污染有根好的防护作用，可有效地降低污染程度、缩小污染范围，双行绿带的防护作用优于单行绿带必上壤中铅、铜、锌的含量均随距公路距离的增加而降低，其中锌含量与采样距离呈极显著的负相关关系。③3种重金属元索间均呈正相关关系，其中铜与锌呈极显著的正相关关系。 展开更多
关键词 公路 土壤 重金属 含量 绿化带
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高速公路边坡生态防护研究进展 被引量：20
20
作者 陈栎霖 毛凯 +1 位作者 李西 刘琳 《安徽农业科学》 CAS 北大核心 2008年第5期2023-2024,2032,共3页
综述了国内外高速公路边坡生态防护的研究现状,重点介绍了高速公路生态防护技术措施,并针对目前高速公路生态边坡防护在技术模式、植物选择等方面存在的问题,提出了从生态防护角度出发建立不同路域的生态公路等建议。
关键词 高速公路 边坡 生态防护 生态公路
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