十六烷值对欧-Ⅳ柴油机燃烧与排放性能的影响 被引量：11

1

作者 陈文淼 吴复甲 +1 位作者 王建昕 帅石金 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第6期1-5,共5页

在一台满足欧Ⅳ排放法规的高压共轨增压中冷柴油机上使用7种不同十六烷值柴油进行试验,发动机不做任何调整,以分析十六烷值对柴油机性能的影响。结果表明:十六烷值每上升一个单位平均造成欧Ⅳ柴油机燃油消耗率降低0.2%、PM降低0.6%、HC... 在一台满足欧Ⅳ排放法规的高压共轨增压中冷柴油机上使用7种不同十六烷值柴油进行试验,发动机不做任何调整,以分析十六烷值对柴油机性能的影响。结果表明:十六烷值每上升一个单位平均造成欧Ⅳ柴油机燃油消耗率降低0.2%、PM降低0.6%、HC和SOF降低1.5%,十六烷值提高对动力性和NOx、DS排放影响不明显。十六烷值上升造成欧Ⅳ柴油机预喷着火始点提前,对燃烧持续期和放热规律形状无显著影响。 展开更多

关键词 内燃机 柴油机 十六烷值 排放 燃烧

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柴油硫含量对排放特性的影响 被引量：15

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作者 陈文淼 王建昕 帅石金 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第4期41-45,共5页

为制订与我国第四阶段排放法规相适应的车用柴油标准，进行了在满足欧-Ⅳ排放法规的高压共轨增压中冷柴油机上使用不同硫含量柴油的试验研究，并根据文献调研和试验结果预测了硫含量对柴油机一次、二次硫酸盐排放量的影响。结果表明：... 为制订与我国第四阶段排放法规相适应的车用柴油标准，进行了在满足欧-Ⅳ排放法规的高压共轨增压中冷柴油机上使用不同硫含量柴油的试验研究，并根据文献调研和试验结果预测了硫含量对柴油机一次、二次硫酸盐排放量的影响。结果表明：柴油机硫酸盐和气态SO2排放量均随硫含量上升而线性增加，硫含量500μg／g柴油ESC循环硫酸盐排放量占欧-Ⅳ法规PM限值的40％；硫至硫酸盐转化率为1％～2％；硫含量对柴油机动力性、经济性、非硫排放物和缸内燃烧过程基本无影响。 展开更多

关键词 内燃机 硫 柴油机 微粒 SO2

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柴油品质对发动机排放性能的影响 被引量：21

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作者 陈文淼 王建昕 帅石金 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2008年第8期657-663,共7页

在发动机台架试验上进行了柴油品质对欧Ⅲ、欧Ⅳ重型柴油机排放性能影响的试验研究,同时对国外相关研究项目发表的柴油品质对发动机排放性能影响数据进行综合分析,总结得到了柴油主要品质参数:十六烷值、硫含量、蒸馏特性T90/T95、芳香... 在发动机台架试验上进行了柴油品质对欧Ⅲ、欧Ⅳ重型柴油机排放性能影响的试验研究,同时对国外相关研究项目发表的柴油品质对发动机排放性能影响数据进行综合分析,总结得到了柴油主要品质参数:十六烷值、硫含量、蒸馏特性T90/T95、芳香烃与多环芳香烃和密度对柴油机排放性能的影响规律和影响程度。 展开更多

关键词 柴油品质 柴油机 排放

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柴油机PM排放测试分析方法探讨 被引量：8

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作者 陈文淼 陈虎 +1 位作者 王建昕 帅石金 《车用发动机》 北大核心 2005年第2期54-58,共5页

综合分析了迄今为止国内外柴油机PM测试的分析方法,通过试验考察了PM的分级采集方法、组分分解方法和成分分析方法,提出一系列适合工程应用的PM排放测试分析方法流程。

关键词 柴油机 PM 分级采集 组分分解 成分分析

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一种含碳烟生成的柴油表征燃料化学反应简化机理 被引量：3

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作者 陈文淼 帅石金 王建昕 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第4期331-338,共8页

通过简化Chalmers技术大学的正庚烷-甲苯机理得到了一个包含碳烟生成反应的柴油表征燃料化学反应简化机理(简称TH机理)。TH机理预测的正庚烷和甲苯着火时刻同Chalmers机理和激波管试验数据吻合良好,且预测的碳烟生成量基本一致。在TH机... 通过简化Chalmers技术大学的正庚烷-甲苯机理得到了一个包含碳烟生成反应的柴油表征燃料化学反应简化机理(简称TH机理)。TH机理预测的正庚烷和甲苯着火时刻同Chalmers机理和激波管试验数据吻合良好,且预测的碳烟生成量基本一致。在TH机理中建立新的柴油表征物质单步分解反应,保证正庚烷与甲苯物质的量比为7∶3的同时提高分解速率以使着火时刻提前,调整碳烟氧化反应常数以降低碳烟氧化速率。使用KIVA-3V2代码耦合调整后的TH机理,模拟得到的Sandia可视化发动机和一台高压共轨多段喷射欧Ⅳ柴油机在不同工况下的着火时刻、缸压、放热率曲线和碳烟排放量,均与试验结果吻合良好。 展开更多

关键词 柴油表征燃料 简化机理 碳烟生成

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柴油机燃用乙醇-柴油含氧燃料时微粒特性的分析 被引量：27

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作者 陈虎 陈文淼 +1 位作者 王建昕 帅石金 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第4期307-312,共6页

研究了一台增压柴油机燃用乙醇-柴油时的微粒总质量排放及粒径分布特性,并对微粒中可溶性有机物(SOF)、干碳烟(DS)和硫酸盐的质量百分比及SOF中的组分进行了分析.结果表明:使用含氧燃料后柴油机排气烟度大幅度降低而微粒总排放量降低幅... 研究了一台增压柴油机燃用乙醇-柴油时的微粒总质量排放及粒径分布特性,并对微粒中可溶性有机物(SOF)、干碳烟(DS)和硫酸盐的质量百分比及SOF中的组分进行了分析.结果表明:使用含氧燃料后柴油机排气烟度大幅度降低而微粒总排放量降低幅度要小一些;微粒中DS排放降低;SOF排放增加,与未燃甲酯的产生导致HC排放增加有关;多环芳香烃比例随发动机负荷增大而减小;含氧燃料使得粒径分布在0.2～0.5 μm范围内的比重在小负荷时降低,大负荷时升高. 展开更多

关键词 柴油机 乙醇柴油混合燃料 颗粒物 排放

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柴油机燃用乙醇—甲酯—柴油时PM排放特性的研究 被引量：18

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作者 陈虎 陈文淼 +1 位作者 王建昕 帅石金 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第1期47-52,共6页

采用甲酯作为助溶剂,使得乙醇在柴油中的添加比例达到30％。在此基础上研究了一台4缸柴油机燃用乙醇甲酯柴油时氧含量对烟度、微粒总排放、组分及粒径分布的影响,并对微粒中可溶性有机物、干碳烟的质量百分比进行了分析。结果表明:含氧... 采用甲酯作为助溶剂,使得乙醇在柴油中的添加比例达到30％。在此基础上研究了一台4缸柴油机燃用乙醇甲酯柴油时氧含量对烟度、微粒总排放、组分及粒径分布的影响,并对微粒中可溶性有机物、干碳烟的质量百分比进行了分析。结果表明:含氧燃料能够大幅度降低排放的烟度和微粒。氧含量越多烟度降低的效果越明显,而PM的降低幅度小于烟度,这是由于可溶性有机物的排放特点造成的。氧含量改变了PM中三组分的比例,氧含量越多,可溶性有机物的百分比越大,干碳烟的百分比越小。含氧燃料使得微粒粒径分布向小粒径方向移动,小于0．2μm的微粒比例升高。 展开更多

关键词 柴油机 乙醇甲酯柴油混合燃料 颗粒物成分 粒径分布

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柴油机喷油的轨压降规律及一致性方法 被引量：2

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作者 李云强 王裕鹏 +3 位作者 陈文淼 仇滔 雷艳 王敬恩 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第3期263-269,共7页

高压共轨喷油器喷嘴流通能力会因积碳或者磨损发生改变,导致喷油流量变化,破坏了柴油机多缸喷油量一致性,影响发动机性能;分析了高压共轨燃油系统喷油器喷油引起的轨压变动过程,在油泵试验台上,采用10 kHz频率采集轨压,并用小波变换处... 高压共轨喷油器喷嘴流通能力会因积碳或者磨损发生改变,导致喷油流量变化,破坏了柴油机多缸喷油量一致性,影响发动机性能;分析了高压共轨燃油系统喷油器喷油引起的轨压变动过程,在油泵试验台上,采用10 kHz频率采集轨压,并用小波变换处理方法获得轨压特征;理论分析了喷油流量与轨压变动特征的关系,试验发现:喷油器喷油会引起轨压下降,轨压下降速率和喷油流量呈单调正相关,喷油引起的轨压下降总量与喷油量总量也呈正相关,且与多次喷射无关;提出了以保证轨压降相同为目标,通过修正喷油脉宽,实现多缸喷油量一致的控制方法,并对控制方法进行试验验证. 展开更多

关键词 柴油机 高压共轨 喷油流量 轨压 一致性

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城市雨水径流污染控制研究 被引量：7

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作者 何流 陈文淼 张超 《能源与环境》 2011年第4期95-96,共2页

简要介绍了国内外研究进展以及雨水径流污染的全程控制措施。

关键词 雨水 径流污染 污染控制

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基于Arrhenius模型的汽车电子产品加速寿命试验设计分析 被引量：9

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作者 王裕鹏 高鑫 +2 位作者 陈文淼 王涛 宋兴鑫 《装备环境工程》 CAS 2019年第3期22-25,共4页

目的对Arrhenius模型的基本方程进行分析,为评估产品热应力水平提供试验设计方法。方法推导寿命周期中多个温度点的加速因子和加速寿命试验时间,并计算其等效温度点与寿命周期中各点温度和时间的关系,得出等效温度的计算公式。结果根据... 目的对Arrhenius模型的基本方程进行分析,为评估产品热应力水平提供试验设计方法。方法推导寿命周期中多个温度点的加速因子和加速寿命试验时间,并计算其等效温度点与寿命周期中各点温度和时间的关系,得出等效温度的计算公式。结果根据汽车电子产品温度的正态分布规律,计算等效温度点曲线,作为汽车电子加速寿命试验的输入,通过算例说明与传统试验方法的差异性。结论等效温度点法比传统试验方法更适应于各种温度分布,可以更准确地评估产品热应力水平。 展开更多

关键词 Arrhenius模型 汽车电子 加速寿命试验

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基于超声波与IMU融合的倒车测距算法 被引量：3

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作者 马强 王云 +3 位作者 陈文淼 杨新达 武玉臣 刘晓林 《内燃机与动力装置》 2019年第4期31-35,共5页

为实现精确测距,降低驾驶员倒车过程的难度,基于超声波与惯性测量单元(inertial measurement unit,IMU)的倒车测距方案,设计一种最大似然法与卡尔曼滤波相结合的超声波与IMU融合算法,并对融合算法进行分析和试验验证,证实该算法比单一... 为实现精确测距,降低驾驶员倒车过程的难度,基于超声波与惯性测量单元(inertial measurement unit,IMU)的倒车测距方案,设计一种最大似然法与卡尔曼滤波相结合的超声波与IMU融合算法,并对融合算法进行分析和试验验证,证实该算法比单一超声波传感器具有更高的可靠性和精确度。 展开更多

关键词 倒车测距 超声波与IMU融合 最大似然法 卡尔曼滤波

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改进集装箱超偏载检测装置的探讨 被引量：1

12

作者 孙虹 陈文淼 +1 位作者 曹跃跃 佘广华 《铁道技术监督》 2021年第12期17-20,共4页

为满足现场运用需求,探讨改进集装箱超偏载检测装置。首先,从检测装置组成、工作原理、预警原理3个方面,介绍集装箱超偏载检测装置。然后,总结分析集装箱超偏载检测装置在现场运用中存在的超偏载阈值报警提醒不具体、人工输入箱号错误... 为满足现场运用需求,探讨改进集装箱超偏载检测装置。首先,从检测装置组成、工作原理、预警原理3个方面,介绍集装箱超偏载检测装置。然后,总结分析集装箱超偏载检测装置在现场运用中存在的超偏载阈值报警提醒不具体、人工输入箱号错误率高、无线通信传输不稳定问题,以及其他功能需求。最后,从改进阈值报警方式、优化手持机箱号输入功能、升级现有无线通信方式和增加空重箱混装预警功能4个方面,提出集装箱超偏载检测装置功能优化改进方案。 展开更多

关键词 集装箱超偏载检测装置 工作原理 功能需求 优化改进方案

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控制排放中NO2体积分数提高SCR效率的研究 被引量：1

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作者 闫立冰 任宪丰 +3 位作者 陈文淼 张雷波 张娟 胡金金 《内燃机与动力装置》 2019年第4期65-69,79,共6页

为适应排放法规要求,根据选择性催化还原(selective catalytic reduction,SCR)的反应机理,通过在特定工况下调节SCR上游NOx排放中NO2的体积分数,抑制慢反应,保证SCR内部的快反应顺利进行,提高SCR的反应速率。利用氧化催化器(diesel oxid... 为适应排放法规要求,根据选择性催化还原(selective catalytic reduction,SCR)的反应机理,通过在特定工况下调节SCR上游NOx排放中NO2的体积分数,抑制慢反应,保证SCR内部的快反应顺利进行,提高SCR的反应速率。利用氧化催化器(diesel oxidation catalyst,DOC)的氧化作用及比例、积分、微分(proportion,integral,differential,PID)闭环控制,通过调节DOC的旁通电磁阀使SCR上游NO2体积分数达到设定值,实现提高SCR整体效率的目的。试验验证表明,该方法在特定工况下能够有效提高SCR的转换效率。 展开更多

关键词 DOC 废气旁通 SCR效率 PID闭环控制

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