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题名SCR控制原型开发及台架标定研究
被引量：6
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作者
刘兴华
梁虹
仇滔
李加强
岳广照
赵锐娜
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机构
北京理工大学机械与车辆学院
北京工业大学环境与能源工程学院
北京大学工学院包头研究院
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出处
《内燃机工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015年第4期31-35,共5页
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基金
国家自然科学基金项目(50976014)
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文摘
针对柴油机尿素催化还原后处理(selective catalytic reduction,SCR)技术的控制策略验证,基于快速控制原型系统建立了V型模式开发平台。此平台将MATLAB/Simulink搭建的控制模型与发动机台架试验的尿素控制系统无缝连接起来,实现了在发动机台架上实时修改控制策略的目的。基于此控制开发平台提出了台架标定方法,即采用加权分配NOx排放限值并加以适当调整的台架标定方法。经过试验验证,采用上述方法标定的柴油机,柴油机NOx在欧洲稳态测试循环(European steady state cycle,ESC)下的比排放为3.3g/(kW·h),满足国-Ⅳ柴油机排放限值的要求。
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关键词
内燃机
柴油机
选择性催化还原
尿素喷射
快速控制原型
台架标定
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Keywords
IC engine
diesel engine
selective catalytic reduction（SCR）
urea injection
rapid prototyping
bench calibration
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分类号
TK421.5
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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题名液压自由活塞柴油机喷油特性研究
被引量：4
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作者
张栓录
赵长禄
赵振峰
张付军
赵锐娜
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机构
北京理工大学机械与车辆学院
北京北方车辆集团有限公司
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出处
《内燃机工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第4期1-6,共6页
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基金
高等学校博士学科点专项科研基金资助项目(20131101120019)~~
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文摘
针对液压自由活塞柴油机的特点提出了共轨液压式柴油喷油系统,即利用液压自由活塞柴油机的高压油路替代供油系统的高压油泵。通过对共轨液压式喷油系统的原理分析,利用活塞式供油规律测试仪对其喷油规律展开离线研究,研究了不同驱动压力、不同喷射频率条件下的循环喷油量、喷油延迟时间的变化规律。为进一步研究发动机实际运行过程中气门控制油路等对喷油过程产生的影响,在线对循环喷油量进行了测量。结果表明:由于喷油器驱动油路和气门驱动油路连接在一起,气门驱动供油造成了喷油器驱动油路的压力波动,从而使得循环喷油量变动范围变大(-6.9%9.5%),最终影响发动机稳定运行。对发动机气门及喷油驱动油路改进后进行连续运行试验,试验研究结果表明:循环喷油量的波动及实际喷油位置的变化都会影响液压自由活塞发动机连续稳定运行,要实现液压自由活塞发动机连续可靠稳定运行,必须减小循环喷油量波动和喷油延迟时间。
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关键词
自由活塞发动机
喷油
液压柱塞
循环变动
泵喷嘴
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Keywords
free piston engine
fuel injection
hydraulic plunger
cyclical variation
unit injector
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分类号
TK411
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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