基于Simulink的柴油引燃式天然气发动机控制模型开发 被引量：3

1

作者 褚全红 贾利 +3 位作者 胡勇 陈志瑞 智海峰 穆林 《车用发动机》 北大核心 2015年第6期23-26,38,共5页

为了提高柴油引燃式天然气发动机在中小负荷的热效率,采用具备电子节气门的电子控制系统,利用Simulink软件开发了针对该系统的具有电子节气门控制功能的发动机控制模型,通过自动代码生成工具生成嵌入式代码,并下载至发动机控制器进行试... 为了提高柴油引燃式天然气发动机在中小负荷的热效率,采用具备电子节气门的电子控制系统,利用Simulink软件开发了针对该系统的具有电子节气门控制功能的发动机控制模型,通过自动代码生成工具生成嵌入式代码,并下载至发动机控制器进行试验。试验结果表明,该节气门控制算法具有较好的控制效果,发动机控制算法能够有效控制发动机中小负荷的混合气空燃比,明显提高热效率。 展开更多

关键词 柴油引燃 天然气发动机 电子节气门 控制模型 代码生成

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基于dSPACE的硬件在回路仿真在单体泵柴油机电控单元开发中的应用 被引量：1

2

作者 褚全红 白思春 +5 位作者 贾利 杨凤秋 付海燕 靳范萍 吴永兴 刘洪涛 《车用发动机》 北大核心 2009年第2期54-57,62,共5页

介绍了基于dSPACE的硬件在回路仿真试验在单体泵柴油机电控单元开发中的应用,以某单体泵柴油机电控单元为实例讲述了硬件在回路仿真的系统组成、模型设计、试验软件设计和仿真过程,仿真结果表明,硬件在回路仿真可以全面详细地测试ECU的... 介绍了基于dSPACE的硬件在回路仿真试验在单体泵柴油机电控单元开发中的应用,以某单体泵柴油机电控单元为实例讲述了硬件在回路仿真的系统组成、模型设计、试验软件设计和仿真过程,仿真结果表明,硬件在回路仿真可以全面详细地测试ECU的功能,可有效缩短开发周期和减少研制费用。 展开更多

关键词 柴油机 硬件在回路仿真 单体泵 电控单元

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四点中心差分法在EGR阀开度PID控制算法中的应用研究 被引量：1

3

作者 褚全红 张科勋 +3 位作者 张春 孟长江 郝守刚 李进 《车用发动机》 北大核心 2016年第6期8-11,18,共5页

EGR系统通过调整阀开度实现对再循环已燃气体的流量控制,现有EGR阀开度控制算法多采用传统PID控制算法。传统PID控制算法中,差分项对数据误差和干扰较敏感,易引起振荡。针对这一问题,采用四点中心差分法代替原有一阶后向差分算法,考虑过... EGR系统通过调整阀开度实现对再循环已燃气体的流量控制,现有EGR阀开度控制算法多采用传统PID控制算法。传统PID控制算法中,差分项对数据误差和干扰较敏感,易引起振荡。针对这一问题,采用四点中心差分法代替原有一阶后向差分算法,考虑过去4个时刻的误差,通过时间加权求和得到优化的差分量,该方法可减少数据误差对差分项的干扰。采用阶跃响应曲线法对PID参数进行整定。追踪三角波目标开度的试验结果表明,利用该改进算法及参数整定方法可得到一套控制效果较好的EGR阀控制算法及控制参数,所控EGR阀可准确跟踪目标开度的快速变化,满足实际使用的要求。 展开更多

关键词 柴油机 废气再循环 PID控制 四点中心差分法

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快速控制原型技术在水平对置二行程柴油机上的应用

4

作者 褚全红 贾利 +5 位作者 张维彪 孟长江 白思春 张春 李晨 黄国鹏 《车用发动机》 北大核心 2011年第6期42-46,共5页

根据水平对置二行程柴油机控制逻辑和喷射时序要求,使用Matlab/Simulink构建系统的控制策略和算法模型,包括轨压控制、状态检测、喷油量计算、逻辑处理和凸轮轴信号模拟模型。模型中轨压控制采用增量式数字PID控制算法,转速控制采用MAP... 根据水平对置二行程柴油机控制逻辑和喷射时序要求,使用Matlab/Simulink构建系统的控制策略和算法模型,包括轨压控制、状态检测、喷油量计算、逻辑处理和凸轮轴信号模拟模型。模型中轨压控制采用增量式数字PID控制算法,转速控制采用MAP查询方式。控制策略和算法模型的建立应用了Simulink模块库,系统状态检测模型应用了Stateflow,信号采集和驱动子系统采用了dSPACE RTI RCPU中的模块。经过泵台和整机台架的快速控制原型试验,先期验证了系统的控制策略和算法,获得了关键的控制参数,为实际ECU系统的开发奠定了基础。 展开更多

关键词 水平对置柴油机 电控单元 控制策略 算法 快速控制原型

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VM高压共轨式柴油机共轨压力控制算法研究 被引量：4

5

作者 孟长江 褚全红 +3 位作者 白思春 王孝 杨凤秋 姜承赋 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第4期96-99,104,共5页

根据发动机的不同状态,设计了共轨控制系统三种控制状态下的控制策略。为加快共轨系统的响应,在控制策略中采用了前馈结合反馈的控制算法,并加入瞬态修正以避免轨压的过度超调。试验结果表明:起动轨压超调量为15 MPa左右,过渡时间7 s,... 根据发动机的不同状态,设计了共轨控制系统三种控制状态下的控制策略。为加快共轨系统的响应,在控制策略中采用了前馈结合反馈的控制算法,并加入瞬态修正以避免轨压的过度超调。试验结果表明:起动轨压超调量为15 MPa左右,过渡时间7 s,稳态轨压波动0.5 MPa;该控制策略与传统PID闭环相比,瞬态过程可显著减小轨压超调。 展开更多

关键词 内燃机 柴油机 共轨 轨压 控制

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可变喷嘴涡轮增压器控制策略研究 被引量：11

6

作者 孟长江 褚全红 +3 位作者 张春 白思春 胡勇 王恩华 《车用发动机》 北大核心 2008年第3期72-75,共4页

设计了可变喷嘴涡轮增压器控制策略。以潍柴蓝擎共轨柴油机为平台进行了可变喷嘴涡轮增压器性能匹配试验,台架试验显示,所设计的控制策略可实现可变喷嘴涡轮增压器的精确控制,对提高发动机低速扭矩,改善发动机低速和部分负荷时的经济性... 设计了可变喷嘴涡轮增压器控制策略。以潍柴蓝擎共轨柴油机为平台进行了可变喷嘴涡轮增压器性能匹配试验,台架试验显示,所设计的控制策略可实现可变喷嘴涡轮增压器的精确控制,对提高发动机低速扭矩,改善发动机低速和部分负荷时的经济性效果显著。 展开更多

关键词 可变喷嘴涡轮 控制策略 比例积分微分控制

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基于PowerPC的柴油机电子控制通用平台 被引量：3

7

作者 白思春 褚全红 +3 位作者 孟长江 王孝 姜承赋 刘洪涛 《车用发动机》 北大核心 2008年第6期53-59,共7页

柴油机电子控制技术经历了位置式控制、时间式控制和时间—压力式控制3个发展阶段。目前,这3种产品处于并存时期,在综合分析了3种控制平台基本功能的基础上,采用高性能MPC563系统和可编程逻辑技术设计了系统硬件平台,并且针对不同控制... 柴油机电子控制技术经历了位置式控制、时间式控制和时间—压力式控制3个发展阶段。目前,这3种产品处于并存时期,在综合分析了3种控制平台基本功能的基础上,采用高性能MPC563系统和可编程逻辑技术设计了系统硬件平台,并且针对不同控制平台的要求,通过软件功能开放及屏蔽的方式,为发动机系统的开发提供了一个通用的控制平台。 展开更多

关键词 柴油机 电子控制 控制系统 硬件平台 软件平台 功能屏蔽

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发动机控制中同步信号获取方法 被引量：3

8

作者 白思春 褚全红 +6 位作者 孟长江 况涪洪 姜成赋 张春 张维彪 李晨 相楠 《车用发动机》 北大核心 2014年第6期33-38,共6页

介绍了发动机控制中凸轮与曲轴盘信号的获取方法。采用合理性判别机制,把发动机信号盘的齿型系数固化到ROM中,在发动机运行过程中,采集凸轮齿、曲轴齿单齿齿宽时间,通过相邻齿之间的比值对正常齿、缺齿、多齿信号之外的高频干扰信号、... 介绍了发动机控制中凸轮与曲轴盘信号的获取方法。采用合理性判别机制,把发动机信号盘的齿型系数固化到ROM中,在发动机运行过程中,采集凸轮齿、曲轴齿单齿齿宽时间,通过相邻齿之间的比值对正常齿、缺齿、多齿信号之外的高频干扰信号、丢齿信号问题进行滤波处理。在发动机工作转速范围建立曲轴信号、凸轮信号各个齿型的相邻齿齿宽比例系数MAP图,依照最大转速变化率,通过理论分析计算出单齿齿宽比例的上、下边界;同时在发动机台架上,对多转速工况下的齿型宽度信号进行测试记录,修正齿宽比例的合理性系数边界值,得出凸轮轴正常齿、多齿以及曲轴正常齿、缺齿的合理性系数,完成发动机控制同步信号的可靠获取。 展开更多

关键词 柴油机 控制信号 合理性系数 同步信号

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柴油机高压共轨控制系统试验研究 被引量：2

9

作者 白思春 褚全红 +4 位作者 李晨 孟长江 王孝 姜承赋 贾利 《车用发动机》 北大核心 2010年第2期66-70,共5页

介绍一种对电控高压共轨发动机进行试验研究的基本方法,通过对某高压共轨电控系统进行台架试验,测试发动机转速、扭矩以及凸轮信号、曲轴信号、喷油器电磁阀驱动信号、高压泵PCV阀驱动信号、轨压信号,掌握其主要控制参数。在此基础上自... 介绍一种对电控高压共轨发动机进行试验研究的基本方法,通过对某高压共轨电控系统进行台架试验,测试发动机转速、扭矩以及凸轮信号、曲轴信号、喷油器电磁阀驱动信号、高压泵PCV阀驱动信号、轨压信号,掌握其主要控制参数。在此基础上自行完成电控单元的设计,并在发动机台架上进行了对比试验,起动、稳定性控制和标定点排放指标都达到原机电控单元控制水平。 展开更多

关键词 柴油机 高压共轨 台架试验 控制参数 MAP图

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基于P规范形式的柴油机空气系统解耦控制算法研究 被引量：1

10

作者 张科勋 褚全红 +3 位作者 张春 孟长江 郝守刚 李进 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第6期1-4,共4页

采用对角矩阵法开展对柴油机VNT-EGR空气系统的解耦控制研究,并利用P规范形式描述耦合控制对象及解耦环节。经过适当简化后,设计出基于PID控制器的易于实现及标定的解耦控制算法。研究结果表明:与传统独立闭环控制算法相比,在瞬态控制... 采用对角矩阵法开展对柴油机VNT-EGR空气系统的解耦控制研究,并利用P规范形式描述耦合控制对象及解耦环节。经过适当简化后,设计出基于PID控制器的易于实现及标定的解耦控制算法。研究结果表明:与传统独立闭环控制算法相比,在瞬态控制过程中,解耦控制算法可更快地追踪控制目标,并可抑制调节过程中的非最小相位特性。 展开更多

关键词 内燃机 柴油机 空气系统 解耦控制 P规范 PID控制器

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柴油机电控系统冒烟控制策略研究 被引量：2

11

作者 曹立峰 白思春 +4 位作者 褚全红 武爱军 范燕朝 靳范萍 张炜 《车用发动机》 北大核心 2009年第5期61-64,68,共5页

从解决特种动力装置加速过程冒黑烟入手,基于直列泵和普通增压器柴油机位置式电控系统制定了两种冒黑烟控制策略,通过在发动机台架上测量带载加速时间和消光系数综合优化出控制参数,并在整车上进行了路面试验验证。试验结果表明,系统在... 从解决特种动力装置加速过程冒黑烟入手,基于直列泵和普通增压器柴油机位置式电控系统制定了两种冒黑烟控制策略,通过在发动机台架上测量带载加速时间和消光系数综合优化出控制参数,并在整车上进行了路面试验验证。试验结果表明,系统在保证整车加速性的同时,有效抑制了加速冒黑烟。 展开更多

关键词 柴油机 加速性 烟度 控制策略

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基于C8051F310的内燃机活塞温度场测试系统 被引量：2

12

作者 焦玉琴 王孝 +4 位作者 郁国军 张春 褚全红 孟长江 朱锐锋 《车用发动机》 北大核心 2011年第1期18-21,共4页

介绍了由C8051F310单片机组成的温度场测试系统,提出了高速运动状态下测量发动机活塞温度场的方法,利用热电测量原理和无线传输技术,实现了活塞表面多点温度的同时测量。详细阐述了测试系统的硬件电路设计和程序设计,在某活塞温度场测... 介绍了由C8051F310单片机组成的温度场测试系统,提出了高速运动状态下测量发动机活塞温度场的方法,利用热电测量原理和无线传输技术,实现了活塞表面多点温度的同时测量。详细阐述了测试系统的硬件电路设计和程序设计,在某活塞温度场测量中的应用表明,该系统具有较高的测试精度和可靠性。 展开更多

关键词 活塞 温度测量 无线数字传输

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高压共轨发动机各缸一致性补偿参数优化方法 被引量：1

13

作者 白思春 褚全红 +8 位作者 姜承赋 张春 胡勇 禹沛 吴小军 李志鹏 靳范萍 李洪武 张效天 《车用发动机》 北大核心 2013年第6期35-39,共5页

介绍了一种发动机各缸一致性补偿参数优选的方法,利用该方法能够完成对高压共轨发动机各缸均匀性判别及补偿。通过在泵试验台单次喷射仪上测试出各喷油器的喷射延迟时间及喷油量,进行控制提前角、控制油量补偿,保证发动机喷射提前角、... 介绍了一种发动机各缸一致性补偿参数优选的方法,利用该方法能够完成对高压共轨发动机各缸均匀性判别及补偿。通过在泵试验台单次喷射仪上测试出各喷油器的喷射延迟时间及喷油量,进行控制提前角、控制油量补偿,保证发动机喷射提前角、各缸供油量的均匀性;在发动机台架上测试出各缸的有效功率,进行喷油量补偿,保证发动机各缸有效功率的一致性。应用该方法针对某发动机进行补偿参数优化,经试验验证能够满足发动机性能要求。 展开更多

关键词 柴油机 均匀性 补偿 优化

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EGR系统直流电机执行器双闭环位置控制算法研究 被引量：1

14

作者 张科勋 褚全红 +3 位作者 张春 姜承赋 郝守刚 李进 《车用发动机》 北大核心 2012年第6期6-9,共4页

针对直流电机型EGR系统执行器位置控制算法展开研究,进行了滞回特性试验。采用对称三角波占空比输入观察对应位置输出,占空比对应开度的特性表明该执行器具有明显的滞回特性,不宜采用开环控制。设计了双闭环控制算法,包括位置环与电流... 针对直流电机型EGR系统执行器位置控制算法展开研究,进行了滞回特性试验。采用对称三角波占空比输入观察对应位置输出,占空比对应开度的特性表明该执行器具有明显的滞回特性,不宜采用开环控制。设计了双闭环控制算法,包括位置环与电流环两个控制回路,基本控制模块为PT1滤波算法及防饱和PID算法。阶跃试验及稳态试验结果表明:该控制算法可实现快速阶跃响应及较小的稳态误差。 展开更多

关键词 废气再循环 直流电机 位置控制 滞回特性 闭环控制

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多功能电控柴油机故障诊断仪研制 被引量：1

15

作者 焦玉琴 任恒 +8 位作者 孟长江 褚全红 张春 闫云艳 靳范萍 张炜 宋兵 闫新力 桑茜 《车用发动机》 北大核心 2013年第1期75-79,共5页

介绍了一种基于高速、高性能单片机C8051F040的电控柴油机ECU故障诊断仪的软硬设计及其功能,该故障诊断仪通过RS232,CAN,USB多总线实现与ECU和计算机之间的数据交换,采用大容量数据存储、液晶显示、Flash编程等多项关键技术,集参数设置... 介绍了一种基于高速、高性能单片机C8051F040的电控柴油机ECU故障诊断仪的软硬设计及其功能,该故障诊断仪通过RS232,CAN,USB多总线实现与ECU和计算机之间的数据交换,采用大容量数据存储、液晶显示、Flash编程等多项关键技术,集参数设置、数据存储、信息多模式显示与通信等功能于一体,性能稳定、成本低,可用于多种数字化电控柴油机故障诊断。 展开更多

关键词 电控柴油机 故障诊断仪 产品研制

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高压共轨系统压力控制策略研究

16

作者 白思春 褚全红 +4 位作者 姜承赋 张春 胡勇 杨薇 范燕朝 《车用发动机》 北大核心 2015年第6期18-22,共5页

开发了一种柴油机高压共轨系统压力控制策略,从目标轨压选取入手,建立轨压的闭环控制策略,并确定了各轨压控制状态间的转换条件。为实现轨压快速响应,增加了轨压前馈算法;为改善轨压控制瞬态特性,建立了双环控制算法;针对特殊工况,采用... 开发了一种柴油机高压共轨系统压力控制策略,从目标轨压选取入手,建立轨压的闭环控制策略,并确定了各轨压控制状态间的转换条件。为实现轨压快速响应,增加了轨压前馈算法;为改善轨压控制瞬态特性,建立了双环控制算法;针对特殊工况,采用开环控制策略。通过发动机台架试验证明,该控制策略能够实现轨压的稳定控制以及快速响应,各工况之间过渡柔和,突变工况下也能够达到安全控制的要求。 展开更多

关键词 柴油机 高压共轨 试验台架 控制策略

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高压共轨高速电磁阀自升压双电源驱动方法研究 被引量：3

17

作者 白思春 李京 +3 位作者 褚全红 姜承赋 赵玲玲 杨薇 《车用发动机》 北大核心 2017年第3期74-77,共4页

在对现有高压共轨高速电磁阀驱动电路进行分析的基础上,提出了一种基于电磁阀自身的自升压方式,一方面把高速电磁阀关闭时本身储存的电能回收到储能电容中,另一方面在两缸工作间隙利用电磁阀线圈作为升压电路电感对储能电容进行能量补充... 在对现有高压共轨高速电磁阀驱动电路进行分析的基础上,提出了一种基于电磁阀自身的自升压方式,一方面把高速电磁阀关闭时本身储存的电能回收到储能电容中,另一方面在两缸工作间隙利用电磁阀线圈作为升压电路电感对储能电容进行能量补充,保证储能电容上的电压达到一个稳定状态。电路在保证实现双电压快速驱动的同时,使驱动结束的能量得到有效回收,同时省去外接专用升压电路所需要的电感部件,减小了电源电路的体积和设计成本,并且电控单元印制线路板的电磁兼容性设计易于保证。应用该方法对某高压共轨部件高速电磁阀进行试验,匹配出驱动参数,并进行稳定性试验验证,结果表明该方法能够满足工程应用需求。 展开更多

关键词 电磁阀 PWM调制 驱动电路 电路设计

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基于实时仿真平台的大功率柴油机控制策略开发与验证

18

作者 褚全红 刘涛 +6 位作者 胡勇 李菲菲 姚素娟 杨国华 仇会彬 任路 郭敏 《车用发动机》 北大核心 2017年第6期57-61,共5页

针对大功率共轨柴油机的控制,设计了相应的EMS控制策略,包括柴油机的工况判断与切换、喷油控制、油轨压力控制。基于实时仿真平台,通过实时仿真对EMS控制策略进行了调整与优化,对EMS的轨压控制、喷油控制等策略进行了验证,证明了控制策... 针对大功率共轨柴油机的控制,设计了相应的EMS控制策略,包括柴油机的工况判断与切换、喷油控制、油轨压力控制。基于实时仿真平台,通过实时仿真对EMS控制策略进行了调整与优化,对EMS的轨压控制、喷油控制等策略进行了验证,证明了控制策略设计合理、功能正常,可以用于实际大功率柴油机的控制试验。 展开更多

关键词 柴油机 控制策略 实时仿真

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基于区块链技术的柴油机电控系统数据共享平台研究 被引量：3

19

作者 郭海洲 褚全红 +5 位作者 龚思扬 郁国军 刘星 傅文林 闫云艳 赵晶 《现代电子技术》 2022年第19期173-177,共5页

为解决柴油机电控系统中心化数据共享平台存在的高成本、数据不安全和低效率等问题,提出了一种基于区块链技术的柴油机电控系统数据共享平台。分析了区块链技术应用于柴油机电控系统数据共享的可行性,结合柴油机电控系统数据的自身特点... 为解决柴油机电控系统中心化数据共享平台存在的高成本、数据不安全和低效率等问题,提出了一种基于区块链技术的柴油机电控系统数据共享平台。分析了区块链技术应用于柴油机电控系统数据共享的可行性,结合柴油机电控系统数据的自身特点与管理需求,设计了系统构架与基本方案,基于数据存储、数据上链运行、数据共享查询建立了共享平台运行模型,呈现了该平台数据自治、可追溯、不可篡改等优势以及对柴油机电控系统数据管理方式带来的影响。研究结果表明,区块链技术适用于柴油机电控系统数据共享领域,利用数据加密、时间戳、智能合约、共享专属区块等技术手段,保障了数据共享查询安全高效,为推动柴油机电控系统数据资源去中心化融合共享提供了新的思路。 展开更多

关键词 数据共享平台 区块链 去中心化 电控系统 分布式账本 智能合约 哈希算法 时间戳

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