内燃机排气消声器多物理场分析及改进设计 被引量：4

1

作者 董红亮 邓兆祥 +2 位作者 姜艳军 曹友强 张景良 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第1期61-64,共4页

对某微型客车排气消声器进行了流场、温度场和声场分析,发现了原消声器设计中存在的低频消声量不足和气流再生噪声偏大的问题,并进行了改进设计。适当增加消声器容积并设计一个共振腔以提高低频消声量;合理布置消声器内部结构以降低气... 对某微型客车排气消声器进行了流场、温度场和声场分析,发现了原消声器设计中存在的低频消声量不足和气流再生噪声偏大的问题,并进行了改进设计。适当增加消声器容积并设计一个共振腔以提高低频消声量;合理布置消声器内部结构以降低气流流速,同时在消声器出口加强了吸声措施。对改进后的消声器进行了插入损失试验评价,各个转速下的插入损失都达到20 dB以上,比原消声器有很大提高;车外加速噪声也降低了3.1 dB。 展开更多

关键词 内燃机 排气消声器 数值分析 多物理场 声学性能 空气动力性能

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结构声腔耦合系统振型耦合机理在车内噪声控制中的应用(英文) 被引量：3

2

作者 董红亮 邓兆祥 高书娜 《汽车工程学报》 2011年第4期248-253,共6页

研究了乘用车结构声腔耦合系统的振型耦合机理,并介绍了其在车内噪声控制中的应用。建立了结构声腔耦合系统并进行了试验验证。计算车内噪声传函,发现50Hz处有一明显峰值。为分析该峰值产生的原因,采用数值方法计算了耦合系统的振型耦... 研究了乘用车结构声腔耦合系统的振型耦合机理,并介绍了其在车内噪声控制中的应用。建立了结构声腔耦合系统并进行了试验验证。计算车内噪声传函,发现50Hz处有一明显峰值。为分析该峰值产生的原因,采用数值方法计算了耦合系统的振型耦合系数(MSCC),发现该峰值主要是由于第1阶声腔模态和第15阶结构模态耦合产生的。基于上述分析,通过车身结构修改,降低了振型耦合系数,最终车内噪声传递在50Hz处取得了5dB的降噪效果。 展开更多

关键词 振型耦合机理 结构声腔耦合系统 车内噪声 有限元法(FEM)

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路面激励下主动悬架和四轮转向的协调控制

3

作者 董红亮 邓兆祥 +1 位作者 来飞 任夏楠 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第4期428-435,共8页

为了研究主动悬架和四轮转向系统的协调控制,建立包含悬架系统和转向系统的整车动力学模型.基于LQR控制理论分别设计了主动悬架和四轮转向的控制器,对比分析不同加权系数时车辆在路面激励下的频率响应,研究了主动悬架和四轮转向的控制... 为了研究主动悬架和四轮转向系统的协调控制,建立包含悬架系统和转向系统的整车动力学模型.基于LQR控制理论分别设计了主动悬架和四轮转向的控制器,对比分析不同加权系数时车辆在路面激励下的频率响应,研究了主动悬架和四轮转向的控制对车辆操纵稳定性的影响;针对车辆的稳态响应(不考虑路面激励的影响),采用横摆率跟踪控制策略进行前后轴主动悬架控制力的匹配控制;在主动悬架和四轮转向2个单独控制器的基础上,以主动悬架控制力的匹配为主要协调机制,设计了主动悬架和四轮转向的协调控制器,对两者的控制量进行调整.仿真结果表明,主动悬架和四轮转向的协调控制可以获得优于两者简单叠加时的整车综合性能. 展开更多

关键词 主动悬架 四轮转向 协调控制 路面激励

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基于横摆率跟踪的主动悬架前后轴控制力匹配

4

作者 董红亮 邓兆祥 +1 位作者 任夏楠 来飞 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2008年第8期700-704,共5页

研究了轮胎的非线性特性、侧向力与垂直载荷耦合特性对车辆操纵稳定性的影响,发现当侧向加速度较大时,4WS对横摆率的控制作用急剧减弱,而通过主动悬架的控制能有效提高横摆率的响应。提出了基于横摆率跟踪控制的4WS和主动悬架的协调控... 研究了轮胎的非线性特性、侧向力与垂直载荷耦合特性对车辆操纵稳定性的影响,发现当侧向加速度较大时,4WS对横摆率的控制作用急剧减弱,而通过主动悬架的控制能有效提高横摆率的响应。提出了基于横摆率跟踪控制的4WS和主动悬架的协调控制方法,对前后轴主动悬架控制力进行了分配,提高了大侧向加速度时的横摆率响应。转向盘角阶跃输入的仿真分析表明,该方法可获得优于4WS和主动悬架简单叠加时的综合性能。 展开更多

关键词 主动悬架 四轮转向 横摆率跟踪 协调控制

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汽车主动悬架和四轮转向系统的综合控制 被引量：7

5

作者 来飞 邓兆祥 +1 位作者 董红亮 张立双 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2009年第4期157-160,共4页

针对汽车底盘的两大重要组成—转向子系统和悬架子系统,建立起汽车侧向动力学模型、悬架动力学子模型以及考虑两者耦合效应的综合动力学模型;接着对四种不同控制策略的车辆系统进行了仿真对比,包括被动悬架兼前轮转向系统、主动抗侧倾... 针对汽车底盘的两大重要组成—转向子系统和悬架子系统,建立起汽车侧向动力学模型、悬架动力学子模型以及考虑两者耦合效应的综合动力学模型;接着对四种不同控制策略的车辆系统进行了仿真对比,包括被动悬架兼前轮转向系统、主动抗侧倾杆控制系统、主动抗侧倾杆和四轮转向控制系统以及主动悬架与四轮转向的综合控制系统,得出:主动悬架和四轮转向综合控制系统能同时兼顾主动悬架和四轮转向的优点,使车辆的操稳性和平顺性大大提高。 展开更多

关键词 汽车 主动悬架 四轮转向 耦合 综合控制

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基于统一模型的转向悬架系统最优综合控制方法 被引量：9

6

作者 来飞 邓兆祥 董红亮 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2007年第3期238-242,共5页

通过对车辆底盘系统中的转向和悬架系统建立统一的数学模型,利用M atlab/S imu link仿真,结合最优控制理论,分别对被动悬架兼前轮转向系统与主动悬架兼四轮转向综合控制系统进行了对比研究。理论分析与仿真试验表明,综合控制系统下车辆... 通过对车辆底盘系统中的转向和悬架系统建立统一的数学模型,利用M atlab/S imu link仿真,结合最优控制理论,分别对被动悬架兼前轮转向系统与主动悬架兼四轮转向综合控制系统进行了对比研究。理论分析与仿真试验表明,综合控制系统下车辆的操纵稳定性和平顺性都得到了很大的提高。 展开更多

关键词 四轮转向 主动悬架 统一模型 最优控制 综合控制

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适合轮毂电机驱动的新型悬架系统设计 被引量：14

7

作者 陈龙 董红亮 李利明 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2015年第8期174-180,共7页

针对轮毂电机占用轮内空间,导致前悬架无法布置的问题,以麦弗逊式悬架为基础,将原来的单个下控制臂改为两个独立的控制臂,得到了适合轮毂电机驱动的新的悬架构型。建立了新型悬架系统前轮定位参数的理论计算模型和多体动力学模型,并进... 针对轮毂电机占用轮内空间,导致前悬架无法布置的问题,以麦弗逊式悬架为基础,将原来的单个下控制臂改为两个独立的控制臂,得到了适合轮毂电机驱动的新的悬架构型。建立了新型悬架系统前轮定位参数的理论计算模型和多体动力学模型,并进行了分析验证。通过新型悬架系统硬点位置优化设计,得到合适的前轮定位参数。该悬架构型为轮毂电机提供了足够的轮内空间,设计灵活,并且能最大限度的沿用麦弗逊式悬架的部件,解决了传统悬架不适合轮毂驱动的难题。 展开更多

关键词 悬架构型 轮毂电机 悬架定位参数

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汽车主动悬架和四轮转向系统的耦合分析及协调控制 被引量：6

8

作者 来飞 邓兆祥 董红亮 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2008年第9期779-783,757,共6页

针对汽车转向系统和悬架系统的相互作用,建立了转向动力学子模型、悬架动力学子模型以及考虑两者耦合效应的综合动力学模型。通过仿真分析发现:悬架系统主要通过轮胎动载荷引起轮胎侧偏力变化,从而引起转向特性发生显著变化;而转向系统... 针对汽车转向系统和悬架系统的相互作用,建立了转向动力学子模型、悬架动力学子模型以及考虑两者耦合效应的综合动力学模型。通过仿真分析发现:悬架系统主要通过轮胎动载荷引起轮胎侧偏力变化,从而引起转向特性发生显著变化;而转向系统则主要通过离心力影响簧上质量的侧倾运动,从而引起悬架运动特性发生变化;主动悬架与四轮转向协调控制系统在减小车身侧倾和前轮垂直载荷波动的同时,还能有效地改善车辆横摆响应和质心侧偏角响应。 展开更多

关键词 汽车 主动悬架 四轮转向 耦合 协调控制

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住房公积金市场供求均衡的监测模型研究 被引量：4

9

作者 宋金昭 刘晓君 董红亮 《西安建筑科技大学学报（自然科学版）》 CSCD 北大核心 2011年第3期417-421,450,共6页

供求关系是影响住房公积金市场良性发展的关键.深入分析了住房公积金市场的有效供求关系,找出影响住房公积金有效供给和需求的关键因素,同时从供求变化强度的角度,建立了住房公积金市场供求变化的监测模型,并以上海市为例,实证分析了上... 供求关系是影响住房公积金市场良性发展的关键.深入分析了住房公积金市场的有效供求关系,找出影响住房公积金有效供给和需求的关键因素,同时从供求变化强度的角度,建立了住房公积金市场供求变化的监测模型,并以上海市为例,实证分析了上海市住房公积金市场的供求均衡状态,监测结果与上海市住房公积金市场的实际情况基本吻合,说明该模型具有较高的可信度. 展开更多

关键词 住房公积金 有效供求均衡 供给指数 需求指数 均衡指数

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穿越河流输油管道抢维修技术

10

作者 常向东 董红亮 +1 位作者 杨胜凡 赵丽新 《管道技术与设备》 CAS 2011年第1期40-43,共4页

穿越河流输油管道由于受其所处自然环境的影响,容易发生各种破坏,其抢维修的工作也是输油管道维护工作中的重点和难点。文中在分析了穿越河流输油管道的破坏因素、破坏形式及其破坏原因的基础上,总结分析了当前穿越河流输油管道破坏抢... 穿越河流输油管道由于受其所处自然环境的影响,容易发生各种破坏,其抢维修的工作也是输油管道维护工作中的重点和难点。文中在分析了穿越河流输油管道的破坏因素、破坏形式及其破坏原因的基础上,总结分析了当前穿越河流输油管道破坏抢维修的主要技术和基本方法,并分析了各自的适用条件和特点。归纳了穿越河流输油管道抢维修工作的基本流程,对针对各种管道破坏形式、河流情况及环境状况,提出了相应的管道抢维修技术方案。 展开更多

关键词 输油管线 穿越河流 抢维修

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让人文精神在语文课堂上闪耀

11

作者 董红亮 《成才之路》 2010年第23期41-41,共1页

中学语文在工具性知识性之外亟须注入更多的人文精神教育。已是不争的事实。因为归根结底，我们的教育是培养人的教育。为中学生打好一生的精神底子．奠基一生的精神追求。完善人格操行，应是中学语文教育不可忽视的一个内容。用课文中... 中学语文在工具性知识性之外亟须注入更多的人文精神教育。已是不争的事实。因为归根结底，我们的教育是培养人的教育。为中学生打好一生的精神底子．奠基一生的精神追求。完善人格操行，应是中学语文教育不可忽视的一个内容。用课文中点点滴滴的美去感染学生，用课本外方方面面的情来浸润心灵，学会用一颗爱心去关心他人，用一份责任来审视自己，用惊喜去感悟春天．用沉寂来总结冬季。在具体的授课过程中，充分利用教材及课外辅助材料，对中学生进行一定的人文精神的教育和熏陶是非常必要的。 展开更多

关键词 人文精神教育 语文课堂 中学语文教育 中学生 人的教育 精神追求 完善人格 授课过程

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《西蒙妮》的元电影性质分析

12

作者 马金凤 董红亮 《电影文学》 北大核心 2017年第14期137-139,共3页

安德鲁·尼科尔执导的影片《西蒙妮》是一部颇具反思力度的电影佳作。影片自觉地运用影像来反思真实,也充分体现了对现实的关切,不仅是针对电影艺术自身而进行思考,也对人类生存境遇有所关切。《西蒙妮》讲述了一个电影导演通过制... 安德鲁·尼科尔执导的影片《西蒙妮》是一部颇具反思力度的电影佳作。影片自觉地运用影像来反思真实,也充分体现了对现实的关切,不仅是针对电影艺术自身而进行思考,也对人类生存境遇有所关切。《西蒙妮》讲述了一个电影导演通过制造虚拟偶像西蒙妮而博取声名,最终却陷入麻烦之中的故事,具有强烈的现实警示意味,同时也对科技与艺术之间的关系加以展示,对电影的未来进行了批判性展望,并在拍摄过程和叙事机制上显示出元电影性质,进一步扩展了思考的空间。 展开更多

关键词 《西蒙妮》 影像 真实 元电影

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面向工程教育认证的《汽车试验技术》教学设计 被引量：4

13

作者 董红亮 郭栋 +1 位作者 付江华 陈莹莹 《时代汽车》 2021年第21期53-54,共2页

工程教育专业认证是高校工程教育国际化的重要途径,是新形势下提高工科教育水平、提升工科人才培养质量的重要方法。本文结合重庆理工大学车辆工程专业工程教育专业认证实践,以专业核心必修课程《汽车试验技术》为对象,进行了面向工程... 工程教育专业认证是高校工程教育国际化的重要途径,是新形势下提高工科教育水平、提升工科人才培养质量的重要方法。本文结合重庆理工大学车辆工程专业工程教育专业认证实践,以专业核心必修课程《汽车试验技术》为对象,进行了面向工程教育认证的教学改革和设计,包括教学目标设计、教学内容及方式设计、教学评价设计及课程学习建议,为我校乃至其他高校车辆工程专业工程认证建设提供借鉴。 展开更多

关键词 汽车试验技术 工程教育专业认证 教学改革 教学设计

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智能汽车极限工况下联合制动与转向的自动紧急避撞研究 被引量：5

14

作者 来飞 黄超群 +2 位作者 董红亮 陈涛 赵树廉 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2021年第6期851-860,共10页

为提高智能汽车极限工况下的自动紧急避撞能力,提出了一种联合制动与转向的综合控制方法。首先,建立了包含转向、制动和悬架子系统耦合特性的18自由度统一动力学模型,并对其进行了水平路面上的转向制动仿真。接着,提出了联合制动与转向... 为提高智能汽车极限工况下的自动紧急避撞能力,提出了一种联合制动与转向的综合控制方法。首先,建立了包含转向、制动和悬架子系统耦合特性的18自由度统一动力学模型,并对其进行了水平路面上的转向制动仿真。接着,提出了联合制动与转向的自动紧急避撞系统总体框架,其中路径规划选用五次多项式规划算法,纵向采用滑模跟踪控制,侧向采用基于2自由度参考模型的最优四轮转向跟踪控制。最后,参考乘用车双移线极限工况测试国际标准,构建自动紧急避撞驾驶场景,对上述模型在不同车速下的自动紧急转向避撞和联合制动与转向避撞进行了对比仿真。结果表明:当车速较高时,车辆实际轨迹与理想跟踪轨迹存在一定滞后,极限工况下仅通过转向操作难以成功避撞;而联合制动与转向的避撞控制系统可进一步提高车辆极限工况下的自动紧急避撞能力,最大通过车速可由50提高至60 km/h。 展开更多

关键词 智能汽车 极限工况 自动紧急避撞 联合控制

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基于虚拟试验台的汽车道路模拟试验教学改革研究

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作者 董红亮 来飞 +1 位作者 陈勇 高书娜 《汽车实用技术》 2021年第21期179-183,共5页

针对高校普遍缺乏道路模拟试验台硬件设备而无法开展道路模拟试验技术领域教学的现状,论文采用虚拟试验台技术,建立试验台多体动力学模型,进行道路模拟试验教学。突破硬件条件限制,实现人手一台虚拟试验台,满足学生实际操作锻炼的需求... 针对高校普遍缺乏道路模拟试验台硬件设备而无法开展道路模拟试验技术领域教学的现状,论文采用虚拟试验台技术,建立试验台多体动力学模型,进行道路模拟试验教学。突破硬件条件限制,实现人手一台虚拟试验台,满足学生实际操作锻炼的需求。通过案例式教学,将复杂的信号处理技术、道路模拟试验理论融入虚拟试验台,显著提示学生的学习动力,培养了学生的工程实践能力和专业技术能力。 展开更多

关键词 虚拟试验台 道路模拟试验 多体动力学 教学改革

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汽车动力学仿真软件应用开发与教学实践

16

作者 来飞 肖豪 +1 位作者 董红亮 付江华 《汽车实用技术》 2023年第5期176-181,共6页

为提高汽车理论课程的教学效果,利用MATLAB建立基于图形用户界面(GUI)的汽车动力学仿真软件。该软件主要包括汽车动力性、燃油经济性、制动性、操纵稳定性以及平顺性等模块。在汽车理论的教学过程中,一方面学生可以在软件中根据自己的... 为提高汽车理论课程的教学效果,利用MATLAB建立基于图形用户界面(GUI)的汽车动力学仿真软件。该软件主要包括汽车动力性、燃油经济性、制动性、操纵稳定性以及平顺性等模块。在汽车理论的教学过程中,一方面学生可以在软件中根据自己的要求设置相应的参数,直观清晰地查看相应的响应情况,加深对知识点的理解;另一方面,该辅助软件也能激发学生的学习兴趣,提高学生的主观能动性,从而达到较好的教学效果。 展开更多

关键词 汽车理论 汽车动力学仿真软件 图形用户界面(GUI) 教学辅助 教学实践

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