基于层次化网络设计模型,给出地铁终端设备至地铁移动支付平台的城市轨道交通自动售检票(Automatic Fare Collection,AFC)系统移动支付网络架构设计方案。文章使用VLAN技术和Trunk模式构建AFC移动支付网络,以三号线地铁为例描述新增移...基于层次化网络设计模型,给出地铁终端设备至地铁移动支付平台的城市轨道交通自动售检票(Automatic Fare Collection,AFC)系统移动支付网络架构设计方案。文章使用VLAN技术和Trunk模式构建AFC移动支付网络,以三号线地铁为例描述新增移动支付三层交换机使用通信光纤进行自组环网过程中的关键设计,运用网络冗余设计方法提高移动支付网络冗余性,实现了AFC终端设备与移动支付平台通信,针对地铁AFC移动支付网络架构特点,给出移动支付在AFC中常见网络故障分析与处理方法。展开更多
针对某款插电式混合动力汽车(Plug-in Hybrid Electric Vehicle,PHEV)所能获取的运行数据,基于时序关联和划分的分析方法,提出了一套对PHEV进行工作模式辨别和能耗分析的方法。对运行数据进行预处理,筛选出有效数据,提出利用运行数据对...针对某款插电式混合动力汽车(Plug-in Hybrid Electric Vehicle,PHEV)所能获取的运行数据,基于时序关联和划分的分析方法,提出了一套对PHEV进行工作模式辨别和能耗分析的方法。对运行数据进行预处理,筛选出有效数据,提出利用运行数据对车辆的工作模式进行辨别的方法,针对不同的工作模式,分别研究PHEV整车能耗的分析方法。依据某批次真实的PHEV运行数据,利用该方法分析该款PHEV在各个工作模式下的实际整车能耗情况,最终对PHEV的动力系统提出改进建议。展开更多
文摘基于层次化网络设计模型,给出地铁终端设备至地铁移动支付平台的城市轨道交通自动售检票(Automatic Fare Collection,AFC)系统移动支付网络架构设计方案。文章使用VLAN技术和Trunk模式构建AFC移动支付网络,以三号线地铁为例描述新增移动支付三层交换机使用通信光纤进行自组环网过程中的关键设计,运用网络冗余设计方法提高移动支付网络冗余性,实现了AFC终端设备与移动支付平台通信,针对地铁AFC移动支付网络架构特点,给出移动支付在AFC中常见网络故障分析与处理方法。
文摘针对某款插电式混合动力汽车(Plug-in Hybrid Electric Vehicle,PHEV)所能获取的运行数据,基于时序关联和划分的分析方法,提出了一套对PHEV进行工作模式辨别和能耗分析的方法。对运行数据进行预处理,筛选出有效数据,提出利用运行数据对车辆的工作模式进行辨别的方法,针对不同的工作模式,分别研究PHEV整车能耗的分析方法。依据某批次真实的PHEV运行数据,利用该方法分析该款PHEV在各个工作模式下的实际整车能耗情况,最终对PHEV的动力系统提出改进建议。