软土区持力层弹性模量对负摩阻力影响 被引量：1

1

作者 胥稳 侯玉宾 朱瑞田 《低温建筑技术》 2013年第9期99-101,共3页

详细阐明了软土地区持力层弹性模量对负摩阻力影响的机理,并用有限元软件进行数值模拟分析。结果表明,在软土地区,弹性模量不同的持力层对负摩阻力性状的影响有一定的范围,当持力层弹性模量在一定的范围内时,持力层弹性模量越大负摩阻... 详细阐明了软土地区持力层弹性模量对负摩阻力影响的机理,并用有限元软件进行数值模拟分析。结果表明,在软土地区,弹性模量不同的持力层对负摩阻力性状的影响有一定的范围,当持力层弹性模量在一定的范围内时,持力层弹性模量越大负摩阻力发挥的越充分,桩身轴力随着负摩阻力的产生而增加,持力层弹性模量越小,桩顶沉降越大,中性点越浅,所以持力层弹性模量对单桩荷载传递规律有着一定的影响。 展开更多

关键词 负摩阻力 持力层 有限元 中性点

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大直径超长桩承载力影响因素数值分析

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作者 胥稳 侯玉宾 朱瑞田 《低温建筑技术》 2013年第10期104-105,116,共3页

为了解大直径超长单桩的承载性状,利用大型有限元分析软件ABAQUS,对大直径超长单桩的承载性状进行仿真分析。主要分析了桩长、桩径、土体变形模量、土体黏聚力和摩阻系数对大直径超长桩的荷载-沉降曲线的影响规律。研究得出:桩径、桩长... 为了解大直径超长单桩的承载性状,利用大型有限元分析软件ABAQUS,对大直径超长单桩的承载性状进行仿真分析。主要分析了桩长、桩径、土体变形模量、土体黏聚力和摩阻系数对大直径超长桩的荷载-沉降曲线的影响规律。研究得出:桩径、桩长、土体变形模量和摩阻系数的增加可以提高大直径超长单桩的承载力,而土体黏聚力对大直径超长桩的承载力影响不大。 展开更多

关键词 大直径超长单桩 承载力 荷载-沉降曲线

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奎河周边浅层地下水流及溶质运移数值模拟 被引量：3

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作者 朱瑞田 王锦国 胥稳 《人民黄河》 CAS 北大核心 2014年第1期75-77,81,共4页

根据典型地区地下水动态和溶质运移情况,结合水文地质条件和其他资料,建立了相应的水文地质概念模型。利用有限元数值模拟软件FEFLOW实现了对研究区地下水流系统和溶质运移的模拟。在水位过程线拟合、水位误差分析和溶质相关性分析的基... 根据典型地区地下水动态和溶质运移情况,结合水文地质条件和其他资料,建立了相应的水文地质概念模型。利用有限元数值模拟软件FEFLOW实现了对研究区地下水流系统和溶质运移的模拟。在水位过程线拟合、水位误差分析和溶质相关性分析的基础上,对地下水流系统和溶质运移模型进行了识别、校验,并利用所建立的数值模型预测了研究区地下水溶质运移演化情况。 展开更多

关键词 FEFLOW数值模拟 模型校对 溶质运移 动态预测

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临近地铁区间的施工加载对隧道结构的影响 被引量：1

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作者 胥稳 朱鹏 +2 位作者 刘帆 戴郑新 郭玉君 《低温建筑技术》 2022年第11期74-78,共5页

鉴于成都地区城市有机更新工程,临近区间隧道的拟建建筑在施工加载过程中会对区间隧道产生不利影响,文中基于有限元软件Midas GTS NX,模拟施工加载对区间隧道的影响,研究上部建筑施工加载对区间隧道结构变形的变化规律,研究结果表明,当... 鉴于成都地区城市有机更新工程,临近区间隧道的拟建建筑在施工加载过程中会对区间隧道产生不利影响,文中基于有限元软件Midas GTS NX,模拟施工加载对区间隧道的影响,研究上部建筑施工加载对区间隧道结构变形的变化规律,研究结果表明,当拟建建筑长边方向与隧道轴线方向大致平行时,隧道衬砌的沉降量表现出中间沉降量大,两端沉降量小的特点;在上部建筑施工加载过程中,隧道衬砌水平、竖向最大变形量均表现出先逐渐增大后趋于稳定的变化趋势。 展开更多

关键词 临近区间隧道 模拟施工加载 最大变形量

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基于CPTU测试的桩基承载抗拔特性评价及数值模拟研究 被引量：4

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作者 刘东明 蔡国军 +3 位作者 荣琦 乔欢欢 施烨辉 胥稳 《中外公路》 北大核心 2020年第S02期165-169,共5页

对基于理论分析、模型试验、现场原位测试以及数值模拟评价桩基抗拔承载特性的相关文献进行了综述,对孔压静力触探(CPTU)技术测试原理进行了阐述。CPTU原位测试具有经济、简单、操作简易的优点,避免了取土过程中的土样扰动,在工程实践... 对基于理论分析、模型试验、现场原位测试以及数值模拟评价桩基抗拔承载特性的相关文献进行了综述,对孔压静力触探(CPTU)技术测试原理进行了阐述。CPTU原位测试具有经济、简单、操作简易的优点,避免了取土过程中的土样扰动,在工程实践中具有很大的推广价值。然后,介绍了应用其测试结果评估单桩抗拔承载特性的几种方法,总结了几种方法各自的优势以及不足。利用某工程场地CPTU测试结果评价单桩抗拔承载特性,并同静载试验结果对比;根据现场及室内试验得到的土层相关参数,运用Abaqus有限元分析软件对管桩的抗拔承载特性进行建模计算,同实测荷载位移曲线对比证实了模型的准确性。计算结果显示:利用孔压静力触探技术评估单桩抗拔承载特性准确度高,集中于桩侧阻力与CPTU测试数据侧壁摩阻力的关系研究以及参数确定方面,CPTU测试参数中锥尖阻力、孔隙水压力对评价桩基抗拔承载特性有待进一步深入研究。鉴于有限元法能够真实、准确地反映桩及桩周土的几何形状、接触条件等情况,其被广泛地应用于桩基工程领域。 展开更多

关键词 桩基 抗拔特性 孔压静力触探 ABAQUS 数值模拟

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输气管道改迁工程对既有隧道的影响分析 被引量：1

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作者 朱明 胥稳 《低温建筑技术》 2022年第8期111-115,共5页

为研究天然气管线施工对邻近地铁隧道的影响,文中分别对分段开挖完再回填与边开挖边回填的两种施工方案进行三维数值模拟分析,得到了边分段开挖边回填方案对隧道结构影响较小,同时对燃气管线爆炸工况下管涵的配筋进行了验算分析,为输气... 为研究天然气管线施工对邻近地铁隧道的影响,文中分别对分段开挖完再回填与边开挖边回填的两种施工方案进行三维数值模拟分析,得到了边分段开挖边回填方案对隧道结构影响较小,同时对燃气管线爆炸工况下管涵的配筋进行了验算分析,为输气管道改造工程提供设计与施工指导。 展开更多

关键词 管道改造 分段开挖 数值模拟 变形控制

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地铁车站深基坑施工围护结构及周边环境监测与分析 被引量：8

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作者 明成银 程荷兰 +1 位作者 胥稳 王燕芳 《山西建筑》 2019年第9期64-65,共2页

对软土地区地铁车站深基坑工程中周边建筑物沉降、围护结构支撑轴力和基坑外地下水位等进行了监测,分析结果表明:周边建筑物沉降主要分为3个阶段,均匀沉降阶段、差异沉降阶段和稳定沉降阶段,在基坑施工过程中存在明显的时空效应,长条形... 对软土地区地铁车站深基坑工程中周边建筑物沉降、围护结构支撑轴力和基坑外地下水位等进行了监测,分析结果表明:周边建筑物沉降主要分为3个阶段,均匀沉降阶段、差异沉降阶段和稳定沉降阶段,在基坑施工过程中存在明显的时空效应,长条形基坑应分层、分段施工;基坑施工过程,应尽量减少无支撑暴露时间,防止产生过大侧向位移;基坑外地下水位的稳定性受当地的气候、围护方案和施工组织设计等因素影响。 展开更多

关键词 车站 深基坑 监测 时空效应

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高层住宅施工对下穿地铁隧道的影响 被引量：1

8

作者 刘帆 朱鹏 +2 位作者 胥稳 戴郑新 朱明 《低温建筑技术》 2022年第11期140-143,共4页

为研究拟建高层建筑施工过程对下穿隧道的影响,采用有限元计算方法,分析高层建筑基坑开挖及上部主体施工不同工况下,下穿隧道位移及内力变化情况,进而研究变化情况对隧道的影响程度。结果表明可通过不同工况下隧道累计变形量作为判断项... 为研究拟建高层建筑施工过程对下穿隧道的影响,采用有限元计算方法,分析高层建筑基坑开挖及上部主体施工不同工况下,下穿隧道位移及内力变化情况,进而研究变化情况对隧道的影响程度。结果表明可通过不同工况下隧道累计变形量作为判断项目实施可行性的依据。 展开更多

关键词 高层建筑 位移及内力 隧道累积变形

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常州地区盾构施工引起的地表沉降实测数据分析 被引量：2

9

作者 潘俊 孙银娟 +3 位作者 胥稳 杨宝怀 左翠凤 王燕芳 《低温建筑技术》 2018年第12期95-99,113,共6页

为了解决软土地区盾构掘进过程中参数对地表沉降的影响问题,本文以常州地铁1#线的旅新区间盾构施工实测监测数据为研究对象,结合Peck沉降理论并运用最小二乘法线性回归分析法,分析了盾构掘进过程中各断面横向地表沉降与纵向地表沉降模式... 为了解决软土地区盾构掘进过程中参数对地表沉降的影响问题,本文以常州地铁1#线的旅新区间盾构施工实测监测数据为研究对象,结合Peck沉降理论并运用最小二乘法线性回归分析法,分析了盾构掘进过程中各断面横向地表沉降与纵向地表沉降模式,通过计算得到常州地区横向地表沉降模式符合Peck公式,沉降槽宽度系数k的取值范围为0.3～0.65,不同地质条件下纵向地表沉降形态较一致,主要可分为4个阶段。常州地铁全线地表沉降较一致,研究结论可以推广到整个常州地区。 展开更多

关键词 常州地铁 PECK公式 地表沉降 实测数据 数据分析

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轨道交通在建工程临时停工风险分析 被引量：1

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作者 徐成华 胥稳 杨宝怀 《低温建筑技术》 2015年第5期151-153,共3页

近年来,由于城市规模的增大城市交通状况不断恶化,轨道交通工程具有安全、迅捷、容量大等特点,得到了普遍认可,但是由于城市轨道交通工程具有一定的复杂性,因此在建设过程中出现了很多事故,常常被要求临时停工整顿,本文重点阐述了临时... 近年来,由于城市规模的增大城市交通状况不断恶化,轨道交通工程具有安全、迅捷、容量大等特点,得到了普遍认可,但是由于城市轨道交通工程具有一定的复杂性,因此在建设过程中出现了很多事故,常常被要求临时停工整顿,本文重点阐述了临时停工对基坑工程、隧道工程、桥梁工程的影响,得出了临时停工对城市轨迹交通在建工程的具有一定的风险,如果稍有不慎将产生更大的安全事故。 展开更多

关键词 临时停工 基坑工程 隧道工程 桥梁工程

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盾构下穿地下商业街沉降变形及控制研究

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作者 袁明 胥稳 +3 位作者 孙银娟 丁宇 宦雯 王纯 《低温建筑技术》 2020年第10期133-137,共5页

文中以盾构下穿地下商业街为工程背景,结合该工程的工程环境,通过数值模拟、自动化监测和人工监测等手段,对盾构下穿商业街风险控制措施进行施工前模拟、施工过程中监测和控制,阐述了地下商业街控制措施的有效性。该工程中技术措施的成... 文中以盾构下穿地下商业街为工程背景,结合该工程的工程环境,通过数值模拟、自动化监测和人工监测等手段,对盾构下穿商业街风险控制措施进行施工前模拟、施工过程中监测和控制,阐述了地下商业街控制措施的有效性。该工程中技术措施的成功应用,对以后类似工程的施工具有借鉴意义。 展开更多

关键词 盾构 数值模拟 监测 控制技术

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