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超声弹性成像、血浆D-D在LEDVT形成部位及分期的联合预测价值
1
作者 翟菲菲 田径 +2 位作者 田澍辉 吴梅 刘斌 《医学影像学杂志》 2025年第1期126-130,共5页
目的探讨超声弹性成像参数、血浆D-二聚体(D-D)与下肢深静脉血栓(LEDVT)形成部位的关系,分析其对LEDVT分期的联合预测价值。方法选取我院收治的160例LEDVT患者,根据不同形成部位分为股静脉血栓组(n=52)、腘静脉血栓组(n=60)、肌间静脉... 目的探讨超声弹性成像参数、血浆D-二聚体(D-D)与下肢深静脉血栓(LEDVT)形成部位的关系,分析其对LEDVT分期的联合预测价值。方法选取我院收治的160例LEDVT患者,根据不同形成部位分为股静脉血栓组(n=52)、腘静脉血栓组(n=60)、肌间静脉血栓组(n=48);根据不同分期划分为急性期组(n=89)与亚急性期组(n=71)。比较不同部位患者超声弹性成像参数、血浆D-D水平差异。采用二元Logistic回归分析急性期LEDVT的影响因素,建立风险预测模型并予以验证。结果不同部位LEDVT患者二维超声评分、应变式弹性评分、杨氏模量均值(E_(mean))比较差异有统计学意义(P<0.05),股静脉血栓组二维超声评分、应变式弹性评分、E_(mean)相对更低,血浆D-D水平相对更高,急性期差异更为显著。急性期组与亚急性期组二维超声评分、应变式弹性评分、E_(mean)、血浆D-D比较差异有统计学意义(P<0.05)。多因素分析显示高二维超声评分、高应变式弹性评分、高E_(mean)为急性期LEDVT的保护因素(P<0.05),血浆D-D水平增加为急性期LEDVT的独立危险因素(P<0.05)。构建的列线图模型对急性期LEDVT的曲线下面积(AUC)为0.976(95%CI:0.957~0.995)。内部验证发现该模型有良好稳定性且有正向净收益率。结论不同部位LEDVT超声弹性成像参数、血浆D-D水平存在差异,急性期更为显著;基于二维超声评分、应变式弹性评分、E_(mean)、血浆D-D建立的列线图模型对急性期LEDVT有良好预测价值,可为临床诊疗提供有力支持。 展开更多
关键词 下肢静脉血栓 超声弹性成像 血浆D-二聚体
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柴油机微粒捕集器降怠速再生过程载体温度的控制 被引量：23
2
作者 田径 程义琳 +2 位作者 刘忠长 王丹 刘江唯 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第2期154-158,共5页
针对柴油机微粒捕集器降怠速再生过程载体峰值温度偏高问题进行了基于排气中氧气体积分数控制策略的降怠速再生试验.结果表明:在高怠速工况通过耦合调整再循环废气和进气流量可有效控制排气中氧气体积分数低至8%以下,而氧控所引起的燃... 针对柴油机微粒捕集器降怠速再生过程载体峰值温度偏高问题进行了基于排气中氧气体积分数控制策略的降怠速再生试验.结果表明:在高怠速工况通过耦合调整再循环废气和进气流量可有效控制排气中氧气体积分数低至8%以下,而氧控所引起的燃烧恶化也导致了HC、CO排放量增大;碳载量和排气流量相同条件下,进行的氧控降怠速再生试验过程其载体内部峰值温度显著低于原机非氧控降怠速再生数值;提高载体碳载量并进行氧控降怠速再生,微粒加载背压和载体峰值温度仍在发动机正常运转以及载体材料温度安全范围内,满足安全以及可靠再生的同时达到了拓展安全再生碳载量限值以及延长微粒捕集器再生周期的目的. 展开更多
关键词 微粒捕集器 再生 氧气 载体温度 碳载量
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柴油机瞬变过程烟度排放的劣变分析 被引量：8
3
作者 田径 刘忠长 +1 位作者 许允 张龙平 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第2期125-134,共10页
在一台增压中冷高压共轨柴油机上进行了恒转速增转矩典型瞬变工况下烟度劣变的成因分析,并确定了适用于瞬变工况劣变性能分析的评价参数.研究结果表明:瞬变过程烟度峰值较稳态工况恶化了17.5倍,供油量、转矩和进气量的滞后程度依次增大... 在一台增压中冷高压共轨柴油机上进行了恒转速增转矩典型瞬变工况下烟度劣变的成因分析,并确定了适用于瞬变工况劣变性能分析的评价参数.研究结果表明:瞬变过程烟度峰值较稳态工况恶化了17.5倍,供油量、转矩和进气量的滞后程度依次增大,而减小发动机加载率、增大加载起始点负荷或减小恒定转速均有助于改善发动机瞬变性能劣化程度;表观上供油和供气速率不匹配、低燃烧速率和燃烧相位滞后造成的燃烧劣变在缸内物理场中可以归因于缸内油气混合气驱动能量的不足;与稳态工况相比,瞬态工况的燃烧反应基团在φ-T图碳烟(soot)生成岛中更大的体积比例和更长的停留时间导致缸内局部浓混合气比例增大;缸内油气混合状态与soot生成量呈现出显著的相关性,是造成soot排放恶化的主要原因. 展开更多
关键词 柴油机 瞬变过程 油气混合 燃烧劣变 烟度
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基于EGR耦合多段喷射技术实现超低排放 被引量：9
4
作者 田径 刘忠长 +3 位作者 韩永强 李骏 李康 刘江唯 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第3期228-234,共7页
以节能与超低排放为目标,在一台CA6DL2-35E3高压共轨重型柴油机上借助ETAS标定系统及CFD模拟软件耦合废气再循环(EGR)及喷油规律柔性控制,试验研究与模拟分析EGR实现低温燃烧模式超低排放的可行性。结果表明:基于多段喷射协同优化缸内... 以节能与超低排放为目标,在一台CA6DL2-35E3高压共轨重型柴油机上借助ETAS标定系统及CFD模拟软件耦合废气再循环(EGR)及喷油规律柔性控制,试验研究与模拟分析EGR实现低温燃烧模式超低排放的可行性。结果表明:基于多段喷射协同优化缸内流动特性、化学氛围、热氛围的燃烧模式可以理解成时间意义上的分区燃烧;三段喷射协调优化缸内流动状态与化学氛围迁移实现全转速范围内时间分区燃烧的适用工况达60%;依据EGR延长预混时间、抑制燃烧速率的双重作用及后喷给EGR提供碳烟裕量的特性,EGR介入后实现了低燃烧噪声的低温燃烧模式。 展开更多
关键词 废气再循环 多段喷射 超低排放 数值模拟 低温燃烧
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瞬变过程EGR优化策略研究 被引量：5
5
作者 田径 赵云龙 +3 位作者 韩永强 宋传学 李康 刘江唯 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第6期489-494,共6页
在一台增压中冷电控高压共轨重型柴油机上利用科式流量计实测再循环废气流量实现了具有稳定性较好、测量精度及响应精度较高的EGR率适时测量,并在稳态测试循环条件下,转速为1 650 r/min时进行了恒转速增转矩瞬变过程发动机性能影响试验... 在一台增压中冷电控高压共轨重型柴油机上利用科式流量计实测再循环废气流量实现了具有稳定性较好、测量精度及响应精度较高的EGR率适时测量,并在稳态测试循环条件下,转速为1 650 r/min时进行了恒转速增转矩瞬变过程发动机性能影响试验.结果表明:无论采用何种稳态工况EGR优化策略,将EGR率及喷油参数的优化结果运用于5,s瞬变过程均会出现EGR率超调现象,碳烟排放严重恶化且消光烟度峰值超过50%;针对优化后的不同稳态负荷工况燃烧模式在瞬变过程中进行模式切换可以有效降低NOx排放,而通过EGR阀适时关闭策略则可明显改善碳烟的生成;优化瞬变过程各阶段油气混合比例及时间分布可有效抑制EGR率的超调,碳烟峰值降幅为20%. 展开更多
关键词 柴油机 科式流量 瞬变过程 废气再循环 超低排放
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柴油机瞬变工况的动态响应及燃烧劣变分析 被引量：20
6
作者 张龙平 刘忠长 +3 位作者 田径 许允 张文杰 董春晓 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第2期104-110,共7页
利用瞬态控制和测试系统,研究了增压柴油机恒转速增转矩瞬变工况不同加载时间和转速对发动机动态响应及燃烧劣变的影响.为分析问题的方便,定义了一个评价瞬变响应性能的参数——滞后系数.结果表明:在相同加载时间下,发动机的油量、转矩... 利用瞬态控制和测试系统,研究了增压柴油机恒转速增转矩瞬变工况不同加载时间和转速对发动机动态响应及燃烧劣变的影响.为分析问题的方便,定义了一个评价瞬变响应性能的参数——滞后系数.结果表明:在相同加载时间下,发动机的油量、转矩、进气量和NOx的滞后系数依次增大;随着加载时间或转速的减小,各参数的滞后系数逐渐增大;与稳态工况相比,瞬变过程中发动机存在进气延迟、空燃比降低、燃烧相位推迟、烟度和燃油消耗率增加等燃烧劣变问题,且随着加载时间或转速的减小,上述的"问题"越严重. 展开更多
关键词 增压柴油机 瞬变工况 动态响应 滞后系数 燃烧劣变
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基于压降进行DPF碳载量估算的研究 被引量：17
7
作者 王丹 刘忠长 +2 位作者 田径 韩永强 谭满志 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2016年第12期1415-1419,共5页
为提高DPF再生时机判断的准确性,通过DPF加载试验和压降特性试验,分析了DPF的加载过程和不同碳载量下的压降特性,利用压降与碳载量的线性关系,提出了一种基于压降数据估算碳载量的方法,并利用试验数据进行了验证。结果表明,在小排气流... 为提高DPF再生时机判断的准确性,通过DPF加载试验和压降特性试验,分析了DPF的加载过程和不同碳载量下的压降特性,利用压降与碳载量的线性关系,提出了一种基于压降数据估算碳载量的方法,并利用试验数据进行了验证。结果表明,在小排气流量区域,由于不同碳载量的压降曲线比较接近,且压降数据测量精度不足,导致碳载量估算的偏差较大,精度有待提高;其它排气流量区域内,碳载量估算偏差较小,尽管受到压降数据测量准确性和碳载量与压降关系的实际非线性的影响,碳载量估算偏差仍在±0.5g/L范围内。 展开更多
关键词 柴油机 DPF 再生时机 碳载量 压降
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车用柴油机瞬态工况试验及性能评价方法 被引量：16
8
作者 张龙平 刘忠长 +1 位作者 田径 许允 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第4期463-468,共6页
为了使车用柴油机瞬态性能研究更简便准确地评价瞬变过程中发动机性能参数的变化,分析了ETC瞬态测试循环,得出了恒转速增扭矩工况可以作为发动机典型的瞬态研究工况的结论。同时,对柴油机开展了恒转速、不同加载时间加载过程的试验分析... 为了使车用柴油机瞬态性能研究更简便准确地评价瞬变过程中发动机性能参数的变化,分析了ETC瞬态测试循环,得出了恒转速增扭矩工况可以作为发动机典型的瞬态研究工况的结论。同时,对柴油机开展了恒转速、不同加载时间加载过程的试验分析,提出了表征瞬变过程中发动机性能参数延迟程度的评价指标——"滞后系数"和表征发动机瞬变性能恶化程度的评价指标——"劣变系数"以及评判发动机综合瞬变性能的评价指标——"瞬变总量"和"瞬变平均值"。试验结果表明,上述评价方法能较全面、清晰的评判发动机在整个瞬变过程的性能情况。对于整个加载过程而言,加载速率、总燃油消耗量和NOx排放量与碳烟和CO总排放存在明显的折衷关系。 展开更多
关键词 柴油机 瞬态工况 滞后 劣变 性能评价
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大豆田双斑萤叶甲成虫发生动态及其经济阈值 被引量：14
9
作者 史树森 王小奇 +3 位作者 田径 高宇 崔娟 朱诗禹 《中国油料作物学报》 CAS CSCD 北大核心 2017年第2期239-244,共6页
为明确双斑萤叶甲Monolepta hieroglyphica(Motschulsky)成虫危害对大豆产量损失的影响及其经济阈值,采用田间系统调查和小区罩网接虫方法,研究了不同虫口密度下大豆产量性状的变化规律。结果表明,在长春地区,双斑萤叶甲成虫在大豆田间... 为明确双斑萤叶甲Monolepta hieroglyphica(Motschulsky)成虫危害对大豆产量损失的影响及其经济阈值,采用田间系统调查和小区罩网接虫方法,研究了不同虫口密度下大豆产量性状的变化规律。结果表明,在长春地区,双斑萤叶甲成虫在大豆田间发生危害的高峰期为7月26日到8月22日,共40 d,随着该害虫虫口密度上升,大豆植株有效结荚数降低,瘪荚率上升,百粒重下降,同时大豆的产量显著降低。双斑萤叶甲成虫密度与大豆瘪荚率的关系符合逻辑斯蒂模型y=8.720/(1+e^((0.718 9-0.026 0x))),与百粒重之间的关系符合二次曲线模型y=19.608 5-0.155x+0.002 4x^2,与大豆产量的关系符合修正指数模型(y=53.207 8+33.408 9×0.940 8x,p<0.000 1),与产量损失间的关系符合二次函数模型(y=-0.602 8+1.812 6x-0.025 8x^2,p<0.01)。目前,大豆生产中使用有效药剂2.5%高效氯氟氰菊酯EC(135m L/hm^2)和90%灭多威DP(180g/hm^2)防治双斑萤叶甲时,其经济危害允许水平分别为2.81%、2.91%,经济阈值分别为193.63头/百株和199.47头/百株。 展开更多
关键词 双斑萤叶甲 大豆 经济危害允许水平 经济阈值
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增压柴油机瞬态排放仿真平台 被引量：10
10
作者 隋菱歌 刘忠长 +1 位作者 韩永强 田径 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第2期154-160,共7页
提出了针对于欧洲瞬态测试循环(ETC)的典型工况建模思想,并引入复合瞬变率作为输入变量建立了瞬态排放神经网络模型,建立了增压柴油机瞬态工况全程仿真平台.通过对不同EGR率下十三工况排放和不同瞬变率变负荷工况排放的模拟,验证了该仿... 提出了针对于欧洲瞬态测试循环(ETC)的典型工况建模思想,并引入复合瞬变率作为输入变量建立了瞬态排放神经网络模型,建立了增压柴油机瞬态工况全程仿真平台.通过对不同EGR率下十三工况排放和不同瞬变率变负荷工况排放的模拟,验证了该仿真平台的准确性和泛化能力,其稳、瞬态排放验证性模拟差异率分别低于3%和4%,瞬态排放泛化性模拟趋势相同,峰值差异率在8%以内.该平台完全适用于以控制策略开发为目的 ETC典型工况的瞬态模拟. 展开更多
关键词 柴油机 瞬态工况 欧洲瞬态测试循环 仿真
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RFID读写器的设计 被引量：8
11
作者 田径 储海兵 《现代电子技术》 2009年第1期54-57,共4页
为了掌握RFID技术并应用,介绍一个基于U2270B的125 kHz的射频卡读写器。它主要用软件实现射频信号的调制和解调,进而实现了对Temic卡读和写操作,且利用CH375芯片实现系统的USB通信及数据传输,及利用SD卡实现数据及原始数据库存储,利用S... 为了掌握RFID技术并应用,介绍一个基于U2270B的125 kHz的射频卡读写器。它主要用软件实现射频信号的调制和解调,进而实现了对Temic卡读和写操作,且利用CH375芯片实现系统的USB通信及数据传输,及利用SD卡实现数据及原始数据库存储,利用SD卡桥接芯片W86L388D实现简单的SD卡SD模式通信操作。该读卡器在解决实际问题时取得了很好的效果,相对于传统条形码识别有巨大优势,且引入USB和SD技术。 展开更多
关键词 RFID USB SD U2270B CH375 W86L388D Temic EM4100
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薄荷叶缓蚀剂对热轧碳钢的缓蚀作用 被引量：8
12
作者 周晓荣 田径 +1 位作者 姚小虎 李建芬 《材料保护》 CAS CSCD 北大核心 2014年第3期16-19,69,共4页
为抑制碳钢酸洗时的腐蚀，采用加热回流萃取法从薄荷叶中提取了一种新型绿色缓蚀剂。采用失重法和极化曲线法测试了薄荷叶缓蚀剂在20～50℃时对2mol／LHCl中热轧碳钢的缓蚀性能。结果表明：薄荷叶缓蚀剂对热轧碳钢的缓蚀效率随其浓度增... 为抑制碳钢酸洗时的腐蚀，采用加热回流萃取法从薄荷叶中提取了一种新型绿色缓蚀剂。采用失重法和极化曲线法测试了薄荷叶缓蚀剂在20～50℃时对2mol／LHCl中热轧碳钢的缓蚀性能。结果表明：薄荷叶缓蚀剂对热轧碳钢的缓蚀效率随其浓度增加而增大，最大缓蚀率达到87．8％；当浓度小于80mg／L时，温度升高，缓蚀效率减小；浓度大于80mg／L时，温度升高，缓蚀效率增大；薄荷叶缓蚀剂在热轧碳钢表面的吸附作用符合Lang—muir吸附模型；薄荷叶缓蚀剂对热轧碳钢的缓蚀机理为几何覆盖效应，同时抑制腐蚀反应的阴、阳极过程，属于混合型缓蚀剂。 展开更多
关键词 缓蚀剂 薄荷叶 热轧碳钢 盐酸溶液 缓蚀性能
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高压共轨柴油机瞬变过程试验与模拟分析 被引量：5
13
作者 沈照杰 刘忠长 +2 位作者 田径 李康 刘江唯 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第5期407-413,共7页
以高压共轨柴油机为研究对象,基于瞬变试验测试结果,采用三维CFD软件模拟CA6DL2-35R柴油机瞬变过程,分析缸内当量比-温度分布及缸内油气混合均匀程度与排放变化的关系.将时间连续的瞬变过程离散为基于循环数的离散集合;从缸内高温区体... 以高压共轨柴油机为研究对象,基于瞬变试验测试结果,采用三维CFD软件模拟CA6DL2-35R柴油机瞬变过程,分析缸内当量比-温度分布及缸内油气混合均匀程度与排放变化的关系.将时间连续的瞬变过程离散为基于循环数的离散集合;从缸内高温区体积、高温区持续时间及双岛图3个方面分析瞬变过程缸内NOx排放变化趋势;引入洛伦兹曲线分析气缸内油气混合的均匀程度,并采用基尼系数曲线描述缸内油气分布均匀程度的变化趋势.研究表明:随着瞬变循环数增加,缸内当量比-温度分布向双岛图的NOx岛的递进减小,向soot岛的递进增加;缸内油气分布不均匀程度呈先增加后减小的趋势;瞬变过程第176循环与相应的50%稳态负荷点相比,缸内分布不均匀程度偏高. 展开更多
关键词 柴油机 燃烧模拟 瞬变工况 缸内分布不均匀度
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国产自动垂直钻井系统在鸭K1-1H井的试验应用 被引量：2
14
作者 田径 段晓东 +2 位作者 马上刚 郭立春 何军 《西部探矿工程》 CAS 2014年第11期83-84,86,共3页
玉门油田鸭K区块第三系地层,自然方位稳定,地层倾角大,地层易斜,用常规钻井方式即使轻压吊打也满足不了井身质量控制要求。在对比国产和国外自动垂直钻井系统基础上,在鸭K1-1H试验应用国产自动垂直钻井系统工具,井斜控制在1.1°以内... 玉门油田鸭K区块第三系地层,自然方位稳定,地层倾角大,地层易斜,用常规钻井方式即使轻压吊打也满足不了井身质量控制要求。在对比国产和国外自动垂直钻井系统基础上,在鸭K1-1H试验应用国产自动垂直钻井系统工具,井斜控制在1.1°以内,释放了钻压,同比邻井机速提高71%。该井的成功试验,为区块防斜打快找到新的技术手段,也为国产自动垂直钻井系统实现工业化打下了坚实的基础。 展开更多
关键词 地层倾角 井身质量 垂直钻井 防斜打快
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边界条件对柴油机瞬态工况燃烧特征参数的影响 被引量：4
15
作者 张龙平 刘忠长 +1 位作者 田径 许允 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第4期25-30,共6页
为了建立瞬态工况下边界条件与发动机燃烧特征参数、热效率及排放的基本映射关系,在一台增压柴油机上试验研究了以喷射正时和喷油压力作为单一燃烧边界条件与燃烧特征参数及其主要性能参数的影响关系。试验结果表明:喷油正时对瞬态工况... 为了建立瞬态工况下边界条件与发动机燃烧特征参数、热效率及排放的基本映射关系,在一台增压柴油机上试验研究了以喷射正时和喷油压力作为单一燃烧边界条件与燃烧特征参数及其主要性能参数的影响关系。试验结果表明:喷油正时对瞬态工况下燃烧重心(CA50)和压力升高率峰值(dpmax)的影响较大,二者近乎成线性变化,而喷油压力对CA50的影响相对较小,但热效率和烟度排放对喷油压力却极为敏感;喷油正时和喷油压力所控制的CA50都各有一个合适的区域使发动机的可靠性、热效率、烟度及NOx排放具有良好的平衡关系;dpmax和NOx排放随着ΔCA50的减小成线性增加,而烟度和热效率与ΔCA50的关系因燃烧边界条件的不同而不同。 展开更多
关键词 内燃机 增压柴油机 瞬态工况 边界条件 燃烧特征参数 燃烧重心
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太极拳哲学、技击及养生文化内涵的理论研究
16
作者 田径 苏玥 《天津职业院校联合学报》 2024年第6期60-64,共5页
文章运用文献资料法和逻辑分析法,梳理了太极拳哲学、技击及养生文化内涵的基本理论及内在关系,研究总结:“道家”思想文化在太极拳哲理文化中居于主要地位;太极拳技击文化同时吸收了道家辩证法中的矛盾论、中国传统军事以及兵法的基础... 文章运用文献资料法和逻辑分析法,梳理了太极拳哲学、技击及养生文化内涵的基本理论及内在关系,研究总结:“道家”思想文化在太极拳哲理文化中居于主要地位;太极拳技击文化同时吸收了道家辩证法中的矛盾论、中国传统军事以及兵法的基础思想;在太极拳养生文化中,修身养生、运动养生和生活养生是其养生体系的三大类。 展开更多
关键词 太极拳 哲理 技击 养生 理论研究
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加载参数对柴油机恒转速增转矩瞬态工况的试验 被引量：4
17
作者 许允 张龙平 +3 位作者 田径 刘忠长 丁云龙 牛吉祥 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第1期16-24,共9页
以一台高压共轨、增压中冷的重型柴油机为研究对象,研究了不同加载率、加载起始点以及加载持续时间对恒转速增转矩加载过程的影响.定义了"平均增量空燃比"和"空燃比平均减速度"两个参数,分别用于评价加载过程中供... 以一台高压共轨、增压中冷的重型柴油机为研究对象,研究了不同加载率、加载起始点以及加载持续时间对恒转速增转矩加载过程的影响.定义了"平均增量空燃比"和"空燃比平均减速度"两个参数,分别用于评价加载过程中供气相对于供油的响应速率和空燃比的降低速率.研究发现:加载率越大或者加载起始点负荷越小,供气滞后越严重,燃油消耗率、烟度以及CO排放增加,但NOx排放降低.燃油消耗率和烟度排放的主要恶化区分别集中在加载过程的前期和后期;随着加载持续时间增大,供气响应性能虽有改善,但空燃比较稳态值仍明显降低,燃油消耗率、烟度和CO排放性能恶化.另外,加载持续时间对瞬态烟度和CO峰值排放存在拐点. 展开更多
关键词 增压柴油机 瞬态工况 平均增量空燃比 加载
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增压柴油机瞬态EGR控制策略 被引量：4
18
作者 隋菱歌 刘忠长 +1 位作者 韩永强 田径 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第4期302-308,共7页
针对增压柴油机恒转速增转矩瞬态工况引入废气再循环(EGR)对于NOx和碳烟排放控制的矛盾,基于增压柴油机瞬态工况全程仿真平台,提出并实现了基于EGR阀开度反馈的相邻档位调控策略,并通过增压柴油机瞬态测控试验平台验证了其可行性与有效... 针对增压柴油机恒转速增转矩瞬态工况引入废气再循环(EGR)对于NOx和碳烟排放控制的矛盾,基于增压柴油机瞬态工况全程仿真平台,提出并实现了基于EGR阀开度反馈的相邻档位调控策略,并通过增压柴油机瞬态测控试验平台验证了其可行性与有效性.该控制策略对于增压柴油机瞬态工况碳烟和NOx排放的双重优化效果明显:一方面,虽然与以往瞬态控制策略相比碳烟排放略上升9.5%,但仍比控制限值低9%,降低碳烟峰值效果明显;另一方面,与以往控制策略相比,瞬态NOx排放降低了44%. 展开更多
关键词 柴油机 瞬态工况 控制策略 排放
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采用分子筛SCR催化器降低柴油机NO_x排放的试验研究 被引量：9
19
作者 赵海光 韩永强 +3 位作者 田径 徐振波 钟铭 史青洲 《车用发动机》 北大核心 2012年第3期50-53,58,共5页
在1台6缸柴油机上进行了十三工况各选定氨氮比(N_(SR))下的两种分子筛SCR催化剂催化活性的试验研究,分析了两种分子筛SCR催化剂的低温催化活性和NO_x转化效率受温度、空速以及HC转化效率影响的规律。结果表明:t=250℃时,空速对NO_x转化... 在1台6缸柴油机上进行了十三工况各选定氨氮比(N_(SR))下的两种分子筛SCR催化剂催化活性的试验研究,分析了两种分子筛SCR催化剂的低温催化活性和NO_x转化效率受温度、空速以及HC转化效率影响的规律。结果表明:t=250℃时,空速对NO_x转化效率影响较小;由于受温度的影响,在N_(SR)值为1.0的情况下Cu基与Fe基分子筛的NO_x转化效率最高分别为88%和78%,Cu基SCR催化剂较Fe基SCR催化剂有较好的低温催化性能;t=250℃时,Fe基分子筛催化剂的抗HC中毒能力不如Cu基分子筛催化剂。t=350℃时,NO_x转化效率受空速与温度的双重影响,两种SCR催化剂的最高NO_x转化效率分别出现在空速为115 060 h^(-1)和90 400 h^(-1)时;t=350℃时,Fe基分子筛催化剂比Cu基分子筛催化剂对HC更加敏感。 展开更多
关键词 柴油机 分子筛催化剂 低温催化性能 转化效率 选择性催化还原
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高质量开展城建档案管理工作的策略 被引量：2
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作者 田径 《兰台内外》 2024年第23期52-54,共3页
随着社会经济的发展,城市建设的内容日趋丰富,其中城市建设档案体现了整个城市的发展脉络以及当下的发展状态。近年来,各级政府越来越关注城建档案管理,力图通过不断提升城建档案管理质量,为整个城市建设精细化和高效化发展服务。文章... 随着社会经济的发展,城市建设的内容日趋丰富,其中城市建设档案体现了整个城市的发展脉络以及当下的发展状态。近年来,各级政府越来越关注城建档案管理,力图通过不断提升城建档案管理质量,为整个城市建设精细化和高效化发展服务。文章阐述了开展城建档案管理工作的重要意义,在总结城建档案管理存在问题的基础上,提出了高质量开展城建档案管理工作的若干建议,以期推动城市精细化管理。 展开更多
关键词 城建档案 城市建设 管理服务
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