基于 ANP 和 VPRS 的高速列车舒适性综合评价指标权重分析 被引量：21

1

作者 王海涌 张玮玥 +2 位作者 王晓明 党建武 李翠然 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第6期15-20,共6页

高速列车舒适性评价指标权重的确定是十分复杂的过程,评价指标权重的大小直接影响评价结果的准确度。本文通过建立高速列车舒适性多元指标综合评价体系,以网络层次分析法(ANP)确定主观权重,变精度粗糙集(VPRS)理论确定客观权重,并通过... 高速列车舒适性评价指标权重的确定是十分复杂的过程,评价指标权重的大小直接影响评价结果的准确度。本文通过建立高速列车舒适性多元指标综合评价体系,以网络层次分析法(ANP)确定主观权重,变精度粗糙集(VPRS)理论确定客观权重,并通过最小相对信息熵原理将两者权重有机结合进行综合分析,从而确定多元指标的权重值。通过实例验证,表明该方法确定的高速列车舒适性综合评价指标权重更加有效合理。 展开更多

关键词 网络层次分析法 变精度粗糙集 信息熵原理 高速列车 舒适性评价 指标权重

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基于舒适度的高速铁路线路设计与优化 被引量：15

2

作者 王海涌 党建武 王晓明 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2014年第11期30-34,共5页

研究目的:为了进一步提升高速列车旅客乘坐舒适度,在加快改进高速列车性能的同时,更要注重高速铁路线路的设计与优化。为此,针对高速铁路线路参数与舒适度关系进行系统的分析和研究。研究结论:(1)建立了基于线路参数的舒适度评价模型,... 研究目的:为了进一步提升高速列车旅客乘坐舒适度,在加快改进高速列车性能的同时,更要注重高速铁路线路的设计与优化。为此,针对高速铁路线路参数与舒适度关系进行系统的分析和研究。研究结论:(1)建立了基于线路参数的舒适度评价模型,并确立了相应的评价区间;(2)根据《高速铁路设计规范(试行)》(TB 10621—2009)进行线路参数设计时,既要考虑线路的实际地形及工况,同时还要兼顾旅客舒适度的要求,选择合理的平、竖面曲线参数,才能设计出相对比较合理和旅客满意的线路;(3)通过对基于旅客舒适度的平面曲线半径设计与优化理论的分析和研究,得出了不同设计速度下的平面曲线半径最小推荐值;(4)该研究成果可为今后高速铁路线路设计与优化提供指导。 展开更多

关键词 高速铁路 动力学 舒适度评价 线路参数 优化设计

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模糊综合评价法在城市公交线网评价中应用 被引量：88

3

作者 王海涌 刘丽艳 郑丽英 《兰州交通大学学报》 CAS 2004年第3期69-73,共5页

在考虑城市公交线网的各因素基础上,应用模糊数学有关知识,将城市公共交通线路网络(简称公交线网)评价的内容分为"网络技术性能、服务水平、效益水平、持续发展"为准则的准则层以及与各准则相关的指标层,建立了城市公交线网... 在考虑城市公交线网的各因素基础上,应用模糊数学有关知识,将城市公共交通线路网络(简称公交线网)评价的内容分为"网络技术性能、服务水平、效益水平、持续发展"为准则的准则层以及与各准则相关的指标层,建立了城市公交线网评价的多级模糊综合评价模型. 展开更多

关键词 模糊数学 公交线网 综合评价法

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工程教育专业认证背景下人才培养模式的改革与探讨——以兰州交通大学工程教育为例 被引量：13

4

作者 王海涌 李海军 +1 位作者 李海莲 吴国祥 《兰州交通大学学报》 CAS 2017年第2期105-107,共3页

工程教育专业认证是高校本科教学质量与教学改革工程的重要内容之一,必须要以学生为中心,基于成果导向、持续质量改进的工程教育认证理念,推动工程教育,进一步提升工程教育人才培养质量。本文以兰州交通大学工程教育为例,阐述了工程教... 工程教育专业认证是高校本科教学质量与教学改革工程的重要内容之一,必须要以学生为中心,基于成果导向、持续质量改进的工程教育认证理念,推动工程教育,进一步提升工程教育人才培养质量。本文以兰州交通大学工程教育为例,阐述了工程教育专业认证背景下人才培养模式的改革与探讨,并从深化专业综合改革、推行分层分类培养、强化创新创业教育等三个方面分析了人才培养模式的改革举措。 展开更多

关键词 工程教育 专业认证 创新教育 人才培养

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基于模糊约简的高速列车舒适性综合评价 被引量：10

5

作者 王海涌 王晓明 党建武 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第5期98-102,共5页

通过对影响高速列车舒适性的多种因素进行综合比较和分析,构建具有科学性、可测量性的高速列车舒适性综合评价指标体系,并利用粗糙集理论和模糊理论建立一种约简的高速列车舒适性综合评价方法。通过实例验证,表明其评价过程更具科学性... 通过对影响高速列车舒适性的多种因素进行综合比较和分析,构建具有科学性、可测量性的高速列车舒适性综合评价指标体系,并利用粗糙集理论和模糊理论建立一种约简的高速列车舒适性综合评价方法。通过实例验证,表明其评价过程更具科学性、直观性和方便性。 展开更多

关键词 粗糙集 模糊约简 高速列车 舒适性评价

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基于电子快门实现CCD曝光量无级调节技术 被引量：14

6

作者 王海涌 申功勋 《光电工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第8期136-139,共4页

为了在景物照度变化条件下保持图像特定目标的亮度基本恒定,提升摄像测控系统的性能,提出了CCD电子快门配合分档光圈实现曝光量无级调节的自适应控制方法。该方法针对光圈换档和电子快门动作在延时性能上的显著差异,将光圈换档对光通量... 为了在景物照度变化条件下保持图像特定目标的亮度基本恒定,提升摄像测控系统的性能,提出了CCD电子快门配合分档光圈实现曝光量无级调节的自适应控制方法。该方法针对光圈换档和电子快门动作在延时性能上的显著差异,将光圈换档对光通量的粗调和电子快门时间的精调两者实时配合,来控制曝光量,算法的实际运用需要通过实验建立光圈换档动力学模型。 展开更多

关键词 电子快门 无级调节 CCD 曝光量 自适应控制

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多轴运动控制器在转台控制系统中的应用 被引量：12

7

作者 王海涌 张为玮 王卫 《电子技术应用》 北大核心 2010年第3期97-99,共3页

提出了一种基于多轴运动控制器的转台控制系统的组成方案.给出了转台的基本组成,介绍了多轴运动控制卡功能及其硬软件的开放性。分析了控制系统的组成原理,详细介绍了控制系统总体设计方案和基本的硬件配置结构,以及此控制系统的软件设... 提出了一种基于多轴运动控制器的转台控制系统的组成方案.给出了转台的基本组成,介绍了多轴运动控制卡功能及其硬软件的开放性。分析了控制系统的组成原理,详细介绍了控制系统总体设计方案和基本的硬件配置结构,以及此控制系统的软件设计方法和功能实现。通过此基于多轴运动控制卡的控制系统实现了转台的实时控制及伺服控制。 展开更多

关键词 多轴运动控制器 转台 运动控制系统

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基于多维粗糙集的高速列车舒适度评价方法研究 被引量：6

8

作者 王海涌 王晓明 +1 位作者 党建武 李翠然 《兰州交通大学学报》 CAS 2013年第3期40-43,共4页

针对高速铁路列车运行环境的复杂性,在系统分析影响高速列车舒适性多种因素的基础上,建立了基于物理舒适度、生理舒适度和心理舒适度的高速列车多元舒适性综合评价指标体系,并利用模糊粗糙集理论和多维系数理论建立了相应的高速铁路舒... 针对高速铁路列车运行环境的复杂性,在系统分析影响高速列车舒适性多种因素的基础上,建立了基于物理舒适度、生理舒适度和心理舒适度的高速列车多元舒适性综合评价指标体系,并利用模糊粗糙集理论和多维系数理论建立了相应的高速铁路舒适性评价模型.通过实例验证,表明其评价过程更具科学性、直观性和方便性. 展开更多

关键词 粗糙集 多维系数 高速列车 舒适性评价

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基于增强现实的铁路设备可视化研究与应用 被引量：11

9

作者 王海涌 张津栋 +1 位作者 王阳萍 王文润 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2018年第8期2092-2098,共7页

为方便铁路从业人员快速掌握铁路新的技术和设备,提高培训效率以及效果,提出一种基于移动终端的铁路设备培训的增强现实系统。系统主要利用3ds Max对设备进行建模、渲染、动画制作,高度还原设备本身。系统的主程序需要在Unity3d开发平... 为方便铁路从业人员快速掌握铁路新的技术和设备,提高培训效率以及效果,提出一种基于移动终端的铁路设备培训的增强现实系统。系统主要利用3ds Max对设备进行建模、渲染、动画制作,高度还原设备本身。系统的主程序需要在Unity3d开发平台中进行开发,选择目前功能较完善、稳定性较好的Vuforia作为移动终端的增强现实引擎,借助Vuforia和Unity3d共同完成增强现实功能。系统操作简单,用户借助移动终端的增强现实系统可以真实地再现设备,利用交互操作可以对设备进行内部结构和功能了解,达到超越现实的效果,有助于工作人员后期实际操作。 展开更多

关键词 增强现实 铁路设备 Vuforia 移动终端 人机交互

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基于线路参数的高速铁路乘坐舒适度评价方法研究 被引量：6

10

作者 王海涌 党建武 王晓明 《兰州交通大学学报》 CAS 2015年第4期53-56,共4页

高速列车舒适性评价是十分复杂的工程,铁路线路、高速列车、运营管理、旅客及其乘用环境等因素直接影响评价的结果.通过对高速铁路区间线路参数与旅客乘坐舒适度关系的分析和研究,建立相应的舒适度评价模型,实现对高速铁路某一区间线路... 高速列车舒适性评价是十分复杂的工程,铁路线路、高速列车、运营管理、旅客及其乘用环境等因素直接影响评价的结果.通过对高速铁路区间线路参数与旅客乘坐舒适度关系的分析和研究,建立相应的舒适度评价模型,实现对高速铁路某一区间线路旅客乘坐舒适度的客观评价.并通过实例分析,验证所建模型及评价区间的有效性及可行性,为今后高速铁路线路设计提供理论支持. 展开更多

关键词 线路参数 高速铁路 动力学 舒适度评价

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基于线阵CCD的长距离传输外总线的设计 被引量：3

11

作者 王海涌 申功勋 张秀杰 《电子技术应用》 北大核心 2004年第4期31-32,共2页

介绍了线阵CCD光积分时间的自适应控制原理,推出了外总线接口电气协议,完成了单同轴电缆双向时分复用传输外总线的设计,满足了长距离传输的工程实用要求。

关键词 总线设计 线阵CCD 长距离传输 自适应控制 外总线接口电气协议 时分复用 光积分时间

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弹载捷联星敏感器强光规避策略及算法 被引量：3

12

作者 王海涌 王腾飞 +1 位作者 钟红军 王可东 《空间控制技术与应用》 CSCD 北大核心 2017年第4期19-24,30,共7页

星敏感器光学系统及成像阵列易受太阳和月亮强光干扰.针对弹载捷联星敏感器提出一种规避强光的解析几何方法.通过天文公式解算出观星时刻太阳、月亮矢量,将其转换到当地地理坐标系下;将太阳、月亮方位、地心指向和星敏感器圆视场的几何... 星敏感器光学系统及成像阵列易受太阳和月亮强光干扰.针对弹载捷联星敏感器提出一种规避强光的解析几何方法.通过天文公式解算出观星时刻太阳、月亮矢量,将其转换到当地地理坐标系下;将太阳、月亮方位、地心指向和星敏感器圆视场的几何分布关系划分为3种类型,并结合星敏感器遮光罩太阳月亮规避角参数,分别建立矢量公式求解星敏感器光轴的指令指向;利用STK仿真软件进行算法验证,选择任意时间段并设定星敏感器光轴指向,经本算法解算的光轴指令指向均可成功规避太阳月亮和地平.该算法可实现星敏感器光学系统的自主保护、观星窗口的选择,可以通过姿态机动实现太阳和月亮的规避和有效星光观测. 展开更多

关键词 星敏感器 光学系统 遮光罩 规避角 姿态机动

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基于非机动窗口捕捉的陀螺漂移在线补偿方法 被引量：2

13

作者 王海涌 徐源 +1 位作者 王伟东 刘佳琪 《中国惯性技术学报》 EI CSCD 北大核心 2020年第3期365-371,共7页

针对中低精度自主导航要求,基于MEMS惯组中的加速度计与磁力计,提出一种基于非机动窗口捕捉的陀螺漂移在线补偿方法。通过加速度计输出值判定飞行状态,捕捉非机动窗口。利用地磁矢量以及重力矢量估计陀螺漂移并修正姿态误差。在陀螺漂移... 针对中低精度自主导航要求,基于MEMS惯组中的加速度计与磁力计,提出一种基于非机动窗口捕捉的陀螺漂移在线补偿方法。通过加速度计输出值判定飞行状态,捕捉非机动窗口。利用地磁矢量以及重力矢量估计陀螺漂移并修正姿态误差。在陀螺漂移6°/h,磁力计精度100 nT的仿真条件下,能有效估计出陀螺漂移,姿态精度优于3′。在80 mg加速度计噪声干扰下定姿精度优于8′,同等条件下比现有互补滤波算法精度提高50%。基于转台开展了MEMS惯组ADIS16488的物理试验,结果表明,所提出算法能有效修正姿态误差,比现有的互补滤波算法更具有抗机动性。所提出方法完全自主,精度较高,可显著提升中低精度惯组中陀螺的性能,具有工程应用价值。 展开更多

关键词 组合导航 捷联惯导 平台失准角 磁强计 重力 卡尔曼滤波

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玻璃基片双面光刻对准工艺流程的研究 被引量：2

14

作者 王海涌 吴志华 《半导体技术》 CAS CSCD 北大核心 2006年第8期576-578,共3页

介绍了双面光刻对准原理及技术新发展,表明了不变焦对准的技术优势。针对玻璃基片设计了十字加方框的对准图样,经重新调焦,利用基片透明属性透过基片标记观测掩模标记实现对准,不再采用静态存储的掩模数字图像作为精对准基准,规避了可... 介绍了双面光刻对准原理及技术新发展,表明了不变焦对准的技术优势。针对玻璃基片设计了十字加方框的对准图样,经重新调焦,利用基片透明属性透过基片标记观测掩模标记实现对准,不再采用静态存储的掩模数字图像作为精对准基准,规避了可能由物镜侧移带来的对准误差。最后提供了几种常用的对准标记图样,并为了加工操作的便利引入了辅助搜索线。 展开更多

关键词 镀膜 双面光刻 双面对准 对准标记

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星敏感器灰度重心法质心定位系统误差分析及补偿算法 被引量：2

15

作者 王海涌 宋振飞 《弹箭与制导学报》 CSCD 北大核心 2016年第4期146-148,共3页

灰度重心法对星敏感器星像点进行质心定位,存在周期性系统误差,且高斯半径越小,误差峰值越大。为了对该型误差进行补偿,以积分型高斯点扩散函数为理想模型,所生成的星像点作为参考灰度数据,在时域上对灰度重心法开展仿真分析,对系统误... 灰度重心法对星敏感器星像点进行质心定位,存在周期性系统误差,且高斯半径越小,误差峰值越大。为了对该型误差进行补偿,以积分型高斯点扩散函数为理想模型,所生成的星像点作为参考灰度数据,在时域上对灰度重心法开展仿真分析,对系统误差进行曲面拟合,拟合结果经过一阶泰勒展开处理,获得了误差补偿模型。仿真结果表明补偿算法显著提高了质心定位精度,高斯半径小至0.35像素,补偿后的质心定位精度优于10-3像素。 展开更多

关键词 灰度重心法 质心定位 系统误差

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基于精密时间的星敏感器绝对姿态基准的建立 被引量：1

16

作者 王海涌 赵彦武 周明远 《空间控制技术与应用》 2013年第6期6-11,共6页

根据星敏感器外场试验的实际需要,提出一种用于建立星敏感器参考姿态基准的方法.介绍星敏感器参考姿态基准建立的基本原理;分别求取从赤道惯性坐标系i系到地球坐标系w系的转换矩阵C wi(依靠原子钟精密计时)、从w系到地理坐标系t系的转... 根据星敏感器外场试验的实际需要,提出一种用于建立星敏感器参考姿态基准的方法.介绍星敏感器参考姿态基准建立的基本原理;分别求取从赤道惯性坐标系i系到地球坐标系w系的转换矩阵C wi(依靠原子钟精密计时)、从w系到地理坐标系t系的转换矩阵C tw、从t系到平台坐标系p系的转换矩阵C pt,从p系到星敏感器坐标系s系的转换矩阵C sp,从而得到i系到s系的转化矩阵C si;根据C si求取星敏感器的姿态角,作为参考姿态基准;编制求解星敏感器参考姿态基准的电算化程序,并绘制星敏感器3个姿态角的误差曲线,最大误差小于0.25″.仿真结果表明,通过精密时间得到的姿态可以作为星敏感器外场试验的参考姿态基准. 展开更多

关键词 星敏感器 姿态基准 原子钟 绝对姿态 坐标变换 惯性坐标系

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基于SOA的移动交通事故救援辅助决策系统设计与研究

17

作者 王海涌 高洁琼 党建武 《兰州交通大学学报》 CAS 2016年第4期34-39,共6页

针对目前交通事故救援部门信息分离而导致救援调度滞后的问题,在深入分析救援部门信息特征的基础上,利用SOA技术将事发交通领域内的相关救援部门信息系统进行了整合,构建了信息采集与处理为一体的交通事故救援模型,并提出了救援过程中... 针对目前交通事故救援部门信息分离而导致救援调度滞后的问题,在深入分析救援部门信息特征的基础上,利用SOA技术将事发交通领域内的相关救援部门信息系统进行了整合,构建了信息采集与处理为一体的交通事故救援模型,并提出了救援过程中最优资源调度和最优路径选择方法.同时,利用WebService技术和Android平台,建立了基于SOA的移动交通事故救援决策系统,并且通过实例验证了辅助决策救援方案的有效性和可行性.系统研究不仅为交通管理部门制定合理的救援方案提供了理论依据,而且极大地提升了交通事故的救援效率. 展开更多

关键词 交通事故救援 SOA 资源调度 路径选择

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线阵CCD上产生小光点的光路设计及应用

18

作者 王海涌 申功勋 《光电工程》 CAS CSCD 北大核心 2003年第3期49-51,共3页

介绍了采用双面镜像镀膜法在线阵CCD上产生小光点的新机理,并从本工程具体需要的 角度与产生平行光的常规方案做了分析对比,对光路进行了数学分析,通过衍射分析得到了缝宽、盘厚和发散角的函数关系,得到了小且清晰的光点,该技术具有结... 介绍了采用双面镜像镀膜法在线阵CCD上产生小光点的新机理,并从本工程具体需要的 角度与产生平行光的常规方案做了分析对比,对光路进行了数学分析,通过衍射分析得到了缝宽、盘厚和发散角的函数关系,得到了小且清晰的光点,该技术具有结构简洁实用,对光源的要求低等特点。 展开更多

关键词 线阵CCD 光斑 点光源 光路设计

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基于分层Agent的铁路应急救援决策方法研究 被引量：9

19

作者 张振海 王晓明 +1 位作者 张雁鹏 王海涌 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2013年第2期141-146,共6页

铁路应急救援决策是铁路运输安全管理领域研究的热点之一.本文以铁路应急救援为背景,分析多智能体技术在铁路应急决策领域应用的可行性,提出一种基于分层Agent的铁路应急救援指挥控制结构,并分析了各层Agent的基本功能.根据各层Agent的... 铁路应急救援决策是铁路运输安全管理领域研究的热点之一.本文以铁路应急救援为背景,分析多智能体技术在铁路应急决策领域应用的可行性,提出一种基于分层Agent的铁路应急救援指挥控制结构,并分析了各层Agent的基本功能.根据各层Agent的结构特点设计决策推理的模型,采用基于模糊评价的方法实现管理Agent的决策机制,并阐述了决策算法的计算过程.最后通过一个具体的列车救援决策案例进行模型的验证.研究结果表明,将该方法应用在铁路应急救援决策领域具有可行性.Agent技术和模糊评价方法相结合的决策方法为研究铁路应急救援的智能化提供了新的思路. 展开更多

关键词 铁路运输 应急救援 智能体 决策模型 模糊评价

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基于粗糙集和模糊聚类理论的文本分类系统的研究与实现 被引量：11

20

作者 郑丽英 王海涌 刘丽艳 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第1期45-49,共5页

随着Internet的发展及广泛应用,越来越多的文本信息以待阅读和处理。文本分类成为众所关注但仍未很好解决的热门课题。本文提出一种基于粗糙集和模糊聚类(RS&FC)理论的文本分类新模型,详细讨论和分析了该模型的总体设计思想、主要... 随着Internet的发展及广泛应用,越来越多的文本信息以待阅读和处理。文本分类成为众所关注但仍未很好解决的热门课题。本文提出一种基于粗糙集和模糊聚类(RS&FC)理论的文本分类新模型,详细讨论和分析了该模型的总体设计思想、主要实现技术和有关的算法及实现方案。该模型在分类规则产生之前,以训练样本直接聚类的结果构造信息表,并对表中的连续属性离散化,再对信息表中的特征词属性进行二次聚类,压缩文本特征子集的向量维数,提取关键字特征属性,建立决策信息表,然后利用粗糙集理论,采用启发式约简算法,对信息表进行约简,产生优化的分类规则,指导文本分类。最后通过实验和性能评价,本文提出的分类方法的分类准确率高于传统的K-最近邻分类(K-NN)法,提高了系统的适应性能和分类能力。 展开更多

关键词 粗糙集 模糊聚类 文本分类 文本聚类 规则约简

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