期刊导航
期刊开放获取
上海教育软件发展有限公..
期刊文献
+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
检索
高级检索
期刊导航
共找到
1
篇文章
<
1
>
每页显示
20
50
100
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
文摘
详细
列表
相关度排序
被引量排序
时效性排序
某相继增压柴油机性能分析及控制策略
1
作者
滕帅平
王贺春
+5 位作者
张祥臣
胡登
杨传雷
牛晓晓
刘昊喆
王政远
《内燃机工程》
2025年第5期41-51,共11页
基于一维性能仿真计算平台GT-Power,对某相继增压(sequential turbocharging,STC)柴油机进行推进特性和万有特性稳态仿真计算,并通过计算结果进行关键参数性能分析和切换控制策略研究。结果表明:在推进特性条件下,0~12%负荷采用1台增压...
基于一维性能仿真计算平台GT-Power,对某相继增压(sequential turbocharging,STC)柴油机进行推进特性和万有特性稳态仿真计算,并通过计算结果进行关键参数性能分析和切换控制策略研究。结果表明:在推进特性条件下,0~12%负荷采用1台增压器(1TC)运行模式,12%~70%负荷采用2台增压器(2TC)运行模式,70%~100%负荷采用3台增压器(3TC)运行模式,可以显著改善柴油机性能,提升做功能力,实现燃油消耗最佳。在万有特性条件下,高转速(转速高于2090 r/min)对应的全负荷范围内采用3TC运行模式;中等负荷中等转速(1100~2090 r/min)区域采用2TC运行模式,低负荷低转速(转速低于1100 r/min)区域采用1TC运行模式,可以保持进气压力、最高燃烧压力、涡前排温、燃油消耗等最佳,实现增压器和柴油机全工况范围的良好匹配。
展开更多
关键词
柴油机
相继增压
推进特性
万有特性
切换策略
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
某相继增压柴油机性能分析及控制策略
1
作者
滕帅平
王贺春
张祥臣
胡登
杨传雷
牛晓晓
刘昊喆
王政远
机构
哈尔滨工程大学烟台研究生院
出处
《内燃机工程》
2025年第5期41-51,共11页
文摘
基于一维性能仿真计算平台GT-Power,对某相继增压(sequential turbocharging,STC)柴油机进行推进特性和万有特性稳态仿真计算,并通过计算结果进行关键参数性能分析和切换控制策略研究。结果表明:在推进特性条件下,0~12%负荷采用1台增压器(1TC)运行模式,12%~70%负荷采用2台增压器(2TC)运行模式,70%~100%负荷采用3台增压器(3TC)运行模式,可以显著改善柴油机性能,提升做功能力,实现燃油消耗最佳。在万有特性条件下,高转速(转速高于2090 r/min)对应的全负荷范围内采用3TC运行模式;中等负荷中等转速(1100~2090 r/min)区域采用2TC运行模式,低负荷低转速(转速低于1100 r/min)区域采用1TC运行模式,可以保持进气压力、最高燃烧压力、涡前排温、燃油消耗等最佳,实现增压器和柴油机全工况范围的良好匹配。
关键词
柴油机
相继增压
推进特性
万有特性
切换策略
Keywords
diesel engine
sequential turbocharging(STC)
propulsion characteristic
universal characteristic
switching strategy
分类号
TK421 [动力工程及工程热物理]
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
某相继增压柴油机性能分析及控制策略
滕帅平
王贺春
张祥臣
胡登
杨传雷
牛晓晓
刘昊喆
王政远
《内燃机工程》
2025
在线阅读
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
上一页
1
下一页
到第
页
确定
用户登录
登录
IP登录
使用帮助
返回顶部
