燃气轮机可转导叶执行机构延迟特性分析 被引量：1

1

作者 王志涛 汪博文 +1 位作者 王柏贺 应世琪 《科学技术创新》 2024年第7期193-196,共4页

针对燃气轮机可转导叶执行机构延迟特性的问题,本文基于所搭建的物理试验台进行了可转导叶执行机构仿真和试验研究,给定可转导叶执行机构不同的位移控制信号,观测其反馈的实际位移,得出了可转导叶执行机构的延迟特性,并基于试验数据验... 针对燃气轮机可转导叶执行机构延迟特性的问题,本文基于所搭建的物理试验台进行了可转导叶执行机构仿真和试验研究,给定可转导叶执行机构不同的位移控制信号,观测其反馈的实际位移,得出了可转导叶执行机构的延迟特性,并基于试验数据验证可转导叶执行机构仿真模型。试验结果及仿真模型机可用于提高燃气轮机考虑可转到叶影响时的动态仿真精度。 展开更多

关键词 燃气轮机 可转导叶 延迟特性 物理试验

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燃气轮机燃油系统时滞特性仿真与试验研究

2

作者 王志涛 应世琪 +1 位作者 王柏贺 汪博文 《科学技术创新》 2024年第8期17-20,共4页

针对燃气轮机燃油系统的时滞特性,本文基于AMESim软件搭建了燃油系统仿真模型,并搭建了物理试验台进行燃油系统物理试验,给定燃油系统模拟装置不同的燃油流量控制信号,观测其反馈的燃油流量。试验结果验证了模型的准确性,得出了燃油系... 针对燃气轮机燃油系统的时滞特性,本文基于AMESim软件搭建了燃油系统仿真模型,并搭建了物理试验台进行燃油系统物理试验,给定燃油系统模拟装置不同的燃油流量控制信号,观测其反馈的燃油流量。试验结果验证了模型的准确性,得出了燃油系统的时滞特性,对提高燃气轮机仿真模型动态仿真精度有一定的参考价值。 展开更多

关键词 燃气轮机 燃油系统 时滞特性

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面向6G通感一体的关键技术研究

3

作者 汪博文 刘政扬 +2 位作者 谢瞻远 李南希 蒋峥 《移动通信》 2024年第10期32-40,共9页

近年来通感一体在未来网络中的应用前景愈趋明朗,聚焦通感信道建模、波形与帧结构设计和协作感知三大关键问题,分别梳理最新研究进展,提出潜在解决方案。首先基于当前标准进展,提出涵盖大小尺度衰落和目标反/散射的分段级联通感信道统... 近年来通感一体在未来网络中的应用前景愈趋明朗,聚焦通感信道建模、波形与帧结构设计和协作感知三大关键问题,分别梳理最新研究进展,提出潜在解决方案。首先基于当前标准进展,提出涵盖大小尺度衰落和目标反/散射的分段级联通感信道统计模型;接着面向连续感知覆盖需求,开展支持组合波形、多双工模式感知的通感帧结构优化设计;最后,面向多点协作,基于干扰抑制的动态基站选择策略,提出协作感知算法。 展开更多

关键词 通感一体 信道建模 帧结构 协作感知 干扰抑制

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缸套表面复合织构润滑性能理论及试验研究 被引量：15

4

作者 尹必峰 钱晏强 +2 位作者 卢振涛 汪博文 孙韶 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第9期74-80,135,共8页

通过建立织构化缸套活塞环混合润滑理论计算模型,基于织构协同润滑机理模拟分析,设计、计算了槽腔及交叉沟槽2种复合织构,同时结合摩擦学性能试验,研究了复合织构对摩擦副润滑性能的影响。结果表明,复合织构润滑性能明显优于单一织构,... 通过建立织构化缸套活塞环混合润滑理论计算模型,基于织构协同润滑机理模拟分析,设计、计算了槽腔及交叉沟槽2种复合织构,同时结合摩擦学性能试验,研究了复合织构对摩擦副润滑性能的影响。结果表明,复合织构润滑性能明显优于单一织构,较槽腔复合织构而言,交叉沟槽织构在改善润滑摩擦性能方面效果更好。复合织构改善润滑的原理是:在上止点处通过协同叠加形成局部高压油膜,从而缩小了混合润滑范围;在行程中部区域通过协同互补有效地弥补了空化区域的油膜压力衰减,从而延展了有效承载面积。相比单一凹腔织构,槽腔复合织构在各行程中部区域的最小膜厚比可增加34.3%左右,交叉沟槽织构可增加57.6%,槽腔复合织构的循环摩擦功耗可降低8.2%,交叉沟槽织构可降低19.7%。摩擦磨损试验结果显示,相对于未经织构试样,织构试样表面的润滑性能可得到显著改善,尤其是交叉沟槽织构,其摩擦系数最大可降低48.1%。 展开更多

关键词 缸套 复合织构 协同作用 润滑性能

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柴油机缸套活塞环粗糙度对机油消耗的影响研究 被引量：13

5

作者 尹必峰 汪博文 +3 位作者 钱晏强 孙韶 吴立来 宋建华 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第3期94-100,共7页

以某车用柴油机缸套及第一道活塞环作为研究对象,利用Ringpak软件研究其摩擦副表面粗糙度参数对发动机机油消耗的影响规律。研究结果表明：首道活塞环密封外圆面的粗糙度对机油消耗的影响体现在环在缸套表面的刮油、布油特性。随着活塞... 以某车用柴油机缸套及第一道活塞环作为研究对象,利用Ringpak软件研究其摩擦副表面粗糙度参数对发动机机油消耗的影响规律。研究结果表明：首道活塞环密封外圆面的粗糙度对机油消耗的影响体现在环在缸套表面的刮油、布油特性。随着活塞环粗糙度增加,当表面轮廓均方根偏差Rq≤0.4μm时,环的刮油作用减弱,机油消耗呈现略微减小趋势;而当粗糙度进一步增加,环的布油作用增强,机油消耗则会随之明显上升。对于采用平台珩磨型式的气缸套,缸套表面简化后的沟槽形貌特性参数对机油在其表面的流动和分布特性有重要的影响,并进而改变机油通过第一道环进入燃烧室和在缸套表面蒸发消耗的机油消耗总量。随着沟槽深度的增加,在深度≤2μm时,机油消耗呈小幅度增加特征,当深度在2~6μm之间变化时,机油耗会随之减小,而当深度〉6μm时,机油耗则呈显著增加的趋势。随着沟槽宽度的增加,机油消耗变化呈现先减小后增加的规律,宽度为25μm时机油耗最小。随着沟槽与缸套周向的夹角减小,机油在缸套沟槽内的的流动性能变差,机油蒸发量大幅增加,机油消耗量随之增加。随着缸套表面沟槽密度的增加,机油消耗为先减小后增加的特性,当密度约为每米1 700条时,机油耗最小。 展开更多

关键词 内燃机 柴油机 缸套 活塞环 粗糙度 机油消耗

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柴油机缸套表面织构协同润滑效应 被引量：8

6

作者 尹必峰 钱晏强 +1 位作者 汪博文 孙韶 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第2期178-185,共8页

为研究织构间协同润滑效应,基于平均Reynolds方程及微凸体接触方程,建立缸套表面织构混合润滑理论模型,模拟不同凹腔、沟槽织构布置方案的润滑性能.通过重点分析流体动力润滑及混合润滑区域的油膜压力分布来阐述织构间的协同润滑机理,... 为研究织构间协同润滑效应,基于平均Reynolds方程及微凸体接触方程,建立缸套表面织构混合润滑理论模型,模拟不同凹腔、沟槽织构布置方案的润滑性能.通过重点分析流体动力润滑及混合润滑区域的油膜压力分布来阐述织构间的协同润滑机理,由此对发动机单个工作循环的油膜厚度变化这一表象特征进行说明,并解释量纲为1的摩擦力及摩擦平均有效压力这两个摩擦性能指标的变化.研究表明:表面织构间存在的协同润滑效应能使润滑油从高压油膜区域向低压油膜区域流动,从而降低油膜压力峰值,增加瞬时油膜厚度,强化油膜承载能力;织构间协同润滑效应改善缸套-活塞环摩擦学性能,体现为在流体润滑区域降低油膜压力梯度,在混合润滑区域减少微凸体接触;与沟槽相比,凹腔更能发挥织构间协同润滑效应. 展开更多

关键词 柴油机 缸套 表面织构 协同润滑效应

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柴油机活塞环结构及配合对机油消耗影响研究 被引量：8

7

作者 尹必峰 汪博文 +2 位作者 钱晏强 吴立来 宋建华 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第5期139-144,共6页

在缸内燃烧过程试验与活塞环组热负荷数值模拟的基础上,利用Ringpak软件建立了车用柴油机机油消耗的计算模型,以某车用柴油机第一道梯形不对称桶面活塞环为研究对象,研究其关键结构及配合参数对机油消耗的影响规律,并通过实测机油耗试... 在缸内燃烧过程试验与活塞环组热负荷数值模拟的基础上,利用Ringpak软件建立了车用柴油机机油消耗的计算模型,以某车用柴油机第一道梯形不对称桶面活塞环为研究对象,研究其关键结构及配合参数对机油消耗的影响规律,并通过实测机油耗试验对模型进行验证。结果表明:第一道活塞环桶面型线会影响环的刮油特性,当环桶面度e和有效宽度B的比值在9/1000和18/1000之间时,机油耗随着e/B增加而缓慢增加,而当e/B小于9/1000或者大于18/1000时,机油耗急剧增加;在活塞环运动过程中环与环槽的接触方式会改变其桶面型线,当环与环槽内侧接触时,环容易发生扭曲,在上行程时e值增加,环在使用中后期的磨损量得到弥补,机油耗降低;改变活塞第二环岸结构会影响一环和二环间区域的压力分布,进而影响一环的密封性,当缩进结构与环槽不连通且截面积大于1.5mm2时,机油耗显著减小,当缩进结构与环槽相通且截面积大于1.5mm2时,机油耗开始恶化。 展开更多

关键词 内燃机 柴油机 活塞 活塞环 结构 机油耗

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面向极限工况的分布式驱动电动汽车动力学集成控制方法 被引量：9

8

作者 林程 梁晟 +2 位作者 宫新乐 于潇 汪博文 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2022年第9期1372-1385,共14页

为了改善分布式驱动电动汽车在低附着路面行驶、高速转向等极限工况下的主动安全性,本文提出了一种基于预测控制的动力学集成控制方法。首先,为了均衡预测模型的建模精度与控制器的计算负担,通过分段仿射将非线性横摆动力学模型进行简化... 为了改善分布式驱动电动汽车在低附着路面行驶、高速转向等极限工况下的主动安全性,本文提出了一种基于预测控制的动力学集成控制方法。首先,为了均衡预测模型的建模精度与控制器的计算负担,通过分段仿射将非线性横摆动力学模型进行简化,进而建立了混杂系统预测模型。其次,分析了多时变参数系统的失稳机理,将系统发生分岔现象后极易失稳的工况定义为极限工况,统一了低附着、高速等不同极限工况下的车辆稳定性判别方法,制定了控制模式的切换机制。然后,提出了基于鲁棒混杂模型预测控制算法的动力学集成控制策略,系统地考虑了极限工况下的车速变化与轮胎非线性侧偏特性,协同优化了车辆的驱动防滑性能、横摆稳定性等安全性指标。处理器在环试验表明,提出的集成控制策略能够满足低附着路面行驶与高速转向工况的控制需求,显著提高了车辆在极限工况下的主动安全性。 展开更多

关键词 分布式驱动电动汽车 极限工况 车辆动力学控制 模型预测控制

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面向变曲率道路的自动驾驶汽车换道博弈运动规划与协同控制研究 被引量：1

9

作者 林程 汪博文 +2 位作者 吕沛原 宫新乐 于潇 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2023年第7期1099-1111,1122,共14页

当多辆自动驾驶车辆在结构化道路上执行换道合流任务时,需要综合考虑转向和合流动作以避免事故的发生,同时曲率和周车车速的变化也增大了协同控制的难度。本文聚焦上述问题,提出了面向变曲率道路的多车换道博弈运动规划与协同控制方法... 当多辆自动驾驶车辆在结构化道路上执行换道合流任务时,需要综合考虑转向和合流动作以避免事故的发生,同时曲率和周车车速的变化也增大了协同控制的难度。本文聚焦上述问题,提出了面向变曲率道路的多车换道博弈运动规划与协同控制方法。首先,建立曲率坐标系下的多车模型来解析车间安全距离及动力学状态。其次,通过系统地考虑道路曲率变化及周围车辆信息,提出基于博弈的多车换道运动规划算法,采用分布式框架快速求解兼顾个性化驾驶的最优速度轨迹及换道时机。最后,基于B样条曲线高效识别道路曲率及规划轨迹,构建了自适应时变预测控制算法实现轨迹跟踪,其特点在于单步参数矩阵实时更新,消除车速和曲率频繁变化带来的控制偏差累积。实验结果表明,相比斯坦利(Stanley)方法,能降低58%的跟踪误差;相较协同自适应巡航方法,能减少74%的合流时间;另外计算求解效率也仅为集中式模型预测控制方法的10%。 展开更多

关键词 自动驾驶汽车 多车博弈 模型预测控制 换道运动规划

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福州滨海新城森林城市建设总体规划探析与实践 被引量：3

10

作者 汪博文 《安徽建筑》 2019年第4期31-33,共3页

福州滨海新城规划是我国首个把城市定位为"森林城市"的新城。在森林新城建设中,通过划定生态红线,塑造生态格局空间,打造绿色生态廊道,设计生态福利空间等手段,把打造森林城市作为目标和理念,融入滨海新城规划建设全过程,提出... 福州滨海新城规划是我国首个把城市定位为"森林城市"的新城。在森林新城建设中,通过划定生态红线,塑造生态格局空间,打造绿色生态廊道,设计生态福利空间等手段,把打造森林城市作为目标和理念,融入滨海新城规划建设全过程,提出"在森林中建城,先造森林再造城"的理念,开启了全国新区建设的先河,为我国高水平的森林城市建设提供生动案例。 展开更多

关键词 森林城市 生态格局 绿色福利空间 串珠式公园

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针对ASR系统防误触的复杂路面识别算法 被引量：1

11

作者 李希宸 张虹 +2 位作者 解晓天 汪博文 王新宇 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2022年第5期756-763,788,共9页

因不平路面动载荷而产生明显波动的轮速会导致车轮滑移率的跳变,进而会频繁触发以滑移率为控制目标的驱动防滑控制系统(ASR),因此,须对不平路面进行识别并优化控制。针对沟坎路面,本文提出以滑移率和整车侧倾角变化为观测量,采用门限逻... 因不平路面动载荷而产生明显波动的轮速会导致车轮滑移率的跳变,进而会频繁触发以滑移率为控制目标的驱动防滑控制系统(ASR),因此,须对不平路面进行识别并优化控制。针对沟坎路面,本文提出以滑移率和整车侧倾角变化为观测量,采用门限逻辑法实现路面识别。对于连续不平路面,结合穿越计次法与能量法进行路面不平状况判别,以滑移率与路面附着系数所包围的封闭面积作为特征值进行路面条件判定,根据识别结果,采用ASR阈值调整控制,减小车轮悬空导致的打滑现象及主动制动不均产生的非理想横摆。结果表明,所提算法能够快速准确识别不平路面特性,ASR主动制动时长缩短18.8%,减少了在不平路面行驶的动力损失。 展开更多

关键词 车辆工程 驱动防滑控制系统 不平路面 路面识别

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大道至简(上)——担当绘画研究

12

作者 汪博文 《书画艺术》 2020年第5期68-79,共12页

担当是明末清初的遗民,集诗、书、画“三绝”为一身。他曾明经取士,后又遁入空门,归隐林下,身份的多重性,使得他的艺术作品表达也颇为多样并具有矛盾性,在中国画的历史舞台上独树一帜。在明末清初的历史时代背景下,党争使得政治腐朽黑暗... 担当是明末清初的遗民,集诗、书、画“三绝”为一身。他曾明经取士,后又遁入空门,归隐林下,身份的多重性,使得他的艺术作品表达也颇为多样并具有矛盾性,在中国画的历史舞台上独树一帜。在明末清初的历史时代背景下,党争使得政治腐朽黑暗,多数文人选择归隐,规避灾祸。担当作为当时的一名隐士,他看透了时局的复杂,救国无望,可又有匡济天下之心。其内心的纠结,致使他选择了与青灯古佛相伴,而禅学中关于“空”的思想,使其得以慰藉,并将这种思想注于笔端、流于纸上,所以担当后期的绘画艺术作品呈现出荒寒空简冷逸的面貌。其绘画呈现出的“简”,是其内心心性的彰显,画面中山石的荒率是其对现实“颠倒世界”的一种表达和言说,这是一种真性情的显现,此“真”相对于现实世界而言,更为真实。可见,担当简逸绘画的背后蕴藏着深刻的“大道”,此之谓“大道至简”。 展开更多

关键词 担当 禅 空 简 大道

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大道至简(下)——担当绘画研究

13

作者 汪博文 《书画艺术》 2020年第6期59-65,共7页

担当是明末清初的遗民,集诗、书、画“三绝”一身。他曾明经取士,后又遁入空门,归隐林下,身份的多重性,使得他的艺术作品表达也颇为多样并具有矛盾性,在中国画的历史舞台上独树一帜。在明末清初的历史时代背景下,党争使得政治腐朽黑暗,... 担当是明末清初的遗民,集诗、书、画“三绝”一身。他曾明经取士,后又遁入空门,归隐林下,身份的多重性,使得他的艺术作品表达也颇为多样并具有矛盾性,在中国画的历史舞台上独树一帜。在明末清初的历史时代背景下,党争使得政治腐朽黑暗,多数文人选择归隐,规避灾祸。担当作为当时的一名隐士,他看透了时局的复杂,救国无望,可又有匡济天下之心。其内心的纠结,致使他选择了与青灯古佛相伴,而禅学中关于“空”的思想,使其得以慰藉,并将这种思想注于笔端、流于纸上,所以担当后期的绘画艺术作品呈现出荒寒空简冷逸的面貌。其绘画呈现出的“简”,是其内心心性的彰显,画面中山石的荒率是其对现实“颠倒世界”的一种表达和言说,这是一种真性情的显现,此“真”相对于现实世界而言,更为真实。可见,担当简逸绘画的背后蕴藏着深刻的“大道”,此之谓“大道至简”。 展开更多

关键词 担当 禅 空 简 大道

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基于LabVIEW的自动移栽机整排取投苗控制系统设计 被引量：5

14

作者 王宁 任玲 +4 位作者 李江全 叶星晨 汪博文 赵庆琨 尚晋 《农机化研究》 北大核心 2021年第9期113-120,共8页

针对目前半自动移栽机作业效率低、控制系统性能不稳定等问题,提出一种整排取苗、双接苗带投苗的取投方案,并设计开发了控制系统。工作时,双苗盘每次进给一排,使钵苗到达取苗位,取苗机械手整排取苗后输送到放苗位;机械手放苗,钵苗进入... 针对目前半自动移栽机作业效率低、控制系统性能不稳定等问题,提出一种整排取苗、双接苗带投苗的取投方案,并设计开发了控制系统。工作时,双苗盘每次进给一排,使钵苗到达取苗位,取苗机械手整排取苗后输送到放苗位;机械手放苗,钵苗进入接苗带栅格中,接苗带转动投苗。系统采用PC机作为上位机,由LabVIEW构建控制系统操作界面;PLC作为下位机,接受传感器的检测信号和上位机发送的指令信号,通过控制步进电机和气缸协同工作来完成整排穴盘苗的取投。试验表明:实时操作上位机可以控制系统的运行,监测机械手运动位置和取投苗过程,实现了整排穴盘苗取投过程的监视与控制。 展开更多

关键词 整排取投苗 控制系统 移栽机

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基于层次分析的交通路阻理论标准模型 被引量：2

15

作者 杨皓宇 邸妍妍 汪博文 《中国标准化》 2017年第10X期250-252,共3页

本文运用了层次分析法(AHP),建立了交通路阻函数的理论模型,搜集了不同类型小区的详细数据,量化分析了小区开放对周边道路通行的影响。首先采用将小区开放对周边道路通行的评价指标分为三个因素:道路状况、交通效率、道路环境,并在这三... 本文运用了层次分析法(AHP),建立了交通路阻函数的理论模型,搜集了不同类型小区的详细数据,量化分析了小区开放对周边道路通行的影响。首先采用将小区开放对周边道路通行的评价指标分为三个因素:道路状况、交通效率、道路环境,并在这三个一级指标下设立十个具体的二级指标,然后采用层次分析法(AHP)为各个指标分配权重。其次由BPR函数出发,建立了平均行驶时间与交通量的函数关系,由于模型准确度较低,经过模型的修正,我们最终确定了交通路阻函数的理论模型,将速度作为衡量标准,设立了三个基于实际的修正系数,建立了基于层次分析法的交通路阻理论模型。 展开更多

关键词 层次分析法 AHP BRP函数 交通路阻标准模型

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“气”与“理”:中西方“体”与“genre”的对比研究——以《文心雕龙》和《诗学》为例

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作者 牛波 张华 汪博文 《西安工业大学学报》 CAS 2020年第6期681-684,共4页

为了明晰中国古代的“体”与西方的“genre”之间的异同。本文以《文心雕龙》与《诗学》为研究对象,以刘勰和亚里士多德为代表的中西方“体”与“genre”进行比较分析。按其基本内涵与意义指涉:“体”与“genre”同时呈现出对“体裁”... 为了明晰中国古代的“体”与西方的“genre”之间的异同。本文以《文心雕龙》与《诗学》为研究对象,以刘勰和亚里士多德为代表的中西方“体”与“genre”进行比较分析。按其基本内涵与意义指涉:“体”与“genre”同时呈现出对“体裁”之意的强调,中国“体”要比西方“genre”的意义指涉宽泛,前者广涉“文章”、“风格”之意,后者则反复强调“文体”之内涵的重要性。在美学趣味与文艺取向上:中国“体”特别强调作者之“性”的气质美、感性美,重视主体之源,而西方“genre”则侧重于对形式的突显,对主观与客观的协调中突出了理性的重要。 展开更多

关键词 GENRE 体 文心雕龙 诗学

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线路雷击钳位保护器接地方式与不接地方式仿真分析

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作者 代立君 汪博文 +1 位作者 李晨 杨霞 《农村电气化》 2021年第4期26-27,共2页

传统的防雷装置都需要做接地处理,线路雷击钳位保护器是采用削波的原理及不接地的方式应用在输电线路中,主要采用了ATP-EMTP电磁暂态分析软件,仿真线路雷击钳位保护器在不接地方式运行下和接地方式下的电气参数及保护范围。从而判断钳... 传统的防雷装置都需要做接地处理,线路雷击钳位保护器是采用削波的原理及不接地的方式应用在输电线路中,主要采用了ATP-EMTP电磁暂态分析软件,仿真线路雷击钳位保护器在不接地方式运行下和接地方式下的电气参数及保护范围。从而判断钳位保护器在工程应用中的保护性能和保护水平,给生产运行单位使用钳位保护器时提供指导性意义。 展开更多

关键词 ATP-EMTP 不接地 钳位保护器 仿真

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气泡与矿粒相互作用的流体动力学和表面作用力

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作者 Yoon,RH 汪博文 《国外建材科技》 1992年第3期79-85,共7页

关键词 气泡 矿粒 流体动力学 表面作用力

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