闪急沸腾喷雾场粒度分布规律及燃烧特性的研究 被引量：12

1

作者 段树林 冯林 +1 位作者 宋永臣 陈家骅 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第1期54-58,共5页

用激光全息术对闪急沸腾喷雾场的粒度分布进行了测量研究。结果表明，与常温喷雾相比，闪急沸腾喷雾具有粒子平均直径小，轴向、径向分布均匀等特点。在一台单缸机上，采用闪急沸腾喷雾方式进行了燃用柴油和煤化油的试验研究。与常温喷... 用激光全息术对闪急沸腾喷雾场的粒度分布进行了测量研究。结果表明，与常温喷雾相比，闪急沸腾喷雾具有粒子平均直径小，轴向、径向分布均匀等特点。在一台单缸机上，采用闪急沸腾喷雾方式进行了燃用柴油和煤化油的试验研究。与常温喷雾相比，闪急沸腾喷雾燃烧方式可大大降低柴油机的碳烟和油耗率。用这种燃烧方式燃用煤化油的结果表明，闪急沸腾喷雾燃烧方式在柴油机燃用低十六烷值燃油方面具有巨大的潜力。 展开更多

关键词 闪急沸腾 喷雾场 燃烧 柴油机 煤化油 粒度分布

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闪急沸腾喷雾场粒度分布特性的研究 被引量：2

2

作者 段树林 宋永臣 +2 位作者 冯林 高希彦 陈家骅 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第2期27-31,共5页

用激光全息术测量了闪急沸腾喷雾场的粒度分布，并与常温喷雾场粒度分布进行了比较。结果表明，闪急沸腾喷雾场的粒度分布具有喷雾粒子直径小、喷注的轴向和径向粒子分布均匀等特点。

关键词 沸腾 喷射 雾化 激光 柴油机 喷雾场 粒度分布

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低散热发动机的研究现状及展望 被引量：7

3

作者 段树林 吕林 +1 位作者 吴锦翔 高孝洪 《车用发动机》 北大核心 1999年第2期1-6,共6页

通过回顾低散热发动机近20年的研究历程，分析了低散热发动机研究中存在的问题，阐述了低散热发动机的发展方向。

关键词 低散热 现状 展望 汽车发动机

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16V240ZJD涡轮增压柴油机动态过程的实时仿真 被引量：5

4

作者 段树林 欧阳明高 +1 位作者 刘峥 高孝洪 《武汉交通科技大学学报》 1999年第3期219-222,共4页

建立了一个涡轮增压柴油机动态过程实时仿真的准稳态非线性模型．该模型基于柴油机稳态试验数据建立动态模型，按时间尺度原则，只考虑柴油机状态量的时间平均效应，忽略循环波动，突出实时性．详细描述了柴油机、增压器的热力学及动力... 建立了一个涡轮增压柴油机动态过程实时仿真的准稳态非线性模型．该模型基于柴油机稳态试验数据建立动态模型，按时间尺度原则，只考虑柴油机状态量的时间平均效应，忽略循环波动，突出实时性．详细描述了柴油机、增压器的热力学及动力学模型．以内燃机车用１６Ｖ２４０ＺＪＤ柴油机为仿真对象，在ＭＡＴＬＡＢ／ＳＩＭＵＬＩＮＫ环境下进行了动态过程实时仿真，并给出了典型稳态及动态过程的仿真结果． 展开更多

关键词 涡轮增压柴油机 准稳态 实时仿真 内燃机车

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MATLAB/SIMULINK在涡轮增压器动态特性仿真中的应用 被引量：5

5

作者 段树林 欧阳明高 刘峥 《大连铁道学院学报》 1999年第4期33-36,42,共5页

采用模块化结构建立了涡轮增压器实验台的涡轮、压气机、燃烧室和转子的数学模型．以微机为基础，在ＭＡＴＬＡＢ／ＳＩＭＵＬＩＮＫ系统仿真环境下实现了Ｇａｒｒｅｔｔ　Ｔ５１涡轮增压器的动态仿真．仿真结果与实验结果接近，对进一... 采用模块化结构建立了涡轮增压器实验台的涡轮、压气机、燃烧室和转子的数学模型．以微机为基础，在ＭＡＴＬＡＢ／ＳＩＭＵＬＩＮＫ系统仿真环境下实现了Ｇａｒｒｅｔｔ　Ｔ５１涡轮增压器的动态仿真．仿真结果与实验结果接近，对进一步研究涡轮增压柴油机的动态特性有重要的指导意义． 展开更多

关键词 数学模型 动态仿真 柴油机 涡轮增压器 模块化结构

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柴油闪急沸腾喷雾的试验研究 被引量：2

6

作者 段树林 冯林 +1 位作者 许锋 周经纬 《大连铁道学院学报》 1997年第1期57-60,共4页

通过对柴油机高压油管进行外加热源加热，在Ｅ１５０柴油机上实现了柴油的闪急沸腾喷雾，并对柴油机的性能及排放进行了试验研究。结果表明，采用闪急沸腾喷雾，柴油机油耗可降低８ｇ／ｋＷ·ｈ，烟度下降０．４ＢＳＵ，ＮＯＸ排放... 通过对柴油机高压油管进行外加热源加热，在Ｅ１５０柴油机上实现了柴油的闪急沸腾喷雾，并对柴油机的性能及排放进行了试验研究。结果表明，采用闪急沸腾喷雾，柴油机油耗可降低８ｇ／ｋＷ·ｈ，烟度下降０．４ＢＳＵ，ＮＯＸ排放略有升高，ＣＯ，ＨＣ排放均降低。 展开更多

关键词 柴油机 柴油 燃烧试验 闪急沸腾喷雾

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应用激光全息术测量柴油机喷雾场粒度分布的理论基础 被引量：2

7

作者 段树林 冯林 宋永臣 《大连铁道学院学报》 1998年第3期22-26,32,共6页

对应用激光全息术测量柴油机喷雾场粒度分布的理论进行了分析，推导了全息图的记录与再现公式，对应用激光全息术测量粒度分布所存在的问题——景深和密度问题进行了详尽的分析与讨论．为实际测量打下了理论基础关键词：##4激光全息照... 对应用激光全息术测量柴油机喷雾场粒度分布的理论进行了分析，推导了全息图的记录与再现公式，对应用激光全息术测量粒度分布所存在的问题——景深和密度问题进行了详尽的分析与讨论．为实际测量打下了理论基础关键词：##4激光全息照相;;喷雾;; 展开更多

关键词 柴油机 喷雾切 粒度 激光全息术

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应用激光全息术测量柴油机喷雾场粒度分布的实验研究 被引量：3

8

作者 段树林 冯林 宋永臣 《大连铁道学院学报》 1999年第1期33-37,共5页

设计了应用激光全息术测量柴油机喷雾场粒度分布的实验装置，并用该装置成功地测量了单孔喷嘴油雾场粒度分布的空间分布，研究结果对柴油机缸内混合气的形成和燃烧机理的研究具有重要意义。

关键词 激光 全息术 喷雾 粒度分布 柴油机

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采用双喷射系统在柴油机中燃用煤液化燃料的试验研究（Ⅰ） 被引量：1

9

作者 段树林 冯林 +1 位作者 许锋 周经纬 《大连铁道学院学报》 1995年第2期65-69,共5页

在３Ｅ１５０柴油机上，采用双喷射系统进行了燃用煤液化燃料的试验研究．试验结果表明，预先向缸内喷入少量柴油即可引燃煤液化燃料．采用这种方法可以获得较高的煤液化燃料代用率．和原机相比，能耗率和排放均有不同程度提高．

关键词 柴油机 煤液化 燃料 燃烧性试验 喷油器

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采用双喷嘴及闪急喷射在柴油机中燃用煤液化燃料的研究

10

作者 段树林 冯林 +2 位作者 许锋 周经纬 陈家骅 《大连理工大学学报》 CAS CSCD 北大核心 1995年第6期884-888,共5页

采用双喷射系统及闪急喷射技术在Ｅ１５０柴油机上进行了燃用煤液化燃料的试验研究．结果表明，采用这种系统可取得较高的煤液化燃料代用率；与原机相比，油耗率基本不变，排放略有增加．

关键词 双喷射 煤液化燃料 柴油机 闪急喷射

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应用激光显微摄影对柴油机喷雾粒度分布的测量研究 被引量：4

11

作者 段树林 《大连铁道学院学报》 1997年第3期61-64,共4页

设计了以脉冲激光为光源的测定柴油机燃油喷雾粒度分布的显微摄影装置，并用该装置成功地测得了伞喷油嘴的燃油喷雾粒度场的时间特性和空间特性．研究结果为柴油机燃油系统和燃烧系统的设计与改进提供了可靠的依据．

关键词 激光显微摄影 喷雾 粒度 分布 柴油机 测量

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采用双喷射系统在柴油机中燃用煤液化燃料的试验研究（Ⅱ）

12

作者 段树林 冯林 +2 位作者 许锋 周经纬 陈家骅 《大连铁道学院学报》 1996年第2期44-47,共4页

在３Ｅ１５０柴油机上采用双喷射系统及闪急沸腾喷射技术进行了燃用煤液化燃料的试验研究．结果表明，对煤液化燃料加热使之在缸内形成闪急喷射可大大改善柴油机的燃烧状况．

关键词 柴油机 煤液化 燃料 燃烧性试验/双喷射 闪急喷射

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船舶柴油机主轴承热弹性流体动力混合润滑分析 被引量：17

13

作者 魏立队 段树林 +2 位作者 邢辉 吴伋 魏海军 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第2期183-191,共9页

基于质量守恒边界条件的广义Reynolds方程和Greenwood/Tripp接触理论,计入温度、压力对润滑油黏度、密度和轴瓦变形的影响,对船用柴油机主轴承的混合润滑进行了数值分析.其中Reynolds方程用有限体积法求解,油膜能量方程、轴瓦热传导方... 基于质量守恒边界条件的广义Reynolds方程和Greenwood/Tripp接触理论,计入温度、压力对润滑油黏度、密度和轴瓦变形的影响,对船用柴油机主轴承的混合润滑进行了数值分析.其中Reynolds方程用有限体积法求解,油膜能量方程、轴瓦热传导方程和轴颈温度方程等用有限差分法求解,轴瓦变形用有限元法求解.结果表明:周期内发生混合润滑的时刻较为普遍,微凸峰接触影响不可忽略;端泄能量散失占到总能量散失的80%,油膜出口温度作为监控轴承润滑的重要参数比较适宜;引入填充比,结合轴颈中心轨迹和油膜压力梯度变化,能够更加准确地预测轴承的穴蚀发生;8个轴承基本满足设计要求,但4#轴承、7#轴承需要进一步优化. 展开更多

关键词 船用柴油机 主轴承 热弹性流体混合润滑 微凸峰接触 穴蚀

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发动机振动信号特征参数的多重分形研究 被引量：24

14

作者 李国宾 段树林 +1 位作者 于洪亮 关德林 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第1期87-91,共5页

提出利用多重分形谱参数来表征发动机振动信号特征的新方法。运用多重分形理论对实测的发动机缸体振动信号进行分析,计算了振动信号的多重分形谱参数,并探讨多重分形谱参数与发动机运行状态之间的内在联系。结果表明:多重分形谱参数能... 提出利用多重分形谱参数来表征发动机振动信号特征的新方法。运用多重分形理论对实测的发动机缸体振动信号进行分析,计算了振动信号的多重分形谱参数,并探讨多重分形谱参数与发动机运行状态之间的内在联系。结果表明:多重分形谱参数能定量刻画振动信号的特征。随着发动机工作状态的不同,信号的多重分形谱参数也发生变化。发动机振动越剧烈,多重分形谱参数越大,其能够反映发动机的真实运行状态,可以作为发动机状态监测和故障诊断的特征参量。 展开更多

关键词 多重分形 谱参数 发动机 振动信号

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基于EEMD和形态学分形维数的柴油机故障诊断 被引量：22

15

作者 王凤利 段树林 +1 位作者 于洪亮 李宏坤 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第6期557-562,共6页

针对柴油机实测振动信号的非线性以及信噪比低的特点,提出了基于总体经验模态分解(EEMD)与形态学分形维数的柴油机故障诊断方法.该方法首先采用EEMD将柴油机振动信号进行自适应分解,将包含有柴油机故障特征信息的基本模式分量(IMF)和其... 针对柴油机实测振动信号的非线性以及信噪比低的特点,提出了基于总体经验模态分解(EEMD)与形态学分形维数的柴油机故障诊断方法.该方法首先采用EEMD将柴油机振动信号进行自适应分解,将包含有柴油机故障特征信息的基本模式分量(IMF)和其它噪声干扰进行分离,然后计算特征IMF的形态学分形维数,并将其作为特征量来识别柴油机的工作状态和故障类型.柴油机在正常和不同程度的活塞-缸套磨损、排气门漏气状态下振动信号的分析结果表明,利用含噪振动信号的分形维数来描述柴油机的运行状态是不可靠的,降噪后信号的形态学分形维数能够定量刻划柴油机振动信号的非线性几何特征并正确识别活塞-缸套磨损和气门漏气的故障状态. 展开更多

关键词 柴油机 形态学 分形维数 故障诊断

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基于改进自适应EEMD的柴油机气缸磨损诊断 被引量：11

16

作者 王凤利 邢辉 +2 位作者 邱赤东 段树林 李宏坤 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第1期89-95,共7页

为有效地从实测的柴油机机体表面振动信号中提取缸套磨损故障特征,提出了一种改进的自适应集合经验模态分解(EEMD)方法.针对目前集合经验模式分解方法中两个参数(加入白噪声的幅值系数、集合平均次数)依靠人工选择难以准确获取的问题,... 为有效地从实测的柴油机机体表面振动信号中提取缸套磨损故障特征,提出了一种改进的自适应集合经验模态分解(EEMD)方法.针对目前集合经验模式分解方法中两个参数(加入白噪声的幅值系数、集合平均次数)依靠人工选择难以准确获取的问题,通过引入相关系数、相对均方根误差准则以及信噪比分析,给出一种可自适应确定这两个参数取值的方法,提高了信号的分解质量,通过仿真分析验证了改进自适应EEMD方法的良好性能.最后,将该方法应用于柴油机缸套磨损故障特征的提取,以各状态下的实测振动信号的瞬时能量谱和特征分量的能量作为故障特征,实现对缸套磨损诊断和磨损程度的识别. 展开更多

关键词 柴油机 集合经验模态分解 缸套磨损 故障诊断

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车用柴油机台架磨合过程影响因素研究——表面粗糙度对磨合过程的影响 被引量：8

17

作者 魏海军 孙培廷 +3 位作者 关德林 王宏志 于洪亮 段树林 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第2期188-191,共4页

利用MOA原子发射光谱分析仪、分析铁谱仪和TR200表面粗糙度仪，在其他台架磨合试验条件相同的情况下，研究CA6110Z-07Y柴油机主要摩擦副缸套-活塞环、主轴瓦和曲柄销轴瓦的不同表面粗糙度对柴油机台架磨合过程的影响。试验结果表明，当... 利用MOA原子发射光谱分析仪、分析铁谱仪和TR200表面粗糙度仪，在其他台架磨合试验条件相同的情况下，研究CA6110Z-07Y柴油机主要摩擦副缸套-活塞环、主轴瓦和曲柄销轴瓦的不同表面粗糙度对柴油机台架磨合过程的影响。试验结果表明，当活塞环的初始表面粗糙度Ra小于0．4μm、缸套的初始表面粗糙度Ra小于0．75μm时，能够有效改善柴油机缸套-活塞环台架磨合质量，当主轴瓦和曲柄销轴瓦的Ra小于0．5μm时，能够有效改善柴油机轴瓦-轴颈台架磨合质量，能够缩短柴油机台架磨合时间，并且柴油机摩擦副中主要磨损元素Fe、Cu、Al和Pb的含量在25～35min均处于平衡状态。 展开更多

关键词 柴油机磨合 表面粗糙度 光谱分析 铁谱分析

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柴油机磨合状态下振动信号多重分形研究 被引量：8

18

作者 李国宾 关德林 +1 位作者 王宏志 段树林 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第2期15-19,共5页

为监测柴油机的磨合过程,提出利用多重分形谱参数表征柴油机振动信号特征的新方法。运用多重分形理论对柴油机磨合过程中缸体的振动信号进行分析,并计算振动信号的多重分形谱参数,探讨多重分形谱参数与柴油机磨合状态之间的内在联系。... 为监测柴油机的磨合过程,提出利用多重分形谱参数表征柴油机振动信号特征的新方法。运用多重分形理论对柴油机磨合过程中缸体的振动信号进行分析,并计算振动信号的多重分形谱参数,探讨多重分形谱参数与柴油机磨合状态之间的内在联系。结果表明:多重分形谱参数能定量刻画振动信号的特征。随着柴油机磨合过程的进行,振动信号多重分形谱参数出现规律性的变化。不同阶段信号的多重分形谱参数呈现出递增或递减趋势,反映了柴油机磨合状态的变化过程。 展开更多

关键词 内燃机 柴油机 磨合 多重分形谱参数 振动信号 评定

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船舶柴油机柔性曲轴与机体EHD耦合下振动研究 被引量：5

19

作者 魏立队 魏海军 +3 位作者 段树林 李精明 杨智远 刘竑 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第2期181-188,共8页

为同时、准确、快速地获得船舶柴油机曲轴和机体的整体振动形态,运用模态综合法对其动态缩减,建立二者EHD耦合下的计入各非线性因素的缩减的系统动力方程,采用Newmark方法数值求解。二者间的EHD耦合则根据Reynolds方程和Greenwood/Trip... 为同时、准确、快速地获得船舶柴油机曲轴和机体的整体振动形态,运用模态综合法对其动态缩减,建立二者EHD耦合下的计入各非线性因素的缩减的系统动力方程,采用Newmark方法数值求解。二者间的EHD耦合则根据Reynolds方程和Greenwood/Tripp微凸峰接触理论,采用有限体积法计算获得。由此建立大型船舶柴油机柔性曲轴与柔性机体耦合下的整体振动计算模型,并通过与经典方法对比、试验测试验证了该建模方法和模型。基于该模型,能够同时快速较为准确地计算柔性曲轴和柔性机体的整体的三维振动形貌,有利于进一步揭示曲轴和机体的振动机理,为曲轴和机体优化设计提供依据。 展开更多

关键词 船舶柴油机 柔性机体 柔性曲轴 EHD耦合 整体振动

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基于SEA赋权图的舱室噪声传递路径分析 被引量：4

20

作者 张文春 段树林 +2 位作者 邢辉 闫锦 宋玉超 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2017年第23期164-169,180,共7页

振声能量传递路径是船舶舱室噪声控制的重要依据之一。对中高频振声问题采用统计能量分析(SEA)求解,引入SEA系统传递路径的概念,并结合图论提出了舱室噪声传递的SEA赋权图法。将SEA系统等效为结点和有向边组成的有向图G_(SEA),噪声传递... 振声能量传递路径是船舶舱室噪声控制的重要依据之一。对中高频振声问题采用统计能量分析(SEA)求解,引入SEA系统传递路径的概念,并结合图论提出了舱室噪声传递的SEA赋权图法。将SEA系统等效为结点和有向边组成的有向图G_(SEA),噪声传递路径问题转变为求解G_(SEA)中的最大权重路径问题,通过偏离算法得到的K主要路径即为能量传递的主路径。以某船机舱传递到住舱中的能量传递路径为例,首先确定不同振声源在目标舱室中产生的噪声分量,选取对目标舱室影响最大子系统为路径分析对象,然后使用SEA赋权图法求解主要传递路径,从而揭示能量在结构和声腔中的传播机理,为船舶降噪优化提供指导。 展开更多

关键词 统计能量分析 K主要路径 传递路径分析 图论 舱室噪声

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