18Cr2Ni4WA齿轮接触疲劳特性试验研究 被引量：21

1

作者 武志斐 王铁 张瑞亮 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第5期598-602,共5页

针对18Cr2Ni4WA渗碳淬火齿轮接触疲劳特性试验研究情况,根据试验采用的少点组合法,介绍了试验机和试验齿轮的安装方法;并说明了应力水平确定方法;最后通过失效判据判定失效寿命得出试验点数据,根据试验数据拟合出接触疲劳S-N曲线,并对... 针对18Cr2Ni4WA渗碳淬火齿轮接触疲劳特性试验研究情况,根据试验采用的少点组合法,介绍了试验机和试验齿轮的安装方法;并说明了应力水平确定方法;最后通过失效判据判定失效寿命得出试验点数据,根据试验数据拟合出接触疲劳S-N曲线,并对试验数据处理方法进行了说明。根据试验齿轮的点蚀形貌,结合渗碳淬火齿轮的表面硬化特性,从齿面残余应力场、油膜压力、渗碳厚度3个方面对硬齿面齿轮的点蚀成因进行探索。 展开更多

关键词 机械学 齿轮 接触疲劳 S-N曲线

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柴油机燃用煤基含氧混合燃料的性能研究 被引量：5

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作者 武志斐 左鹏 +2 位作者 王铁 杨甜甜 王文坤 《汽车技术》 北大核心 2016年第1期52-56,共5页

在F-T柴油中添加不同比例的丁醇、生物柴油燃料,并与0#柴油进行发动机性能对比研究。结果表明,相比于原机水平,混合燃料动力性能有10%的降低,经济性能变化不大,污染物排放量明显降低。在2 000 r/min时,混合燃料N10、N20与N10B10的NOx排... 在F-T柴油中添加不同比例的丁醇、生物柴油燃料,并与0#柴油进行发动机性能对比研究。结果表明,相比于原机水平,混合燃料动力性能有10%的降低,经济性能变化不大,污染物排放量明显降低。在2 000 r/min时,混合燃料N10、N20与N10B10的NOx排放分别降低23.40%、26.95%和23.25%;外特性下,混合燃料N10、N20与N10B10的碳烟排放平均降低71.47%、77.16%和68.80%,甲醛平均降低幅度为59.19%、68.41%和62.75%。 展开更多

关键词 柴油机 性能 煤基燃料 含氧燃料

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煤基醇类混合燃料柴油机的燃烧及排放特性 被引量：1

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作者 武志斐 王铁 +3 位作者 左鹏 杨甜甜 曹贻森 王文坤 《汽车安全与节能学报》 CAS CSCD 2015年第4期399-404,共6页

利用煤基费托(Fischer Tropsch,F-T)燃料的高十六烷值特性和醇类燃料的含氧特性,提出了F-T柴油掺烧醇类燃料的煤基混合燃料的思路。在F-T柴油中添加10%体积比的甲醇﹑乙醇与丁醇燃料,通过与0#柴油比较来研究不同的醇燃料对发动机性能的... 利用煤基费托(Fischer Tropsch,F-T)燃料的高十六烷值特性和醇类燃料的含氧特性,提出了F-T柴油掺烧醇类燃料的煤基混合燃料的思路。在F-T柴油中添加10%体积比的甲醇﹑乙醇与丁醇燃料,通过与0#柴油比较来研究不同的醇燃料对发动机性能的影响规律。结果表明:相对于0#柴油,该混合燃料的燃烧始点提前,燃烧放热中心累计放热量达50%时对应的曲轴转角CA50向后推迟,燃烧放热率第一峰值点降低,预混合燃烧放热量降低;第二峰值点升高,扩散燃烧所占比重增加。在外特性下,混合燃料的NO_x﹑碳烟与HCHO排放都大幅降低,并且相同体积甲醇燃料对于柴油机排放的优化效果更加明显。 展开更多

关键词 柴油机 费托柴油 醇燃料 燃烧 排放

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柴油机燃用煤基含氧混合燃料的燃烧及排放特性 被引量：6

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作者 左鹏 武志斐 +3 位作者 王铁 曹贻森 王文坤 孙秀全 《可再生能源》 CAS 北大核心 2015年第11期1730-1735,共6页

在F-T柴油中添加不同比例的丁醇、生物柴油燃料,并与0#柴油做了燃烧及排放特性的对比研究。研究结果表明:混合燃料的预混合燃烧期、扩散燃烧期、缸压峰值与放热率峰值均介于0#柴油与F-T柴油之间;相对于0#柴油,混合燃料燃烧始点提前,CA5... 在F-T柴油中添加不同比例的丁醇、生物柴油燃料,并与0#柴油做了燃烧及排放特性的对比研究。研究结果表明:混合燃料的预混合燃烧期、扩散燃烧期、缸压峰值与放热率峰值均介于0#柴油与F-T柴油之间;相对于0#柴油,混合燃料燃烧始点提前,CA50增加,燃烧放热中心向后推迟,燃烧放热率第一峰值降低;所在相位提前,预混合燃烧放热量降低,有利于降低燃烧过程的最高温度,实现低温燃烧,第二峰值升高,扩散燃烧所占比重增加;在转速为2 000 r/min时,混合燃料(N10,N20和N10B10)的NOx排放量较0#柴油分别降低了23.40%,26.95%和23.25%,其中主要是NO的降低,NO2的排放量因为低温燃烧反而略有上升;外特性下,碳烟排放量较0#柴油分别平均降低71.47%,77.16%,68.80%。 展开更多

关键词 煤基燃料 含氧燃料 燃烧 排放

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F-T柴油掺烧甲醇对柴油机燃烧及振动特性的影响 被引量：5

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作者 左鹏 武志斐 +2 位作者 王铁 石晋宏 刘磊 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第5期27-31,38,共6页

针对F-T柴油和甲醇在柴油机性能上各自的优势,以F-T柴油为基础燃料配制不同比例的F-T柴油/甲醇混合燃料,在4100QBZL增压中冷柴油机上对比分析了甲醇含量对柴油机燃烧过程及振动特性的影响。研究结果表明:相比于0#柴油,燃用F-T柴油后,滞... 针对F-T柴油和甲醇在柴油机性能上各自的优势,以F-T柴油为基础燃料配制不同比例的F-T柴油/甲醇混合燃料,在4100QBZL增压中冷柴油机上对比分析了甲醇含量对柴油机燃烧过程及振动特性的影响。研究结果表明:相比于0#柴油,燃用F-T柴油后,滞燃期缩短,压力升高率有较大程度的降低,燃烧更加柔和,但振动加速度受各种冲击的综合影响稍有增加;相对于F-T柴油,随混合燃料中甲醇体积分数的增加,滞燃期延长,压力升高率有所增大,燃烧始点推迟,燃烧等容度提高,热效率提高,振动加速度明显增加,限制了甲醇添加比例的进一步提高。 展开更多

关键词 内燃机 甲醇 F—T柴油 增压柴油机 燃烧 振动

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双圆弧齿轮齿面啮合特性的仿真分析 被引量：1

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作者 李红梅 王铁 +1 位作者 张瑞亮 武志斐 《煤矿机械》 北大核心 2011年第10期78-80,共3页

基于双圆弧齿轮的啮合原理和加工原理,论述了齿面啮合特性仿真的算法,并用MATLAB开发了一套完整的仿真程序。对给定参数的齿轮副进行计算机仿真,模拟出真实工作情况下齿轮的接触区和运动误差曲线,接触区近似椭圆状,传动误差曲线近似抛... 基于双圆弧齿轮的啮合原理和加工原理,论述了齿面啮合特性仿真的算法,并用MATLAB开发了一套完整的仿真程序。对给定参数的齿轮副进行计算机仿真,模拟出真实工作情况下齿轮的接触区和运动误差曲线,接触区近似椭圆状,传动误差曲线近似抛物线。同时在滚动试验机上对试验齿轮进行检查,将通过试验得到的接触区和仿真结果进行对比,从而验证了算法的正确性。 展开更多

关键词 双圆弧 啮合 接触区 传动误差曲线

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基于ANSYS/LS-DYNA的鼓式制动器接触仿真分析 被引量：3

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作者 柴少彪 王铁 +1 位作者 武志斐 赵留强 《汽车科技》 2010年第2期45-48,共4页

利用显式动力分析软件ANSYS/LS-DYNA,进行瞬态动力学仿真分析,模拟制动器在制动过程中接触摩擦情况与接触应力的分布以及制动过程中制动鼓的变形和速度的变化情况。

关键词 鼓式制动器 ANSYS/LS-DYNA 接触仿真分析

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甲醇/生物柴油/F-T柴油煤基多元燃料对柴油机燃烧及排放性能的影响 被引量：5

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作者 曹贻森 王铁 +3 位作者 杨甜甜 武志斐 杨龙杰 江全军 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第5期21-26,共6页

为寻找柴油清洁替代燃料，选用F-T柴油、甲醇两种煤基燃料，并结合生物柴油，配制成甲醇（methanol）/生物柴油（biodiesel）/F-T柴油（F-T）煤基多元燃料（简称MBFT燃料）。在未经改动的增压直喷式发动机上，通过试验分析了MBFT燃料的... 为寻找柴油清洁替代燃料，选用F-T柴油、甲醇两种煤基燃料，并结合生物柴油，配制成甲醇（methanol）/生物柴油（biodiesel）/F-T柴油（F-T）煤基多元燃料（简称MBFT燃料）。在未经改动的增压直喷式发动机上，通过试验分析了MBFT燃料的性能，研究了甲醇比例对MBFT燃料性能的影响规律。研究结果表明：MBFT燃料的燃烧特性介于0#柴油与F-T/油之间，甲醇比例对MBFT燃料的燃烧特性产生直接的影响，随着甲醇比例增大，预混燃烧量与扩散燃烧量比值增大；在动力经济性方面，相比于0#柴油，MBFT燃料的动力性降低了7.5%~9.5%，但燃油经济性提升了6.6%~11.3%，随着甲醇比例增大，MBFT燃料在动力性下降的同时，燃油经济性也变差，因此甲醇的体积比例不宜超过10%；关于排放性能，MBFT燃料可以在F-T柴油的基础上，进一步优化排放中氮氧化物（NOx）与碳烟之间的折中关系，不同甲醇比例的MBFT燃料对排放的改善效果基本一致。 展开更多

关键词 内燃机 煤基燃料 F—T柴油 甲醇 生物柴油 燃烧 排放

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基于多尺寸分解卷积的车道线检测 被引量：6

9

作者 李守彪 武志斐 《汽车技术》 CSCD 北大核心 2022年第8期32-37,共6页

为提高复杂场景下车道线检测的精度,提出一种基于多尺寸分解卷积的车道线检测模型。首先采用ResNet34网络作为编码器提取图像局部特征;然后基于分解卷积的原理设计多尺寸分解卷积残差模块,进一步提取多尺度的车道线特征;最后设计车道线... 为提高复杂场景下车道线检测的精度,提出一种基于多尺寸分解卷积的车道线检测模型。首先采用ResNet34网络作为编码器提取图像局部特征;然后基于分解卷积的原理设计多尺寸分解卷积残差模块,进一步提取多尺度的车道线特征;最后设计车道线预测分支和基于双线性插值的解码器来分别对车道线进行置信度预测和像素级分类输出。在CULane数据集上对模型进行验证,平均调和均值F1达到75.3%,并在实际道路上进行了测试,结果表明,提出的模型在复杂场景下可以有效检测车道线。 展开更多

关键词 分解卷积 车道线检测 语义分割 自动驾驶

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基于实例分割的车道线检测算法 被引量：5

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作者 武志斐 李守彪 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2023年第2期263-272,共10页

为实现在自动驾驶复杂场景下检测数量变化的车道线,提出一种基于实例分割的车道线检测算法。首先以ResNet18网络作为主干网络提取图像特征,采用特征金字塔网络进行特征融合。同时设计一种扩张卷积残差模块来提高检测的精度;然后基于车... 为实现在自动驾驶复杂场景下检测数量变化的车道线,提出一种基于实例分割的车道线检测算法。首先以ResNet18网络作为主干网络提取图像特征,采用特征金字塔网络进行特征融合。同时设计一种扩张卷积残差模块来提高检测的精度;然后基于车道线的位置进行实例分割,利用语义分割出的车道线点位置预测对应的聚类点位置,通过对聚类点采用DBSCAN聚类算法实现车道线实例区分。结果表明,该算法能够在复杂的自动驾驶场景下有效地进行多车道线检测,在CULane数据集和TuSimple数据集上的调和平均值分别达到75.2%和97.0%。 展开更多

关键词 汽车主动安全 车道线检测 实例分割 聚类

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温度对质子交换膜燃料电池输出性能的影响 被引量：5

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作者 卫超强 武志斐 蒋栋 《可再生能源》 CAS CSCD 北大核心 2021年第12期1588-1593,共6页

文章通过COMSOL软件建立了质子交换膜燃料电池的单电池系统仿真模型,该模型研究了质子交换膜燃料电池的输出电压随运行温度的变化规律以及质子交换膜的含水量对欧姆损失电压的影响。研究结果表明:随着运行温度的逐渐升高,质子交换膜的... 文章通过COMSOL软件建立了质子交换膜燃料电池的单电池系统仿真模型,该模型研究了质子交换膜燃料电池的输出电压随运行温度的变化规律以及质子交换膜的含水量对欧姆损失电压的影响。研究结果表明:随着运行温度的逐渐升高,质子交换膜的含水量逐渐增大,欧姆损失电压逐渐减小;运行温度每增加5 K,质子交换膜燃料电池的输出电压会增加6.2%。 展开更多

关键词 PEMFC 运行温度 欧姆内阻 输出电压

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基于机器视觉的夜间道路前方车辆目标检测技术 被引量：6

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作者 杨宏伟 武志斐 徐光钊 《电子设计工程》 2020年第17期113-116,121,共5页

当前夜间道路前方车辆目标检测技术存在检测结果与实际结果差距较大,准确率低的问题。据此,提出基于机器视觉的一种新的夜间道路前方车辆目标检测技术,根据设定的等级曲线分析车辆路面灰度等级数变化过程,使用Robinson边缘检测算法建立... 当前夜间道路前方车辆目标检测技术存在检测结果与实际结果差距较大,准确率低的问题。据此,提出基于机器视觉的一种新的夜间道路前方车辆目标检测技术,根据设定的等级曲线分析车辆路面灰度等级数变化过程,使用Robinson边缘检测算法建立矩形窗口,获取图像梯度值,根据方向模板算子确定图像中心点的灰度值和图像中心点的方向。将相关跟踪法、差图像和模式识别法同时应用到机器视觉技术中,对图像序列中的目标数据进行实时跟踪,判断出目标的运动轨迹。对比结果表明,所提方法能够较为精准地提取出车辆特征值信息,从而实现准确检测。 展开更多

关键词 机器视觉 夜间道路 前方车辆 负荷多频控制 目标检测

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