多元数据下的公交站点客流不确定性分析 被引量：10

1

作者 柳伍生 周向栋 谭倩 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2018年第2期149-156,共8页

利用长期收集的公交站点IC卡刷卡数据,基于区间不确定性理论,提出公交上下车站点区间不确定性客流推导方法.首先,将公交IC卡数据和GPS数据与公交站点信息相融合,确定IC卡刷卡的上车站点及其区间不确定性客流;然后,对公交刷卡行为进行分... 利用长期收集的公交站点IC卡刷卡数据,基于区间不确定性理论,提出公交上下车站点区间不确定性客流推导方法.首先,将公交IC卡数据和GPS数据与公交站点信息相融合,确定IC卡刷卡的上车站点及其区间不确定性客流;然后,对公交刷卡行为进行分析,考虑乘客个体出行特征、乘客出行距离和站点吸引权重,提出下车站点客流推导概率模型及相应算法,通过区间数处理方法,得到下车站点客流区间值.最后,以2015年11月13日~12月25日深圳市21路公交为期6周的IC卡刷卡数据和GPS数据为例进行实例分析. 展开更多

关键词 城市交通 站点客流分析 区间不确定性理论 城市公交站点 IC卡数据

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地铁站点运营中断下周边乘客的出行行为研究 被引量：8

2

作者 柳伍生 潘自翔 +1 位作者 魏隽君 肖雨榭 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2020年第11期2953-2961,共9页

为揭示“地铁运营中断”与“地铁乘客出行行为”的互动耦合机理,运用改进SP-off-RP调查法的2826份数据,基于非集计理论和统计分析方法,探索地铁运营中断事件对深圳地铁3号线沿线居住的地铁乘客出行选择的影响。针对事件持续时长大小和... 为揭示“地铁运营中断”与“地铁乘客出行行为”的互动耦合机理,运用改进SP-off-RP调查法的2826份数据,基于非集计理论和统计分析方法,探索地铁运营中断事件对深圳地铁3号线沿线居住的地铁乘客出行选择的影响。针对事件持续时长大小和不同影响范围划分了事件情形并给出6个决策肢,以出发时间和交通方式联合选择作为子集的组合,构造基于广义极值理论(GEV)的Cross-Nested logit(CNL)模型。研究结果表明:中断事件迫使地铁乘客做出相应的出行调整,事件情形的演变动态影响出行选择行为,当事件持续时长超过3 h且事件影响范围大时,常规公交和网约车将成为主要替代方式;且出行目的、交通可达性和行程时间可靠度等8个因素对联合选择模型具有显著影响,最后给出应对策略以期缓解事件的负面效应。 展开更多

关键词 城市交通 Cross-Nested logit 交通方式选择 出发时间选择 地铁运营中断 改进SP-off-RP

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基于运行特性的港湾式公交站延误时间研究 被引量：7

3

作者 柳伍生 潘自翔 +1 位作者 周骞 郑天玉 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2020年第4期150-157,共8页

基于车辆运行特性,从时空和微观的角度,运用概率论、运动学原理和M/Ek/1(N)排队模型,对港湾式公交站车辆的延误问题进行研究.将公交在港湾站台的延误按阶段分类并定性分析延误的主要影响因素,分析公交车辆进出站台及在站台内外运行过程... 基于车辆运行特性,从时空和微观的角度,运用概率论、运动学原理和M/Ek/1(N)排队模型,对港湾式公交站车辆的延误问题进行研究.将公交在港湾站台的延误按阶段分类并定性分析延误的主要影响因素,分析公交车辆进出站台及在站台内外运行过程和机理,构建公交进站延误时间、停靠延误时间及出站延误时间模型,推导单泊位和多泊位站台的公交延误模型.采集长沙市雨花区4个站点的公交运行数据,绘制延误变化趋势,并将计算值与实测延误时间进行比较,分析影响因素.结果表明,公交在港湾式站台的延误随公交到达率增大呈指数增长,随上下车乘客数增多呈对数函数增长,随相邻车道流量增大呈递增的抛物线增长. 展开更多

关键词 交通工程 延误时间 概率论 港湾式公交停靠站 M/Ek/1(N)模型

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基于IC卡数据的公交下车站点区间不确定性客流推导方法 被引量：3

4

作者 柳伍生 周向栋 匡凯 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2018年第11期2988-2994,共7页

在交通大数据背景下,针对现有公交客流推导研究中站点客流皆为固定单一值与实际波动区间值不符的问题,利用区间不确定性理论,以及公交IC卡数据与GPS数据相结合,得到上车站点的公交区间客流。对公交刷卡行为进行分析,考虑乘客个体出行特... 在交通大数据背景下,针对现有公交客流推导研究中站点客流皆为固定单一值与实际波动区间值不符的问题,利用区间不确定性理论,以及公交IC卡数据与GPS数据相结合,得到上车站点的公交区间客流。对公交刷卡行为进行分析,考虑乘客个体出行特征和乘客出行距离于站点吸引权重中,得到下车站点客流推导概率模型,结合区间不确定性理论,得到下车站点客流区间值。以深圳市的21路公交IC卡数据和GPS数据为例进行实例分析。通过对推导结果的合理性分析,表明得到的公交区间不确定性客流,更符合实际,算法流程清晰,具有更好的可靠性。 展开更多

关键词 公交客流OD 区间不确定性理论 IC卡数据 GPS数据 下车站点

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“无人机-车辆”配送路径优化模型与算法 被引量：17

5

作者 柳伍生 李旺 +1 位作者 周清 迭纤 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2021年第6期176-186,共11页

基于城市配送的发展趋势,提出一种“无人机-车辆”联合配送模型,以无人机为主导,分3步进行路径分配,无人机每次配送可以服务多个顾客点,车辆不用在固定点等待无人机。进行单次路径规划时,让顾客需求点尽可能多的得到服务,最后,以总配送... 基于城市配送的发展趋势,提出一种“无人机-车辆”联合配送模型,以无人机为主导,分3步进行路径分配,无人机每次配送可以服务多个顾客点,车辆不用在固定点等待无人机。进行单次路径规划时,让顾客需求点尽可能多的得到服务,最后,以总配送距离最小为目标,对整体路径进行优化。此外,设计了3种不同的配送场景,构建的模型能同时适用于这3种场景。采用带末端优化的模拟退火算法求解问题,结果验证了模型的可行性。考虑到未来无人机技术的进一步提高,对无人机的最大载重量和飞行距离进行灵敏度分析。结果表明,无人机的配送能力受载重量和飞行距离影响,增大配送能力可以使无人机服务更多的顾客需求点,均衡提升载重量和飞行距离可以充分发挥无人机的配送能力,更好地完成农村地区的物流配送。 展开更多

关键词 物流工程 联合配送 模拟退火算法 无人机-车辆 路径优化

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出行策略与行程时间不确定下的公交客流分配方法 被引量：6

6

作者 柳伍生 贺剑 +1 位作者 李甜甜 谌兰兰 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2018年第6期117-124,139,共9页

利用杭州市公交线路站点GIS数据和车辆运行GPS数据进行分析,将公交车到站时间分为站点停靠时间和站间行程时间,得到公交车站点之间运行可能总时间的分布概率.通过实际的公交路网结构,定义扩展的公交网络有效路径.在考虑公交线路联合发... 利用杭州市公交线路站点GIS数据和车辆运行GPS数据进行分析,将公交车到站时间分为站点停靠时间和站间行程时间,得到公交车站点之间运行可能总时间的分布概率.通过实际的公交路网结构,定义扩展的公交网络有效路径.在考虑公交线路联合发车频率和根据乘客路径选择的广义成本下,建立出行策略与行程时间不确定下的公交客流分配模型,并将公交线路发车时刻表引入用户均衡模型中,设计了基于扩展网络最短路的Method of Successive Average(MSA)算法求解,通过对两个交通小区间高峰小时的客流分配结果验证模型和算法的有效性. 展开更多

关键词 交通工程 客流分配 MSA算法 城市公共交通 行程时间 出行策略 不确定性

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一种改进节约法在车辆配送路径优化中的应用 被引量：3

7

作者 柳伍生 刘军 《现代交通技术》 2007年第6期72-74,78,共4页

根据典型节约法的基本原理,提出一种改进的节约准则,并分析该方法与典型节约法节约准则差异,以实例论证在面对多配送点时该改进节约法相对于典型节约法可减少运输距离,节约运输成本。

关键词 改进节约法 物流配送 路径优化

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随机实时路网下的定制服务车辆路径选择研究 被引量：2

8

作者 柳伍生 周向栋 +1 位作者 匡凯 许明明 《徐州工程学院学报（自然科学版）》 CAS 2016年第3期62-69,共8页

针对城市定制服务车辆的最优路径问题,以路段最小行程时间、路段拥堵分级的拥堵时间、路段随机波动时间的综合总时间最小为目标,构建随机实时网络下的定制服务车辆路径选择模型.运用鲁棒优化理论,建立基于优化的Dijkstra算法思想的最短... 针对城市定制服务车辆的最优路径问题,以路段最小行程时间、路段拥堵分级的拥堵时间、路段随机波动时间的综合总时间最小为目标,构建随机实时网络下的定制服务车辆路径选择模型.运用鲁棒优化理论,建立基于优化的Dijkstra算法思想的最短时间的best-time算法的路阻矩阵,并进行实时更新,制定出随机实时路网下定制服务车辆的最优路径.算例结果表明其与现有最短路径方法比较有更好的时效性. 展开更多

关键词 定制服务车辆 随机实时路网 鲁棒优化 最短时间路径

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一种混合评价模型在综合客运枢纽客流组织服务水平评价中的应用 被引量：4

9

作者 柳伍生 余朝玮 程建学 《交通与运输》 2007年第B07期49-52,共4页

提出将模糊综合评判法与决策中的模糊层次分析法和熵技术结合,建立混合熵权模糊综合评价决策模型,用于城市综合客运枢纽的客流服务水平的评价。此模型兼顾主观偏好和客观实际,结果表明该模型具有合理性与有效性。

关键词 模糊AHP 熵权 模糊综合评价 综合客运枢纽 客流组织服务水平

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航空轨道线运营衔接规划模型

10

作者 柳伍生 钟璧檣 周和平 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 2011年第2期104-107,共4页

航空轨道线是连接机场陆侧与市区、为集散机场地面交通服务的轨道交通线,是充分发挥航空运输快捷的重要交通方式。为减少乘客利用航空轨道线进行换乘时的等待时间,建立了航空轨道线运营衔接规划模型,以乘客换乘时间最小为目标函数,考虑... 航空轨道线是连接机场陆侧与市区、为集散机场地面交通服务的轨道交通线,是充分发挥航空运输快捷的重要交通方式。为减少乘客利用航空轨道线进行换乘时的等待时间,建立了航空轨道线运营衔接规划模型,以乘客换乘时间最小为目标函数,考虑了轨道交通的容量限制,并对模型进行求解,得到其最佳发车时间间隔。 展开更多

关键词 航空轨道线 换乘 运营衔接 容量限制 整数规划

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多阶段动态车辆路径问题实时优化策略 被引量：6

11

作者 熊浩 鄢慧丽 +1 位作者 周和平 柳伍生 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第3期450-453,共4页

针对多阶段动态车辆路径单决策和多决策问题,分别提出了平均距离策略和分区分批旅行商策略.前者优先安排不能延迟的顾客,然后根据路径的平均顾客距离选择可延迟顾客;后者根据阶段内决策的时间界限只在最后一次决策才考虑拒绝和延迟.实... 针对多阶段动态车辆路径单决策和多决策问题,分别提出了平均距离策略和分区分批旅行商策略.前者优先安排不能延迟的顾客,然后根据路径的平均顾客距离选择可延迟顾客;后者根据阶段内决策的时间界限只在最后一次决策才考虑拒绝和延迟.实例仿真结果表明,新策略都具有较好的优化效果. 展开更多

关键词 实时优化策略 车辆路径问题 动态 多阶段

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工程教育背景下交通运输专业实践教学发展策略 被引量：12

12

作者 李利华 周和平 柳伍生 《高教发展与评估》 CSSCI 北大核心 2015年第1期83-90,102,共8页

高等工程教育要求高校理工类专业注重实践教学,提倡"工程能力"与"实践能力"的打造与提升。交通运输作为一门应用型专业,存在巨大的市场需求与发展潜力,其实践教学的终极目标就是要着力培养"交通运输工程师&qu... 高等工程教育要求高校理工类专业注重实践教学,提倡"工程能力"与"实践能力"的打造与提升。交通运输作为一门应用型专业,存在巨大的市场需求与发展潜力,其实践教学的终极目标就是要着力培养"交通运输工程师"。比较国内外交通运输专业工程教育实施及发展现状,分析我国高校交通运输专业实践教学的需求特征和存在的主要问题,提出"一条主线,四种能力,梯度递进"的教学改革模式,并从专业定位、管理体制、质量考核、教学形式以及自我提升等五个方面探讨其发展策略,为交通运输专业实践教学的改革与转型提供思路。 展开更多

关键词 工程教育 交通运输专业 实践教学 教学质量

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区域公路运输的适应性测度模型及应用 被引量：5

13

作者 侯德劭 晏克非 +1 位作者 贾强 柳伍生 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2007年第5期13-17,共5页

从适应性的基本概念出发,应用协同学中有序度理论与方法构建了区域公路运输系统协调度测度模型,包括功效函数、协调函数和协调度评判方法,建立了区域公路运输系统适应性评价指标体系.应用该理论对1996年至2004年山东省公路运输系统的相... 从适应性的基本概念出发,应用协同学中有序度理论与方法构建了区域公路运输系统协调度测度模型,包括功效函数、协调函数和协调度评判方法,建立了区域公路运输系统适应性评价指标体系.应用该理论对1996年至2004年山东省公路运输系统的相关数据进行了分析,结果表明,该地区公路运输系统在整个时间内适应性较差.原因是社会经济—公路设施—运输三个子系统的发展不协调,子系统内人口规模、第一产业比例、客货站场投资与规模等序参量的协调度贡献率低. 展开更多

关键词 公路运输 适应性 协调度 协调等级

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大城市公交专用道网络优化技术研究 被引量：2

14

作者 莫一魁 柳伍生 晏克非 《交通科技与经济》 2007年第2期102-104,共3页

针对目前我国各城市公交专用道布置分散、覆盖面积小和未成系统的现状,对公交专用道系统化、网络化、规模化的整体优化方法进行了研究,建立了公交专用道的网络优化模型,提出了公交专用道优化方案的客流预测及评价方法。

关键词 公共交通 公交专用道 网络优化 评价

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虹桥综合客运枢纽车道边规模论证与仿真评价 被引量：10

15

作者 余朝玮 柳伍生 晏克非 《交通与运输》 2007年第B07期45-48,共4页

采用理论计算与软件仿真相结合的方式,依托对现有虹桥机场与浦东机场车道边上落客特征调查数据分析,对规划中的虹桥枢纽车道边的适用规模进行建模论证,并通过仿真软件对不同车道边形式的集散效果进行评价,可为虹桥综合客运枢纽的规划设... 采用理论计算与软件仿真相结合的方式,依托对现有虹桥机场与浦东机场车道边上落客特征调查数据分析,对规划中的虹桥枢纽车道边的适用规模进行建模论证,并通过仿真软件对不同车道边形式的集散效果进行评价,可为虹桥综合客运枢纽的规划设计提供理论和技术支撑。 展开更多

关键词 车道边 虹桥综合客运枢纽 VISSIM仿真软件 规模论证

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基于相空间重构的短时交通流分形研究 被引量：1

16

作者 唐明 陈宝星 柳伍生 《山东交通学院学报》 CAS 2004年第1期50-54,67,共6页

应用基于混沌与分形理论的相空间重构技术对短期交通流量变化时间序列的分形特征进行了研究,通过G-P算法在MATLAB中的实现,求解出交通流量变化时间序列的关联维数,最后对实际采集数据进行了实例分析。

关键词 相空间重构 短时交通流 关联维数 G-P算法 分形 混沌

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