基于方差的动力总成悬置系统固有特性灵敏度分析及稳健性研究

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作者 卢汉奎 南富乾 +2 位作者 杨林强 付建信 邓文海 《汽车工程师》 2025年第1期1-9,共9页

为实现动力总成悬置系统的固有特性优化及其稳健性评估,提出一种基于方差的灵敏度分析方法,找到对系统性能影响显著的关键参数,构建悬置系统的多目标优化模型,求解得到合理的确定性优化方案。同时,为了评价悬置系统固有特性在关键参数... 为实现动力总成悬置系统的固有特性优化及其稳健性评估,提出一种基于方差的灵敏度分析方法,找到对系统性能影响显著的关键参数,构建悬置系统的多目标优化模型,求解得到合理的确定性优化方案。同时,为了评价悬置系统固有特性在关键参数不确定性变化情况下的稳健性,引入偏度和峰度,结合平均值、标准差开展稳健性评价,并采用基于拉丁超立方采样的蒙特卡洛模拟方法,分析了悬置刚度的不确定性因素对悬置系统固有特性稳健性的影响。研究结果显示,基于方差的灵敏度分析方法不仅能够有效优化悬置系统的固有特性,提高优化效率,且通过综合考量悬置刚度的敏感性,可更准确地评估和提升系统的稳健性。 展开更多

关键词 悬置系统 方差 灵敏度分析 蒙特卡洛法 稳健性分析

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基于有限元的缸盖低周疲劳寿命仿真分析 被引量：1

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作者 杨林强 钱德猛 路明 《客车技术与研究》 2015年第3期1-3,共3页

对cofiin-manson模型进行修正,通过有限元的方法对整机模型进行分析,得到缸盖的温度场及应力场分布;运用子模型的方法进一步分析缸盖燃烧室部分,针对发动机的典型工况仿真分析缸盖燃烧室的低周疲劳寿命,并找出主要影响参数。

关键词 发动机缸盖 低周疲劳 有限元 coffin-manson模型

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CFD技术在发动机排气系统设计中的应用 被引量：1

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作者 杨林强 许涛 王东芳 《汽车制造业》 2012年第3期48-49,共2页

将CFD技术应用到排气系统的设计流程中。能够更细致地分析、研究气流的内部流动情况。为排气系统的优化设计提供了理论指导。不仅有和于减少样件的制作次数。还节约了开发成本。并且有利于缩短研发周期，是现代研发流程中的一种有效手段。

关键词 CFD技术 排气系统 设计流程 应用 发动机 研发周期 内部流动 优化设计

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某汽油机连杆失效分析与优化验证

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作者 杨林强 范习民 +2 位作者 陈园明 穆芳影 宋长青 《内燃机》 2012年第1期47-50,共4页

通过使用故障树FTA分析,主要运用AVL EXCITE进行连杆系统动力学分析、Nastran应力恢复评估连杆应力状况,同时校核螺栓拧紧方式,改善连杆涨断工艺等手段,解决了涨断连杆在试验中出现的多次连杆断裂问题,并通过了相关的可靠性试验,取得了... 通过使用故障树FTA分析,主要运用AVL EXCITE进行连杆系统动力学分析、Nastran应力恢复评估连杆应力状况,同时校核螺栓拧紧方式,改善连杆涨断工艺等手段,解决了涨断连杆在试验中出现的多次连杆断裂问题,并通过了相关的可靠性试验,取得了良好的市场表现。 展开更多

关键词 FTA 涨断连杆 连杆断裂 螺栓拧紧方式 可靠性

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插管式与蚌壳式排气歧管催化器的CFD对比分析

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作者 杨林强 钱德猛 张超 《汽车零部件》 2015年第1期29-32,共4页

在汽油发动机中,与催化器相连的排气歧管有插管式与蚌壳式两种。为了研究这两种耦合排气歧管的气体流动特性,分别对其进行CFD分析,计算得到催化器入口端气流速度均匀性系数、氧传感器表面速度相关参数。结果表明:各缸排气时,插管式排气... 在汽油发动机中,与催化器相连的排气歧管有插管式与蚌壳式两种。为了研究这两种耦合排气歧管的气体流动特性,分别对其进行CFD分析,计算得到催化器入口端气流速度均匀性系数、氧传感器表面速度相关参数。结果表明:各缸排气时,插管式排气歧管催化器入口端气流速度均匀性系数低,蚌壳式排气歧管催化器入口端气流速度均匀性系数高;插管式与蚌壳式排气歧管氧传感器位置布置均合理。模拟分析可以减小产品开发的周期、人工成本等。 展开更多

关键词 排气歧管 速度均匀性系数 氧传感器位置

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某排气歧管的热负荷分析

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作者 杨林强 许涛 《汽车制造业》 2015年第10期47-48,共2页

本文采用热固耦合的方法，对某排气歧管的温度场以及热应变进行了分析，发现在三、四缸的结合部出现较大塑性变形，超出了评价标准。根据找出的问题对排气歧管结构进行优化，令塑性变形大大降低，满足了设计要求。

关键词 排气歧管 热负荷分析 大塑性变形 评价标准 热应变 温度场 结合部 管结构

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车用柴油机缸孔在缸盖螺栓预紧力下变形的数值模拟与试验研究 被引量：21

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作者 祖炳锋 付光琦 +5 位作者 徐玉梁 靳素华 钱多德 杨林强 高伟 苏超 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第2期98-104,共7页

建立了493车用柴油机缸孔变形的整体接触关系模型,提出了缸盖垫的非线性组合模型及缸套圆环模型。对缸孔在缸盖螺栓预紧力下的变形进行数值模拟,并在相同状态下进行静态测量。模拟结果表明:对于4缸柴油机而言,第二缸与第三缸变形的方向... 建立了493车用柴油机缸孔变形的整体接触关系模型,提出了缸盖垫的非线性组合模型及缸套圆环模型。对缸孔在缸盖螺栓预紧力下的变形进行数值模拟,并在相同状态下进行静态测量。模拟结果表明:对于4缸柴油机而言,第二缸与第三缸变形的方向和大小均相似,而第一缸与第四缸则各不相同。静态测量结果显示:各横截面的变形趋势及最大变形位置与模拟结果基本相同,变形值误差为3%～12%。采用模拟计算和试验测量相结合的方法,可以获得缸孔变形的全面信息,为优化结构设计提供依据。同时也可对模拟模型和边界条件的正确性进行标定和验证。 展开更多

关键词 内燃机 车用柴油机 缸孔变形 缸盖螺栓预紧力

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发动机冷却风扇的降噪研究与优化 被引量：20

8

作者 苏晓芳 杨林强 +1 位作者 陈圆明 李欢 《汽车技术》 北大核心 2011年第9期24-27,共4页

介绍了汽车发动机冷却风扇噪声的产生机理,简述了影响冷却风扇噪声的风扇性能参数、结构参数、安装条件等因素。结合新技术的发展对发动机风扇的降噪策略进行了研究,并在此基础上对原风扇进行了优化设计。优化前、后风扇性能参数的对比... 介绍了汽车发动机冷却风扇噪声的产生机理,简述了影响冷却风扇噪声的风扇性能参数、结构参数、安装条件等因素。结合新技术的发展对发动机风扇的降噪策略进行了研究,并在此基础上对原风扇进行了优化设计。优化前、后风扇性能参数的对比结果表明,优化后风扇风量和静压略有增加,消耗功率和噪声均有所降低,达到了降低风扇噪声的效果。 展开更多

关键词 发动机 冷却风扇 噪声 优化

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基于虚拟设计的发动机工作过程研究

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作者 徐玉梁 付光琦 +2 位作者 祖炳锋 郭巍 杨林强 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2008年第6期506-510,526,共6页

提出了流场静态模拟、气道稳流试验、流场及燃烧的三维动态模拟相结合的工作过程虚拟设计方法,并对车用4气门汽油机进行了详细的模拟研究。通过流场静态模拟与气道稳流试验相结合,使两者的结果相互补充,并对选用的湍流模型进行验证;将... 提出了流场静态模拟、气道稳流试验、流场及燃烧的三维动态模拟相结合的工作过程虚拟设计方法,并对车用4气门汽油机进行了详细的模拟研究。通过流场静态模拟与气道稳流试验相结合,使两者的结果相互补充,并对选用的湍流模型进行验证;将流场三维动态模拟的结果作为初场应用于燃烧三维动态模拟,使燃烧模拟更接近于实际工作状态。静态与动态模拟的较好结合既能大量节省计算时间,又提高了模拟的真实性,有效缩短产品开发与改进的周期。 展开更多

关键词 4气门汽油机 工作过程 虚拟设计 动态模拟

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网络陶瓷增强铝基复合材料的摩擦磨损性能及磨损模型

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作者 尧军平 杨林强 李海敏 《南昌航空大学学报（自然科学版）》 CAS 2008年第3期31-36,共6页

本文研究了网络陶瓷增强铝基复合材料在干滑动摩擦条件下的磨损行为,并在大量试验基础上建立了复合材料的磨损模型。结果表明:复合材料的耐磨性明显优于基体合金,其主要原因是增强体独特的网络结构可制约基体合金的塑性变形,并减少对偶... 本文研究了网络陶瓷增强铝基复合材料在干滑动摩擦条件下的磨损行为,并在大量试验基础上建立了复合材料的磨损模型。结果表明:复合材料的耐磨性明显优于基体合金,其主要原因是增强体独特的网络结构可制约基体合金的塑性变形,并减少对偶件同基体合金的接触,从而有效地增强了复合材料的耐磨性能;从复合材料的磨损率方程中发现,在三个影响因素(载荷、转速、时间)中,转速对磨损率的影响最大,载荷次之,时间最小;磨损率方程的预测值与实测值符合的很好,建立的磨损模型符合实际磨损状况。 展开更多

关键词 网络陶瓷 复合材料 摩擦磨损 磨损方程

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基于CFD的外流场数值分析

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作者 刘明华 杨林强 许涛 《汽车制造业》 2012年第16期71-72,共2页

本文借助于CFD技术对汽车外流场进行数值模拟。采用了稳态计算模式、k-zeta—f湍流模型以及混合壁处理方式。通过计算得到整个车身的压力分布、速度分布以及车身周围的气流流线分布情况，这种数值模拟的方法对于节约研发成本、缩短研发... 本文借助于CFD技术对汽车外流场进行数值模拟。采用了稳态计算模式、k-zeta—f湍流模型以及混合壁处理方式。通过计算得到整个车身的压力分布、速度分布以及车身周围的气流流线分布情况，这种数值模拟的方法对于节约研发成本、缩短研发周期有着极为重要的意义。 展开更多

关键词 CFD技术 外流场 数值分析 数值模拟 计算模式 研发周期 湍流模型 压力分布

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Einstein单压制冷系统热力学性能对比分析

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作者 林发龙 刘道平 +2 位作者 杨亮 郝淑萍 杨林强 《建筑节能》 CAS 2017年第2期7-11,19,共6页

介绍了Einstein单压吸收式制冷循环的工作原理,对国内两种有代表性的改进型Einstein制冷系统(Ⅰ ,Ⅱ)进行了对比。运用质量、能量守恒定理,建立了系统各部件的热力学模型,并对其性能进行了分析。结果表明:相同工况下,系统Ⅱ的COP较高,达... 介绍了Einstein单压吸收式制冷循环的工作原理,对国内两种有代表性的改进型Einstein制冷系统(Ⅰ ,Ⅱ)进行了对比。运用质量、能量守恒定理,建立了系统各部件的热力学模型,并对其性能进行了分析。结果表明:相同工况下,系统Ⅱ的COP较高,达到0.255 1。工况的变化并不能有效改善二者的COP,而通过合理匹配系统各部件,优化管道阻力,采用热回收系统及高效气泡泵,以及选择最佳的发生温度,能够有效改善系统制冷性能。详尽研究内容对Einstein制冷循环系统的性能优化及工业应用具有指导意义。 展开更多

关键词 Einstein循环 单压吸收制冷 改进 热力学分析

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沉浸比对均流式多管导流型气泡泵性能的影响 被引量：3

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作者 杨林强 刘道平 +1 位作者 杨亮 朱发明 《制冷学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第1期51-57,共7页

气泡泵液体提升性能直接影响单压吸收式制冷系统的制冷性能。本文以带均流器的多管导流型气泡泵为研究对象,以水为工质,研究了不同加热功率下提升管沉浸比变化对气泡泵提升性能的影响。结果表明:在气泡泵开机运行较短时间内,随着沉浸比... 气泡泵液体提升性能直接影响单压吸收式制冷系统的制冷性能。本文以带均流器的多管导流型气泡泵为研究对象,以水为工质,研究了不同加热功率下提升管沉浸比变化对气泡泵提升性能的影响。结果表明:在气泡泵开机运行较短时间内,随着沉浸比的提高,气泡泵总液体提升量逐渐减小,与加热功率为1 450 W、沉浸比为0.5时相比,当加热功率为1 250 W、沉浸比为0.3时,气泡泵总液体提升量提高3.04 kg;在长时间运行工况下,增加沉浸比能显著提高气泡泵提升性能。对于多管导流式气泡泵,增加均流器能有效优化气泡泵运行状况,提高气泡泵总液体提升量,并增大气泡泵提升效率。 展开更多

关键词 单压吸收式制冷 气泡泵 沉浸比 两相流

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浅谈金庄煤业洗精煤降水增效实践 被引量：2

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作者 杨林强 《煤》 2016年第11期46-46,50,共2页

文章介绍了金庄煤业公司大地洗煤厂,精煤产品脱水不良成因和降低洗精煤水分的技术措施,并针对大地洗煤厂洗煤装备存在的不足,提出了确保产品质量合格的制度性措施,以强化洗煤过程的管理。

关键词 洗精煤 降水 增效 管理 实践

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建筑施工管理及绿色建筑施工管理分析建筑 被引量：1

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作者 杨林强 《门窗》 2022年第12期181-183,共3页

随着建筑行业的快速发展,建筑工程规模的逐步扩大,导致建筑施工过程中的施工流程愈发复杂,所涉及的工种也更加多样。在施工过程中,如不能做好各个施工环节的有效协调与管理,就很可能增加建筑施工的成本,造成一系列的施工问题。但在施工... 随着建筑行业的快速发展,建筑工程规模的逐步扩大,导致建筑施工过程中的施工流程愈发复杂,所涉及的工种也更加多样。在施工过程中,如不能做好各个施工环节的有效协调与管理,就很可能增加建筑施工的成本,造成一系列的施工问题。但在施工技术不断革新的形势下,有很大一部分施工环节可以同期开展,这既可提高建筑施工的效率,缩短施工工期,也可有效控制施工成本,对于提升建筑施工的经济效益具有积极作用。本文主要围绕建筑施工管理中协调管理的运用展开研究,希望得出一些经验用以促进建筑施工管理的进一步发展和完善。 展开更多

关键词 协调管理 建筑施工 矛盾问题 上传下达

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