电控直列泵-管-阀-嘴(PPVI)柴油喷射系统的研究 被引量：6

1

作者 杜传进 欧阳明高 +4 位作者 刘峥 张华 沈捷 卓松芳 邱瑞兴 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第3期278-284,共7页

电控直列泵－管－阀－嘴（ＰＰＶＩ）柴油喷射系统是在综合各种电控柴油喷射系统特点的基础上形成的对机械式直列泵－管－嘴系统实现电子控制的新型系统，本文分析了电控直列泵－管－阀－嘴柴油喷射系统的结构和工作原理，设计和开发了... 电控直列泵－管－阀－嘴（ＰＰＶＩ）柴油喷射系统是在综合各种电控柴油喷射系统特点的基础上形成的对机械式直列泵－管－嘴系统实现电子控制的新型系统，本文分析了电控直列泵－管－阀－嘴柴油喷射系统的结构和工作原理，设计和开发了满足该系统工作要求的控制装置，通过试验验证了电控喷射系统工作的可行性。研究了一些结构和调整参数对系统性能的影响，试验结果表明该新型电控喷射系统具有较好的综合控制性能。 展开更多

关键词 电控 柴油机 燃油喷射系统 喷射特性

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柴油机电控燃油喷射系统的系统构型分析 被引量：11

2

作者 杜传进 卢启龙 +3 位作者 李建秋 欧阳明高 刘峥 张华 《车用发动机》 北大核心 1996年第5期7-14,24,共9页

本文介绍了柴油机燃油喷射系统采用电子控制的优越性，阐述了脉动泵两代电控燃油喷射系统和共执式电控喷射系统的系统构型、技术特点和发展状况，指出了电控燃油喷射系统的发展方向。

关键词 柴油机 电子控制 系统构型 燃油喷射系统

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车用排气催化转化器与发动机的匹配 被引量：6

3

作者 杜传进 董力平 +5 位作者 颜伏伍 段功清 侯献军 彭辅明 阮杰 魏逊蒙 《车用发动机》 北大核心 1999年第5期10-13,共4页

阐述了车用催化转化器与发动机的匹配要求，分析了催化剂成分和用量、催化器的结构和安装位置等因素对汽车发动机综合性能的影响，介绍了一些具体的匹配方法和车用催化转化器的开发实践。

关键词 催化转化器 排放控制 试验 匹配 汽车 发动机

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柴油机高压喷射和喷油速率控制 被引量：8

4

作者 杜传进 欧阳明高 +1 位作者 刘峥 张华 《车用发动机》 北大核心 1995年第6期9-16,共8页

本文介绍了柴油机高压喷射和喷油速率控制方面的最新发展情况，综述了喷油速率控制的技术方法，指出高压喷射、可变喷油定时及喷油达率柔性控制是柴油机燃油喷射系统的发展方向。

关键词 柴油机 高压喷射 喷油速率 电子控制

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汽油机缸内过程性能分析

5

作者 杜传进 《车用发动机》 北大核心 1997年第4期21-25,43,共6页

介绍一种汽油机产品缸内过程性能分析方法，通过试验测定实际产品的相关要素对缸内过程的情况进行分析，借助于缸内过程性能分析模型判断各种因素对性能的影响，从而指出性能改进的方向及潜力。文中结合492QA汽油机进行了具体的分析，... 介绍一种汽油机产品缸内过程性能分析方法，通过试验测定实际产品的相关要素对缸内过程的情况进行分析，借助于缸内过程性能分析模型判断各种因素对性能的影响，从而指出性能改进的方向及潜力。文中结合492QA汽油机进行了具体的分析，表明了该性能分析方法适合于当前国内汽油机产品发展的需要。 展开更多

关键词 汽油机 缸内过程 性能分析

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道路车辆实际行驶工况解析方法研究 被引量：29

6

作者 李孟良 李洧 +3 位作者 方茂东 刘向民 杜传进 詹兴泉 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 北大核心 2003年第1期69-72,共4页

通过对 2 0 0 1年天津市下市区及市郊道路车辆实际行驶的综合典型工况研究 ,描述了一种解析方法 ;用解析出的结果与世界上通用的行驶工况进行了相关性比较 .结果表明 :该种解析方法科学合理 ,结果可信度高 。

关键词 行驶工况 实际行驶工况 相关系数 置信区间

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电控柴油喷射系统用高速强力电磁阀的性能研究 被引量：16

7

作者 卢启龙 欧阳明高 杜传进 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 1997年第3期18-23,45,共7页

介绍了PPVI型电控柴油喷射系统用高速强力电磁阀的功能与结构，研究了电磁阔的电磁与机液性能，总结了电磁阀的参数确定与匹配规律。大量试验结果表明，自主设计开发的高速强力电磁阀能够满足电控柴油喷射系统的工作要求。

关键词 柴油 喷射 控制系统 电磁阀 电控柴油机

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燃料电池电动汽车能量管理系统研究 被引量：11

8

作者 谢长君 全书海 杜传进 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2007年第9期758-760,共3页

提出多能源燃料电池加镍氢电池及超级电容燃料电池电动汽车混合动力系统的方案,并设计了动力系统结构。通过比较车载3种能源,给出了动力总成控制系统结构,重点对能量管理系统进行优化,采取燃料电池发动机输出功率预测控制策略,减少了其... 提出多能源燃料电池加镍氢电池及超级电容燃料电池电动汽车混合动力系统的方案,并设计了动力系统结构。通过比较车载3种能源,给出了动力总成控制系统结构,重点对能量管理系统进行优化,采取燃料电池发动机输出功率预测控制策略,减少了其输出功率的频繁波动。仿真结果证明能量管理策略可行。 展开更多

关键词 燃料电池电动汽车 混合动力系统 动力总成控制系统 能量管理策略

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基于伪键合图的内燃机建模与仿真 被引量：5

9

作者 严运兵 王仲范 +1 位作者 杜传进 胡晓林 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第5期13-17,共5页

内燃机是一个热力系统和机械系统耦合的动力装置,由于热力学系统的复杂性,真键合图的内燃机建模受到了一定限制。为此,提出了基于伪键合图的内燃机建模方法,建立了内燃机全工作过程的键合图模型,导出了此模型的状态方程。并结合某混合... 内燃机是一个热力系统和机械系统耦合的动力装置,由于热力学系统的复杂性,真键合图的内燃机建模受到了一定限制。为此,提出了基于伪键合图的内燃机建模方法,建立了内燃机全工作过程的键合图模型,导出了此模型的状态方程。并结合某混合动力汽车的内燃机结构参数,对该模型进行了动力学仿真,得到了理想的仿真结果。 展开更多

关键词 内燃机 键合图 伪键合图 建模 仿真

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基于BP神经网络的发动机转矩估计 被引量：13

10

作者 杜常清 颜伏伍 +1 位作者 杨平龙 杜传进 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2008年第7期588-591,共4页

针对并联式混合动力总成在状态切换和换挡时动力协调控制的需要,完成了富康TU5 JP/K汽油发动机的稳态和动态性能试验,建立了基于BP神经网络的发动机转矩估计模型:通过对试验数据的训练,完成了全工况范围内的发动机稳态和动态转矩的估计... 针对并联式混合动力总成在状态切换和换挡时动力协调控制的需要,完成了富康TU5 JP/K汽油发动机的稳态和动态性能试验,建立了基于BP神经网络的发动机转矩估计模型:通过对试验数据的训练,完成了全工况范围内的发动机稳态和动态转矩的估计,并实际应用到在基于dSPACE的混合动力总成控制原型中,达到了预期的控制精度,为实现并联式混合动力系统在状态切换和换挡过程中发动机和电动机的协调控制奠定了基础。 展开更多

关键词 车用发动机 BP神经网络 转矩估计

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电控柴油喷射系统初期喷油速率控制方法的研究 被引量：4

11

作者 欧阳明高 杜传进 +5 位作者 吴俊涛 夏胜枝 刘峥 沈捷 卓松芳 钟玉伟 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第1期1-6,共6页

在分析各类喷油速率控制方法的基础上提出了一种利用柱塞泄流与电磁阀控制相结合调节初期喷油速率的新方法，介绍了该方法的控制原理和结构特点，进行了喷油速率控制的匹配试验，研究了泄流槽尺寸、转速和喷油定时等对喷油速率特性的影... 在分析各类喷油速率控制方法的基础上提出了一种利用柱塞泄流与电磁阀控制相结合调节初期喷油速率的新方法，介绍了该方法的控制原理和结构特点，进行了喷油速率控制的匹配试验，研究了泄流槽尺寸、转速和喷油定时等对喷油速率特性的影响。研究结果表明，该方法在时间控制式电控柴油喷射系统中对初期喷油速率以及高速小油量的控制方面具有实际有效的作用。 展开更多

关键词 电控柴油喷射 喷油速率控制 柴油机 喷射特性

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电控PPVI燃油喷射系统柴油机的单缸性能初步试验 被引量：6

12

作者 左承基 欧阳明高 +6 位作者 杜传进 李建秋 刘峥 张华 沈捷 卓松芳 邱瑞兴 《车用发动机》 北大核心 1998年第2期32-35,41,共5页

简述了电控泵—管—阀—嘴（PPVI）燃油喷射系统柴油机单缸性能试验的方法。进行了单缸性能试验和燃烧过程的分析。结果表明，喷油器端的油管压力波形理想，下降迅速。缸内燃烧前期比较柔和而中后期十分迅速，最大压力升高率较低，燃烧... 简述了电控泵—管—阀—嘴（PPVI）燃油喷射系统柴油机单缸性能试验的方法。进行了单缸性能试验和燃烧过程的分析。结果表明，喷油器端的油管压力波形理想，下降迅速。缸内燃烧前期比较柔和而中后期十分迅速，最大压力升高率较低，燃烧持续期较短。 展开更多

关键词 电子控制 燃油喷射系统 柴油机 试验 单缸性能

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混合动力电动汽车性能仿真软件的研究 被引量：5

13

作者 过学迅 汪斌 +1 位作者 龚海峰 杜传进 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2005年第3期357-359,共3页

依据软件工程的思想并结合电动汽车仿真的特点,利用MATLAB/Simulink和C++语言,建立了电动汽车各零部件的动态模型,完成了具有自主知识产权的电动汽车仿真软件的开发,并试用于混合动力电动轿车的仿真分析,仿真结果与PSAT相比较,证明了仿... 依据软件工程的思想并结合电动汽车仿真的特点,利用MATLAB/Simulink和C++语言,建立了电动汽车各零部件的动态模型,完成了具有自主知识产权的电动汽车仿真软件的开发,并试用于混合动力电动轿车的仿真分析,仿真结果与PSAT相比较,证明了仿真软件的可靠性. 展开更多

关键词 软件工程 电动汽车 性能仿真

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汽油机排气催化转化器总成机械性能评价方法的研究及应用 被引量：2

14

作者 颜伏伍 董力平 +2 位作者 侯献军 杜传进 段功清 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2001年第2期121-123,138,共4页

本文分析了汽油机催化转化器的工作条件,指出了催化转化器机械破坏的主要原因和破坏形式。重 点介绍了利用台架试验考核催化转化器总成机械性能的方法及其在部分催化转化器上的应用。

关键词 排放 催化转化器 机械性能 汽油机 评价方法 汽车 台架试验

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基于添加剂和电加热的柴油机DPF再生技术研究 被引量：8

15

作者 袁守利 杜传进 颜伏伍 《车用发动机》 北大核心 2007年第3期75-78,共4页

提出了基于添加剂和电加热的柴油机微粒捕集器再生技术,以柴油添加剂与电加热相结合的方式,利用柴油添加剂降低微粒起燃温度,再生时补充少许空气,只需少量的电能就可以点燃微粒,通过其自身火焰的蔓延来完成整个捕集器的再生。以SOFIM814... 提出了基于添加剂和电加热的柴油机微粒捕集器再生技术,以柴油添加剂与电加热相结合的方式,利用柴油添加剂降低微粒起燃温度,再生时补充少许空气,只需少量的电能就可以点燃微粒,通过其自身火焰的蔓延来完成整个捕集器的再生。以SOFIM8140.27柴油机为对象,对微粒捕集及再生方案进行了大量试验研究,证实了该设计方案具有捕集效率高、再生可靠和车载实用等优点,能够适应我国的燃油品质。 展开更多

关键词 微粒捕集器 微粒 再生 柴油添加剂 电加热

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采用氧化型催化剂降低柴油机尾气排放的研究 被引量：4

16

作者 颜伏伍 杜传进 +5 位作者 侯献军 袁守利 段功清 彭辅明 宋万和 陈丽珍 《车用发动机》 北大核心 2003年第3期48-50,共3页

建立了柴油机氧化型催化剂的微型评价装置,采用微型评价装置和发动机台架试验对柴油机的氧化型催化剂的方案进行筛选,通过台架13工况法和底盘测功机检测,结果表明,采用氧化型催化剂对降低柴油机尾气排放十分有效。

关键词 柴油机 排放控制 氧化型催化剂 评价

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混合动力电动汽车电动机的仿真建模与分析 被引量：4

17

作者 白凤良 杨建国 杜传进 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 北大核心 2003年第5期606-609,共4页

混合动力电动汽车 ( H EV)的核心是混合动力系统 ,而电动机又是混合动力系统的主要部件 .文中介绍了电动机仿真模型 ,并在 ADVISOR仿真分析平台上对原有电动机仿真模型进行了修改 ,考虑温度敏感性和非热量损失对电动机模型的影响 ,使得... 混合动力电动汽车 ( H EV)的核心是混合动力系统 ,而电动机又是混合动力系统的主要部件 .文中介绍了电动机仿真模型 ,并在 ADVISOR仿真分析平台上对原有电动机仿真模型进行了修改 ,考虑温度敏感性和非热量损失对电动机模型的影响 ,使得仿真计算和分析的精度进一步提高 . 展开更多

关键词 仿真分析 电动机 混合动力电动汽车 仿真模型

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电控柴油喷射系统用高速强力电磁阀的工作特性研究 被引量：5

18

作者 卢启龙 杜传进 +2 位作者 赵庚伟 欧阳明高 刘峥 《车用发动机》 北大核心 1996年第4期27-30,33,共4页

高速强力电磁阔是第2代电控柴油喷射系统的最重要部件。本文研究了PPVI型电控柴油喷射系统用高速强力电磁阔的工作特性，为电磁阔的设计制作提供定性的理论指导。

关键词 高速强力电磁阀 燃油喷射系统 柴油机 电子控制

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车用燃料电池发动机系统设计研究 被引量：4

19

作者 侯献军 杜传进 +2 位作者 颜伏伍 肖合林 袁守利 《车用发动机》 北大核心 2004年第2期11-14,共4页

分析了质子交换膜燃料电池的工作原理,提出了将其集成为车用发动机系统的设计方案,并且付诸了实践应用。

关键词 燃料电池 车用发动机 系统设计

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多能源动力总成半实物仿真试验系统研究 被引量：1

20

作者 苏楚奇 过学迅 +2 位作者 阮杰 杜传进 陈军 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2004年第5期516-520,共5页

采用软件工程方法 ,在MATLAB/Simulink建立汽车各总成模型的基础上 ,辅以I/O、A/D、D/A、USB和CAN接口板 ,集成为混合动力轿车动力总成控制器仿真试验测试平台。该试验系统能对不同控制策略和硬件结构组成的实际动力总成电控系统 ,进行... 采用软件工程方法 ,在MATLAB/Simulink建立汽车各总成模型的基础上 ,辅以I/O、A/D、D/A、USB和CAN接口板 ,集成为混合动力轿车动力总成控制器仿真试验测试平台。该试验系统能对不同控制策略和硬件结构组成的实际动力总成电控系统 ,进行实时仿真。 展开更多

关键词 动力总成 混合动力轿车 试验系统 汽车 电控系统 实时仿真 接口板 半实物仿真 软件工程方法 I/O

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